2023年職業技能-鐵路自輪安全考試歷年真題卷【難、易錯點匯編】附答案（圖片大小可自由調整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共25題)1.17.非集中操縱的接發車進路上的道岔,裝設()表示器。

A、道岔

B、調車

C、脫軌

答案：A2.93.三顯示自動閉塞區段的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光時,表示出站及進路信號機在(),進路上的道岔均開通直向位置。

A、開放狀態

B、關閉狀態

C、無顯示狀態

答案：A3.41.動車組以外的列車,更換機車或更換機車乘務組時,列車自動制動機應按規定進行()試驗。

A、全部

B、簡略

C、持續一定時間的全部

答案：B4.8.雙線自動閉塞區間反方向進站信號機前方應設置()。A、停車標B、預告標C、減速標答案：B5.52.在正線、到發線上調車時,要經過()的準許。

A、調車長

B、車站調度員

C、車站值班員

答案：C6.84.救援列車進入封鎖區間的行車憑證是()。

A、路票

B、綠色許可證

C、調度命令

答案：C7.72.當按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時,列車按()信號的顯示運行。

A、機車

B、地面

C、手

答案：A8.48.司機在調車作業中應正確及時地執行信號顯示(作業指令)和調車速度的要求,沒有信號(指令)不準動車,信號(指令)不清立即()。

A、減速

B、停車

C、減速或停車

答案：B9.60.發出由區間返回的列車時,該列車占用區間的行車憑證是()。

A、綠色許可證

B、調度命令

C、路票

答案：B10.50.在調車作業中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由()負責。

A、調車長

B、調車人員

C、司機

答案：C11.19.在列車運行速度超過120km/h的雙線區段,采用()自動閉塞。

A、速差式

B、選路式

C、三顯示

答案：A12.89.進站預告信號機以顯示()信號為定位。

A、停車

B、進行

C、注意

答案：C13.45.線路坡度超過(),長度為2km及以上的坡道為長大下坡道。

A、6‰

B、12‰

C、20‰

答案：C14.36.雙機或多機牽引時,本務機車的職務由()機車擔當。

A、第一位

B、功率大的

C、軸重大的

答案：A15.109.列車運行中,遇晝間兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動,夜間白色燈光上下急劇搖動,司機應立即()。

A、減速

B、降弓

C、停車

答案：C16.15.進站及接車進路色燈信號機,均應設()。

A、引導信號

B、進路表示器

C、調車表示器

答案：A17.69.司機在列車運行中應遵守()規定的運行時刻和各項允許及限制速度。

A、列車運行圖

B、列車編組計劃

C、技規

答案：A18.86.按施工特定行車辦法行車,引導接車并正線通過時,準許列車司機憑()的顯示進站。

A、進站信號機開放的引導信號

B、引導手信號

C、特定引導手信號

答案：C19.53.單線半自動閉塞區間和雙線反方向出站調車時,須有停止使用基本閉塞法的()。

A、綠色許可證

B、路票

C、出站調車通知書

答案：C20.38.關門車在列車中連續連掛不得超過()輛。

A、一

B、二

C、三

答案：B21.76.通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預告信號機時,列車運行限制速度為()。

A、在次一架信號機前能停車的速度

B、該信號機防護進路上道岔側向的允許通過速度

C、80km/h

答案：A22.75.通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機時,列車運行限制速度為()。

A、80km/h

B、在次一架信號機前能停車的速度

C、該信號機防護進路上道岔側向的允許通過速度

答案：C23.119.聯系用手信號,夜間白色燈光作圓形轉動后,再高舉頭上左右小動,表示股道開通()道。

A、八

B、九

C、十

答案：B24.39.列車中車輛的連掛,由()負責。

A、車站人員

B、列檢人員

C、調車作業人員

答案：C25.64.使用半自動閉塞法行車時,列車憑()顯示的允許運行的信號進入區間。

A、出站信號機

B、通過信號機

C、出站信號機或線路所通過信號機

答案：C二.判斷題(共20題)1.76.自動閉塞區段,雙線雙向閉塞設備的車站反方向發出列車時,列車進入區間的行車憑證是綠色許可證。()

A、正確

B、錯誤

答案：B2.23.在確定設置信號機地點時,除滿足信號顯示距離的要求外,還應考慮到該信號機不致被誤認為鄰線的信號機。()

A、正確

B、錯誤

答案：A3.60.參加調車作業的人員應認真執行作業標準,保證調車有關人員的人身安全及行車安全。()

A、正確

B、錯誤

答案：A4.7.機車、自輪運轉特種設備上均應備有復軌器和鐵鞋(止輪器)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A5.136.聯系用的手信號中,夜間顯示道岔開通信號時,用白色燈光高舉頭上。()

A、正確

B、錯誤

答案：A6.17.在進站信號機外制動距離內進站方向為超過6‰下坡道的車站,應在正線或到發線的接車方向末端設置安全線。()

A、正確

B、錯誤

答案：A7.154.調車表示器向調車區方向顯示一個白色燈光,準許機車車輛自調車區向牽出線運行。()

A、正確

B、錯誤

答案：A8.56.行車有關人員在執行職務時,必須堅守崗位,穿著規定的服裝,佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件,講普通話。()

A、正確

B、錯誤

答案：A9.92.施工特定行車辦法行車時,準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調度命令。()

A、正確

B、錯誤

答案：A10.115.四顯示自動閉塞區段,發車進路色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,表示該信號機列車運行前方次一架信號機經道岔側向位置在開放狀態。()

A、正確

B、錯誤

答案：B11.138.聯系用手信號,夜間用白色燈光上下搖動,表示開通一道。()

A、正確

B、錯誤

答案：B12.143.聯系用手信號,白色燈光左右搖動后,再上下搖動作成十字形,表示開通十道。()

A、正確

B、錯誤

答案：A13.49.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調度命令與實際限速不符時,列車調度員應取消前發運行揭示調度命令,向有關車站值班員、司機、施工負責人重新發布全部內容的調度命令。()

A、正確

B、錯誤

答案：A14.15.用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數應根據列車側向通過的最高速度合理選用。()

A、正確

B、錯誤

答案：A15.107.通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。()

A、正確

B、錯誤

答案：A16.98.信號是指示列車運行和調車作業的命令,有關行車人員必須嚴格執行。()

A、正確

B、錯誤

答案：A17.111.四顯示自動閉塞區段,進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時,準許列車按規定速度經道岔直向位置進入站內,表示次一架信號機經道岔直向位置開放一個綠燈。()

A、正確

B、錯誤

答案：B18.71.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及救援列車,必須停放在固定的線路上,兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。()A、正確B、錯誤答案：A19.91.施工時,進入封鎖區間的施工列車司機應熟悉線路和施工條件。()

A、正確

B、錯誤

答案：A20.45.發出在區間內停車或由區間返回的列車時,無須向司機發布調度命令。()

A、正確

B、錯誤

答案：B三.填空題(共10題)1.10.直線軌距標準為()mm。

答案：14352.118.四顯示自動閉塞區段,出站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準許列車由車站出發,表示運行前方有()閉塞分區空閑。

答案：兩個3.9.軌距是鋼軌頭部踏面下()mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

答案：164.133.聯系用手信號,晝間左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45°角,表示股道開通()道。

答案：六5.23.出站信號機應設在每一發車線的()內方()適當地點。

答案：警沖標、對向道岔為尖軌尖端外方6.127.引導手信號在晝間的顯示方式為展開的()信號旗高舉頭上左右搖動,表示準許列車進入車場或車站。

答案：黃色7.39.鐵路行車組織工作,必須貫徹()的方針,堅持高度集中、統一領導的原則。

答案：安全生產8.31.機車信號的顯示,應與線路上列車接近的()的顯示含義相符。

答案：地面信號機9.37.自輪運轉特種設備的設計、制造、審查、監造、驗收、試驗、()、檢修及過軌技術檢查,按有關規定執行。

答案：運用10.21.在地形、地物影響視線的地方,進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離,在最壞的條件下,不得小于()m。

答案：200四.簡答題(共7題)1.33.列車、自輪運轉特種設備緊急停車信號的鳴示方式及使用時機是什么?

答案：答:機車、自輪運轉特種設備緊急停車信號的鳴示方式是連續短聲。使用時機是司機發現(或接到通知)鄰線發生障礙,向鄰線上運行的列車發出緊急停車信號時。鄰線列車司機聽到此種信號后,應緊急停車。2.13.簡述四顯示自動閉塞區段出站色燈信號機的顯示方式及其含義。

答案：答:(1)一個綠色燈光-準許列車由車站出發,表示運行前方至少有三個閉塞2分區空閑;(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光-準許列車由車站出發,表示運行前方有兩個閉塞分區空閑;(3)一個黃色燈光-準許列車由車站出發,表示運行前方有一個閉塞分區空閑;(4)兩個綠色燈光-準許列車由車站出發,開往半自動閉塞或自動站間閉塞區間;(5)一個紅色燈光-不準列車越過該信號機;(6)在兼作調車信號機時,一個月白色燈光-準許越過該信號機調車。3.3.調車作業摘掛車時,《技規》對防溜是如何規定的?

答案：答:調車作業摘車時,必須停妥,按規定采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當,不得撤除防溜措施。4.5.列車在區間被迫停車不能繼續運行時,司機應如何處理?

答案：答:列車在區間被迫停車不能繼續運行時,司機應立即使用列車無線調度通信設備迪知兩端站(列車調度員)及車輛乘務員(隨車機械師),報告停車原因和停車位置,根據需要迅速請求救援。需要防護時,列車前方由司機負責,列車后方由車輛乘務員(隨車機械師)負責,無車輛乘務員(隨車機械師)為列車乘務員負責。配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。單班單司機值乘的列車防護作業辦法由鐵路局規定。如遇自動制動機故障,動車組以外的旅客列車司機應通知車輛乘務員立即組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機,以保證就地制動;其他列車司機應立即采取安全措施,并向車站值班員(列車調度員)報告,請求救援。對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規定對列車進行防護。5.10.簡述四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機的顯示方式及其含義。

答案：答:(1)一個綠色燈光-準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站,表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑;(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光-準許列車按規定速度經道岔直向位置進入站內,表示次一架信號機經道岔直向位置開放一個黃燈;(3)一個黃色燈光-準許列車按限速要求經道岔直向位置進入站內正線準備停車;(4)一個黃色閃光和一個黃色燈光-準許列車經18號及以上道岔側向位置,進入站內越過次一架已經開放的信號機且該信號機防護的進路經道岔直向位置或18號及以上道岔側向位置;(5)兩個黃色燈光-準許列車按限速要求越過該信號機,經道岔側向位置(但不滿