年4月19日鋼結構廠房吊裝施工方案文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。目錄編制依據吊裝工程概況吊裝準備吊裝流程吊裝順序鋼構件運輸鋼柱、柱間支撐吊裝方法屋架、托架、天窗和檁條吊裝方法吊車梁吊裝方法制動系統吊裝方法十.施工安全措施十一.應急預案十二．附圖：鋼結構吊裝臨時道路布置圖

一、編制依據1、《建筑施工安全技術統一規范》GB50870-2、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-3、《建筑施工起重吊裝工程安全技術規格》JGJ276-4、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80－915、《鋼結構高強度螺栓連接技術規程》JGJ82-6、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33—7、《建筑鋼結構焊接技術規程》JGJ81-8、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規程》JGJ128-9、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46－二、工程概況1、工程名稱：一汽—大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目沖壓車間工程2、工程地點：佛山市南海區獅山鎮虹領路3、結構類型：主廠房門型排架單層鋼結構，庫存區門式剛架結構4、建筑面積：51645m2。5、結構設計：抗震設防烈度為7度，結構安全等為二級；沖壓車間主廠房平面尺寸192m*105m，跨度33*2+36*2，柱距8m，柱頂標高18.3m；沖壓件庫平面尺寸126m*165m+30m*105m，跨度33*2+36*2，柱距12m，柱頂標高8.4m。吊裝工程量如下表：序號構件名稱單位數量總重1鋼柱根265780T2柱間支撐榀6680T3鋼梁榀40480T4吊車梁根144210T5屋面檁條及支撐榀380320T6天窗榀845T7外墻檁條根380T8電控柜平臺米100本次吊裝構件鋼柱最重6.5噸，高度20M。擬采用型號為QTZ50汽車吊，吊臂30M,最大吊重50T。每跨鋼梁組裝后最總2.5t，由于構件長，采用2臺QTZ25汽車吊同時吊裝。吊裝準備人員組織機構設置（二）主要機械設備設備名稱型號單位數量汽車吊50T臺1汽車吊25T臺4平板車40T臺1電焊機500A臺8氣割工具套6捆綁鋼絲繩φ32米100攔風繩φ16米500卡環40T個4卡環10T個10卡環5T個20手拉葫蘆5T個4手拉葫蘆3T個10手拉葫蘆2T個12千斤頂20T個8鍥鐵個120橇棍1.5M根8橇棍0.5M根8水平儀DS3臺1經緯儀J2臺2水平尺400把4爬梯19.5M根10（三）現場準備廠房內運輸路線和吊裝現場的路基采用40cm厚塊石和10cm厚碎石鋪筑回填，寬度5、8、12m，每跨靠近鋼柱5m兩條道路；吊裝道路布置詳見附圖《鋼結構吊裝臨時道路布置圖》。（四）基礎驗收1檢查基礎螺栓的位置及標高，使用軸線控制點的測量標高基準點。2對柱腳螺栓組尺寸、標高進行檢查，基礎頂面雜物進行清理。基礎允許偏差序號項目允許偏差（mm）1底面標高-5.0～02螺栓標高+5.0-03螺栓位置54基礎軸線偏差10.0（五）鋼構件吊裝順序以沖壓車間功能區域劃分為三個區，主廠房區、庫存區、附房及空調機房區，每個區以兩個主軸線為一個施工段，沖壓車間按L~Q軸、G~L軸、C~G軸分為三個施工段；庫存區按X~U軸、U~Q軸、Q~L軸、L~G軸、G~C軸分為五個施工段；每個施工段先安裝四根鋼柱及柱間支撐，再安裝兩榀鋼梁及屋面支撐、屋面檁條，形成穩定剛架體系并檢查整體垂直度合格后繼續安裝。三、吊裝流程鋼結構吊裝總順序為：先鋼柱吊裝固定，隨后安裝柱間支撐，吊機邊退邊吊裝鋼梁、檁條再吊裝吊車梁。具體安裝流程如下：基礎復查、復測→構件運至指定吊裝位置→鋼柱及支撐吊裝、找正固定→鋼梁及支撐→屋面檁條→吊車梁→涂裝作業，抗風柱在剛架安裝完畢后用25T汽車吊吊裝完成。按照上述工序每一柱間獨立單元構件安裝完后，具有較穩定的空間剛度和整體穩定性。四、吊裝順序根據本工程的特點及當前的實際情況，先吊裝沖壓件庫剛架再吊裝沖壓車間剛架。具體吊裝順序如下：沖壓件庫鋼柱：X軸→C軸沖壓件庫鋼梁：51軸→25a軸沖壓車間鋼柱：Q軸→C軸沖壓車間鋼梁：1軸→25軸五、鋼構件運輸鋼柱、鋼吊車梁、鋼屋架、鋼托架，由于全部采用車間整體制作，最大鋼柱長度20m，重量約6.5T，鋼吊車梁長8m，重量約2.5T，以上構件采用40T拖車運輸，裝卸和現場轉運采用25T吊車.六、鋼柱、柱間支撐吊裝方法1）吊裝準備鋼柱吊裝前，應從柱底向上-2500mm處劃一水平線，以便安裝固定后復查平面標高基礎用，在鋼格構柱的一個腹板一側和翼板一側的上下兩點貼縱向中心線標簽，以便柱子安裝后找正使用。鋼柱上綁扎好高空用臨時爬梯和操作腳手架。2）吊裝方法柱子安裝屬于垂直吊裝。根據鋼柱的形狀、長度、質量、起吊方法及吊機性能等因素。采用鋼絲繩綁扎，綁扎點設在柱的肩梁處，吊車綁扎處墊以麻袋、橡皮或木塊。鋼柱的吊裝采用50t汽車吊，以單機旋轉法就位；鋼柱起吊時不得在地面上拖拉。就位后進行初校并立即固定。3）柱子找正柱子找正包括平面位置、標高及垂直度三個內容a)鋼柱的平面位置在吊裝就位時，一次性對位，一般不需再調整。b)復查標高對柱子的標高低于安裝標高時，需用墊鐵調整，墊鐵的位置和大小應正確，符合規范要求。c)鋼柱的垂直度找正需要兩臺經緯儀配合進行，分別在相互垂直的方向進行觀測（如下圖）。垂直度的校正直接影響到吊車梁、屋架等的安裝準確性。垂直度校正方法有敲打鍥塊法，千斤頂校正法，鋼管撐桿斜頂法及纜風繩校正法。可在安裝時根據現場實際情況確定校正方法。找正結束后灌入細石砼進行固定。找正柱子時注意風力和溫度的影響，防止其影響會使校正后的柱子自動產生偏斜，找正垂直度的柱子應抓緊時間進入下一步柱間支撐的安裝，以達到整體連接，增加剛度。鋼柱找正示意圖鋼柱安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1柱腳底中心線對定位軸線52標高+3/-53垂直度H/1000且≤254彎曲矢高H/1200且≤154)柱間支撐柱間支撐安裝應在鋼柱吊裝找正后，吊車梁安裝之前進行。七、屋架、托架、天窗和檁條安裝方法7.1屋架與檁條安裝1）安裝前檢查屋架的跨距、起拱量、垂直度和側向撓度值應符合設計要求。2）復測柱子的垂直度，上柱若有變形，采用鋼纜風繩校正調直，處理后再安裝屋架。3）屋架需在現場組對和加固時，應搭設組裝平臺，平臺應平整、牢固，組裝、加固好的屋面梁擺放至指定吊裝位置。4）屋架與柱采用螺栓連接加焊接，吊裝前在連接處搭設腳手架或操作平臺。5）屋面梁的吊裝點必須在屋面梁的三匯交節點上，對大跨度屋面梁采用扁擔吊裝法吊裝到位，屋面梁吊裝示意圖見附圖。6）吊裝第一榀屋架時，在松開吊鉤前，做初步校正，并安裝纜風繩臨時固定。7）檁條的安裝在屋架安裝調整后進行。8）屋架安裝時，要特別注意第一榀屋架和第一節屋面構件的安裝質量以確保后續屋價的安裝正常。注意避免多榀屋架梁朝一個方向傾斜的情況，安裝時用經緯儀隨時檢測.天窗安裝7.2天窗的吊裝采用地面組裝的組合吊裝方法吊裝，視150t履帶吊的機械性能盡可能將天窗與檁條組合后吊裝，以盡量減少高空作業量。天窗吊裝前必須是空間穩定結構，并視天窗的剛度進行必要的加固。八、吊車梁吊裝方法吊裝前，應將梁運至指定安裝位置，并對梁的偏差，幾何尺寸及柱肩梁標高對照設計圖進行檢查，配置相應的吊車梁墊板，在肩梁上標識中心線控制點，在上柱上適宜位置標示標高控制點。吊車梁吊裝利用QY25汽車吊，吊裝時綁扎要對稱，使起吊后保持水平狀態，在梁的兩端綁扎溜繩，以控制梁的轉動。吊車梁吊裝后，只做初步校正和臨時固定，待屋蓋系統安裝完畢后再進行吊車梁的最后校正和固定工作。吊車梁吊裝示意圖見附圖。3）吊車梁找正平面位置找正：可用經緯儀在鋼柱吊車梁側標出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比的方法找正，也可根據每跨的主軸線用經緯儀和鋼尺準確地校正好每跨內兩端的四根吊車梁，再根據校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲繩找線，逐根撥正，吊車梁校正后應立即進行最終固定。垂直度找正：可用吊線檢查吊車梁的垂直度。如發現偏差，可在兩端的支座面上加斜墊鐵調整。如下圖示意。吊車梁安裝允許偏差表序號項目允許偏差1吊車梁頂面水平高差≤±5mm2相鄰兩柱間吊車梁頂面高差≤±10mm3同跨間內同一橫截面頂面高差≤±10mm4吊車梁與牛腿中心的偏移≤±5mm5相鄰兩梁接頭部位中心錯位≤±3mm6相鄰兩梁接頭部位頂面高差≤±1mm九、施工安全措施1貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真執行國家有關安全生產法律法規，遵守業主和當地主管部門的有關安全制度、規范并接受其安全生產監督。2進入施工現場的作業人員均應按國家規定正確使用勞動保護防范用品。3做好“三寶、四口、五臨邊”的安全防護工作，現場各類孔洞，臨邊必須有防護措施。4司機、指揮、起重吊裝、運輸、電焊、架子工等特種作業人員須持證上崗。5起重工每上班之前，應檢查起重機具，鋼絲繩、吊環等，確保安全可靠。6起吊重物時，要對重物經過區域進行清場，防止高空墜物傷人，吊裝區域必須設有顯著的標志，并禁止無關人員入內。7汽車吊擺腳必須牢靠，由起重工與司機共同進行檢查后，方可起吊重物。履帶式起重機運行道路路基必須密實牢固，吊物行走時須采用專用鋼路基箱。8在開工前和使用中應對起重機械的性能進行檢查，嚴格按規定的起重性能進行作業，吊裝構件時設專人統一指揮協調。9運輸吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料工具。10高空作業應帶工具袋，以防墜物傷人。11結構件不固定不準松鉤，吊索靠棱處時加護套。12六級以上大風、大雪、大雨及濃霧等惡劣天氣，禁止高空作業。13高空連接作業應搭設穩固可靠的臨時工作平臺，為便于施工人員操作，放置簡易爬梯。14在離吊車梁上緣上方1.2m處，沿廠房柱鋪設安全纜繩，在屋架下弦上1.5m處沿屋架架設安全纜繩。15起重機司機應和起重工密切配合，嚴格執行起重機械“十不吊”規定。16進行電、氣焊時，必須使用面罩和護鏡，嚴禁使用漏電、漏氣的設備，火線及接地線均應完整，不得用鐵棒等物代替接地線或固定接地點。十、安全管理10.1安全管理目標全年無因工亡人、重傷事故，輕傷率控制在0.3％；確保安全管理。施工現場全面標準化管理，無“三違”、無安全隱患。安全管理工作遵循“預防為主”的方針來開展工作。安全管理工作分以下三個方面來進行。1、安全巡視項目安全組織機構內各責任人，在項目安全主管的領導下開展日常安全巡視工作。各責任人對各自區域內可能產生安全隱患的工作點要嚴加檢查，對施工人員作好安全提示，對出現的安全違犯行為隨時查處、上報。2、安全報告安全管理機構內各責任人，按規定填寫每天的安全報告報項目質安組長。對當天的安全隱患巡視結果提出統計報表，對當天的生產活動提出分析因素，提出防范措施。在現場無重大安全事故的前提下，項目安全主管編寫每月安全報告經項目經理審批后報集團公司和上級安全科。如果現場發生重大安全事故報告，同時按國家規定的申報程序向上級主管部門申報。3、安全分析會我們將會同業主方或其指定的代表召開每月的安全分析會，或在雙方約定的時間內以約定的形式召開安全分析會，對當月的安全工作進行分析，對安全隱患提出整改完工時間，對以后的安全工作提出預防措施，對安全事故進行分析，對事故責任單位和個人提出處罰意見，對其它承包商的安全工作提出配合要求，對下月的安全工作提出新的指導意見。10.2構件起吊與落位⑴構件起吊前須計算出重心部位，鋼繩長度、夾角及鋼繩直徑。選擇吊點，計算桿件力。⑵構件起吊時應保證水平，均勻離開平板車或地面。起重吊鉤應在重心的正上方，起鉤后構件不作前后、左右擺動。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無排繩打攪現象。構件吊點應牢固，無滑落現象。起鉤由地面人員指揮，塔機操作員應僅聽從地面的專職人員指令。起鉤速度應緩慢，施工人員不得站在構件上.。⑶構件起重高度應在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動。構件吊運通道應無障礙物，施工人員不要站在構件運動方向，構件不得超躍頭頂。⑷落鉤前應明確位置，擺正構件，避免無目的隨意擺放。構件下要墊放枕木以利于取出鋼繩。落鉤要使用慢速，經充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。忌手放在構下取物，鋼繩退出時不允許使用吊鉤直接拉動避免鋼繩彈出傷人。10.3構件吊裝⑴堅持用好安全“三件寶”，所有進入現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑絕緣鞋。危險作業區應有明顯標志、防護措施及專人看守。⑵安裝前要再次對起重機具進行檢驗。仔細檢查鋼繩、卡構造具是否符合規格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。⑶合理安排作業區域和時間，避免直線垂直交叉作業。⑷重點把好高空作業安全關，高空作業人員須體檢合格。高空作業人員應配帶工具袋，小型工具、焊條頭子、高強螺栓尾部等放在專用工具袋內，不得放在鋼梁或易失落的地方。使用工具時，要握持牢固。所有手動工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及她人。⑸高空作業人員應身體健康，嚴禁帶病作業，禁止酒后作業。⑹夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜，特殊情況時應報主管領導批準，并采取可靠的安全防范措施。⑺每層外圍構件拉掛立網，“四口”設護欄、掛安全網，設醒目標志，用紅白小旗繩圈轉圍。⑻鋼爬梯、吊籃、平臺、吊物鋼管等，應設計得輕巧、牢靠、實用，制作焊接牢固，檢查合格，并按規定正確使用。⑼焊接提供作業平臺，增加安全感，減少安全設施的重復搭設，為安全施工提供方便。⑽架板要按規定鋪設牢靠，不得出現翹頭。電焊作業平臺搭設力求平穩、安全、周圍設防護欄桿，所有設置在高空的設備、機具，必須放置在指定的地點，避免載荷過分集中。并要綁扎，防止機器工作中松動。⑾所有安全設施由專業班按規定統一設置，并經有關部門驗收，其它人不準隨便拆動。因工作需要必須拆動時，要經過有關人員允許。事后要及時恢復，安全員要認真檢查。⑿切實搞好防火，設置足夠數量的滅火器材，嚴防火災發生。⒀統一高空、地面通迅，聯絡一律用對講機，嚴禁在高空和地面互相直接喊話。⒁起重指揮要果斷，指令要簡短明確。按“十不吊”操作規程認真執行。10.5用電安全⑴搞好安全用電。現場用電應有定期檢查制度，對重點用電設備每天巡回檢查，每天下班后一定要關閘。所有電纜、用電設備的拆除、現場照明均由專業電工擔任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經常檢查、維護用電線路及機具，認真執行JGJ46—標準，保持良好狀態，保證用電安全萬無一失。⑵砂輪機、電鉆等移動式設備應加裝漏電保護形狀開關。電焊機、干燥機等發熱設備應放在通風良好、干燥的地方，焊鉗、焊把線應絕緣良好，不能有裸露接頭。使用電動工具(手電鉆、手電鋸、圓盤鋸)前檢查安全裝置是否完好，運轉是否正常，有無漏電保護，嚴格按操作規程作業。⑶電焊機上應設防雨蓋，下設防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，且長度不超過30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m，焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導線。⑷配電柜和用電設備應有防雨雪的措施。配電箱、電焊機等固定式設備外殼應按規程接地，防止觸電。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。⑸禁止多臺用電設備共用一個電源開關，開關箱必須實行“一機一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關箱上鎖編號，有專人負責。⑹現場用電要按計劃進行，不得隨意計劃外亂拉亂接，超負荷用電，三相要均衡搭接。配電作業人員需持證上崗，非專業人員不得從事電力作業。鋼結構安裝現場都是能導電的構件，主電纜要埋入地下一次線要架空，不得放置在地上。10.6氧氣、乙炔使用安全氧焊與氣割操作人員應為持證上崗人員。氣瓶、壓力表及焊槍、割刀使用前應經過檢驗。氧乙炔瓶上應有防止回火裝置、減震膠圈和防護罩。兩種氣瓶應分開10米以上，穩固直立，避免陽光曝曬。氧氣膠管為黑色，乙炔膠管為紅色，兩種膠管不能互換使用，膠管應無磨損、軋傷、刺孔、老化、裂紋。焊炬、割炬使用專用點火器，禁止使用普通火柴點火，防止人員燒傷。操作人員應在通風環境中作業，現場不得有架板、木方、鋸屑、編織袋等易燃物。火焰不能對準周圍其它人員，作業現場應有事后檢查措施。現場專設看火人員，對明火作業的場所進行看護。十一、應急預案1、目的提高整個項目組對事故的整體應急能力，確保意外發生的時候能有序的應急指揮，為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經濟損失，保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。2、應急領導小組及其職責應急領導小組由組長、副組長、成員等構成。(1)領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。(2)當發生突發事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協調。(3)負責準備所需要的應急物資和應急設備。(4)