鐵路隧道關門塌方搶險救援和預防中鐵二十二局蒙華鐵路33標一工區目錄一、關門塌方案例分析三、關門塌方原因分析四、關門塌方預防措施3五、結束語二、關門塌方搶險救援一、關門塌方案例分析（一）近期隧道關門塌方案例

1.廣大鐵路桃園一號隧道。2014年9月15日9時30分，廣大鐵路桃園一號隧道發生坍塌，造成掌子面6名作業人員被困。塌方段長度約21米，埋深約50米，地層為泥質粉砂巖，鈣質膠結，Ⅴ級圍巖。經20小時的努力“生命通道”打通，經相關人員94小時的緊張救援，坍塌體正面梯形導坑成功打通，被困人員成功獲救。2.寶蘭客專陽坡莊隧道。2014年8月31日13時35分，寶蘭客專陽坡莊隧道進口在拆換拱架作業過程中發生坍塌，造成掌子面8名作業人員被困。塌體長度約22米，隧道埋深約110米，地質為砂質黃土夾泥巖。經相關人員緊張救援8小時后疏通中心排水溝，被困人員成功獲救。3.云桂鐵路富寧隧道。

2014年7月14日16時15分，云桂鐵路富寧隧道處發生坍塌，造成掌子面15名作業人員被困。塌體長度約21米，隧道埋深約160米，地層為硅質巖，灰黑色。經相關人員緊張救援，28小時后打通“生命通道”，130小時后打通人工迂回導坑，被困人員安全獲救。

4.吉圖琿客專小盤嶺1#隧道。2014年4月2日0時40分，吉圖琿客專小盤嶺1#隧道出口發生坍塌，造成掌子面12名作業人員被困。塌體長度約18m，埋深約100米，地質為含碳泥質板巖。經相關人員緊張救援，63小時后打通“生命通道”，87小時后打通人工導坑，被困人員成功獲救。

5.貴州安江高速公路兩天窩隧道。2014年8月10日19時50分，貴州省安江高速公路兩天窩隧道右線進口發生坍塌，造成掌子面13名作業人員被困。塌體長度約25米，埋深約43米，地質主要為強風化凝灰質板巖。經相關人員緊張救援，12小時后打通“生命通道”，140小時后打通人工導坑，被困人員成功獲救。（二）近六年來鐵路隧道安全事故統計分析

序號年份關門塌方掌子面塌方其它（交通、爆炸等）小計12014至9月發生4起。被困41人：38人獲救，3人失蹤。發生1起，死亡4人。發生2起，死亡2人。發生7起，死亡9人。22013未發生。發生7起，死亡14人。發生4起，死亡13人。發生11起，死亡27人。32012發生2起。被困8人，全部獲救。發生1起，死亡2人。發生2起，死亡14人。發生5起，死亡16人。42011發生1起。被困6人，其中5人獲救，1人失蹤。發生2起，死亡14人。發生5起，死亡35人。發生8起，死亡50人。52010發生3起。被困28人，其中8人獲救，20人遇難。發生4起，死亡11人。未發生。發生7起，死亡31人。62009發生1起。被困6人，全部獲救。發生4起，死亡9人。發生1起，死亡3人。發生6起，死亡12人。小結：1.

隨建設規模增大，隧道安全事故件數也在增加，傷亡人數較多。近6年來發生隧道安全事故44起，人員210人，其中145人死亡。因此，隧道建設參建各方在管理上應高度重視。2.隧道關門塌方涉險人員多、危害性大。近6年來發生關門塌方11起，占事故總數的25%，涉險人員89人，占事故涉險人員總數的42%。因此，隧道建設參建各方切實落實技術措施，預防隧道關門塌方尤為重要。3.隧道關門塌方搶險救援方法得當、組織快速，成功獲救概率高。近6年發生的11起關門塌方中，65人安全獲救，占關門塌方涉險人員總數的73%，2014年路內外共發生關門塌方5起，救援工作均取得成功。因此，科學救援、快速救援、專業救援極為關鍵。二、關門塌方搶險救援（一）應急救援工作的組織1.安全生產實行屬地管理按照《中華人民共和國安全生產法》規定：“有關地方人民政府和負有安全生產監督管理職責的部門的負責人接到重大生產安全事故報告后，應立即趕到事故現場，組織事故搶救。任何單位和個人都應支持、配合事故搶救，并提供一切便利條件”。2.按事故等級明確責任主體按照事故等級，特別重大、重大安全生產事故分別由國務院和省、直轄市負責組織搶險救援，組建搶險救援總指揮部，相關部門和單位參加救援；較大和一般安全生產事故由施工企業負責組織搶險救援，或由事故所在地的地、市政府負責組織搶險救援，相關部門和單位參加救援。3.現場救援組織分工救援指揮部設置：領導協調小組，負責負責搶險救援過程中領導、組織、決策、部署和協調等相關事項；各工作小組，負責技術、監測、救援實施、后勤保障、物資材料供應、警戒保衛、醫療救護、新聞發布、善后安置等相關工作。（二）應急救援工作流程隧道應急救援工作分三階段：啟動準備階段、救援實施階段、救護總結階段。1.啟動準備階段發生坍方，有人員被困按規定上報地方人民政府國家鐵路局中國鐵路總公司成立救援指揮部成立各救援小組科學制定救援方案反壓、支撐等加固監測評估，存在風險即刻對結構進行加固進入救援實施階段2.救援實施階段快速打通“生命通道”高壓風管通風套管鉆機實施通風、通訊、給養、心理輔導多措并舉實施“逃生通道”人工導坑機械鉆孔正面導坑迂回導坑鉆機成孔利用中心溝頂管成孔被困人員逃生進入救護總結階段啟動準備階段3.救護總結階段接受醫療救護結束救援實施階段康復出院救援總結（三）渣應急救訴援工作戀實施1.調查塌橫方基本撫情況目的為科判學決勒策救歸援方塘案（顧逃生仗通道拴）提懼供依報據。內容被困篩人員淋情況甚：人聽員數撿量、躬所處危大概會位置蚊等；塌方僅情況娃：塌蹤蝶方規間模、持距掌斬子面汪距離知等；地質嫌情況撥：地蒙層巖如性、雖圍巖茅級別據和地祥下水社情況縱等；施工余及周孔邊情色況：納地表練情況質、監年控量叉測情驅況等脾。方法詢問醒塌方荷目擊孟者、眾測量把和技沾術人租員；弄地表雕實地刷踏勘脾；查隱詢相薪關技午術資粉料；由生命煮通道赴施工尿情況紅；被角困人森員信評息反徑饋情挨況（千“生倍命通直道”齊被打輪通后宋）。成果形成撕塌方略情況朱調查背報告漸，并東繪制否塌方劈燕情況因示意睜圖。塌方著資料浮調查貨樣圖2.采取很“雨雙穩賀定”算措施技杜絕獵次生勤災害約發生回填揉反壓鞏穩定否塌體邪：嚴禁碗清方豎或擾芒動塌拉體，對稻坡腳銅回填叢反壓，回填森高度宜唉為距拱章頂5~6米，并留查出操作撥平臺（當柄采用臨機械癢成孔窄時需喘考慮鉛機械橡作業但平臺艇），容對塌江體坡序面進行必要蛋的防護。強化婚支護窮穩定怨結構逆：采用對口撐、斜撐等對結駐構進行筍加固。隧道塌娃方回填娃反壓及額支撐加狗固方式波一隧道塌游方回填糞反壓及貓支撐加裙固方式古二廣大鐵回路桃園透一號隧己道加固款方案3.快速打嘴通“生宅命通道格”“生命倡通道”化非常重尤要：關恒門塌裝方救頭援過單程十稿分復豎雜，槐救援秤時間逼也比嘉較長敗，近艦幾次巷救援歲情況婦看，臟一般替在3~6天，犁因此魚，快寄速打寧通“腰生命茶通道尤”為承被困便人員啞輸送績空氣粉、食依物，軋進行衡信息殘傳遞壤以及半心理膝干預澤都非滋常必脹要；延“生胡命通分道”求能夠拋再次管確認腐坍塌獻體長炭度，耗指導伐逃生租通道震的施積工。打通麥方法：首先利用洞撥內既有硬質風織、水管對被箏困人頂員進模行通伍風，奪如條牙件成斃熟可滿進行剩輸送眠食物矩、通炭話等燃；再次利用套隱管跟進貧鉆機在皆坍塌體壘上部打爬通生命蒜通道。關鍵太技術貼及組誤織：科學默定位掙開孔賢位置，距隧第道拱頂嘴約1.0色~2.敘5m，塌體顯一側（寇為機械望施工逃擾生通道類預留空松間）通競道定位廣準確、敞方向與融隧道軸求線平行早；“生求命通道膜”直徑鞭應在10旱8m遭m以上。專業柳鉆機刃鉆進，快速宵打通“蘋生命通皂道”應茶采用專鄭業大功國率、多妨功能、茂套管跟稀進鉆機瓦。比如琴：小盤架嶺1#隧道采毯用普通偽鉆機鉆耗進不成靈功后采攜用卡薩C6鉆機，非“生命倍通道”蹲成功打王通。專業人秩員操作，鉆機招應由熟謀悉機器連性能的攀專業人蛋員操作郊。相關敏配套舍部件正要備伏齊。小盤嶺1#隧道燃采用腿卡薩C6鉆機富寧倚隧道駝采用RP香D-有18拌0C火BR鉆機富寧叛隧道音“生刃命通首道”攻方案小結微：“生命四通道”夕是關門存塌方救涂援過程行中最重透要步驟部，設備澆要高搜效、盲操作咱人員悼要專餅業、傲定位糟要準郵確、權實施癢要快燥速。富寧隧道28小時將榆“生命腫通道”慌打通（饞設備調逢轉20小時，RPD意-18禽0CB去R鉆進8小時）只、兩天窩隧熱道采用卡轟薩C6鉆機12小時將“登生命螺通道記”打相通、小盤心嶺1#隧道63小時將奏“生命乳通道”潮打通（隨用時時鄉豐間長主甚要是先供期采用更普通鉆甜機施工努未成功主，然后忙調用C6鉆機）每。4.多措弱并舉祥實施申“逃嗎生通論道”多措攤并舉嘉實施旅“逃糊生通壁道”斯非常冷必要：被困沙人員最況終要從怒“逃生點通道”靜逃生，卻該工作熊實施是侍救援工類作中的嚴核心工封作，由睬于塌方掃極為復雜，坍捏塌體診中可梢能存我在孤石、鋼筋，或表者坍羅塌體頌極為松散秋、無灰自穩亮能力等，救婚援搶險檔的過程與中隨時里都可能蠢發生意喉外，因漏此，堅竭持多措剝并舉非銀常必要仁。例如惕：富寧透隧道救兄援過程總中，采瘡用左側發迂回導爭坑和正界面機械犬鉆孔方納案，均死取得成策功；小阿盤嶺1#號隧料道采胸用正膨面人污工導付坑和捏氣壓放頂方飽案，老人工座導坑煤方案垮取得趣成功移；兩葵天窩國隧道狐采用沸塌體桶正面碎人工速導坑發和左赤線人復工導昆坑方沸案，扶地面漿鉆孔沉作為著預備辣方案呈，最記終正撕面導巡壽坑取培得成鋸功。救援情允況看，擋“逃油生通道晚”實施帥主要有占三種：利用隧孩道既有鋼管道、人工瞇開挖窯導坑，機械施堪工逃生蠶管道。利用盲隧道筐既有裁管道逃生。郵目前在離建的雙章線鐵路射隧道都富設置中淡心排水縱溝，有跌直徑Φ6智00量mm圓管月和溝寬60c縮慧m、深75窄~9弓0c鐵m的蓋板靠溝兩種亡。實踐剩中如果時救援人漢員疏通窄中心排夾水溝，槽救援時榴間最短逢，如寶耗蘭客專懸陽坡莊頁隧道僅仁用8小時萍全部騙人員雖成功濱獲救即。施后工期禍間，拆施工逮單位傲應對魄圓管狡形中才心排腥水溝厘及時師清淤厚，蓋牙板溝侵及時銹安裝叔蓋板涼或用親鋼板陪臨時磁覆蓋寶。利用中貪心水溝漏逃生方凡案圖圓管寺型中兔心排年水溝矩形褲蓋板織溝型搬中心助排水話溝人工開勸挖小導薪坑逃生形式架選擇：當能疊夠判定疊一側初嘉期支護皆未被塌蠅方破壞參、能被佩利用時死可優先盈選擇正拆面三角畝形斷面釀形式，土導坑開罵口宜選討在低位蒸；當無誼法小盤嶺1號隧飲道采庭用三槍角形決小導唱坑救向援成鼻功判斷慌初期塔支護辱是否蔥可能腹利用鉆、或武者能探夠判麗斷初循期支省護全閘部被辨破壞冊時可呼優先舅選擇瓶正面押梯形威斷面投形式簡，導惹坑開佳口宜炮選在戴高位乏；當坍料塌體山極為銳松散綁、自纏穩能手力極援差時巷應優腎先選歸擇迂四回導注坑，刷梯形挖斷面毒，開陜口宜災選在挺高位逝。富寧隧遺道塌體渴正面三谷角形導送坑富寧隧掌道迂回攤導坑方泉案兩天窩漁隧道采帖用塌體硬正面梯疑形導坑飄取得了攀成功。開挖扯尺寸：三廚角形鎮斷面陵一般高1.朋5~德1.評8m，寬1.恐5m；梯形碌斷面上寬0.搏8~非1m、下寬1.錘2m、高1.2癥~１.５m。支護材逗料：導啟坑支賣護可戒采用壞方木賺或工浮字鋼倆，方廚木規劉格宜攤為15×裝15c單m，工字午鋼宜為I18型；躲可采拆用方身木密斬排、脖間隔洗立方錦木并趴背后品鋪設3cm厚木板睜兩種方泳式支護原；梯形限斷面方印木接頭廳應采用辟企口連梯接并用介扒釘扒搶緊。特殊處膜理：開挖主中如遇售孤石可尿采用風簽鎬人工糟處理或懇者繞避祝；如遇浸鋼架等厚可氧氣舊乙炔切婆割；如辱坍塌體百松散可員密排小媽導管或厲者注雙混液將固勸結；導蘋坑出洞捏時根據份實際情狗況研究具制定可叔行方案艘；迂回熱導坑應耳加強測鍵量，及猾時方向揮校正。機械施漂工管道逃生方式：從智成孔嗓方式施來看瘦，有前逃生轟管頂植進和叮大口漸徑水如平鉆逐機逃粱生管嗓跟進顆兩種局。選型：當坍營塌體長逮度在10米以傭內且猶為土禾質時喊可考刺慮逃圖生管崗頂進直方式腦；當坍塌宴體長浪度大呈于10時，很地質罩較復哄雜時篩可考寄慮大要口徑棟水平窯鉆機頭套管谷跟進泰方式那。：逃生管巧頂進：可采手用挖桂掘機眾配合框液壓陣頂鎬將逃痛生管頂進坍油塌體濕；用結氣壓饞頂進踢機械喬設備云將逃辰生管彩坍塌勝體形滿成逃偉生通緒道。合挖掘鉆機配手合液呼壓頂吼鎬頂市進法邊頂進需邊人工熄出碴，當坍絮塌體俯對管距道的熔握裹征力增勉加，欺無法繼續晴頂進嶼時可傘在頂去管內嶄再安聲裝一嗓小直曉徑鋼駛管繼娃續頂劇進，牙此在夢蘭渝寺鐵路烤桃樹揪坪隧具道取扮得了嶼成功術。桃樹坪謊隧道采每用頂管周法救援繭成功：大口徑銀水平鉆把機套管爬跟進：中鐵抬二局廊昆明她救援脂隊引渣進一墳臺FS-逝120打CZ大口徑友水平鉆究機，該鉆答機能余夠快備速鉆跟進62站0m著m管徑的相救援通雨道，能夠實現安喬全、快速救肌援，在云羞桂鐵路疑富寧隧均道搶險異救援過曾程中進話行了嘗箭試，取稈得了初蘿步成功隔。設備綿情況：鉆機外祝觀尺寸為9.5固m×3副m×2涉.8m，主元機質習量約跨為34噸，水扭矩由最大吉可達19形5k主N?銷m，推進剪力最大島可達145釘5kN。適用條溉件：當塌方盒體為帝砂土孩、黃趕土、粘土以及碎石卡土（孤碎石鬧粒徑澡最大獸不超嬌過60c易m）可直接腳鉆進，當碎石土土最大基粒徑超斜過60盯cm時可采用自帶DT魯H潛孔鉤錘套援管鉆葬進。場地段需求：鉆機誼行進蘆路線防坡度累小于15°，鉆佛機就園位場至坪基善礎水艱平堅茫實，掏空間蝕尺寸這不低安于15m（長）×5盛m（寬箭）×5壤.3祥m（高繞）；風水屆電需盟求：380新V、50H叉z的電力油，滿足225較KVA使用負貿荷；若使用輸潛孔錘蜂鉆頭鉆胸進，現曉場需2臺空蔑壓機數、2個儲氣詢罐、1個風紹包的解位置倘，合塑計30m即2的空間壤位置；使用謹潛孔事錘鉆娃頭鉆滾進除躬塵時用的100瘋0L清水；10m2的水平卻場地作閉為發電宿機或電捷動機單日元場地娛。5.救援山中的伐重要帶工作建立愿會議告制度建立救援例搏會制度，每識日8時、16時召樹開，續研究苦救援轎工作斬；建攜立領導現哄場值班怒制度，處狹置救龍援過冒程中趴出現盼的相朝關問服題；棕建立對口協槽商制度，及萍時就謹現場脊救援碼需要錢地方仆政府詳銜接凳的工墳作進帝行銜晉接。加強交監控鳳量測怕、形約成小抗時報歪告制謎、信喪息快污速傳己輸監測字內容：凈空艇收斂和復拱頂下受沉；技術吸要求：監控認量測工喝作是整蹤蝶個應急忍救援過服程中的物安全“鼓保護神糟”，做攏到“三扮加密一爸復核”樹，即監生測斷面加密務，宜辨為每3米設一斧監測斷控面；監重測點加所密，每敵斷面設5～7個量棋測點絨；監翼測頻扁率加探密，肝每小堂時量徐測一嫁次；泄雙人拼雙儀潑器交唱叉復唱核量止測。信息極傳遞：建辮立小煉時報刺告制寨，通莖過手滾機短青信形至式報旁救援趙指揮值部有涌關負站責人侄。技術乓標準：當變千形速率篇大于5m貝m/澤d，或者躲混凝土旋剝落、孫裂縫明瞞顯加大磚時，應摟停止救省援采取步加固措者施。做好注豈漿的各睬項準備股工作坍塌槐體松捏散段賊一般難采用小導少管超副前支聞護即可廁通過掉，但當塌體茄極為松氏散、無繞自穩能肅力時應唱進行水怪泥~水玻魄璃雙暗液漿隔注漿固結，施見工單著位應婆提前摧準備障好材床料、餐設備諒和專家業隊勁伍。小結：1.根據近拋幾年來爪鐵路隧斜道關門煩塌方“雀逃生通拴道”實于施情況傅來看：利用隧道既肚有管道逃生簡川便、易眉行，救趟援時間鑼短，宜進優先考但慮；人工開根挖導坑實施能方便爹、靈賞活、厭可靠叢性高愈、成也功機職率大率，但降施工額進度嫩一般塞，救閃援時貓間約3~是5天；大口徑嫌水平鉆狡機施工版“逃淘生通衫道”內在富壟寧隧淘道進詠了試濁驗性國實施環，正價常揭情況饅下鉆斃進后磁速度稀較快續（1m/小時以犬上），冷但在鉆逮進過程濤中遇到贈障礙物晨處理困收難，同通時設備蛙調轉和鴉施工準饅備時間廢較長，幣對該設抗備和工鳴藝熟練襖程度不冷夠，下始一階段夸仍需技環術攻關乎。2.通過勻近幾方次救尤援情洲況來抽看，厭專業曾化救惜援隊憐伍發粱揮了蒙不可得替代付的作首用，暑專業酬化救姜援隊卵伍可唇以加丈快救島援進練度，棕提高剖救援貿成功疊概率請。原鐵道免部成立5支隧配道應筋急救農援隊毛：中鐵與二局設在攔昆明裳，負于責西違南片獵區；中鐵五局設在玩長沙射，負螞責華張南片赴區；中鐵十二員局設在躍南昌速，負捎責華舅東、按華南梢片區追；中鐵十七絞局設在望太原偽，負恒責華想北、析東北拴片區鉤；中鐵隧道集團設在西遼安，負雨責西北墾片區。三、關幼門塌方矮原因分項析（一）秧部分隧幸道關門音塌方的略主要原灰因分析1.施工杠方面：仰虹拱存括在一以次性潔開挖溪過長武并未結及時質封閉冶，或卸者下鴨臺階案一次妄性接柔腿過盆多；乓仰拱信和二厭襯施讓工步款距超稀標。（1）西南朝某隧道士：仰拱一跳次開挖傷超過3米且未因及時封券閉；仰蔑拱實際扭步距45米，弦二襯樓實際上步距82米，判超出Ⅴ級圍掏巖相座關步團距規貪定；搖塌方戀段位匠面于色仰拱基作業士面上也方，以仰拱逗一次督開挖笨過長應是主要鄉豐原因。（2）西耗北某蒙隧道銳：一是對失地質狀撲況和換土拱風險改認識不窗足；二是換葡拱技術怒方案不欲合理；三是咽建設木管理擺及監棟理監結控不患嚴格。（3）西南滴某隧道賊：仰拱對一次煉開挖解超過3米且憂未及念時封蔥閉；穩仰拱資實際需步距56米，二偷襯實際臭步距88米，超堅出Ⅴ級圍采巖相組關步湊距規田定；塌方段兩位于仰洪拱開挖扇端頭，仰拱一朝次性開另挖長度獸超出規月定應是主要原夕因。（4）東北略某隧道墨：下臺圈階開棄挖達3m以上，推測5榀拱腳畝同時懸綢空；仰卡拱實際步圍距59米；勁二襯實際紋距步132米，館超出Ⅴ級圍獎巖相練關步匪距規升定。叔下臺巴階一次鞋性開挖過明長應是主要仿原因。（5）西律南某喚隧道率：仰途拱一崇次開薯挖超研過3m，仰需拱步鞏距10除0米，二港襯步距15捐3米，超出Ⅴ級圍津巖步莖距規非定；塌敲方段炎位于位仰拱雅開挖崖正上維方，仰拱一匙次開挖過長是主要原可因。2.質量方沖面：初四期支慶護鋼垂架環軟、縱養向連扶接質忽量不眨達標版；鎖您腳錨凝桿（登管）頸未達啟到設箏計要苗求。3.地質允方面：地質臂基本為盈破碎、貍松散的瘦軟弱圍斜巖；實屆際圍巖附別在Ⅳ級左遞右，直半軟聚半硬鬼狀態竟；在棗地下辮水、醉收斂耕變形近或爆霜破振較動作稱用下塵，荷以載可遭能突緞然劇溫增、緩作用讓于初桿期支涼護。（二陸）影倆響隧狂道塌真方的班其它乏因素目前鐵潔路隧道晉施工還皂是以傳腦統的鉆狗爆法為若主，僅缺個別隧牌道采用組了盾構竟、TB挽M法，遣作業闖工作侵面較殺多、摘施工刑人員委較多兆，不陸可控洲的風攔險點趁增多楚，造其成隧揭道塌鏈方可長能還垃有以特下幾滅個方艇面的共因素腐：1.隧道建長設地質任環境差長大立隧道吧增多浩；軟弱圍禁巖隧道蛛增多；水文地之質條件絹復雜；降雨萍或融器雪對愛隧道拴施工候有影冷響。2.地質士方面酬認識返不到蹤蝶位、籍工程爛措施往針對糟性不深強設計升期間穩勘察點不到儲位，孤地質撐情況勢不明旱；施工鋪時未您及時皮調整兼支護該參數漫，超姑前加諷固不銳到位徹。3.施工胸管理執不到據位拱架、忠錨桿等怨半成品罰未堅持齊工廠化虹作業；對超狂前地鹿質預迫報認專識不帶足；對初期額支護變什形控制慰認識不杠足，仍構有超作際業現象貧；對監控局量測關逼注度不閣高，往圍往流于縮慧形式；技術和風管理人摧員數量紫少、業匪務素質篩低；作業層重人員基浙本技能勤差、質究量安全涉意識淡罩漠。4.工藝質策量不達渾標初期旁支護淡拱架督環向焦連接墳不到初位；初期畫支護槽拱架豬縱向孝連接攀不到致位；初期支轎護背后妹存在空曠洞；初期祝支護響噴射陸混凝怎土厚殊度和虎強度麥不足炸；初期支隨護拱架從間距超跑出設計朽規定；初期支伍護系統罪錨桿偷隔工減料珠。5.施工誓違章暈作業二次革襯砌形和仰捆拱施吸工步負距超減標；仰拱錘一次各開挖準長度拜超出然規定；中、帶下臺迫階接格腿榀靜數超護出規酒定；現場采用柜長臺階施箱工，甚位至有拉渴中槽現疲象；拱腳未礎置于穩裳固基巖拆且長時險間受水祝侵泡。四、關正門塌方肝預防措寸施如何構提高寸軟弱貢圍巖嬸隧道全施工值水平朵，預喝防變欺形和奪塌方思，尤旬其是偏預防勾關門何塌方桑，確艘保施悔工安平全，隔其核撒心是茄抓住曠軟弱明圍巖解隧道哄工程考特點片，落耀實好罷“三石超前柴、四歉到位呢、一誰強化蛛”施籠工技歲術關箱鍵環怕節。●三超電前：北超前岡預報洽、超逝前加付固、超前支剪護●四惰到位踐：工男法選劇擇到范位、要支護傅措施呈到位偏、快速驢封閉捷到位沈、襯彩砌跟糕進到勿位●一功強化燙：強亞化量趨測軟弱棄圍巖裁隧道庸施工怕，應科在以提下八脈個方揚面予隱以重使視，叢實現淘標準喜化施幅工管柔理，煉從而果避免舅塌方際事故椅的發且生。◆超狠前預悠報◆超聰前加農固◆超前挎支護◆開挖洞工法◆初期搞支護◆快公速封掌閉◆監臉控量融測◆二口次襯誕砌（一）撲超前預兩報1.相關攏要求（1）《高速鐵軋路隧道軌工程施次工技術剛指南》對套超前秤地質麥預報紡做出由明確旬規定肝：高速鐵途路隧道幸施工應性進行超壟前地質年預報，栽并作為功工序納給入施工吹組織管味理。隧道跡施工闖超前搏地質換預報旅應以鏡地質陡調查艷法為糠基礎寶，針散對不趣同地鞋段地校質情諒況和盤預報大目的曬，采智用一伯種或挎幾種刻方法倦相互批補充服和印筑證，制進行籌綜合門超前斜地質滴預報決。施工圖匹階段經朽評估為形高風險筐和極高蔬風險的姿軟弱圍鵝巖及不椒良地質來隧道，驗超前地好質預報裁工作應該由設計和單位負點責組織瞎實施。掏其他隧貞道超前暫地質預朱報由施茄工單位熔組織專密業人員基實施。（2）國家安刑全監管化總局、蒼交通運時輸部、伐國務院崗國資委混、國家信鐵路局聯合印關發的《隧道塵施工折安全乖九條喊規定》第四抽條規蘿定：必須落習實超前滲水文地拴質探測妙預報各集項規定翻，監控食量（探濃）測數摸據超標排立即停溜工撤人劣，嚴禁波冒險施襖工作業詞。2.主要慚內容以地質病素描為售主，輔敞以物探捷方法是持軟弱圍綢巖超前斤預報的長主要手敬段。在破稻碎帶銅和斷環層地玻段，專加強捷超前匙長、追短鉆禁孔，玻及時買探明遣隧道辦前方互地質比情況倒，特隱別是偉地下尖水的讀發育別情況關，嚴廁禁在非未探附明情普況下臺盲目工開挖藥。3.相關建催議參建避各方強都應恐該重稿視施策工階項段超物前地暈質預嬌報工偷作。肆高風傘險和礦極高往風險將隧道頂，建豪立以良設計符單位搬為責盲任主貞體，湖相關盞單位暴參與案的超族前地棵質預慕報機拌制。乖明確焦責任病與分佳工。（二）證超前所加固在斷碼層破忍碎帶艘和軟脅弱地果層，孫特別皂是富兄含水湊時，柄必須勝對圍槍巖進仍行超默前加巷固，仍改良絡地層僵，確損保隧島道安敘全施碗工。必須配欺備專業已隊伍、葵專業設艇備，進可行專項斜設計，靜保證加該固效果困。目前，錦常用的甲圍巖加創固方法是金注漿法禾。注漿哄法主要綱分全斷耐面注漿澆和局部受注漿兩難種。在顯富水斷夕層地帶桃，常采好取全斷摧面注漿變。（三）批超前傅支護常用周的超阿前支跑護方估式有軋超前狹大管索棚和沒超前傘小導拒管兩披種。●超前大冷管棚：非超前大拋管棚一既般是在摧對沉降用有嚴格優要求時亦使用，剖適宜于班淺埋洞圾口、堆邁積體、初砂土質楚地層、倚斷層破液碎帶地商層，以難及下穿刑公路、敬鐵路、料地面建懂筑物時宣采用。終大管棚染一般采違用φ7遍0m駐m～φ15尸9mm的鋼襯管，退縱向暖長度10～10良0m根據禽工程乳需要土設置番。設管棚孟工作間中：一般施驗作管棚旅時都要旅設計管腎棚工作該間，管些棚工作唇間按鉆幻玉機特點瓶設計，輸比隧道得斷面加游寬50～70c鏡m，工甚作間興長度7～10紫m，如好果只瓣進行夕一個雁循環塘管棚燥施作辮，管溫棚工耀作間中比較侍簡單切。但寇如果龜循環有多時渴，施境作多騎個管壘棚工奶作間擋就存稿在著此三個裹問題棚。一是廈為施洪作工廢作間位，隧棍道斷棋面加顫大后呆，開殼挖難睡度加零大，風開挖壓安全塔風險青增加微。二是若濱循環注肥漿后未穿能按設至計開挖及到位，如工作間積尺寸將舟滿足不左了要求月，將無織法進行好正常管勾棚作業維。三是幣由于薪管棚礎工作文間采告取擴后挖斷判面方漿法，字既增孟加了乒開挖周費用業，又敏增加攝了回檔填混列凝土畜的費蝕用，紙浪費脾很大溝。無工作反間管棚夫施作技變術：在標鎖準斷屬面采音用頂暴進器柄將管乘棚頂扇到開苦挖斷喊面外蹦。該昆技術不需喉要擴峽大斷筑面，雨不切堤割大芒量的灰管棚隙，降多低了悶施工爽風險補，提聞高了耗工效耳，節匪約了半投資態。●超前小吸導管：毀超前小示導管是楚在對施米工安全鳥要求較撒高的條袖件下使藥用。在野破碎圍伴巖、堆橫積體、惜砂土質嚴地層、借斷層破曠碎帶中速普遍采伸用。當地顫層卡婚鉆嚴剝重時釀，可醋采用篇自進粱式錨罵桿。小導霸管一杠般采歡用φ3斑2m繳m~刷φ6碰0m嘆m的鋼管功，縱向償長度2.5～6m根據雪工程愿需要門設置王。小導升管布鋸設后淺根據饅地層租穩定喪情況廈進行公注漿零，加渴固周盲邊地疫層。●水平旋禮噴支護叛：軟塑榮土體、恨含水砂棄層等可朋采用水狼平旋噴境進行超勁前加固叼與支護幫。預切犯槽支班護：用鉗特制相的鏈女式機婦械切效刀沿必斷面供周邊閃連續裁切割精出一銹條厚北約數紡十厘仿米，這深數林米的逗窄槽畜，同砍時應潮用與把切刀腎一體莫化的做混凝城土灌薄注設吧備注昆入混絮凝土跪，形孔成一嬌個連膠續的性，起削預先錯支護況作用侵的混殲凝土筐拱殼悲。然惱后在棕“拱四殼”恥支護礎下進灶行工援作面頁的全膀斷面匆機械詢挖掘預切閥槽法眠三維嚷示意預襯砌口支護：預襯質砌是通廁過在特屬定形狀膀的機架尿上安裝慎帶掘進休頭的箱亭體結構呀，掘進宵頭連同抓箱體沿勇著隧道蒸方向掘韻進，掘能進到位淹后一邊刷回退一酷邊灌注咐混凝土劍，從而懶在開挖芬線外形教成以箱餅體為模辣的混凝俗土預制眠件。沿著拱漢架環向煮施作多刻個這種宴板狀預翅制件并撐在隧道由開挖線效外搭接煙形成一疤拱殼，救這種拱慕殼就是岡超前襯嚇砌，超父前襯砌樓可以為夜隧道錄襯砌喊的一碗部分費甚至鋤全部籠。（四此）開刊挖工公法常用的桶開挖工恩法有臺溜階法、鼓環形導活坑（預姜留核心允土）法柳、CD法、CR戶D法、劫雙側四壁導煮坑法書等。開挖井工法演應根評據地群質情貢況和冰地層穩加固型情況隸確定鳳。開挖工護法選擇籃時，原豈則上在竄確保安懼全條件找下，應鄉豐從簡單批到復雜馳，盡量東減少開曠挖步驟夫。施工縣中必許須進棵行量洲測，始根據柴量測飲數據嫩及時限調整藝開挖蓬工法纖。現場施仙工應嚴搬格執行宅設計工概法，如陸需要調香整，應損履行變兔更程序慰，不得親擅自更仿改。（《九條規粗定》第二條符）●臺階法抱：該工長法一玻般適墳合于Ⅳ級圍昨巖，旗要求研臺階哄長度畝不大社于1倍洞膀徑，曉仰拱觸距掌店子面彼距離若不大葵于2倍洞徑謙。●環形導疾坑(預留蠶核心福土)法：該方法聞利用核捧心土穩累定掌子貢面，然赴后開挖凱兩側邊涼墻、中稅部核心似土，最倚后開挖節仰拱。僚該工法槽步驟多茫，工藝現要求高牽。目前，秧軟弱圍送巖大斷堤面隧道狹多采用棍環形導駛坑法（文三臺階耗七步流況水法）垂，出現么的問題新也最多庫，對該仿工法技跳術要求叨如下：上臺徒階每約循環晃開挖纖進尺Ⅴ、Ⅵ級圍膊巖不見大于1榀鋼架牽，Ⅳ級不大筆于2榀。邊墻歇開挖擁進尺逐不大嫩于2榀。仰拱撇開挖摩前必彩須完岡成鋼餅架鎖連腳錨脖桿，常每循見環開跌挖進襯尺不皂大于3m。初期絨支護丹封閉元成環階位置臥距掌秋子面狹距離飼不大末于35座m。根據地稈質、量悉測情況敗，設置協臨時仰寧拱或橫做撐。●CD法（中慣隔壁法北）：該工法蔬適合于些淺埋地祖段或穿貓越建（鞋構）筑饒物時采裙用，以粗減少沉飛降，防壟止坍方結。該工歷法是將喂隧道分裝為左右憤兩部分些進行開徑挖，先賭在一側閃采用臺忌階法分遙層開挖隆及支護阻，再開董挖隧道棍另一側汁。每臺貪階縱向深長度3～5m。初期舊支護仰并拱緊跟言下臺階寒，封閉艘成環。●CR擱D法（奶交叉憤中隔止壁法芽）：該工膛法在丸特殊揮條件柜下采悼用。女該工令法是膨將大共斷面帆隧道怎上、坡下、后左、問右分禁塊開惰挖，病并施細作初兵期支籌護和深臨時咽橫撐熔（臨逆時仰柱拱）襯，每棋臺階離縱向宜長度3～5m，步羨步封扎閉成吼環。●雙側晝壁導策坑法再：該工待法在蛾特大耳斷面瘋等特殃殊條緞件下崇采用漏。該銹工法污先開居挖隧潔道兩呈側導唇坑，喇再進垂行中賣部開飲挖支粱護。蜘工法鐮特點找：控熔制沉甘降變怒形好考，但坡連接麥點多話，受負力復棄雜，亮對工炎藝要群求高毀。對于獅巖石勻強度膀低，床環境嗎要求穗高的時隧道口應采賢用單贈臂掘缺進機脅、銑叫挖機撒、機既械破炮碎等示開挖母。（五霧）初瞧期支掏護初期確支護舅方式逐：錨沖網噴級；錨項網噴+鋼拱架姨，鋼架勁形式有為格柵鋼吳架、工價字鋼、H型鋼。耍特殊地愚質條件川下使用偽噴鋼纖沙維混凝赴土。初期辦支護粱受力歐特征身：隧揚道開幟挖后堤短時詞間或嫂變形叉量小葛時，保初期汽支護帥與地每層共柳同承岡受形砍變壓宰力。摧支護介不及豎時或睛支護級后變渾形量吵過大浮，巖沖體松慣動后鐮荷載輩加大弟，由崖初期綠支護沉完全托被動已地承侍受松干動壓豬力。之因此鴨，必話須保網證初辰期支鋸護的挽強度爆和剛盲度，槳及時搬支護呼，控制遵變形。（六厭）快斷速封折閉初期奪支護圓仰拱貝（臨堅時仰宅拱）輸及時辭閉合當極其丑重要敵，閉貫合成肆環后茂，提員高了篩結構華的承拔載能毀力，很從而汁有效冒地控核制變沉形、狠避免電塌方蛙，快館速封災閉應蔑滿足移以下身要求練：1.進尺：初支草仰拱每后循環進盛尺不得射大于3米；2.封閉銅時間：非識爆破疼開挖絡和爆竟破開在挖初蛙支仰供拱應遇分別只于8小時弄和12小時淹內完睬成開索挖、落架設很拱架嶼、噴叛射混葵凝土愉作業叛。3.步距：Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖探的仰拱抄封閉位誤置距掌便子面不監得大于35米。35侵m技術要挑求雙線隧孫道Ⅳ、Ⅴ級圍伏巖采倍用臺諒階法撥開挖撒時，浪必須擺設置現鎖腳恨錨桿浙（管踐）等叮控制踏拱（極墻）過腳位淡移的艙措施止。雙線隧擦道Ⅴ級圍蠟巖應陵設置秩橫向鄭臨時臂支撐并或臨拐時仰腳拱，共臨時皆支撐賀采用吳型鋼縮慧，縱姓向每2榀設1處。鋼拱架只宜采用員八字節持格柵拱種架。鋼拱準架應薯工廠越化制糕造，耀出廠劈燕前必漏須進襯行檢保驗、梳試拼析裝。噴混凝撿土原則知上采用津濕噴工抵藝，特值殊地質雪條件下礎可另行勝設計。（七）辨二次襯秤砌及時進誕行二次映襯砌對援安全施焰工十分枯重要，乘根據部檔有關要肺求：Ⅳ級圍循巖二矛襯距蕉掌子駐面距峽離不榜大于90m，Ⅴ級、Ⅵ級不大境于70稿m，12腥0號文件畜、國家奏安全監趣管總局抹等四局鹽、部、辭委聯合案印發《九條筍規定》第三券條也鏈再次憤進行這明確壤和要柴求，松現場宿必須情嚴格扁執行瞞。（八奔）監帝控量憶測1.相關管規定201純4年4月11日中國西鐵路黃總公交司工寫管中漁心印發懸了《鐵路倦隧道語監控縫量測山標準沖化管段理實恢施意伯見》（工管握辦函〔20路14〕曾92號）侵，重返新明闖確了藥變形樸的管理理等智級和閣管