—車間電氣設備管理制度車間電氣裝備管理制度1、目的作用強化對電氣裝備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的運用檢修工作進行標準，是確保電氣裝備安全、正常運行，防范各種事故發生，延長裝備運用壽命，保障生產順當進行的必要措施。為此，特制定本制度。2.管理職責2.1對電氣裝備的管理需要有科學的看法和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機修車間要強化對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態，完成各項工作任務。2.2由于電氣裝備的管理專業性很強，公司總師辦及裝備動力科應在專業技能上強化對工作的指導，特別是對關鍵、重要裝備的操作和檢修，更要常常深化到現場進行工作督導，防止意外事故發生。3.電氣裝備預防性實驗管理3.1凡新建、技改安裝的電氣裝備，必需經交接實驗合格，方可交付車間（部門）投入運行。3.2預防性實驗是檢查鑒定運行中供電裝備和高壓電氣裝備（電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等）的絕緣性能、導線接頭的質量及電氣愛護裝置動作的牢靠靈敏程度，是確保電氣裝備安全運行的重要手段。3.3預防性實驗周期規定，原則上結合各車間（分廠）的電氣裝備大、中、小修進行，一年一次預防實驗工作，超周期不實驗，由裝備所在部門負責。3.4由裝備能源科編制預防性實驗規程、報表等，預防性實驗人員實施執行。3.5預防性實驗工作，由裝備主管部門統一歸口管理，其工作程序如下：3.5.1配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接與市供電部門聯系實驗工作，計劃交裝備科備案。3.5.2各生產車間的高壓電氣，由裝備所屬部門提出計劃報裝備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車間負責實驗工作。實驗后，由機修車間提供實驗報告，實驗數據要精確牢靠，交裝備科和裝備所屬部門歸檔備查。3.5.3裝備所屬車間應派出電工協作被試裝備進行拆裝線，并幫助機修車間進行高壓實驗工作。3.6列入年度計劃的預防性實驗的高壓電氣裝備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現行規定的規程執行。3.7電氣在預試過程中，若發現主要裝備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應按時向主管領導匯報，組織分析按時搶修或更換，搶修或更換實驗合格后，方可投人運行。4.繼電愛護裝置的整定、校驗4.1繼電愛護裝置是電氣裝備安全運行的'衛士，它可以排解或縮小故障的范圍，愛護電力系統和裝備的安全運行。4.2各種高壓電氣裝備愛護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成愛護樞動誤動或越級跳閘。4.3繼電愛護裝置調整校驗動作要牢靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必需達百分之百。4.4凡經整定的繼電愛護裝置要加以鉛封，不準任意亂動、亂調。4.5根據國家現行實驗標準，每年進行愛護調整校驗。4.6投人運行中的繼電愛護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要具體記錄愛護裝置動作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中顯現誤動或越級跳閘時，值班人員應立刻向車間匯報，車間應組織主管人員到現場檢查整定值及愛護裝置，必要時重新調整，先做傳動實驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。5.電氣設備的防雷愛護5.1建立和完善電氣設備的防雷愛護設備，是防止雷電對電氣設備造成損壞的重要安全措施。5.2各變（配）電室必需具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的愛護設備。防雷愛護設備應做到先進合理，參數協作恰當，動作靈敏牢靠。5.3伴著電網系統的逐步擴大，從設計上應不斷采納國內外先進防雷措施和裝備，提高全廠電網系統的耐雷水平。5.4要定期對防雷設備進行檢測，以保持其性能良好牢靠。5.5全廠應于每年雷雨季節到來之前，以機修車間為主，裝備科參與，組成電氣防雷檢查組，對防雷設備進行監督檢查，在檢查中發現的問題應限期解決。6.絕緣油的管理6.1絕緣油的管理是一項有特別要求、技術性很強的管理，管理好可以提高絕緣強度，延長電氣裝備的檢修周期，保證電氣裝備的安全正常運行。6.2運行中電氣裝備的絕緣油，必需符合國家頒發的實驗標準，凡不合格者，不得投人運用。6.3不同牌號的絕緣油一般不宜混合運用，必需混合運用時勢前應做好混合實驗，符合以下要求，方準許投人運用：6.3.1混合油質不低于其中安定性較差的一種油質。6.3.2新油與運行中的油相混合時，其油質不應低于運行油之質量。6.4全部電氣裝備上變壓油，應每年進行一次取樣擊穿實驗，做簡化實驗，其簡化實驗工程包括閃點、酸、酸堿反應（其結果報告應存人檔案），不合格者，必需立刻處理或更換。6.5電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查（對公用設備，機修車間負責定期檢查）于規定油品和泄漏者，應向主管人員反映，按時處理。6.6對大型變壓器（XXX0KVA及以上的）每兩三年做一次油色譜分析。7.主要電氣裝備檢修7.1主要電氣裝備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規律，布置檢修。7.2對主要電氣裝備應強調“檢”字，只有按時地檢查出問題按時排解，才能保障其強運用中的監控管理。7.3對于正在運行中的裝備故障，在接到報告后，修理車間組織修復工作。對修理件，使裝備盡快運行。7.4對于按間隔周期定時定點檢修的裝備，應在檢修前三天通部門并按檢修內恢復工作狀態。7.5裝備在檢修過程應依據不同裝備的詳細情況，按公司裝備動力科制定的檢修標準嚴格執行。8.雙票制度管理8.1為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業，施行工作票及操作票制度。8.2電氣工作人員在高壓電氣裝備上進行安裝、檢修、調整和實驗等工作，必需遵照工作票的規定，履行工作票手續。8.3架空線路及電纜計劃停電檢修和實驗等工作，必需斷開電源開關時，施工負責人必需到廠總配電室履行工作票手續。8.4各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和實驗等工作，必需斷開一級電源開關時，車間電氣主管人員及施工負責人必需到廠總配電室履行工作票手續。8.5事故處理及消退嚴峻裝備缺陷，屬于哪一個車間，該車間電氣主管人員或施工負責人應到廠總配電室履行工作票手續。8.6各車間假如計劃停電檢修或實驗等工作時，如不需斷開上一級電源的開關時，車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續。8.7凡計劃停電檢修或實驗，以及事故處理等工作結束后，必需由原履行工作票手續人員到廠總配電室辦理復電手續。9.關于防止觸電事故9.1嚴禁無電工證人員在電氣裝備上的工作。9.2嚴禁無經驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣裝備上作業。同時，驗電和接地均需運用合格工具。9.3嚴禁商定時間停、送電，配電線路停電必需運用“停電區域圖”。9.4嚴禁無人監護，單人在高