/道路大修工程施工組織設計(dｏc73頁)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：?XXＸ—道路大修工程施工組織設計目錄ＴOC\o"1-3"\h\z\u第一部分組織篇第一章編制說明1、編制依據1．1招標文件及業主供應的施工圖紙XＸX道路大修工程施工招標文件XXＸ道路大修工程施工圖設計（２010路０67-S－Ａ1路01)1.2工程應用的主要法規《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國環境愛護法》《中華人民共和國平安生產法》《北京市建設工程質量管理條例》《北京市建設工程平安生產管理條例》1.３工程應用的相關規范、規程和質量評定標準1.3．1施工技術規范、規程《北京市城市道路工程施工技術規程》（DＢJ01-４5-2０00）《城市測量規范》（CJJ8-99)《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ４4-91）《大路瀝青路面施工技術規范》（JTＧF4０-20０4）《大路路面基層施工技術規范》(JTJ０３4-2000)《大路土工合成材料應用技術規范》(JTJ/T019-98）《工程測量規范》(GB2０026－9３）《鋼筋焊接及驗收規程》（ＪＧJ18-2003)《大路瀝青路面養護技術規范》(JＴJ０73.2-２001）《預防混凝土工程堿集料反應技術管理規定》(京TY5-00)《北京市市政工程施工平安操作規程》（DBＪ01-56－２0０1）《城鎮道路養護技術規范》(ＪJ36-200６）1．3.2試驗檢測規范、規程《大路土工試驗規程》(JＴＪ０51-93）《大路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(ＪTJ053-20０0)《大路工程水泥混凝土試驗規程》（JTJ53-04）《大路工程石料試驗規程》（JTJ54-０4）《大路工程水質分析操作規程》(JTJ56－04)《大路工程無機料結合穩定材料試驗規程》(JＴJ05７-９4）《大路工程集料試驗規程》(JTＪ0５8－２00０）《大路路基路面現場測試規程》(ＪTJ０５9-95)《大路土工合成材料試驗規程》（JTJ/T060-98）《回彈法評定混凝土抗壓強度技術規范》(JGＪ023-85)《鉆芯法檢測混凝土強度技術規范》（CECS0388）《建筑砂漿基本性能試驗方法》(JGJ7０－9０）《水泥標準稠度用水量、分散時間、安定性檢驗方法》（GＢ／T1346-８9)《水泥膠砂強度檢驗方法》(GＢ/T1761-１9９9)《水泥取樣方法》（ＧB12５73-90）《混凝土外加劑應用技術規程》（FBJ110-8８)《一般混凝土拌合物性能試驗方法》(GB/T500８０-20０２)《一般混凝土力學性能試驗方法》（GB／T50０81－２00２）《一般混凝土長期性能和耐久性試驗方法》(GBJ8２－85)《回彈法、超聲回彈綜合法檢測泵送混凝土強度技術規程》（DＢJ０1-78－2０03）1.３.3質量檢驗評定標準《混凝土強度檢驗評定標準》（GB107-87)《瀝青路面施工及驗收規范》(GＢ５0092-96）《水泥混凝土路面施工及驗收規程》（GBJ97-８７)《市政基礎設施施工質量檢驗與驗收統一標準》（ＤBJ０1-90－2004）《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》(DBJ０1-11-2０04)《大路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程)》（JTGF8011-2０0４）《大路工程質量檢驗評定標準(其次冊機電工程）》(JTGF8012-2０04）《市政基礎設施工程資料管理規程》（DBJ０１－71-200３）1．3.4主要材料、構配件標準《硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥》(GB1７5－92）《一般混凝土用砂漿質量標準及檢驗方法》(JＧJ52-９2)《一般混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》（JGJ５3-92)《道路石油瀝青》(ＳＹ１66１-77)《商品混凝土質量標準》（DBＪ01-6-９０)《瀝青路面用聚合物纖維》（JT/T535-２00４)《水泥混凝土路面嵌縫密封材料》（ＪＴ/T5８9－２00４）《城市道路混凝土路面磚》（DB11/T－１52-2003）1.3．5現場管理標準、規范《建筑工程監理規程》(DBJ０１-４1-2002）《北京市建設工程施工現場生活區設置和管理標準》（ＤBJ0１－72-2003）《建筑施工平安檢查標準》（JGJ５9-９9）《施工現場臨時用電平安技術規范》(JGJ46-８8)《建設工程施工現場供用電平安規范》(ＧＢ5０１94-93）1.4企業內部質量體系文件1．５現場勘察獲得的道路基礎資料2、編制原則２.1創精品工程，實現質量目標依據招標文件要求和創精品工程的原則，以高起點、高標準的管理體系進行施工預備和施工部署，選用我公司具有豐富施工閱歷的優秀經理、組建我公司最有戰斗力的項目經理部,加強施工組織，優化施工設備及人員的配置,嚴格工程質量把握,創建精品工程,確保質量目標的實現。本著“百年大計，質量第一”的原則。嚴格依據企業IＳO9002國際質量體系標準對工程進行全過程的質量把握,以高標準的工序質量來確保全部工程的施工質量,創精品工程。2．２確保實現平安目標響應招標文件要求,以設計文件及有關規范為依據，緊密結合現場實際狀況,編制技術先進、切實可行、經濟合理的施工方案，配備性能優良、配套的施工設備,確保實現平安目標，確保施工平安。2.3確保工期目標響應招標文件要求，依據我公司現有的技術水平、施工管理閱歷和設備配套力量,科學統籌支配施工進度,施工挨次合理、高效,施工區段劃分要協調統一，以確保本工程施工總工期。2.４確保實現環保目標嚴格執行北京市相關法律、法規,愛護環境、文物，平安、文明施工。施工中接受有效的環境愛護措施，對環境污染最小，占用場地合理,留意搞好與當地居民之間的協調關系，避開擾民和民擾大事的發生，體現北京市政施工管理文明窗口的形象。2.5施工工藝與施工規范，設計要求相符,并達到設計使用功能。2.6加強施工管理,降低工程造價。3．本工程參建單位建設單位:北京市路政局監督單位：北京市道路工程質量監督站設計單位:北京市市政專業設計院有限責任公司監理單位:北京正遠監理詢問有限公司施工單位：北京中基市政工程有限公司其次章現場勘察報告1、具體狀況1.1ＸXＸ橫斷面為不完全三幅路形式(缺少東側非機動車道）,機動車道寬20m,機動車車道數為三上二下,西側機非隔離帶寬2m,西側非機動車道寬4ｍ,兩側人行道各寬2~4mXXX位于北京東城區，南起交道口路口，北至安定門立交,道路全長872．4３m，規劃為城市主干路。為了制造“新北京交通體系”,完善市政基礎設施建設,給市民出行供應良好的交通環境，打造北京新形象，XＸＸ由北京市路政局投資進行大修。1．2本次道路大修工程主要內容包括:車行道全線銑刨舊路５㎝回1㎝（加鋪一層橡膠瀝青應力吸取層1ｃm及橡膠瀝青混凝土ARAC-１３4cm),并對碎裂、沉陷、車轍及掘路沉陷進行特殊處理;對沿線發生沉陷病害的檢查井及雨水口接受早強砼進行加固處理；對機非隔離帶內的混凝土釉面磚及嵌草磚全部更換為彩色砼滲水人行道磚結構；對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新;對破損的路緣石(破損比例約1０％)進行更換，機非隔離帶內的樹池全部更換為一般砼樹池;非機動車道及人行道維持現況。2、交通狀況2.1本次大修范圍為ＸXX,南起交道口路口,北至安定門立交,道路全長8７２.43ｍ。2.2道路兩側以居民住宅、商業金融為主,擔當該地區集散交通作用。2.3該條道路有1５條公交線路,沿線設有2對公交車站，全部公交停靠站均未設置公交港灣。3、道路上設施狀況3.1道路排水系統完善，無積水現象。４、道路損壞狀況４.1道路大部分路面破損嚴峻。病害主要有：機動車道路面為縱橫縫、網裂、碎裂、沉陷、坑槽等;樹池邊框有老化變形和脫落等狀況,道路全線路緣石表面較臟，部分原始消滅傾斜或翹起現象；檢查井四周5０cｍ范圍內有沉陷、碎裂現象;雨水口四周消滅碎裂、沉陷現況。5、臨時設施狀況假如我公司中標,則通過地方政府協調解決施工現場支搭臨時生活區問題。第三章工程概況1、工程概況１.１現況道路狀況：XXX于2000年進行過道路改造工程,經過近十年的使用,道路存在較多破損狀況，已經不能滿足使用要求與將來交通進展的需求,為了制造“新北京交通體系”,完善市政基礎設施建設，給市民出行供應良好的交通環境,打造北京新形象,北京市路政局投資對該路進行大修,由北京市市政專業設計院有限責任公司進行施工圖設計。２、設計概況2.1道路大修工程的主要工作:車行道全線銑刨舊路，并對破損處進行特殊處理;對沿線發生沉陷病害的檢查井及雨水口進行加固處理;機非隔離帶內全部更換為彩色砼滲水人行道磚結構;道路全線花崗巖路緣石、平石打磨清銑見新,對破損的路緣石進行更換,機非隔離帶內的樹池全部更換為一般砼樹池。2.2處理道路現有病害設計路面加鋪設計⑴主路一般路段及網裂病害處橡膠瀝青混凝土ARAＣ—13C4cm橡膠瀝青應力吸取層1cm銑刨舊路5cm⑵碎裂、沉陷及車轍處橡膠瀝青混凝土ARAC—13C４cｍ橡膠瀝青應力吸取層１cｍ粗粒式瀝青混凝土AC—2５7cm乳化瀝青透層油1cm刨除舊路１2cｍ⑶掘路沉陷處理結構橡膠瀝青混凝土ＡRＡC—1３C4cｍ橡膠瀝青應力吸取層1cｍ粗粒式瀝青混凝土AC—25７ｃｍ乳化瀝青透層油1cm石灰粉煤灰穩定碎石18cｍ舊路刨除3０cm2.３平面設計K0+600道路兩側為柴棒護筒，現況機非隔離帶開口為7.6m南端頭較突出,將其后退1ｍ,以便胡同車輛出行;K０+320、K0+6３5處為公交車站,道路西側無障礙不完善，將人行道進行坡化，完善無障礙設施;安定門內大街與交道口相交路口進口方向１00m范圍內已進行了車轍專項修理,施工時與其接順；道路起點與交道口東大街施工分界線接順,道路終點與安定門立交施工分界線接順。3、縱斷面設計：道路縱斷車行道維持現況,車行道兩側路緣石外露均為１5cｍ。4、橫斷面設計由于該工程為大修工程，道路橫坡基于現況條件確定,道路路拱為直線形路拱,路拱橫坡為1.5％,由路中向路外側傾斜；人行道橫坡向路內傾斜，為直線形路拱，橫坡為2%。５、非機動車道維持現況6、檢查井處理對沉陷檢查井四周50ｃｍ范圍內進行處理,刨除舊路結構后填充C2５硫鋁酸鹽快硬水泥砼。7、雨水口處理對于需要加固的雨水口，應先拆除現況部分井筒,然后將井墻外40cm范圍內的舊路面結構予以刨除,接受Ｃ25早強水泥砼加固,處理深度為設計路面線以下３０cm。８、機非隔離帶內將現況混凝土釉面磚及嵌草磚更換為一般混凝土滲水步道磚。一般混凝土滲水步道磚（10×20×6cm)6ｃｍ１:5干硬性水泥中砂找平2cm級配碎石基層30cm9、路緣石及樹池對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新,對破損的路緣石(破損比例約10%)進行更換,對人行道內及機非隔離帶的樹池全部更換為1.5×1.5m一般混凝土樹池。10、裂縫處理①銑刨后縫寬小于５㎜以下的裂縫,原則上可不進行處理。（5㎜以下的基層反射裂縫需按下述方式處理)②縫寬大于5㎜以上裂縫，要用開縫機進行開縫處理，開出標準槽，將裂縫清理潔凈后，由專用灌封設備使用灌封膠進行灌封處理。11、粘層油、下封層①橡膠瀝青18０℃旋轉粘度為2.5～３.5Pa?S,灑布量為1．６～2.0kｇ／㎡；撒布碎石的規格為9.5~13.2㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%～８0%。②單層瀝青表面處治（下封層)下封層接受單層瀝青表面處治，瀝青接受乳化瀝青（PC-２型）,用量為1.０～１．2kg/㎡，并撒布用量為5~８方/１000㎡的碎石集料,集料接受S12型,厚度為1ｃm。12、主要工程量序號指標名稱單位數量備注一路面工程14cm橡膠瀝青混凝土ARAC—13Ｃ㎡1５9９627ｃｍ粗粒式瀝青混凝土AC—２5（Ｃ)㎡2８683橡膠瀝青應力吸取層㎡1599６4１ｃｍ下封層㎡２８6851８ｃm石灰粉煤灰穩定碎石（摻3%水泥)㎡3３1二人行道及路緣石16ｃm人行道㎡1272彩色砼滲水磚(翻建)２2ｃｍ1：5干硬性水泥中砂㎡127233０cm級配碎石基層㎡１２72４乙1型花崗巖立緣石m350１打磨清銑見新5乙1型花崗巖立緣石ｍ389新建6花崗巖平石m８4０打磨清銑見新7砼樹池（1.5×1．5m)個1６0隔離帶上82cmM7.5水泥砂漿㎡60三其它1銑刨舊瀝青路面5cm㎡13１282銑刨舊瀝青路面1３cｍ㎡25３７３銑刨舊瀝青路面31cm㎡３294檢查井個1５6井圈四周加固５雨水口加固個3３6灌縫M325第四章工程分析1、施工現場條件1.1施工范圍基本狀況XXX位于北京東城區,南起交道口路口，北至安定門立交，道路全長872．43ｍ。1.2現況地下物狀況道路工程對地下物的影響較小,但檢查井加固施工時須留意地下管線及路燈線的愛護。１.3道路交通狀況該路是交道口路口通向安定門立交的主要通道，規劃為城市主干路,周邊單位車輛、居民區車輛、社會車輛較多，有1５條公交線路，沿線設有2對公交車站公交車，道路交通壓力較大。２、工程特點及對策2.1本工程為道路大修工程，建設規模較大，專業性較強，工期較緊。合理的部署、專業的質量把握、過硬的施工力氣、良好的施工組織力量是工程順當進行的關鍵環節。對策：(１)思想上要高度的重視,有充分、完善、可行的施工措施，施工方案考慮現場狀況對工程進度造成的不利影響。（2）要求工程管理水平較強，組織嚴密、布局合理,工序劃分緊湊，方案周密,各項措施得當、到位。所以要加強統籌調度，以足夠的工力速戰速決。２.2現況道路交通流量較大，做好交通疏導工作是本工程順當進行的關鍵對策:(1）開工前召開交通管理部門參與的協作會,爭辯并制定具體的交通疏導方案,并報交通管理部門批準后實施。（２）每天早上7:00召開碰頭會并對當晚施工的工序進行支配，落實機械、材料問題。每天下午６：00召開例會,細化落實當晚施工留意事項。（3）夜間用間隔1m的方錐筒圍出施工區域，施工及導行區域兩側各形成漸變段,區域兩端及施工路段各交叉路口設立平安警示標志及交通導向標志，派專人在現場負責交通平安疏導。(４）合理支配施工工序和進度。接受夜間不斷路施工方法，專人負責交通疏導。２.３道路兩側單位、居民較多,過往行人、車輛較多,尤其是夜間施工存在擾民和民擾問題。對策：（1）開工前對作業人員進行教育，走訪沿線商戶、居委會、小區物業、由于施工給居民帶來不便，取得沿線人民的支持和理解。(2)文明施工,確保施工范圍內及運輸線路上無塵土、無遺灑，給居民制造良好的環境。現場長期配備2輛灑水車。(3)該地段夜間有路燈照明設施，且照光明度足以滿足施工，但現場仍配備２臺50KW低噪音發電機，作為備用來供應夜間碘鎢燈的照明用電。(4)噪音晚上把握在55分貝以下,定期對施工現場與周邊環境交界部位，在噪音產生集中的時間和夜間進行監測。(５)樂觀做好施工范圍內的交通疏導工作，便利居民出行。2.4、本工程的工期為２011年4月3日至6月1日，施工期間剛好經受北京地區沙塵季節,因此需要周密編排,支配好春季沙塵天氣施工應對措施。對策:（1)施工時要隨時關注天氣預報,合理支配工序,防止天氣的突然變化影響施工進度和質量。大風天氣來臨時水車馬上對道路進行灑水，防止道路沙塵四飛。(2）各個臨時遮棚需進行加固,防止吹翻。(3)告知施工人員遠離線桿架空線的位置作業，防止人員傷亡。(4)水泥、砂子等粉狀及顆粒狀材料必需進行遮蓋。３、工程難點及措施３.1本標段道路上各類檢查井大部分消滅破損狀況,檢查井加固施工對瀝青混凝土路面的平整度及穩定性影響較大,保證道路加鋪后的路面與井蓋高程全都,并確保幾年以后檢查井四周不變形、不碎裂是本工程的技術課題。措施:(1)嚴格依據設計要求對檢查井四周50cm范圍內進行處理,刨除舊路結構后填充C25硫鋁酸鹽快硬水泥砼，振搗密實,要求澆筑后3小時砼強度＞2０Ｍpa。(2)早強砼加鋪瀝青砼面層前進行拉毛處理,并設置橡膠瀝青防水粘結層。(3）為防止檢查井井座移位,接受U型鋼筋將支座與現澆砼固定。（４）井周處理完畢后應恢復井座處橡膠條。3.2道路兩側單位、車輛、行人較多，由于工程接受機械化施工方法,成品愛護是工程的難度之一。措施:（１）施工中要制定好成品愛護措施，并落實到人。（2）制定合理可行的施工方案,鋪筑瀝青混凝土面層時支配專人指揮施工機械和運輸車輛。４、重點4.1現況道路病害多,病害處理質量是確保整體施工質量的關鍵。現況道路瀝青混凝土路面存在的病害主要有：縱橫裂縫、網裂、碎裂、掘路沉陷、車轍、剝落、檢查井沉陷等。解決方法：(１)中標后必需加強對全線調查、測量工作,具體了解道路的病害狀況。(2）組織全部技術人員進行技術操作規程學習,明確施工工藝、質量標準及平安留意事項,病害處理工序組織專業操作人員,指派專人負責。(３）嚴格依據設計要求和操作規程組織施工,對道路病害進行徹底處理。4.1道路交通與工程施工沖突問題。解決方法:?(1）拆除工序支配在夜間施工,量力而行。路緣石、步道磚支配原則為拆一段砌筑一段，再拆一段,依此類推。（２)路緣石、砼樹池、彩色砼滲水人行道磚等材料夜間運至現場,全部卸在步道上,砌筑砂漿統一拌和，運至現場同樣卸在步道上。(３)檢查井加固、升降、道路基礎處理、格柵鋪筑、銑刨、瀝青混凝土攤鋪夜間進行，接受半幅施工方法，另半幅社會車輛通行。現場有專人指揮交通，嚴格依據交通導行方案施工。第五章施工總體部署１、施工部署重點及總體思路由于本標段方案工期60日歷天，應充分考慮現場條件、大型施工機械的配置,專業工種的人員預備、施工的要求挨次、天氣影響及其他不行預見的狀況,抓住工程特點和難點,優化資源配置，接受劃分施工區段作業的施工方法。2、總體管理目標2.1工期目標:響應招標文件要求,方案于2011年4月3日開工，2０1１年6月１日竣工,施工總工期60日歷天。2.2質量目標:合格，達到優質工程。2．3平安管理目標:零事故、零損害、零損失。2.4文明施工：建委要求標準的達標工地。3、施工組織３.1施工組織機構：針對本工程專業性強、工期緊的特點，為優質按期完成任務,我公司將結合多年積累的大型工程的施工閱歷，依據工程規模組建高素養、高水平、精明強干的項目經理部。我公司擬選派一名具有市政壹級資質、豐富施工閱歷的項目經理擔當本工程項目經理，同時選派一名具有豐富施工閱歷的工程師出任項目總工，一名具有市政叁級項目經理資質,閱歷豐富的同志擔當項目副經理，共同組成項目部領導層。此外針對本工程組成強有力的專業施工隊伍進行施工。施工作業過程中,項目經理部以“分工明確、責任到人”為原則，統一支配,親密協作,優質、平安、快速、高效地完成施工任務。項目經理部組織機構框圖見附圖。3.２項目部主要人員職責:項目經理:負責領導和管理項目經理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質量、平安、進度、成本、文明施工及環境愛護等全面負責,滿足合同的各項要求;確定項目經理部管理組織機構構成并配備人員，制定項目經理部的規章制度,明確相關人員的職責，全面組織施工，以及環境監測、科研等項目的開展和協調工作；接受業主、監理、上級、社會各方面的指導與檢查。項目總工:全面負責本項目的施工技術、質量管理工作。在項目經理的領導下，具體主持項目質量管理保證體系的建立，并進行質量職能安排,落實質量責任制,對工程質量管理和工作質量負全面技術責任。項目副經理:在項目經理的領導下,全面組織現場施工生產，負責工程總體部署，總體方案的管理,協調各部門的關系,合理組織生產；負責施工方案的具體實施，處理與外部施工單位的協調工作;負責對項目的方案進度、實際進度進行調控，確保工程如期完工。4、工程開展挨次每個施工區段:新建、打磨清銑見新路緣石更換破損砼樹池翻建彩色砼滲水磚道路病害的處理檢查井及雨水口加固銑刨路面瀝青混凝土攤鋪清理工地５、施工階段性支配第一階段:施工預備階段（2011年4月９會同監理工程師對瀝青混合料廠家進行考察、考察合格后準時與廠家簽訂定購合同，確保材料供應準時、保質保量;依據設計供應的技術指南確定生產協作比;準時編制交通導改方案，報交管部門批復。其次階段:主體施工階段⑴20１1.4.1０～2011．４.２5完成K0+000～K０+450西側段;⑵２01１.4.２6～２０１１．5.３完成Ｋ0+450～K０+83６.57西側段;⑶2011.5.4~2011．5.19完成K０＋４５０～K0+836.57東側段;⑷2０11.５.20～2０11．5．28完成K0+０0０~K０+４５0東側段。第三階段：竣工收尾階段(２011年５月２９日～2011年6月1日本階段主要依據業主要求編制竣工資料、清理現場、設備退場,組織工程驗收及交驗6、施工進度方案詳見施工進度方案表。７、資源配備方案7．１人力資源方案依據工程進度需要,提前做好所需各工種人員的組織培訓工作。7.1．1依據各階段的任務劃分及工程進度要求，配置足夠的勞動力，并合理支配進場時間,管理人員和主要技術工人均為本單位正式職工。經測算本合同日需勞動力約６0人,高峰入場人數將達80人。人員狀況如下:交通維護小分隊,隊員10人，統一著裝，進行交通疏導工作；平安文明、消防保衛執勤人員５人；后勤工作人員5人;三個作業隊人員，依據不同階段人數有所不同，高峰人數為８0人。7.1．2在工程實施過程中，必需做好后備力氣預備工作，保證所需人員準時到位方案投入10人。勞動力方案表,見附表。7．2機械使用方案落實工程各階段所需要的各類機械,提前進場,要確保各類施工機械依據條件分批準時到位。擬投入的主要施工機械設備表，見附表。7.3材料供應方案依據工程需要，編制材料供應方案，依據材料供應方案,會同建設方、監理對材料供應方的生產力量和產品質量進行考察,確定材料供應廠家。各種原材料必需按規定取樣檢測，合格后簽訂供應合同,明確雙方責任。對于工程所用主要材料,提前做好原材料的檢驗工作。對于周轉性材料,依據工程的工藝、質量要求,提前加工、購置。8、施工現場平面布置8.1施工平面總體布置原則針對本標段工程工期短,施工人員和機械設備多等特點，為加強組織，實行集中管理。施工現場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。８.２生活區、材料堆放場地布置就近租用民房做為項目部駐地（Ｋ０+420道路東側)，內設辦公室、休息區等；機械存放坪及料具存放地租用空地解決(K0+４50道路東側）,并進行圍擋搭設及地面硬化。詳見施工現場平面布置圖。8.3施工用電辦公及生活用電接受居民生活用電，夜間施工照明接受低噪音發電機。施工臨時用電執行《施工現場臨時用電平安技術規范》要求。８.４施工用水生活用水接受居民自來水管網,施工用水接受水車接送。９、用款方案9．1第一筆資金使用主要用于施工前的各項預備工作,資金來源為工程預付款和我單位預備的資金，具體使用方案如下:支付項目部臨時設施的搭建費及租賃費;支付施工現場的布置費用;支付施工現場環保用品費;支付施工現場施工平安防護用品費;支付為駐地業主代表、駐地監理辦公生活用品費；支付預制構件加工定貨預付款;支付施工用主材進場預付款；支付施工作業隊預付款；支付其它費用。9.2其次筆資金使用主要用于工程進行中，資金來源為我單位為本工程預備的資金及工程進度款,具體使用方案如下：支付部分材料款;支付肯定額度的工程試驗費;支付給各施工作業隊肯定額度的工程款；支付其它費用。９．3第三筆資金使用主要用于工程正式驗收完畢后，資金來源為工程結算款，具體使用狀況如下：與各材料供應商辦理工程結算，支付材料款；與各施工作業隊辦理工程結算，支付人工費;與機械班組辦理工程結算,支付機械臺班費;與試驗室結算，支付工程試驗費;支付竣工資料費用;支付其它費用。９.4第四筆資金使用主要用于結清部分剩余款項,資金來源為工程最終保留金。第六章施工預備依據本工程任務重、工期緊的特點，施工預備工作必需快速完成,在簽訂合同后,項目經理部在合同規定的時間內開頭現場辦公，組織施工隊伍馬上開頭施工預備工作。1、現場預備1.１在２日內完成施工場地測量把握網的測設工作，設置坐標樁及水準基樁。1．２依據施工總平面圖的布置，在3日內完成臨時設施的搭建工作，施工臨時所需水、電的接入與布設工作。生活區依據北京市建委文明平安工地要求建設。１.３提前完成施工現場內的勘探工作,查明是否有地下管線、地下構筑物等影響施工的隱蔽物，準時處理。１.4按有關規定設置消防、保安措施。１．5按施工方案要求按時完成施工機具的調試工作。２、技術預備２．1技術管理施工前組織技術工程人員及施工人員進行現場勘察,認真批閱施工圖紙，做好圖紙會審與設計交底工作，編制切實可行的施工組織設計,并對全部參施人員進行入場教育,對全部施工人員做好技術交底工作。２.2測量、檢測、試驗系統管理項目部成立測量班,施工前作好工程交接樁與測量工作，校核水準點，建立臨時水準點，并做好把握樁愛護。施工前認真生疏圖紙,編制測量方案,每道工序施工完畢后作好測量復測與記錄工作,并作好存檔工作。全部材料、混凝土的試驗工作托付有資質等級的試驗室完成,土工試驗由現場完成。現場支配有豐富閱歷的試驗員、質量員負責工程的質量檢驗和材料試驗,配備必要的檢測、試驗儀器,依據工程進度提前作好各原材料的檢驗和試驗。２．３技術資料管理技術資料嚴格依據《市政基礎設施工程資料管理規程》（DBＪ0１-71-2０03)的內容執行。技術資料隨施工進度,由項目總工程師和資料員準時按系統整理、保存,保證完整、精確?????。技術資料在收集、整理、移交過程中辦理交接手續。單位工程竣工后,由項目總工程師負責編制竣工資料。按合同規定的時間和份數分別組織并移交給建設單位、城建檔案館和單位檔案室存檔。竣工資料在移交時辦理正式移交手續。3、物資預備開工前落實各項施工用料的方案,外購產品與供貨方簽訂供貨合同,合同應明確雙方供料范圍,明確供貨責任。預備好材料貯存場地準時組織施工機械設備進場。由于施工場地限制，不能大批量存料，故施工材料應做到隨用隨上。４、勞動力組織預備簽訂合同后,項目經理及總工程師馬上到現場，并按投標文件組建施工組織機構,準時組織施工隊伍進場，盡快開放施工場面，做好技術、平安交底工作，建立,健全項目經理部的規章制度，對全部參與工程的人員進行有效管理。成立生產、技術、質量人員一體的管理層,下設專業施工隊。選擇有同類工程施工閱歷并有較強施工力量、工作效率高、肯吃苦、有良好信譽的整建制隊伍。特殊工種按規定必需持證上崗。各施工隊人數必需保證工程勞動力的需要，并由項目部對施工隊進行統一協調、統一管理。依據工程量,高峰時擬支配作業人員80人,管理人員10名。其次部分方案篇第一章測量方案1、測量預備本工程為道路工程,為保證道路路面的平整度達到精品標準,使施工順當進行，測量工作的質量是本工程的關鍵。工程測量的依據：施工圖紙、國家現行檢驗評定標準《工程測量范》（GB5０0２６--9３)。１．1人員配置：本工程工期緊，測量任務重，設置測量小組，其中：組長1名,組員2名。1．２儀器配置: 經緯儀（TDJ6） 1臺?水準儀(DS3) 2臺 50m鋼尺 ４把1.３測量預備接到設計圖紙定線資料后，對設計資料數據進行核算。結合工程的設計文件、施工組織設計和施工技術規范，提前做好工程所需測量數據的計算預備工作，數據必需由其次人進行符合,合格后方可進行現場的施工放線。施工中所使用的經緯儀、水準儀、鋼尺必需有檢定合格證,超過檢定周期的需重新進行檢定方可進場。嚴禁使用未檢定的儀器設備。對每天施工測量的外業記錄準時進行整理、檢核,避開對施工的誤導。現場全部的水準點及坐標點測設完畢以后,均實行必要的愛護措施，并做上標記，以便施工所用。本工程中,全部測量成果必需達到以下技術指標：?水準高程閉合差 ±20L1/2 導線測量方位角閉合差?±40N1/2(″) 導線測量相對閉合差?１/3０00 直接丈量測距兩次較差?1／5000注:L為水準測量閉合路線的長度(ＫM）;N為導線測量的測站數。2、道路施工測量2.1測量放線:因工期較緊,故必需在動工前完成基準測量,為以后的工作打好基礎。該工程為舊路銑刨加鋪,所以路面測量格外重要,原則既要保證道路設計要求又要確保道路鋪筑厚度。按瀝青混凝土鋪筑杠尺長度每6米一個樁號拉尺排樁,依據路幅的寬度，用紅漆畫好該樁號在路內的瀝青攤鋪點（路中心點)，同時這些也作為銑刨點。２．2高程把握道路兩側每１00米設置一個臨時水準點。將復測成果上報甲方及監理單位,審批后進行高程把握點的測量。附合水準路線測量：用S３水準儀對所布設的高程把握點進行來回各測一次,每站觀測挨次為“后—前—前—后”，當往測、返測的計算成果。其次章主要施工方法一、施工方法１、施工預備施工前有關人員先生疏設計圖紙，對現場進行勘察,并依據設計單位的交底及相應的設計和施工技術規范進行施工方案的編制。測量人員根設計圖紙進行工程測量平面、把握點，組織人員依據有關規范要求進行復測,并依據施工的需要對其進行加密、完善,同時按工程監理程序提交相應的資料。依據具體施工的進展狀況，在施工前對道路的原路面高程、坡度進行復核測量。施工前對各項工程施工中遇到的地下管線和構筑物編制切實可行的愛護方案，進行坑探并做好標記,經該管線管理單位的審核后再進行施工。２、把握測量方案設計交底后，現場進行校核原路面與設計路面高程,確認資料無誤后，進行把握點加密。鋪油高程、橫、縱坡度以路緣石為把握點,依據設計橫、縱坡度區間調整,但必需保證鋪油厚度。路中由0＋000挨次排列，每6米一點,以路中、路緣石加密把握點進行測量。2.1施工測量２.1．１施工前，依據把握網進行測量。測出各點的高程。在全部觀測結束后，繪制在成果圖上,作為設計高程和原地面高程依據。2.1.2施工中,嚴格執行有關測量規范要求及測量復核制度，定期檢查,做好施工原始記錄，在工作中做到步步有校核,杜絕錯誤的發生。測量儀器定期校驗、保養。2.２竣工測量:自進場開頭，做好每次測量記錄,并收集整理裝訂成冊,每次報驗單準時填寫、準時收集、準時上報。每個單項工程完工后,準時做竣工測量，并做好記錄,妥當保存。2．3施工測量保證措施2.3.1全部測量活動均依據《工程測量專業質量手冊》及實施細則文件規定的程序進行。2．3.2測量作業的各項技術按工程測量規范進行。２.3.３測量人員全部取證上崗。2．３.4工程的測量儀器設備，必需檢定合格且在有效期內，標識保存完好。２.3．5施工前,測量人員要認真學習圖紙,準時對所交點位進行復測，并報監理認可后對其實行愛護措施,嚴加愛護，并定期檢測。2.３.6在施工過程中，發覺問題或沖突準時報監理工程師協調解決。2．3.7嚴格執行復核測量制度。２.３.8導線測量的主要技術要求二、道路工程施工1、舊路材料拆除1.1施工時要依據工力、運輸力量支配每晚拆除原混凝土路緣石、拆除步道和新建步道的數量,原則早5點以前必需全部外棄,做到不在現場存渣土。1．2拆除、處理工序,均支配在夜間（24:00至次日6:００）拆除。２、附屬工程２.1機非隔離帶內2.1.1機非隔離帶內結構為:一般混凝土滲水步道磚(１０×20×6cm）,２ｃm厚１:５干硬性水泥中砂找平，30cm級配碎石基層。２.1.2級配碎石基層①碎石基層按虛厚一次鋪齊；②碾壓前先潑水,水量3至4kg/㎡；碾壓以“先慢后快,先輕后重”為宜，壓路機應逐次倒軸碾壓；先用6t至8t壓路機穩定碎石，碾速每分鐘２5至30m;碾壓４至６遍，找補完成后,換用12ｔ以上壓路機連續碾壓,碾速每分鐘30至３5m,隨壓隨灑水,碾壓6至10遍;③如發覺碎石棱角呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”,將部分碎石挖出,添加新料再碾壓。2．1.32.1．42.1.5步道磚鋪砌要求平整、穩定、灌縫飽滿，避開翹動現象2．1.6步道磚鋪裝接受傳統方法，接受5米2.1.7２.1．８2.2路緣石及樹池2.2.1對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新,對破損的路緣石(破損比例約1０％）進行更換，對人行道內及機非隔離帶的樹池全部更換為１．5×1.5m一般混凝土樹池。2.2.２路緣石施工按測量設定的平面與高程位置刨槽、找平、澆筑混凝土基礎后安裝路緣石。2.2．3路緣石依據把握樁測設,直線段樁距為１０米;曲線段為３米;路口為1米。2.２.4為確保砌筑緣石直順度，施工時必需掛雙線,同時把握緣石高程和垂直。釘樁掛線后，沿基礎一側把路緣石依次排好，墊層用Ｍ７.５水泥砂漿找平,厚2㎝。砌完的路緣石外觀直線段要順直,弧線段要圓滑。2.3雨水口施工2．3.１對于需要加固的雨水口,應先拆除現況部分井筒,然后將井墻外40cｍ范圍內的舊路面結構予以刨除,接受C25早強水泥砼加固,處理深度為設計路面線以下30cｍ。2.3.２早強砼加鋪瀝青砼面層前需進行拉毛,并設置瀝青防水粘結層，灑布量為1．6~2．0kg/㎡；撒布碎石的規格為9．5~13.2㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%~8０%。2.４檢查井施工2.4.1對沉陷檢查井四周50cm范圍內進行處理，刨除舊路結構后填充Ｃ25硫鋁酸鹽快硬水泥砼，并振搗密實，其強度不低于設計要求。2．4.２依據設計道路高程,拆除現況檢查井井蓋及部分井筒后，砌筑C４0混凝土預制至對應標高，預制塊底部與檢查井間為1ｃm厚水泥砂漿臥底。預制塊共設置3組,沿檢查井井周范圍均布。恢復原檢查井井蓋至設計高程,對老檢查井接受4個Φ８ｍmU型ＨPＢ235鋼筋，與井圈點焊固定。2.4.3對于現況未經過修理的檢查井,檢查井井墻外40cm范圍內舊路結構全部刨除，處理深度為設計路面以下５0cm。2.4.4瀝青混凝土攤鋪前,首先進行現場清理工作,保證中面層瀝青混凝土表面潔凈,并對加固后的檢查井高程進行校核,確保精確無誤；對井周加固混凝土表面均勻涂刷粘層油,井蓋上涂抹隔離油；表面層瀝青混凝土攤鋪過程中派專人對檢查井周邊用夯錘進行夯實，確保井蓋與路面順接，平整度要求滿足路面標準。３、路面施工３．１石灰粉煤灰穩定碎石基層（摻3%水泥）３．１.１為保證施工質量,基層材料全部接受從有資質并經甲方及質量監督站認可的廠家集中拌和供應。由于本工程為道路大修工程,路基施工段較為分散，基層攤鋪施工不適合攤鋪機施工作業，因此接受推土機、平地機組合攤鋪。3.1.2拌和好的混合料盡快進行攤鋪。裝車時，保證車斗內裝載高度均勻,以防離析。接受自卸汽車上料，在運輸過程中，對混合料嚴密封閉,以防運輸過程中水分蒸發，防止沿途遺灑或粉塵飛揚。攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量1-2%。３.1．3混合料碾壓：混合料經攤鋪和整形后，馬上在全寬范圍內進行碾壓。碾壓時先用膠輪壓路機和振動壓路機，直線段由兩側向中心碾壓,超高段由內側向外側碾壓,每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。用12ｔ以上壓路機壓至無明顯輪跡。攤鋪、碾壓完成后撒水保濕養生至少7d,養生期間封閉交通；為提高水的利用率、削減水分損失,在灑水后馬上用土工布掩蓋。3.2下封層3．２．1下封層接受單層瀝青表面處治,瀝青接受乳化瀝青（ＰＣ—2型）,用量為１.0~1.2kｇ／㎡，并撒布用量為5～８方/１０00㎡的碎石集料,集料接受S１2型，厚度為1㎝。3.２.2乳化瀝青使用前應對其進行取樣試驗，各項指標需滿足《大路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2０04）中的技術要求，其中乳化瀝青中瀝青含量不得小于50%，并且必需經過業主和監理工程師考察通過后的廠家供貨。3．２．3在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布掩蓋加以愛護,以防污染;下層表面顆粒清掃潔凈,用鼓風機將表面浮塵吹凈,并且吹干表面潮濕的區域。３．2.４噴灑接受JG5160GLQ智能壓力瀝青撒布車灑布，呈霧狀噴灑,用量為1.0~1.2ｋg/㎡，調整適宜的噴嘴,灑布速度及用量均勻,不產生滑移和流淌,當發覺澆灑瀝青后有空白、缺邊時，馬上用人工補灑，有積聚時予以清除,邊角部位接受嫻熟技術工人手工灑布，灑布確保全斷面均勻分布一層。灑布與瀝青砼攤鋪支配在同一天,待乳化瀝青破乳，水分蒸發完成后,馬上進行瀝青砼攤鋪，以免污染粘層。3.3粘結層3．3．1施工預備廠家選定:施工前會同業主、監理工程師考察有橡膠瀝青生產力量的廠家，通過試拌取樣試驗數據確定供貨廠家。通過派駐質量人員在廠家監督橡膠瀝青的生產工藝。人機預備:配備ＪG５160GLQ智能橡膠瀝青灑布車２臺、達剛XS3００0B碎石灑布車4臺、XP2６0膠輪壓路機2臺、小型清掃車2臺、空氣壓縮機1臺、鼓風機6臺;施工人員30人；水桶、掃把等小型工具。下承層預備:下承層表面顆粒清掃潔凈，用鼓風機將表面浮塵吹凈,并且吹干表面潮濕的區域,對路沿石等人工構造物用塑料布進行掩蓋，防止被瀝青污染。取樣試驗：在灑布前1~2個小時，對橡膠瀝青進行取樣試驗，滿足各技術指標后方可使用。技術指標如下：項目技術指標１8０℃旋轉黏度2．５～３.５2５℃針入度（０.1ｍm)30~70軟化點（℃)＞６0彈性恢復（％)>6０5℃延度(ｃm）＞5薄膜烘箱老化后質量損失(％）<０．225℃針入度比(%）>805℃延度比(%)＞４03.3.2橡膠瀝青灑布灑布前,要對灑布車進行認真的調試標定，橡膠瀝青撒布量為1.6～2.０ｋg/ｍ2,灑布溫度把握在１９0～1９５℃,灑布車在整個灑布過程中,始終保持勻速行駛，確保灑布均勻。起步和終止位置及橫向接頭位置應鋪氈墊，以精確?????、整齊地進行橫向連接，灑布車經過后應準時取走氈墊,縱向連接應與已灑布部分重疊3.3.3碎石撒布工藝

碎石在使用前進行篩分，保證在９.5~13.2mm的單一粒徑碎石，撒布量為滿鋪的7０％~80%。提早儲備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。為了提高與防水粘結層的結合,碎石在灑布前接受一般瀝青進行預拌,油石比為0.5%。由達剛XS3000B碎石撒布車實行碎石撒布作業，為避開車輪與瀝青粘結，載重輪可適當噴水。碎石撒布前要對撒布車進行認真調試和標定,撒布量按8~11㎏/㎡把握，灑布溫度把握在80℃以上，碎石撒布要均勻,對于局部碎石撒布量不足的地方，應準時人工補足。3.3.4碾壓碎石撒布后,輪胎壓路機馬上進行碾壓，碾壓速度2~2.5

ｋｍ/h，來回碾壓2遍,碾壓過程中壓路機不得任憑剎車或掉頭，碾壓必需在１０~20

min內完成，碾壓后橡膠瀝青對碎石的裹附率要達到50%。3.3．5養生碾壓完成2~３

h后,清掃車清掃收集浮石，徹底封閉交通直至封層冷卻至常溫。在鋪筑瀝青混合料前不得開放交通，并且瀝青混合料應在2４小時內完成攤鋪,以免污染封層。

3.4瀝青混合料攤鋪3.4．1施工預備階段⑴本工程接受瀝青混合料為：４ｃm橡膠瀝青混凝土ARAC—13C，7cm粗粒式瀝青混凝土AC—2５（C),瀝青砼材料均接受廠家集中拌合。⑵對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進行實地考察，對其資質等級、履約力量、質量監督站備案狀況進行了摸底，在此基礎上選定瀝青廠并將廠家的名單上報業主和監理，由業主和監理審核考察，確定供貨廠家，準時對供貨廠家的進場原材料進行抽樣檢測，優化協作比。⑶攤鋪瀝青混合料前，對銑刨面或下承層面浮動顆粒進行清掃去除，浮塵接受鼓風機吹凈,下封層或粘層已經經監理工程師驗收合格后方可進行攤鋪作業。３．4．２瀝青混合料的運輸⑴為確保瀝青混凝土的運輸質量,接受10輛Ｔ81５自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結，車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3）,但不得有余液積聚在車廂底部。進場路口前5０m用彩條布、麻袋鋪路,設專人負責清理運料車車輪在路上粘的塵土。⑵運料車在卸料前打開蓬蓋由監理工程師檢查溫度和外觀，不符合施工溫度要求的一律不得鋪筑。卸料由專人指揮，運料車不得主動與攤鋪機接觸,應緩慢倒車向攤鋪機靠近，停在攤鋪機前０．1~0.3m處,待攤鋪機向前行駛與之接觸,兩機接觸后即可卸料。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣,剩余的油渣必需卸到指定位置,以確保作業面的清潔，避開對施工周邊地區的環境污染。⑶為確保攤鋪作業的連續性,每天按日產量和攤鋪力量計算調配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料，開頭攤鋪時等侯卸料的運車不少于5輛。施工中保證廠商拌和機、運輸車與攤鋪機的生產力量相互協調,以削減攤鋪機停機待料或運料車嚴峻積壓的狀況。3.４.3瀝青混凝土的攤鋪⑴瀝青混凝土的攤鋪接受一臺先進的德國進口ABＧ42３伸縮板攤鋪機施工。瀝青砼路面攤鋪前,項目部測量班提前將測量工作預備好，在攤鋪面上每5ｍ測設高程方格網。攤鋪過程中，要隨時檢測高程，發覺問題準時調整。⑵將攤鋪機固定充分預熱,熨平板溫度不低于1００℃,并在熨平板下面拉線調整熨平板,保證熨平板的平整度。一般瀝青加熱溫度不應超過１65℃，改性瀝青加熱溫度不應超過１７5℃，不得低于160℃。由質檢員檢驗到達工地的瀝青混合料,將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，發覺糊料、花白料以及油料溫度偏高或者偏低等不合格材料，堅決廢棄。⑶攤鋪機起步后,當攤鋪5－10m后，質檢人員要馬上組織用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡,并準時進行調試，厚度和橫坡調整無誤時連續攤鋪攤鋪機的攤鋪速度要把握在每分鐘２-３米，攤鋪速度保持均勻，不得任憑轉變，中間不得有停機待料現象，保持攤鋪的連續性和勻速性。施工過程攤鋪機前方保證至少有5臺運料車處于等待卸料狀態,攤鋪機料斗內任何時候都應保持１/2～2/３以上的混合料,避開混合料離析。⑷攤鋪機作業時，由專人負責機前兩邊端料，專人負責機后平邊、專人指揮料車,料車緩慢行駛，靠上攤鋪機時嚴禁撞擊攤鋪機，料車倒車員指揮其停在機前0.1~3米處,掛空擋，輕踩剎車，以不溜車為宜，靠攤鋪機推動前進。攤鋪作業時,料車司機隨時觀看料車狀況，防止料車遺料,設專人負責攤鋪機前面遺料的清除。⑸在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必需得到有效的振動和壓實,攤鋪中要準時進行路面質量檢查,對表面不平整、局部混合料明顯離析和新鋪面有明顯的拖痕的狀況,應準時地組織人員進行處理，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整，如有個別壓碎骨料必需在初壓后準時清除，用點豆法進行填補,嚴禁大面積撒料。如無特殊狀況，應盡量削減人員上路面的次數。3.4.４瀝青混合料壓實⑴接受１臺英格索蘭ＤＤ１30壓路機、１臺XP260膠輪壓路機、1臺英格索蘭ＤD11０壓路機及寶馬BＭ138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓初始溫度不低于160℃。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段,碾壓原則“緊跟慢壓、高頻低幅”。初壓:接受ＤD1３0鋼輪壓路機進行高溫初壓，由邊向中、由低向高挨次碾壓兩遍,接受前進靜壓,返回振動碾壓的方法，碾壓速度為25-３5m/mｉn，利用DD１3０雙鋼輪壓路機(碾輪寬、自重大）能取得較好的平整度。復壓:接受XP２６0膠輪壓路機碾壓揉搓,使瀝青混合料致密,能取得好的空隙率和壓實度,碾壓速度為3５—５0m／ｍiｎ,接受高頻低幅碾壓,碾壓遍數不小于4--6遍，使瀝青混合料密實度達到大于9８%以上為止，碾壓時專職質檢人員接受3米靠尺檢測平整度、接受核子密度儀檢測壓實度，接受電子溫度計檢測碾壓溫度,復壓溫度不得低于1４0℃。終壓:終壓緊接在復壓后進行,終壓以消退復壓留下的輪跡為主。⑵改性瀝青混合料碾壓接受兩臺英格索蘭ＤＤ1３０壓路機、一臺英格索蘭DD110壓路機、一臺寶馬BＭ1３8AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段。碾壓要領：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”。剛壓:接受剛性碾(雙鋼輪壓路機)碾壓，嚴禁用膠輪壓路機碾壓;高頻、低幅：高頻低幅碾壓可以有效防止表層石料損壞，保證石料有良好的棱角性，保證石料間具有良好的嵌擠作用;緊跟、慢壓:要求壓路機緊跟攤鋪機后在高溫狀態下碾壓，在溫度降至120℃前完成碾壓作業,切忌在低溫條件下反復碾壓。３.4.5成品愛護⑴鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到５0℃以下前暫不開放交通。⑵在開放交通前,禁止重型施工機械特殊是重型壓路機停放。⑶在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉彎。第三章交通導改的協作和實施措施本工程單位車輛、施工車輛、社會車輛較多，交通流量較大,為確保工程工期,必需制定具體的交通導改方案。１、交通導改1．1本標段內道路交通流量較大，因此將工程劃分為４個施工區段:⑴Ｋ0+000～K0+４50道路施工中線西側；⑵K０+45０～Ｋ0+836．5７道路施工中線西側；⑶K0+450~K0+836.5７道路施工中線東側;⑷K0＋000～K0+45０道路施工中線東側。詳見附表１２交通導改示意圖2、實施措施1.1施工時，對現場接受密閉圍擋,同時設置交通導行標志，設專人進行交通疏導。１.2路面銑刨、路面病害處理、瀝青混合料攤鋪等支配在夜間施工（晚12點～早6點)，以保證道路交通。1．3夜間施工時，道路兩端及路口設置交通標志，同時設置專人指揮疏導交通，施工人員穿反光服。1.４交通標志設置必需符合交通管理部門的要求。配備的交通維護設施明細表：設施名稱數量前方施工10塊車輛慢行10塊導向標志牌５塊方錐筒（帶鏈)２0０個防撞墩５個施工區警示燈10個LＥD箭頭燈5個爆閃燈５個1.5遇有特殊狀況聽從交管部門的指揮。1．6嚴格依據上報交管局審批的導改方案、施工時間進行施工。嚴格依據交通導改方案進行導流，疏導交通。第四章夜間施工方案本工程的路面施工內容均支配在夜間車輛行人稀有的時段進行。該地段夜間有路燈照明設施,且照光明度足以滿足施工,但現場仍配備2臺50KW低噪音發電機,作為備用來供應夜間碘鎢燈的照明用電。1、施工時間支配1.1路面銑刨、瀝青混合料攤鋪,支配在夜24:０0至次日早6:00車輛及行人稀有的時段。1．2每天早上7：00召開碰頭會并對當晚施工的工序進行支配，落實機械、材料問題。每天下午6:00召開例會,細化落實當晚施工留意事項。2、施工措施２．1夜間用間隔１m的方錐筒圍出施工區域，施工及導行區域兩側各形成漸變段,區域兩端及施工路段各交叉路口設立平安警示標志及交通導向標志,派專人在現場負責交通平安疏導。２．2本工程的舊路刨除材料外運,施工中均接受低噪音機械，以免造成擾民。2.3噪音晚上把握在5５分貝以下，定期對施工現場與周邊環境交界部位，在噪音產生集中的時間和夜間進行監測。2.４上路施工人員,必需全部穿反光背心。在路口疏導車輛人員拿指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規定區域內施工，禁止亂穿行。2．5施工期間嚴格遵守有關法律法規，做好各項協作工作，聽從指揮和調動，保證施工期間的交通平安。２.6嚴格依據上報交管局審批的導改方案、施工時間進行施工。嚴格依據交通導改方案進行導流，疏導交通。2.７管理人員準時和交通支隊、管界民警進行溝通，發覺問題準時解決。遇有特殊狀況聽從交管部門的指揮。２.８嚴禁在行車道內堆物堆料,必需做到場清料凈。2．9每天施工任務完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放,機械停放整齊,夜間派專人維護機械平安。第五章重大活動協作方案1、重大活動協作原則依據顧全大局，保障和諧、穩定的原則建立本項目工程的重大活動協作組織小組,項目經理為組長直接領導，組員為項目部其他管理人員。2、重大活動協作措施2.1遇重大活動時，重大活動協作小組依據預案職責和上級指揮部門的指令開展工作，責令停止生產經營活動，調集車輛和設備物資等。2.2提前制定相關應急預案，在制定平安工作預案時,要重點對可能發生的交通事故、火災、擁擠踩踏等事故做出猜測,要求各環節負責平安工作的人員制定出應對措施。2.３項目經理及平安領導小組必需對活動實行全過程監控，以防意外事故發生并留有音像資料，音像資料附有文字性說明。２.4在活動中實行責任追究制，如發生平安事故，追究相關責任人的責任。２.5對活動中使用的宣揚協作物體和背景字幕拼板等材料,標牌、旗幟、橫幅等道具都要認真考慮,在設計上考慮易拿、防火,盡量沒有尖銳的棱角。2.6制作的橫幅盡可能用紗幅底(紗不兜風)。對吹塑紙等易燃物更要做出嚴格的規定。對活動中使用的有關機具要進行認真檢查。２．7活動現場應設搶救站，備好急救藥品和器材，項目經理部堅守始終，備好應急車輛,隨時預備出動,不得延誤。2.８本工程將嚴格依據施工方案支配，均衡組織施工生產,但若因重大活動等不行預見因素影響方案施工工期時,我們將實行追補措施，以保證總工期最終實現或最大限度的削減工期延誤。第六章應急搶險預案1、事故因素分析1.1現場大型機械作業車輛相撞，造成多人傷亡的交通事故。1.2道路施工范圍內社會車輛的交通事故。1.3職工大面積食物中毒事故。1.４自然災難（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨等）對道路、施工臨時設施的嚴峻損壞等。2、應急搶險預案２.１依據統一指揮、分工負責、相互協作、快速高效、單位自救和政府救援相結合的原則，建立本項目工程的重大事故應急救援組織機構。項目部成立應急救援領導小組,由項目經理為組長、總工程師及副經理為副組長,組員包括通訊聯絡、技術支持、消防保衛、搶險搶修、醫療搶救、后勤保障等人員,分別擔負相應職責。2.2無論何時，一旦發生危害工程或人身、財產平安、工程進度和工程事故時,我單位馬上實行必要的搶救措施并且馬上暫停此項目和與之有關的項目的施工。2.3事故一旦發生后,項目部應急救援領導小組機構馬上投入運作，組長及全體組員快速到位履行職責,準時組織實施相應預案。因搶救人員、疏導交通等緣由，需要移動現場物件時，做出標記,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥當保存現場重要痕跡、物證,并實行拍照或錄像等直接方式反映現場原狀。2.4事故發生后第一時間，項目部應急救援領導小組馬上以最快的方式,將事故的簡要狀況向建設單位、監理單位及有關單位報告。第七章井周處理方案1、檢查井加固1.1對于現況未經過修理的檢查井,檢查井井墻外40cｍ范圍內舊路結構全部刨除，處理深度為設計路面以下50cm。１．2檢查井周刨除范圍接受C２５早強混凝土澆筑,并振搗密實,其強度不低于設計要求。2、井周處理措施2.1瀝青混凝土攤鋪前，首先進行現場清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面潔凈，并對加固后的檢查井高程進行校核,確保精確無誤；2.2清理、修整,保證基底堅實；2.3一次澆注早強砼，澆注至表面層瀝青砼底標高,保證表面平整，砼表面拉毛處理；2.４選用有閱歷的操作工人，澆筑前先將基底進行潮濕,砼澆筑過程中把握好坍落度和澆注速度,振搗均勻，避開漏振和過振,同時檢查井蓋位置、高程避開產生偏差;2.5澆筑過程中留意對檢查井的愛護,避開對膠圈、鉸鏈的損傷;2.6當檢查井井墻周邊處理范圍不能保證將損壞部位都清除時，應視狀況增加井周處理面積;2.7C25早強砼澆筑后3小時強度不小于2０Ｍpa；２.8井周處理完畢后應恢復井座處橡膠條。第八章城市道路大修精細化施工1、精細化施工管理北京市城市道路大修精細化管理精神已逐步滲透到從設計到施工的各環節，我公司在施工過程的精細化管理主要體現在以下三個方面:1.1XXX—道路大修工程施工實行“政府監督、項目法人負責、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系,在施工過程中嚴格過程質量監管與驗收關,保證工程質量;1.2施工前制定各種相關施工方案，重視道路設施的人性化和功能化理念,提倡道路設施與周邊環境的協調，保證道路使用功能與周邊環境雙豐收;１.３在施工過程中落實“平安、文明、綠色、環保施工”，嚴格把握各種相關方案的落實。2、精細化施工管理措施2.1現場的圍擋搭設留意搭設范圍,在保障正常施工的前提下不影響周邊道路環境,平安文明施工措施落實到位;2.2施工前中制定多種施工措施,實現不擾民，并嚴格把握噪音污染,遺撒、揚塵污染等;2．３道路大修工程中樂觀推廣應用高性能材料如瀝青改性技術,低碳循環可利用材料,如透水磚、溫拌技術、再生技術等新材料新工藝。第九章疏堵工程協作1、疏堵工程管理1.1施工中堅決貫徹“平安第一、預防為主”的方針。必需嚴格貫徹執行報批的各項平安組織措施，切實做到管生產的同時管平安。１．2設專職“交通協管員”和“平安員”,小組成員設置10人，施工期間均在崗，統一著裝，并經相關部門進行專業培訓后，考核上崗。1.3交通導改方案經業主、監理和交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協管員”和“平安員”負責方案的落實,親密協作交管部門在需要導行的部位設置交通標志牌和平安施工宣揚牌,指揮疏導車輛,確保交通平安和施工平安。２、疏堵工程協作措施2.1路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，支配在夜24:0０至次日早6：０0車輛及行人稀有的時段。2.２嚴格依據上報交管局審批的導改方案、施工時間進行施工。嚴格依據交通導改方案進行導流，疏導交通。2.3準時和交通支隊、管界民警進行溝通,發覺問題準時解決。如遇有特殊狀況聽從交管部門的指揮。2.4施工管理人員必需對全部作業人員進行平安教育，紀律教育,不斷提高管理人員對全部作業人員平安意識和自我平安防范意識,管理人員必需準時下達各道工序的書面平安交底。2.5夜間不施工也保證足夠的照明燈、交通平安標志警示燈及交通專用閃光牌、反光方錐筒，施工時在施工區段內的全部施工人員均穿戴反光標志背心。2.6施工人員進出施工范圍時，必需留意車輛,在確定平安后再進出。2.7每天施工任務完成后,機械拖運至項目部駐地的停機坪存放,機械停放整齊,夜間派專人維護機械平安。2．8嚴禁在行車道內堆物堆料,必需做到場清料凈。第三部分管理篇第一章質量目標及質量保障措施1、質量目標總體目標： 合格2、執行質量標準2.1《混凝土強度檢驗評定標準》（GB107-８7)2．2《市政道路工程質量檢驗標準》(DBJ01－1１-95）２.3《瀝青路面施工及驗收規范》（GB500９2-96)2.4《水泥混凝土路面施工及驗收規程》（GBJ９7-87）2.5《市政基礎設施施工質量檢驗與驗收統一標準》(ＤBＪ01-90－200４）2.6《城鎮道路工程施工質量檢驗標準》（DBＪ01-11－2004)2.７《大路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程）》（ＪＴGF801１-20０4）2.８《大路工程質量檢驗評定標準(其次冊機電工程)》（JTＧF８0１2－2００4）3、質量保證措施3.1建立質量保證體系建立項目經理部質量保證體系,實行項目經理負責制,項目經理對工程質量負全面責任。由項目總工程師負責技術質量工作，質量組負責人直接管理質量工作,質檢員具體負責工序質量把握。每個分項工程和主要工序，項目總工程師向質量組提出技術交底和質量要求，由質量組下達到作業班組，并上報總工抄件一份,以備核查。現場質控人員由閱歷豐富的專業質控員持證上崗,發覺違規操作的質量隱患,馬上指出和監督改正。將ISO9000質量保證體系的過程把握運用到每個工序,做好過程檢驗和施工試驗，認真填寫監控記錄和試驗過程報告,做好資料整理存檔工作。嚴格執行國家和北京市施工規范和質量檢驗評定標準，認真貫徹施工組織設計和技術措施,對新技術的使用要理解原理、把握方法、細心操作、準時檢查,確保設計要求,接受市質檢部門、工程監理和設計人員的檢查監督。項目經理部質量保證體系見框圖。3.2進行人員培訓，強化質量意識進場的管理人員及特殊工種人員必需持證上崗,保證具備與工程相應的質量管理水平和專業技術水平及操作技能。明確各工序的質量標準及質量檢驗方法,提高施工管理水平及人員整體素養,強化質量把握。3.３進行合同評審項目經理參與合同評審，明確了解合同條款的內容,保證按合同規定組織施工生產，確保工程質量滿足合同要求。當發生重大合同變更需要重新進行合同評審時,由公司有關部門主持。一般設計變更及洽商變更,由項目經理部總工程師會同經營組、技術組與有關方面辦理,并精確?????準時地向有關部門傳遞，并保存變更記錄。３．4加強質量管理文件和資料的把握執行公司《質量手冊》、《程序文件》及施工圖紙和公司有關支持性文件等。文件把握方法接受“名目清單”的方式，設置有效文件編號。項目經理部辦公室負責匯合、整理本項目質量體系文件和一般管理性文件資料。項目經理部技術、質量組負責匯合、整理、保管本工程范圍內的工程技術資料。工程技術資料必需真實地反應工程的實際狀況,按系統、專業歸類整理,嚴格依據公司《文件和資料把握》和《質量記錄的把握》及歸檔要求編寫名目、臺帳、收發文本等。工程完工后,項目經理部將工程竣工資料整理準時上交有關部門，業主有特殊要求時按合同執行。3．5嚴格進行材料選購把握依據合同或業主要求,確定本工程項目主要物資選購。項目部材料組依據施工進度要求，按月提交材料選購方案，由公司材料科負責選購。嚴格把握材料選購質量,凡是進場材料，現場材料員必需進行驗收，并通知質量組進行檢驗。3.6認真做好產品標識和可追溯性把握原材料及半成品,在產品上標寫或掛牌標識。對工序的標識接受“隱檢單”、“工序質量評定表”等進行標識，各單據必需層層落實簽證。３.7依靠過程把握保證質量３.7.１施工預備組織項目部人員學習設計文件、圖紙,了解現場環境，做好技術交底工作。測量負責人接受現場測量把握樁、水準點,并制定相應的愛護措施和文字記錄。建立各種形式的質量攻關小組,對技術、工藝、質量等項目進行研討，開展“ＱC”活動。３.7.２施工過程堅持“過程精品”把握，實行“目標考核”，嚴格獎懲。嚴格做到“三級交底”，并組織施工生產。嚴格執行“三檢”制度:自檢、互檢、專檢。自檢：每道工序完成后,由班組質檢員按質量標準進行檢查,如發覺問題，整改后再進行檢驗。互檢：由施工員組織，上下兩道工序操作班組參與,進行互檢。施工班組之間對彼此的質量狀況進行參照檢查,獎優罰劣，起到督促作用并掛念整改。專檢:項目部專職質量員對各道工序按《設計文件》、《施工規范》、《驗收標準》進行驗收，同時對工序質量作出評價。嚴格施工過程中的質量管理,以優良的工作質量保證優良的工程質量。每道工序完成后由班組進行自檢,然后由施工員組織交接檢，合格后由質檢員填寫質量記錄，并報請監理工程師進行分項、分部工程和隱蔽工程驗收,驗收合格后方可轉入下道工序。嚴把材料進貨關，未經檢驗、試驗合格的材料不得在工程中使用。執行項目經理與操作班組負責人質量負責制度,做到誰施工，誰負責工程質量。嚴格實行質量一票拒絕制度，質量合格后轉入下一道工序。3.7.3強化檢驗、測量和試驗設備的把握本工程檢驗、測量、試驗設備的使用及管理執行《計量器具管理方法》。明確對計量設備的標識方法,保證進入現場的計量設備處于完好狀態。在使用、搬運時須保證檢驗、測量、試驗設備的基準狀態不發生變化,保證檢測精度和精確?????性。設備使用人員需把握設備的使用規定和維護保養規定,當發覺檢測設備發生偏差時，要準時更換檢測設備并追溯或重新檢測過去的檢測成果。３．7．4檢驗和試驗狀態把握檢驗和試驗有四種狀態：未經檢驗、試驗;已經檢驗、試驗、結果待出;檢驗、試驗合格;檢驗、試驗不合格。本工程進場物資依據《進貨檢驗與試驗》程序進行檢驗，并進行狀態標識。具體標識方法為:不合格物資的標識方法：清退出場。其余狀態的標識方法:掛牌或檢驗記錄。３．8訂正和預防措施針對不合格的類型及產生緣由制定訂正措施，一般不合格項由項目部制訂訂正措施，由項目部總工負責審批。對重大的不合格項由項目部會同監理單位、業主三方共同制定訂正措施,由監理工程師負責審批。訂正措施的傳遞由項目部技術、質量組負責，工程組負責訂正措施的實施，技術、質量組負責追蹤驗證。項目經理部技術、質量部負責收集有關質量方面的信息，依據本項目確定的各種資料統計方法進行爭辯、分析，查找影響質量的主要問題和主要影響因素，結合本工程的特點制定預防措施。其次章工期保障措施1、施工進度支配1.1中標后開頭施工預備，方案于２011年4月31.２提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方與設計人員聯系解決，避開耽擱施工。1.３提前預定各種材料，廠家做到供貨準時，隨需隨進場。１.4嚴密施工組織,科學合理支配施工,實行網絡管理，落實施工方案。２、工期保證措施2.１管理保證與業主、監理、設計等單位親密合作,同心協力,制造良好的施工環境，以確保本工程按期建成。2.2組織保證因本合同工程屬短、平、快工程，為確保按期、按質完成本工程，同時針對本工程的特點,擬制訂以下工期保證措施。2.2.１縮短施工預備期,盡早進入工程施工。若我單位中標，在合同簽署后1天內,項目主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關人員結合現場條件,支配施工預備和編制工程施工的全面技術性、經濟性文件,并在合同簽署3天內報監理工程師批準，確保早進場、早開工。２.2.2搞好標準化施工,通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度,要穩產高產，防止大起大落。2.2.3強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動寬敞職工的樂觀性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證,對指揮不力、消極怠工者準時處理。2.3技術保證2．3.１搞好工程的統籌方案工作,科學合理支配施工工序，通過分析各施工工序的時間，實行特殊措施盡可能削減影響施工進度的薄弱環節，科學的縮短各施工工序的循環時間來提高施工進度;同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工,確保關鍵工序施工的工期與質量。2.3.2依據施工總進度的要求,分別編制月、周施工生產方案，建立生產分析會議制度，對比檢查,找差距、找緣由,完善管理，促進施工。2．3.3提前作好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方,準時與設計單位聯系解決，避開耽擱施工。2．3.４組織技術質量人員學習招標文件、技術規范與施工監理程序,精確?????把握本工程要求的標準與程序。2.３．5提前作好各分項工程的施工方案與材料試驗,準時申報開工。2.3．6加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響施工進度。２．4勞動力保證依據總體施工進度支配,逐月、逐周作出勞動力使用方案，保證勞動力充分。作到合理支配,保證正常施工的要求。2.５材料保證2.5.1保證料源充分。開工前作出一次性備料方案，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，具體制訂出進料方案，保證各種物資的供應。2.5．2依據生產方案編制材料供應方案,超前訂貨加工,同時嚴把原材質量關,嚴禁不合格材料進場，防止因不合格材料影響工期。２.6機械保證針對本合同工程施工的特點，排水施工必需快速、高效，故配足運輸、吊裝設備，同時作好設備的使用、保養、修理工作,配足常用易損配件,保證各種設備的正常運轉，提高利用率;以保證施工正常進行。第三章平安保證措施及平安預案１、平安把握目標:零事故、零損害、零損失。2、施工平安把握程序見附圖。3、平安保證體系項目部成立平安保障領導小組，項目經理任組長，項目副經理及總工程師任副組長，成員由平安、施工、技術、設備、方案、財務等部門負責人及各施工隊長組成，其中：項目經理對本段工程平安擔當主要責任，施工隊長對施工平安負直接責任，平安保障領導小組負責定期平安檢查、召開平安分析會議，分析平安保障方案的執行狀況，準時發覺問題,爭辯改進措施，樂觀推動項目經理部平安管理工作的深化開展。4、平安保證措施4.1加強宣揚教育工作,強化全員平安意識,建立平安保證體系，使平安管理制度化，教育經常化。4.2在支配、檢查、落實施工任務的同時,必需兼顧和保證平安工作，把平安貫穿于施工全過程。4.3堅持定期的平安教育、講話和檢查制度,設立平安監督崗,支持和發揮兼、專平安人員的作用。４.4施工中臨時結構必需向員工進行平安技術交底,對大型臨時結構須進行平安設計和技術鑒定,合格后方可使用。4.5用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖,室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。４.6加強運輸及施工車輛的管理,經常檢查其車輛,嚴格禁止帶病作業。4.7開工前,組織寬敞干部職工認真學習《平安規范》,并定期進行平安考試，使大家生疏和把握平安生產的各項規定,各專業工種作業人員，必需經專業培訓和考試，合格后方準獨立操作。4．8當發覺量測數據有突變或異變時，準時通知現場負責人,并實行應急措施,保證施工作業平安。4.9工地修建的臨房，架設的動力照明線路，設置的電箱等，都必需符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設備。4.１0有關工種操作人員配發專用防護用品，如平安帽、焊工手套、護腳、絕緣鞋、平安帶等。４.１1施工現場及預制場地,應設適當的圍欄或明顯的標志,尤其是進行無損探傷作業時,肯定要事先設警示標志。5、防火、防爆及危爆物品管理措施5.l清除一切可能造成火災