灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程№.1合同段塘屋嶺特大橋合龍段箱梁施工方案編制：復核：審核：編制日期： 年 月 日審核日期： 年 月 日1灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案目錄第一章 編制說明 41.1、編制說明 41.2、編制依據 4第二章 工程概況 52.1、工程規模及結構特點 52.2、主要工程數量 5第三章 自然條件及施工環境 6第四章 技術特點及技術等級 6第五章 施工準備 65.1、人力資源配置 65.2 、施工機械設備 75.3、材料計劃 85.4 、作業條件 8第六章 施工方案及施工工藝 96.1、施工步驟及施工工藝 96.2、合龍段施工工藝 106.3、鋼筋綁扎 166.4、墊塊的制作、設置和固定應符合下列規定 176.5、混凝土澆筑 186.6、預應力鋼筋 186.7、拆除現澆段支架和合龍段模板 20第七章 施工進度計劃 21第八章、工期保證措施 218.1 、人員保證 218.2、機械保證 212灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程No.1合同段塘屋嶺特大橋合龍段施工方案8.3、材料保證......................................................................................................................228.4、加強資金管理................................................................................................................228.5、根據天氣狀況合理安排施工項目................................................................................228.6、加強技術保證措施........................................................................................................22第九章工程質量保證措施............................................................................................................239.1、質量總體目標................................................................................................................239.2、建立健全質量自檢系統................................................................................................239.3、保證質量的管理措施249.4、材料的質量控制............................................................................................................269.5、工程質量的檢驗............................................................................................................269.6、文件和資料的管理........................................................................................................26第十章安全生產保證措施............................................................................................................2710.1、安全管理機構..............................................................................................................2710.2、一般規定......................................................................................................................2810.3、高空作業安全技術措施..............................................................................................2810.4、臨時用電安全防護......................................................................................................29第十一章文明施工、環境保護保證措施....................................................................................2911.1、文明施工....................................................................................................................2911.2、環境保護....................................................................................................................303灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案塘屋嶺特大橋合龍段箱梁專項施工方案第一章 編制說明1.1、編制說明本實施性施工方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技術規范及安全技術規范、現場實際施工條件等資料，按照有關貫標程序文件精神和規定的程序、順序編制而成。作為重要分項工程獨立的施工方案，具體針對 K24+449.5塘屋嶺特大橋24、25#合龍段箱梁施工而編制，對塘屋嶺特大橋合龍段箱梁施工組織能起實際性的指導意義。1.2、編制依據本方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技術規范及安全技術規范、現場實際施工條件等資料，按照有關貫標程序文件精神和規定的程序、順序編制而成。主要依據以下資料：（一）、灌陽（永安關）至全州（鳳凰）高速公路№ 1標兩階段施工圖設計（二）、灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程№ .1合同段合同文件（三）、公路工程質量檢驗評定標準 (JTGF80/1—2004)（四）、工程測量規范 （GB50026-2007）（五）、鋼筋機械連接通用技術規程（ JGJ107-2010）（六）、公路工程施工安全技術規范（ JTJ076-95）（七）、公路橋涵施工技術規范 (JTG/TF50—2011)（八）、本企業技術能力、機械設備、施工經驗及管理水平。（九）、現場踏勘所獲得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料。4灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案第二章 工程概況2.1、工程規模及結構特點塘屋嶺特大橋位于位于桂林市灌陽縣塘屋嶺村境內，跨越兩山之間的山麓平原地帶。橋梁起訖里程樁號為 K24+057.42～K24+841.50，全長784.08米。橋型方案采用：橋跨組合為5×40+92+2×172+92+1×40m，主橋為92+2×172+92米預應力混凝土連續剛構，引橋永安關側為先簡支后連續后張法預應力砼 T梁，鳳凰側為簡支后張法預應力砼 T梁。6、7、8#主墩墩身為單肢式鋼筋砼空心薄壁墩，墩身高 103米，每片墩縱向寬 10米，橫橋向按變寬設計，頂寬 7.5米，按100:1放坡，底寬9.61米，采用C40砼。全橋共有兩個邊跨合龍段及兩個中跨合龍段，共計 4個合龍段，左右幅合計共 8個合攏段箱梁。每個合龍段箱梁長2.0米，高3.6米，底板厚0.38米，腹板厚0.5米，單個合龍段砼方量23.4m3，重60.8噸。采用先托架現澆邊跨26號塊件，然后采用掛籃合龍邊跨，最后合龍中跨的施工方案。6、7、8#墩主跨示意圖合龍段橫斷面圖2.2、主要工程數量3C55砼（m）Φ25（kg） Φ20（kg） Φ16（kg） Φ12（kg）合龍段材料187.21 5544 16270 9723.4 1545（全橋）5灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案第三章自然條件及施工環境塘屋嶺大橋位于全州縣境，屬亞熱帶季風氣候，無霜期長，四季分明，日照充足，雨量充沛。多年平均氣溫為17.7°C。歷年無霜期平均為298天。1月最冷，平均氣溫6.4°C，7月最熱，月平均氣溫28.5°C。多年平均降水量為1492.2毫米，每年4月至8月降水量較多，年平均相對濕度78％；年平均日照1488.7小時。第四章 技術特點及技術等級根據總公司《廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司施工技術方案審批辦法》及《廣西公路橋梁工程總公司二分公司施工技術方案管理辦法》 ，本專項施工技術方案定為 1級。第五章 施工準備5.1、人力資源配置實行項目經理、總工總負責。項目副經理對現場負責。專職質檢人員負直接質量責任。結合本工程特點，擬定以下人員、施工隊：表5.1、人力資源配置序號 職位 姓名 序號 職位 姓名1 項目經理 陳振山 9 現場技術員 樊守紅、覃德昌2 項目總工 高山 10 鋼筋工 10人3 工區經理 秦振輝 11 焊工 6人4 實驗室主任 羅玉剛 12 模板工 12人5 質檢工程師 陸靜 13 機械操作手 15人6 測量工程師 蒙永升 14 電工 2人7 機料工程師 黃敏 15 機修員 2人8 安全工程師 李國棟 16 砼澆筑 16人6灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案5.2 、施工機械設備表5.2.1、墩身施工主要機械設備等資源配置表設備及物資3計劃投序號規格型號額定功率（KW）或容量（m）備注名稱或噸位（t）如數量1水泥砼拌和樓75站75m3/h2臺帶電子配料斗2砼輸送泵HBT60C-1816DⅢ165kw/75m3/h3臺三一重工3輸送管φ125mm600m4裝載機ZL50B125kw/3m31臺柳工5塔吊TC5013B-66T2臺中聯重科6塔吊TC5013B-66T1臺重慶慶江7柴油發電機PF400/GF250250kw1臺8卷揚機10噸4臺9潛水泵150米揚程3臺10混凝土運輸車8m33臺11掛籃自重38T250T6臺12千斤頂YCQ5004臺13鋼模厚度≥5mm6套廠家定制14振動棒8根各種型號15全站儀索佳索佳-220k1套16水準儀DZS3蘇州一光1臺17升降機SC1001.0t3臺成都川建7灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案5.3、材料計劃5.3.1、主材根據施工需求提前向物資部上報材料計劃，保證材料及時供應，并由試驗工程師根據材料進場數量按照規范要求進行取樣檢查，合格后報監理工程師抽樣檢查，達到要求后方可使用。5.3.2、其他材料本項工程所用砂子來自全州洋扶砂場，碎石來自湖南下壩洞石場，水泥采用海螺水泥廠生產的52.5硅酸鹽水泥。水泥、砂、石等材料必須經過監理工程師現場抽樣檢驗合格后方可使用。5.4 、作業條件橋梁工程開工前，應完成“三通一平”，做好場地平整、施工便道縱向貫通、臨時用電施工等工作。5.4.1、施工便道塘屋嶺材料運輸便道經過多次修整壓實，并對部分陡坡進行局部硬化后，現已可以滿足合龍段箱梁的生產施工要求。5.4.2、施工用電施工用電由當地供電局統一搭設專線供電。在場內安裝 1臺800KVA變壓器、2臺500KVA變壓器，接通相應施工點臨時用電設施，滿足施工需求。另備 250KW柴油發電機1臺作為備用電源，保證橋梁施工的連續性。5.4.3、施工用水流經塘屋嶺特大橋的新富江，水質良好，工程用水方便。5.4.4、拌和站設置本項目在K24+500處設置有大型砼拌和站，拌和站內設置有 5個大型庫棚式沙石料場，每個可存放2000方砂石料，一次可以滿足 4000方混凝土的澆筑需求，足以滿足合龍段箱梁混凝土澆筑的需求。拌和站設有 6個水泥儲存罐，可儲存 600噸水泥。拌和站的拌和能3力為150m/h，完全能滿足施工需求。8灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案第六章施工方案及施工工藝6.1、施工步驟及施工工藝各懸臂段及邊跨現澆段施工完畢后，進行邊跨合龍段施工，后合龍中跨。合龍段采用懸臂澆筑掛籃進行安裝固定。為防止因溫差、砼收縮等造成合龍段開裂，根據計算對懸臂端進行配重。合龍前在低于20℃的溫度條件下將合龍段兩邊梁體利用勁性骨架鎖定，保持相對固定，在一天中溫度最低時澆筑合龍段砼，應快速連續澆筑，澆筑時時刻關注加固情況，保證安全。澆筑合龍段砼時，邊澆砼邊同步等效卸載邊跨配重。保證合龍段砼處于氣溫上升的環境中、在受壓的狀態下達到終凝，從而避免砼開裂。懸臂梁段施工完畢邊跨現澆段施工完成 邊跨掛籃底籃前移邊跨合攏段掛籃模板安裝，調整邊跨合攏段鋼筋綁扎，預應力管道安裝，加配重，合攏鎖定邊澆注邊跨合攏段砼，邊卸配重邊跨合攏段預應力張拉中跨合攏段掛籃安裝鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏段勁性骨架安裝兩個合攏段同步施加水平推力，勁性骨架合攏鎖定兩邊同步澆注中跨合攏段砼中跨合攏段預應力張拉橋面附屬施工合龍段施工工藝流程框圖9灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案6.2、合龍段施工工藝6.2.1、邊跨合龍段施工6.2.1.1、施工準備①、澆筑邊跨現澆段混凝土時，要根據掛籃下前橫梁、內滑梁、外滑梁吊點位置提前預埋PVC管。根據合龍段勁性骨架設計圖紙準確預埋錨板。②、清除與合龍段施工無關的箱梁頂板、梁體內的材料、機具、雜物等，用于合龍段施工的材料、設備有序放至 0#段箱梁上，不得放在懸臂端。③、為使合龍段砼在澆注過程中始終處于穩定狀態，同時保證 T構的平衡，減少梁體變形對合龍段產生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分采用施加配重保證力矩平衡，即分別在合龍段兩側的懸臂端，沿梁面橫向擺放配重；合龍段鋼筋安裝及砼澆注過程中逐步撤出邊跨端的壓重，中跨側配重重量保持不變。項目部在“ T構”兩懸臂端 21#、22#節段相接處安放水箱，施工過程中往里面注水，充當施工平衡配重。④、近期氣溫變化規律的測量記錄。合龍段砼施工選擇在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時段來完成。在施工過程中加強對天氣狀況的觀測，根據實際情況安排合龍施工時間。在合龍段前 5天要做好氣溫的測量記錄，每天測量 6次，測量時間分別是0:00、2:00、4:00、6:00、8:00、10:00，做好溫度變化曲線，以選擇最適宜的砼施工時間。⑤、合龍段砼澆注，除選在一天中溫度較低時開始的條件外，還應考慮以后一天時間內溫度是呈上升趨勢，以防止砼開裂。具體做法是事先做收集天氣預報信息，選擇適合的天氣條件，若有突然降溫采取加溫、保溫措施。⑥、施工機具、防護措施的配置。合龍段一般在夜間施工，要提前準備好照明燈具以及夜間施工的安全防護措。6.2.1.2、邊跨合龍段吊架及模板安裝邊跨現澆段箱梁砼強度大于設計強度的90%后，將邊跨現澆支撐托架的最外側貝雷梁拆除。由于合龍段長度只有兩米，為使模板能夠緊貼兩端已澆筑好的砼，項目將原來的掛籃模板進行改裝，底模、側模、頂模由原來的長 4.5米改裝為2.5米。掛籃模板改裝完成后，將23#塊段的掛籃下前橫梁前移進邊跨現澆段箱梁底部， 并用精軋螺紋鋼通過現澆段底板預埋孔將掛籃前橫梁錨固在現澆段底板處。掛籃的內外滑梁兩端通過預留孔道，用精軋螺紋鋼錨固在兩端箱梁砼上。箱梁模板沿用原掛籃模板，通過吊帶調整模板標高。10灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案105294邊跨合龍示意圖6.2.1.3、平衡重配置11灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案2014年11月24日，四川交大工程檢測咨詢有限公司灌鳳高速公路塘屋嶺特大橋施工監控組負責人到項目對塘屋嶺特大橋合攏段施工配重進行探討，監控組根據合攏段施工工藝，掛籃重量、臨時施工器械重量，提出了以下邊跨合攏配重方案：邊跨現澆段施工完成、 23#懸臂節段張拉后，考慮合龍段砼重量 600KN，懸臂端分配200KN，掛籃重量按實際計，邊跨和中跨合龍步驟如下：第一步：邊跨掛籃前移 2.3 米，用掛籃施工邊跨合龍段，中跨掛籃位置不變。移動邊跨掛籃過程中在中跨 21#、22#節段相接處配平衡重 18KN；第二步：在邊跨側 21#、22#節段相接處配重213KN，中跨側配重同步增加到 231KN；第三步：安裝合龍段模板和鋼筋，開始澆筑邊跨合龍段，同步（相同比例）減輕邊跨側的配重，中跨側配重不變，澆筑完成后，邊跨側配重減至零；第四步：待合龍段齡期達到7天，且強度達到設計強度90%后，張拉合龍段預應力束，再拆除邊跨和中跨的掛籃，然后拆除邊跨現澆段支架。邊跨掛籃前移2.3米，用掛籃施工邊跨合龍段，中跨掛籃位置不變。移動邊跨掛籃過程中在中跨21#、22#節段相接處配平衡重18KNL1=8163L2=8040L=7690在邊跨側21#、22#節段 中跨側配重同步增加到23.1噸相接處配重21.3噸。8600 769012灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案安裝合龍段模板和鋼筋，開始澆筑邊跨 中跨配重重量保持不變。合龍段，同步（相同比例）減輕邊跨側的配重，澆筑完成后，邊跨側配重減至零8600 7690待合龍段齡期達到 7天，且強度達到設計強度 90%后，張拉合龍段預應力束，再拆除邊跨和中跨的掛籃，然后拆除邊跨現澆段支架。8600 76906.2.1.4 合龍鎖定勁性骨架采用“預埋鋼板 +連接工字鋼+連接固定鋼板”三段式結構，預埋鋼板在施工邊跨現澆段和懸臂段時，提前在梁體按圖紙要求預埋，然后將工字鋼與兩個梁段上的預埋鋼板焊接固定。鎖定安裝注意事項：①、勁性骨架合龍（封焊）溫度應不大于 20℃。②、安裝勁性骨架前應鑿砼露出錨板，并按要求將其表面打磨平整光潔。13灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案③、安裝勁性骨架，其一端與錨板焊接固定，另一端作為調節端。梁體內的預埋鋼板與雙36b槽鋼截面焊接牢固，以確保勁性骨架能承受足夠的拉力。④、臨時張拉合龍束，勁性骨架鎖定，對勁性骨架調節端封焊。⑤、合龍段混凝土澆筑完成后對勁性骨架灌注同箱梁標號壓漿劑。6.2.2 、中跨合龍段施工6.2.2.1 施工準備在兩個邊跨合龍段施工完畢后，方可施工中跨合龍段。施工準備同邊跨合龍段。6.2.2.2 掛籃及模板安裝采用7#墩的掛籃作為中跨合龍支架進行改裝，其余墩的掛籃全部拆除。將中跨掛籃拆除前中吊帶，前移掛籃，使掛籃底前橫梁，內、外滑梁深入對面懸臂塊段0.5米處，用精軋螺紋鋼當吊帶將底板橫梁和內、 外縱滑梁固定在前后兩個 23#塊段混凝土上，形成合龍段施工吊架，中跨合龍的模板采用掛籃原模板。14灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案105294中跨合龍示意圖6.2.2.3 平衡重配置中跨合龍步驟：第一步：７＃墩掛籃同步前移２米；第二步：安裝合龍勁性骨架，在兩個中跨合龍口用千斤頂各頂推３５５０ＫＮ，再焊接勁性骨架，然后撤除千斤頂；第三步：安裝合龍段掛籃，掛籃在兩端的支點位置與邊跨合龍段一致；第四步：兩個中跨合龍段同步對稱澆筑（使用三通泵管澆筑混凝土） ，達到90%設計強度并滿足7天齡期后張拉中跨頂、底板預應力鋼束；第五步：拆除中跨掛籃和配重，完成合龍。７＃墩掛籃同步前移２米6 7 815灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案安裝合龍勁性骨架，在兩個中跨合龍口用千斤頂各頂推３５５０ＫＮ，再焊接勁性骨架，然后撤除千斤頂。6 7 8安裝合龍段掛籃，掛籃在兩端的支點位置與邊跨合龍段一致。6 7 8兩個中跨合龍段同步對稱澆筑，達到 90%設計強度并滿足7天齡期后張拉中跨頂、底板預應力鋼束。拆除中跨掛籃和配重，完成合龍。6 7 86.2.2.4 合龍鎖定合龍段支撐勁性鋼骨架安裝施工和邊跨合龍段施工相同。勁性骨架合龍鎖定前由監控單位根據實際情況計算得出水平頂推力，然后用千斤頂在兩個合龍段同步施加水平頂推，頂推到位后用勁性骨架進行焊接合龍鎖定。焊接鎖定后立即往勁性骨架內灌注 C55高標號水泥漿，待水泥漿強度達設計強度的 90%后撤去頂推千斤頂。6.3、鋼筋綁扎鋼筋在3#鋼筋加工場統一加工，模板檢查合格后，精確放樣定位，鋼筋現場綁扎。現場用塔吊進行提升安裝，箍筋和架立鋼筋在工棚內進行制作，在墩身底模上進行綁扎和焊接。在鋼筋加工和安裝的過程中應注意鋼筋骨架的搭接接頭不能在同一斷面上，箍筋和架立鋼筋的接頭也相應錯開，鋼筋接頭的位置應滿足規范和合同文件中要求；鋼筋安裝時注意保護層的厚度，用墊塊進行支墊。鋼筋加工及安裝嚴格按照設計圖紙及相關規范要求進行，偏差不得超過（表 6.3.1）的規定。16灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案表6.3.1、鋼筋骨架安裝質量檢測標準序號檢查項目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距±102箍筋、橫向水平筋間距±10長±103鋼筋骨架尺寸寬、高±54保護層厚度±5鋼筋焊接鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線應一致，Ⅱ級鋼筋應采用結502或結506焊條。在焊接長度區段內（ 35倍鋼筋直徑，但不小于 500mm），同一根鋼筋不得有兩個接頭，同時焊接長度區段內受力鋼筋的接頭截面積占總截面面積的百分率不得超過50%。鋼筋焊接焊縫必須飽滿，當采用單面焊接時，焊縫長度不得小于 10倍的鋼筋直徑；當采用雙面焊接時，焊縫長度不得小于 5倍的鋼筋直徑（當設計圖紙有要求時按照設計圖紙進行）。6.4、墊塊的制作、設置和固定應符合下列規定l）、混凝土墊塊應具有足夠的強度和密實性;采用其他材料作墊塊時，除應滿足使用強度的要求外，其材料中不應含有對混凝土產生不利影響的成分。墊塊的制作厚度不應出現負誤差，正誤差應不大于1mm。2）、用于重要工程或有防腐蝕要求的混凝土結構或構件中的墊塊，宜采用專門制作的定性產品。3）、墊塊應相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面進行設置。墊塊在結構或構件側面和底面所布設的數量應不少于3個每平方米,重要部位宜適當加密。4）、墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內。5）、混凝土澆筑前，應對墊塊的位置、數量和緊固程度進行檢查，不符合要求時應及時處理，應保證鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求和規范的規定。17灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案6.5、混凝土澆筑合龍段用勁性骨架連接固定后，并用 C55水泥漿將勁性骨架注滿，經過一晝夜溫差，如無異常方可澆筑合龍段砼。混凝土在拌和樓集中拌制，用砼輸送泵機泵送澆筑。合龍段砼澆注過程中，按新澆注砼的重量分級卸去平衡重 (即分級卸載)，保證平衡施工。合龍段砼在日氣溫最低時進行澆注，可保證合龍段新澆注砼處于氣溫上升的環境中，在受壓的狀態下達到終凝，以防砼開裂。為減少合龍段砼在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施工時砼的配合比中適當添加微膨脹劑，同時降低水灰比。合龍段砼一次澆注成型，澆注時間控制在三小時以內。砼澆注工藝同懸臂梁段。順序為先澆筑底板再澆筑腹板，后澆筑頂板，采用分層澆筑，振搗時快插慢拔，以混凝面無氣泡和無下沉為準。6.6、預應力鋼筋合攏段中縱、橫、豎向三個方向均設有預應力鋼筋、束。縱向預應力鋼束采用φ15.2 鋼絞線；橫向預應力鋼束采用 2-φs15.2 鋼絞線；豎向預應力鋼筋采用1-JL32高強度精軋螺紋鋼。6.6.1、預應力鋼束制作1）、預應力鋼鉸線按有關規定對每批鋼鉸線抽檢，檢測鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，不合格品嚴禁使用。2）、鋼鉸線存放在干燥的地方防止銹蝕，鋼鉸線的下料切割采用圓盤鋸。編好的預應力束應置于平坦的場地妥善保管，避免淋雨及重壓。6.6.2、清孔、穿束穿束前用通孔器檢查孔道通暢情況，并用空壓機吹洗清潔孔道。穿束時用力要均勻、平穩，用力方向與孔道軸心一致。6.6.3、預應力的張拉6.6.3.1、張拉步驟校驗千斤頂、油表→安工作錨、千斤頂、安裝工具錨→預拉并記錄初始伸長量→繼續張拉至設計超拉力、記錄伸長量→持荷 5分鐘→油表加到設計張拉力→錨固→油泵回油→卸工具錨、千斤頂→壓漿。6.6.3.2、張拉注意事項a、張拉前對千斤頂、油泵進行校正，并編號配套使用，準備好張拉工作平臺。18灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案b、對預應力束張拉順序編成表格，在張拉孔旁標明索的編號，以便對號入座，并按設計要求的先后次序進行張拉。c、對預應力束進行張拉伸長值計算。如在曲線部分，則要考慮曲線部位摩阻力的影響，并根據技術規范精確地計算出每束鋼絞線的伸長值。d、千斤頂的縱向軸線與鋼絲束中心線處于同一直線上。錨墊板在埋設過程中應與出口處的波紋管口垂直。e、兩端張拉時應使兩端的伸長值基本接近。、油泵加壓應緩緩進行，速度不宜過快，并分級加壓。g、張拉時如發現實際伸長量與理論伸長量偏差大于設計及規范要求時，要及時查明原因。豎向預應力張拉豎向預應力鋼筋要求逐根張拉到位，逐根記錄備查，嚴防遺漏。豎向預應力精扎螺紋鋼筋要求采取可靠的施工方法確保豎向預應力施加的準確。施工過程中應注意保護豎向預應力管道，嚴禁水泥砂漿等雜物進入管道內。為防止預應力損失過大或漏張拉，豎向預應力首次張拉后暫不灌漿封錨，待 7天后進行二次張拉，確保預應力達到設計噸位。豎向預應力完成二次張拉后進行灌漿封錨。6.6.4、孔道壓漿預應力筋張拉完成后，要及時進行孔道壓漿。6.6.4.1、沖冼孔道孔道在壓漿前應用壓力水沖冼，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖冼后用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結合良好。在沖冼過程中，如發現有冒水﹑漏水現象，則應及時堵塞漏洞。當發現有串孔現象，又不易處理時，應判明串孔數量，在壓漿時幾個串孔同時壓注。或者一孔道壓漿后，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖冼。6.6.4.2、水泥漿的主要技術條件①、水泥:水泥應采用性能穩定、強度等級不低于 42.5 的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。②、強度:符合設計要求，設計無規定時，一般應不低于 30MPa。③、外加劑應與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對預應力筋有腐蝕作用的成分。減水劑應采用高效減水劑，且應滿足現行國家標準《混凝土外19灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案加劑HGB8076)中高效減水劑一等品的要求，其減水率應不小子 20%。④、水不應含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有 350mg以上的氯化物離子或佼何一種其他有機物，宜采用符合國家衛生標準的清潔飲用水。⑤、膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑。⑥、原漿材料中的氯離子含量不應超過膠凝材料總量的 0.06%，比表面積應大于2350m/kg，三氧化硫含量不應超過 6.0%。6.6.4.3、壓漿工藝采用真空壓漿，配有真空抽氣機、壓漿機和拌漿機。先把真空抽氣機和壓漿機的抽氣管和壓漿管分別安裝于箱梁兩端的錨墊板孔上，用真空抽氣機抽空管道內空氣，使管道內氣壓達 -0.1Mpa時，停止抽氣。另一端的壓漿機開始壓注水泥漿。水泥漿在壓注過程中經常攪動。水泥漿壓注在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出水泥漿，直至不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓注的的漿液稠度相同時即行停止。為保證管道中充滿水泥漿，關閉出漿口后，應保持不小于 0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期的保持時間宜為 5分鐘。6.6.4.4、豎向預應力孔道應由最低點的壓漿孔壓入水泥漿，由最高點排氣和泄水。6.6.4.5 、冬季施工環境最低溫低于 5℃時，應加蓋暖棚，對管道及梁體混凝土預加溫，然后方壓漿。氣溫到 0℃時應停止壓漿防凍害。壓漿后 45小時內或灰漿強度低于設計要求時，不得拆除暖棚。當氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進行。為防止管道凍害，冬季施工可以在水泥漿內加入加氣劑。 加氣劑是以苛性鈉﹑松香配制成有效物質 54%的松香皂，投入量按有效物質水泥質量的 0.02%控制。為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。6.7、拆除現澆段支架和合龍段模板合龍段施工完畢后，方可拆除現澆段支架和合龍段的模板。合龍段模板采用卷揚機通過橋面及底板預留孔落至地面。掛籃同步移至 0#段箱梁頂用塔吊進行拆卸。吊裝拆卸過程中，安排專人指揮，安全員全程監控。20灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案第七章施工進度計劃表7.1 進度計劃表施工進度表樁號 位置 開始日期 完成日期左幅 2015年1月28日 2015年3月25日6#墩右幅 2014年12月6日 2015年1月10日左幅 2015年5月25日 2015年6月26日7#墩右幅 2015年5月18日 2015年6月18日左幅 2015年1月25日 2015年3月15日8#墩右幅 2015年4月3日 2015年5月3日第八章、工期保證措施8.1 、人員保證根據進度要求及時配備足夠的技術人員、現場管理人員和勞務隊伍。做好工地的駐地安排及現場布置，使作業隊進場后即能全身心地投入到施工生產中，制定激勵機制，提高員工的勞動積極性。8.2、機械保證機械設備是施工生產的三大要素之一，也是確保我合同段按期完成的關鍵所在。為此，我們根據工程任務量和工期要求，在配齊、配足各種機械設備（含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設備。其保障措施是：1）項目部成立設備管理領導小組，隊設專職設備管理員，負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。2）加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作員必須持證上崗。3）加強機械設備維護保養工作，通過日常的維修保養，充分提高設備的完好率和利用率。現場的機械設備的完好率100%。4）備用設備和替換設備（已包括在擬投入主要機械設備表內），按封存標準封存，21灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案并進行輪換保養，發電機安裝就位，確保可隨時啟用。5）替換下來的機械設備，立即組織搶修，達到完好標準后封存。6）在混凝土澆筑前，與電力部門取得聯系，保障電力的供應，并設置250KW一臺發電機作備用電源，備好發電機用油。備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場。拌和設備備用機械零部件，并采用一臺輸送泵進行混凝土的澆筑，一臺備用。8.3 、材料保證1）設立專門的運輸車隊，并派專人進行管理。2）加強項目部各部門之間的聯系，機料科、工程科、試驗室等部門相互協調。由工程科統一進行材料的申報，根據施工總體計劃，于每月底申報下月材料使用量，由機料科根據庫存量和運輸能力等統一進行采購與運輸，并通知試驗室進行檢測，保證材料的及時性和可用性。3）儲存足夠的材料，材料儲存量必須滿足單項或當次施工需求。4）成立專門的施工便道養護隊伍，確保運輸通道的暢通。8.4、加強資金管理加強自有資金或流動資金的管理，充分保證本特大橋的流動資金使用。加強資金的使用管理，充分利用自有機械設備，周轉材料等，盡少占用流動資金。8.5、根據天氣狀況合理安排施工項目及時收集了解天氣信息，每天根據天氣狀況安排施工內容，合理計劃，確保正常施工。在施工組織安排上，將根據實際情況及時調整工程進度計劃，合理安排人員、機械，確保關鍵工程、重點工程能按質按期完成。8.6、加強技術保證措施施工前由項目總工程師牽頭對施工方案進行會審，認真履行技術交底，確保施工方案科學可行，工期保證；積極開展 QC活動，找課題，及時召開專題會議，解決施工中的技術難點。工程技術人員到施工現場和施工人員一起，研究解決施工中遇到的技術難題，22灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案利用工余時間，班組每周、施工分隊半月召開一次施工情況匯報會或者難題解決的會議，總結推廣先進的施工方法；提高和加強施工測量和試驗控制水平，及時指導施工，確保工程質量，避免返工浪費并造成工期延誤。第九章 工程質量保證措施9.1、質量總體目標本合同段總體目標是：工程一次交工驗收合格率 100%，確保工程的內在和外觀質量，構造物表面平整光潔，線條順滑；表面平整，環境美觀，爭創優質工程。9.2、建立健全質量自檢系統項目經理為工程質量的第一責任人，質量工作由項目總工具體主管。由質檢工程師及有關工程技術人組成質檢小組，并設專職質檢員 ,全面負責工程施工過程中的質量檢測和質量監督工作；成立試驗室和測量組，試驗室負責各種材料的材質檢驗和施工過程的取樣試驗，測量組負責施工測量放樣工作，為工程施工和質量檢驗評定提供科學依據。項目經理建設單位質量管理 項目總工程師 監理單位質量管理項目質量管理小組成員施工現場 測量 試驗檢測 原材料 資料圖9.1、自檢管理流程圖23灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案質量保證體系思想保證 組織保證 技術保證 施工保證 經濟保證項目經理部提高質量意識 技術培訓創優質工程經濟法規TQC領導小組TQC教育 TQC小組 經濟責任制掌推完簽制握廣檢制明善制為定質下定成規技圖測新查定確優計定百用包量道教果工范術紙量技創創創質量獎含戶保第工育發班驗交交復術優優優優支罰包服責一序計表收底底核新效措工價付條干務任劃標工果施點手令狀準藝續工班回訪總結表彰先進定進充經濟現況行分加技術崗位責任制質量責任制接期自利強受不改進工作質量檢用現獎優罰劣工定互現場程期提高工作能力檢代試師質提高經濟效益交儀驗監量接器控察檢檢手制查查段質量評定反饋 爭創部優工程，保證用戶滿意圖9.2、質量保證體系圖9.3、保證質量的管理措施9.3.1 技術管理組織工程技術人員學習、熟悉合同文件及有關技術規范、標準和操作規程，領會設計圖紙的意圖，提高每名技術人員的質量控制和管理水平。按照國家（部頒）有關施工技術規范、工程合同文件的技術條款及已批準的設計圖紙、文件等。認真研究圖紙，詳細制定各分項工程的施工方案，落實各崗位人員，明確分工，各負其責，做好開工前的技術準備和技術交底工作。充分利用以往類似工程的施工經驗，采取有效措施，抓住重點，優化資源組合，合理調配勞動力及機械設備。把好工程原材料質量關，所有材料經試驗檢測合格才能投入使用。嚴格執行施工技術規范和操作流程。加強施工測量、試驗和監測。24灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到” ，即三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規范、按工藝、按標準” ；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收” ；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確” 。堅持質量三不放過原則：找不出質量原因不放過、找不出解決措施不放過、找不出責任人不放過。9.3.2 施工過程的保證措施1、做好施工過程的控制，特別是關鍵過程和特殊過程的控制，每個施工點堅持有施工員旁站管理，嚴格按操作規程施工。2、特殊工種人員持證上崗，管現場的施工員要認真做好施工日志、填好施工原始記錄。3、對施工設備進行全過程安全管理， 滿足施工生產的需要，保證特殊過程連續施工，保證施工質量。4、對材料、構配件、在施品及成品進行規定的檢驗和試驗，防止使用未經檢驗和試驗或檢驗試驗不合格的采購產品，避免不合格在施品轉入下一道工序以及驗證最終產品符合規定要求。5、對施工全過程使用的檢驗、測量和試驗設備進行周期檢定、校準和維護，確保檢驗和試驗結果符合規定要求的精度，滿足施工生產需要，使產品滿足規定要求得到可靠的證實，保證施工質量。6、定期召開工地會議，協調解決施工中出現的質量問題，總結經驗教訓，保證質量體系的有效運行。9.3.3 合龍段施工質量控制1、合龍塊段混凝土外露部分應采用鋼模版，保證橋梁的外觀質量，模板接縫采用橡膠條密封，必要時在拆模后進行混凝土表面局部打磨。2、嚴格控制斷面尺寸。梁高、梁寬、橋面寬度，其誤差應滿足施工規范要求。3、主梁頂、底板、腹板及其連接處砼應振搗密實，不能漏漿，以免影響箱梁混凝土質量和外觀。4、為防止砼開裂、棱邊破損，箱梁砼強度達到 50%以后才能拆除非承重的側模板，25灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案砼強度達到90%才能張拉預應力束。5、嚴格保證箱梁砼的質量和強度，在澆筑新梁段砼之前應將舊砼的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊砼的整體性，并注意砼的養生。預應力鋼束張拉完畢后應及時壓漿封錨，并進行接觸面的鑿毛及清洗，以利于下一現澆的銜接。全橋箱梁砼外表顏色應一致，表面平整光潔，所用水泥品種應一致。6、加強施工觀測和控制。主墩應觀測其平面位置、垂直度；箱梁應在施工全過程中觀測其梁頂標高、梁體溫度、控制截面應力狀態等，以實測參數預測施工預拱度，確保成橋線型與設計吻合。9.4、材料的質量控制嚴格控制用于工程結構的材料質量，嚴把進貨質量關，所有設備、部件、訂貨時嚴格按照國家標準和設計的規格、型號訂貨，對進場材料的類別、型號規格、數量和質量指標等進行驗證和檢驗，并按規定要求進行抽檢，杜絕不合格品進入施工現場，做好試驗記錄和材料倉庫的保管工作。砂石材料、鋼筋及水泥的堆放場地要進行硬化，防止泥土被污染；鋼材要分類存放，做好防潮防銹；各種進場材料按規定進行標識，作好材料可追溯性記錄。9.5、工程質量的檢驗施工中嚴格執行檢驗制度，按技術規范要求操作，及時抽樣試驗，為工程施工提供科學依據。每道工序經檢驗合格后，方可進行下道工序施工。定期對工程進行質量大檢查，抓好“質量通病”的對照檢查，針對施工中的薄弱環節和質量通病制訂保證工程質量和消滅質量通病的技術措施，嚴格按照設計、甲方、監理給定施工工藝操作。分項工程完工后，按工程質量檢驗評定標準進行自檢評定，同時，完全服從監理工程師對工程質量進行檢驗和政府質量監督部門的質量監督。9.6、文件和資料的管理指定專人負責工程文件和資料的管理，認真及時的收集各種技術文件和質檢資料，分類歸檔；根據有關規定和業主要求，及時整理和編制竣工資料和文件。26灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案第十章安全生產保證措施建立健全安全生產組織機構。成立以項目經理為主要負責人的安全生產管理小組，設專職安全員，制定各項安全生產制度，檢查督促各項安全措施的落實。實行安全技術交底，定期進行安全檢查，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。項目經理為施工安全的第一責任人。項目副經理為施工安全負責人，具體負責安全生產工作，辦公室配備專職安全員。做到層層監督，嚴把施工安全關。圖10.1、安全保證體系圖10.1、安全管理機構1、經理部成立安全生產領導小組，各施工作業組配有安全員，負責安全生產管理和監督。2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執行安全技術措施，定期組織安全生產檢查。27灌陽（永安關）至全州（鳳凰）公路土建工程 No.1合同段 塘屋嶺特大橋合龍段施工方案10.2、一般規定1、上崗前，對所有參加合龍段施工的技術員、施工員、勞務隊組織學習安全操作知識，進行專門培訓；并由專職安全員對其分層進行安全技術交底。2、所有進入施工場地的員工必須戴安全帽，不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業系安全帶。在河灘、附近禁止搭設工棚。3、制定各項分部工程的安全生產制度，檢查督促各項安