2.受安裝位置的限制，登高平臺消防車工作斗前部的消防炮通常只能左右各回轉(C)度。3.與擺動油缸的伸縮行程相對應，一般登高平臺消防車工作斗的左右轉動幅角約為(A)。4.當底盤發動機出現故障無法工作時，如果舉高消防車配備汽油機泵，可以使用汽油機驅動液壓泵進行收車操作，在此狀況下可以(A)人完成操作。(易)5.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每周進行的是(D)。(中)A.制動氣壓B.輪胎及氣壓C.發動機冷卻液D.發動機皮帶6.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每周進行的是(C)。(中)A.發動機機油B.輪胎及氣壓C.發動機皮帶D.發動機冷卻液7.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每月進行的是(D)。(中)A.制動氣壓B.輪胎及氣壓C.發動機冷卻液D.變速箱及取力器液位8.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每周進行的是(C)。(中)A.發動機機油B.輪胎及氣壓C.變速箱及取力器液位D.發動機冷卻液9.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每周進行的是(C)。(中)A.液壓油及液壓油箱B.水泵及傳動軸C.臂體滑道及軸銷D.液壓泵及傳動軸10.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每天進行的是(C)。(中)A.手動操作及輔助液壓泵B.轉盤滑環齒圈C.水泵及傳動軸D.臂體滑道及軸銷11.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每天進行的是(C)。(中)A.手動操作及輔助液壓泵B.臂內部驅動鏈條C.緊急停止按鈕功能D.伸縮水管12.以下登高平臺消防車檢查維護項目，屬于每周進行的是(C)。(中)A.液壓油溫B.運行鏈條及導向輪C.臂內部驅動鏈條D.液壓泵及傳動軸13.云梯消防車一般采用(A)結構。(易)A.直臂B.曲臂C.組合臂D.插銷式14.目前，云梯消防車的最大作業高度一般為(A)米。(易)15.云梯消防車鋼絲繩筒轂上通常纏繞有(B)套鋼絲繩。(中)17.云梯消防車的云梯上表面通常可安裝滑車一般載荷為(B)人。(中)做到戰時有備無患，隨時出動。(中)20.舉高噴射消防車接到報警，到達火場后，以下(D)地方不適合作業。(中)B.地面堅硬、平坦，足以支撐支腿的重力C.環境溫度-35℃~+40℃D.風速不大于5級21.舉高破拆消防車禁止在液壓油溫度超過(C)℃的狀態下工作。(中)23.氣壓制動的車輛，要保持氣壓在安全標準(B)kPa)以上。(中)24.汽車牽引方法一共分為(B)種。(易)25.下列牽引連接器材中(C)是硬牽引器材。(易)A.牽引鋼索B.牽引鐵鏈C.牽引三角拖架A.駐車地面應堅實而平坦B.支腿應避開化糞池C.支腿應避開電纜溝D.可選擇有毒有害氣體泄露部位的下風向或側風向B.水平、垂直支腿由總控閥控制的液控操作A.為縮短滅火準備時間，所以下車操作一定要快，手柄直接B.調平H型支腿的舉高車，輪胎離地越高越好。C.下車的調平精度并不需要100%,因為舉高車都有很高的作業穩定性，調平下車時，只要用肉眼觀察下車基本水平就可以。D.對于下車操作臺有上下車轉換開關的，操作完下車一定要將轉換開關轉到上車。C.回轉-抬臂-變幅-伸臂D.以上都不對31.舉高消防車收臂(架)操作順序正確的是：(A)(中)A.縮回臂(梯)架-回轉-落變幅B.回轉-縮回臂(梯)架-落變幅C.落變幅-回轉-縮回臂(梯)架D.以上都不對A.操作范圍只限制在支腿伸出一側的180°范圍內B.操作一側支腿伸出一側的水平支腿應全部伸出C.禁止操作一側可以不全伸，但應在允許的范圍內，將水平支腿伸至最大寬度D.禁止操作一側的支腿應稍低一點A.在霧天操作舉高車時，能見度不能低于該車的最大工作范圍B.雷雨天氣可以操作舉高車C.冬季寒冷的天氣，不要將伸縮臂全部伸出D.以上都不對34.舉高消防車使用時，工作地面需堅實，在車輛橫向地面的坡度不得大于(A)。(中)35.舉高消防車使用時，工作地面需堅實，在車輛縱向地面的坡度不得大于(C)。(中)36.舉高消防車支腿狀態檢測應連續進行(B)次伸展-調平-回收作業，觀察下車動作是否正常，合格進行下一項檢測。(中)37.支腿油缸應有液壓鎖止機構，鎖止機構應保證1h的油缸回縮量不大于(B)mm。(中)38.支腿伸展、支撐并調平的時間應不大于(C)秒。(中)39.舉高消防車應有調節下車或回轉臺水平的能力，調節范圍應不小于(B)度。A.臂架動作時間測定從下臂開始動作開始，到起升到最大高度，并回轉90°為止B.35米以下的登高平臺車臂架動作時間為不超過150秒C.35米～70米的登高平臺車臂架動作時間，每增加10米，時間增加60秒D.大于70米登高平臺車臂架動作時間，每增加10米，時間增加100秒42.55米登高平臺車臂架動作時間不超過(C)秒。(難)43.40米以下云梯消防車臂架動作時間不超過(A)秒。(中)44.45米舉高噴射消防車臂架動作時間不超過(B)秒。(難)45.有工作斗的舉高車臂架(梯架)的強度應保證承受工作斗(A)倍額定載荷不發生永46.舉高車工作斗在安全工作范圍內地板與水平面應始47.舉高車的工作斗及與臂架(梯架)的連接部分應能承受(D)倍的額定載荷不應產生永久變形或結構破壞。(中)48.舉高車最大工作高度小于30米，使用輔助動力源收回臂架(梯架)時間不應超過(B)49.舉高車最大工作高度為30~70米，使用輔助動力源收回臂架(梯架)時間不應超過(D)50.舉高車最大工作高度大于70米，使用輔助動力源收回臂架(梯架)時間不應超過(C)51.舉高車最大工作高度小于30米，使用輔助動力源收回臂架(梯架)時間不應超過(B)B.禁止臂架(梯架)向任何方向運動C.臂架(梯架)不能繼續向危險方向運動D.臂架(梯架)可以向安全方向運動53.下列(B)不是舉高消防車200小時保養的項目。(中)B.清洗液壓系統液壓油箱、濾網及污物收集器，更換破損的濾芯或C.目測檢查伸縮臂限制開關的基本情況，是否緊固，是否清潔，并可作一54.下列(A)是舉高消防車500小時保養的項目。(中)A.目測檢查伸縮系統中的伸縮鏈、拉桿有無劃痕和損傷以及聯接處是否緊固，發現問題55.下列(C)是舉高消防車1000小時保養的項目。(中)56.液壓油箱底部的冷凝水，應()至少放一次，一般放出(C)升即可。(難)58.(B)不是舉高消防車支腿下沉的原因。(A.垂直支腿油缸的液控單向閥閉鎖性能不好59.(C)不是舉高消防車水平支腿伸不出去的原因。(A.活動支腿與固定支腿之間裝配間隙過小B.水平支腿控制閥內的溢流閥得到壓力設定過低C.水平支腿油缸磨損C.更換所有回轉支承連接螺栓B.B0.25mm～0.40mmC.0.30mm～0.45mmD.D0.35mm～0.50mmA.小齒輪和大齒輪的齒合間隙不符合要求D.與制動器開啟壓力無關63.CDZ53登高平臺消防車整機液壓系統調定壓力為()bar。(B)(中)65.CDZ53登高平臺消防車電液比例閥66.CDZ53登高平臺消防車為了防止上車轉油路中設置了兩個二次調壓閥，調定壓力為()bar。(B)(中)70.回轉支承螺栓預緊力首次檢查后每運轉()h檢查一次。(B)(易)72.垂直支腿受力時，檢測開關前端面距離支腿上平面距離應小于()mm。(B)(易)73.不是CDZ53舉高消防車上下車液壓系統無壓力故障原因的是()。(A)(難)75.不是CDZ53舉高消防車油路無法切換到下車故障原因的是()。(A)(難)無法斷電C切換電磁閥Y1卡死D電路中的繼電器出現故障，使切換電磁閥Y1無法斷電A.吊臂支架上的行程開關損壞B.變量泵斜盤卡住或其中的壓力控制、流量控制閥出現故障C.正反饋油路堵死D.上車電液比例閥中的反饋油路出現故障，使泵排量很小77.不是CDZ53舉高消防車上車各執行機構無動作故障原因的是()。(A)(難)A.吊臂支架上的行程開關損壞，使切換電磁閥無法斷電B.電液比例閥中的主閥芯卡住C.電液比例先導操縱閥出現故障無電信號輸出D.比例放大板出現故障78.不是CDZ53舉高消防車執行機構行動速度太慢故障原因的是()。(A)(難)A.系統溢流閥設定壓力太大B.變量泵中的流量控制閥不能給系統提供足夠流量C.控制主閥芯最大行程的限制裝置使主閥芯允許的位移量太小D.比例放大板中該動作的最大輸出電流太小79.不是CDZ53舉高消防車平臺不調平或調平延遲故障原因的是()。(A)(難)A.長度傳感器出現問題B.伺服比例閥卡住或閥芯位移太小C.控制調平的系統壓力太低D.調平系統齒輪泵內泄嚴重80.不是CDZ53舉高消防車平臺不調平或調平延遲故障原因的是()。(A)(難)A.系統溢流閥設定壓力太小B.角度傳感器出現問題C.比例放大板出現問題D.調平油路中單向閥反向封不住油，使系統分流造成壓力太低81.不是CDZ53舉高消防車取力器掛上，平臺連續傾斜故障原因的是()。(A)(難)A.系統溢流閥設定壓力太小B.伺服比例閥卡住處在工作位置C.手動調平電磁閥卡住處在工作位置D.電路接錯，使伺服閥處在工作位置82.不是CDZ53舉高消防車變幅油缸鎖不住下沉故障原因的是()。(A)(難)A.系統溢流閥設定壓力太小B.平衡閥鎖閉性能不好，內泄嚴重C.變幅油缸內泄量大D.應急電磁閥鎖閉性能不好封不住油83.不是CDZ53舉高消防車伸縮油缸鎖不住下沉故障原因的是()。(A)(難)A.系統溢流閥設定壓力太小B.平衡閥鎖閉性能不好，內泄嚴重C.變幅油缸內泄量大D.應急電磁閥鎖閉性能不好封不住油84.不是CDZ53舉高消防車向下變幅時發抖不平穩，或(難)85.不是CDZ53舉高消防車電液比例先導手柄停止工作，執行機構不馬上停止故障原因的86.不是CDZ53舉高消防車回轉時轉臺抖動不平穩故障原因的是()。(A)(難)87.不是CDZ53舉高消防車水平支腿伸不出去故障原因的是()。(A)(難)88.不是CDZ53舉高消防車汽油機啟動后易熄火故障原因的是()。(A)(難)89.不是CDZ53舉高消防車靠重力緊急操縱時伸縮收不回故障原因的是()。(A)91.沖洗真空泵時，使泵在低速運轉，壓力不超過(B)MPa,將清水引入真空泵，將真93.用消防泵應設置引水裝置，引水裝置產生的最大真空度不應小于(D)kPa。A.離心泵B.活塞泵C.旋渦泵D.噴射泵A.面對面B.背靠背C.平行D.同向96.引水裝置的功能是(D)。A.在出水過程中排除泵內及吸水管內的空氣B.增加水泵的揚程C.提高水泵的效率D.在出水以前排除泵內及吸98.止回閥是消防泵結構中的常用部件，閥內有一個可上下移動的活塞和支承閥芯(活塞)100.BS30型雙級離心泵按泵的工作壓力分屬于(A)。A.低壓消防泵B.中、低壓消防泵C.高、低壓消防泵D.超高壓消防泵有相對運動的部位，很容易發生匯漏，因些需要在此處安裝(A)。A.減漏環B.軸封裝置C.軸承D.機械密封102.中低壓單級消防泵的基本構造類似低壓單級離心泵的基本原理是(A)。C.通過減小水泵流量來調節壓力D.通過減小水力損失來提高揚程104.低壓車用消防泵額定出口壓力應小于(A)MPa。105.車用消防泵引水裝置進行引水可靠性試驗時，經連續(D)次引水后，應仍能滿106.葉輪是離心泵的主要零部件，是對液體做功的主要元件，由葉片和前、后蓋板組成的107.串并聯離心消防泵由(B)個葉輪對稱布置組成。A.一個B.兩個C.三個D.四個108.活塞引水泵內的潤滑油至少(D)更換一次，若發現油變白應及時更換。A.每月B.每季度C.每半年D.每年109.目前使用最多、最適合用作供泡沫液泵的是(A)。A.齒輪泵B.離心泵C.活塞泵D.滑片泵110.供泡沫液消防泵應保證至少空運轉(C)分鐘，而不出現任何損壞。111.以下屬負壓式泡沫比例混合系統的是(A)。A.環泵式泡沫比例混合系統B.平衡閥式泡沫比例混合系統C.壓縮空氣泡沫系統112.車用消防泵在連續運轉的情況下，軸承座外表面溫度不應超過(C)℃。113.采用填料密封的消防泵，水從填料箱內泄漏量應在每分鐘(A)滴以內，若泄漏量太大，則需添加或更換填料。114.XB7.8/20工程用消防泵，表示額定壓力為(B)MPa。115.BS30型消防泵采用的引水裝置是(A)A.水環引水裝置B.活塞引水裝置C.滑片引水裝置D.廢氣引水裝置116.串并聯消防泵有(B)控制兩只葉輪實現"并聯"或“串聯”工作。A.止回閥B.換向閥C.引水閥D.出水閥117.活塞引水泵張緊輪依靠(C)的張力張緊。A.壓力推桿B.引水扳手拉線C.拐臂彈簧118.消防上使用的主泵結構形式多為(D)。A.噴射泵B.刮片泵C.水環泵D.離心泵119.中低壓串聯離心泵由兩個獨立泵腔組成，一是低壓泵室，二是中壓泵室，中間用隔板分開，兩個泵室間有過流孔，使少量液體從低壓泵進入中壓泵，冷卻(C)。A.泵軸B.泵殼C.軸封裝置D.軸承120.以下不是消防泵出水口壓力的單位是(D)。121.華宇CB20.10/40.20消防泵采用的軸封裝置是(B)。A.機械密封B.填料密封C.油封D.骨架橡膠密封122.消防泵所處的海拔高度越高，其最大引水高度(A)。A.越低B.越高C.沒有影響123.車用消防泵連續工作時間不得超過(C)小時。124.消防泵吸水的水溫越高，其最大吸水高度(A)。A.越低B.越高C.沒有影響125.泵殼通常鑄成蝸殼形，是主要固定部件，它收集來自葉輪的液體，并使液體的部分動能轉換為(C),最后將液體均勻地導向排出口。A.水流B.熱能C.壓力能D.機械能126.華宇CB20.10/40.20消防泵按結構形式分屬于(D)類型。A.單級離心泵B.雙級離心泵C.串并聯離心泵D.串聯離心泵127.低壓泵消防車，泵的額定工作壓力大于等于1.0MPa,小于(C)MPa。128.中、低壓泵消防車，泵的中壓額定壓力小于(D)MPa。129.超高壓泵消防車，泵的額定壓力大于(A)MPa。主要用于高壓噴霧。130.灌類消防車從河道或水池吸水時，調節水泵進口壓力，一般控制在(B)左右。131.1965年，我國自行設計生產的(A)離心消防泵，伴隨著第一代用國產底盤改裝的消防車一同問世。132.消防泵在做引水時間試驗時，吸水深度不能低于(C)米。133.西安華宇中低壓消防離心泵上的泡沫比例混合器采用(C)工作原理。A.水環泵B.活塞泵C.噴射泵D.刮片泵134.下列哪種類型的引水泵不屬于容積泵(C)。A.水環泵B.活塞泵C.噴射泵D.刮片泵135.水環泵里的葉輪屬于(A)形式的。A.開式葉輪B.半開式葉輪C.閉式葉輪136.下列哪種引水泵是利用工作介質(如水.液體.氣體.水蒸氣等)向被輸送流體傳遞能量來完成輸送另一種流體的泵(D)。A.水環泵B.活塞泵C.刮片泵D.噴射泵137.使用泵時，出口無壓力是什么原因(B)。A.真空泵不工作B.系統漏氣C.吸入管太長D.泵內異物138.消防車上一般都采用哪種形式的泵比較多(B)。A.自吸泵B.離心泵C.齒輪泵D.噴射泵139.使用消防栓水時進口的壓力一般不大于(C)Mpa。140.引水泵使用時間不得大于(D)。141.CB20.10/20.40型的泵揚程理論值是(D)。142.活塞引水泵的連續使用壽命為(B)143.離心泵揚程為1Mpa時換算成(C)Kpa。144.BG40/40型高低壓消防泵主要由離心泵.(C).真空泵.引水單向閥.高低壓轉換閥.解A.齒輪泵B.自吸泵C.旋渦泵D.刮片泵145.離心泵上的軸承箱一般加注(A)作潤滑油。A.齒輪油B.機油C.不用加D.柴油146.CB20.10/20.40型離心泵出泡沫時比例是多少?(C)。147.減漏環的作用是用于(C)。A.裝置用的B.無用C.減少泄露和增加阻力148.活塞引水泵潤滑油變成乳白色則故障原因是(C)。A.進氣單向膜片損壞B.排氣單向膜片損壞C.活塞環損壞D.沒壞149.CB20·10/15·30-TB型消防泵的中壓出水口流量為(C)。A.常壓B.高低壓C.中低壓D.多壓151.汽車故障是指汽車部分或完全喪失(A)的現象。A.工作能力B.經濟價值C.運轉功能D.使用價值152.活塞銷響是由(A)原因造成的。A.活塞銷與活塞銷孔間隙過大B.活塞銷與活塞銷孔間隙過小C.活塞環與環槽間隙過大153.機油壓力過高可能由(B)引起。A.機油粘度過低B.主油道堵阻不暢C.機油泵不工作154.拉阻風門或多次踩加速踏板勉強能發動，加速時化油器出現回火，但很快就熄火，則可能是(B)造成的故障。A.混合氣過濃B.來油不暢C.點火時間過遲155.混合氣過濃是由(B)等原因引起的。A.浮子室油而過低B.浮子室油面過高C.油管堵阻156.混合氣過稀可能是由(C)原因引起的。A.阻風門未完全打開B.汽油泵壓力過高C.燃油箱蓋空氣孔堵塞157.接通點火開關，搖轉曲軸，電流表指針指示3A～5A不動，說明(B)。A.低壓電路正常B.點火線圈至分電器斷電觸點之間短路C.電流表至點火線圈“開關一電源”接線柱之間短路158.低壓電路斷路的原因有(A)。A.低壓線圈斷路B.高壓線圈斷路C.分電器蓋損壞159.拔出中心高壓線試火無火花是由(B)引起的。A.電容器工作不良B.高壓線圈損壞C.分火頭擊穿160.怠速不良的原因有供油不足.節溫器失效和(C)等。A.燃油箱油面較低B.陰雨天氣C.點火過早或過遲A.化油器油平面過高B.加速噴管孔變大C.加速泵工作不良A.點火過早B.中央高壓線脫落C.化油器油平面過低A.點火線圈B.分電器C.火花塞A.拉阻風門的檢查B.搭鐵試火的檢查C.輸油泵是否工作的檢查A.壓力過低B.壓力增高C.溫度增高A.高壓油路B.低壓油路C.高低壓油路復合167.柴油機超速(飛車)的現象有(B)。B.轉速升高或突然升高，超過允許的最高轉速，疾轉不止，失去控制C.排氣管排白煙A.掛檔后不抬離合器踏板，汽車即行走或發動機熄火A.踏板自由行程過大B.踏板沒有自由行程C.離合器分離叉磨損A.分離徹底B.打滑C.踏板自由行程過大A.變速器跳檔B.變速器異響C.掛檔困難A.齒輪，齒套磨損過甚B.變速器互鎖裝置失效C.齒輪油量不足A.行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過小B.后輪輪胎氣壓不足C.后鋼板彈簧過軟A.減速器B.差速器C.半軸A.行星齒輪或半軸齒輪損傷、折斷B.主動圓錐齒輪C.從動圓錐齒輪A.沒有B.過小C.過大A.制動器蹄片與制動鼓間隙過大B.主缸皮碗踏翻C.制動管路開裂A.將制動踏板踩到底后能停車A.空氣壓縮機皮帶B.制動閥C.制動氣室A.轉向沉重B.行駛跑偏C.行駛擺頭A.轉向盤自由行程過大B.汽車行駛速度過快C.轉向器內部配合間隙過小A.轉向器缺油B.兩側鋼板彈簧彈力不均C.差速器失效A.橫直拉桿調整不當B.輪胎氣壓過低C.裝載貨物前重后輕A.變速器跳檔B.制動失靈C.行駛擺頭A.活塞運作到下止點活塞上方B.活塞動作到上止點活塞止方C.活塞上.下止點之間D.進氣門從開到關所進空氣A.作功行程之前B.作功行程將要結束時C.進氣行程開始前D.進行程開始后A.極濃B.極稀C.經濟混合氣D.功率混合氣A.發動機的轉速B.節氣門的大小C.噴油泵的柱塞行程D.噴油器彈簧的預緊力A.水箱蓋B.散熱器C.水套D.水泵A.失去轉向性能B.甩尾C.正常轉向D.調頭A.進氣管B.燃燒室C.化油器A.客車B.轎車C.貨車D.越野汽車A.車輪外傾B.主銷后傾C.主銷內傾195.4×2汽車的驅動輪數為(B)。196.發動機一級維護在柴油機累計工作(C)后，載貨汽車行駛約為()后進行。197.發動機二級維護在柴油機累計工作(A)后，載貨汽車行駛約為()后進行。之之C.最小的運輸成本D.最大的運輸成本A.一擋或倒擋B.空擋A.稍減速B.稍加速C.保持車速不變D.穩定方向B.燃油消耗低、故障少、潤滑油不易變質C.燃油消耗高、故障多、潤滑油易變質D.燃油消耗高、故障少、潤滑油不易變質211.汽車走合期內，啟動發動機時不要猛踩加速踏板，并嚴格控制加速踏板行程，避免發A.冰雪路面B.潮濕路面C.緊急制動D.下坡行駛B.提高汽車重心C.減少汽車軸距D.縮短汽車輪距219.汽車轉向時，轉向盤轉到極限位置，前外輪印跡中心線形成一個圓周，其半徑稱為汽B.縱向通過半徑C.最小轉彎半徑D.縱向通過角220.從制動減速度達到穩定值起，直到汽車完全停止，制動減速度基本不變，這段時間稱C.持續制動時間D.制動放松時間222.用厚薄規測量一設定間隙，0.06mm的能塞入，而0.07mm的不能塞入，則被測間隙A.將液壓能轉換為機械能(×)2.在復雜山路長途駕駛時最好單獨行車。(易)(×)12.風力小于7級時可進行舉高消防車臂架操作。(中)(中)(×)21.臂架(梯架)應運動平穩，但可以有爬行、顫抖、晃動等現象。(中)(√)22.臂架(梯架)的啟動和停止不應造成車輛明顯搖晃。(中)應自動停止臂架(梯架)的動作。(中)(中)縮；大于10°,伸縮臂伸縮正常。(難)(√)78.檢查駕駛室區域保護裝置：在駕駛(×)88.回轉支承運轉500h后，要檢查螺栓的預緊力。(難)(√)113.滑片引水泵切忌長時間空運轉(不宜超過3分鐘),否則將導致過熱而損壞。(×)114.串并聯中低壓離心消防泵當換向閥手柄轉到"并聯"位置時，出水口出中壓水。(×)115.消防泵前后止漏環由耐磨材料制成，鑲于葉輪前后蓋板和泵體上，磨損后不可(×)116.水環引水泵工作前應檢查小機油箱內是否有足夠的機油。機油應保持清潔，不(√)117.滑片引水泵切忌長時間空運轉(不宜超過3分鐘),否則將導致過熱而損壞。(×)118.串并聯中低壓離心消防泵當換向閥手柄轉到"并聯"位置時，出水口出中壓水。(√)119.離心泵的工作條件是泵內必須充滿水。(×)120.水環泵不屬于容積泵。(√)121.車用消防泵水引上來時必須關閉引水泵手柄防止泵繼續工作和空氣倒流。(√)122.減漏環的作用是減少泵殼內高壓水向吸水口的回流量和增加通道中的阻力。(×)124.BG40/30,40代表最高壓力，30代表最高壓力時出水流量。(√)126.常用的消防泵軸封裝置一般采用三種形式分別為填料密封、機械密封、骨架橡(√)127.葉輪一般有三種形式分別為閉式葉輪.半開式葉輪.開式葉輪。(×)128.環泵式比例混合器在和水泵聯合使用時，水泵進水口壓力不應大于0.6mpa。(×)129.壓力在1.8Mpa以上的消防泵屬于中壓消防泵。(×)130.消防車上的泵一般屬于消防泵組。(×)131.刮片泵屬于離心泵的一種。(×)132.水環泵在沒有水的情況下也能引水。(×)133.引水泵能夠長時間工作。(√)134.汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障。(√)135.汽車故障的一般現象包括異響、泄漏、過熱、失控、乏力、費油、振抖、污染等8種。(√)136.氣缸或活塞嚴重磨損，間隙過大，會造成活塞敲缸。(×)137.曲軸軸承響與溫度有關。(√)138.氣門間隙過大會引起氣門響。(√)139.正時齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪固定螺母松動都會引起異常響聲。(√)140.汽油機油路故障的診斷原則為：先外后內，由簡到繁，分段檢查，逐漸縮小范(×)141.油路不來油時，拆下汽油濾清器進油管，并使管口低于燃油箱油平面，無油流(√)142.怠速不良分為無怠速、怠速過高和怠速不穩3種狀態。(×)143.接通點火開關，搖轉曲軸，電流表指針指“0”不動，說明低壓電路短路。(×)144.當汽車在運行中發現動力下降，應立即拉出阻風門操縱鈕，若發動機繼續工作(×)145.當行駛中突然熄火或在不良路面上因顛簸振動而熄火，則多為油路故障。(√)146.柴油機油路中有空氣或水會使柴油機起動困難。(√)147.柴油發動機排氣管不排煙，起動困難，可能是輸油泵故障所致。(√)148.柴油發動機排氣管排黑煙，起動困難，可能是氣缸壓力過低所致。(√)149.柴油發動機排氣管排白煙，起動困難，可能是噴油正時調整不當所致。(×)150.柴油機支架或支架螺栓、軟墊安裝不當或損壞，不會引起柴油機工作粗暴和振(×)151.柴油機輸油泵性能下降，會造成柴油機轉速急劇上升的“飛車”故障。(√)152.柴油車發生飛車，可采取及時掛入高速檔，踩下制動踏板，緩抬離合器踏板，(×)153.離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。(√)154.離合器沒有自由行程會造成離合器打滑。(√)155.離合器摩擦片變形、油污、燒焦，