TI - 汽車車尾照明設計的變遷-設計應用_第1頁
TI - 汽車車尾照明設計的變遷-設計應用_第2頁
TI - 汽車車尾照明設計的變遷-設計應用_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

精品文檔-下載后可編輯TI-汽車車尾照明設計的變遷-設計應用設想一下在二十世紀初期開車的景象。駕駛員依靠手動信號、叫喊再加上那么一丁點兒的猜測，來預測路上其它車輛的行駛狀況受益于現代化車尾照明解決方案的問世，駕駛員在所有環境中都能夠更有效地預測其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠離煤油燈的歷史，并經歷過白熾燈泡階段，進化到了更可靠高效的LED和有機LED時代。隨著技術的進步，汽車光源的數量也日益豐富——從單個燈泡發展到了多種像素化設計。圖1所示為一些示例。

居中高位剎車燈（CHMSL）發出駕駛員正在減速的信號。CHMSL與所有車輛上安裝的駐車燈同時打開。駐車燈發出汽車停車的信號。此項照明功能為可選項，并非通用安裝。轉向燈發車駕駛員打算向左或向右轉向的信號。其它車尾照明信號功能將持續有效，與此同時，轉向燈將以一定頻率一閃一滅，通常為每分鐘60次。后霧燈該紅燈比尾燈更明亮，用于在能見度不良的條件下（如，霧天）發出汽車存在的信號。車牌燈為汽車尾部的駕駛牌照照明。尾燈發出汽車存在的信號，尤其是在黑暗環境中。所有汽車上都會安裝紅色的尾燈。邊燈指示汽車輪廓，作為另一個尾燈打開。制動燈發出駕駛員正在減速的信號。所有汽車上都會安裝紅色的制動燈。圖1：車尾照明系統的組件由于車尾照明系統更為復雜，所以設計師必須考慮大量設計上的難題，從電源和熱管理、到電磁干擾兼容性、再到故障檢測與保護，都需要考慮在內。德州儀器近發布了白皮書——汽車車尾照明中的LED驅動器。該白皮書探討了針對這些難題的解決方案，以及在您的下一個設計中需要考慮的趨勢和拓撲。隨

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論