熱風槍產業發展策略

推動制造業由生產型向生產服務型轉變。促進加工貿易與服務貿易深度融合，鼓勵加工貿易企業承接研發設計、檢測維修、物流配送、財務結算、分銷倉儲等服務外包業務。在條件成熟的地區試點開展高技術含量、高附加值項目境內外檢測維修和再制造業務。進入電動工具行業的主要壁壘電動工具行業屬于技術密集、資金密集行業，行業內企業歷經多年，培養和積累了較強的研發與創新能力、完善的營銷售后網絡、先進的生產工藝和良好的市場聲譽，新進入者的進入壁壘日漸提高。（一）電動工具行業技術壁壘目前，國內電動工具行業以OEM和ODM業務模式為主，行業下游客戶主要為國際知名電動工具品牌和零售商，其不僅要求電動工具性能優良，還要求能夠符合人體工程學設計、安全性高、質量可靠穩定。隨著工業化發展的演進和下游應用領域的拓展，客戶對于產品提出了越來越高的功能和精度要求，這就需要行業內企業能夠根據市場需求快速反應并投入研發生產。另外，在生產工藝上，電動工具行業需要綜合運用齒輪加工、電機制造、精密鋁件加工、注塑以及組裝等多種生產工藝，需要的工藝設備規格多、精密程度高。因此，要保持高水準的產品技術和生產工藝，需要企業能夠配備一批經驗豐富的研發和技術團隊，同時配置一系列精密的檢測儀器，并建立完善的研發流程和質量控制體系。核心研發經驗和先進制造工藝的積累和完善，需要一個較長的過程，對于潛在的新進入者來說，短期內很難做到，因此，行業的技術壁壘相應提高。（二）電動工具行業市場準入壁壘歐洲美洲和亞太是電動工具的主要消費市場，也是我國電動工具的主要出口地區。這些國家和地區對于電動產品的安全和環保均有較高要求，在市場準入方面設置了多重認證標準，安全標準上有GS認證、歐盟的CE認證和EMC認證、美國的UL認證和ETL認證、日本的PSE認證、韓國的KC認證等，環保認證有如ROHS、PAHs、REACH認證等。行業準入條件的提高，使得潛在的新進入者很難在短時間內獲得相應的資質，提高了其進入壁壘。（三）電動工具行業品牌壁壘出于對產品質量可靠性和服務穩定性等綜合考量，下游的電動工具品牌商及零售商對于生產制造商的選擇非常慎重，尤其是如StanleyBlack&Decker（史丹利?百得）、BOSCH（博世）、Makita（牧田）等全球領先的企業。生產制造商不僅要達到行業較高的產品品質和服務質量，還需要通過下游客戶嚴格的資格審查，包括企業管理水平、快速響應能力、及時交貨能力、質量管控水平、研發和設計能力、社會責任履行情況、經營穩定性以及合作關系確立后的定期審核等方面。只有通過了資格審查，生產制造商才能夠進入下游客戶的合格供應商名錄。一旦成為合格供應商，下游客戶便會與其形成長期穩定的合作關系，通常不會輕易改變供應商。尤其是對于ODM模式而言，在與客戶合作過程中，生產制造商掌握了產品研發改良的方向和技術，能夠更加快速地響應、甚至預判客戶的采購需求。隨著合作時間的延續，雙方之間建立了互相的信任和認可，合作關系更加穩固。對于潛在的新進入者，由于短時間內難以通過下游客戶的資格審查，并且缺乏與客戶的合作經驗，構成了一定的品牌壁壘。（四）電動工具行業資本壁壘為了能夠承接和按時交付下游客戶的產品訂單，生產制造商需要具備一定的生產能力，意味著其需要投入大量的資金用于固定資產投資以形成規模化生產，如建造廠房、購買機器設備等。而規模的擴大有利于企業降低生產成本、提高產品品質，從而進一步提升盈利水平。同時，為了積極應對下游市場的需求變化，生產制造商同樣需要投入大量的研發費用進行模具開發、樣品試制、檢測認證等。對于潛在的新進入者而言，需要具備較強的資本實力才能參與競爭，構成了一定的資本壁壘。（五）電動工具行業人才壁壘電動工具行業是先進制造技術、研發技術和企業經營管理的深度融合，不僅需要專業的技術研發人員、有操作資質的熟練技術工人，還需要具有豐富經驗的生產管理人員和市場銷售人員。人才的培養需要經過較長時間的積累，對于潛在的新進入者而言，構成了一定的人才壁壘。推動加工貿易產業集群發展按照國家重點產業布局，支持內陸沿邊地區加快承接勞動密集型產業和加工組裝產能的轉移。鼓勵內陸沿邊地區基于環境容量和承載能力，因地制宜發展加工貿易。穩妥推進國內外企業將整機生產、零部件、原材料配套和研發結算環節向內陸沿邊地區轉移，形成產業集群。繼續發揮沿海地區示范帶動作用發揮沿海地區加工貿易產業配套完備、產業集聚、物流便捷、監管高效等優勢，促進產業轉型升級。加快珠三角加工貿易轉型升級示范區和東莞、蘇州加工貿易轉型升級試點城市以及示范企業建設，培育認定一批新的加工貿易轉型升級示范企業。支持一批有實力的加工貿易企業培育區域性、行業性自有品牌，建設境內外營銷網絡，拓展生產性服務業。支持沿海地區培育有全球影響力的先進制造基地和經濟區。深化與一帶一路沿線國家產業合作支持傳統優勢產業到勞動力和能源資源豐富的國家建立生產基地，發展轉口貿易和加工貿易。支持在重點開發開放試驗區、邊境城市、邊境經濟合作區、跨境經濟合作區積極承接加工貿易梯度轉移。穩定傳統優勢產業繼續發展紡織服裝、鞋類、家具、塑料制品、玩具等傳統勞動密集型加工貿易產業，鞏固傳統優勢。支持企業加強技術研發和設備改造，提升產品技術含量和附加值，增強企業核心競爭力。增強企業創新能力推動加工貿易企業由單純的貼牌生產（OEM）向委托設計（ODM）、自有品牌（OBM）方式發展。鼓勵加大研發投入和技術改造力度，加強與高等院校、科研機構協同創新，提高生產自動化、智能化水平。支持企業創建和收購品牌，拓展營銷渠道，從被動接單轉向主動營銷。順應互聯網發展帶來的新機遇，實現價值鏈攀升。市場供需情況及電動工具行業競爭格局經過多年發展，全球電動工具行業已經形成了較為穩定的市場格局，大型跨國企業仍然占據重要地位。StanleyBlack&Decker（史丹利?百得）、TTI（創科）、BOSCH（博世）、Hilti（喜利得）、Makita（牧田）、HIKOKI（高壹工機）、Metabo（麥太保）占據了全球90%以上的市場份額。2019年，StanleyBlack&Decker（史丹利?百得）、TTI（創科）、BOSCH（博世）分別占據電動工具市場份額的32．5%、24．9%和14．2%，合計占比71．6%，穩居行業前三。我國是全球電動工具的主要供應國。近15年來，我國手提式電動工具的年產量均保持在2億臺以上。2021年，我國手提式電動工具全年產量為27，226．80萬臺。由于電動工具行業外銷占據較大份額，貨物運輸依托船運，因此生產地區主要集中在浙江省、江蘇省和廣東省等沿海城市。2021年前述三省電動工具年產量分別達11，853．69萬臺、9，430．46萬臺、4，384．63萬臺，占全國比重達43．54%、34．64%、16．10%。從國內行業競爭格局來看，我國電動工具企業眾多，大部分企業規模實力不足。目前國內的電動工具企業主要以OEM和ODM模式為主，OBM模式為輔的經營戰略，與世界級電動工具品牌相比，在技術水平和市場影響等方面仍存在較大差異。隨著全球制造業產業鏈朝著東南亞等人力成本更低的國家轉移，我國電動工具行業正處于產業轉型的階段，低附加值的生產制造已不能滿足行業的需求。未來，具有較強研發和經營能力的企業能夠獲得更多發展機會，有望進一步提升市場份額。改革創新管理體制，增強發展動力（一）深化加工貿易行政審批改革總結廣東省取消加工貿易業務審批和內銷審批試點工作經驗，全面推進加工貿易行政審批改革進程。實行加工貿易禁止類、限制類商品目錄動態管理機制。完善重點敏感商品加工貿易企業準入管理。（二）建立加工貿易新型管理體系加強事中事后監管，完善加工貿易企業經營狀況和生產能力核查機制，督促企業強化安全生產、節能低碳、環境保護等社會責任。加快推進商務、海關、質檢、稅務、外匯等部門與加工貿易企業多方聯網，實現部門聯動。在有效防范風險、確保稅收的前提下，適時完善現有銀行保證金臺賬制度。建立科學合理的加工貿易轉型升級評價體系。（三）優化監管方式加快推進區域通關一體化、通關作業無紙化等改革，進一步提高通關便利化水平。改進監管方式，逐步實現以企業為單元的監管。對資信良好、信息透明、符合海關要求的企業，探索實施企業自核單耗的管理方法。規范出境加工監管流程。（四）加快推進內銷便利化研究取消內銷審批，進一步簡化內銷征稅和核銷手續。推廣實施內銷集中征稅。發揮加工貿易產品博覽會等平臺作用，促進加工貿易企業與國內大型商貿流通企業對接，推動線上線下融合。支持企業通過開展電子商務等多種方式，拓寬銷