/10KV線改造工程90#—91#跨越北同蒲線10KV線改造工程90#—91#跨越北同蒲線電氣鐵路作業方案送變電安裝公司年月日1、跨越簡況經現場踏勘10kＶ線90?！?1#桿在北同蒲線鐵路K１00－K１01米處跨越,跨越北同蒲線接觸網上行線162?！?64#，下行線13３#－135#,跨越條件較好；1.1跨越情況一覽表跨越情況被跨物情況電壓等級桿號塔型及呼高檔距名稱公里標最近塔及距離交叉角至跨越導線高10千伏90#ＺＭ１—1851北同蒲線K１00－K10190＃1５70°8９1＃Z1-1５２跨越施工難點和危險點分析10KV線改造工程在90#—91#檔內跨越北同蒲線電氣鐵路,從調查的跨越情況來看，跨越鐵路接觸網8米以上，但為了保證鐵路運行安全和貫通線運行安全，仍需考慮對鐵路接觸網進行封網保護。３、跨越施工難點和危險點對策經現場踏勘，因鐵路接觸網距地面4。５米，且跨越點下有上下行兩條線路，因此考慮在68＃—69＃檔內采用搭設跨越架的方法進行施工三、跨越施工方案北同蒲鐵路為主要鐵路通道,來往火車很多，電力線無法長時間停電，根據現場踏勘情況及張力放線計算圖，展放過程中，牽繩及導線很難落到鐵路上影響鐵路運行，為了“安全第一、預防為主”，在90#－91#檔內采用搭設跨越架的方法，鐵路接觸網保護的施工方案。四、主要施工程序1、該處鐵路為電氣化鐵路，所以在運行鐵路兩邊耐張桿上采用雙懸瓶固定方式更換導線,同時在鐵路兩邊搭設鋼管“井”字型跨越架。跨越架在列車安全行使距離以外，。2、跨越架的中心位置應在線路中心線上。3、跨越架架頂兩側用蘭竹安裝羊角叉，其寬度為３米，防止導線往外飛，換線方式為：用原有舊導線帶新導線的方法。4、在跨越架周圍設置警戒帶和錐形筒。5、在鋼管架搭設完畢后。在其頂部橫掛“架線施工地段,架側面離地2米處懸掛“施工構架，嚴禁攀越”標識牌.6、搭架時，要與鐵路管理部門現場人員協商，聽從鐵路管理部門現場人員的指揮.確保安全施工.拆除時一樣。7、施工時要聽從鐵路管理部分現場人員和施工隊長的指揮,確認鐵路接觸網停電后進行施工，并防止線路在施工中觸碰到鐵路接觸網。8、所有在鐵路上施工人員應穿上專用的用于警示的背心，并正確佩戴安全帽。９、在施工完成后，由鐵路管理門現場人員檢查無誤后.在進行拆除跨越架.拆除跨越架的順序為先上后下，然后再分別將兩排鋼管架拆除。最后拆除警示帶和錐型筒。五、跨越施工安全措施在整個搭設跨越架換線施工的全過程中,防止導線滑落到接觸網事故是一項非常重要的工作。因此，必須引起全體施工人員的高度重視，此項工作必須指派工作責任心強的同志擔任。在施工過程中工作負責人應對放線段內的、每一條電力線路的情況了如指掌，并應及時向項目部停電作業負責人或施工放線隊長匯報情況，以免發生誤操作。對停電、恢復供電命令的傳遞必須準確、及時、明了。在未接到停電命令并驗明線路確無電壓前，施工人員應對放線段內所有的電力線路均應視為帶電,不得私自登桿塔接近帶電體。5．1跨越施工一般要求5。1．1５．１.25。１.35。2放線施工安全要求：5．2．1放線施工前,５。25.2．3在工作中遇雷、雨、大風或其他任何情況威脅到施工5。２5。２．5跨越檔相鄰兩側電桿放線滑車必須采用雙掛點,附件安裝時必須用鋼絲套在5.2。6放線施工完畢，應及時進行緊線作業，并及時在跨越檔（6８＃—69#)兩側5。2.7六、其他安全施工注意事項1、施工前必須對所有施工人員進行有針對性的安全技術交底。2、施工前對所用工器具進行全面檢查，不合格者嚴禁使用。3、每一個施工作業點必須設施工負責人和安全監護人.4、所有施工人員必須配置與作業相應的安全防護用品。5、進入施工現場必須正確佩戴安全帽。6、在展放導、地線（導引繩)或緊線施工過程，越線架處與牽張場必須有可靠的通訊聯系，嚴格按張力放線施工操作程序及該放線段所需的張力、牽引力要求進行施工。7、現場施工應統一指揮，嚴格按施工方案操作程序進行.8、堅持安全工作票制度、安全監護制度、工作間斷制度和交接班制度。七、預防事故的措施1、建立健全安全生產責任制，各負其責，各司其職。2、施工計劃未經批準不準施工；不得超計劃范圍和項目施工;未按規定設置好行車防護標志及防護人員不到位不準施工；未經考試合格的人員不準上道施工。3、加強安全教育，經常性地組織施工人員有針對性地學習有關既有線施工安全方面的規章制度和安全生產知識.4、堅持經產和定期檢查,及時發現和整改安全隱患。５、施工中要編