濰坊森達美碼頭有限公司40t巴拿馬型集裝箱起重機技術文件上海鼎盛港機有限公司DINSONIndustriesCorporation二零一一年三月二十日

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1. 概述 51.1 規范和標準 51.2 運用場所 52. 起重機的基本技術規格 52.1 結構型式： 52.2 主要技術性能： 63. 起重機工作級別 73.1 結構 73.2 機構 73.3 起重機的穩定性 74. 材料 74.1 主要零部件制造材料： 74.2 主要金屬制造材料 85. 金屬結構制造工藝 86. 結構 86.1 門框 86.2 前大梁與后大梁 96.3 機器房 96.4 小車架 96.5 司機室 96.6 平臺、走道和梯子 117. 機構 117.1 一般機械零部件 117.2 起升機構 127.3 吊架與伸縮吊具 127.4 吊具的縱傾、橫傾和水平回轉 127.5 起重機行走機構 127.6 小車運行機構 127.7 前大梁俯仰機構 137.8 潤滑系統 137.9 電梯 138. 電氣系統 138.1 供電電源 138.2 高壓配電屏 148.3 高壓變壓器 148.4 備用低壓電源供電 149. 驅動設備 149.1 電機 149.2 協助驅動 149.3 驅動綜述 149.4 驅動設備 149.5 設計上考慮提高功率因數 159.6 PLC及狀態檢測系統 1510. 司機室供電 1511. 吊具上架供電 1512. 協助溝通設備 1613. 緊停按鈕 1614. 限位開關、聯鎖開關 1614.1 主起升機構: 1614.2 小車運行機構 1714.3 大車行走機構 1714.4 前大梁俯仰機構 1714.5 吊具前后傾、左右傾，旋轉機構 1714.6 吊具與吊具上架 1715. 指示燈、儀表 1716. 報警信號 1817. 風速指示器 1818. 通訊和擴音系統 1819. 照明/通風/加熱 1820. 插座、避雷針 1821. 工具、附件 1922. 隨機備件 1923. 圖表和資料 1924. 檢驗和驗收大綱 2025. 驗收報告 2126. 橋吊運輸、安裝、調試、驗收 2127. 技術服務 2128. 附表 21附表一:主要結構采納材料 23附表二:主要機構采納材料 23附表三:主要設備配置一覽表 24附表四：橋吊油漆配套方案 25附表五：隨機供應的工具清單 26附表六：隨機備件清單 26附表七：隨機供應的檢測儀器儀表清單（兩臺機共用） 27

概述本起重機是針對巴拿馬型集裝箱船裝卸作業的須要而設計的輕型集裝箱岸邊起重機，該起重機具有自重輕，效率高，平安牢靠，修理便利等優點。適用船型為2000箱集裝箱船。該機遵循國際通用標準和先進工藝設計制造，采納自行小車形式，具有運行平穩，對位精確的特點。該機有現代集裝箱岸邊起重機所需的全部功能：包括伸縮式吊具，吊具的傾轉微動，溝通變頻調速，起升恒功率調速，PLC限制，故障檢測及齊全的平安愛護，足夠的通訊與照明等。并配有一個40噸伸縮式吊具，一個45噸吊鉤橫梁及碼頭高壓供電電纜，接線箱，防風裝置一套，載人電梯。規范和標準該機將依據如下國際通用標準和規范設計制造。結構：歐洲搬運工程協會FEM機構：歐洲搬運工程協會FEM電氣：國際電工委員會IEC涂裝：瑞典工業標準SIS焊接：美國焊接協會AWS 上海港機結構制造標準GJ計量單位：國際單位制ISO（主要設備）平安：GB3811-83GB6067-86對一些無國際標準可依的，該機將采納中國GB3811-83等起重機通用標準。運用場所設備運用現場的環境條件是：風力：工作狀態下最大設計風速20m/s，非工作時最大陣風44m/s。氣候：海洋性氣候，含鹽霧最大相對濕度： 100%年最高溫度： +45℃年最低溫度： -10℃起重機的基本技術規格結構型式：該機為自行小車式集裝箱岸邊起重機。主要技術性能：I主要尺寸數據1.1外伸距：海側軌道中心線向外至吊具中心線之間的最大水平距離35m1.2后伸距：陸側軌道中心線向外至吊具中心線之間的最大水平距離10m1.3裝卸橋軌距22m基距17.7m1.4海側軌中心至碼頭岸線距離3.5m1.5軌道面至吊具底面最大提上升度25m1.6軌道面至吊具底面最大下降深度12m1.7海陸側門框聯系橫梁凈空高度≥10m1.8門框內凈寬16m1.9裝卸橋總寬（兩緩沖器端部之間）≤28mII運行參數2.1起重量40.5t2.2額定起重量吊具下額定載荷（外伸距30米）40.5t吊具下額定載荷(外伸距32米)35t吊具下額定載荷(外伸距35米)30.5t2.3起升速度空載（帶吊具）100m/min吊40噸集裝箱50m/min2.5下降速度空載（帶吊具）100m/min吊40噸集裝箱50m/min2.6小車運行速度（空載/滿載）150m/min2.7大車行走速度30m/min2.8前臂架俯仰時間（單程）≤6minIII在特定條件下最大輪壓3.1工作狀態（風速為20米/秒）工作狀態最大輪壓32t3.2非工作狀態（風速為55米/秒）非工作狀態最大輪壓32t錨固座數量及每個錨固座水平拉力4×35t每個車擋水平擋力50tⅣ電力AC10kv±10%,三相,50HZ4.1供電電壓與電控商一樣4.2可以接受最大電壓降±5%4.3裝卸橋小車到吊架的電纜可正常卷起的最大風速20m/sⅤ其它5.1吊具前后傾斜角度±5度5.2吊具左右傾斜角度±3度5.3吊具旋轉角度±5度起重機工作級別結構結構利用級別U7載荷狀況Q2工作級別A7機構機構分級M載荷譜L利用等級T起升機構M7L3T6小車機構M7L3T6俯仰機構M4L2T3大車機構M5L2T5起重機的穩定性起重機的穩定性滿足FEM和GB3811—83規范和規定。材料起重機將采納符合GB700-88的材料制造，材料自進庫前均進行必要的檢查，全部材料都具有出廠檢驗合格證明書。重要部位的材料還按技術要求進行相應的化學成份，物理特征復驗，并進行材料跟蹤以保證專料專用。主要零部件制造材料：卷筒及滑輪：Q235車輪：60齒輪及聯軸節：45、20CrMnMo主要軸類：35、45、40Cr、42CrMo主要金屬制造材料結構件：20、Q235B、Q345結構件鋼板厚度不小于8mm，鋼管壁厚不小于6mm。金屬結構制造工藝自材料至成品嚴格依據制定的先進工藝進行如下加工。5.1對鋼板進行噴放丸、噴丸預處理或人工沖砂處理，使金屬表面達到瑞典Sa21/2標準。5.2主要受力構件材料的下料，均采納數控切割。如特殊狀況需運用手工切割，則實行措施消退手工切割痕跡。5.3鋼板與型材的成型采納壓力加工工藝，不采納錘擊方式。5.4主焊縫在不受施工工藝限制的狀況下均采納自動或半自動焊接，盡量削減立焊和仰焊操作，并由具有焊接資格證書的人員進行焊接。焊條采納低氫焊條，強度等同或大于母材的強度。結構件的焊縫為連續焊縫，平臺、走道等采納間斷焊。重要部位的焊縫進行打磨，焊縫避開應力最大的斷面。全部焊縫不允許漏焊、未焊透、咬邊、夾渣、熔瘤等影響質量的缺陷出現。為確保焊縫質量，主要對接焊縫嚴格按規范進行超聲波或射線拍片的檢驗，并向用戶提交檢驗報告及有關資料。檢驗焊縫的級別達到圖紙規定的符合企業標準規定的或相應的AWS標準規定的檢驗級別。5.5采納霧氣噴涂的涂裝工藝，底漆采納環氧富鋅，中層漆及面漆采納丙稀酸，金屬結構的外表面漆膜總厚度不小于240m。結構金屬結構具有足夠的強度和剛度，并已充分考慮到貨物的偏載，小車運行時的偏斜載荷，慣性載荷，風載荷等。整個構件線條流暢，受力明確。前大梁采納三角型管珩架結構，后大梁采納梯形板梁結構，門框采納箱型結構，門框之間以及梯形架與陸側門框之間的斜撐桿采納管結構，前大梁的拉桿采納H型截面，它們具有外形美觀、風阻力小，不易發生風振的優點，對起重機金屬構件上簡潔產生積水的地方，均有排水孔，在全部箱型構件上設置檢查用的密封人孔。整機涂裝顏色為橘紅色，機器房、司機室為白色。門框門框為焊接箱梁。門框上部起重機主梁之間用焊接聯接，確保起重機具有足夠的整體剛度，削減滿載小車起制動時起重機的水平晃動，以利司機舒適操作。門框主要構件采納高質量鋼板焊接的箱型結構。前后門框斜撐間采納雙面自動焊接制造的螺旋管，全部剛性聯接使門框在小車運行方向具有較好的剛性，小車制動時，使結構的變形在允許范圍內，有利司機操作減小晃動。前大梁與后大梁前后大梁具有足夠的抗扭剛度和抗疲憊強度，承軌梁表面具有良好的平直度，同時，通過計算，使大梁有合理的預拱度。在前大梁與后大梁上鋪設小車軌道，軌道之間的對接采納焊接形式，在鉸點旁邊鋪設易于更換的短軌。軌道與承軌梁之間安裝覆有增加橡膠墊和特殊壓板，以減小和隔離振動。前大梁采納優質無縫鋼管制造的三角形桁架結構。設計時，充分考慮由于小車高速行駛帶來的振動，在受力較大的接點處采納附加接點板，以增加焊縫面積，使結構受力更趨合理。對鋼管相關線采納精確的計算機放樣，以避開現場修割帶來焊接的原始缺陷。前大梁與后大梁的鉸點處理，采納可減小沖擊的單鉸點技術，同時在施工中采納“小車軌道及承軌梁限制平直度和凹凸差的施工工藝”，以削減當小車通過軌道接頭時的沖擊和噪音。小車軌道兩端設有車擋，車擋能抵擋小車滿載全速碰撞時的撞擊力。機器房機器房總體布置和結構便于修理和檢查。機器房固定在主梁上方，由型鋼和水紋鋼板構成，機器房頂有肯定的坡度，使雨水能剛好流掉。機房頂部四周設置欄桿，并有通向頂部的直梯。機器房出繩口考慮防雨滲漏。電控室的四壁和天花板鑲有隔音和隔熱材料，材料具有防火性能。室內裝有冷熱兼用型分體式空調設備和電話機，還配備辦公桌和文件柜等。機器房的墻壁安裝密封窗戶和帶有空氣過濾的通風機，機器房內各設備的布局合理，并留有便于安裝、修理、保養的通道和空間。機器房內設有允許最大單件的出入口，出入口設在底板上，并加有可移動的蓋板，四周設置活動的護欄。機器房內配置修理起重機、照明設施、電源插座，便于操作修理。修理起重機能起吊機房內最大單件，并將其吊到碼頭面，該修理起重機可點動限制。小車架小車架前后端設置緩沖器。緩沖器能減緩滿載小車以70%額定速度撞擊軌道末端車擋時產生的沖擊。小車架設計合理，結構簡潔，有平安支承塊，以防意外狀況下即使車輪或車輪軸斷裂，小車架也不會墜落下地。小車架上設有修理和更換車輪用的通道，平臺和欄桿。小車架上設有減小輪緣阻力的小車行走水平輪，使小車運行平穩，水平輪安裝在偏心軸上，用以調整水平輪與軌道間隙。小車架結構具有較好的剛度，在滿載時使小車架的變形最小。司機室司機室按人機工程學原理進行設計，空間足夠、舒適、平安、隔熱、隔音、防雨水滲漏、操作修理便利，通過減振墊安裝在小車的下方。玻璃窗便于擦洗。司機室前半部的正面、側面和底部設置玻璃窗，在側面安有后視鏡，底部設有不阻礙視線的鐵柵欄。正面設有一道防護欄桿，以增加操作者平安感，防止意外。窗戶設有遮陽裝置。司機室內具有良好的照明和機內及地面通迅的設備。司機室內裝有制冷空調并配有加熱器。司機室和小車間設有平安通道，以確保在任何狀況下司機均能通過大梁離開司機室。司機室還設置以下設備：限制臺在司機座椅兩邊的絕緣地板上安裝二臺聯動操作臺。限制臺安裝以下設備：（1）起升/行走共用限制器；（2）俯仰/小車橫移共用限制器；（3）帶“開/關”指示燈的電源開關；（4）帶指示燈的吊具油泵按鈕開關；（5）吊具“伸/縮”轉換開關及指示燈；（6）吊具正常傾斜和旋轉限制器及零位指示燈；（7）吊具旋鎖“鎖住/松下”轉換開關及指示燈；（8）防風制動器（或夾輪器）“夾住/松開”轉換開關及指示燈；（9）大車、小車錨定狀態指示燈；（10）各機構狀態指示燈小車/俯仰/俯仰現場轉換開關小車停車位置指示燈各機構限位指示燈超載指示燈吊具導板操作開關（11）緊急停車按鈕；（13）音響報警器；（14）伸縮吊具長度指示燈；（15）試驗用旁路開關；協助限制裝置協助限制裝置安裝在司機的側面，以便視察和操作。（1）司機室照明開關；（2）分路限制的司機室下面，大梁上的泛光燈開關；（3）司機室空調限制器；（4）警報器和揚聲器系統的各種開關；（5）在司機室內側安裝下列指示燈吊具頂鎖到位（黃色）旋鎖開鎖（綠色）旋鎖鎖緊（紅色）（6）在司機室內正前方設置起重量顯示儀風速儀平臺、走道和梯子平臺、走道和梯子的布置便于攜帶工具和其它設備的工作人員到達全部須要進行檢查、修理和更換零部件的地方，并具有足夠的操作空間。走道由型鋼焊接而成，其寬度不小于600mm，踏步采納熱浸鋅格式結構，平臺覆蓋鍍鋅格柵板（除前后大梁及梯形架）。起重機上主要通道的斜梯傾角約45°~55°，個別處采納了直梯。梯子、平臺、走道的設計制造嚴格依據GB6067-86（起重機平安規程）進行。機構一般機械零部件鋼絲繩卷筒鋼絲繩卷筒采納焊接結構。鋼板軋圓成筒體，焊接后探傷，消退應力，然后加工繩槽和協作面，繩槽為標準槽型。卷筒長按單層纏繞設計，有備用圈2圈。卷筒采納滾動軸承支承。滑輪采納國際流行的熱軋滑輪，用鋼板軋制而成。在某些滑輪上設有防止鋼絲繩跳槽的愛護裝置。鋼絲繩運用多股線接觸鋼絲繩。鋼絲繩的抗拉強度不超過1770N/mm2減速器起升機構、小車行走機構、大車機構和懸臂俯仰機構，均采納剖分式焊接結構全密閉型減速器。減速器內采納油浴。主要機構齒輪（起升、小車、大車）采納硬齒面，齒面硬度不低于HRC58~60，俯仰減速器齒輪采納中硬齒面，并利用刮齒或磨齒提高其精度，以改善協作精度和運用壽命。在正常運用和良好養護條件下，減速箱與起重機同壽命。制動器制動器選用國際上廣泛運用的盤式制動器。該制動器是通過螺旋型彈簧實現常閉制動。通過液壓推桿作用進行開釋。同時制動器設有間隙自動補償裝置和手動釋放裝置。車輪大車、小車車輪均為雙輪緣，采納軋制鋼胚或優質鑄鋼ZG640~640精加工而成，無裂紋，踏面進行表面淬火，硬度達HB320~350，淬硬深度大于10mm。輪軸上采納滾動軸承支承。軸承除銷軸聯接處、其余轉動部分均采納滾動軸承、軸承的設計計算和選用符合國家標準的有關規定。起升機構起升機構包括驅動裝置、取物裝置和鋼絲繩纏繞系統三大部分。驅動裝置由二臺電動機、一套減速器、二套制動器、卷筒和聯軸器等主要零部件組成，全部安裝在機器房內。每套制動器的制動力矩均大于額定外載力矩的180%。起升機構裝有過載愛護，當吊具下負載達到額定起升載荷，有指示燈顯示，當達到起升載荷的110%時，聲光同時報警，這時能自動停止起升，但仍保留下降功能。負載傳感器簡潔拆裝簡潔修理，另外，起升機構設有超速開關，還設有脈沖編碼器，以監視終點位置以及高度訊號，并設有各種聯鎖愛護。吊架與伸縮吊具吊架和吊具之間采納旋鎖聯接，能快速更換，它們之間有完善的聯鎖裝置，若旋鎖和多芯電纜插頭不到位，四個轉銷沒有完全鎖住吊具，則起升系統不能動作。在吊架四周各設一個吊耳，每個吊耳能承受15噸平安工作載荷，吊耳孔徑不小于60mm。由于作業中常遭遇突發陣風，吊具、電纜和電纜儲存器的設計實力保證在20m/s的最大陣風下正常作業。吊具按裝卸ISO的20ft，40ft集裝箱設計。吊具采納BROMMA。并配有國產吊具模擬箱。吊具的縱傾、橫傾和水平回轉吊具的縱傾、橫傾和水平回轉由設在前大梁的三套螺桿系統實現。為便于對箱作業，傾轉機構可實現吊具的縱傾±3°，橫傾±5°，水平回轉±5°。該系統的設計制造特殊留意底座的剛度，螺桿傳動的平穩性，在系統適當位置設有換繩滑輪，以防換繩時鋼絲繩與機構的干涉和摩擦。起重機行走機構起重機的門腿通過銷軸和平衡梁支承在行走輪上，以確保腿壓勻稱地傳遞到各個車輪上。車輪直徑為550mm。行走車輪共32只，其中驅動輪數為16只。大車驅動機構由溝通變頻電機、減速器、聯軸節、制動器、行走輪組成。行走機構能確保起重機逆（順）風（風速為20m/s）時仍能正常地進行起（制）動。行走機構上還將設置與行走軌道端部車擋相匹配的緩沖器，每個緩沖器能夠汲取和消耗0.7額定速度的起重機動能。在行走機構上設置的清掃器將碎屑掃向起重機軌道外側。整機配有防風制動器（或夾輪器），錨定裝置和防風拉索等防臺風措施。行走機構與防風制動器（或夾輪器）、錨定裝置、電纜卷筒之間相互連鎖。小車運行機構采納自行式小車，4輪全部驅動，能平穩、精確的運行和定位，在小車減速箱高速軸上設有制動器。小車運行機構由溝通變頻電機、減速器、聯軸節、制動器等部件組成。小車運行具有足夠的功率，并具有良好的加速、減速和制動功能。小車在逆（順）風（風速為20m/s）的狀況下均能正常地進行起（制）動。小車運行軌道兩端設有車擋，車擋前設置小車自動減速、自動停止和緊急停止三種限位開關。小車運行機構與懸臂俯仰機構間還設置聯鎖，以確保小車沒有達到中梁上予定位置，俯仰機構就不能通電起動。前大梁俯仰機構在海側梯形架上方的橫梁上設置一套能自動鎖住大梁的平安鉤，它可以平安牢靠地把懸臂固定在上極限位置。俯仰機構由溝通變頻電機、減速器、聯軸節、制動器、鋼絲繩卷筒等部件組成。俯仰機構中設置兩套制動器，每套制動器的制動力矩均大于1.5倍的額定載荷力矩。其中一套安裝在減速箱高速軸上，而另一套干脆安裝在卷筒凸緣外，該制動器在操作停止或電源出現故障及下降速度超過正常速度15%時起作用。同時配備一套獨立的應急起升機構。機上設置一個適合于各種氣候條件運用的俯仰操縱箱。俯仰機構除了有凸輪限位開關限制俯仰的動作外，在梯形架上還設有俯仰的終點限位、極限限位、抬鉤限位等，以確保俯仰動作的平安牢靠性。潤滑系統賣方將對全部轉動的部分進行有效地潤滑。對于高點軸承潤滑，賣方將采納相對集中潤滑，即將很多潤滑點相對集中在一個具有明顯標記的零件上。電梯本機配有載人電梯。電梯具有可搭載二人（平安負荷不低于200kg）的起重實力。電梯采納變頻調速，能滿足≤25米/秒風速下正常工作。轎箱內設有報警裝置。電梯設置三個停機平臺，分別在橫梁、位于通向司機室和機房的走道外。并設有平安出口，便于電梯故障時，保證電梯內人員平安撤出。電氣系統全部電氣系統的設備，元件，部件將充分考慮適應第1.2款的環境條件，特殊是防腐蝕，防鹽霧的要求。供電電源技術數據起重機的供電電源采納3相4線50Hz，溝通10KV溝通電機電壓：380V，3Ph，50Hz限制電壓：溝通220V，110V，直流12V，5V急停主回路電壓用直流限制（用于系統內部的供電，信號電壓按供貨商標準）工作燈電壓：溝通220V照明電壓：溝通220V插座電壓：220V，10A，380V，32A電焊插座：380V63A系統最大起動電流：10KV撓性圓形拖曳電纜和碼頭供電電纜的連接采納螺栓連接。高壓配電屏該機將配制全密封高壓真空斷路器并裝在鋼柜中，愛護等級IP41，其用于主供電，協助供電。高壓柜將具有過載和短路愛護，以及漏電愛護，電壓，電流表指示，功率因數表和防冷凝加熱器。采納電動限制合閘與分閘方式，可帶載切斷電路，遇有故障可自動跳閘，并配有接地刀開關（機械聯鎖），避雷器。高壓柜同時有過壓愛護，以防電源進線感應雷電致使系統電壓突然上升的狀況。高壓變壓器高壓變壓器安裝在有鋼板圍欄的防護罩內，并有顯著標記。變壓器全部接線端平安牢靠，接線端設有平安牢靠的透亮愛護罩。高壓變壓器為防震，干式環氧澆注型，供溝通驅動系統供電及給協助設備供電，變壓器繞組內裝有過熱愛護熱敏開關。變壓器的愛護裝置設有優先愛護的要求，低壓側的電路發生故障時，低壓側的愛護裝置先于高壓側的愛護裝置動作，切斷故障。全部高壓電纜的接頭有嚴格的絕緣處理，符合電工標準要求，并套有高壓絕緣的熱縮管。備用低壓電源供電在起重機門腿的適當位置設有備用低壓電源插座，以便在高壓電源故障時，能通過電氣室內的選擇開關從碼頭得到低壓電源接著給航空燈和其他基本的電氣裝置供電，包括全部照明系統，空調，防冷凝加熱器，通訊，電源插座等，備用電源采納溝通380V，50Hz，3Ph，4線制100A。驅動設備電機主要工作機構的驅動電機將按起重機用途，依據IEC標準，絕緣等級為F。機械防護等級室外為IP55，室內為IP23。并設有空間加熱器，本機全部電機的選用可以征得買方認可，詳見附表協助驅動全部其它設備(如機上用電、液壓油泵電機等〉都采納一般的溝通電驅動(鼠籠電機)驅動綜述全部主驅動都采納全數字溝通變頻驅動。主起升、臂架俯仰、小車運行和大車行走的無級調速，具有平滑的起、制動特性，反應靈敏、調速范圍廣、低速性能好、噪音低、操作平安、簡便、高度牢靠等。任何時候操作主令限制器手柄，起升機構都具有恒功率限制，恒功率限制信號取自電機轉速和電流或負荷傳感的部分。假如操作人員操縱限制器太快，驅動限制線路中的自動裝置能夠按預定值限制電機加速或減速時間，在制動過程中電機轉速減到預定值之時，制動器抱閘(完成無沖擊制動)。主令限制器操作便利、平滑、且適于頻繁動作。操作手柄設計成無級限制，能自動回位，并設有零位愛護。驅動設備各驅動限制設備安裝在配電柜中，布置在電氣室內，其主要組成有:一過載斷路開關一溝通變頻調速器一過載熱繼電器一接觸器一帶微處理器的數字式限制單元一電磁式過流繼電器柜內設有照明，，恒溫加熱器。設計上考慮提高功率因數PLC及狀態檢測系統PLC采納GE公司的9030系列產品，系統的選配適用于高溫、粉塵、振動、潮濕和電噪聲等惡劣的工業環境，系統具有牢靠的電源故障愛護，機上PLC限制具有故障及狀態監測功能;它同全數字變頻器有通訊和連接功能，且有足夠的存貯器容量，可用于將來擴展，供應I/0接口有10%的備用點。PLC系統的電源由獨立于動力電源和照明電源的限制變壓器供應，其內部設有濾波裝置以保證供電質量。本機的PLC系統用于處理包含溝通變頻器在內的全部系統限制信號，完成全部聯鎖、邏輯限制、故障診斷和顯示功能（除緊急愛護等少數信號必需由硬件聯鎖外）。PLC配有編程器接口，編程器通過通訊口，對程序、數據進行修改、調試；同時向機上監控管理系統發送故障和系統狀態信息。全部有關具體方案在設計審查時提交買方認可。該系統具有故障顯示器設在司機室及電控室內，故障及狀態狀況由PLC監視，假如同時有多個故障產生，只有一個故障能夠顯示，即假如第一個故障仍存在，那么這個故障會接著顯示。第一個故障解除完后，顯示其次個故障，解除完顯示第三個故障，如此反復，直至解除全部故障為止。同時能夠把第一故障儲存下來。故障信息采納參考編碼和中文顯示。電控選用的核心部件(如驅動器、PLC、編碼器、接近開關、凸輪開關等)均從國外聞名廠家進口(驅動器為安川公司的產品，PLC選用GE9030系列)，其他空氣開關、接觸器、繼電器按扭、指示燈等都選用合資產品(施耐德、西門子)。司機室供電從電氣室到司機室的電源、限制、通訊線路采納懸掛式撓性電纜系統。但安裝在統一的小車運行電纜架上。懸掛電纜設計成保證電纜環在受風時的橫移量最小，在小車運行過程中，電纜架的移動受拉繩限制。拉繩有兩套，一是彈性橡皮筋繩，二是套有橡皮管的鋼絲繩。電纜架設計成確保其相鄰電纜架碰撞所產生的沖擊能夠完全為懸掛式電纜系統內部的緩沖器所汲取。(電纜架移動過程中，電纜環不接觸金屬結構)。電纜與電纜環之間進行適當的固定。電纜架導輪的材料采納高耐磨材料。懸掛電纜每掛垂直高度將不大于4.5m。主結構和小車上電纜接頭處配有防風雨接線箱和密封套。動力電纜，各類限制電纜將預留20%備用線，通訊線路采納屏蔽電纜。懸掛電纜兩端將設各類供電的短路愛護（PLC通訊除外）。吊具上架供電從小車到吊具上架的動力、限制線路采納單一、大容量、多芯電纜，電纜將有適度的抗拉強度，并有20%芯數余量的儲備，電纜與吊具上架的連接采納插頭形式。協助溝通設備協助溝通設備的供電部分安裝在薄鋼板電柜內，愛護等級為IP40，主要組成有:愛護低壓主電路斷路器協助變壓器或穩壓器各種小型斷路器各種線路接觸器熱跳閘裝置緊停按鈕本機在以下位置分別設有緊急停止按鈕，一旦緊停按鈕動作，起重機的四大機構以及吊具、傾轉等協助作業機構均停止工作。1．電氣房2．司機室3．機房4．門框5．俯仰現場操作箱線路監視系統：過載短路過流過壓欠壓超速過熱漏電觸發電路故障限位開關、聯鎖開關跟機構驅動相關的聯鎖開關選用凸輪式封閉型，安裝在機房外的限位開關是防風雨型，對常常沖擊部位的限位采納接近開關，但終點停止限位采納機械式限位開關。全部限位開關、聯鎖開關都安裝在易于接近的地方，以便調整、修理或更換。限位開關、聯鎖開關或緊停按鈕至少包括下列項目。主起升機構:1、最大上上升度減速限位開關2、最大上上升度停止限位開關3、最大上上升度極限限位開關4、海側下降減速限位開關5、過橫梁愛護限位開關(帶箱與不帶箱)6、吊具旋鎖未完全開鎖或未完全鎖定時，起升不能動作的聯鎖7、吊具插頭未連接吊具插座的聯鎖8、陸側下降到接近終點時的減速限位開關9、下降到終點時停車限位開關10、超速限位開關(115%定速度時起作用〉11、超負荷愛護聯鎖小車運行機構1、小車運行到端部時起作用的減速限位開關、極限限位開關、以及終點停止限位開關2、小車停車位限位開關3、海陸側檢測限位大車行走機構1、大車行走與防風制動器（或夾輪器）及錨定銷之間的聯鎖2、大車行程終點的減速和停止限位開關3、防止與相鄰岸橋碰撞的限位前大梁俯仰機構1、前大梁俯仰到接近鎖定位置時，起作用的減速停止限位開關2、前大梁下放到水平位置時，減速、停止、緊停限位開關3、前大梁俯仰到限位位置時，起作用的極限開關4、前大梁完全鎖定限位開關5、前大梁俯仰達到額定速度115%時起平安愛護作用的超速開關。6、前大梁俯仰過程中，防止其它機構運行的聯鎖開關吊具前后傾、左右傾，旋轉機構零位限位開關、行程限位開關吊具與吊具上架吊具本身，吊具與吊具上架之間，吊具與起升之間，吊具與小車之間具有平安的電氣、機械聯鎖。指示燈、儀表在設有操縱/限制屏的地方(如司機室、電氣房等)設置指示燈/儀表，其功能、數量及安裝位置充分保證工作的須要和平安。不同的功能指示燈將采納不同顏色，但規格、型號同一。報警信號1、大車行走時自動聲響報警(起重機每腿各裝一個)2、大車行走時旋轉閃耀燈(每個腿各裝一個)3、司機室中司機的座位前裝有腳踏開關限制電笛4、司機室中裝有超負荷報警風速指示器起重機最高處裝有一架風速儀，其安裝位置便于檢查修理。在司機室中的儀表將顯示平均風速(m/s)，風速達到18m/s，第一次報警，風速達到20m/s，其次次報警，防風制動器（或夾輪器）自動合上。在大車地面操作箱設有一個旁通開關可釋放防爬器，使大車能開回錨定位置。通訊和擴音系統機上設有一套高音的擴音系統。揚聲器安裝在司機室上能讓地面人員清晰聽到的地方(揚聲器功率注25W)。機上應在以下地方安裝電話:電氣房、司機室、俯仰操作箱、機房、電梯轎箱內、陸側登機口。二個手持式高頻對講機，頻率另定。照明/通風/加熱機上設有一套合適的照明系統，供應起重機及工作區域照明。臂架主梁設置6盞1000W高壓納燈，駕駛室設置2盞1000W高壓鈉燈，每個門腿設置一盞400W高壓納燈，具體設置狀況審圖時確定。走道平臺和斜梯用白熾燈照明，司機室用白熾燈照明，電氣室用熒光燈照明，機房內用投光燈照明，在如下幾個地方安放相應數量的應急燈或手電筒，司機室、電氣房、機房。(1)照明照明裝置將具有防水、防震功能。燈泡設有透亮的愛護罩以防碎玻璃傷人。在有行走障礙的地方，將設警告燈。具體照度審圖時確定。1、通道、平臺、梯子的最小照度為50LX，燈具防水、防腐、防震。2、機房、電氣室、限制屏內照度大約為100LX。3、司機室內的照度大約為100LX。4、機上設有2套航空燈，一套裝在起重機人字架頂部2m處，一套裝在臂架末端便于修理和更換的地方，航空燈將是防震的燈具及燈泡。(2)通風/加熱·電氣室、司機室設有空調·限制柜和主要驅動電機設有防潮加熱器。插座、避雷針(1)插座1.機上設有若干380V、15A、3相4線插座，若干220V、50Hz單相插座，并供應有相應數量的插頭。裝在露天處的插座是水密型的，安裝部位如下:1)機房和電氣室各一組2)在水、陸側門腿離地1.4米處各一組3)司機室設一組另外，設有2個60A、380V、50Hz、3相插座和插頭。它們具有適當的機械強度，用于電焊。它們可以全天候運用。機器房一個，陸側頂軌器旁邊一個。以上提到的插座可以在電氣室中單獨或整組切斷，并設有過載及漏電愛護。(2)避雷針在梯形架上和前大梁頭部裝有避雷針，具體接地方式在設計審查時最終確定。工具、附件隨機供應一套完整的一般工具及專用工具，具體項目清單詳見附表一、二，隨機閱歷收后交給買方。隨機備件隨機供應一套隨機備件。圖表和資料(1)設計審查時至少供應應買方的圖紙資料·總裝圖·主要鋼結構圖(主梁、門框、底梁、小車架、梯形架、前大梁)·主起升、小車、大車機構、前大梁俯仰平安鉤及吊具傾轉機構部件總圖·司機室、機房、電氣房內各操作限制屏、電氣設備布置圖及扶梯布置圖·單線圖·鋼絲繩纏繞圖·電氣設備總布置圖(2)竣工的圖紙和資料a、竣工圖紙(機械、電氣)賣方在驗收后2個月內，提交買方6套竣工圖紙和資料，其中包括修理和檢查手冊。圖紙和資料的具體清單如下:·起重機的總裝配圖·結構總成圖·主起升、前大梁俯仰系統的鋼絲繩纏繞原理圖及這些鋼絲繩的型號、長度、規格、書目·前大梁平安鎖定裝置的裝配圖·小車運行機構的裝配圖和易損件的具體圖紙·液壓原理圖·大車運行機構的裝配圖和易損件的具體圖紙·起升機構裝配圖和易損件的具體圖紙·俯仰機構裝配圖和易損件的具體圖紙·吊具縱/橫傾、旋轉機構的裝配圖·錨定裝置和防風裝置的布置圖·高壓電纜卷筒裝配圖·機房設備布置圖·起重機的電氣原理圖·起重機的供電線路圖·電器設備和電氣元件的布置圖·電器設備的限制原理圖·潤滑點和潤滑線路的布置圖·梯子、走道、通道、平臺的布置圖b、操作、修理、保養說明書及配件手冊該手冊具體說明操作、保養、大修的全過程內容。具體如下:·潤滑油(脂)與液壓油的規格、型號·修理、保養、檢查的周期、項目、程序·備件和易損件的清單。清單內注明裝配位置、數量、運用材料和圖紙號(包括零件圖號)·另外，手冊中還包括清晰明白且精確的故障查找說明書，以使修理人員能精確、快速地查處故障。檢驗和驗收大綱檢驗報告和驗收大綱包括：·鋼結構·全部運動機構和部件(裝配以后)·全部協助機構和設備的部件·全部的電氣設備和部件·全部的平安愛護裝置·經用戶認可的起重機性能調試和測試大綱該大綱作為買方在現場進行檢驗和測試基礎，檢驗大綱包括以下載荷試驗:在三種條件下的載荷試驗:1.吊具:額定的起重量40噸載荷2.動態超載試驗:40T×110%3.靜態超載試驗:40T×125%4.超載110%和125%的試驗都將在現場進行。5.在碼頭現場進行起重機連續運轉試驗。驗收報告報告寫清所驗收的吊機試驗部位及數據，檢驗員姓名，在報告中應具體記錄每一種試驗工況、位置、方式、程序和結果。·在上述的試驗完成后，編好驗收報告。·試驗及檢驗結果填在檢驗報告表格上。橋吊運輸、安裝、調試、驗收運輸和安裝：起重機將工廠安裝，并以大部件的形式運輸到買方碼頭。買方從在用碼頭劃出一塊長50X100工作區供賣方安裝調試、驗收。并供應安裝時被所需的電，水，氣，施工設備進出道路和必要的現場辦公及生活設施等賣方制定的運輸、