雷達(dá)軟件行業(yè)前景

未來中國(guó)氣象雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，氣象災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響越來越大，氣象災(zāi)害的社會(huì)敏感性越來越高，氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)對(duì)氣象雷達(dá)發(fā)展提出了更加迫切的需求。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷興起，極大推進(jìn)信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的快速深化，也進(jìn)一步推動(dòng)了雷達(dá)等大型技術(shù)裝備的高效應(yīng)用，將為氣象雷達(dá)發(fā)展提供更加有力的支撐。有源相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)發(fā)展歷程分析總體而言，從20世紀(jì)30年代雷達(dá)誕生開始，雷達(dá)的發(fā)展大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，而雷達(dá)技術(shù)的更新?lián)Q代裹挾著有源相控陣?yán)走_(dá)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代，傳統(tǒng)機(jī)械掃描雷達(dá)過渡到相控陣?yán)走_(dá)，隨后相控陣?yán)走_(dá)從20世紀(jì)70年代開始被大量投入使用，期間經(jīng)歷了從無源相控陣?yán)走_(dá)到有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的迭代，直至目前，下一代數(shù)字陣列相控陣?yán)走_(dá)尚處于研究發(fā)展階段，而數(shù)字陣列技術(shù)的研究也進(jìn)一步推動(dòng)了有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的進(jìn)步。中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀分析毫米波雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng)，近年來，汽車智能化發(fā)展改革不斷推進(jìn)，毫米波雷達(dá)已成為汽車標(biāo)配硬件，單車搭載毫米波雷達(dá)數(shù)量不斷增多，帶動(dòng)整個(gè)毫米波雷達(dá)出貨量高速增長(zhǎng)。2021年我國(guó)毫米波雷達(dá)出貨量已達(dá)2000萬顆，同比增幅超40%。未來隨著智能汽車的繼續(xù)發(fā)展，毫米波雷達(dá)出貨量將不斷擴(kuò)大，2026年出貨量有望超7000萬顆。毫米波雷達(dá)出貨量不斷增加拉動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，我國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模由2018年的31億元增加至2021年的69億元，其中汽車領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模為56億元，未來毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2026年市場(chǎng)規(guī)模將接近200億元。雷達(dá)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)雷達(dá)的電磁波有一定的穿透能力，具有全天候、全天時(shí)的特點(diǎn)，且發(fā)射功率大、探測(cè)距離遠(yuǎn)、測(cè)量精度較高、可自動(dòng)搜索并跟蹤目標(biāo)，這些優(yōu)勢(shì)使它能在許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。隨著雷達(dá)性能的提高及雷達(dá)基礎(chǔ)科學(xué)的發(fā)展，特別是高功率發(fā)射器件、計(jì)算機(jī)與高速信號(hào)處理技術(shù)的快速進(jìn)步，雷達(dá)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，各種高性能的民用雷達(dá)獲得了較快的發(fā)展。隨著雷達(dá)技術(shù)的不斷提高，雷達(dá)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，覆蓋自然災(zāi)害預(yù)防、飛機(jī)導(dǎo)航、氣象保障和氣象研究等眾多領(lǐng)域，在氣象、水利、空管等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，應(yīng)用方向不斷趨于細(xì)分化和精準(zhǔn)化。二十一世紀(jì)初，我國(guó)雷達(dá)行業(yè)主要以機(jī)械掃描雷達(dá)為主，機(jī)械掃描雷達(dá)集中一個(gè)位置發(fā)射信號(hào)波，通過機(jī)械轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，讓信號(hào)波發(fā)射到不同的方向，探測(cè)不同目標(biāo)，但其機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)效率低，探測(cè)區(qū)域和探測(cè)目標(biāo)有限，不再適應(yīng)日趨復(fù)雜的電磁場(chǎng)發(fā)展方向。近年來，相控陣技術(shù)在雷達(dá)領(lǐng)域逐漸拓展，與機(jī)械掃描雷達(dá)通過旋轉(zhuǎn)天線使雷達(dá)波束轉(zhuǎn)動(dòng)不同，相控陣?yán)走_(dá)使用電子移相器來實(shí)現(xiàn)掃描，因而相控陣?yán)走_(dá)的反應(yīng)速度、更新速率、多目標(biāo)追蹤能力、分辨率都有較大的提升，成為目前雷達(dá)行業(yè)發(fā)展的主要方向。相控陣?yán)走_(dá)性能雖然優(yōu)異，但其技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、成本居高不下，價(jià)格昂貴是限制其在民用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的主要障礙。按波段劃分，主要可分為S/C/X等波段雷達(dá)（或者分為超視距、微波、毫米波、激光雷達(dá)）。波段越長(zhǎng)，雷達(dá)的搜索范圍越大，但是精確度也相對(duì)較低。中國(guó)氣象局出臺(tái)的《氣象雷達(dá)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2017-2020年）》指出，我國(guó)基本建成了全國(guó)新一代天氣雷達(dá)網(wǎng)，截至2016年底已經(jīng)完成了全國(guó)233部新一代天氣雷達(dá)建設(shè)，其中基本屬于S、C波段天氣雷達(dá)。偏振雷達(dá)氣象應(yīng)用研究初期，科學(xué)家們研究主要集中在波長(zhǎng)較長(zhǎng)的S、C波段雙偏振雷達(dá)，隨著研究的深入，X波段雙偏振雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來，特別是最近十多年有關(guān)X波段偏振雷達(dá)氣象應(yīng)用的研究也越來越多。相對(duì)于波長(zhǎng)較長(zhǎng)的偏振雷達(dá)，X波段雙偏振雷達(dá)不僅造價(jià)較低、天線體積小、易于操控和移動(dòng)，而且時(shí)空分辨率高，對(duì)云中水凝物粒子相態(tài)識(shí)別也更加精細(xì)，能提供更為細(xì)致的云中微物理及動(dòng)力結(jié)構(gòu)信息，為云和降水的發(fā)生、發(fā)展機(jī)理研究提供更為精細(xì)的觀測(cè)數(shù)據(jù)。與S、C波段的新一代天氣雷達(dá)組網(wǎng)觀測(cè)相比，X波段雙偏振天氣雷達(dá)起填補(bǔ)盲區(qū)及精細(xì)化探測(cè)的作用，其具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①波長(zhǎng)短，對(duì)小粒子的探測(cè)能力好，可監(jiān)測(cè)早期對(duì)流云的發(fā)展；②體積小，安裝方便，可解決一些S、C波段雷達(dá)因地物阻擋、地球曲率因素而無法觀測(cè)到區(qū)域的預(yù)警問題。由于在相同波束寬度下雷達(dá)天線的尺寸與波長(zhǎng)成正比，S及C波段天線直徑往往高達(dá)5~8米，而X波段天氣雷達(dá)天線尺寸相對(duì)較小，站點(diǎn)建設(shè)、雷達(dá)架設(shè)均更為便捷。對(duì)于X波段相控陣天氣雷達(dá)，其快速掃描特性更有利于對(duì)小尺度、生消變化快、致災(zāi)性大災(zāi)害性強(qiáng)對(duì)流天氣的探測(cè)預(yù)警，其波束轉(zhuǎn)換更為靈活，提高了掃描速度，同時(shí)在單位時(shí)間內(nèi)也可以獲得空間分辨率更為密集的掃描資料。目前X波段雷達(dá)能夠彌補(bǔ)S、C波段天氣雷達(dá)近地層的探測(cè)盲區(qū)。綜上，按不同劃分標(biāo)準(zhǔn)，雷達(dá)分類較為豐富、復(fù)雜。目標(biāo)多樣化、環(huán)境復(fù)雜化和任務(wù)多元化決定了雷達(dá)種類的多樣性，同時(shí)也促使了雷達(dá)體制、頻段、理論和技術(shù)不斷發(fā)展演進(jìn)。相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)面臨的機(jī)遇1、相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)氣象探測(cè)應(yīng)用近年來極端天氣頻發(fā)，氣象部門對(duì)X波段這種小范圍強(qiáng)識(shí)別的雷達(dá)站需求更大，產(chǎn)品的質(zhì)量與性能將成為影響市場(chǎng)格局的重要因素。結(jié)合近幾年國(guó)家及各省市對(duì)氣象觀測(cè)和天氣雷達(dá)行業(yè)出臺(tái)的政策，我國(guó)將進(jìn)一步部署更多的相控陣天氣雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)相控陣?yán)走_(dá)與現(xiàn)有新一代天氣雷達(dá)的組網(wǎng)協(xié)同監(jiān)測(cè)，提高氣象探測(cè)效率。2、相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)水利監(jiān)測(cè)應(yīng)用通常情況下，傳統(tǒng)洪水監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)依靠的降雨數(shù)據(jù)是通過分散布設(shè)在關(guān)鍵河道和集水區(qū)的雨量計(jì)站網(wǎng)獲得的，而雨量計(jì)只能在點(diǎn)上精確測(cè)量降水，所代表的區(qū)域非常有限，不能反映降雨空間分布，要準(zhǔn)確測(cè)量整個(gè)流域上的降水分布必須布設(shè)非常稠密的雨量站網(wǎng)，目前在我國(guó)還不現(xiàn)實(shí)。由于雷達(dá)測(cè)量降水可以得到具有一定精度的、大范圍高時(shí)空分辨率的實(shí)時(shí)降水信息，因此應(yīng)用雷達(dá)進(jìn)行降雨監(jiān)視和面雨量估算，可以提高洪水預(yù)報(bào)的精度和時(shí)效性。利用雷達(dá)估測(cè)流域降雨，并結(jié)合水文模型進(jìn)行流域徑流模擬和預(yù)測(cè)，是防洪減災(zāi)工程應(yīng)用比較有前景的方法，也是目前水文及氣象等多學(xué)科交叉研究的前沿和熱點(diǎn)。除防洪減災(zāi)外，利用雷達(dá)估測(cè)流域降雨還有助于水電站等進(jìn)行調(diào)峰、電力調(diào)度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。在國(guó)外，將雷達(dá)定量估計(jì)降水應(yīng)用在水文學(xué)中已有多年，英國(guó)和美國(guó)等國(guó)家目前已開展了利用雷達(dá)和雨量計(jì)聯(lián)合估算降水輸入水文預(yù)報(bào)模型的工作，并部分用于水文預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)。因此，通過在水電站周邊布設(shè)專門的水利監(jiān)測(cè)雷達(dá)，進(jìn)行水文預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)，已經(jīng)開始在水利領(lǐng)域開始應(yīng)用。3、相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)民用航空應(yīng)用隨著民航行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，根據(jù)《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2025年，在現(xiàn)有（含在建）機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上，新增布局機(jī)場(chǎng)136個(gè)，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局370個(gè)。在民航空管雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域，我國(guó)長(zhǎng)期以來主要依賴進(jìn)口，空管雷達(dá)、導(dǎo)航、監(jiān)視等關(guān)鍵設(shè)備基本被國(guó)外廠商壟斷。這些從國(guó)外領(lǐng)先廠商引進(jìn)的空管設(shè)備雖然技術(shù)比較先進(jìn)，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但價(jià)格昂貴、運(yùn)行維護(hù)成本高，制約了我國(guó)民用航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，也給國(guó)家安全帶來了隱患。近些年，隨著國(guó)內(nèi)空管雷達(dá)制造廠商技術(shù)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，以及國(guó)產(chǎn)空管雷達(dá)的研制、試用和評(píng)估驗(yàn)收，打開了國(guó)產(chǎn)空管雷達(dá)進(jìn)入民航機(jī)場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的通道。空管設(shè)備國(guó)產(chǎn)化是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，也是中國(guó)從航空大國(guó)走向航空強(qiáng)國(guó)的必然選擇。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，目前軍航空管已率先做到國(guó)產(chǎn)為主，民航已確定中、小空管自動(dòng)化系統(tǒng)首先國(guó)產(chǎn)化。國(guó)外空管自動(dòng)化系統(tǒng)占有民航市場(chǎng)80%的局面將大大改觀。民航中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展綱要提出，2030年空管中小型裝備國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到80%以上，大型裝備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到50%以上。隨著民用航空運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)以及空管裝備國(guó)產(chǎn)化率的提升，我國(guó)民用領(lǐng)域空管雷達(dá)設(shè)備的需求將進(jìn)一步增加。4、相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)公共安全應(yīng)用在公共安全領(lǐng)域，工信部辦公廳發(fā)布的《關(guān)于開展2020年網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)示范工作的通知》提出，試點(diǎn)示范工作重點(diǎn)面向智慧、智能生活、智能醫(yī)療、在線教育、遠(yuǎn)程辦公、智慧環(huán)保等典型應(yīng)用場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)安全需求，和在新型智慧城市設(shè)施、建設(shè)、運(yùn)行、服務(wù)、管理等方面的安全解決方案。隨著高科技需求的增長(zhǎng)和技術(shù)的進(jìn)步，雷達(dá)在公共安全的應(yīng)用將從傳統(tǒng)的公共場(chǎng)所、要害部位、行業(yè)用戶、企業(yè)用戶等，逐步擴(kuò)大至平安城市、數(shù)字城市、應(yīng)急管理、環(huán)境安全、信息安全、社會(huì)家居安全等領(lǐng)域。以低空監(jiān)視為例，低空空域是通用航空活動(dòng)的主要區(qū)域，安全便捷的低空空域資源，是通用航空產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的前提。隨著中國(guó)低空空域管理改革步伐的加快，低空空域內(nèi)活動(dòng)的航空器數(shù)量和種類必將出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，飛行科目和范圍將不斷擴(kuò)大，使用對(duì)象也日趨多元化，這將給低空空域的使用管理帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。受裝備技術(shù)條件的限制，低空空域通常是空中安全防衛(wèi)和監(jiān)控的薄弱環(huán)節(jié)。在對(duì)所有空中活動(dòng)實(shí)行嚴(yán)格管制的情況下，低空空域的安全隱患并不突出，隨著低空空域管理改革的深入，對(duì)低空飛行活動(dòng)的管制將逐步放松，低空飛行的多樣化和靈活性將使低空空域的使用安全問題凸現(xiàn)，對(duì)邊境地帶、交通繁忙地區(qū)周邊、重要敏感目標(biāo)、大城市和繁忙機(jī)場(chǎng)上空低空飛行活動(dòng)的監(jiān)控能力亟待加強(qiáng)，以保證重要地區(qū)和敏感目標(biāo)的安全，對(duì)低空空域的安全監(jiān)控已成為防空系統(tǒng)的重要任務(wù)。隨著低空飛行活動(dòng)的增多，為確保重要目標(biāo)和敏感地區(qū)的低空安全，應(yīng)該有選擇性的布防一些低空監(jiān)視雷達(dá)，提高對(duì)低空空域使用的安全監(jiān)控能力，因此，該方面也是未來雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域之一。（二）相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)雷達(dá)及配套設(shè)備制造業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新才可能實(shí)現(xiàn)或維持技術(shù)優(yōu)勢(shì)。未來如果行業(yè)企業(yè)在新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)上投入不足，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)無法跟上行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展速度和客戶需求變化的趨勢(shì)，將無法保持行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，此外，由于雷達(dá)產(chǎn)品具有研發(fā)周期長(zhǎng)、研發(fā)投入高、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，因此行業(yè)存在研發(fā)投入不能獲得預(yù)期效果從而影響盈利能力的挑戰(zhàn)。中國(guó)氣象雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀截至2016年底已經(jīng)完成了全國(guó)233部新一代天氣雷達(dá)建設(shè)，基本建成了全國(guó)新一代天氣雷達(dá)網(wǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，中國(guó)新一代天氣雷達(dá)數(shù)量將達(dá)到270部。預(yù)計(jì)未來隨著氣象雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，未來保有量將會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。中國(guó)有源相控陣?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)布局相控陣T/R組件是相控陣?yán)走_(dá)最核心的元器件，決定了相控陣?yán)走_(dá)的探測(cè)能力，一部有源相控陣?yán)走_(dá)中天線微系統(tǒng)成本占比可達(dá)到50%-60%，目前，國(guó)內(nèi)具備有源相控陣研制量產(chǎn)能力的企業(yè)主要為大型集團(tuán)下屬單位和民營(yíng)供應(yīng)商，如中電科13所、雷電微力等。市場(chǎng)存在較高的技術(shù)壁壘和資質(zhì)壁壘，總體參與企業(yè)數(shù)量較少，主要產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景差異也較明顯，因此該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為緩和。隨著我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展逐漸完善，自動(dòng)駕駛汽車升級(jí)加速，在高等級(jí)自動(dòng)駕駛離不開激光雷達(dá)這一認(rèn)知下，激光雷達(dá)將迎來放量增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來3年激光雷達(dá)將伴隨未來自動(dòng)駕駛等級(jí)的提高，以及世界范圍在高等級(jí)自動(dòng)駕駛離不開激光雷達(dá)這一觀點(diǎn)認(rèn)知的逐步統(tǒng)一中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括激光器、探測(cè)器、FPGA、模擬芯片、光學(xué)部件等；中游為激光雷達(dá)和軟件系統(tǒng)；下游應(yīng)用于汽車、機(jī)器人、工業(yè)、測(cè)繪等領(lǐng)域。中國(guó)激光器行業(yè)發(fā)展迅速、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。在全球激光器市場(chǎng)中所占的比重也持續(xù)提升，中國(guó)激光器市場(chǎng)規(guī)模2020年達(dá)到109．1億美元，占全球激光器市場(chǎng)66．12%的份額。預(yù)計(jì)2022年市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到147．4億美元。FPGA的應(yīng)用場(chǎng)景較多，被廣泛用于5G通信、人工智能、工業(yè)、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域。受市場(chǎng)需求影響，中國(guó)FPGA市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，由2017年的80億元快速增長(zhǎng)至2021年約175億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)21．61%，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)190億元。中國(guó)模擬芯片市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍占比達(dá)50%以上，是全球最主要的模擬芯片消費(fèi)市場(chǎng)，且增速高于全球模擬芯片市場(chǎng)整體增速。中國(guó)模擬芯片市場(chǎng)規(guī)模在2016年至2020年年復(fù)合增長(zhǎng)率約為5．8%，2020年市場(chǎng)規(guī)模約2503．5億元。隨著新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來中國(guó)模擬芯片市場(chǎng)將迎來發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)2956．1億元。激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可應(yīng)用于無人駕駛、高級(jí)輔助駕駛、服務(wù)機(jī)器人和智慧城市等各個(gè)領(lǐng)域。隨著智能化技術(shù)的持續(xù)突破和升級(jí)，受無人駕駛車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張、高級(jí)輔助駕駛中激光雷達(dá)應(yīng)用滲透率提升、以及服務(wù)型機(jī)器人及智能交通建設(shè)等領(lǐng)域需求的推動(dòng)，預(yù)計(jì)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)容。2021年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到20億美元，同比增長(zhǎng)100%，預(yù)計(jì)2022年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到40億美元。中國(guó)無人駕駛行業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)的發(fā)展。未來中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)也將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。至2026年，中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)431．8億元。隨著智能化技術(shù)的持續(xù)突破和升級(jí)，受無人駕駛車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張、高級(jí)輔助駕駛中激光雷達(dá)應(yīng)用滲透率提升等方面的推動(dòng)，預(yù)計(jì)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)容。2021年我國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4．6億元，2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到54．7億元，實(shí)現(xiàn)85．8%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。相控陣?yán)走_(dá)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)目前以多普勒技術(shù)為主導(dǎo)的新一代天氣雷達(dá)在我國(guó)氣象領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)《氣象雷達(dá)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2017-2020年）》指出，截至2016年底已經(jīng)完成了全國(guó)233部新一代天氣雷達(dá)建設(shè)，基本建成了全國(guó)新一代天氣雷達(dá)網(wǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，到2020年，中國(guó)新一代天氣雷達(dá)數(shù)量將達(dá)到270部。我國(guó)從上世紀(jì)90年代后期開始建設(shè)的新一代天氣雷達(dá)網(wǎng)，在災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)警服務(wù)方面發(fā)揮了重要作用，同時(shí)帶動(dòng)了全國(guó)氣象雷達(dá)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和人才的快速發(fā)展，取得了突出的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。但與美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)氣象雷達(dá)建設(shè)在技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展、雷達(dá)探測(cè)精細(xì)化、數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用、保障及培訓(xùn)等方面存在一定的差距，不能完全滿足防災(zāi)減災(zāi)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)和國(guó)防安全等多方面的需求。由于對(duì)流天氣現(xiàn)象的變化較快，對(duì)流單體的發(fā)展時(shí)間尺度有些時(shí)候就幾分鐘到十幾分鐘，尤其對(duì)于風(fēng)暴等強(qiáng)對(duì)流單體，幾分鐘單體情況就可能發(fā)生很大的變化。目前布網(wǎng)的氣象雷達(dá)通常采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)天線進(jìn)行面掃描方式工作，體掃一周的完成時(shí)間較長(zhǎng)，不能完全滿足對(duì)天氣快速演變過程更為精細(xì)觀測(cè)的需要；同時(shí)，相關(guān)觀測(cè)資料的時(shí)間分辨率低，必然影響相關(guān)氣象產(chǎn)品的質(zhì)量，影響了其業(yè)務(wù)實(shí)用性。對(duì)于相控陣天氣雷達(dá)，由于其采用了基于電掃的靈活掃描方式，可以大大提高采集數(shù)據(jù)的時(shí)間分辨率，可以與目前新一代天氣雷達(dá)布網(wǎng)所用多普勒機(jī)械雷達(dá)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)成高低分辨率、遠(yuǎn)近距離探測(cè)結(jié)合的新型天氣雷達(dá)網(wǎng)，進(jìn)一步提升對(duì)快變的中小尺度強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)水平和預(yù)警能力。2015年，中國(guó)氣象局結(jié)合十三五氣象事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制，明確了智慧氣象的發(fā)展思路，提出通過信息化推進(jìn)智慧氣象與智慧城市、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的融合，使氣象現(xiàn)代化邁上更高水平，為決策、為生產(chǎn)、為民生提供精細(xì)化、專業(yè)化、個(gè)性化的普惠氣象服務(wù)。下一步，中國(guó)氣象局將加強(qiáng)高分辨率精細(xì)化預(yù)報(bào)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)成果在城市防災(zāi)減災(zāi)和氣象服務(wù)中的應(yīng)用，發(fā)展基于用戶位置和預(yù)報(bào)請(qǐng)求的精細(xì)化氣象服務(wù)業(yè)務(wù)，提高氣象預(yù)報(bào)服務(wù)的針對(duì)性、準(zhǔn)確度和智能化水平，滿足城市公眾個(gè)性化氣象服務(wù)需求。根據(jù)《氣象觀測(cè)技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)計(jì)劃（2020-2035年）》資料，隨著核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的突破，氣象觀測(cè)技術(shù)得到迅速發(fā)展，為了滿足精細(xì)化氣象預(yù)報(bào)和服務(wù)的需求，觀測(cè)設(shè)備空間網(wǎng)格越來越密，資料時(shí)間密度越來越高，從二維觀測(cè)向三維立體觀測(cè)發(fā)展，從大尺度的天氣觀測(cè)向中小尺度天氣觀測(cè)發(fā)展。面對(duì)智慧氣象、全球氣象建設(shè)需求，氣象觀測(cè)裝備將迎來再一次的更新?lián)Q代，朝著智能化、微型化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化方向邁進(jìn)，測(cè)量要素將更全、測(cè)量結(jié)果將更準(zhǔn)、傳輸處理將更及時(shí)，助力我國(guó)氣象現(xiàn)代化建設(shè)。相控陣天氣雷達(dá)還未進(jìn)入大規(guī)模實(shí)用階段，但隨著相控陣?yán)走_(dá)的各項(xiàng)技術(shù)飛快的進(jìn)步、應(yīng)用范圍的擴(kuò)大、相控陣?yán)走_(dá)整機(jī)成本和保障費(fèi)用進(jìn)一步下降，相控陣天氣雷達(dá)將成為我國(guó)下一代天氣雷達(dá)的主要發(fā)展方向之一。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，民用雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并且呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在這個(gè)發(fā)展的過程中，相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)優(yōu)越性的不斷凸顯及其制造成本的不斷下降，除了氣象探測(cè)領(lǐng)域之外，相控陣?yán)走_(dá)應(yīng)用于其他民用領(lǐng)域的市場(chǎng)也將逐步培育和擴(kuò)大。毫米波雷達(dá)行業(yè)集中度較高由于技術(shù)水平較落后與國(guó)外技術(shù)封鎖，我國(guó)毫米波雷達(dá)發(fā)展起步較晚，2015年產(chǎn)業(yè)開始起步，經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)水平取得了較大進(jìn)展，2018年我國(guó)已有少數(shù)幾家企業(yè)具備了24GHz毫米波雷達(dá)量產(chǎn)能力，2019年，隨著搭載了森思泰克77GHz車載毫米波雷達(dá)的紅旗HS5正式上市，國(guó)內(nèi)首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)上路的ADAS毫米波雷達(dá)傳感器誕生。但目前我國(guó)技術(shù)水平與生產(chǎn)能力相較于歐美日等國(guó)，有較大差距，仍處于追趕階段。目前我國(guó)企業(yè)研發(fā)由24GHz波雷向著77GHz波雷邁進(jìn)，而國(guó)外企業(yè)已開始量產(chǎn)4D毫米波雷達(dá)并著手研發(fā)4D成像毫米波雷達(dá)，