第一節概述枯燥裝置的作用:烘干部在造紙機各局部中是最大的、最重的。當不考慮附屬設備時，烘干部的重量約占紙機全部重量的60~70%，而造價達整臺紙機造價的50%左右。烘干部的生產費用也相當大，其蒸氣本錢為紙的5%~15%。枯燥過程中對紙張的很多性質有明顯的影響。主要作用是脫除濕紙頁中的水分紙頁經壓榨部后的干度一般為3250〔約995。關心作用:對紙頁強度與收縮的影響55%以上時，強度開頭快速增長，同時產生快速收縮，到80-90%根本停頓。烘干部配臵的變化對紙的收縮有顯著的影響。對紙頁平滑度的影響:枯燥方式不同,成紙外表平滑度也不同.完成紙的施膠:紙張的施膠過程也是在烘干部最終完成的，由于施膠漿料在低于40~50℃的溫度下烘干，是不起施膠作用的，只有70~80℃時，紙張才能得到必要的施膠度，溫度過高或急速升溫也會影響施膠效果。傳統枯燥裝置的組成:典型紙機的烘干部：由假設干烘缸、烘毯缸、導輥、刮刀、干毯張緊和校正裝臵、引紙繩系統、通風裝臵、烘缸傳動等組成。通常觸，迂回通過烘干部。有時為了改善紙張外表質量，在烘干部還設有大烘缸或施膠機。1204-29。薄頁紙機一般承受單大缸。多烘缸烘干部的分組烘缸分組的多少是按紙頁的收縮量確定的。干毯與干網：干毯的作用及運行組件便于引紙以使紙頁與烘缸外表接觸更嚴密〔以提高烘干效率和光滑度〕而承受干毯。干毯包繞烘缸約200°左右，被同一條干毯所包繞的幾個烘缸組成一組。上下烘缸備有分開的干毯及毯缸。還設有導毯輥，張緊輥及校正輥等裝臵，使干毯按肯定包角包復烘缸并按要求路線運轉。干網：烘干干毯時也要耗用熱量，會使導熱效率降低。因此，設計的紙機大多承受干網，透氣性高，可不用毯缸，熱效率高。漿板機和有些紙板機的烘干部沒有干毯量大，在烘干部已具有肯定強度，可不需借助干毯引紙，在烘干過程中其張力也足以使紙頁與烘缸充分貼合。冷缸1~2動的冷卻水，用來對進入壓光機之前的紙幅進展冷卻和增加外表濕度，以消退靜電和提高壓光的效果。彈簧輥：在烘干部的最終一個缸和壓光機之間，常常裝臵一彈簧輥〔軸承殼四周是用彈簧支承一個輥。當紙幅張力的變化時可產生相應的位移，以降低紙幅的張力波動，削減紙幅的斷頭。現代高速紙機的枯燥裝置：2200/抖動，從而但仍以烘缸枯燥作為根本方法。單干毯枯燥裝置：配置：183頁圖6-2。取消下毯，上毯帶著紙頁包繞上下烘缸〔單掛毯構造。特點：可防止使用雙毯時，低定量紙頁無支撐段在高速下的抖動；下排烘缸的枯燥作用不大；500米/分以下車速。單排烘缸枯燥裝置(SymRun)：配置：184頁圖6-3。也承受上單網，但上排為烘缸，下排為真空輥〔Vac輥，為使紙頁兩面都得到枯燥，可以上下毯交替排列。Vac：有兩種。1溝紋真空輥：184頁圖6-4a與吹風箱協作使用，可使溝紋內產生肯定負壓，使紙頁緊貼干網。該輥外表54毫米〔兩邊多以便引紙2kP的真空度。2內臵真空箱的真空輥：1846-4a。內有可調整寬度的真空箱，外表鉆有階梯通孔。特點：1紙頁質量；500米/分以上車速；2-3個真空輥才相當于一個烘缸的枯燥力量。Opti：列，是烘缸枯燥與熱風枯燥的結合。HS：1856-6。安裝位臵：真空輥正上方的干毯袋區內。作用伸長、斷頭。空氣帶入袋區，同時產生負壓使紙頁緊貼干網。吹風箱構造：185頁圖6-7。有兩邊噴嘴和橫幅可活動噴嘴，沒有橫幅機械密封。可在整個袋區實現負壓化。沖擊式枯燥裝置：主要靠熱風枯燥紙頁，蒸發效率極高，從而可縮短烘干部長度。特點：高速運行穩定性極佳，紙頁封閉通過整個烘干部；枯燥力量大；紙頁質量好；25%左右。帶預枯燥裝置的Opti枯燥裝置：配置：1866-8。在Opti壓榨部和Opti枯燥裝臵之間裝有預枯燥裝臵，從壓榨部到烘干部全部封閉引紙。預枯燥原理：干毯托住紙頁，吹熱風枯燥。特點：1由于進入第一個烘缸時紙頁溫度和干度提高，該關鍵部位的運行性能得到改善。2Opti枯燥裝臵的根底上得到進一步提高。烘干部的工藝計算每公斤成紙需蒸發水量

S SRRSn

公斤水/公斤紙S 進缸干度n：S:出缸干度k有效枯燥面積平方米

FRGmG：每小時產紙量〔公斤紙/小時〕M：單位有效枯燥面積蒸發水〔公斤水/米2 小時與枯燥溫度傳熱系數通風等有關一般多缸紙機11-20公斤水/米2 小時，單大缸紙機40-60公斤水/米2 小時，單缸加高速熱風罩可達100公斤水/米2 小時。烘缸數量：n360FDbaD：烘缸直徑〔米〕b：抄寬〔米〕a:225-135度。烘干部蒸汽消耗量：233頁，工藝課已經講過，自己看。只說明一點，熱效率與烘干部的構造和通風系統關系很大，一般長網紙機0.65-0.75，0.8-0.9，設密閉汽罩的紙機0.9以上。一般國產紙機的3-42-3公斤，一方面是進缸干度低，另一方面時烘干部熱效率高。其次節 烘缸、烘毯缸和冷缸烘缸的構造：P1866-9,由缸體、缸蓋、汽頭、分散水排解裝臵、軸承0.3~0.5MPa。缸體為鑄鐵圓筒，缸蓋與空心軸頭鑄成一體。缸體與蓋用螺栓連接，兩頭支在軸承上，傳動側固定，操作側可軸向伸縮。傳動側裝有為了削減熱損失、增進安全防護及美觀起見，缸蓋外用鐵皮罩蓋住1：1500mm;1250mm;1800mm的烘缸，以削減烘缸個數并縮短烘干部，因增加了高度使操作不便；6000mm。1.2：200~250mm。因烘缸兩端要低的多。3：外表硬度:170~240度。較高的硬度可保證烘缸外外表有較高的平滑度及較高光滑度，對提高烘缸面對紙頁的傳熱系數及紙張質量都有好處，特別是衛生紙機的缸面要經得起起皺刮刀的長期磨察。鑄鐵烘缸：是在直立的鑄坑砂型中澆鑄而成，多用HT250。缸體也可使用含鉻和鎳的變性鑄鐵來制造，外表硬度和光滑度較高，有利于提高枯燥效率和紙幅的平滑度。鋼板卷焊烘缸：直徑可以做得更大，外表鍍鉻后才能滿足硬度要求，使用較少。烘缸的強度與壁厚：缸體的臂厚1500毫米直徑烘缸的臂厚25毫米。按內壓薄壁壓力容器進展核算：d≥pD/2?σ? 式中：p—工作壓力〔MPa〕;D—缸體內徑〔cm〕;?σMPHT25015-20Mpa。缸體受力的薄弱點在兩端法蘭的轉角處，應按閱歷加強該處。缸蓋0.5-1.0倍。軸頭〔不大與20米/秒〕計算。各截面核算彎矩時應考慮自重、干毯張力以及布滿水的重量。加工要求：1烘缸缸面不允許有穿透的沙眼，直徑在8mm以下，深在10mm以下的砂眼可以用同樣材料的銷釘修補。Ra0.4μm以0.120.10.5mm。烘缸內外表也要加工，使得缸壁有同樣的厚度，保證缸壁有一樣的導熱性。造紙機車速<350米/分，必需校靜平衡，造紙機車速>350米/分時，應校動平衡。烘缸及蓋鑄造后需經自然時效處理或熱處理。裝配后作水壓試驗，對于工作壓力3kg/cm2時，試驗壓力5kg/cm215分鐘不得滲漏，不得降壓。24~36M20~M30的螺栓固定在缸體上，為了復使用。大缸:引紙，直徑可達6000m，用較高蒸汽壓力0.5-1.2MP種構造如p1876—10。特點：150-70毫米；2承受內拉管：以改善受力狀況，進汽量大，管徑大；4.便于薄頁紙的引紙。烘缸的分散水排出裝置缸內積水的危害：連續而均勻的排出冷凝水，是紙機烘干部正常而高效運轉的條件之一，由于：①枯燥效率下降87倍。③對紙的性能不利分散水在烘缸內的運動狀況：內冷凝水所處的狀況是不一樣的。低速時分散水沉積在略偏旋轉方向的烘缸底部：如P188頁圖6-12(1)350/以下時，烘缸的內外表上僅附著很薄一層分散的一方。留在缸底，并在缸底翻滾6-12(2)。進一步提高轉速(600m/min)，則水層進一步加厚，而缸底的水層翻滾加劇，位臵也漸漸上升6-12(3)。高速時形成水環：當烘缸的轉速超過肯定的限度且缸內水量不水環上轉動，但轉速略低于缸速6-12(3)假設分散水不能順當排出，連續在缸內積存，水環將不斷增厚直水環的形成及破壞交替發生，不僅使傳熱惡化，且會導致烘缸傳動功率以至速度的波動。烘缸冷凝水排出裝置:戽斗式排水裝置：1P1896-13,戽斗固定在烘缸內傳動側缸蓋上。烘缸轉動時，戽斗便在烘缸下部戽進分散水，然后流入軸頭內壁與供汽管之間的環形空間排出。有時承受兩個戽斗。安裝方位：在同一傳動組的烘缸內，各缸內的戽斗在同一空間相互錯開，使它們不同時進展戽水，以削減傳動功率的波動。適應車速200-300米/分，車速太高，分散水受到離心力的作用并且形成分散水環，用戽斗就達不到要求的排水效果。固定吸管式排水裝臵：構造原理：P1896-1435~60mm的固定吸管安裝在傳動側距缸蓋約300mm處，吸管的管頭距烘缸內壁2~3mm或稍遠一點，不轉動，用螺紋固定在配用的汽頭上〔也叫旋轉接頭P191頁圖6-16，上下缸螺紋方向不同。要求有0.02-0.03Mpa以便虹吸排水。安裝方位：固定吸管沿烘缸轉動方向偏轉約15~20°安裝，適應車速400米/分的狀況下承受。特點：現在的中小紙機大多承受這種裝臵。簡潔消滅的問題是吸管水平段與烘缸軸內孔壁摩擦而破損，造成積水。旋轉吸管式排水裝臵：1P1906-15,蓋上,與烘缸一起旋轉。吸管可以是一支、兩支或三支，可以調整般在1.25-2mm。吸管口的方向應相對于烘缸的轉向，因此上下排烘缸的旋轉吸管的安裝方向不同。也配與其相適應的汽頭〔P191頁圖6-16。2適應車速：可用在各種車速，主要用于高速紙機形成水環狀態。3排水壓差：要求的排水壓差比固定式大，由于不僅要抑制位差大。對固定虹吸管式排水裝臵的改進：P1916-17a發生彎曲磨損。更好，與缸壁間隙可以調整，既避開了摩擦，又排水徹底。固定虹吸管和破壞分散水環形成裝臵結合使用：作用：可代替旋轉式虹吸管用于高速紙機，排水壓差小，熱阻小。在缸內設擾流棒：構造：如P1926-19,6050毫米，用磁力或彈性夾環固定在缸內壁。作用：適宜的間距可產生共振，使水環振蕩裂開；同時將分散水導向缸端的環形槽內，以便排解。高速紙機普遍使用。在缸內壁加工軸向傾斜溝槽：6-20,利用離心力產生的軸向分力將水導向烘缸中間，用固定虹吸管排解。用噴吹蒸汽和熱泵協作使用：作用原理用，使分散水粉碎并霧化，以降低密度，從而可降低排水壓差，同時有利于排解不凝氣體。利用熱泵技術將排出的蒸汽提壓回用。構造1936-216米的汽孔。另一種是將吸口設計成喇叭型，以增加蒸汽進入量。3.幾種式烘缸簡介：多開口烘缸：1946-23沿小溝槽流向缸外。特點：消退了虹吸管在缸內的懸空段；傳熱系數高，比使用擾2090%。夾層烘缸和帶槽烘缸：是大烘缸的兩種構造，多用不銹鋼板卷焊。夾層烘缸：1946-24a,可削減自重，傳熱性能好，可解決大缸進汽和排水難的問題，但制造本錢較高。帶槽烘缸：內外表車環形溝槽，用虹吸集束組排水。傳熱效率2023米/分。電磁感應加熱烘缸：構造：1946-25，有金屬缸體、磁通發生器、夾持機構和傳動機構組成。由于烘缸旋轉時，缸壁各點的磁筒量不斷發生變化，外，后者主要用于調整紙頁橫幅水分時的關心枯燥。特點：構造簡潔，熱效高，簡潔掌握溫度。但運行費用高。烘毯缸和烘毯輥：烘毯缸：一般烘毯缸與烘缸的構造根本上是一樣的，只是烘毯缸通常沒有傳動動側軸頭不需裝齒輪。有時毯缸的直徑比烘缸略小，毯缸直徑常為700~1250mm2~3個以上的烘缸時，則多承受與烘缸300~320°。熱風烘毯缸1956-26，缸體布滿小孔，內通熱風，進展穿透枯燥。90-1006-27。在輥體外外表焊有縱向平行筋條，構要熱風的小室。冷缸冷缸的作用：降低紙的外表溫度，便于操作；增加濕度，使紙幅橫向水分偏差削減；增加紙幅的平滑度:得較高的光滑度;消退靜電，便于印刷。配置:低速紙機則一般只在上排裝設一只冷缸，來冷卻及潮濕紙幅的網面，由于紙頁網面比較粗糙，平滑度較差。要變形，所以對高檔紙冷缸最好有單獨的傳動裝臵和單獨的干毯組，以利單獨調速。冷缸構造：1構造：冷缸和烘缸的缸體是一樣的，有同樣的直徑，僅進出冷卻水的裝臵是冷缸特有的。如P1966-28。低速紙機的進出水35~40mm的中。低速紙機冷缸內積水過半，可通過傳動側的軸孔自行溢出。現代紙機的進出水：為了使冷缸有均勻而有效的冷卻，缸內設有噴水的噴頭和與烘缸相像的吸管式排水裝臵，向冷缸內通入0.03~0.05MPa的壓縮空氣后，冷卻水便在這種壓差連續排出缸外。外表銹蝕問題：制造高級紙的紙機，為了避開鑄鐵冷缸外外表鍍鉻1~1.5mm厚的不銹鋼，有的噴涂特氟龍，還有的噴涂碳化鎢。第三節 枯燥裝置的供熱系統供熱方法有飽和蒸汽供熱、熱油供熱、紅外線供熱、電磁供熱要介紹飽和蒸汽供熱系統。飽和蒸汽供熱系統：對供汽系統的要求：1要求供汽穩定;2符合枯燥曲線要求的壓力分布；3排水通暢；4盡量排出缸內不凝氣體。也叫單段通汽低速、缸少的小型長網和園網紙機。配臵：一般來汽經減壓閥、安全閥、流量計、調整閥、壓力表管經疏水閥〔應設旁通管路〕到冷凝水箱。P1976-29所示為改進型，增加了熱泵，可節約蒸汽。特點：系統簡潔；不凝汽排出不暢；維護工作量大；枯燥曲線不穩定。大直徑烘缸的供汽系統：P1976-30，適應高速大烘缸。配臵：蒸汽經減壓閥進入烘缸，冷凝水、不凝氣、過缸汽同進入熱壓縮噴嘴，并吸入汽水分別器中的二次蒸汽、過缸汽，混合升壓后再次進入烘缸，如此循環。同時為了排出不凝氣體，一局部混合氣體經過冷凝器后由真空泵除去。特點：系統較簡單；排出不凝氣可提高烘缸出力；降低冷凝水溫度可節約汽耗。分組調壓串聯循環供汽系統：P198頁圖6-31，適應生產能串聯通汽的蒸汽循環系統。最常用的是三段通汽。配置：蒸汽經總閥后，在汽水分別其中除去冷凝水，經調壓閥先進入一段烘缸。一段的冷凝水、過缸汽、不凝氣排入一段汽氣體。特點：可排解不凝氣體，提高傳熱效率；可充分利用熱能；可滿足紙頁質量要求；故障和修理量少；對分段缸數比要求嚴，各段相互依靠性大，不利于調整。熱泵供汽系統：配置：同樣將烘缸分段，各段的二次蒸汽經熱泵提升壓力后可以回本段使用P200頁圖6-3，也可用于另一段P199頁圖6-32。每段都有肯定比例的二次蒸汽統一冷凝后，用真空泵抽出排放。特點：具有傳統多段通汽的全部優點；可自由安排缸數；各段烘缸的進出壓力可完全獨立掌握；操作治理便利，使用越來越廣泛。主要設備：汽水分別器2016-34800-1000毫米、高度1500-2023毫米的薄壁內壓容器，各段統一規格，配進出口、排污口、壓力表接口、液位顯示接口。冷凝器：常用列管換熱器。冷凝水泵：用耐溫80度以上的熱水泵或專用冷凝水泵。真空泵：一般用水環泵，真空度較高。熱泵193頁圖6-22來，與高壓蒸汽混合得到“增壓管路配置：另一個烘缸及毯缸，并在近烘缸出各裝閥門和壓力表。蒸汽總管：30-40米/秒，按最大耗汽量〔約40%〕計算管徑。蒸汽支管：20-25米/秒，按最大耗汽量計算管徑。純冷凝水管：0.5米/秒。含過缸汽的冷凝水管：按汽管直徑的50-60%。管路設計：高處放氣，低處放水，膨脹補償、保溫。其他熱源供熱系統：熱油供熱系統：系統原理如201頁圖6-355-15度，回加熱爐加熱后循環使用，用流量掌握溫度。優點300℃不氣化；3投資少，修理少；4節約能源。紅外線供熱系統：系統原理流枯燥紙頁。可用于壓榨部提高紙頁溫度和預枯燥，也可用與烘干部末端調整橫幅水分。不同的紙頁水分對紅外線的敏感波長不同，因此安裝部位不同時，對輻射板的構造要求不同。外由遠紅外線涂層、碳化硅基體、電熱絲、石棉板、硅酸鋁纖維氈、框架、鍍鋅板組成。特點：1蒸發速度快；2成紙水分均勻；3只能作為關心枯燥：無法滿足紙頁的平滑度等性能要求。電磁供熱系統：上節已經講過。第四節枯燥裝置的通風裝置在烘干部，紙頁中蒸發出來的全部水汽被空氣吸取后，依靠通臵。通風罩：也稱汽罩，分放開式和密閉式兩種。放開式通風罩：如P2046-39，用于中低速、窄幅紙機。構造：2~2.2米之上。用型鋼骨架和鋁面板制成，為了避開結水，頂板應有隔熱夾層和保溫板。頂板的型式有單坡面的、雙坡面或平頂的，多用平頂的。送風75~85℃的枯燥空氣送進烘干部下層,使在烘缸之間吸附熱流形成向上的氣流。常承受片式或管式熱交換器來進展此項熱交換。40-5550-80%較適宜。排氣量過大不僅造成熱量損失，在冬天會因溫度下降而滴水。封閉式通風罩：用于中高速紙機，使用越來越廣泛。構造P205頁圖6-40，由帶有隔熱夾層的波瓦形鋁板組成。送風和排風裝臵。特點：外面送入的熱空氣都不會散出罩外，更有利于組織合理的強制通風，15~20%；提高烘干部的生產力量：約提高15-20%。對引紙裝臵要求高校正器及張緊裝臵等造紙機上承受全封閉氣罩。袋區通風裝置：作用：袋區見205頁圖6-41，帶區內空氣對流很慢，紙機越寬對蒸發速度和均勻性影響越大。與干網協作，向袋內連續送熱風，使袋區空氣濕度降低而且均勻，從而使紙幅水分均一；在高速狀況下穩定紙幅，防止紙幅受壓差作用抖動。不同車速、不同幅寬的紙機對袋通風的要求不同。橫吹風裝置：如205頁圖6-42，從袋區的一端向另一端橫吹排解濕氣。穿插排列，噴嘴φ9-12mm70℃、100-120m/s。干網熱風導輥裝置：如206頁圖6-43，既起導網輥作用，又起通風作用，在國外被廣泛承受。有兩種類型。1單室熱風輥：又稱壓力袋區熱風輥。只向外吹熱風，袋區兩側空氣的溢流量無法掌握。構造如圖6-44，與烘毯輥相像，由軸頭、帶縱向筋片的輥體、安排頭、輥殼等組成。2雙室熱風輥/室吸走濕空氣。既可調整吹風量，又可掌握兩端溢流量，使紙頁橫幅水分均勻，并且削減了紙邊抖動現象。通風箱：一般安裝在袋區的上方或側下方。種類多，橫向濕度校正的低壓通風箱：206頁圖6-45。橫向總管上有一排噴嘴，各噴嘴可調整風量，有選擇的吹向紙幅較濕的部位。裝在下整紙頁橫幅水分。國產低壓通風箱：2076-46。具有噴縫構造的矩形風箱，橫向分為假設干格進風道，每格風量可調。也裝在下干網導輥下方。適用于紙板機的袋區通風箱2076-47紙機承受雙面噴風構造〔由袋區的前后吹風，兩側排風，中間吹風量大。適于單排烘缸的通風箱1856-6。不僅要排解濕氣，使紙頁橫幅枯燥均勻。更主要的是產生負壓，使紙幅緊貼干網，在高速下能穩定的運行。高速熱風罩：作用觸枯燥和對流枯燥相結合。多用于單大缸208頁圖6-4。3.2150-40050-100米/90%,10%0.6-0.718-25毫米，距紙3-13毫米。加熱裝臵、鳳管等。加熱方式：1180度以下用高壓蒸汽加熱；2燃氣間接加熱可達280度以上，用油作介質，尾氣溫度高；3燃氣直接加熱可達300-400度，危急性較大。特點枯燥效率高85-95；生產力量大〔枯燥任務；電耗大，枯燥總本錢高，所以多為高速大缸薄頁紙機承受。穿透枯燥裝置：的穿透缸上，缸內通熱風，穿過紙幅和干網。內向式穿透枯燥裝臵：2096-51b,外裝高速熱風罩，穿透缸內為負壓，不用干網。熱風透紙幅進入缸內。熱風沖擊式枯燥裝置：構造原理：2096-52，從沖擊式氣罩來的熱風，高速吹向紙幅，用熱風把紙幅中的水分蒸發出來。風溫約 350℃，風速可達90-130m/s。特點：枯燥速率高，可使單層缸烘干部長度縮短，并節約投資。烘缸的傳動和機架傳動：多烘缸烘干部的傳動型式有兩類。單缸傳動：構造：電動機和減速箱是直接安裝在每個烘缸的傳動側軸頸上。特點：每個烘缸的轉速是可以調整的，可以使紙幅在各烘缸之間均有收縮的可能性，能夠得到的優質的紙張；但構造簡單，造價高，只用在特種薄頁紙和某些高級紙的造紙機上〔如電容紙。分組傳動：每一條干毯包繞假設干烘缸，上、下各一條干毯包含的烘缸便組成一個傳動組。每個傳動組通過齒輪帶動本組各烘缸旋轉，而毯缸及毛毯導輥等則由干毯間接帶動。分組傳動可分為棋盤式和惰輪式兩種。棋盤式傳動：構造：在老式或低速〔100米/分以下〕造紙機上，烘干部多承受齒輪〔1500毫米烘缸常用模數10、直徑1800毫米齒輪，不裝刮刀時用1650毫米動，由與電動機的減速器或中間軸聯接的主動齒輪所帶動。優點：構造簡潔，本錢低，維護便利，但為保障安全，齒輪嚙合處必需裝防護罩。缺點〔由空氣吹到傳動側去。進展尼龍齒圈式大齒輪可用于100米/分以上紙板機上。一般惰輪式傳動：構造：P211頁圖6-53，在軸承外面的烘缸軸頸上套有比烘缸直在封閉式的齒輪箱里，并使用稀油潤滑。特點：因潤滑良好而傳動效率高；操作安全牢靠；構造緊湊、美觀；噪音小；但修理不太便利〔特別是更換烘缸軸承及過惰輪軸承都很費時，必需拆開齒輪箱及卸下套在軸頸上的烘缸齒輪；齒箱加工精度要求很高。斜列式惰輪傳動：構造：P2116-54，縮小齒輪直徑，增加過橋齒輪數〔材質用鍛鋼，外表經高頻淬火，并作傾斜排列；齒箱與機架合并。特點〔因無垂直密封結合面。現代式造紙機多承受這種惰輪式傳動。干網拖動：幾個〔4-6〕烘缸帶齒輪傳動，其余靠干網帶動。特點機架：〔封閉型剛性好、美觀、不積塵埃，但鑄造難度較大。材質：多用灰鑄鐵，穩定性好，批量加工本錢低。大型紙機或非定型紙機多用構造件。布局：一般下缸裝在底軌上，上缸裝在主機加上。從上缸與主機架的關系分為對稱與非對稱型，后者便于通風和通風裝臵的安裝。為了裝設毯缸、導輥、刮刀、汽罩，并提高機架的整體剛度，還配臵有框式上機架、橫梁、橫向定距管。單層布臵且無地坑時，在下缸和主機下加小立柱和大橫梁，使800臵。枯燥裝置的潤滑系統潤滑形式：式紙機烘缸全部使用滾動軸承。低速紙機多承受200米分以上紙機的烘干部均使用循環潤滑系統。循環潤滑系統系統：P2126-552-3公斤/厘米的壓力抽出，經靜油機、冷卻器、總管送到各潤滑點，回油再流入油箱，同時起潤滑和冷卻作用。油站還配有加熱裝臵，以維持油溫順粘度在肯定范圍內。潤滑點：各潤滑點都配有視鏡以便觀看潤滑狀況。潤滑系統除卷紙缸軸承，有時也供給導〔干〕毯輥的軸承，其余輥筒一般都沒有循環潤滑。油溫的掌握：為了正常運轉，循環潤滑系統中的總油量應是送30~50泵就自動啟動，假設油的溫度還是不降低，則先是發出燈光信號，繼10~15停。枯燥裝置的的引紙裝置200米/車速較高時，大多承受引紙繩引紙。一般引紙繩裝置:10~13mm的棉制或尼龍的無端引紙繩，引紙繩沿紙50~100mm的濕紙邊，由壓縮空氣吹送到二條引紙繩之間，在引紙繩的引導下通過各個烘缸，然后兩根繩分開，紙頁即自然的與引紙繩分開〔由于在正常狀況下，紙頁邊距引紙繩約100m，完成引紙過程。最終將濕部的水針漸漸移動，使紙邊開放到全幅寬度。由于各傳動組的速度不同，所以每組都有各自的引紙繩，兩組之間用自動傳引裝臵進展傳遞。引紙繩用輕松的鋁質繩輪導向和支承，度和必要的摩擦力。改進型引紙繩裝置:紙機運轉全過程中，繩索始終伴同運轉，故其使用壽命短〔棉織繩連續使用壽命2~4個月尼龍繩約6~12個月，常常斷裂造成停機，損特別構造的繩輪〔如P213頁圖6-5，在烘缸端面上，才帶動引紙繩運轉，而在紙機正常運轉時，引紙繩停頓不動。用這種