用心、精心、決心、匠心錄第二章、工程概況2、工程位置3、地質、地貌、水文、氣候特征4、施工條件5、主要設計標準6、主要工程數量7、建設工期第三章、重點(關鍵)和難點工程的方案及措施1、保通總體方案2、保通方法及措施第四章、總體施工部署1、項目部管理組織機構設置2、隊伍部署及任務劃分、人員計劃4、進場安排5、人員設備材料進場安排6、臨時設施規劃7.施工總體平面布置第五章施工進度計劃1、總體施工計劃目標2、階段性工期第六章總體施工順序1、各分項工程施工順序2、路基工程施工順序3、路面工程施工順序4、涵洞工程施工順序第七章主要工程項目的施工技術方案、施工工藝及工藝流程1、主要工程項目的施工技術方案2、主要工程項目施工方法、工藝流程3、橋涵工程施工方法、工藝流程第八章、資源配置1、擬投入本工程的主要施工機械用心、精心、決心、匠心2、擬投入本工程的主要試驗、測量、質檢儀器設備第九章確保工程質量和工期的措施1、確保工程質量措施2、工期保證措施第十章雨季施工安排第十一章質量安全保證措施1、安全保證體系2、質量保證體系第十二章其他應說明事項1、文明施工與環境保護措施2、環境保護措施第十三章施工管理體系第十四章交通應急預案第十五章附表部分面圖2、總體施工計劃橫道圖第一章編制依據、范圍1、編制依據、范圍(1)G205國道拓寬建設工程施工招標文件；(2)招標單位提供的施工圖紙、補遺書及工程量清單；(3)招標單位組織的現場考察所了解的實際情況；(4)自行組織的施工工地有關情況調查、現場調查資料；(5)公路設計、施工規范、技術規范及驗收標準；(6)我公司現有的技術裝備力量和多年的施工經驗；(8)有關的施工規范、試驗規范、規程：JTGB01-2003公路工程技術標準JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術規范JTGF10-2006公路路基施工技術規范JTJ034-2000公路路面基層施工技術規范JTGE40-2007公路土工試驗規程JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準GBJ92-96瀝青路面施工及驗收規范JTG/TF50-2011橋涵施工技術規范用心、精心、決心、匠心第二章工程概況1、工程范圍：K69+200~K77+400鎮與宣城市涇縣交界處。3、地質、地貌、水文、氣候特征(1)地質、地貌及水文條件本項目位于蕪湖市南陵縣境內，蕪湖市地處長江下游南岸，地勢西南低，東北高，周圍江河環繞，內部地勢起伏，河渠縱橫。蕪湖市屬青弋江中下游沖進平原，分跨兩個微地貌單元。前段為河漫灘。地形平坦，地面高程6m左右，地表水系發達；后段位二級堆積階地，地形略有起伏，地面高程在15-30m。南陵縣在大地構造上屬下揚子臺坳的沿江拱斷褶帶，處于寧蕪火山巖盆地南端邊緣，其基巖多為火山角礫巖、凝灰巖、泥質砂巖。局部以蝕變，屬軟巖~較軟巖，構造裂隙較發育。長期以來受下降運動控制；沉積了寒武系至中三迭統，質內，外營力的作用和數度滄桑巨變，形成目前南陵地貌景觀河山川大勢。南陵縣地處皖南山區與沿江平原的過渡地帶，西部邊緣以低山、丘陵地貌組合為主，中部一丘陵、臺地和平原地貌結構占主導地位，東部則以圩區平原和洼地平原為主，低山海拔多為400-500m，其中大工山脈海拔558m，丘陵為100-250m。 (2)氣候條件南陵屬亞熱帶氣候，南北冷暖氣流頻繁。本地區氣候特點是四季分明，溫暖濕潤，雨量充天晴少雨，9月至10月受臺風影響，常有狂風暴雨產生，冬季少雨。年平均降雨量達1192mm，降雨的mmmm倍以上。降雨的年內分配不平均，全年降雨集中在汛期5-9月，為735mm，約占全年的60%。全縣平均4.施工條件本工程沿線運輸便利,主要料場均與省級公路連接,通過老路可直接進入工地。砂石豐富，鋼筋、水泥、木材均可就進購買，沿線途徑村莊和城鎮，水和電網密集，可滿足工程和生活用水用電。5、主要設計標準主要設計技術標準見下表：序號序號項目單位主要技術標準1公路等級級一級公路2計算速度公里/小時3路基寬度m32/184平曲線最小半徑m用心、精心、決心、匠心最最大縱坡橋涵設計荷載2.413公路Ⅰ級%級56第三章重點(關鍵)和難點工程的方案及措施為本工程施工的重點及難點工程，為此，我公司高度重視，在施工中擬采取如下方案、方法及措施，以確保施工期間交通暢通。一、保通總體方案慮到施工過程中來往車輛較多，我們在施工中將采取派專職安全員維持和分流的方式，避免施工車輛和過往車輛發生干擾，影響交通。1、G205公路車流量較大，為減小對行車的影響。便于路面施工，采用半封閉施工。2、對各村鎮主要交叉路口采取半封閉施工，保證交叉路口車輛能夠通行。施工時按照半幅通行半幅封閉的原則組織施工，并每施工1~1.5公里預留200m道路為會車位置，以保證施工期間交通暢通，并安排專職安全員維護交通，保證道路通行。4、施工時，在各交叉口距離施工現場200米、100米、50米距離設置減速、限速警示標志，在夜間設置紅燈警示。在雨、霧天氣時派專人上路指揮，保證在任何情況下，原有公路均能暢通無阻。1．建立保通組織機構施工安全，項目經理部成立保通領導小組，建立完善的保通管理體系，制定合理的保通實施方部成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，施工員和施工隊長為成員的保通領導小組，全面管理保通工作，加強各方面的協調、配合，做到交通不阻，施工不誤。詳見“保通組織機構圖”。制定保通預案定期檢查日制定保通預案定期檢查日常巡查施工路段實行半封閉施工道路疏通設立移動路牌施工電聯設置臨時護欄保通措施經費保通獎懲條例保通管理方案保通工作體系保通措施保通責任保通教保廣通播安及全黑教板育報保通組織機構圖項目經理部保通管理領導小組組長：項目經理副組長：總工程師領導小組疏施通工臨時便道防過往塞車輛堵堵防止施工車塞輛無系線標設置限速行志駛紅夜間設立警燈示實現保通保證道路暢提高實現保通保證道路暢提高保通能力用心、精心、決心、匠心2.制定詳盡合理的保通方法在對現有交通調查分析的基礎上，結合現場實際情況和總體施工方案，根據維護交通和保障施工安全有序的需要，制定詳盡合理的施工方案，采取車輛分流、或半幅施工半幅通行，或重要路段先預留后突擊的施工方案，以盡量減少行車和施工間的相針對可能出現的交通擁阻，特別是節假日交通高峰時期，制定保通應急預案，充分考慮未知因素，隨時做好應急準備。明確預案實施時的人員和設備調遣及疏導方案，并與交警、路政部門銜接，取得其支持配合，以及時疏通交通堵塞，在發生自然災害或人為事故堵塞交通時及時進行處置。與業主及監理工程師聯系，根據業主和監理工程師有關指令、規定，切實做好交通保暢工作的整體安排、部署和協調工作；減少各種車輛之間與施工現場的干擾。3.實施有效的保通維護措施1)成立管養分隊，對通車路段進行維護管理，保證路況良好，以提高通行能力；2)根據實際施工進度，在施工段必要處安裝高1.8米彩鋼板做封閉施工護欄，控制封閉材料牢固、整潔、美觀，沿線特別是起止點按標準設紅色警示燈、警示牌；3)a、在施工安排上根據現場實際情況，統籌安排施工段落，合理組織施工工序、分幅分段，臨時道路通行寬度滿足通行要求，確保道路暢通，行人、車輛正常通行；在夜間時身著反光標志服，配備無線通訊設備，對車輛有序放行，限速行駛，以及進行疏導，切實維持現場良好的交通秩序，保證施工及行人、車輛通行安全有序；a、在保證工程質量和安全的情況下，盡量將施工安排在車輛較少的夜間施工，并采取有效措施加快夜間施工進度；用心、精心、決心、匠心b、積極配合當地政府和交通部門搞好交通管制工作多做宣傳教育工作，向社會各界廣泛宣傳公路建設的重大意義，讓社會各界積極配合和支持安全保通工作，充分發揮新聞媒介的輿論導向作用，增強沿線群眾的愛路護路意識，取得民眾的理解和支持；c、凡施工路段，夜間配備照明燈具和醒目的交通標志牌，確保通行安全；設置紅燈警示。各種警示牌、警示燈嚴格按照國家及當地交管部門的要求制作；在雨、霧天氣條件下，派專人上路指揮，充分考慮各種可能出現的情況，隨時做好應急準備，以保證在任何情況下原有公路仍能暢通無阻；e、做好施工車輛的維護保養，避免在道路上出現故障而防礙交通；施工機械、設備、車輛不得擺放在公路上或在公路上停靠；施工車輛嚴禁違章堵塞交通；對故障車輛及時從路面拖走；f、橋涵、排水設施施工時采用便道通車，修筑的便道表面要平整并設置明顯標志；g、在施工和通車發生矛盾時，及時改變施工方法或調整施工時間，做到施工通行兩不誤，確保所有車輛通行順暢；語，提示過往車輛行人注意。4.制定保通方針、責任和制度1)負責人簽訂《205國道改建工程施工安全保通責任書》等獎罰責任書，充分調動各級人員在保通工作中的積極性。2)項目經理部保通管理領導小組組織有關人員對保通工作進行日常巡查和定期檢查，日常巡查只要檢查保通措施的落實情況，督促現場交通維護人員盡職盡責，規范完善辦公辦公試驗標志標牌和警示設施；定期檢查主要對保通工作進行檢查評比，通過考核的手段促進保通工作的加強和提高。受保通投訴，和堵車文件報告，以便及時采取措施進行有效的處理。5.加強交通知識學習、培訓為了適應不同的施工條件，項目經理部保通小組定期或不定期組織基層保通員進行專門培訓，組織學習《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規，進行交通疏導演練，以保證在出現意外的情況下能從容處理。第四章總體施工部署1、項目部管理組織機構設置為保證該工程順利實施，我公司選派業務水平高、具有豐富施工管理經驗的專業人員組織成項目部，全權負責該工程的現場組織、管理、協調、指揮，下設七科一室，即材料供應與設備管理科、財務與農民工工資管理科、質檢科、安保科、計劃合同科、江西贛基集團工程有限公司工程技術科、資料檔案科、工地試驗室。項目部設項目經理一名，總工程師一名，生制。項目領導由公司選派富有豐富改建工程施工經驗的精兵強將擔任。涵洞施工隊、路面施工一隊、路面施工二隊分別負責組織本合同段所有工程的施工。工計工計橋涵橋涵2、隊伍部署及任務劃分人數人數主要工程內容負責全面組織指揮、管理、督促、檢查完成全標段的施工任務K施工k施工負責北干渠橋的施工負責全線涵洞工程的施工負責全線路面基層的施工負責全線路面面層的施工1項目經理部2路基施工一隊3路基施工二隊4橋梁施工隊5涵洞施工隊6路面施工一隊7路面施工一隊3、人員計劃路涵勞動力投路涵勞動力投計劃表面橋梁工程涵洞工道路工程基隊隊隊隊隊20152530103051052242252054010101030263215480116隊泥工木工鋼筋工機修工水電工機械操作工技工普工合計4、進場安排嘔心瀝血整理word10用心、精心、決心、匠心5、人員設備材料進場安排主要材料配備情況表序號材料名稱進場時間數量1砂石開工前五天根據實際需要2水泥開工前五天根據實際需要3商品混凝土根據實際需要4鋼筋開工前五天根據實際需要5瀝青基層完工后根據實際需要6片石開工前五天根據實際需要7鋼塑工格柵土方開工前根據實際需要8模板、木方開工前五天根據實際需要9鋼管、扣件基礎完工后根據實際需要10鋼筋混凝土管根據實際需要11碎石開工后五天根據實際需要12片石開工后五天根據實際需要6、臨時設施規劃用心、精心、決心、匠心(1)、辦公生活及公用房屋根據現場踏勘，結合施工現場的具體情況，臨時生產、生活、辦公房屋、試驗室等用房均采用租賃民房，在K70+300的右側租賃一棟兩層的辦公樓。在場地四周挖排水溝，所有生產、生活污水經沉淀處理后，排入排水系統。施工駐地四周已有圍墻。(2)砼攪拌站、預制場砼攪拌站采用商品砼。橋梁預制場在北干渠橋在新建道路的路基上作為預制梁場。(3)、臨時用水、用電及工地通訊施工用水通過與當地相關部門協商，從鄰近山塘、水庫取水取水；生活用水采用當地施工用電，通過業主與當地電業部門聯系，就近接入當地電網，并在各施工隊配備變壓器和發電機組。本合同項目經理部駐地處有電訊線，項目經理部與各施工隊分別安裝程控電話和傳真機保持與業主和監理工程師的業務聯系，工程測量隊、路面施工隊均配備統一對講機解決通訊問題。7.施工總體平面布置本工程的施工場地平面布置詳見表第五章1、總體施工計劃目標施工進度計劃(1)質量目標質量目標：工程交工驗收的質量評定等級合格，竣工驗收質量評定等級為合格。單位(2)工期目標。嘔心瀝血整理word11用心、精心、決心、匠心：本合同段合同工期365天，較合同工期提前完成。(3)安全目標消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸責任重大事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責任事故，創“安全生產、文明施工的標準化工地”。控制無重大責任事故發生的目標。 (4)環保目標遵循“預防為主，保護優先，建設和防護并重”的原則，盡量減少臨時性和永久性用地；保護植被，控制水系污染，避免生態環境遭到破壞；保護原始地貌。在施工過程中和工后采取有效措施恢復環境，全面達到環保標準。2、階段性工期第六章總體施工順序1、各分項工程施工順序工工序內容施工工序作業嘔心瀝血整理word12嘔心瀝血整理word13用心、精心、決心、匠心施工準備路基土方橋、涵洞排水及防護穩定土拌和機安調路面墊層路面基層瀝青砼拌和樓安調路面面層整修交工駐地建設、熟悉圖紙，校核水準點，預制場建為開工準備好原材料橋的上部結構預制，蓋板涵的挖基、澆筑、基沿線擋土墻、護面墻、錐坡及排水溝的施工。為路面基層施工做好準備工作為路面基層施工提供工作面為路面面層施工提供工作面為路面基層的施工做好準備工作完成本工程的面層施工構造物的整修，內業資料整理，竣工驗收和竣工資料的編制2、路基工程施工順序施工準備→測量放樣→清表→碾壓→挖臺階→填土→推土機整平→壓路機碾壓→驗收3、路面基層、面層工程施工順序嘔心瀝血整理word14用心、精心、決心、匠心施工準備→測量放樣→混合料拌和→運輸→攤鋪→壓實→養生→驗收4、涵洞工程施工順序施工準備→測量放樣→基礎施工→涵身施工→拆模→驗收第七章主要工程項目的施工技術方案、施工工藝及工藝流程通過對設計圖紙、有關水文、地質資料、施工所需設備和施工技術水平等因素進行詳細分析，結合本合同段的具體特點，確立以“路基填筑、路塹開挖、橋梁工程為本合同段重點，旱季、雨季綜合統籌，挖填并舉；排水及防護工程均衡進行”的原則組織施工；同時結合工期要求，安排多條平行流水作業線施工的原則組織施工。第一部分主要工程項目的施工技術方案1、路基工程施工方案(1)運輸道路：本合同段路基工程為路堤填筑，土方及筑路材料運輸繁忙。利用G205國道作為運輸主骨架，以滿足施工車輛行駛需要。(2)施工安排：合理安排土石方機械的投入，充分發揮每臺機械的最大效率，以保證路基工程在計劃工期內完成。本合同段安排二個路基機械化作業隊進行施工。第一路基施工作業隊范圍為：K69+200~K73+200段；根據施工的工作量擬投入人員和設備：3圍為：K73+200~K77+400段，根據施工的工作量擬投入人員和設備：4臺挖掘機,汽車本段路基挖方50924.7m3；填方數量為358852.8m3。土石方調配的遵循就近使用的原則，路基的開挖和填筑必然影響到下步的路基附屬的施工，合理安排開挖的順序和時間是保證總工期必不可少的環節，工期計劃見施工總體布置圖。路基填筑：分段、分區、分層、全幅填筑，嚴格按“四區段，八流程”方法施工。施路機分層碾壓密實合格后，逐層向上填筑直至設計標高且預留足夠沉降量。用心、精心、決心、匠心路基防護及排水：根據施工進程，相應的路基防護及排水工程跟進。預制塊護坡、六棱實體磚護坡采用鋪砌法掛線、分段砌筑。所有預制構件在預制場自己預制，汽車運2、橋梁工程施工方案(2)橋梁基礎工程為樁基礎。樁基礎根據地質情況采用沖擊鉆機成孔，鉆孔樁基礎下好鋼筋籠后采用導管法灌注水下砼,下好鋼筋籠后,采用下導管直接澆注混凝土。橋臺為重力式橋臺，承臺模型采用組合鋼模型，機械配合澆注基礎砼。肋板、帽梁采用竹膠板模板，泵送灌注砼。(3)本合同段內梁片采用自建預制梁場生產，專用車運輸梁片到加高位，采用大型吊車安裝。梁體在運輸過程中，制定可靠的加固措施，保證梁體穩定。(4)本合同段內所有結構物砼采用商品砼，砼輸送車運送至現場澆筑。3、涵洞工程施工方案品運送至現場后用吊車從下游至上游進行安裝；蓋板涵蓋板采用預制吊裝。涵背分層回填，由小型機具夯擊壓實，確保涵洞兩側對稱回填質量和涵身安全。第二部分主要工程項目施工方法、工藝流程第一節路基工程(1)．要按有關規范及要求清理路基用地范圍內的草皮地表有機質土及規定的非適用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的構造物及其它障礙物，保證路基施工不受影響。復測地面標高，做好施工及監測記錄。嘔心瀝血整理word15用心、精心、決心、匠心二、質量檢測路堤施工每層填筑前，應對下一層填土質量狀況進行檢測，每5000m3填料進行一次填料的檢測，檢測按《公路土工試驗規程》(JTJ-051-03)規定的方法進行顆粒分析，含水量與有機質含量、液塑限聯合試驗、有機質含量、承載力試驗和擊實試驗。在施工過程中，按照試驗段提供的有關工藝參數碾壓達到要求后，由工地試驗人員用規定的檢測工具進行壓實度檢測，達到標準后，報請監理工程師進行檢驗。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應重新壓實，直到合格為止。路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。路基表面平整、密實、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順穩定，無凹凸現象；邊溝整齊，溝底無阻水和積水現象。三、施工方案(1)．施工安排路基施工由路基土方工程施工隊施工，采用機械化施工。在指定供土點取土場取土，采用推土機推松，挖掘機和裝載機裝土，自卸車運土的施工方案。路堤填筑采取平地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。主要施工機械為：挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、自卸汽車、平地機、灑水車。施工前，根據業主提供的供土點和棄土場修筑施工便道。并對軟基陷穴進行處理，經檢測合格后開始路基施工。(2)．填方材料的試驗在路堤填筑前，按《公路土工試驗規程》規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。(3)．試驗路段填筑嘔心瀝血整理word16嘔心瀝血整理word17用心、精心、決心、匠心試驗路段位置選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m、，試驗段要達到能有效地使該種填料達到規定的壓實度。(4)．施工時注意施工溫度，以便合理組織施工，保證施工質量。四、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區段、八流程”，即：在路堤施工中，壓實度的合格，無漏點很重要，假設路堤如果在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經壓實后出現小面積的翻漿。各種因素原因忽略未返工。上層填筑后大功率振動壓實機械作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現應力不平衡狀態，于是就會使相鄰點或區域產生新的平衡狀態，再填筑再振動，就會形成極限區域塑性區，對路堤埋下陷患。這是一個常見病，所以在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實不漏點，含水檢測不超標”的質量保證措施。施工前，根據填方材料的試驗，先進行試驗段的鋪筑。(1)．試驗路段的鋪筑1)試驗目的和要求通過在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的土方工程壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實設備類型及其結合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數，以指導全線施工。a．確定填料的松鋪系數K采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行嘔心瀝血整理word18用心、精心、決心、匠心各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，土方松鋪厚度不大于30cm，并進行整平，以保證均勻一致和平整。b．最佳組合方式及壓實遍數根據規范規定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組合，確定達到規定的壓實度所需的碾壓次數。c．壓實方案嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調頭，第一遍填土壓實時采用無振動靜壓。2)施工工藝流程(不合格)→⑥重復③~⑤→⑦結束→⑧試驗路總結3)試驗路段的施工a．清基按規范和設計文件要求，將地基用土范圍內的雜物、腐植土、活性土用推土機清除。b．整平、碾壓為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環保，減少揚塵，文明施工，可適當考慮灑水降塵、濕潤，間隔一定時間后進行碾壓。填前碾壓采用振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴禁壓路機調頭，若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結構不變，達到壓實的目的，如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結構遭到破壞而變為后退方向的結構重新排列，會起到越壓越不實的效果，根據《公路路基施工技術規范》規定路堤基底的壓實度不小于93%。嘔心瀝血整理word19用心、精心、決心、匠心c．攤鋪整平路堤基底壓實驗收后，采用自卸汽車運土；控制攤鋪厚度，平地機整平，形成路拱。經測定高程后，在最佳含水量時根據試驗方案，采用規定型式的壓路機壓實。d．施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規定填表，直至試驗結果符合要求為止。4)試驗總結確定最佳壓實方案；通過對試驗路段不同機械組合和對在不同松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始數據的計算、整理，確定松鋪系數及各種壓路機械的最少壓實次數，通過試驗，繪制壓實次數—壓實度、含水量—壓實度關系曲線。并對試驗加以總結，將總結出實驗大綱以書面形式上報監理工程師經審查批準后進行大規模施工。1、路基填方施工a、填土前按施工圖規定方向、標高和橫斷面進行定位，將原地表土翻松并輾壓密實，b、填土不得含有淤泥、磚塊、石塊、腐植土及有機物，輾壓不得有翻漿、彈簧現象。c、填土松鋪厚度不可超過30cm，填一層輾壓一層，分層分段施工。試驗人員跟班檢查。下一層達不到要求的密實度，不得進行上一層的回填。填土時與老路基搭接處把建路基與老路基發生側滑。d、按設計橫坡要求每層設置橫向排水坡，縱向排水槽等。防止積水浸泡路基。e、填土施工順序為汽車運土進場—挖掘機或推土機平整—壓路機輾壓，到了上路床后每層必須用平地機進行整平。嘔心瀝血整理word20用心、精心、決心、匠心f、如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經過壓實并檢測符合規定要求之后，再填上一層。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實時，分層的最大松鋪厚度土方路堤不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于8cm。分段作業時在兩段交接處，若不在同一時間填筑，則先填地段按比例1：1的坡度分層留臺階。若同時填筑時，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。鑒于土方施工為大規模機械化作業，我方將根據工地地形、路基橫斷面形狀，合理地規定機械運行路線。路基填土的壓實在接近最佳含水量的狀態下進行，分層攤鋪后及時進行碾壓。土的含水量過大時，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實。為保證邊坡的壓實度，路堤填土寬度按每側寬于設計路堤寬度30cm填筑，壓實寬度不得小于設計寬度，最后進行刷坡，整修路基邊坡后運走。2、特殊地基軟土處理a、拋片石擠淤：片石大小隨淤泥稠度而定。對于容易流動的淤泥，片石宜稍大一些。在軟基地層平坦的地方，拋投應老路基邊向前拋填，在向兩側擴張，軟土寬的平臺頂面；拋石拋出軟土面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機碾壓再行填土。填土施工應分層填筑、分層碾壓，與一般路基填筑施工相同。邊樁線位置，并由監理工程師確認。嘔心瀝血整理word21用心、精心、決心、匠心b、使用挖掘機和自卸車配合進行挖方作業，人工輔助施工。施工人員按測量放線木樁所示的挖土深度指導挖掘機作業。需要拆除、掘除構筑物等事先用人工清走，別處堆放，再運出場外。挖方要運走的雜物、廢料、壞土等要傾卸在城管部門指定的傾土場，不準亂傾亂倒。土方作業時，要注意橫向坡度，按設計橫坡開挖，并注意雨水排除。開挖的深度保證路基填料厚度為120cm，在底部土上撒4%的石灰后用犁翻開攪拌。cm60cm臺階，每個臺階處m4．構造物處的回填施工橋臺臺背、涵洞兩側及涵頂的填筑在構造物上部構件完成后進行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分出現沉降差，就會發生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物的穩定，所以要注意選好填料和認真施工。⑴填料在下列范圍內一般選用透水性礫料填筑：范圍從垂直涵身向后1m的地面，向后向上1:1至涵頂平面；橋梁臺背路基填方做兩次施工，每一側先按設計引線長度100~200m填筑到路面標高以下2m處，做為橋梁施工場地使用，其余填方做2次施工。特別要注意，不要將構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。(2)填筑橋臺背后填料應與錐坡填土同時進行，涵洞填土應先蓋好蓋板在兩側對稱均勻回填；涵頂部填土的松鋪厚度小于50~100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物100cm范圍內不得有大型機械行駛或作業。(3)排水嘔心瀝血整理word22用心、精心、決心、匠心在橋涵等結構物處填土，施工中要防止雨水流入。(4)壓實應在接近最佳含水量狀態下分層填筑，對稱分層壓實。每層松鋪厚度不超過15cm。密實度按路基壓實度標準執行，施工時要保持結構均完好無損。為了保證填土壓實質量，在比較寬闊部位應該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構夯壓遍數應通過試驗確定，以達到壓實度要求為準。本合同段內防護工程的類型比較多，有擋土墻、護面墻、錐坡等。，并報監理工程師和業主批準后施工。②防護工程所用各種材料如片石、水泥、砂、水等，均應符合部頒有關規范、規③護面墻采用干砌片石填塞，并且保證襟邊為1m。④擋土墻、護坡基礎應埋入地下1.5m，基礎開挖后對地基承載力進行測定，如承載力不足時，須調整基礎深度或采用換填砂礫或水泥穩定砂礫以提高地基承載力，第二節路面工程(一)施工方案路線全長8.2公里，施工中有行車干擾。綜合考慮各方面的因素，路面工程從起擬定本項目路面施工方案如下：用心、精心、決心、匠心一、全面實施機械化作業，水泥穩定碎石基層和瀝青砼面層都采用拌和場集中場拌，基層和面層采用自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓的作業方法，確保工程質二、先施工墊層、基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。三、瀝青砼拌和場、路面基層施工隊、路面面層施工隊分工協作，平行作業，確(二)試驗路段一、說明試驗路段位置選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于二、試驗路段的意義本項目工期短，質量要求高，為保證優質、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎。三、試驗目的和要求1.試驗目的⑴檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。⑵證實拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適應性。⑶檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性并適時調整優化。⑷驗證試驗室理論配合比的科學性并確定不同情況下的施工配合比，同時證實混⑸重點掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環境條件下的最佳操作時間及工嘔心瀝血整理word23嘔心瀝血整理word24用心、精心、決心、匠心序間最佳銜接時間。⑹收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保大規模正式施工的⑺保證各項技術指標達到設計要求。2.要求通過在試驗路段進行路面基層、面層試驗，確定正確的壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實設備類型及其結合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數，以指導全線施工。要求通過試驗段確定以下參數：a.穩拌機的轉速、斗門高度，配合比的控制檢測(水泥劑量、含水量)；瀝青拌和樓確定生產配合比。碾壓機具的噸位、碾壓遍數及壓實工藝。四、試驗路段的位置而定。五、基層試驗段1．原材料質量管理⑴天然砂礫進入施工場地后，堆放在固定的位置。⑵水泥進入施工場地時應登記產地、品種、規格、批次等，并簽發材料驗收單。⑶水泥應存放在干燥密閉的儲倉中，以防止結塊，其中進料或料源發生變化時，應進行檢驗是否合格。嘔心瀝血整理word25用心、精心、決心、匠心⑷對原材料應按一定的數量做檢查。⑸對砂礫的級配和壓碎值的含量進行檢驗。2．混合料拌和⑴調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量，達到要求的配合⑶控制水泥劑量和最佳含水量。⑷充分拌和，不要出現花白料。3．混合料的運輸⑴自卸汽車在裝料時采用前、后、中的裝卸料方式，以減小礦料離析現象。⑵混合料應盡快運送到鋪筑現場，當氣溫高、刮大風或運距遠時要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水份損失過多。⑶混合料在運往現場的途中，運輸車應盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析。⑷配置足夠數量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續作業。自卸汽車在離攤鋪機⑸當汽車將混合料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。4．混合料攤鋪⑴為了保證連續穩定的攤鋪作業，攤鋪速度根據拌和場產量，運料車能力確定，作業速度時快時慢，時走時停，會破壞浮動熨平板的受力平衡，直接影響壓實度和平嘔心瀝血整理word26用心、精心、決心、匠心⑵螺旋分料器保持均勻轉動布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業部阻力穩定。⑶在進行自動找平傳感器的調整時，采用不同的基準其每圈對應厚度應實際測定，厚度調整分級逐漸調整。⑷高程控制采用固定找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲進行控制，采取這種方法時，應注意拉緊鋼絲，減小鋼絲的撓度造成的高程不準確。5．混合料碾壓⑴水泥穩定混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間必須要控制在兩小時之內。⑶水泥穩定砂礫的表面應始終保持潮濕。六、面層試驗段1．原材料質量管理⑴材料進入施工場地時應登記產地、品種、規格、批次等，并簽發材料驗收單。⑵堆放材料的場地應清潔、平整、硬化、易于排水，不同的材料分類堆放，特別⑶不同規格材料分隔堆放，對于粒徑變化較大的材料分層堆放，以減少離析。⑷在進料或料源發生變化時，粗集料及時進行材料外觀、顆粒組成、含泥量、壓碎值、磨光值、洛杉磯磨耗值等指標檢查；細集料應進行顆粒組成，松方單位容重等指標檢查。⑸粉料應存放在干燥密閉的儲倉中，以防止結塊，其進料或料源發生變化時，應對粒徑分布進行檢查。嘔心瀝血整理word27用心、精心、決心、匠心⑹瀝青貯運和存放應有良好的防水和防污染措施。⑺瀝青應定期進行三大指標試驗，必要時應進行含蠟量檢驗。2．混合料拌和⑴用工地實際使用的材料計算不同規格的用量比，對配出的符合級配要求的瀝青0.075mm、最大集料及中間粒徑等粒徑盡量接近規范中值。⑵在生產前對穩定拌和設備的冷料給料機進行在不限轉速下的流量標定，制出圖表。根據配合比設計結果確定各冷料倉供給量，使其熱料倉供料比較穩定。⑶瀝青混凝土拌和時，從各熱料倉中分別取樣進行篩分，以確定滿足級配要求的⑷在試拌時，取樣進行試驗，檢驗級配，瀝青含量、馬歇爾穩定度、流值、空隙率等指標是否合格。⑸瀝青混合料的出料溫度根據瀝青標號、環境溫度和攤鋪厚度確定，環境溫度低，⑹強制間歇式瀝青拌和設備的拌和時間根據設備類型、拌鍋充盈率及材料的級配⑺瀝青拌和設備開機前應檢查振動篩是否破損，篩孔是否堵塞，以免降低篩分效率，破壞成品料級配組成。定期檢查瀝青拌和設備攪拌鍋內葉片、襯板的磨損情況，以保證混合料的拌和質量。瀝青拌和設備還要定期檢查接觸式溫度傳感器磨損情況，對非接觸式溫度傳感器進行定期維護，以保證溫度計量的準確性。⑻注意觀察稱重計量系統是否正常工作，必要時應進行標定以保證計量準確性。⑼在冷料含水率較大時應降低產量以減少殘余含水率。嘔心瀝血整理word28用心、精心、決心、匠心⑽每日對面層混合料取樣進行瀝青含量和級配組成檢查，取樣數不少于4個。每日對面層混合料進行馬歇爾穩定度、流值、密度等指標檢驗。3．混合料的運輸⑴自卸汽車車廂應清掃干凈，并涂一薄層油水(柴油與水的比例為1:3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。⑵自卸汽車在裝料時采用前、后、中的裝卸料方式以減小礦料離析現象。⑶自卸車應盡快送到鋪筑現場，運距超過30分鐘，車上的混合料應該加以覆蓋，減小混合料表層溫降。⑷配置足夠數量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續作業。自卸汽車在離攤鋪機10－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機，掛空檔，靠攤鋪機推動前進，汽車類型盡量用同一種型號的車輛。⑸當自卸車將料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。⑹攤鋪前應注意保證施工現場等卸料的運料車不宜少于5輛。4．混合料攤鋪⑴為了保證連續穩定的攤鋪作業，攤鋪速度根據拌和場產量，運料車能力確定，作業速度時快時慢，時走時停，會破壞浮動熨平板的受力平衡，直接影響初壓密實度⑵螺旋分料器保持均勻轉動布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業部位阻力穩定。⑶在進行自動找平傳感器的調整時，采用不同的基準，其每圈對應厚度應實際測嘔心瀝血整理word29用心、精心、決心、匠心⑷及時清除面層鋪筑時攤鋪機前的撒落料，冷料不得混入鋪層中，在攤鋪機后應⑸攤鋪機厚度調節有滯后性，因此調整厚度后要等攤鋪機走過3m—5m后測定才能⑹攤鋪機鋪筑面層起步時，熨平板應充分預熱，以免熱料粘于底面，在移動時拉攤散鋪層表面，產生推料。⑺面層攤鋪結束時，待混合料冷卻后用切割機切除不平整部分。5．混合料碾壓⑴初壓一般為雙鋼輪靜碾或雙輪驅動。⑶根據環境溫度確定碾壓距離，一般碾壓距離40m-60m左右，碾壓時，在直線段從路兩邊向中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。300mm-500mm。⑹終壓采用雙鋼輪振動壓路機不起振，碾壓用來消除輪跡。⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀⑼壓路機在攤鋪機一側停機時不要形成一條直線。⑽橫接縫碾壓時，壓路機鋼輪大部分在已壓實路面上，橫向錯輪碾壓，向里移動用心、精心、決心、匠心六、注意事項試驗段是檢驗材料、設備、施工工藝能否滿足設計要求的有力手段，是保證工程質量，順利開展施工，按期完成施工任務的可靠措施，也是施工技術水平、管理能力的一個審查，其試驗成果對今后施工有指導意義。因此，鋪筑試驗段前應做好各項準備工作。在鋪筑試驗段的過程中，應嚴格按照原定的各項技術要求、施工措施、組織方案進行試驗段的施工，如需要變更應在現場與有關人員研究確定，并做好記錄。試按設計技術要求，擬定試驗段的施工方案，報建設單位或監理單位審批，經批復后方可實施；備好試驗段所需的各種材料，做好試驗場地的準備工作；檢查、完善各種設備，組織技術人員學習規范，交流以往成功的施工經驗。施工準備噴灑粘層油橋涵工程路橋涵工程整修二、路面墊層施工驗收級配碎石墊層級配顆粒中針片狀顆粒總含量不應超過20%，最大粒徑不超過4cm，嘔心瀝血整理word30嘔心瀝血整理word31用心、精心、決心、匠心集料的壓碎值不大于35%，壓實度不小于96%。施工時特別注意鋪筑時保持連續作業,墊層半幅進行鋪筑，工作縫留成橫向垂直接縫。墊層由人工配合平地機進行整平，整形完成后，壓路機穩壓一遍，然后可振動壓實幾遍，最后用輪胎壓路機。碾壓時注意在兩相鄰施工段落間留5-8米暫不碾壓，留待下一次壓實。碾壓應由低到高處進行，并注意碾壓時的含水量應等于或略大于最佳含水量，壓路機嚴禁在正在碾壓的路段上調頭、轉向。根據氣溫情況，在輪胎壓路機最后碾壓時可適當灑水，碾壓時，自檢人員當場測壓實度，平整度等指標，全部合格后，即可結束。三、路面基層施工宜不少于1.0kg/㎡。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度以保證攤鋪前濕潤不干硬，一般在攤鋪機前30cm~40cm為宜，以防止水泥漿干硬后形成薄層隔離。基層施工cm兩層施工。混合料集中拌和，基層施工方法根據試驗段提供的數據，采用場拌、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養生的全過程機械化施工。基層施工前首先對下承層進行驗收，表面要清掃干凈，并嚴格整形壓實，使其符合規定的要求，之后檢測水準點，恢復中線、邊線。基層水泥穩定砂礫施工前做施工配合比試驗，7天無側限抗壓強度應滿足規定。⑴混合料拌和室配合拌和場做好質量控制工作，主要控制混合料的配合比。根據試驗路段確定的配合比準確地進行配料，即通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略大于最佳含量1-2%。生產過程中，嘔心瀝血整理word32用心、精心、決心、匠心拌和場根據施工情況將拌和設備調整到最佳配置，確保運轉連續、拌和均勻。拌和場生產過程中，試驗室應隨時抽檢混合料的含水量和水泥劑量，若不符合規范要求，立即通知拌和場調整配合比，直到完全達到要求為止。⑵混合料運輸根據拌和場的生產能力和作業現場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。水泥穩定砂礫在運輸及施工時，常常發生粗細料離析現象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝運輸車輛在行駛到現場的途中，應盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經常養護，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析。另外，當氣溫高，刮大風或運距較遠時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。(3)混合料攤鋪攤鋪采用攤鋪機,攤鋪時應準確控制標高和松鋪厚度，我項目部投入本合同段的攤，換以新料。同時配一名技術人員根據混合料的松鋪系數，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標準。在攤鋪過程中，現場及時取樣，做⑷混合料碾壓當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區間時即可開始碾壓。混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間必須要控制在兩個小時之內。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。振壓時，前進采用振動，后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過程中，水泥穩定砂礫或水泥穩定碎石的嘔心瀝血整理word33用心、精心、決心、匠心表面應始終保持潮濕，如表面的水份蒸發的過快，應及時補充灑水。質檢人員緊跟在壓路機后用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實度。如壓實度達不到要求，及時通知現場技術人員補充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標也要同時達到規范要求。碾壓過程中還應注意以下操作：未經過靜壓和復壓、振動壓路機(特別是單鋼輪振動壓路機)一開始就打開振動，容易產生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不⑸接縫的處理本合同段施工時采用半幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：碾壓作業接近完成時，將松散的基層料整個鏟除，鏟齊后灑水養生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開始工作。外觀鑒定表面平整、密實，無坑洼，施工接茬平整、穩定。⑹開放交通及其他注意事項持表面的濕潤，并且嚴禁灑水車在養生區段內停留或調頭。在養生期到期，才可開放具體施工工藝及施工參數以基層試驗路確定的為準。四、路面面層的施工該合同段面層結構層設計4cm細粒式改性瀝青砼(AC-13C)+8cm粗粒瀝青砼(AC-25C)，在路面施工前鋪筑一段試驗路段路面面層施工由面層施工隊承擔。面層施工采用瀝青砼集中場拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。嘔心瀝血整理word34用心、精心、決心、匠心基層養生期達到后做乳化瀝青稀漿封層再噴灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應準確地進行放樣，確定邊線和中線，以引導攤鋪機攤鋪。1.路面面層施工工藝⑴瀝青混合料拌和瀝青混合料場拌設備為意大利產MAP-120型瀝青拌和設備。瀝青拌和場供電設備瀝青拌和場的生產過程在工地試驗室監督進行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機上料時，各料斗要按粒徑組成分開上料。根據設計及規范要求的篩孔孔徑，訂做對應孔徑的拌和樓篩網，這樣才能保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和樓生產效率。拌和樓操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子秤準確控制，并確定拌和場生產過程中，試驗室應隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，過操作室調整配合比，直到完全符合設計和規范要求。瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混合料出場溫度符合要求，當混合料出場溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除，拌和場拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求的不得使用，并應及時調整。出場的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運輸車中瀝青混⑵瀝青混合料運輸為保證攤鋪機作業要求及瀝青混合料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛，車廂應清嘔心瀝血整理word35用心、精心、決心、匠心掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂板和底板可涂一薄層油水，柴油與水的比例可為1:3混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混合料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫、防雨、防污染措施，如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前應有運料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。瀝青混合料運至攤鋪地點后，應憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合溫度要求，或已經結成團塊，已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。(3)瀝青混合料攤鋪是水泥穩定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發生松散，遇到這種情況必須經處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當松散比較嚴重時，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規定的壓實度，灑水保持表面濕當攤面層施工采用攤鋪機半幅攤鋪。隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否滿足路拱要求。縱向高程控制采取活動基準找平方式，即非接觸式浮動均衡梁。每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產生橫向波浪的現象。由于拌合樓拌合產量較大，所以當攤鋪機攤鋪時，速度降低到2—3m/min即可保嘔心瀝血整理word36用心、精心、決心、匠心證混合料連續供應，從而減少攤鋪機停機待料次數。⑷瀝青混合料碾壓瀝青混合料的碾壓對于面層的平整度和強度相當重要。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機、光輪壓路機和輪胎壓路機。攤鋪完一段后，檢測溫度，在初壓溫度左右時，由雙鋼輪壓路機靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修正。然后雙鋼輪壓路機振動打開復壓，復壓遍數根據試驗路結果確定，一般不小于4~6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，終壓可用雙鋼輪壓路機或關閉振動的壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合要求。壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產生推移、開裂，否則將嚴重影響面層的平整度。前進后退壓完一遍后，壓路機關閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉移位置，再直線前行。壓路機每次應由兩端折回的位置，階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓、調頭。碾壓時壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬。邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，而且要根據環境溫度適當調整，當周圍環境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當環境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發生推移等現象。復壓完成后，緊接著鋼輪壓路機關閉用心、精心、決心、匠心壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止的輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并沒冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區，可采用振動夯板壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑸接縫處理接縫主要為橫向施工縫和縱向施工縫。橫向接縫在現場施工時一定要認真處理，當攤鋪機鋪過后，人工拉線測試其松鋪高度，當超過松鋪高度時，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細料均勻地罩在上面；當低于松鋪高度時，上面均勻灑一層熱料。輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍cm碾壓。半幅攤鋪時，攤鋪機一定要走直，中線位置待攤鋪機鋪過后用耙子修正，使中線順直、標高不受影響，從而保證縱縫的連接質量。縱縫的碾壓方法是先讓壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層寬度為15cm，穩壓后再進行正常碾壓，局部不平時及時進行人工處理。⑹開放交通及其他注意事項熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。1、排水邊溝設計為三種類型，分別為土邊溝、蝶形溝、蓋板溝，溝槽土方用人工配合機械施工，人工清槽。嘔心瀝血整理word37嘔心瀝血整理word38用心、精心、決心、匠心為保證設計邊溝結構穩定，設計邊溝溝底以下還土密實度大于93%。如遇軟地基，需換填好土并分層夯實。基槽經監理驗收合格后，開始鋪砌。要加強對水準點高程的復測，控制溝槽的上口寬度，削坡施工。邊溝與道路護坡腳之間為mmcmcm、位置應帶線施工，保證溝槽順直、美觀、滿足排水坡度。2、路緣石安裝其中路緣石由指定廠家預制加工。(1)、測量放樣：按照設計圖紙所示平面位置測放出路緣石的邊線，并掛線定出邊(2)、路緣石的安裝路緣石的施工采用砼制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。勾縫用10MPa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。2、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。(3)、人行道施工本道路人行步道鋪設彩色人行道板，下臥3cm厚7.5#水泥砂漿。道磚由經考察選定或業主指定廠家統一供貨，道磚到場經質量員檢驗合格后方可使用。步道基膠錘反復擊打，直到不再下沉，確保方磚砌筑穩固、可靠，無翹曲、晃動現象。砌筑成活的方磚達到縱、橫縫直順，表面平整，縫隙均勻一致，與相鄰構筑物銜接平順。砌筑完成后，用過篩的細砂拌水泥“掃縫”。砌筑完畢的人行步道立即封閉交通，禁止行人和任何車輛、重物碾壓，防止破壞。人行步道養護時間不少于7天。第三部分橋涵工程施工方法、工藝流程一、北干渠橋改造工程標高-9.229m。嘔心瀝血整理word39用心、精心、決心、匠心根據地質情況采用沖擊鉆施工。(1)、鉆孔設備：根據初步施工圖設計所提供工程地質、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機械選擇沖擊鉆鉆機。(2)、護筒：護筒采用12mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下(3)、泥漿制備及要求：泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。鉆孔時，泥漿循環系統由泥漿池、沉淀池、循環槽和泥漿攪拌站組成，待泥土沉淀后運至指定地點棄土。泥漿箱總容積為單樁孔容積的1.5~2.0倍以上。(4)、鉆孔：鉆孔前，應根據施工圖設計所提供地質、水文資料，繪制鉆孔處地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當的鉆頭、鉆進壓力和速度以及適當的泥漿比重參考數據。鉆進過程中，應注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判鉆孔作業必須連續進行，不得間斷。因故必須停鉆時，孔口應加護蓋，并嚴禁鉆鉆孔時應注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成(5)、清孔：鉆孔達到設計標高，用鋼筋籠檢孔器初檢合格后及時清孔，檢測泥漿沉淀厚度不大于設計規定，此次為初檢，下放鋼筋籠后、灌注砼前再檢測一次沉淀厚度以保樁尖支承力。清孔時特別注意保持孔內水位高度，防止坍孔。嘔心瀝血整理word40用心、精心、決心、匠心和孔底巖石風化程度進行檢查。各項指標達到圖紙要求后，填寫檢查單，經監理工程(7)、鋼筋籠制作安裝：事先分段焊好鋼筋籠骨架，骨架焊牢，在加強環筋上套設小砼塊做保護層用，骨架經監理工程師檢驗合格后使用。鋼筋籠在場外分節制作，汽車吊吊裝入孔焊接成整體。在骨架上端均勻設置吊環固定，并增設一道臨時加強環筋，防止吊裝時鋼筋籠扭轉變形，同時方便鋼筋籠校正中心。鋼筋籠頂部用鋼管搭井字架固定，上壓方木等重物，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮。抗拉試驗，保證不漏水。導管頂部設置儲料斗和漏斗，保證首批灌注砼的數量滿足導管初次埋深＞1.0m。下導管時底部留40cm左右的空隙，以保證首批砼快速沖下，導管埋深1m以上。在整個灌注期間，用測繩隨時測量所灌砼的高程，嚴格控制提升導管的高度，確保導管埋入砼內2~6m，杜絕斷樁現象的發生，確保灌注樁質量。灌注砼樁頂高出設計標高砼拌合物運至灌注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應進行二次拌和。在澆注過程中，當導管內砼含有空氣時，后續砼宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將砼整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節(9)、成樁檢查：鑿除樁頭后，檢查樁位偏差不應超過設計及規范要求。在監理工程師在場的情況下，對每根樁進行無破損檢測。嘔心瀝血整理word41用心、精心、決心、匠心鉆孔樁施工工藝流程見下表：鉆孔樁施工工藝流程框圖平整場地(2)、承臺、墩臺、臺身、臺帽施工制作護筒埋設護筒a、鋼筋進場應具有合格證，進場鋼筋要進行抽樣檢查。b、鋼筋焊接應先做試件進可焊接。用電焊接頭，亦可用對焊接頭，均要先做試件合格。鉆機鉆頭準備鉆機鉆頭準備鉆機就位c、鋼筋成型尺寸正確，不超出規范要求。d、鋼筋綁扎的規格，間距符合設計要求，鋼筋不含油污、生銹、搭接長度應符合檢查修補鉆頭檢查修補鉆頭泥漿沉淀池泥漿池鉆孔檢查清孔泥漿備料鉆孔檢查清孔泥漿備料臺身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用泥漿指標鋼筋籠定位a、砼澆筑采用泵送砼。b、清除模板內雜物，并灑水保持模板濕潤。設置隔水栓設立導管試拼裝檢驗導管c澆灌前先在底部用厚10cmC15砼作為墊層。否測量砼面高度灌注水下砼砼檢驗砼輸送法，避免離析。是嘔心瀝血整理word42用心、精心、決心、匠心時，人工插釬振搗與模板接觸的砼面。f、拆模時不能碰壞墩柱楞角。(3)、臺帽、梁板施工本工程橋梁臺帽上部安裝支座，先由測量人員放出支座中心位置點的高程控制點。按照設計高程和平面位置澆注支座墊石混凝土，強度符合設計要求后表面鑿毛處理，將表面浮漿清除。②、鋼筋混凝土預應力梁預制施工方案a.按施工的需要規劃預制場地，在橋梁頭加寬的新路基上面進行場地硬化，預制場地應整平壓實，低洼不平處及軟弱土質要處理改善，完善排水系統，確保場內不積水。b.根據預制梁的尺寸、數量、工期，確定預制臺座數量、尺寸，臺座用表面壓光的砼筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≯2mm，臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。c.根據施工需要及設備條件，選用吊車吊運工具。d.統籌規劃砼拌合站及水、電管路的布設安裝。面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。f.在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定。h.將質量合格的砼用砼拌合車運輸，卸入吊斗，由吊車從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后,澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3-4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。嘔心瀝血整理word43用心、精心、決心、匠心i.砼的振搗以緊固安裝在側模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握好振動的持續時間、間隔時間和鋼筋密集區的振搗，力求使砼達到最佳密實度而又不j.砼成型后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養不少于七天。k.使用吊車拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行養護，以備再用。k.構件脫模后，要標明型號，預制日期及使用方向。砼的強度符合規范及設計要求才l.將力學性能和表面質量符合設計要求的預應力鋼絲或鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷揚機或其它牽引設備穿入孔道。m.當構件砼達到設計規定強度時，安裝千斤頂等張拉設備，準備張拉。n用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。o.按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。p.預應力張拉采用雙控法。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規范要求，否則要查明原因采取補救措施。q.張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過規范規定，否則要更換鋼絞線或采取補救措施。施r.預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩定狀態時進行，其鋼筋內縮量不得超過設計規定。s.預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早并及時地壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設計或規范規定。用心、精心、決心、匠心t.壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁二端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。③、梁板吊裝梁板的砼及壓漿的強度達到設計強度時才允許吊裝。在預制場存梁區，由兩臺吊車起梁將平穩放置于平板車上，并用鋼絲繩捆綁牢固，吊裝部位和梁板墊木位置必須在梁由運梁車運輸至所要安裝的橋梁相應位置，運輸過程中車輛保持平穩，勻速前進；雙機抬吊。吊裝過程中，由一人負責統一協調指揮。架梁落梁時，確保梁板的縱軸線與支座中心線相平行。為了落梁準確，在架梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心線的垂直線，落梁時同對面橋臺上的位置中心線相吻合。每一片梁板安裝就為后，及時檢查橡膠支座與梁底板接觸面是否落空，支座是否發生構件安裝就位固定前，進行測量放樣。只有經過校正后，才可填塞底縫，澆注絞縫，以最后固定構件。為保障社會交通暢通，采取夜間運輸安裝的方式，并采取對講機通訊聯系，螢光棒指預應力砼空心板梁施工工藝框圖如下表預應力砼空心板梁施工工藝框圖④、橋面及附屬工程施工準備工作④、橋面及附屬工程施工嘔心瀝血整理word44鋼筋加工成型安嘔心瀝血整理word45用心、精心、決心、匠心→搭板施工的順序進行。1.澆筑絞縫橋面鋪裝前必須用鋼刷清除結合層面上的浮皮，先在絞縫底部填寫塞M15號砂漿，待砂漿強度達到50%后，再在絞縫內澆筑小石混凝土，必須振搗密實，然后再澆筑橋面鋪裝混凝土。2.施工前先將拉毛處理后的梁體頂面用水沖洗干凈。3.按照圖紙設計綁扎橋面鋪裝層的鋼筋，預埋伸縮縫鋼筋、配件，鋼筋的數量、規格、間距滿足設計及規范的要求。4.澆筑混凝土前，先進行測量放樣，利用短鋼筋頭控制頂面標高及橫坡。5.混凝土輸送車運送混凝土到橋下或橋面，用混凝土輸送泵泵送入模，平板式振搗器和振搗棒振搗，人工找平抹面并進行拉毛處理，混凝土澆筑完成后鋪塑料薄膜密封養6.按設計及規范要求鋪設防水層。7.防撞護欄施工鋼筋綁扎完成后，支立防撞護欄的模板并加固，采用自行加工的定型鋼模板，利用兩側支撐的方法進行加固，以保證外觀光滑、平整。澆筑分層一次性連續澆筑完成，利用振搗棒和附著式振搗器聯合振搗。為保證沒有氣泡及顏色一致，從混凝土配比、品。混凝土達到2.5MPa以上強度后拆模，并采用覆蓋灑水的方法養護。8.臺背回填臺背回填采用透水性礫料回填,每層厚度不超過20cm，填土壓實度不小于96%。嘔心瀝血整理word46用心、精心、決心、匠心9.搭板施工臺背填土達到設計標高后嚴格按設計要求進行地基處理，按施工圖紙要求，立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。按設計方案，坡面防護采用漿砌石錐坡施工。A.施工前，先配制符合設計的砂漿，砂漿在拌和站集中制備，翻斗車運輸。按設計位置進行測量放樣，確定其位置。B.人工配合挖掘機開挖基槽，預留20cm由人工進行開挖、清理。C.首先檢查基底情況是否與設計一致，然后檢測基底承載力，符合設計要求后盡快進行下一步施工，避免基槽過久的暴露或被雨水浸泡。D.漿砌塊石墻身施工首先對漿砌石所用的塊石、砂、水泥等原材料進行檢驗、測試合格后方可采用，塊石應符合強度、尺寸及外觀要求。以伸縮縫為界分段砌筑，采用坐漿法施工。砌筑要保證砂漿飽滿，塊石間要搭配合理，相互交差、咬合，不得出現大的孔隙。砌筑施工中按設計要求預留泄水孔，外露面要平整，勾縫一致，沉降縫處塞瀝青麻筋。砌筑完畢的墻身采用覆蓋灑水養護11.擋墻施工：河底底部淤泥清除干凈在上面澆筑C25素砼基礎，在砼頂部布滿石榫鋪砌M7.5漿砌片石擋墻，砂漿要求飽滿。梁片拆除：在新橋施工結束后，再對老橋進行拆除。且在老橋的兩側路面進行圍欄并設置警示標志。1).對老橋面進行破除，采用人工分鎬進行破除，在破除過程中防止把老梁板破壞。用心、精心、決心、匠心2)、老橋梁板的左右兩側的梁吊除后不在使用。其他梁片吊除時應使用兩臺吊車。起吊時要有專人在現場指揮，放置在現場指定位置且不影響施工。3)、梁片吊除后對老橋的背墻及臺帽進行破除，破除至帽底標高。在重新去按照設計標高及技術要求澆筑砼。1)箱涵施工箱涵施工時，原流經涵內的水采用封堵。利用秋冬季節，雨水較少，把橋涵下部結構箱涵施工工藝流程如下：施工準備施工準備工交通疏導維基坑抽測量放挖基槽及挖基槽及運驗槽底板墊層砼頂板鋼筋砼頂板支架及底原涵水改流基坑支出場外。邊坡支護用加密木擋板。基槽邊坡隨土質情況決定。基槽寬度比基礎寬度每溝、集水井。在開挖至設計底標高20cm內停止機嘔心瀝血整理word47嘔心瀝血整理word48用心、精心、決心、匠心械作業，人工挖至設計標高。在開挖和澆筑底板及側墻中，要隨時抽水，保證工作面干燥及基底不被水浸。基槽土方轉運附近堆放。(2)底板鋼筋砼：先在地基面鋪設50cm作為地基換填再澆筑一層C25厚度10cm砼，干硬后，在墊層上放線，劃出基礎的寬度，綁扎底板鋼筋、立側模、澆筑底板砼。砼用泵車運送到現場，直接泵送基礎模板內。 (3)底板面上再放線，劃出側墻的邊線，從底板上接長鋼筋并綁扎水平筋。立側墻并×10cm方木作水平木，再安裝底模板。模板不能漏漿。頂板鋼筋安裝，澆筑側墻、頂板及翼墻砼，砼用商品砼并泵入模。(4)砼達到設計強度的80%，一般7天后拆除模板和支架。2)、蓋板涵施工1、在開挖基坑前，準確放設出中線位置，采用十字栓樁進行位置控制。當距基底標高10~20cm時，用人工挖出整平。a、石料質地堅硬，不易風化、無裂紋，表面的污漬予以清除。m較大、邊緣厚度不得小于15cm。嘔心瀝血整理word49用心、精心、決心、匠心d、水泥選用符合現行國家標準的普通硅酸鹽水泥。3、施工方法a、漿砌基礎時，基底為巖層或砼時應將其表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；為土質時，直接坐漿砌筑，要求坐漿。b、較大的片石應用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在片石下面用高于砂漿砌縫的小c、砂漿采用攪拌機拌制，現場應有砂漿配合比及磅秤。水泥堆放距離地面要保持一定高度，防止因雨水或潮濕造成水泥浪費。d、片石不得