新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線TJ-1標(biāo)段

DK333+445.45?DK333+591.15

太子河特大橋跨沈營路連續(xù)梁

施工技術(shù)方案

中鐵九局哈大鐵路客運(yùn)專線工程項(xiàng)目經(jīng)理部

二00九年二月十日

目錄

一、編制依據(jù)及原則...........................................4

（-）編制依據(jù).........................................................4

（-）編制原則.........................................................4

（三）編制范圍.........................................................4

二、工程概況及主要工程數(shù)量表.................................5

（一）工程概況.........................................................5

（二）主要工程數(shù)量.....................................................5

三、施工總體部署.............................................6

（-）施工總體目標(biāo).....................................................6

（二）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.....................................................7

（三）組織機(jī)構(gòu)職能....................................................7

（四）施工進(jìn)度安排.....................................................9

（五）施工準(zhǔn)備........................................................10

四、連續(xù)梁施工方案..........................................11

（-）總體施工方案....................................................11

（三）滿堂支架搭設(shè)方案................................................19

（四）支架預(yù)壓方案....................................................28

五、連續(xù)箱梁施工工藝及方法..................................33

（―）、施工工藝......................................................33

（二）、施工測量......................................................34

（三）、模板安裝......................................................34

（四）、鋼筋綁扎......................................................35

（五）、預(yù)應(yīng)力筋安裝..................................................36

（六）、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)..............................................37

（七）、預(yù)應(yīng)力束張拉..................................................40

（八）、真空壓漿與封錨................................................43

（九）、模板及支架的拆除..............................................44

六、勞動力組織措施..........................................46

（-）勞動力組織原則..................................................46

（二）勞動力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施........................................46

（三）勞動力進(jìn)場計(jì)劃..................................................47

七、安全、質(zhì)量保證措施.....................................48

（-）建立安全保證體系................................................48

（二）安全管理........................................................49

（三）安全保證措施....................................................50

（七）質(zhì)量目標(biāo)........................................................52

（A）質(zhì)量保證體系....................................................52

（九）質(zhì)量管理要求....................................................55

（十一）防治質(zhì)量通病的措施............................................58

八、文明施工................................................60

九、工期保證措施............................................61

（-）盡快完成施工準(zhǔn)備................................................61

（二）組建精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子..........................................61

（三）投入專業(yè)化的施工隊(duì)伍,組織快速施工...............................61

（四）推廣先進(jìn)技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率.....................................62

（五）加強(qiáng)施工管理，提高施工效率.......................................62

（六）技術(shù)保證措施....................................................62

（七）工期保證輔助措施................................................63

（八）工期保證體系....................................................63

十、環(huán)境保護(hù)措施............................................64

（-）施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容................................................64

（二）施工環(huán)境保護(hù)措施................................................64

太子河特大橋跨沈營公路連續(xù)梁支架施工方案

一、編制依據(jù)及原則

（-）編制依據(jù)

1、現(xiàn)場實(shí)地踏勘調(diào)查資料

2、《客運(yùn)專線施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）

3、《客運(yùn)專線施工技術(shù)指南》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110）

4、《哈爾濱至大連新建高速鐵路北沙河特大橋施工設(shè)計(jì)圖紙》、無昨軌道（40+64+40m）

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（支架現(xiàn)澆，圖號：沈大客專橋通-22修）及相關(guān)圖集、設(shè)計(jì)文件

5、《鐵道部鐵路運(yùn)營線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2007]186）

6、《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法》（沈鐵總發(fā)[2008]30）

7、《鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）

8、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177）

9、《關(guān)于做好專用線施工技術(shù)方案編制與實(shí)施工作的通知》（哈專[2008]20）

（二）編制原則

1、遵守國家法律及鐵道部、地方政府的法規(guī)。

2、執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

3、注重質(zhì)量，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照1S09001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量

體系和GB/T9000《質(zhì)量管理與質(zhì)量保證》進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實(shí)施動態(tài)管理

和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。

4、爭采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段、分工序平行流水

作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證工期。

5、加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。

6、加強(qiáng)安全管理，確保工程完工無人身傷亡事故。

7、尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文明施工。

8、根據(jù)工程特點(diǎn)，充分采用先進(jìn)的、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。實(shí)行樣板

引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。

（三）編制范圍

哈爾濱至大連客運(yùn)專線工程太子河特大橋第三作業(yè)隊(duì)施工段為DK333+518.30段

40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁，梁體全長145.5m。主要包括地基處理、支架、門架搭設(shè)和梁體

施工。

二、工程概況及主要工程數(shù)量表

（-）工程概況

哈爾濱至大連高速鐵路太子河特大橋，359#-362#孔跨上部結(jié)構(gòu)為（40m+64m+40m）滿

堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。連續(xù)梁上跨沈營公路，中心里程為DK333+518.30,全長145.5m,

中跨360#?361‘長64m跨越沈營公路。平面位于曲線段，359#?362#墩身高度分別在

10.5m、8.0m、8.0m和11.0m。既仃沈營公路路面標(biāo)高33.02m（與新建線路中心線交點(diǎn)處）,

距離現(xiàn)澆箱梁底9.57m。

梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，全長145.5m,箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬

6.7m,頂板厚度除梁端為65cm外均為40cm,底板厚度40?80cm,厚度按折線變化，中支

點(diǎn)處腹板局部加厚到130cm,端支點(diǎn)處腹板厚度為60cm,全聯(lián)在端支點(diǎn)，中跨跨中及中支

點(diǎn)處共設(shè)5道橫隔板，橫隔板設(shè)設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。梁高按二次拋物線變化，

中支點(diǎn)平段為2.5m,梁高6.05m,跨中和端支點(diǎn)梁高3.05m,跨中10.0m直線段，邊跨直

線段總長13.75m,梁高為3.05n）o邊支座中心線至梁端0.75m。端支點(diǎn)處橫隔板厚1.05m,

中支座處橫隔板厚1.90m,中跨中橫隔板厚0.50m。在結(jié)構(gòu)外側(cè)的腹板與頂、底板相交處

均采用圓弧倒角過渡。在兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，距離梁頂0.95m左右,

間距2?3nl不等。梁底設(shè)置100mm的泄水孔。梁體采用C50高性能混凝土，封端采用C50

無收縮混凝土，擋昨墻及人行道欄桿底座采用C40混凝土，防水層的保護(hù)層采用C40纖維

混凝土。

359#?360#墩地質(zhì):粉質(zhì)黏土（地面以下4.0米左右,。=180KPa,地面以下4m?9m,

0=150KPa）o

361#-362#墩地質(zhì)：粉質(zhì)黏土（地面以下5.5米左右，o=180KPa,地面以下5m?9m,

0=150KPa）o

（二）主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表

序號工程項(xiàng)目說明單位數(shù)量

1C50混凝土現(xiàn)場澆注體立方米2035.38

2C40纖維混凝土橋面保護(hù)層立方米179.2

3C40混凝土附屬構(gòu)造立方米84.2

4C50無收縮混凝土封端立方米18.28

512-7中5鋼絞線Fpk=1860kpt61.83

615-7①5鋼絞線Fpk=1860kpt36.48

74-7①5鋼絞線Fpk=1860kpt17.47

8中25精扎螺紋鋼P(yáng)SB830t15.43

9HRB335梁體t482.82

10Q235梁體t14.65

11金屬波紋管4)90mmm6645.8

12金屬波紋管70x90mmm3748.75

13鐵皮管4)35mmm3431.01

14防水層11586

17鋼料t6

18PVC泄水管外徑16cm/10cm/11cmm43.2/80.5/3.2

19支座套8

三、施工總體部署

(-)施工總體目標(biāo)

1、工期目標(biāo)

連續(xù)梁工程上部工程于2009年2月15EI開工，于2009年6月9日完工，總工期為

115天。

2、質(zhì)量目標(biāo)

工程一次驗(yàn)收合格率100%,確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)

收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)開通速度要求。

3、安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保

證體系，杜絕特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事

故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和水

土保持監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%,貫徹執(zhí)行率和覆

蓋率達(dá)100機(jī)

（二）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

作業(yè)隊(duì)作為本施工段工程管理的核心機(jī)構(gòu)，設(shè)作業(yè)隊(duì)長1名、作業(yè)副隊(duì)長1名、技術(shù)

負(fù)責(zé)人1名，配置相關(guān)管理部門，配置專職的安全、質(zhì)量檢查人員。下設(shè)4個(gè)專業(yè)施工班

組，即架子班、模板及混凝土班、鋼筋班、張拉班，負(fù)責(zé)本工程各分項(xiàng)工程的施工，各專

業(yè)施工班組由施工隊(duì)部部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。組織機(jī)構(gòu)詳細(xì)設(shè)置見下圖：

中鐵九局哈大客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部第三作業(yè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖

（三）組織機(jī)構(gòu)職能

1、工程管理部

技術(shù)：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底，審核設(shè)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行圖紙核對、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施

工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案和技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存等工作。保證各

項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證,

參與工程質(zhì)量的評定與驗(yàn)收，對各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。

測量：負(fù)責(zé)工程的測量工作，接收設(shè)計(jì)院的控制樁位及資料，組織復(fù)核；施工測量要

保證其測量放線的準(zhǔn)確性，精度滿足規(guī)范要求；保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。

試驗(yàn)：按照現(xiàn)行有關(guān)的國家、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)

責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，提供正確、完整的

試驗(yàn)資料；對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析提供分析報(bào)告。

檢測：按照現(xiàn)行有關(guān)的國家、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的檢測工作,

并提供檢測分析報(bào)告；負(fù)責(zé)檢測設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)。

調(diào)度：負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)調(diào)度及現(xiàn)場管理，主管施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施及調(diào)整，負(fù)責(zé)

協(xié)調(diào)各部門、各施工隊(duì)的關(guān)系，組織召開工程例會，及時(shí)溝通與建設(shè)單位、監(jiān)理的聯(lián)系，

解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與調(diào)整工作。

2、安全質(zhì)量部

質(zhì)量：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，進(jìn)行質(zhì)量檢查計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)，監(jiān)督施工方

案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和QC小組

活動，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量

檢驗(yàn)分析報(bào)告，對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各

種質(zhì)量檢查記錄。

安全：負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，進(jìn)行施工安全保障計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)；進(jìn)行崗

前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全設(shè)施

的設(shè)置和管理，檢查作業(yè)人員安全防護(hù)品的佩戴和使用。

3、財(cái)務(wù)部

計(jì)劃：負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種

報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工

程計(jì)量與支付工作。

財(cái)務(wù)：保障工程資金管理、調(diào)配和使用，專款專用，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開展工作。

4、物資設(shè)備部

物資：負(fù)責(zé)工程材料的采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，

做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性;

保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。

設(shè)備：保證工程實(shí)施過程中的各種機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的配套、正常使用和維修工作。

5、綜合辦公室

行政：負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的項(xiàng)目經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保

管，項(xiàng)目會議的組織服務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理，工程現(xiàn)場消防,、治安保衛(wèi)、綜

合治理及案件查處等工作。

醫(yī)保：負(fù)責(zé)施工一線職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和初級搶救等工作。

環(huán)保：負(fù)責(zé)工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護(hù)和整治

等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場的檢查工作。

（四）施工進(jìn)度安排

施工進(jìn)度安排表

序有效

任務(wù)名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間

號天數(shù)

1基礎(chǔ)處理192009-2-152009-3-5

2359#?360#、361#?362#滿堂支架搭設(shè)92009-3-62009-3-15

4360#?361#滿堂支架搭設(shè)，門洞架設(shè)122009-3-62009-3-18

5360#、361#第一現(xiàn)澆段安裝底模、側(cè)模62009-3-192009-3-24

6360#、361#第一現(xiàn)澆段支架預(yù)壓72009.3.252009.3.31

7360#、361#第一現(xiàn)澆段綁扎底腹板鋼筋及波紋管定位72009.4.12009.4.7

8360#、361#第一現(xiàn)澆段內(nèi)膜安裝62009.4.82009.4.13

9360#、361#第一現(xiàn)澆段頂板鋼筋、波紋管及預(yù)埋件62009.4.142009.4.19

10360#、361#第一現(xiàn)澆段澆注混凝土及養(yǎng)生102009.4.202009.4.29

11360#、361#第一現(xiàn)澆段張拉及注漿22009.4.302009.5.1

12第二現(xiàn)澆段安裝底模、側(cè)模72009-3-252009-3-31

13第二現(xiàn)澆段支架預(yù)壓72009.4.12009.4.7

14第二現(xiàn)澆段綁扎底腹板鋼筋及波紋管定位62009.4.82009.4.13

15第二現(xiàn)澆段內(nèi)膜安裝72009.4.142009.4.20

16第二現(xiàn)澆段頂板鋼筋、波紋管及預(yù)埋件62009.4.212009.4.26

17第二現(xiàn)澆段澆注混凝土及養(yǎng)生102009.4.272009.5.6

18第二現(xiàn)澆段張拉及注漿42009.5.72009.5.10

19第三現(xiàn)澆段安裝底模、側(cè)模72009.4.12009.4.7

20第三現(xiàn)澆段支架預(yù)壓72009.4.82009.4.14

21第三現(xiàn)澆段綁扎底腹板鋼筋及波紋管定位82009.4.152009.4.22

22第三現(xiàn)澆段內(nèi)膜安裝62009.4.232009.4.28

23第三現(xiàn)澆段頂板鋼筋、波紋管及預(yù)埋件62009.4.292009.5.4

24第三現(xiàn)澆段澆注混凝土及養(yǎng)生102009.5.52009.5.14

25第三現(xiàn)澆段張拉及注漿32009.5.152009.5.17

26合攏段模板、鋼筋及臨時(shí)鋼構(gòu)安裝52009.5.182009.5.22

27合攏段澆注混凝土及養(yǎng)生102009.5.232009.6.1

28橫向、縱向、豎向預(yù)應(yīng)力筋總體張拉及注漿342009.5.72009.6.9

（五）施工準(zhǔn)備

1、施工道路

本段工程跨越既有沈營公路，交通方便，利用既有沈營公路作為進(jìn)場通道。

2、主要材料供應(yīng)

材料采購與供應(yīng)直接關(guān)系到工程能否順利實(shí)施。在本工程的材料設(shè)備采購供應(yīng)中，

我單位將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的采購程序，實(shí)施采購，規(guī)范材料設(shè)備采購與供應(yīng)作業(yè)。

由物資設(shè)備部負(fù)責(zé)對工程材料進(jìn)行采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等

管理工作，做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有

可追溯性；

根據(jù)施工進(jìn)度編制主要材料采購計(jì)劃和各種施工材料、成品、半成品的供給計(jì)劃，

組織搞好物資儲備，物資供應(yīng)。

工程使用的周轉(zhuǎn)材料如竹膠板、鋼管、方木、雜木等將以充分滿足、合理調(diào)轉(zhuǎn)的原

則使用。

本著合理組織、滿足施工、減少庫存的原則，考慮可能延誤供貨及節(jié)假日的影響，

做好物資供應(yīng)計(jì)劃。

3、主要設(shè)備供應(yīng)

施工現(xiàn)場按施工需要進(jìn)場挖掘機(jī)、碎泵車、汽車起重機(jī)、電焊機(jī)、壓路機(jī)等，以確保

連續(xù)梁順利施工。

四、連續(xù)梁施工方案

（-）總體施工方案

連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆進(jìn)行施工，360A361#孔跨越既有沈營公路，為確保施工期間沈

營公路交通暢通，搭設(shè)19m（長）X6.3m（高）二洞門式支架。359#-360#>36W-362#

孔采用碗扣式滿堂支架，先進(jìn)行地基處理，地基處理采用換填、碾壓、澆筑碎。連續(xù)梁分

段澆筑施工，共分為第一、二、三現(xiàn)澆段，一個(gè)合攏段。箱體外模一次性立模成形，外模

板采用12mm厚優(yōu)質(zhì)酚醛覆膜木膠合光面板，內(nèi)膜采用多層壓實(shí)板，碎在拌和站集中拌和，

混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

（二）跨沈營公路門架搭設(shè)方案

跨沈營公路現(xiàn)澆箱梁采用門式支架，門式支架搭設(shè)的原則是保證施工期間沈營公路交

通暢通，支架為二洞式支架，內(nèi)側(cè)凈寬4.5m,南北車輛通行分別由兩個(gè)門洞通過，在支

架的南北兩側(cè)分別設(shè)限高架、限速帶（每側(cè)設(shè)兩道）、警示標(biāo)志，慢性標(biāo)志、限速標(biāo)志、

夜間設(shè)警示燈，中間設(shè)置隔離帶，支架門洞內(nèi)設(shè)防護(hù)棚（不與門式支架相連）。門式支架分

別經(jīng)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性檢算及預(yù)壓后再進(jìn)行連續(xù)梁施工。為保證公路行車安全，防止墜

落物，在門式支架的兩端鋪設(shè)木板，掛防落物網(wǎng)，使跨公路段的連續(xù)梁形成一個(gè)封閉的作

業(yè)空間，道路兩側(cè)分別設(shè)置防護(hù)員，24小時(shí)引導(dǎo)車輛通行，確保橋下行車安全。

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1、門式支架搭設(shè)

先在沈營公路上澆注三條碎底座，間距為5.5m,碎底座長度為19.3m,寬度為1m,

高度為1.6m,其中嵌入地面0.4m,佐為C30,內(nèi)設(shè)二層鋼筋網(wǎng)。碎預(yù)埋鋼筋與鋼支墩相連,

鋼支墩采用外徑630mm、內(nèi)徑610mm的鋼管，共計(jì)24根，高度為5.1m,鋼管兩端焊接

0.8*0.8m鋼板，鋼板厚度為2cm。鋼立柱間距橫向?yàn)?.5m,鋼支墩上先鋪設(shè)156b橫向工

字鋼，在156b橫向工字鋼上鋪設(shè)156b縱向工字鋼，縱向工字鋼間距為1m,腹板處加強(qiáng)

至0.75m。鋼支墩頂部和橫、縱向工字鋼采用焊接搭接。鋼立柱之間采用角鋼做斜拉，確

保支架的穩(wěn)定性。在縱向工字鋼上滿鋪枕木，再鋪設(shè)槽鋼，槽鋼上方搭設(shè)腳手架，使梁底

達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。詳見門式支架圖。

每根鋼支墩安裝后即刻用角鋼作橫向水平及斜向拉桿，縱向采用槽鋼進(jìn)行斜拉，保持

整體穩(wěn)定性。鋼支墩及橫、縱向工字鋼安裝用50T吊車安裝。因?yàn)橛绊懝沸熊嚕┕r(shí)，

先進(jìn)行一側(cè)吊裝，之后再進(jìn)行另一側(cè)吊裝。吊裝時(shí)一，與公路交通部門取得聯(lián)系，配合施工。

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2、支架檢算

(1)荷載計(jì)算

I.現(xiàn)澆箱梁自重所產(chǎn)生的荷載：

①碎按ZMOkg/n?計(jì)算，則佐自重為：

2198.2X2400X9.8=51701.7kN

②預(yù)應(yīng)力鋼鉉線自重為：

鋼較線、精軋螺紋鋼總質(zhì)量為：

59.74+30.27+2.09+6.21+17.47+15.43=131.21t

131.21X9.8=1285.858kN

③鋼筋自重：

14.65+11.13+15.32+298.8+134.66+22.91=497.47t

497.47X9.8=4875.206kN

④現(xiàn)澆箱梁自重為：51701.7+1285.858+4875.206=57862.764kN

門架上方的梁體截面面積為18.8m?,在門架上斜交長度為12.4米，門架上方的混凝

土體積為18.8X12.4=233.12m

門架上方鋼筋混凝土自重G=2.6t/m3x233.12n)3X9.8=5939.9kN

22

門架上支撐面積為Sl=217m,S2=117.8m

梁體均布荷載q,=G/S=5939.9+217=27.37kpa

q2=G/S=5939.9+117.8=50.42kpa

⑤滿堂支架上箱梁自重每平米所產(chǎn)生的荷載：

P.=57862.764-i-(6.7X131.6)=65.62kpa

II.模板體系荷載按規(guī)范規(guī)定：P2=0.75kpa

III.碎施工傾倒荷載按規(guī)范規(guī)定：P3=4.Okpa

IV.砂施工振搗荷載按規(guī)范規(guī)定：P4=2.Okpa

V.施工機(jī)具人員荷載按規(guī)范規(guī)定：P5=2.5kpa

(2)門式支架檢算

I.鋼支墩強(qiáng)度、剛度、屈服強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算

采用外徑6630mm、內(nèi)徑610mm的螺旋管，鋼支墩按5.1m考慮：

①強(qiáng)度計(jì)算

即Sd(rgG;rqZQ)=l.2SG+1.4SQ

式中SQ：基本可變荷載產(chǎn)生的力學(xué)效應(yīng)

SG：永久荷載中結(jié)構(gòu)重力產(chǎn)生的效應(yīng)

Sd：荷載效應(yīng)函數(shù)

rg：永久荷載結(jié)構(gòu)重力的安全系數(shù)

rq：基本可變荷載的安全系數(shù)

強(qiáng)度滿足的條件為：Sd(rgG;rqSQ)^rbRd

式中rb：結(jié)構(gòu)工作條件系數(shù)

Rd：結(jié)構(gòu)抗力系數(shù)

對于鋼管支架為o=N/AnWf

式中N：軸心壓力設(shè)計(jì)值(N)

An：鋼管凈截面積mm°

SG=(ql+P2)XSi=6102.04N

SQ=(P3+P4+P5)XS)=1844.5kN

按2.5間距布置,那么在箱梁全寬范圍內(nèi)橫向可布置鋼支墩24根，則

N=(1.2SG+1.4SQ)/24=412.7kN

已知鋼管外徑力630mm、內(nèi)徑610mm,A=(nX(D2-d2))/4=194.68cm2

4

I地=(nX(D-d)/64=93568.1cm'。

o=N/An=412.7X1000/19468=21.2(N/mm2)Wf=205(N/mm2)

強(qiáng)度符合要求。

②剛度計(jì)算

已知鋼支墩截面應(yīng)力0=21.2(N/mm2),鋼管長度取L=5.1m,彈模E=2.OxlO嗨Pa。

鋼支墩豎向彈性變形量△L=。L/E=O.54mm

③屈服強(qiáng)度計(jì)算

已知鋼管0810X24,1=93568.1cm1,彈模E=NOxlO^a,按鋼支墩最高5.1m考慮,

其結(jié)構(gòu)形式為?■端固定一端腳支，u=0.70

2

則屈服強(qiáng)度Pcr=JiE1/(u10)2=144770.5kN>5939.9KN

屈服強(qiáng)度符合要求。

④穩(wěn)定性計(jì)算

已知采用弱10X24,i=7.47cm,長度附加系數(shù)值取0.7,鋼管的長度為5.1m。則

lo=5.74mX=76.8

軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)V=0.707

N/(wA)=o/w=30(N/mm2)Wf=205(N/mm2)

穩(wěn)定性符合要求。

II.底模強(qiáng)度計(jì)算

①竹膠板強(qiáng)度計(jì)算：(取1m寬板，跨度0.3m)

面板截面抗彎系數(shù)為：2bh76=2.4X10

b-板寬，h-厚度

慣性矩：1=bh3/12=1.44X107m'

板跨中彎矩M=qL?/8=0.824kN*m

(q=l.2SG+1.4SQ=73.304kN/m)

抗拉應(yīng)力為：。=M/W==34.33MPa<60MPa

故符合要求。

②橫向方木強(qiáng)度計(jì)算：(橫向方木間距0.3m,跨度0.3m)

，_3

截面抗彎系數(shù)為：W=bh76=2.88X10m

b-截面寬，h-截面高度

3_r

慣性矩：I=bh/12=1.728X10°m)

跨中彎矩M=qL2/8=0.247kN?m

(q=l.2SG+1.4SQ==21.99kN/m)

抗拉應(yīng)力為：。=M/W=O.247/2.88X10=0.86MPa<60MPa

故符合要求。

③橫向方木撓度計(jì)算

4

f皿=5qL/384EI=0.67mm<1/400=2.25mm

(q=1.2SG+1.4SQ=21.99kN/m)

故符合要求。

④縱向工字鋼強(qiáng)度計(jì)算：(縱向工字鋼間距0.8m,跨度6.2m)

采用156b型號工字鋼

43

已知：工字鋼單位重：1.13kN/m,L=68503cmWx=2446.536cm

E=2.1X10bMpaL縱=6.2m

擬定工字鋼間距0.8米

跨中彎矩M=qL2/8=181.97kN?m

(q=1.2SG+1.4SQ=37.87(kN/m)

抗拉應(yīng)力為：。=M/W=74.4MPa<205MPa

故符合要求。

⑤縱向工字鋼撓度計(jì)算

4

f皿=5qL/384EI=0.51cm<1/400=4.125cm

(q=l.2SG+1.4SQ=37.87kN/m)

故符合要求。

⑥橫向工字鋼強(qiáng)度計(jì)算

采用156b型號工字鋼

下部鋼支墩間距為2.5米，則橫向工字鋼跨度為2.5m,跨度范圍內(nèi)支撐2根縱向工

字鋼。

3

已知：工字鋼單位重：L=68503cm'Wx=2446.536cm

E=2.1X10'MpaL橫=2.5m

橫向工字鋼上彎矩由縱向工字鋼荷載傳到橫向工字鋼上產(chǎn)生：

P=q?L縱/2==117.4kN

跨中彎矩M=0.5P=58.7kN?m

抗拉應(yīng)力為：。=M/W=24MPa〈205MPa

故符合要求。

⑦橫向工字鋼撓度計(jì)算

fmax-4pL3/48EI=l.06mm<1/400=2.25mm

（三）滿堂支架搭設(shè)方案

359#-360#、361#-362#孔采用碗扣式滿堂支架，先進(jìn)行地基處理，地基處理采用換填、

碾壓、澆筑碎。

1、基礎(chǔ)處理

由于現(xiàn)澆箱梁在施工過程中荷載較大，本段地基表層主要由粉質(zhì)粘土組成，不能滿足

施工要求。因此在搭設(shè)支架前對地基進(jìn)行如下處理，首先對359-360、361-362原地面、

墩臺基坑、泥漿池等部位要清除至原地基土（凍土層以下），經(jīng)現(xiàn)場檢測原路面至以下1

米處為凍土層，因此清除原地基土為1.5米，其中墩臺基坑、泥漿池等部位清除深度為

3.5米。清除完畢后對橋址處原地面進(jìn)行清理、整平、碾壓，隨后進(jìn)行填筑，采用砂礫石

按照300mm一層進(jìn)行回填，采用YZT4T壓路機(jī)分300mm一層壓實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行碾壓過程的

質(zhì)量控制，同時(shí)對其孔隙率及k30進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果滿足：K30:21.5（MPa/m）,孔隙

率nW28%。地基承載力達(dá)到200KPa。還填壓實(shí)后，鋪設(shè)20cm厚的C30混凝土。

359#?360#、361#?362#地下有幾條光纜穿過，地基換填時(shí)需要對其進(jìn)行防護(hù)。地基

換填時(shí)，光纜寬度4m范圍內(nèi)換填0.4m,換填碎石，人工夯實(shí)，C20混凝土澆筑兩條豎墻，

槽型防護(hù)。

鐵堵區(qū)域,鐵5*第犯石

單臺花更為迂填3.3未再犯石

光纜防護(hù)區(qū)域換填示意圖（單位：m）

2、地基受力計(jì)算

由工程地質(zhì)勘察報(bào)告，設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)勘探資料表明，地表土質(zhì)為壓粘土、亞砂土、

砂土，地基的承載力最小為200kpao

各部位地基受力如下表：

箱梁部位荷載（KN）受力面積（m?）地基受力（Kpa）

腹板28.70.3*0.9106.3

底板35.350.6*0.965.46

翼緣板17.130.9*(0.9/2+0.672)26.85

2.1下面對地基承載力驗(yàn)算（情況為腹板卜單根鋼管受力）

2.1.1359-362#連續(xù)梁地基沉降量計(jì)算,按單根鋼管計(jì)算.單根鋼管按30kN計(jì)算

2.1.2地質(zhì)報(bào)告：《巖土工程勘察報(bào)告》

2.1.3基礎(chǔ)的相對標(biāo)高±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高：0.000m

2.2鉆孔參數(shù)

Esi------基礎(chǔ)底面下第i層土的壓縮模量（MPa）

2.2.1ZK-1

孔口標(biāo)高Hd=0m

土層名稱土層層厚土層深度層底標(biāo)圖Esi

碎石1.51.5-1.55

粘性土34-450

粘性土37-715

2.3設(shè)計(jì)時(shí)執(zhí)行的規(guī)范

2.3.1《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007—2002)以下簡稱基礎(chǔ)規(guī)范

2.4計(jì)算結(jié)果中的主要符號

ws---------沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)VS;

Zn---------基礎(chǔ)變形計(jì)算深度Zn(M)；

X',Y'------基礎(chǔ)中心的坐標(biāo)X',Y*(M)；

X,Y--------基礎(chǔ)中心在鉆孔坐標(biāo)系中的坐標(biāo)X,Y(M)；

F'---------對應(yīng)于荷載效應(yīng)準(zhǔn)永久組合時(shí)基礎(chǔ)底面處的附加豎向力F'(kN)；

1,b-------基礎(chǔ)底面長度1、基礎(chǔ)底面寬度b(M)；

Ai---------第i層土附加應(yīng)力系數(shù)沿土層厚度的積分值A(chǔ)i(M),

Ai=Zi*ai—Zi-1*ai-1；

△Si'------在計(jì)算深度范圍內(nèi)，第i層土的計(jì)算變形值(mm),

△Si'=4*po*(Zi*ai—Zi-l*ai-l)/Esi

2.5基礎(chǔ)計(jì)算

2.5.1基礎(chǔ)參數(shù)

基礎(chǔ)底面處的相對標(biāo)高H=0m相當(dāng)于絕對標(biāo)高Hj=0m

F'=30kN1=0.3mb=0.3mA-0.09m2

基礎(chǔ)底面處的附加壓力po=F'/A=30/0.09=333.3kPa

1/b=1Zn=10m

2.5.2按分層總和法計(jì)算出的地基變形量

ZZi/baiai*ZiAiEsi△Si'S，

000.2500000

16.670.07380.0740.074519.719.7

426.670.02690.1080.034500.920.6

746.670.02690.1880.081157.227.8

2.5.3地基最終變形量S

S=Ws*S'=Ws*Epo*(Zi*ai-Zi-1*ai-l)/Esi(基礎(chǔ)規(guī)

范式5.3.5)

S=0.4*27.8=11.1mm.

，基礎(chǔ)沉降計(jì)算工程二(與腹板處鋼管成對角線的鋼管的計(jì)算)

.1基本資料

.1.1工程名稱：359M362#連續(xù)梁鋼管按20KN計(jì)算，中間夾層不良地質(zhì)按直線變

化。

3.1.2地質(zhì)報(bào)告：《巖土工程勘察報(bào)告》

3.1.3基礎(chǔ)的相對標(biāo)高±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高：0.000m

3.2鉆孔參數(shù)

Esi-----基礎(chǔ)底面下第i層土的壓縮模量(MPa)

3.2.1ZK-1

孔口標(biāo)高Hd=0m

土層名稱土層層厚土層深度層底標(biāo)高Esi

碎石1.51.5-1.55

粘性土23-350

粘性土36-615

3.3設(shè)計(jì)時(shí)執(zhí)行的規(guī)范

3.3.1《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007—2002)以下簡稱基礎(chǔ)規(guī)范

3.4計(jì)算結(jié)果中的主要符號

vs--------沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)WS;

Zn--------基礎(chǔ)變形計(jì)算深度Zn(M)；

X',Y'-----基礎(chǔ)中心的坐標(biāo)X',Y'(M)；

X,Y-------基礎(chǔ)中心在鉆孔坐標(biāo)系中的坐標(biāo)X,Y(M)；

F'--------對應(yīng)于荷載效應(yīng)準(zhǔn)永久組合時(shí)基礎(chǔ)底面處的附加豎向力F'(kN)；

1,b------基礎(chǔ)底面長度1、基礎(chǔ)底面寬度b(M)；

Ai--------第i層土附加應(yīng)力系數(shù)沿土層厚度的積分值A(chǔ)i(M),

Ai=Zi*ai—Zi-1*ai-1；

△Si'-----在計(jì)算深度范圍內(nèi)，第i層土的計(jì)算變形值(mm),

△Si'=4*po*(Zi*ai—Zi-l*ai-1)/Esi

3.5基礎(chǔ)計(jì)算

3.5.1基礎(chǔ)參數(shù)

基礎(chǔ)底面處的相對標(biāo)高H=0m相當(dāng)于絕對標(biāo)高Hj=0m

F'=20kn1=0.3mb—0.3mA=0.09m2

基礎(chǔ)底面處的附加壓力po=F'/A=20/0.09=222.2kPa

1/b=1Zn=10m

3.5.2按分層總和法計(jì)算出的地基變形量

ZZi/baiai*ZiAiEsi△Si'S'

000.2500000

16.670.07380.0740.074513.113.1

3200.02690.0810.007500.113.2

6400.02690.1610.081154.818

3.5.3地基最終變形量S

S=Ws*S'=Ws*Epo*(Zi*ai-Zi-l*ai-1)/Esi（基

礎(chǔ)規(guī)范式5.3.5)

S=0.4*18=7.2mm

經(jīng)過計(jì)算:不均勻沉降量為ll,l-7.2=3.9mm<10mm滿足設(shè)計(jì)要求。

4、腳手架搭設(shè)

基礎(chǔ)換填夯實(shí)整平并且承載力達(dá)到要求后搭設(shè)滿堂碗扣式支架，搭設(shè)滿堂碗扣式支架

搭設(shè)順橋向間距為0.6m,在橋墩兩側(cè)5.6m范圍為0.3m,橫橋向間距除腹板底部為0.3m,

其余均為0.6m,每隔縱向二排立桿設(shè)橫向斜拉桿，支架搭設(shè)水平桿層距為1.2m,立桿局

部加密為60cm。縱梁采用150XI50mm方木，間距為0.6m,縱梁上鋪設(shè)120X120mm橫向

方木，方木凈間距20cm,支點(diǎn)處凈間距為100mm。其上鋪設(shè)16mm厚酚醛撫摸木膠光合面

板作為底模。側(cè)板背帶用10X10cm方木布設(shè)，間距為40?60cm。其上釘竹膠板作為側(cè)模。

翼緣板和側(cè)莫采用10X10cm方木釘成框架作為支撐。考慮到支架的穩(wěn)定性，橫向、縱向

剪刀撐采用普通鋼管腳手架通過扣件與碗扣件的立桿相連。

為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿頂部、底部配可調(diào)頂、底托，可調(diào)范圍30cm。按照處理

后的地面與梁底高程之差，采用LG—300、LG—240、LG—180等規(guī)格的桿件進(jìn)行組合安裝。

每聯(lián)支架搭設(shè)至下一聯(lián)鄰近孔的L/5處或設(shè)計(jì)規(guī)定的部位。底托安放時(shí)必須用硬木楔墊

平，以保證立桿的垂直度。考慮到澆注頂板碎時(shí)需留設(shè)施工平臺、過道，支架在搭設(shè)時(shí)有

一排延伸到翼緣板的外側(cè)，翼緣板F橫橋向設(shè)置2?3排支撐。支架在搭設(shè)前，必須掛好

每孔的縱向中心線，沿中心線向兩側(cè)對稱搭設(shè)支架。增強(qiáng)支架體系的整體穩(wěn)定性。搭設(shè)支

架前對碗扣件進(jìn)行檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否則要進(jìn)行處理,

無誤后可實(shí)施支架搭設(shè)。

橫向腳手架斜拉布置圖

螃架平面示意圖

滿堂腳手架受力計(jì)算

I.支架強(qiáng)度、剛度、屈

服強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算

現(xiàn)澆箱梁碎自重：Pl=65.62kPa。擬采用018X3.5滿堂鋼管支架，間距為60cmX60

cm,步距為0.6m,箱梁的底板采用復(fù)合竹膠板。

①.強(qiáng)度計(jì)算

即Sd(rgG;rqSQ)=l.2SG+1.4SQ

式中SQ：基本可變荷載產(chǎn)生的力學(xué)效應(yīng)

SG：永久荷載中結(jié)構(gòu)重力產(chǎn)生的效應(yīng)

Sd：荷載效應(yīng)函數(shù)

rg：永久荷載結(jié)構(gòu)重力的安全系數(shù)

rq：基本可變荷載的安全系數(shù)

強(qiáng)度滿足的條件為：Sd(rgG;rq2Q)WrbRd

式中rb：結(jié)構(gòu)工作條件系數(shù)

Rd：結(jié)構(gòu)抗力系數(shù)

對于鋼管支架為o=N/AnWf

式中N：軸心壓力設(shè)計(jì)值(N)

An：鋼管凈截面積硒2

SG=(P1+P2)XO.6X0.6=23.89kN

2Q=(P3+P4+P5)X0.6X0.6=3.06kN

N=l.2SG+1.4SQ=32.954kN

已知鋼管08X3.5,1=1.22X105mm4,A=489.3mm2。

o=N/An=67.3(N/mm2)Wf=205(N/mm2)

強(qiáng)度符合要求。

②.剛度計(jì)算

已知鋼管截面應(yīng)力a=67.3(N/mm2),鋼管長度取L=10.1m,彈模E=2.OxlO'MPa。

鋼管豎向彈性變形量△L=oL/E=3.4mm

③.屈服強(qiáng)度計(jì)算

已知鋼管08X3.5,1=1.22X105mm",彈模E=2.OxlO'MPa,中間立桿間距0.6m,考

慮腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計(jì)算長度系數(shù)，P=1.550

則屈服強(qiáng)度P//E1/(u10)=278.16kN>30.5kN

屈服強(qiáng)度符合要求。

④.穩(wěn)定性計(jì)算

已知采用08X3.5,i=L58cm,長度附加系數(shù)值取L0,鋼管的步距為0.6m。則

lo=1.0X0.6=0.6m

X=0.6X100/1.58=37.97cm