/SC型升降機施工方案工程名稱：工程地址：機械名稱：運用單位（章）：施工方案編制和審核編制人（簽名）年月日審核人（簽名）年月日審批人（簽名）年月日目錄一、概況 2二、基礎施工方案 3三、附墻架連接預埋方案 5四、安裝方案 6五、升降機加節方案 7六、升降機安裝平安要求 8七、升降機運用操作平安要求 8八、施工升降機月檢規定 9九、墜落試驗 10十、電梯施工現場突發事故的應急處置及應急救援預案 11十一、升降機基礎驗算 。十二、施工電梯卸料平臺搭設方案及計算書 16

施工升降機施工方案一、概況工程概況工程名稱：金華御園西區（二期）工程地點：玉泉路以北、二環北路南建設單位：金華泰龍置業有限公司設計單位：浙江華宇建筑設計有限公司監理單位：浙江致遠監理1、本工程為框架剪力墻結構，地下室為大底盤地下室，地上為三幢單體框架剪力墻高層及合院區域，設置人貨梯的為高層區。建筑設計概況1-1#樓1-5#樓1-6#樓西區高層地下室合計建筑占地面積m21228.311325.61120.733674.64地上建筑面積m215960.4815497.8716861.0748319.42地下建筑面積m21167.1114652.2915819.4047.9556.95建筑層數15F15F18F-1F2、設備概況：施工升降機型號選用SC型SC200/200，為雙籠帶對重升降機，。標準節尺寸為800*800*1508，標準節重量185kg；額定載重2*1000Kg，提升速度38m/min，最大架設高度150m，電機功率2*3*11kw，吊籠重量2*1600kg，對重重量2*2000kg，外籠重量1480kg，3、依據建筑物的高度和屋面板標高，升降機支配安裝最高高度按70米，支配安裝標準節47升降機自重G=吊籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重量=2*2000+1480+185*54+2*2000+2*2000=22870（kg）基礎承載力(取平安系數為n=2.1):F=G*0.021=22870*0.021=480.27（kN）4、施工升降機安裝在靠近各樓側，升降機的施工安裝拆卸嚴格依據《SC型升降機運用手冊》的要求進行，具體位置可見總平面圖。5、現場管理和安裝人員支配現場成立升降機管理小組，由項目經理、技術負責人和安裝施工員、安裝工組成，安裝施工員1人和安裝工4人為金華市三達建筑設備租賃有限公司員工，具體負責升降機安裝和調試，現場項目部管理人員負責場地供應、圍護和平安協作。二、基礎施工方案依據運用手冊的要求，工地現場的的升降機地基承載力不得小于0.15Mpa，依據工程地質勘察報告結合現場的地形，場地土為地下室頂板混凝土，滿意要求，但為了平安起見升降機基礎位置下的負一層要實行鋼管加固措施，詳見下圖。依據現場須要，升降機基礎采納混凝土基礎和安裝地面基本持平的方案，地面和吊籠間的門坎高采納填高部格外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規格采納6000×4000×300(厚度)，砼強度等級采納C35；鋼筋采納雙層雙向Φ12＠190。如下圖：升降機采納II型附墻架，基礎中心離墻根距離L=3200mm。基礎座應全部埋入砼內，并校正水平，等基礎砼達到設計要求強度即可進行安裝。三、附墻架連接預埋方案由于主體框架已完成十層才進行施工電梯的安裝，已完成的主體結構可采納過墻鉆穿過樓板緊固螺栓來安裝附墻架，未完成的主體結構也可采納預埋鋼板進行安裝。附墻架選用II型，其連接尺寸L=3200，B=1430附墻架采納和8mm厚預埋鋼板進行連接的方式，鋼板每3層（9米高）預埋一組，每組預埋鋼板中心距離B=1430mm。隨著主體結構高度的上升，剛好跟進進行連接件的預埋或用過墻鉆穿過樓板緊固螺栓來固定。采納附墻架和預埋鋼板進行焊接連接的要留意鋼板的承受實力。依據運用手冊供應的計算公式，附墻架作用于建筑物上的力F為：F=L*60/（B*2.05）=3200*60/(1430*2.05)=65.5(kN)預埋鋼板應保證其強度能夠承受65.5kN的拉力。四、安裝方案具體見《SC型升降機運用手冊》。安裝場地要清潔，并有標記桿圍起來，設置平安標記牌，禁止非工作人員入內。安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。安裝基礎節，擰緊螺栓。安裝吊籠下緩沖彈簧。用起重機設備將左半部分的吊籠吊起就位。松開電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復位而后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意撥動制動盤為止。用起重設備吊起傳動小車。從標準節上方使傳動小車就位。將傳動小車和吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定。將制動器復位。用水平儀或線墜測量導軌架的垂直度，保證導軌的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度偏差小于等于1/1500。在地腳螺栓處底盤和基礎間墊上不同厚度的調整鋼板，用以調整導軌架的垂直度。當導軌架調整到垂直時，用350N-m的力矩壓緊四個地腳螺栓。用同樣的方法調整外籠門框的垂直度，使外籠門的垂直度偏差在兩個相近的方向小于等于1/1000。安裝好吊籠頂上的護身欄桿。調整好門鎖。將外籠右半部分用螺栓連接起來，調整外籠門框的垂直度應壓緊地腳螺栓。松開吊籠內電動機上的制動器，用起重機設備吊起吊籠，從標準節上方使吊籠精確就位，將制動器復位。對重在吊籠和外籠最好安裝完畢后未加高標準節前吊裝就位。1）在基礎的對重位置上，安裝好緩沖彈簧；2）用起重裝置將對重吊入對重滑道；3）檢查對重導向輪和滑道間隙0.5mm，確保每個輪轉動敏捷。應確保吊籠在達到最大提上升度時，對重應離地面大于550mm。當導軌安裝到要求高度后，帶對重的升降機將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對重。附墻架的安裝：1）在導軌架上安裝兩根方管，用螺栓緊固；2）將兩根管和附墻座連接）；3）用螺栓及銷子將其余部分連接起來，調整好個方向的距離，并同時校正導軌架的垂直度；4）緊固全部螺栓，漸漸啟動升降機，確保吊籠及對重不和附墻架相碰。附墻架的最大水平傾角不得大于±8°，即144：1000。完成電纜愛護架、導向裝置的安裝，安裝電纜。完成安裝后進行整機測試，調試內容包括：腰滾輪側隙調試、齒輪和齒輪條嚙和間隙調試、導輪和齒條的間隙調試、電纜小車或電纜滑車的調試、天輪及對重裝置的調試、上限位碰鐵、先限位碰鐵及減速限位碰鐵、速度調試、限速器的墜落試驗、超載愛護器調整、升降機的全面潤滑、全面檢查、定期檢查。五、升降機加節方案具體見《SC型升降機運用手冊》。檢查吊籠頂部的吊桿及鋼絲，手搖卷揚機運轉狀況。加節前先清理好各個標準節，將連接處擦干凈，并涂少量潤滑脂。加節前將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標準節吊具。用標準節吊具鉤住一節標準節，帶錐套的一端向下。搖動手搖卷揚機、將標準節吊至吊籠頂部，并放穩。開動吊籠，當吊籠升至接近導軌架頂部時，應點動行駛，直至吊籠頂部約300mm左右時停止。用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的鎖孔。放下吊鉤用螺栓緊固。松開吊鉤，將吊鉤（桿）轉回，用板手緊固全部螺栓。按上述方法將標準節依次連接，直至達到所需高度為止（7.5m—9m左右），并檢查導軌架垂直度，安裝好附墻架。若利用現場塔吊等安裝標準節，可先將4—7節在地面上連接成一組，然后吊上導軌架安裝。安裝工況下，必需采納籠頂操作六、升降機安裝平安要求參與安裝人員必需經過技術交底、平安交底。作業中由專人負責，專人指揮。作業人員必需戴平安帽，系平安帶，穿防滑鞋，不要穿過于寬松的衣服，以免被卷入運動部件中。籠頂作業時，作業人員頭手絕不能露出圍欄外。吊籠啟動前，必需全面檢查，消退全部擔心全隱患。從吊籠頂上往下放鋼絲繩時，要考慮鋼絲繩的重量防止脫手造成事故。安裝完每一部件后，必需全面檢查各聯接處的狀況是否良好。雷雨天及風速大于6級以上惡劣天氣，不能進行安裝作業。升降機運行前，首先將愛護接地裝置和底座金屬結構聯通，接地電阻應不大于4歐。安裝完第一道附墻后，先用經緯儀測量其垂直度是否符合說明要求。七、升降機運用操作平安要求升降機操作人員必需經過培訓，熟識各個零部件的性能及操作技術。必需持證上崗，嚴禁無證操作。嚴禁酒后操作。必需嚴格執行“定人”、“定機”、“定崗”三定責任制。多班作業必需細致做好交接班運轉記錄，接班人經檢查后簽名。當升降機頂部風速超過20米/秒（6級大風）時，以及惡劣氣候下，不得開動升降機。常常視察吊籠或對重運行通道有無障礙物，腳手架通道上的欄門是否關好，如發覺損壞，通知項目經理派人修理好。必需保持全部的零部件及平安裝置齊全，完整。升降機基礎內不允許有積水。保持吊籠清潔。檢查小齒輪、導輪及滾輪，對重導向輪應轉動敏捷牢靠。上班前每班操作人員對機況進行空運檢查，在正常運行時要鳴笛提示乘坐人員。確保吊籠裝載未超過其額定載重量。吊籠運載散料時，應將散料放置勻稱，裝載物不得伸出欄門外。吊籠運行時，嚴禁開門或將手及物品伸出籠外。吊籠啟動前，要提示全部人員留意，運行中若發覺異樣狀況，應馬上按下急停按鈕。在運行中如發生異樣狀況，如電氣失控時，應馬上按下急停按鈕，剛好通知專責修理人員。常常視察電機及減速機有無異樣發熱及噪聲。檢查對重鋼絲繩有無斷絲、變形等狀況，繩端連接扣要確保緊固。吊籠在下班后應停靠在地面站臺，并切斷供電電源。如升降機出現任何非正常狀況，務必剛好通知有關部門修理人員，決不允許非修理人員隨意亂動。定期對接地電阻測試，全部金屬構架必需有牢靠的電氣連接。按要求進行定期檢查、保養及做墜落試驗。定期對井架的垂直度進行測量，定期對超載愛護及平安愛護裝置進行檢查，并做好記錄。八、施工升降機月檢規定檢查內容：檢查滾輪，各個滑輪及導向輪的軸承，依據狀況進行調整。檢查滾輪及制動塊的磨損狀況。檢查電動機電路的絕緣電阻及電氣設備、金屬結構的接地電阻狀況。檢查限速器的動轉狀況。檢查齒條磨損狀況，減速機和電機聯軸器的橡膠塊是否老化、破損。檢查附墻架和標準節之間的聯接狀況。檢查外籠門上的平安開關及極限開關碰鐵是否牢靠、靈敏有效。檢查外籠及對重通道有無障礙物。九、墜落試驗升降機正常運行時每隔三個月必需進行一次額定負載的墜落試驗。每臺新安裝的升降機正式投入運用前或移動工地重新安裝及大修后的升降機也必需進行額定負載試驗，以保證運用平安。留意：進行墜落試驗時，不允許任何人在吊籠內。墜落試驗方法吊籠內裝載定額重量（帶對重的升降機可不裝對重而裝載1噸載荷）。將司機室內操縱手柄置于“0”位。切段底籠電源箱中的電源開關。將專用的墜落試驗按鈕盒及插頭插入電控箱內的插座上，并將按鈕盒引出吊籠拉倒地面站，保證試驗時電纜不會內擠壓或卡住。撤離吊籠內全部人員，并關上全部籠門。合上總電源開關。按下按鈕盒上的“起升”按鈕（綠色），使吊籠約9m高度。按下按鈕盒上的“墜落”按鈕（紅色），不要放開，吊籠自由下落直至限速制動器動作，制停吊籠。正常狀況下，吊籠制動距離為0.25-1.2m。留意：如吊籠離地約3m左右時，限速器仍未將吊籠剎住，應馬上松開按鈕，使吊籠緩緩落至地面，防止吊籠撞究竟部。再次按下按鈕盒上的“墜落”按鈕，這時，吊籠應不能下降表明限速制動器已動作。按下按鈕盒上的“起升”按鈕，使吊籠上行約０．５ｍ。接著用電動方式，按“墜落＂按鈕，使吊籠逐步下降到首層。留意：操作下降時必需用“點動”方式使吊籠逐步下降每次約０．３ｍ，切忌按住按鈕不放，否則，會使制動器再次制動而難于復位，嚴峻時會損壞限速制動器。限速制動器的復原步驟檢查無誤后切斷電源，卸下按鈕盒和電控箱的插頭。拆下后蓋及銅螺母上的螺釘。用專用扳手松開銅螺母，直到標記銷的末端和后端面齊平為止（此時微動開關電路接通），裝上螺釘和后蓋。接通三相電源，驅動吊籠向上運行２００ｍｍ以上，使離心塊復位。吊籠即可正常運行。留意：肯定要先向上運行一段距離后才能正常運用。十、電梯施工現場突發事故的應急處置及應急救援預案本預案所指事故，是專指生產平安事故。即在電梯施工作業（電梯安裝、改造、修理）中，由于違章、一時疏忽，或其它緣由，突然引發的涉及人身平安和健康損害，或現場設備、設施損毀等意外事務。由于電梯施工作業的特殊性，其危急因素和隱患相對較多，屬真正意義上的高危作業。盡管國家和企業頒布、頒發了眾多有關平安生產的法律、法規、規章制度，以期杜絕和削減事故，但事故仍時有發生。為了在事故發生時，能科學有序、主動、有效綻開應急救援行動，以確保將事故及其損失降至盡可能的低，我們特編制了本公司“電梯施工現場突發事故的應急處置及應急救援預案”。一、事故應急處置和應急救援的總要求：鎮靜應對、忙而不亂、措施堅決、行動快速、講求科學、留意實效二、事故應急處置和應急救援的組織領導及其主要職責1、公司級：1）最高領導人：公司總經理：聯系電話：職責：接報后，應具體詢查了解事故狀況，一方面指定工程部和上級相關部門聯系上報，另一方面快速調集人手、物資，在最短時間內趕到事故現場，全面協調、指揮、綻開相應的應急處置和應急救援工作，確保各項工作有條不紊的進行。2）具體負責機構及負責人：工程部：聯系電話：負責人：何鋒濤聯系電話：職責：①負責聯系上級相關主管部門，協作進行事故調查②全權代表公司負責事故處置和處理的各相關事宜2、現場：1）最高領導及指揮人：現場項目負責人（項目經理、施工隊長、班組長）2）參和人員：全體施工作業人員主要職責：①在公司領導未趕到現場前，全面負責組織、領導、開展事故應急處置和應急救援的相關工作②在公司領導趕到現場后，應按公司的指揮支配，作好事故的善后處理及事故的調查取證工作三、現場事故的應急處置和應急救援的處理程序：關鍵點：一旦事故發生，施工現場最高負責人必需挺身而言，切實擔負起組織領導責任，馬上啟動事故應急處置和應急救援預案，快速調集現場全體施工作業人員，分工開展搶救、排險、治安保衛，對外聯系工作，確保受傷人員剛好得到救治，確保事故不再擴大。四、事故現場應急處置和應急救援的組織形式、分工及其主職責：1、一旦發生事故，現場項目負責人、平安責任人員、班組長及全體施工作業人員是進行和實施事故應急處置和應急救援的主力及中堅力氣，因此，在事故發生后，全體施工作業人員，必需馬上停止全部作業，快速集中到事故地點，聽從現場施工最高負責人（項目經理、作業隊長、班組長或平安員）的統一指揮、調度，支配，干脆擔負起公司所賦于的第一梯隊救援組的職責，在公司救援人員和領導未趕到現場之前，全權負責現場事故的應急處置和應急救援工作。2、依據實踐，現場事故應急處置和應急救援應設立四個組：分別負責指揮協調；搶救排險；治安保衛；對外聯絡等。其具體工作范圍及職責（指揮協調組的工作范圍及職責如前，此地不重述）如下：a）搶救、排險：擔負搶救、排險的主要負責人一般應由閱歷豐富的現場班組長干脆兼任。工作中，必需針對事故的不同狀況和性質，快速實行有效對策，鎮靜堅決指揮現場搶救排險人員解除險情、救出傷員，穩定傷情，防止事故擴散擴大。在搶救、排險過程中，嚴禁違章指揮和冒險作業，避開出現新的傷亡和財產損失。b）治安、保衛：事故現場是供應有關物證的主要場所，是調查事故緣由不行缺少的客觀條件，必需實行一切必要和可能的措施嚴加愛護，防止人為或自然因素的破壞。因此在事故發生后，擔當現場治安、保衛的我方人員和甲方人員，必需快速限制維護好現場的秩序、疏導滯留現場的閑雜及無關人員，對事故現場進行封鎖。一切和事故有關的物證，不得人為破壞。若為搶救傷員，疏導交通解除險情等緣由，須要移動現場某些物體時，必需做好標記、拍照和具體記錄。和事故搶救、調查無關人員，嚴禁到事故現場查看。清理事故現場，必需在調查組確認無可取證，并充分記錄，經有關部門同意后，方準進行。任何人不得擅自清理現場，掩蓋事故真相。c）對外聯系：保證現場事故的應急處理電話、通迅的暢通和正確應用，對事故的剛好急救、限制事故的嚴峻程序，使現場事故應急處理發揮作用等具有很大的好用意義。1）醫療救援撥打120，請醫療單位急救。火警、火災事故搶救可撥打119，請消防部門急救。撥打急救電話應盡量說清晰以下幾件事：①說明傷情、火情和已經實行了些佬措施，以便救援人員先做好急救打算。②講清晰傷者（事故）所處地方，什么路，幾號，什么路口，旁邊有什么特征。③說明報救者單位、姓名（或事故地）、電話或手機號，以便救援車、消防車、警車找不到所報地方時，可隨時聯系。基本打完報救電話后，應問接報人員還有什么問題不清晰，如無問題方可掛斷電話。④通話完畢，應指派人到現場外等候接應救援車，同時把救援車進場路上的障礙剛好予以清除，以利救援車到達后，能剛好進行搶救。2）撥打完急救電話后，小組負責人應在第一時間向公司主管經理、安辦、公司總經理報告事故有關狀況及搶救狀況，聽取指示。五、應急處置的保障措施：1、現場班組長、項目經理、生產骨干，均配備可隨時通話的手機，公司各主要部門的部門經理、責任人員、公司總經理均保持每天24小時開機，以確保緊急狀況時，通迅聯絡的暢通。2、加強公司車輛的保養和管理，以確保緊急救援工作的須要。3、財務工作中，必需隨時留有足夠的備用資金，以確保緊急救援活動綻開后對資金的要求。4、針對現場可能出現的事故類型，在條件具備時，進行必要的應急救援學問技能的教化和培訓，增加現場人員應對突發和應急救援的實力及技能。5、現場必需配備足夠數量的消防器材及一般急救藥品（如急救包、消毒紗布、消毒棉、消毒用碘酒、紅汞、膠布、創可貼等）。六、事故調查和處理：接到事故報告后，公司必需剛好派出救援小組，趕赴現場，除幫助組織搶救外，還應剛好著手事故的調查工作。1、組織：1）輕傷、重傷事故，由公司組織生產、技術、平安等有關人員組成的事故調查組，進行調查。調查組成員必需是：①具有事故調查所需的某一方面的專長。②和所發生的事故沒有干脆利害關系。2）特殊重大事故，必需報請當地、省市安監局共同調查處理。3）火情火災由消防部門調查處理。2、傷亡事故調查、處理的一般程序：1）現場勘察：事故發生后，調查組必需及早到現場進行勘察。現場勘察是技術性很強的工作，涉及廣泛的科技學問和實踐閱歷，對事故現場的勘察應做到剛好、全面，、細致、客觀。2）分析事故緣由、明確責任者：通過充分調查取證，查明事故經過，弄清造成事故的各種因素，經過細致、客觀、全面、細致、精確地分析，確定事故的性質和責任。①事故調查分析的目的和宗旨，是通過細致分析事故緣由，從中接受教訓，實行相應措施，防止類似事故重復發生。②事故分析步驟，首先整理和細致閱讀調查材料，按以下七項內容進行分析：a)受傷部位；b)受傷性質；c)起因物；d)致害物；e)損害方式；f)擔心全狀態；⑦擔心全行為。然后確定事故的干脆緣由、間接緣由和事故責任者。③分析事故緣由時，應依據調查所確認的事實，從干脆緣由入手，逐步深化到間接緣由，通過對干脆緣由和間接緣由的分析，確定事故的干脆責任者和領導責任者，再依據其在事故發生過程中的作用，確定主要責任者。3）處理看法的提出和撰寫調查報告。依據對事故緣由的分析，對已確定的事故干脆責任者和領導責任者，依據事故后果和事故責任人應負的責任提出處理看法。同時，應制定防范措施并加以落實，防止類似事故重復發生，切實做到“四不放過”，即：事故緣由分析不清不放過，事故責任者和相關人員沒有受到教化不放過，沒有防范措施不放過，事故責任者沒受到懲罰不放過。調查組應著重把事故的經過、緣由、責任分析和處理看法以及本次事故教訓和改進建議寫成文字報告，經調查組全體人員簽字后報批。若調查組內部看法有分歧，應在弄清事實的基礎上，比照政策法規反復探討，統一相識。對于個別成員仍持有不同看法，允許保留，并在簽字處署明自己的看法。對此可上報有關部門處理，直至報請政府部門裁決，但不得超過事故處理工作的時限。4）事故的處理結案。調查組在調查工作結束，寫出調查報告后，經組成調查組的部門同意，調查組的調查工作即告結束。事故處理完畢后，事故發生單位應當盡快寫出具體的處理報告，并按規定逐級上報。事故處理應當在90日內結案，特殊狀況不得超過180日。事故處理結案后，應將事故資料歸檔保存，其中有：①傷亡事故登記表；②死亡、重傷事故調查報告及批復；③現場調查記錄、圖片、照片；④技術鑒定和試驗報告；⑤物證、人證材料；⑥干脆和間接經濟損失材料；⑦事故責任者自述材料；⑧醫療部門對傷亡人員的診斷書；⑨發生事故時工藝條件，操作狀況和設計資料；⑩注明參與調查組的人員姓名、職務、單位。施工升降機(雙吊籠）計算書一、參數信息1.施工升降機基本參數施工升降機型號SCD200/200J吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)100標準節長度(m)1.51底籠長(m)4.5底籠寬(m)3標準節重(kg)167對重重量(kg)1300單個吊籠重(kg)1460吊籠載重(kg)2000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)2002.樓板參數基礎混凝土強度等級C30樓板長(m)4樓板寬(m)3樓板厚(m)0.3梁寬(m)0.8梁高(m)0.3板中底部短向配筋B12@150板邊上部短向配筋B12@150板中底部長向配筋B12@150板邊上部長向配筋B12@150梁截面底部縱筋10B25梁中箍筋配置A6@150箍筋肢數23.荷載參數：施工荷載(kN/m2)14.鋼管參數：鋼管類型Ф48×3.2鋼管橫距(m)0.5鋼管縱距(m)0.5鋼管步距(m)1.5模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度(m)0.1二、基礎承載計算：導軌架重（共需67節標準節，標準節重167kg）：167kg×67=11189kg，施工升降機自重標準值：Pk=((1460×2+1480+1300×2+200+11189)+2000×2)×10/1000=223.89kN；施工升降機自重：P=(1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+11189)+1.4×2000×2)×10/1000=276.67kN；三、地下室頂板結構驗算驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機的全部荷載由混凝土板來擔當。依據板的邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算樓板長寬比：Lx/Ly=3/4=0.751、荷載計算樓板均布荷載：q=276.67/(4.5×3)=20.49kN/m22、混凝土頂板配筋驗算依據《建筑施工手冊》（第四版）：Mxmax=0.039×20.49×32=7.19kN·mMymax=0.0189×20.49×32=3.49kN·mM0x=-0.0938×20.49×32=-17.3kN·mM0y=-0.076×20.49×32=-14.02kN·m混凝土的泊桑比為μ=1/6，修正后求出配筋。板中底部長向配筋：Mx=Mxmax+μMymax=7.19+3.49/6=7.77kN·mαs=|M|/(α1fcbh02)=7.77×106/(1.00×14.30×3.00×103×275.002)=0.002；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.002)0.5=0.002；γs=1-ξ/2=1-0.002/2=0.999；As=|M|/(γsfyh0)=7.77×106/(0.999×300.00×275.00)=94.35mm2。實際配筋：867.08mm2>94.35mm2板中底部長向配筋滿意要求。板中底部短向配筋：My=Mymax+μMxmax=3.49+7.19/6=4.68kN·mαs=|M|/(α1fcbh02)=4.68×106/(1.00×14.30×4.00×103×275.002)=0.001；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.001)0.5=0.001；γs=1-ξ/2=1-0.001/2=0.999；As=|M|/(γsfyh0)=4.68×106/(0.999×300.00×275.00)=56.82mm2。實際配筋：867.08mm2>56.82mm2板中底部短向配筋滿意要求。板邊上部長向配筋：M0x=M0xmax+μM0ymax=(-17.3)+-14.02/6=-19.64kN·mαs=|M|/(α1fcbh02)=19.64×106/(1.00×14.30×3.00×103×275.002)=0.006；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.006)0.5=0.006；γs=1-ξ/2=1-0.006/2=0.997；As=|M|/(γsfyh0)=19.64×106/(0.997×300.00×275.00)=238.75mm2。實際配筋：867.08mm2>238.75mm2板邊上部長向配筋滿意要求。板邊上部短向配筋：M0y=M0ymax+μM0xmax=(-14.02)+-17.3/6=-16.9kN·mαs=|M|/(α1fcbh02)=16.90×106/(1.00×14.30×4.00×103×275.002)=0.004；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.004)0.5=0.004；γs=1-ξ/2=1-0.004/2=0.998；As=|M|/(γsfyh0)=16.90×106/(0.998×300.00×275.00)=205.27mm2。實際配筋：867.08mm2>205.27mm2板邊上部短向配筋滿意要求。3、混凝土頂板撓度驗算板剛度：Bc=Eh3/(12(1-μ2))=3×104×3003/(12×(1-(1/6)2))=6.94×1010q=20.49kN/m2=0.0205N/mm2L=3000mm板最大撓度：fmax=ωmaxql4/Bc=0.0034×0.0205×30004/(6.94×1010)=0.08mmfmax/L=0.08/3000=1/36903.74<1/250板配筋和撓度變形完全滿意支承施工升降機荷重要求。4、混凝土梁配筋驗算由于施工升降機自重主要通過中心立柱傳遞給大梁，所以可以看作一個集中荷載。樓板自重傳來荷載0.3×3×25=22.5kN/m梁自重0.3×0.8×25=6kN/m靜載22.5+6=28.5kN/m活載1×4=4kN/m作用于梁上的均布荷載：q=28.5×1.2+4×1.4=39.8kN/m作用于梁上的集中荷載：p=276.67×1.2/2=166kNM=ql2/12+pl/4=39.8×42/12+166×4/4=219.07kN·m梁截面積：b×h=0.8×0.3=0.24mh0=h-25=300-25=275mmαs=|M|/(α1fcbh02)=219.07×106/(1.00×14.30×0.80×103×275.002)=0.253；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.253)0.5=0.297；γs=1-ξ/2=1-0.297/2=0.851；As=|M|/(γsfyh0)=219.07×106/(0.851×300.00×275.00)=3119.28mm2。實際配筋：4908.74mm2>3119.28mm2；梁截面底部縱筋滿意要求！5、混凝土梁抗剪驗算梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=166/2+39.8×4/2=162.6kN；Asv1=((Q-0.7ftbh0)/(1.25fyvh0))×s/n=((162.6×103-0.7×1.43×800×275)/(1.25×210×275))×150/2=-59.86mm2；梁箍筋滿意要求！四、梁板下鋼管結構驗算：設梁板下Ф48×3.2mm鋼管@0.5m×0.5m(支模未拆除)支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身擔當，則：施工升降機1.2×43.04=51.64kN/m2活載1.4×1=1.4kN/m251.64+1.4=53.04kN/m253.04×0.5×0.5=13.26kN鋼管支模架步高1.5mh/la=1.5/0.5=3h/lb=1.5/0.5=3經查表，μ的取值為：1.27計算長度：L01=k×μ×h=1.155×1.27×1.5=2.2mL02=h+2a=1.5+2×0.1=1.7m取：L0=2.2mλ=L0/i=2203.74/15.9=138由此得：φ=0.36[N]=φ×A×f=0.36×450.38mm2×210N/mm2=33.76kN≥13.26kN梁板下的鋼管結構滿意要求配筋如下圖所示：配筋示意圖十二、施工電梯卸料平臺搭設方案及計算書1、搭設說明：本工程運用的施工電梯，要搭設卸料平臺分18層搭設，每層平臺長寬為4500mm×800mm，平臺面平鋪25mm厚直邊木板，縱向滿鋪，做到平安、嚴密、堅固、鋪平、鋪穩、鋪實。平臺兩邊設置1.2米高護身欄桿，欄桿腳有200mm高腳手板作為防護層，平臺有空隙的地方每隔三層設水平平安網一度。卸料平臺采納φ48型鋼管（壁厚3.6mm）進行搭設。必需嚴格依據腳手架、頂架工程操作規程、規范進行作業。應在硬化后的外地面上墊設200×200×50mm木墊作為支頂基礎，并在離地面200mm高的位置上縱、橫用扣鎖φ48型鋼管（壁厚3.6mm）作掃地桿。在施工中加強檢查和監督，支頂搭設完工后必需經有關人員檢查驗收合格后，方可投入運用。本方案結合施工技術交底一起運用，如和實際狀況有沖突，則依據現場施工管理人員要求進行調整。3、拆除說明：卸料平臺和物料提升架同時拆除，在拆除頂架前要應全面檢查架體，嚴格執行頂架拆除工藝，按搭設的反依次進行，作業工人必需由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業，拆除的材料不能丟下，應由作業工人人工傳遞下來，并按要求歸堆放置。4、平安措施：頂架搭設人員必需是經過按現行國家標準《特種作業人員平安技術考核管理規則》考核合格的專業架子工，搭拆作業工人必需戴平安帽。5、卸料平臺的搭設方法：平臺寬為4500mm×800mm，用雙排八支頂桿搭設：詳見附圖-1支頂、大橫桿、小模桿，全部采納φ48型鋼管壁厚3.6㎜鐵扣件連接方法施工。卸料平臺整個和物料提升架連接。和在建樓面同步施工，每層同樓面剛性連接。6、參數信息:eq\o\ac(○,1).腳手架參數雙排腳手架搭設高度為57m，立桿采納單立管；搭設尺寸為：立桿的橫距為0.8m，立桿的縱距為1.8m，大小橫桿的步距為1.5m；內排架距離墻長度為0.10m；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數為2根；采納的鋼管類型為Φ48×3.6；橫桿和立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數為1.00；連墻件采納兩步兩跨，豎向間距3m，水平間距3.5m，采納扣件連接；連墻件連接方式為雙扣件；一、腳手架參數腳手架設計類型其它用途腳手架腳手板設計荷載(kN/m2)2同時施工作業層數3卸荷設置有腳手架搭設方式雙排腳手架腳手架鋼管類型Φ48.3×3.6腳手架架體高度H(m)57腳手架沿縱向搭設長度L(m)4.5立桿步距h(m)1.8立桿縱距或跨距la(m)1.5立桿橫距lb(m)0.8內立桿離建筑物距離a(m)0.1雙立桿計算方法按構造要求設計雙立桿計算高度H1(m)10二、荷載設計腳手板類型木腳手板腳手板自重標準值Gkjb(kN/m2)0.35腳手板鋪設方式2步1設密目式平安立網自重標準值Gkmw(kN/m2)0.01擋腳板類型木擋腳板欄桿和擋腳板自重標準值Gkdb(kN/m)0.17擋腳板鋪設方式2步1設每米立桿承受結構自重標準值gk(kN/m)0.129橫向斜撐布置方式5跨1設其他用途腳手架作業層數nqj3其他用途腳手架荷載標準值Gkqj(kN/m2)2地區浙江金華市平安網設置全封閉基本風壓ω0(kN/m2)0.25風荷載體型系數μs1.254風壓高度改變系數μz(連墻件、單立桿穩定性)1.06，0.796風荷載標準值ωk(kN/m2)(連墻件、單立桿穩定性)0.332，0.25計算簡圖：立面圖側面圖三、縱向水平桿驗算縱、橫向水平桿布置方式縱向水平桿在上橫向水平桿上縱向水平桿根數n2橫桿抗彎強度設計值[f](N/mm2)205橫桿截面慣性矩I(mm4)127100橫桿彈性模量E(N/mm2)206000橫桿截面反抗矩W(mm3)5260縱、橫向水平桿布置承載實力極限狀態q=1.2×(0.04+Gkjb×lb/(n+1))+1.4×Gk×lb/(n+1)=1.2×(0.04+0.35×0.8/(2+1))+1.4×2×0.8/(2+1)=0.906kN/m正常運用極限狀態q'=(0.04+Gkjb×lb/(n+1))+Gk×lb/(n+1)=(0.04+0.35×0.8/(2+1))+2×0.8/(2+1)=0.666kN/m計算簡圖如下：1、抗彎驗算Mmax=0.1qla2=0.1×0.906×1.52=0.204kN·mσ=Mmax/W=0.204×106/5260=38.768N/mm2≤[f]=205N/mm2滿意要求！2、撓度驗算νmax=0.677q'la4/(100EI)=0.677×0.666×15004/(100×206000×127100)=0.872mmνmax＝0.872mm≤[ν]＝min[la/150，10]＝min[1500/150，10]＝10mm滿意要求！3、支座反力計算承載實力極限狀態Rmax=1.1qla=1.1×0.906×1.5=1.495kN正常運用極限狀態Rmax'=1.1q'la=1.1×0.666×1.5=1.1kN四、橫向水平桿驗算承載實力極限狀態由上節可知F1=Rmax=1.495kNq=1.2×0.04=0.048kN/m正常運用極限狀態由上節可知F1'=Rmax'=1.1kNq'=0.04kN/m1、抗彎驗算計算簡圖如下：彎矩圖(kN·m)σ=Mmax/W=0.402×106/5260=76.446N/mm2≤[f]=205N/mm2滿意要求！2、撓度驗算計算簡圖如下：變形圖(mm)νmax＝0.771mm≤[ν]＝min[lb/150，10]＝min[800/150，10]＝5.333mm滿意要求！3、支座反力計算承載實力極限狀態Rmax=1.514kN五、扣件抗滑承載力驗算橫桿和立桿連接方式單扣件扣件抗滑移折減系數0.85扣件抗滑承載力驗算：縱向水平桿：Rmax=1.495/2=0.748kN≤Rc=0.85×8=6.8kN橫向水平桿：Rmax=1.514kN≤Rc=0.85×8=6.8kN滿意要求！六、荷載計算腳手架架體高度H57腳手架鋼管類型Φ48.3×3.6每米立桿承受結構自重標準值gk(kN/m)0.129立桿靜荷載計算1、立桿承受的結構自重標準值NG1k單外立桿：NG1k=(gk+la×n/2×0.04/h)×H=(0.129+1.5×2/2×0.04/1.8)×57=9.239kN單內立桿：NG1k=9.239kN2、腳手板的自重標準值NG2k1單外立桿：NG2k1=(H/h+1)×la×lb×Gkjb×1/2/2=(57/1.8+1)×1.5×0.8×0.35×1/2/2=3.43kN1/2表示腳手板2步1設單內立桿：NG2k1=3.43kN3、欄桿和擋腳板自重標準值NG2k2單外立桿：NG2k2=(H/h+1)×la×Gkdb×1/2=(57/1.8+1)×1.5×0.17×1/2=4.165kN1/2表示擋腳板2步1設4、圍護材料的自重標準值NG2k3單外立桿：NG2k3=Gkmw×la×H=0.01×1.5×57=0.855kN構配件自重標準值NG2k總計單外立桿：NG2k=NG2k1+NG2k2+NG2k3=3.43+4.165+0.855=8.45kN單內立桿：NG2k=NG2k1=3.43kN立桿施工活荷載計算外立桿：NQ1k=la×lb×(nqj×Gkqj)/2=1.5×0.8×(3×2)/2=3.6kN內立桿：NQ1k=3.6kN組合風荷載作用下單立桿軸向力：單外立桿：N=1.2×(NG1k+NG2k)+0.9×1.4×NQ1k=1.2×(9.239+8.45)+0.9×1.4×3.6=25.762kN單內立桿：N=1.2×(NG1k+NG2k)+0.9×1.4×NQ1k=1.2×(9.239+3.43)+0.9×1.4×3.6=19.738kN七、鋼絲繩卸荷計算鋼絲繩不勻稱系數α0.85鋼絲繩平安系數k9鋼絲繩繩夾型式馬鞍式拴緊繩夾螺帽時螺栓上所受力T(kN)15.19鋼絲繩繩夾數量[n]5吊環設置共用卸荷系數Kf0.8上部增加荷載高度(m)6腳手架卸荷次數N4第N次卸荷卸荷點位置高度hx(m)卸荷點凈高hj(m)鋼絲繩上下吊點的豎向距離ls(m)上吊點距內立桿下吊點的水平距離HS(mm)上吊點距外立桿下吊點的水平距離HS(mm)卸荷點水平間距HL(m)11212332003500322412332003500333612332003500344893320035003鋼絲繩卸荷鋼絲繩繩卡作法鋼絲繩連接吊環作法(共用)第1次卸荷驗算α1=arctan(ls/Hs)=arctan(3000/3200)=43.152°α2=arctan(ls/Hs)=arctan(3000/3500)=40.601°鋼絲繩豎向分力，不勻稱系數KX取1.5P1=Kf×KX×N×hj(n+1)/H×HL/la=0.8×1.5×19.738×12/57×3/1.5=9.973kNP2=Kf×KX×N×hj(n+1)/H×HL/la=0.8×1.5×25.762×12/57×3/1.5=13.017kN鋼絲繩軸向拉力T1=P1/sinα1=9.973/sin43.152°=14.582kNT2=P2/sinα2=13.017/sin40.601°=20.002kN卸荷鋼絲繩的最大軸向拉力[Fg]=max[T1，T2]=20