/目錄一、編制依據 1二、工程概況 2三、外用電梯防護架施工工藝 3四、平安留意事項 7五、吊籠墜落試驗 9六、升降機施工中的檢查和保養 10一、編制依據1、《建筑施工平安檢查標準》（JGJ59-2011）2、《建筑施工升降機安裝運用拆卸平安技術規程》（JGJ215-2010）3、《施工升降機平安規則》（GB-T10052）4、《施工升降機技術條件》（GB/T10054-1996）5、施工現場臨時用電平安技術規范》（JGJ46-2005）6、《高處作業平安技術規范》（JGJ80-91）7、《建筑結構荷載規范》（GB50009-2012）8、《SC型升降機運用手冊》二、工程概況京貿二期1號樓，2號樓為框架結構，地下1層地上24層。總建筑高度為103.95米?？偨ㄖ娣e26304㎡。1層、2層、3層層高為5.5米。4層、5層、層高為4.5米。6層至13層層高為5米。14層至24層層高為3.1米。13號樓，15號樓地下兩層，地上33層，總建筑高度102米，總建筑面積17116。層高3米。3號樓地下2層，地上33層，總建筑高度103米?？偨ㄖ娣e29982。經過項目部綜合考慮，將sc200/200雙籠電梯安裝于2號樓北。1號樓東角面。13號樓西面，15號樓南面。3號樓東面。主要用于1號樓，2號樓、13號樓、15號樓、3號樓施工作業人員上、下，二次結構及裝修施工材料的垂直運輸。完成了外用電梯基礎級配砂石回填及鋼筋混凝土基礎施工，并經各方驗收合格，具備安裝外用電梯安裝條件。，外用電梯防護架由項目各個區域的分包單位負責搭設。三、外用電梯防護架施工工藝3.1施工腳手架材料的選擇3.1.1接受一般型鋼懸挑腳手架，選用架設鋼管外徑48mm，壁厚3.0mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必需將入場鋼管取樣，送有相關國家資質的試驗單位，進行鋼管抗彎、抗拉等力學試驗，試驗結果滿足設計要求后，方可在施工中運用。3.1.2本工程鋼管腳手架的搭設運用可鍛鑄造扣件，必需符合建設部《鋼管腳手架扣件》國家標準GB15831-2006的要求，必需由有扣件生產許可證的生產廠家供應，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應和鋼管相匹配，貼和面應干整，活動部位靈敏，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。如運用舊扣件時，扣件必需取樣送有相關國家資質的試驗單位，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求后方可在施工中運用。3.1.3搭設外用電梯卸料平臺操作架前必需進行保養，除銹并統一涂色，顏色力求環境美觀。腳手架立桿、防護欄桿、平安門統一刷桔黃色油漆，剪刀撐統一刷黃黑相間油漆，底層防護棚刷桔黃色油漆，踢腳板刷黃黑相間油漆。3.1.4腳手板、腳手竹芭板運用必需符合有關要求。3.1.5平安網接受密目式平安網，網目必需滿足2000目/100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，6×1.5m的單張網重量在3kg以上，顏色滿足環境效果要求，選用綠色，要求阻燃，運用的平安網必需有產品生產許可證和質量合格證。3.1.6連墻件接受鋼管，其材質應符合現行國家標準《碳素鋼結構》（GB/T700-2006）中Q235A鋼的要求。3.2搭設流程搭設底層大橫桿→搭設內外立桿→依次按步距搭設大小橫桿→搭設剪刀撐→設連墻件→鋪腳手板→掛平安網→架體檢查驗收。3.3搭設位置及錨固方式1號樓，2號樓屬于框架結構。腳手架西側緊挨著2號樓框架柱，所以西側通過鋼管和框架柱連為一體。其中1至14層每層錨固兩次。腳手架東側由于距離柱子遠，接受下地錨的方式通過一根水平拉桿，一根斜拉固定。腳手架緊挨著南邊1號樓的柱子。所以南邊通過鋼管和南側的柱子連為一體。北邊接受下地錨的方式通過一根水平拉桿，一根斜桿固定。水平桿的間距不大于1.2米。立桿的間距依據電梯的尺寸確定。電梯門為1.3米。門兩邊的立桿距離也為1.3米。兩電梯的間距為1米。立桿間距也為1米。3號樓，13號樓、15號樓為剪力墻結構。通過兩根拉桿卡在剪力墻結構里。各樓外用電梯相對于主樓位置如下圖在各主樓外用電梯入口處安裝護頭棚1號樓，2號樓升降機卸料平臺腳手架安裝平面圖如下。安裝立面圖如下：3號樓，13號樓、15號樓為剪力墻結構。防護架搭設平面示意圖如下：3號樓，13號樓、15號樓為剪力墻結構。防護架搭設立面示意圖如下：四、平安留意事項4.1、安裝作業人員應按高空中作業的要求操作：佩戴平安帽、系平安帶、穿防滑鞋。4.2、風速超過13M/S時及惡劣天氣下不能進行安裝作業。4.3、安裝作業時，應防止安裝地點上方掉落物體，避開高空多層次作業。4.4、首層進料口一側搭設2米的防護棚平安通道，通道兩側用密目網封閉，通道頂部用50厚木板防護。4.5、樓層上料平臺處臨邊設1.5米高防護欄桿。4.6、每層樓層處設平安防護門和樓層標識牌。4.7、施工升降機安裝后，須經過項目技術負責人會同有關部門對外用電梯防護架安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應進行試運轉。經簽證后方可投入運行。4.8、外用電梯須單獨設置電源。外用電梯內部必需有外用電梯操作規程和操作人員的崗位責任制。電梯操作人員必需持證上崗，操作證必需在有效范圍內運用。4.9、外用電梯每次運用前，必需先進行全面平安檢查，并做好檢查記錄，存在隱患應剛好進行修理，確保人員平安。4.10、外用電梯必需確保限位系統、制動系統等靈敏有效的狀況下，方可運用。外用電梯嚴禁超載，液體物資必需盛裝在密閉容器內方可運輸4.11禁止隨意拆除任何防護架子的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。人員在等電梯時通知電梯司機，任何狀況不得將頭伸出防護架子和護身欄。4.12沒有電梯或電梯未停穩時，嚴禁將推拉門打開；最終一個進電梯人員必需將推拉門關閉。4.13在冬季施工期間，要剛好對腳手架進行清掃，并要實行防滑和防雷措施，防雷接地電阻不大于10歐姆。腳手架地基要有牢靠的排水措施，防止積水浸泡地基。大風雪前后應對腳手架子細致檢查，發覺有立桿下沉懸空、接頭松動、架子歪斜等現象應剛好處理加固。五、吊籠墜落試驗凡新安裝的升降機都應進行吊籠額定載荷的墜落試驗，以后在運用期間至少每三個月進行一次額定載荷的墜落試驗，并把試驗結果記錄入設備檔案。在升降機正常工作時，平安器自發制停或發出異樣噪聲時，應立刻停止操作并通知生產廠。在做墜落試驗時，吊籠內不得載人，確認升降機各個部件無故障時方可進行：墜落試驗步驟如下：5.1、 切斷主電源，按電氣原理圖將地面限制按鈕盒的電纜接入上電箱，理順電纜，防止吊籠升降時卡斷電纜；5.2、 在吊籠內裝好額定載荷2000㎏后接通主開關，在地面操縱按鈕盒，使吊籠上升約10米；5.3、 壓下“墜落”按鈕并保持之，此時電機電磁制動器應脫開不起作用，吊籠呈自由狀態下落，達到平安器動作速度時，平安器動作，吊籠將平穩地制停在導軌架上（留意：假如吊籠底部在距地四平八穩米左右時仍未被平安器制停，應立刻松開“墜落”按鈕，使電機制動器復原制動，以防吊籠撞底損壞結構）。5.4、 試啟動吊籠向上不應動作，因為平安器動作后，平安器內部微動開關已將限制電路切斷，如仍能動作，應重新調整微動開關。5.5、 正常狀況下，從平安器起先動作到吊籠被制停為止，吊籠在導軌架上的制動距離應為0.25～1.2M（不包括吊籠自由下滑的距離），如制動距離過大平安器必需更換。5.6、 按平安器復位說明將平安器復位。六、升降機施工中的檢查和保養6.1、每周的檢查和保養：依據操作說明，確保每天進行檢查；確保小齒輪和壓輪在驅動底板上牢靠緊固，同時檢查驅動底板螺栓固定狀況。檢查限速器的油位，必需剛好補充新油；檢查吊籠門和圍護欄的聯鎖裝置，上、下行程開關和對重斷繩愛惜開關。試分別開著圍欄門、吊籠門及切斷各行程開關，起動電機，這時，升降機應無法起動。檢查限位器的制動力矩；檢查導軌架上的的限位塊位置是否正確；檢查電纜導向架的護纜狀況；檢查電纜支承臂和電纜導向架的相對位置：檢查全部標準節和斜支撐的連結點，同時要檢查齒條的緊固螺栓；6.2、每月的檢查和保養：檢查小齒輪和齒條的磨損狀況；用塞片檢查蝸輪減速器的蝸輪