本文格式為Word版，下載可任意編輯——立柱首件認可總結鄭盧高速馬路

首件工程施工總結

鄭盧高速馬路項目橋梁立柱（首件）分項工程施工總結

一、工程概況

鄭盧高速馬路洛陽至洛寧段NO.8標段K62+236渡洋河大橋概況：K62+236渡洋河大橋全長285米。自鉆孔樁檢測合格后，我部馬上著手進行立柱施工的準備工作，并于2023年3月12日上報了立柱首件施工開工報告。在得到了駐地監理工程師的簽認后，于3月14日完成了橋梁第一根立柱的施工。該立柱為8#墩0#立柱，立柱高4.41m，直徑為120cm，C30砼5.09m3。二、施工效果

2023年3月14日施工2023年3月22日檢測：

1、結構物外觀、幾何尺寸，混凝土強度、平面位置、垂直度、平整度、高程等均符合規范要求；

2、檢驗混凝土施工協同比及塌落度合格（設計坍落度為：100～140mm；實測坍落度為130mm、120mm、120mm）；

3、模板質量，模板安裝、支護方法均能滿足結構物尺寸精度要求；4、施工機械組合滿足施工要求，施工人員配備合理；

三、施工組織

為了保證工程質量，在正式開工之前，項目部嚴格依照部優工程標準建立了完善的組織體系和質保體系，并編寫了首件立柱施工方案以指導施工有序、保質、保量的進行施工。

四、工藝流程

立柱施工在已澆筑完成并檢驗合格的基樁經樁頭處理接樁后基樁頂面安裝墩柱鋼筋、圓柱鋼模，配置多節串筒進行砼澆筑。其施工工藝流程如下：測量放樣確定立柱中心位置→安裝立柱鋼筋籠→安裝基樁樁頭模板→澆注樁頭混凝土→鑿毛、清洗樁頭、測量放線定立柱中心→安裝立柱鋼模板→澆注立柱混凝土→養生。

五、具體施工狀況

立柱施工以前，項目部為了實現一流的外觀質量目標，達到省優部優工程，在橋處進行了兩次試驗柱施工，經總結經驗解決施工中各方面的不足。

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首件立柱施工具體如下：

首先由測量人員使用全站儀對8#墩0#立柱中心進行確切放樣，監理復測合格后在樁頭頂上用紅漆定出立柱中心位置。與此同時，安排工人對樁頭頂進行鑿毛，并清理樁頭的雜物和灰塵，用水細心沖洗清白。并且對原預埋的立柱鋼筋校正。

立柱鋼筋在鋼筋場加工、制作，然后送到工地現場，用吊車整體吊裝，并與基樁鋼筋點焊連接。立柱鋼筋籠安點綴焊時采用鋼筋籠頂部十字線中心掛線垂球對中，其焊接采用搭接單面焊，焊縫長度不低于10d，寬不小于0.7d，焊接面主筋按80cm錯開布置，滿足同一截面不超過50%接頭的規范要求。鋼筋的制作和安裝完全依照圖紙和規范要求進行加工，在鋼筋安裝完畢，經理部質檢員檢驗合格后以書面形式（中間檢驗單）報請監理工程師復檢，經復查后全部合格。

立柱鋼筋驗收合格后，模板工開始進行模板的安裝與較正。立柱模板為廠制定型模板，立柱模板面板采用6mm厚鋼板、外側用型鋼加固，保持模板有足夠的強度與剛度，保持施工時不變形。整體半圓模板對拼而成，鋼模之間的對拼接縫中夾墊雙面膠，以防止縫隙漏漿。鋼模表面保持光亮、無變形，接縫嚴密，在使用之前各個接縫均經過平整處理并打磨除銹。為了防止鋼模板對拼變形，保證構件尺寸，鋼模板采用定位銷和螺絲緊固，使兩塊鋼模板連成一體。鋼模面板采用色拉油脫模劑。立柱模板經監理檢驗認可后進行安裝。安裝時模板內側保持光亮、無塵。安裝模板前，依照立柱中心位置外量60cm，定出模板下端內口位置，在縱橫方向焊上四根模板的定位鋼筋，以便利模板的居中定位并防止澆筑時跑模。模板整體成形后用吊車整體安裝，鋼筋骨架外圍用砂漿墊塊支架做為保護層墊塊（5cm），保證鋼筋保護層厚度，防止露筋現象。模板安裝時在模板底口鋪砂漿一層，并在模板外口用粘泥封閉護底，能有效的防止底部漏漿，減少立柱底部爛根現象。立柱模板上口四周對稱方向使用四根鋼絲繩配加手葫蘆拉緊模板，保持模板穩定，并在立柱模板上口中心懸掛垂球，以校對模板中心位置及垂直度，利用四周手葫蘆的張緊與松馳來調整其立柱的中心偏差及傾斜度，以滿足規范要求。模板安裝完畢用全站儀復核上口中點。自檢合格后，報請監理工程師復檢。

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3月14日進行了第一根立柱的砼澆筑，立柱混凝土采用普通硅酸鹽42.5水泥，按批準的混凝土協同比，用于立柱混凝土施工的砂子必需經砂子篩分機篩分，用于立柱混凝土施工的碎石必需經過水洗機清洗，混凝土拌和計量采用電腦計量。為了保證立柱的砼外觀色澤一致，用于同一根立柱的水泥必需是同一批次的水泥，用于立柱的混凝土坍落度要小（依照規范下線走）。

混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸，現場配置澆筑漏斗及多節拆卸自如的串筒，保證串筒底口距砼澆筑面不大于2m，由吊車懸吊轉送混凝土由串筒進入鋼模板內。

立柱混凝土澆筑采用分層澆筑，分層振搗，混凝土分層厚度不大于30㎝，振搗采用Ф50㎜型插入式振動器振搗，由專業振搗人員振搗。混凝土澆注時隨著柱體內混凝土面升高，應拆除多余串筒，再次澆筑混凝土往復施工，直至柱體澆注到距立柱頂標高2m處，再拆除串筒，直接澆筑。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與鋼模保持100~150mm的距離，上層混凝土振搗時振搗棒應插入至下層混凝土中50~100mm，立柱振搗時采用先四周、后中間，振搗棒插入混凝土時與混凝土表面成30~45度角，而且速度要快，每一次振動完畢后振動棒邊振動、邊徐徐拔出，避免拔出速度過快混凝土中留有空洞，振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，都振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土中止下沉，不再冒出氣泡，表面浮現平坦、泛漿。在澆筑混凝土過程中由試驗室做好試塊，并留有混凝土澆筑記錄。立柱混凝土澆筑保持連續一次成型。

3月16日上午，拆除立柱模板后，對立柱外觀進行了檢驗，該立柱表面光滑，無空洞、麻面和較大的氣泡、漏漿以及縱向的蚯蚓斑，整體外觀質量滿足首件工程標準要求。

拆模后即進行養生，先把立柱用塑料薄膜自上而下纏繞包裹，柱頂放一水桶，水桶下面鉆孔，水桶中始終裝滿水，使柱身混凝土始終處于潮濕狀態。

六、安全生產措施

我們本著“質量第一，安全至上〞的原則，把安全生產放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生產警鐘長鳴，建立各項安全管理網絡。經理部經常組織人員進行規范安全檢查。同時，由項目經理范勝利同志親自掛帥，通

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過板報、標語、例會等各種形式，進行安全知識宣傳，提高全員安全意識，用行政手段，建立安全生產風險抵押金制度，確保安全生產無事故。認真貫徹執行交通建設工程施工現場管理的各項規定，加強安全生產、文明施工，努力提高全體施工人員的安全生產及文明施工意識。加大安全生產、文明施工的硬件投入，現場配備各種防火、防觸電及交通安全標志牌等安保措施；實行專業檢查與施工現場群眾檢查相結合的方針，建立健全各項規章制度并重視制度的落實。堅持“安全生產，預防為主〞的方針，設專職安全員一名，對安全生產起到宣傳督促作用。項目經理部定期進行安全生產、文明施工檢查，實現現場專職安全員跟班作業制度，工作提前準備，施工中發現隱患及時排除；加強安全生產教育，提高作業人員的安全生產意識，完善安全管理體系，確保施工過程中無重大傷亡及機損事故。

1、工程開工前，首先詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。

2、參與施工的人員，都接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、登高架設作業等特別工種的人員，經過專業培訓，獲得合格證書后，方持證上崗。

3、施工現場要設置足夠的消防設備。施工人員應熟悉消防設備。施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法，并應組織一支經過訓練的義務消防隊伍。

4、加強與氣象、水文等部門的聯系，及時把握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防范工作。

5、操作人員上崗前，按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴狀況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。

6、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

7、施工現場的生活生產房屋、變電所、發電機房、臨時油庫等均設在枯燥地基上，并符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。

8、施工現場已經設置好各種安全標志，并設置安全施工平臺，平臺上搭

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建護欄高度不低于1.2m，在上面施工時要系安全帶。

9、各種電氣設備的檢查維修，一般停電作業；如必需帶電作業時，有可靠的安全措施并派專人監護。

10、施工中堅決制止“三違〞現象，即“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律〞。

11、夜間施工盡量減小噪音，不影響當地居民休息，并配備足夠的照明設施。

七、文明施工、環境保護

㈠文明施工

在施工現場管理中，采取各種措施，按現代化施工的客觀要求組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。主要措施有：

1、組織管理措施

建立健全組織管理機構。施工現場成立以項目經理為組長，生產、技術、質量、安保、材料、行政管理人員為成員的文明施工管理組織。

健全管理制度。包括：崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度和各項專業管理制度等；健全管理資料；

加強宣傳教育工作；推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。

2、現場管理措施

⑴對施工現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀態，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔。

⑵合理定置。將全工地施工期間所需要的物的空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最正確結合，使施工現場秩序化、標準化、規范化，表達文明施工水平。

目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦稱之為“看得見的管理〞。它是利用形象直觀，色調適合的各種視覺感知信息來組織現場施工生產活動，達到提高勞動生產率，保證工程質量，降低工程成本的。目視管理是一種簡便適用，透明度高，便于員工自主管理，自我控制，科學組織生產的一種有

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效的管理方式。

㈡施工現場環境保護

保護環境是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，依照國家、地方法律法規及行業、企業要求，采取措施控