/薄壁墩身（翻模）施工方案一、編制依據(jù)1.1、XXXXXXXX高速公路二期工程XX合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙，總監(jiān)辦下發(fā)的文件和要求。1.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）1.3、《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）1.5、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）。1.6、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。1.7、XX省高速公路《橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》。二、工程概況：XXXXXXXX二期工程XX合同段，路途位于XX市XX區(qū)境內(nèi)，起于KX+060，最終KX+145，路途全長XXXXkm。XXXX大橋位于XX區(qū)XX村境內(nèi)，為跨越XXX水庫大壩的一座左右幅分別式大橋；左線橋起點(diǎn)樁號為ZKX+295,終點(diǎn)樁號為ZKX+683.5,橋梁全長388.5m，共分兩聯(lián)，橋跨組合為5×30m+（62+110+62）m；右線橋起點(diǎn)樁號為YKX+286,終點(diǎn)樁號為YKX+674.5,橋梁全長388.5m，共分三聯(lián)，橋跨組合為4×30m+（62+110+62）m+30m。其次聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為（40+60+40）m三跨P.C變截面連續(xù)箱梁，由上、下行分別的兩個(gè)單箱單室箱型截面組成，接受縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系；箱梁橋下部結(jié)構(gòu)接受鋼筋混凝土空心薄壁墩，低樁承臺，群樁基礎(chǔ)。第一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為5×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩接受柱式墩配樁基礎(chǔ)；第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為1×30m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。橋臺接受重力式U型臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋左線橋6#（40.479m）、7#墩（37.640m），右線5#（24.177m）、6#墩（36.624m）為主墩，墩身截面尺寸長（橫橋向）×寬（順橋向）＝8.75×4.0m，壁厚90cm，結(jié)構(gòu)形式為等截面單箱單室，澆筑墩身C40混凝土2664.7m3，C55混凝土668.4m3(墩頂5.5m范圍內(nèi)為C55混凝土)。空心薄壁墩構(gòu)造圖：三、施工方案：依據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際條件及我公司以往施工閱歷，本橋薄壁空心墩施工接受翻模施工。翻模模板分三節(jié)，每節(jié)高2.25米，每次澆筑兩節(jié)（4.5m）混凝土，外模為鋼模板，內(nèi)模為竹膠模板。因主橋橫跨XXX大壩，壩外左幅6#墩，右幅5#墩柱先施工，施工高度較低墩柱節(jié)段時(shí)接受吊車進(jìn)行模板翻轉(zhuǎn)和鋼筋吊裝工作；待塔吊安裝完畢后，接受塔吊進(jìn)行吊裝。壩內(nèi)左幅7#墩、右幅6#、墩墩身模板、鋼筋接受塔吊吊裝。1、施工準(zhǔn)備1.1、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀進(jìn)行測量放樣，在承臺上面定出墩身角點(diǎn)實(shí)際位置，測量標(biāo)高，和實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核無誤后，標(biāo)出墩身輪廓線。1.2、砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格。1.3、混凝土配比已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1.4、對施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。2、鋼筋施工在承臺施工時(shí)，先加工好墩身預(yù)埋鋼筋，鋼筋下料時(shí)留意鋼筋接頭要錯(cuò)開1m，鋼筋外露端長度分別為3.5m—4.5m米，鋼筋外露端需用滾絲機(jī)滾好絲，用膠皮套套住防止生銹。墩柱施工前先調(diào)整墩身預(yù)埋在承臺中的預(yù)埋鋼筋，使其直順。將預(yù)埋筋上的水泥漿敲除掉，接受逐根主筋連接的方式和承臺頂預(yù)埋鋼筋連接，再綁扎箍筋，墩身鋼筋連接接受直螺紋套筒連接，主筋接頭錯(cuò)開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%，接頭斷面距離不小于35倍的主筋直徑。綁扎第一節(jié)鋼筋時(shí)在墩身四周搭設(shè)腳手架用做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角鋼斜撐固定住鋼筋籠，防止鋼筋歪斜、倒塌。綁扎其次節(jié)以后鋼筋時(shí)用鋼管支架支撐在模板頂層操作平臺上。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進(jìn)行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平鋼筋。鋼筋籠外側(cè)放置塑料墊塊，以保證鋼筋籠愛惜層厚度。鋼筋檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序模板安裝。3、安裝模板模板接受大塊定型鋼模板（圖示見模板計(jì)算書），分節(jié)高度為2.25m，三節(jié)模板循環(huán)運(yùn)用，上兩節(jié)模板依靠下節(jié)模板和墩身的粘結(jié)力進(jìn)行支撐。模板安裝前將模板上的鐵銹、污物等打磨干凈，涂刷脫模劑。模板依據(jù)承臺頂面放出模板輪廓線安裝。壩外墩柱模板接受汽車吊吊裝，壩內(nèi)的模板用塔吊安裝。模板吊裝到位后用對拉螺桿固定，對拉螺桿要套PVC管，在PVC管兩端安裝PVC喇叭口，將喇叭口和內(nèi)外模頂緊，防止漏漿。澆筑墩身實(shí)心部分時(shí)，支立兩節(jié)模板，為便于前兩節(jié)混凝土澆筑完成后拆除底節(jié)外側(cè)模板，在第一節(jié)模板安裝前，用砂漿在模板四周澆筑一個(gè)約10cm寬，3～5cm高的平臺，水泥砂漿頂面在同一水平面內(nèi)，以保證模板底部不漏漿，模板頂面水平。在底節(jié)模扳拆除前，鑿除水泥砂漿，以便底節(jié)模板有足夠的空間自由下落、拆除。空心段墩柱施工時(shí)，內(nèi)模和外側(cè)模板一一對應(yīng)安裝，內(nèi)模竹膠板橫向釘方木背肋，豎向（和外模豎向槽鋼背肋對應(yīng)的位置）設(shè)雙鋼管作背肋安裝對拉螺桿定位器。調(diào)整模板時(shí)，保證模板接縫≤2mm及垂直度在0.3%/H且<20mm，在滿足規(guī)范要求的同時(shí)，用水準(zhǔn)儀限制、調(diào)整模板頂面標(biāo)高，確保模板頂面在同一水平面內(nèi)。翻模施工在高空中調(diào)整模板垂直度的難度較大，且費(fèi)時(shí)費(fèi)勁，只有在保證底節(jié)模板頂面水平的條件下，才能有效保證在整個(gè)翻模施工過程中，接縫平整、緊密，墩身的垂直度符合施工規(guī)范的要求。模板的垂直度通過模板四個(gè)角的坐標(biāo)來限制，平面位置偏差限制在5mm以內(nèi)。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標(biāo)高、鋼筋愛惜層厚度等進(jìn)行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再澆筑混凝土。4、混凝土的施工4.1、混凝土的運(yùn)輸壩外混凝土的水平運(yùn)輸接受罐車，垂直運(yùn)輸接受輸送泵。壩內(nèi)混凝土用罐車運(yùn)輸?shù)酱髩蜗路剑盟鹾偷醵返踔翂蝺?nèi)。4.2、混凝土的澆注澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈。混凝土分層澆注，依據(jù)試驗(yàn)墩閱歷每層厚度限制在30-40cm左右，每放一層料時(shí)先將料扒平再起先振倒，混凝土的振搗接受插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的移動(dòng)距離在30-35cm范圍內(nèi)，和側(cè)模保持5-10cm的距離；振搗依次為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時(shí)間限制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格限制。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆注過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量限制，保證混凝土具有良好的和易性、流淌性，并限制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一樣；混凝土澆注過程中有專人看護(hù)模板，防止跑模影響混凝土質(zhì)量。4.3、混凝土頂面高度的限制因墩身混凝土分節(jié)澆注，限制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)便利清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周旁邊的混凝土抹平，保證混凝土面和模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。4.4、鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先必需將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘?jiān)儆酶邏核疀_洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。5、模板拆卸和翻模鑿毛完畢后，即可進(jìn)行下一循環(huán)的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)后，可拆除底下兩層模板。底下兩層模板接受人工協(xié)作手拉葫蘆拆除，上層一節(jié)模板不動(dòng)，作為下一節(jié)墩柱兩節(jié)模板的持力點(diǎn)，手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆干脆吊在上層模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進(jìn)入下道工序。6、墩身養(yǎng)護(hù)混凝土澆完后，立刻對墩身覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；拆模后應(yīng)立刻用塑料薄膜包袱，進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，同時(shí)可避開上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時(shí)污染已澆筑的下部墩身。

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法1、混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。2、混凝土表面不得有空洞和露筋現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5％。3、實(shí)測項(xiàng)目：墩身實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2相鄰間距（mm）±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度或斜度（mm）0.3％且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)4墩頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測兩點(diǎn)6斷面尺寸（mm）±15尺量：檢查3個(gè)斷面7節(jié)段間錯(cuò)臺（mm）3尺量：每節(jié)檢查2～4處五、勞動(dòng)力組織及主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備及人員配備見下表：機(jī)械臺（輛）數(shù)人員勞動(dòng)力人數(shù)6m3罐車4鋼筋工1525T汽車吊1木工10FO/23B塔吊2混凝土工10插入式震搗棒5起重工2翻模模板4套技術(shù)員2修理工2一般工人10六、施工進(jìn)度支配及保證措施1、施工進(jìn)度支配依據(jù)本橋承臺的施工進(jìn)度狀況結(jié)合整體施工進(jìn)度支配，主墩和過渡墩墩身施工支配2008年1月10號開工——2008年4月20號完成，總工期100天，詳細(xì)施工支配如下：左6#墩：2008年1月15號～2008年4月5號，共80天。墩底實(shí)心段4m分2次澆筑，標(biāo)準(zhǔn)階段每次澆筑4.5m，分8次澆筑，墩頂實(shí)心段3m澆筑1次。每個(gè)階段平均7天，鋼筋綁扎3天，內(nèi)、外模板安裝調(diào)整3天，混凝土澆筑1天。右5#墩：2008年2月15號～2008年4月15號，共60天。墩底實(shí)心段4m分2次澆筑，標(biāo)準(zhǔn)階段每次澆筑4.5m，分4次澆筑，墩頂實(shí)心段3m澆筑1次。右6#墩：2008年2月10號～2008年4月20號，共70天。墩底實(shí)心段4m分2次澆筑，標(biāo)準(zhǔn)階段每次澆筑4.5m，分7次澆筑，墩頂實(shí)心段3m澆筑1次。每個(gè)階段平均7天，鋼筋綁扎3天，內(nèi)、外模板安裝調(diào)整3天，混凝土澆筑1天。左7#墩：2008年1月20號～2008年4月10號，共80天。墩底實(shí)心段4m分2次澆筑，標(biāo)準(zhǔn)階段每次澆筑4.5m，分7次澆筑，墩頂實(shí)心段3m澆筑1次。每個(gè)階段平均7天，鋼筋綁扎3天，內(nèi)、外模板安裝調(diào)整3天，混凝土澆筑1天。2、進(jìn)度保證措施2.1、加強(qiáng)思想教化，提高全體職工責(zé)任感、使命感，適時(shí)開展勞動(dòng)競賽，調(diào)動(dòng)職工主動(dòng)性、主動(dòng)性，使廣袤干部職工以嶄新的戰(zhàn)斗姿態(tài)全身心投入到本工程中，為按期完工供應(yīng)思想政治保證。2.2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子，提高組織實(shí)力，工區(qū)負(fù)責(zé)人定期召開工地例會(huì)，分析工程進(jìn)展?fàn)顩r，剛好調(diào)整工作支配，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，牢牢把握施工動(dòng)態(tài)，為按期完工供應(yīng)組織保證。2.3、完善責(zé)任承包，調(diào)動(dòng)職工主動(dòng)性，在加強(qiáng)職工思想教化的同時(shí)，對工程質(zhì)量和工程進(jìn)度實(shí)行承包制。將工程任務(wù)層層分解，制定量化指標(biāo)，定期考核完成狀況，嘉獎(jiǎng)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。為按期完工供應(yīng)制度保證。2.4、科學(xué)組織統(tǒng)籌支配，嚴(yán)格依據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)支配施工，限制好每道工序的作業(yè)時(shí)間，將流水作業(yè)法運(yùn)用到各項(xiàng)作業(yè)中，充分利用時(shí)間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高專業(yè)技能，全面熟悉施工方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廣泛開展技術(shù)革新活動(dòng)，運(yùn)用各種施工新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高施工技術(shù)水平，為按期完工供應(yīng)技術(shù)保證。2.5、疏通材料供應(yīng)渠道，加大機(jī)械設(shè)備投入，材料員提前制定物資供應(yīng)支配，剛好疏通材料供應(yīng)渠道，適當(dāng)進(jìn)行材料儲存，做到材料供應(yīng)和施工進(jìn)度相互協(xié)調(diào)，防止材料斷檔或積壓。上足施工機(jī)械設(shè)備和勞力，保證設(shè)備的完好率和出勤率，施工中實(shí)行有效措施和各種激勵(lì)機(jī)制加強(qiáng)機(jī)械效率，為按期完工供應(yīng)物資保證。七、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，以質(zhì)檢部和工程部為職能部門針對各分項(xiàng)工程特點(diǎn)，進(jìn)行施工技術(shù)交底。成立特地的質(zhì)量監(jiān)督、檢查小組，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系的有關(guān)規(guī)定，對每一道施工工序進(jìn)行檢查，確保工程質(zhì)量。2、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)及設(shè)計(jì)施工圖中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、施工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員細(xì)致閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)交底。現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工班組進(jìn)行二次施工技術(shù)交底。4、實(shí)行施工質(zhì)量責(zé)任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負(fù)責(zé)。5、嚴(yán)格材料選購 ，檢驗(yàn)制度，無檢驗(yàn)材料嚴(yán)禁進(jìn)入全體工程，從源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。6、堅(jiān)持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務(wù)下道工序”。7、工序間實(shí)行質(zhì)量推翻制，確保每道工序100%合格。8、嚴(yán)格測量放線工作，測量要求精確，放線剛好，做到正確指導(dǎo)施工。9、在混凝土拌和前應(yīng)作協(xié)作比試驗(yàn)，強(qiáng)度達(dá)到要求后，再用于施工，在施工中嚴(yán)格計(jì)量工作，依據(jù)規(guī)范定時(shí)、定點(diǎn)抽樣檢查。10、在混凝土施工完畢后，細(xì)致作好養(yǎng)護(hù)工作。八、平安保證措施1、建立平安保證體系項(xiàng)目設(shè)立平安管理機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)場平安監(jiān)督、檢查小組，針對工序特點(diǎn)，進(jìn)行平安交底；嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部平安保證體系的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)理部和每個(gè)作業(yè)人員簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書。2、平安教化和培訓(xùn)2.1、對新進(jìn)場的工人進(jìn)行平安生產(chǎn)的教化和培訓(xùn)，考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。2.2、對起重、焊接特殊工種的工人，進(jìn)行特地的平安操作培訓(xùn)，持證上崗。2.3、在接受新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的平安教化。2.4、設(shè)立每周一次的平安活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查平安生產(chǎn)的活動(dòng)狀況，并對職工進(jìn)行經(jīng)常性的平安教化和平安宣揚(yáng)活動(dòng)。3、落實(shí)平安責(zé)任制，制定平安管理的各項(xiàng)規(guī)章制度建立健全各項(xiàng)平安生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、平安第一”的基本思想，明確平安生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。施工中除操作人員本身加強(qiáng)各種平安措施外，經(jīng)理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協(xié)調(diào)工作，堅(jiān)決杜絕各種事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行施工平安操作規(guī)程。4、各項(xiàng)平安技術(shù)措施4.1、施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)必需佩戴平安帽，電工、電焊工必需穿絕緣鞋。電源接線連接必需規(guī)范。4.2、對各種施工機(jī)具要定期進(jìn)行檢查和修理保養(yǎng)，以保證運(yùn)用的平安，全部施工機(jī)械由專人負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作。4.3、在設(shè)備顯著位置懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上標(biāo)明機(jī)械名稱、型號種類、操作方法、保養(yǎng)要求、平安留意事項(xiàng)及特殊要求等。4.4、設(shè)專職平安員和班組平安員，進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)剛好發(fā)覺問題。4.5、按高空作業(yè)的有關(guān)平安操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，并在支架下面四周張拉平安網(wǎng)。4.6、嚴(yán)格檢查腳下吊板的搭設(shè)狀況，嚴(yán)禁出現(xiàn)蹺板、懸板。4.7、盡量削減上、下層間的交叉作業(yè)，必要時(shí)派專人監(jiān)督平安。4.8、全部起重作業(yè)，均由嫻熟起重工指揮。4.9、密切留意預(yù)報(bào)，在風(fēng)力大于6級或大雨天氣，停止施工。4.10、人員均需戴平安帽，系平安繩，設(shè)立平安警戒標(biāo)記。九、文明環(huán)保施工和職業(yè)健康措施1、健全管理制度。項(xiàng)目部依據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，制定各部門文明施工管理制度，檢查制度、獎(jiǎng)懲制度、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度、文明生產(chǎn)個(gè)人崗位責(zé)任制、文明施工現(xiàn)場管理實(shí)施細(xì)則布告，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督，做到人人嚴(yán)格遵守所制定的文明規(guī)章制度。2、合理布置場地：在場地布置中要以清晰的標(biāo)準(zhǔn)化的視覺顯示信息落實(shí)布置場地，全部場地、汽車便道進(jìn)行全部硬化處理，實(shí)現(xiàn)人和物，人和現(xiàn)場，物和場所，物和物之間的最佳結(jié)合，材料、機(jī)械、棄碴等要有規(guī)則地整齊堆放，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。3、對進(jìn)場施工的隊(duì)伍簽訂文明施工、愛惜地下管線協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責(zé)任性。4、現(xiàn)場布設(shè)“五牌一圖”，即工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、平安紀(jì)律牌、文明施工管理牌、5、施工期間，經(jīng)常對施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行修理，確保晴雨暢通，并便利沿線居民的生產(chǎn)、生活。6、車輛在運(yùn)利行過程中，對易飛揚(yáng)的物品利用篷布覆蓋嚴(yán)密，裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路清潔。附圖1：薄壁矩形墩翻模法施工工藝流程圖：施工施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)墩身鋼筋加工安裝墩身鋼筋加工安裝內(nèi)模安裝內(nèi)模安裝鋼筋籠制作、檢查、運(yùn)輸外模安裝鋼筋籠制作、檢查、運(yùn)輸外模安裝砼澆注砼澆注接高腳手架墩身鋼筋接長接高腳手架墩身鋼筋接長測量放樣拆除底節(jié)模板至頂節(jié)模板之上安裝測量放樣拆除底節(jié)模板至頂節(jié)模板之上安裝附圖2質(zhì)量保證體系圖總工程師：xxx總工程師：xxx項(xiàng)目經(jīng)理：xxx項(xiàng)目經(jīng)理：xxx內(nèi)部監(jiān)理：xxx內(nèi)部監(jiān)理：xxx生產(chǎn)副經(jīng)理：xxx副總工程師：xxx生產(chǎn)副經(jīng)理：xxx副總工程師：xxx工程部：xxx質(zhì)檢部：xxx測量組：xxx試驗(yàn)室：xxx工區(qū)：xxx工程部：xxx質(zhì)檢部：xxx測量組：xxx試驗(yàn)室：xxx工區(qū)：xxx工區(qū)：xxx經(jīng)營部：xxx機(jī)材部：xxx附圖3、平安保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理：xxx項(xiàng)目經(jīng)理：xxx項(xiàng)目書記：xxx項(xiàng)目書記：xxx 安保部長：xxx安保部長：xxxxxxxxxxxxxxxxcxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxzhanzhangzhangzhiming總工程師：xxx副總工程師：xxx總工程師：xxx副總工程師：xxx生產(chǎn)副經(jīng)理：xx工程部：xxx質(zhì)檢部：xxx測量組：xxx試驗(yàn)室：xxx安保部：xxx工區(qū)：xxx工區(qū)：xxx辦公室：xxx工程部：xxx質(zhì)檢部：xxx測量組：xxx試驗(yàn)室：xxx安保部：xxx工區(qū)：xxx工區(qū)：xxx辦公室：xxx橋梁平安橋梁平安員橋梁平安員附圖4環(huán)境保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理xxx項(xiàng)目經(jīng)理xxx書記xxx書記xxx總工：xxx生產(chǎn)副經(jīng)理：xxx副總工：xxx總工：xxx生產(chǎn)副經(jīng)理：xxx副總工：xxx經(jīng)營部：xxx機(jī)材部：xxx試驗(yàn)室：xxx綜合辦：xxx工區(qū)：xxx工程部：xxx經(jīng)營部：xxx機(jī)材部：xxx試驗(yàn)室：xxx綜合辦：xxx工區(qū)：xxx工程部：xxx工區(qū)：xxx附圖5：薄壁空心墩翻模模板施工工藝流程圖附圖：6施工平面布置圖XXX大橋翻模模板計(jì)算書基本數(shù)據(jù)的假定圖一因墩柱底部實(shí)心部分混凝土澆筑量較大，模板所受測壓力最大，所以對此段模板進(jìn)行受力計(jì)算。混凝土側(cè)壓力：混凝土的塌落度為10～12cm；灌注時(shí)間3～4個(gè)小時(shí)；混凝土的灌注高度H=2.25m，γ=2500kg/m3=25kN/m3；V=0.5m/h、T＝20°因?yàn)閂/T=0.5/20=0.025<0.035所以h＝0.22+24.9×0.02＝0.7m按路橋計(jì)算手冊表8-2，，最大側(cè)壓力可按Pm=K×γ×H計(jì)算：P=K×γ×h=1.1×25×0.7=19.25kpa容許應(yīng)力的確定：本鋼模均用3號鋼（A3），其容許應(yīng)力為：[σw]=181Mpa；二、面板的計(jì)算鋼模板接受工地現(xiàn)有翻模，模面板厚度為5mm的鋼板。模板背后橫肋間距為35cm，豎肋間距為60cm。拉桿水平間距為120cm，豎直間距為90cm，詳細(xì)狀況見圖一。1、模面板上的荷載取具有最大豎肋的模扇，按其結(jié)構(gòu)繪制其側(cè)壓力圖，如圖1所示。P6=1.1×2500×0.25×=6.875kpaP5=1.1×2500×0.5×=16.5kpa