Word鐵路春運票價實行8折優(yōu)惠鐵路完成固定資產(chǎn)投資1月2日，中國鐵路總公司召開工作會議。會上通報數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8010億元，其中國家鐵路完成7606億元;新開工項目35個，新增投資規(guī)模3560億元;投產(chǎn)新線3038公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營。

鐵路春運票價實行8折優(yōu)惠

鐵路總公司的最新消息稱，為進一步完善便民利民措施，做好2021年鐵路春運工作，春運期間，鐵路部門對部分增開列車回程方向進行票價折扣試點，在現(xiàn)行票價基礎上實行8～9折優(yōu)惠。

鐵路總公司有關部門負責人介紹，由于春運具有單方向客流特點，部分列車去程客流集中但返程客流較少。根據(jù)2021年鐵路春運增開列車開行方案及往年大數(shù)據(jù)分析，鐵路部門對始發(fā)終到時刻相對較好的回程方向列車，在現(xiàn)行票價基礎上最低實行8折優(yōu)惠。此舉既可為旅客出行提供更多的實惠和選擇，又可充分利用回程方向運輸資源，提升春運整體運輸效率。

這位負責人說，此次回程方向部分列車試點票價打折，主要圍繞京津、滬杭、廣深3個地區(qū)始發(fā)終到的列車，節(jié)前節(jié)后分別選取了32趟列車實行打折優(yōu)惠。

2月1日至2月15日，節(jié)前回程方向打折的32趟列車分別為：東北、成渝、合阜等地區(qū)始發(fā)，終到京津地區(qū)的12趟;成渝、河南、西安等地區(qū)始發(fā)，終到滬杭地區(qū)的11趟;成渝、湖南等地區(qū)始發(fā)，終到廣深地區(qū)的9趟。

2月16日至3月12日，節(jié)后回程方向打折的32趟列車分別為：京津地區(qū)始發(fā)，終到東北、成渝、合阜等方向11趟;滬杭地區(qū)始發(fā)，終到成渝、河南、西安等方向10趟;廣深地區(qū)始發(fā)，終到成渝、湖南、南昌等方向11趟。

鐵路部門提示，旅客朋友可通過中國鐵路客戶服務中心12306網(wǎng)站查詢具體折扣車次相關信息，合理安排出行。

鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元

據(jù)2021-2021年中國鐵路行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢研究報告了解，2021年至2021年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。到2021年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二位。鐵路技術裝備實現(xiàn)升級換代，動車組上線運營達2522組、較2021年增長149%，電力機車占比達到62%，載重70噸及以上貨車占比達到50%，重型鋼軌、無縫線路里程大幅延長，調度集中系統(tǒng)廣泛運用。形成一大批具有自主知識產(chǎn)權的技術創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。

不僅如此，2021年，我國鐵路技術經(jīng)濟水平全面躍升，技術創(chuàng)新躍上新臺階，高鐵工程建設、裝備制造、運營管理三大領域成套技術體系進一步完善，保持世界領先水平;中國標準動車組命名“復興號”并實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，樹立起世界高鐵建設運營的新標桿;攻克艱險山區(qū)復雜工程地質建設難題，蘭渝鐵路、西成高鐵開通運營，破解“蜀道難”取得歷史性突破;運輸服務信息化水平大幅提升，網(wǎng)上辦理貨運業(yè)務比例超過70%，互聯(lián)網(wǎng)售票比例達到70%。

國內運輸方面，鐵路客貨運輸強勁增長，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人、同比增長9.6%，其中動車組發(fā)送17.13億人、同比增長18.7%，占比56.4%;貨物發(fā)送量29.18億噸、同比增長10.1%，其中集裝箱、商品汽車、冷鏈運輸分別同比增長37%、58%、110%。裝備運用效率持續(xù)提高，動車、客車、貨車、機車的日產(chǎn)量同比分別增長7.1%、3.6%、9.4%、16.6%。

國際運輸方面，2021年，中歐班列共開行3600列，超過2021年至2021年六年開行數(shù)量的總和。中歐班列成為“一帶一路”建設標志性成果。中國鐵路總公司與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，主導成立中歐班列國際鐵路合作機制和國內運輸協(xié)調委員會，推動中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運輸成本，提高運輸效率。

改革方面，2021年，中國鐵路總公司確立國鐵企業(yè)公司制改革“三步走”目標并強力推進，鐵路局集團公司法人治理結構基本形成，新舊體制實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。18個鐵路局改制為集團有限公司;總公司機關組織機構改革順利完成，機關部門、內設機構、定員編制分別精簡10.3%、26.6%、8.1%;6個所屬非運輸企業(yè)改革方案已批復