XX高速公路XX（豫陜界）段改擴建工程TJ-00標段灰土擠密樁試樁施工技術方案編制：審核：審批：XX高速公路XX（豫陜界）段改擴建工程TJ-00標段項目經理部2011年07月15日目錄HYPERLINK\l"_Toc299206790"一、編制依據1HYPERLINK\l"_Toc299206791"二、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc299206792"三、實驗目的1HYPERLINK\l"_Toc299206793"四、試樁概況1HYPERLINK\l"_Toc299206794"1、管理人員及職責2HYPERLINK\l"_Toc299206795"2、施工前準備2HYPERLINK\l"_Toc299206796"六、施工工藝及技術要求2HYPERLINK\l"_Toc299206797"1、工藝流程2HYPERLINK\l"_Toc299206798"2、樁位放樣2HYPERLINK\l"_Toc299206799"3、試驗樁施工方法2HYPERLINK\l"_Toc299206800"4、特殊問題及處理2HYPERLINK\l"_Toc299206801"七、施工中注意問題2HYPERLINK\l"_Toc299206802"1、沉管樁成孔及注意事項2HYPERLINK\l"_Toc299206803"2、夯擊注意事項2HYPERLINK\l"_Toc299206804"3、樁縮孔或塌孔2HYPERLINK\l"_Toc299206805"4、避免樁身回填夯擊不密實，疏松、斷裂2HYPERLINK\l"_Toc299206806"八、質量控制程序2HYPERLINK\l"_Toc299206807"九、質量檢驗2HYPERLINK\l"_Toc299206808"十、質量保證措施2HYPERLINK\l"_Toc299206809"十一、安全控制措施2HYPERLINK\l"_Toc299206810"十二、文明施工、環境保護體系及措施2HYPERLINK\l"_Toc299206811"1、文明施工、環境保護目標2HYPERLINK\l"_Toc299206812"2、文明施工、環境保護保證體系2HYPERLINK\l"_Toc299206813"3、文明施工、環境保護、控制揚塵措施2第15頁/共11頁灰土擠密樁試樁施工方案一、編制依據1、《公路路基施工技術規范》JTGF10--20062、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1--20043、《連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程兩階段施工圖設計TJ-00RK177+500～RK185+000》第二分冊路基部分4、施工現場實際地形、地貌、水文等情況5、《總體施工組織設計》6、《公路施工手冊》路基7、《公路工程施工安全技術規范》JTJ076-1995二、編制原則1、嚴格按照設計文件及路基施工設計內容的要求，充分體現業主意愿。2、根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，并結合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機械化、專業化施工的原則，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。3、根據本工程的具體情況及設計要求，積極采用新技術、新工藝、新方法。4、建立健全環保組織措施，節約用地，滿足環保要求。三、實驗目的為提高灰土擠密樁質量，根據監理要求，準備在RK183+224.216涵洞基底成孔夯填試驗柱。針對灰土擠密樁樁原材料、配合比、石灰土運輸、石灰土夯填、養護等環節進行全面的模擬試驗。并根據試驗結果完善施工方案。本次試驗目的為：驗證生產配合比確定標準施工配合比，確定集料的拌合時間、拌合速度等工藝參數，建立合理的施工機械配置與組合方式，掌握機械設備的性能；總結出每天作業段的合理長度。四、試樁概況XX高速公路XX（豫陜界）段改擴建工程TJ-00標段，本工程位于三門峽市XX市境內，起點樁號為RK177+500，終點樁號為RK185+000，全長7.5公里。主要工程量有挖方56.1926萬立方米，填方16.6137萬立方米，主要工程量以挖方為主，有少量填方。軟基處理采用素砼樁和灰土樁加土工布和塑鋼土工格柵的形式。其中，灰土樁約36909米，設計直徑50cm，設計樁長：9米，灰土墊層底部鋪設一層鋼塑土工格柵。試驗段選在RK183+224.216處涵洞基底處理，樁間距為1米，呈正三角形布設，褥墊層為40cm厚8%灰土，本次試樁根數為7根（7根試樁平面呈梅花形布設）。五、工期計劃及組織安排工期計劃：計劃開工日期為2011年07月25日，計劃完工日期為2011年12月31日。1、管理人員及職責成立以項目經理為組長、項目副經理和總工為副組長的特殊路基處理施工管理小組，成員包括工程部部長、質安部部長、商務部部長、綜合部部長、技術部部長、物資部部長。在施工管理小組的指導下，開展施工生產。項目經理部組織機構圖項目經理項目經理總工程師項目副經理總工程師項目副經理工程部物資部質安部技術部綜合部商務部工程部物資部質安部技術部綜合部商務部實驗室實驗室測量組安全管理質量管理項目協調財務勞資計量支付合約商務設備管理計劃統計測量組安全管理質量管理項目協調財務勞資計量支付合約商務設備管理計劃統計材料采購工程協調各專業施工隊下設各施工段各專業施工隊下設各施工段2、施工前準備（1）通道和涵洞地基一般處于Ⅰ-Ⅱ級以上自重濕陷性黃土地質中，需要進行地基的加固處理，通常采用灰土擠密樁的方法進行處理。本標段灰土擠密樁試樁位置選擇在RK183+224.216處涵洞右側加寬的自重濕陷性黃土中。檢查施工場地地面上所有障礙物及范圍內的地下構造物和管線、電纜等是否全部拆除，場地表面是否平整。沉管振動對鄰近結構物有影響時，需采取有效保護措施。認真熟悉施工圖紙，進行定位放線工作。（2）材料準備灰土填料采用石灰和土的拌和料，石灰和土的體積配合比為3:7。施工前對填料按照《公路土工試驗規程》進行原材料及土工試驗（包括土的液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數，顆粒大小分析試驗，含水量試驗，密度試驗，相對密度試驗，土的擊實試驗等）。對選定的石灰和土進行原材料和土工試驗，確定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技術參數，配制時確保充分拌合及顏色均勻一致，邊拌合邊加水，確保灰土的含水量為最佳含水量。（3）材料要求：①土料：采用粘性土及塑性指數大于4的粉土，有機質含量小于5%，不得使用耕植土，土料應過篩，土塊粒徑不應大于15mm。②石灰：選用新鮮鮮的塊灰，使使用前3--4天消解解并過篩，不不得夾有未未熟化的生生石灰塊粒粒及其他雜雜質，也不不得含有過過多水分，其其顆粒徑不不應大于55mm；石石灰質量不不應低于Ⅲ級標準。③對選定的石灰和和土進行原原材料和土土工試驗，根根據圖紙設設計要求的的體積比換換算成重量量比，經試試驗確定石石灰土的最最大干密度度、最佳含含水量等技技術參數，配配制時確保保充分拌合合并保證充充分拌合并并保證顏色色均勻一致致，邊拌合合邊加水，確確保灰土的的含水量達達到最佳含含水量視天天氣情況或或超出最佳佳含水量11%--22%。④軸線控制樁及水水準點樁設設置并編號號。經復核核，樁孔位位置放線并并釘標樁定定位或撒石石灰。⑤進行成孔、夯填填工藝和擠擠密效果試試驗，確定定有關施工工工藝參數數（包括分分層填料厚厚度、夯擊擊次數和夯夯實后的干干密度、打打樁次序等等），并按按設計要求求對試樁進進行測試承承載力及擠擠密效果等等。⑥機械準備：成孔設備：沉管管機夯實機：偏心輪輪夾桿式夯夯實機及梨梨形錘。⑦勞動力準備：A:主要作業人人員：打樁樁工（5）人、焊焊工（1人）、電電工（1人）。B:施工機具應應由專人負負責使用和和維護，大大、中型機機械特殊機機具需執證證上崗，操操作者須經經培訓后，執執有效的合合格證書可可操作。主主要作業人人員經過安安全培訓，并并接受施工工安全、技技術交底。六、施工工藝及技技術要求1、工藝流程測量放線--→→原地面、邊邊坡清表→鉆孔放樣樣--→樁機就位位打孔→樁成孔→成孔自檢檢--→監理抽檢檢--→樁孔夯填填土--→取樣試驗驗--→交工驗收收“灰土擠密樁試驗驗施工工藝藝流程”見后灰土擠密樁試樁樁施工工藝藝流程測量放線樁孔放樣監理驗線清理工作面、平整場地樁機就位樁孔放樣測量放線樁孔放樣監理驗線清理工作面、平整場地樁機就位樁孔放樣擊實試驗灰土準備擊實試驗灰土準備灰土回填成灰土回填成孔合格成孔自檢、監理驗孔不合格合格成孔自檢、監理驗孔不合格灰土機械拌合夯灰土機械拌合夯填調整下料速度取樣試驗調整下料速度取樣試驗送送檢監理簽字資料整理交工驗收監理簽字資料整理交工驗收設備退場設備退場2、樁位放樣樁位放樣前應對對原地表和和邊坡進行行清表處理理、整平場場地，采用用全站儀進進行樁位放放樣，誤差差不得大于于±5cm。按按照試樁根根數（7根）及設設計樁間距距（1000cm）呈呈梅花形布布設樁點，分分三排第一一排2根，第二二排3根，第三三排2根（見試試樁平面布布置圖），放放樣時，對對樁點進行行撒灰固定定樁位3、試驗樁施工方方法（1）施工原理：利利用沉管機機成孔，對對孔內每20cmm分層回填填夯實3::7灰土，并并使用樁間間土擠密，以以達到要求求的樁間土土密度和灰灰土樁的密密度與承載載力要求。（2）樁機就位：按按照已放樣樣完成的樁樁點位穩固固安置機械械，使沉管管機樁尖中心心對準樁孔孔中心。（3）樁孔成孔：樁樁機就位后后，使沉管管樁尖對準樁樁位，調平平擴樁機架架，使樁管管保持垂直直，用線錘錘吊線檢查查樁管垂直直度，確保保垂直度偏偏差不大于于1.5%%。利用機機械動力成成孔。在樁樁尖開始入入土時，先先低錘輕擊擊，待沉入入土中1~~2m后且各各方面都正正常后，再再用預定的的速度、落落距、錘擊擊沉管至設設計深度。在在鉆桿做好好標記，以以此標記控控制成孔深深度。灰土土樁施工時時應先從老老路坡腳開開始，然后后向外推進進，邊坡樁樁待路基填填土至樁頂頂標高后再再施工。局局部處理時時應從外向向內間隔11~2孔進進行施工。成孔直徑控制在50cm、樁深（長）控制在9.0m-9.5m之間。成孔后，由現場質檢員檢測孔徑、孔深、并做好記錄，達到設計樁長（不小于9m）后，再進行3:7灰土分層回填。（4）填料拌和及運運輸：設司司機二人，負負責灰、土土的拌合以以及運輸。運運輸道路要要堅實，循循環暢通，并并有回轉余余地。施工工運輸車輛輛必須嚴格格遵守公路路交通規則則，文明、安安全行駛。灰土拌合按設計計配合比要要求采用現現場集中機機械拌和，運運輸車覆蓋蓋運輸至施施工現場。拌制灰土時，嚴嚴格控制配配合比、含含水量和拌拌合的均勻勻性，避免免出現含水水量大形成成大團粒和和含水量小小形成揚塵塵，污染環環境。試驗驗室在灰土土拌合站配配備2名試驗人人員檢測含含水量和灰灰土含量，達達到設計要要求時方可可運輸至施施工現場。組織好材料的采采購、運輸輸和儲備工工作，保證證施工用料料。灰土的質量控制制：①原材料控制拌制灰土所選用用的土應為為純凈黃土土或一般粘粘性土，不不得使用淤淤泥土和腐腐殖土。所所用石灰應應滿足設計計要求。兩兩者使用前前必須過篩篩，清除雜雜質。篩后后的黃土顆顆粒不得大大于1.55cm，白白灰顆粒不不大于5mmm。②含水量控制含水量正確與否否對灰土的的壓實度和和強度有著著很大的影影響，因此此實驗室每每天應對所所拌制的灰灰土用酒精精燃燒法進進行抽查，現現場對拌合合后的灰土土成品控制制采用手握握成團，并并使其自由由落地的方方法進行直直觀檢測，以以灰土能夠夠散開為合合適。③灰劑量控制灰劑量是灰土強強度的重要要保障，直直接影響灰灰土強度，施施工過程中中要嚴格控控制。實驗驗室每天負負責對拌合合站灰土的的灰劑量檢檢測，在灰灰土拌合站站取拌制好好的灰土不不過篩直接接檢測，對對灰劑量稍稍低的，根根據灰劑量量的配比結結果，如能能滿足強度度，則不用用加灰；灰灰劑量過低低的，則需需二次加灰灰攪拌，再再進行滴定定檢測，確確定最終用用量。（5）成樁：夯填前前測量成孔孔深度、孔孔徑、垂直直度是否符符合設計及及規范要求求，并做好好記錄。為為防止由于于其他原因因引起的縮縮孔、孔底底虛土較多多，夯填前前應先對孔孔底夯擊33~4錘。成成樁施工的的順序為：：2-2#孔→1-3#孔→3-2##孔→2-4##孔→1-2##孔→3-3#孔→2-3##孔。回填時按照試樁樁試驗數據據將拌合均均勻且灰劑劑量達到要要求的3::7灰土在在最佳含水水量狀態下下分層回填填至原地面面，并且夯夯實，壓實實度不小于于97%。4、特殊問題及處處理①樁基施工中如果果出現橡皮皮土時，可可采用以下下幾種方法法處理A:將上層翻起起進行晾槽槽，使橡皮皮土含水量量逐步降低低。B:挖去橡皮土土，重新換換填好土或或級配砂石石等。②施工中出現縮頸頸的原因及及處理方法法。A:原因：在飽飽和含水量量的軟土層層中打樁時時，土受強強制擾動擠擠壓產生空空隙水壓，樁樁管拔出后后，擠向一一側未回填填孔，使未未填孔身局局部直徑縮縮小。處理理方法：控控制拔管速速度，采取取“慢拔”方法。B:原因：樁間間距過小，臨臨近樁施工工時擠壓已已成孔樁，使使其縮頸，處處理辦法：：采用跳打打法加大樁樁的施工間間距。對縮縮孔嚴重者者，處理辦辦法采用復復打法修護護縮孔處。七、施工中注意問問題1、沉管樁成孔及及注意事項項（1）鉆機必須安放放平穩，在在施工過程程中機架不不得發生位位移或傾斜斜。（2）樁管上設置醒醒目牢固的的尺度標志志，沉管過過程中注意意樁管的垂垂直度和貫貫入速度，發發現反常現現象及時分分析原因并并進行處理理。（3）樁管沉入設計計深度后應應及時拔出出，不宜在在土中擱置置較長時間間，以免摩摩阻力增大大拔不出管管。（4）拔管成孔后，由由質檢人員員負責檢查查樁孔的質質量，量測測孔徑、孔孔深，如發發現有縮徑徑、回淤等等情況，可可用洛陽鏟鏟擴孔至設設計值。2、夯擊注意事項項夯實就位要保持持平穩、沉沉管垂直，夯夯錘對準樁樁位中心，確確保夯錘能能自由落入入孔內。3、樁縮孔或塌孔孔（1）地基土的含水水量在達到到或接近最最佳含水量量時，擠密密效果最好好。當含水水量過大時時，必須采采用套管成成孔。對于于縮孔的情情況應采取取人工配合合洛陽鏟擴擴孔。臺含含水量過小小，應預先先浸濕加固固范圍的土土層，使之之達到或接接近最佳含含水量。（2）施工中嚴格按按照成樁擠擠密的順序序，采用隔隔排跳打法法成孔，應應打一孔，填填一孔，為為防止受水水浸濕且必必須當天回回填夯實。另另外，為避避免縮頸堵堵塞，可采采用隔幾個個樁位跳打打夯實。4、避免樁身回填填夯擊不密密實，疏松松、斷裂（1）成孔深度應符符合設計規規定，樁孔孔填料前應應先夯擊孔孔底8錘。根據據試驗樁確確定的施工工技術參數數，隨填隨隨夯。（2）每個樁孔回填填用料應與與計算用量量基本相符符。（3）夯錘重量不宜宜小于1000kg，采采用有利于于將邊緣土土夯實的夯夯錘，不宜宜采用平頭頭夯錘，如如梨形錘等等。八、質量控制程序序1、檢查基礎軸線線，樁點位位置是否與與施工圖相相符。2、在成孔后檢查查樁孔間距距、孔徑、孔孔深及垂直直度，不超超過相應的的允許偏差差為合格。檢檢查時，如如發現樁孔孔縮徑、回回淤、塌土土或滲水情情況，應做做好記錄和和必要的處處理。3、樁孔的填夯質質量是保證證路基處理理效果的重重要因素，同同時填夯質質量檢驗灰灰土樁檢驗驗的重點和和難點。樁樁身填夯質質量的檢驗驗采取隨機機抽樣的檢檢查，抽樣樣檢查的數數量不少于于樁孔總數數的2%，且不不少于3根，環刀法檢驗驗。九、質量檢驗灰土擠密樁施工工中，每臺臺班均須制制作檢驗試試件，進行行7天強度檢檢驗，成樁樁28天后應應及時進行行復核地基基承載力試試驗，其承承載力、變變形模量應應符合設計計要求。灰土擠密樁工程程質量檢驗驗標準序號檢查項目允許偏差或規定定值檢查方法和頻率率1樁長（mm）不小于設計值查施工記錄2樁徑（mm）不小于設計值抽查樁數的3%%3樁距（mm）±100mm抽查樁數的3%%4樁體壓實度（%%）≥97環刀法抽查成樁樁數3%5豎直度（%）＜1.5抽查樁數的3%%6石灰劑量不小于設計值每一臺班不少于于3個土樣7土料有機質含量量（%）＜5試驗室焙燒法8石灰粒徑（mmm）5篩分法注：需要外委的的自檢指標標：1、重Ⅱ型動力觸探檢測測樁身密實實度，抽查查2%。2、復合地基承載載力抽查11%、且每每單體工程程不小于33點。十、質量保證措施施在施工過程中，嚴嚴格按照設設計和規范范要求，認認真接受業業主及監理理的指導、檢檢查，在施施工過程中中抓好以下下幾方面的的工作：1、嚴格執行三檢檢制，自檢檢項目不達達優質不交交班，隱蔽蔽工程未經經監理檢查查及簽證不不得隱蔽。2、進行詳細的施施工技術交交底，讓施施工人員明明確各項工工作的技術術標準，在在施工中認認真貫徹執執行。3、建立健全內部部質量保證證體系，做做好技術保保證工作，以以測量、試試驗為主。4、在施工中，杜杜絕使用不不合格材料料，不合格格混合料不不準使用。十一、安全控制措施施1、用電設備必須須做到一機機一閘一保保護。2、所有進入現場場人員必須須正確佩戴戴合格安全全帽。3、施工現場一切切電源、電電路安裝拆拆除必須由由持證電工工操作，所所有設備必必須使用四四芯橡膠電電纜。4、鏟機、夯機作作業時嚴禁禁一前一后后施工，可可采取面對對面、背對對背方法作作業。5、所有進入現場場作業人員員必須做到到三不傷害害：不傷害害別人；不不傷害自己己；不被別別人傷害。不不熟練的機機手（包括括新機手）嚴嚴禁在本地地施工操作作設備。6、嚴禁穿拖鞋、帶帶兒童進入入現場，設設備傳動皮皮帶必須有有防護罩，杜杜絕一切事事故發生。十二、文明施工、環境境保護體系系及措施1、文明施工、環環境保護目目標環境保護是我國國的一項基基本