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開展QC小組活動攻克重慶xx復線大橋箱梁懸臂施工的難關確保工期和質量xx項目經理部QC小組小組概況小組組建及成員狀況小組名稱xx項目經理部部QC小組小組注冊登記編編號重經—02組建時間1999年122月20日活動時間xx課題名稱開展QC小組活動，攻克克重慶xxx復線大橋橋箱梁懸臂臂施工中的的難關，確確保工期和和質量姓名性別年齡文化程度職務組內分工受TQC教育（課課時）男37中專常務副經理組長96男35中專書記副組長80男38高中副經理現場管理64男34本科總工副組長96男36大專副總技術96男38大專工程師質檢96男57大專工程師安檢96男37高中工區長現場管理80男37中專助工計統64男32大專助工技術64男33本科工程師機械64女32中專助工試驗48男30大專助工機械48男30本科助工技術48男26本科助工技術48男26本科助工技術48男25本科助工技術48活動情況：對最近兩年畢業的大中專生組織學習全面質量管理知識，使其受TQC教育達到48課時。對組內人員進行明確分工，責任落實到人。小組堅持每月2次以上正常的QC小組活動。如果在施工中遇到問題，立即組織活動，研究討論問題存在的原因和問題解決的對策措施。請局領導和專家講授箱梁施工的工藝并現場指導施工。合理化建議本QC小組提出的將P3墩鉆孔樁基礎變更為明挖擴大基礎的合理化建議獲局合理化建議一等獎，并為保證第一合同段的工期起到了決定性的作用，節約資金100多萬元。提出的將邊跨現澆段的支架由碗扣式腳手架變更為萬能桿件支架，節約租金20多萬元。二、工程概況重慶xx復線大橋位于重慶市牛角沱原xx大橋上游500m處。設計為連續T形剛構橋。橋面寬17.5m，由兩個T形剛構組成，中跨跨徑為160m，主橋全長352m，每個T構包括18個懸臂段，一個支架現澆段，1.5個合龍段。橋墩為雙柱式薄壁墩，墩高53.00m。P3墩位于水深3.00m的河床中，原設計為16根樁徑為2.0m的鉆孔樁基礎，后變更為明挖擴大基礎。P4墩位于水深5.00m的河床中，設計為16根樁徑2.0m，樁長為16.00m的鉆孔樁基礎。選題理由重慶xx復線大橋由中葡合資修建，列為重慶市的重點工程之一。能否優質按期完成施工任務，是我處樹譽重慶，開拓重慶建筑市場的關鍵工程，也是我處申報公路施工資質不可缺少的重要工程。我處一進場就提出了創省部級優質工程的奮斗目標。工期緊、壓力大。全橋總工期只有2年時間，如果不能按期完工通車，將受到業主每延長一天50000元的罰款。本橋的連續T形剛構的懸臂澆筑及基礎的先爆破到承臺底的基巖后進行大孔鉆孔樁施工等，對我處來說是新工藝、新方法，還是第一次施工。所以施工中可能出現諸多困難和難題，必須充分發揮全體員工的智慧，大家獻計獻策施工中的一切困難和難題將迎刃而解。基本作法：第一PDCA循

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