青島環膠州灣公路女姑跨海橋施工方案工程概況設計情況女姑跨海橋位于膠州灣北岸潮差灘涂海域，西起后陽村，東至女姑村，橋長3060m，橋面寬26.5m，全橋設計有9個橋墩，墩基采用φ1500mm和φ1800mm大孔徑灌注嵌巖樁，基礎混凝土強度為25Mpa。下部構造為鋼筋混凝土承臺矩形雙柱式墩，混凝土強度為30Mpa。距海橋由山東省交通規劃設計院設計，根據青島市公路建設指揮部確定，我部承擔1號～20號（11號墩除外）35、43號橋墩的基礎和下部構造工程施工，項目包括：摩阻墩28個，其中：φ1800mm鉆孔灌注樁92根.250×750×420cm鋼筋混凝土承臺46個，180×160cm鋼筋混凝土矩形立柱92根，140×150×120cm鋼筋混凝土系梁46根。墩3個，其中：1500鉆孔灌注樁24根。250×750×625cm鋼筋混凝土承臺6個，180×160cm鋼筋混凝土矩形立柱24根。140×150×120cm鋼筋混凝土系梁12根。共用墩2個，其中：φ1500mm鉆孔灌注樁16根。250×750×700cm鋼筋混凝土承臺4個。180×160cm鋼筋混凝土矩形立柱16根。140×150×120cm鋼筋混凝土系梁8根。鉆孔灌注樁樁尖標高隨巖層的變化而不等，樁頂標高隨承臺底標高而變化，樁長17.5m～40.0m，樁位布置及編號見圖1—1。立柱標高與承臺標高相一致，立柱頂標高隨橋3%排水坡而變化。主要工程量基礎工程樁徑，樁長變化及工程量見表（1—1）橋墩、立柱、高度變化及下部構造工程量見表（1—2）施工工期1992年5月至1995年6月四、施工自然條件分析1、施工區地形地貌：⑴工作區海底地形，海底標高據我部1992年月對的海域海底測量，標高在+0.3m～1.4m之間，黃海海平平面。橋頭西端為丘陵邊緣之剝蝕地貌，主橋位于膠州灣東，沿潮間帶上底質為粉砂淤泥，橋區有四條發育規模不等的潮水溝，海岸線長期緩慢后退。⑵水文氣象情況潮汐：位于膠州灣內的女姑跨海橋距青島港附近，參考青島大港驗潮丫資料，膠州灣為正規半日潮，資料表明，該區潮流為大致垂直海岸的往復流，流向為南北向。潮位為（潮汐資料零點為大港點）：最高高潮位：+5.36m；最低低潮位：-0.70m；平均高潮位約：+3.5m；平均低潮位約：+0.5m；平均漲潮時間：5小時39分；平均落潮時間：6小時46分；高潮乘潮2小時頻率曲線如圖（1—2）所示；平均海平面季節變化曲線如圖（1—3）所示；幾個特征潮位的年出現情況見表（1—3）。波浪：膠州灣北風吹程短，受風面積小，不會形成較大波浪，常見風向為東南風和西北風，風力為4～6級，波高可達1m以上，累年各月5級以上風力平均日數為24.5天，見表（1—4）氣溫：年平均氣溫12.30C，最熱月份出現在8月，月平均氣溫250C，歷年極端最高氣溫達34.40C；最準月份出現在1月，月平均氣溫為-0.40C，歷年極端最低氣溫為-16.00C。霧：膠州灣一帶海域海霧頻繁，夏季以東南風產生的平流霧居多，全年能見度小于1000米，霧出現的天數為43.3天，全年以4～7月份霧日較多，其中6～7月份兩個月霧最多。降水量：累年年平均降水量755.6mm，6～9月份的降水量占年平均值的70.7%，11、12、1、2四個月的降水量最少，僅占全年平均值的8.9%。地質情況現有鉆孔地質資料表明，橋位地質情況較為復雜，海底地層由上至下基本為淤泥，淤泥質亞粘土、中粗砂、亞粘土；再往下是流紋巖或集塊凝灰巖風化層，設計要求通過強風化、中等風化進入微風化巖中2～3m，最厚鉆巖深度近19.7m。1～43號墩位之間地質鉆孔較少，技術交底說明，實際地質層次厚度變化較大，設計樁尖標高可能與實際鉆進終孔有出入，成孔施工中根據鉆孔勘察資料，及時與甲方駐地代表聯系，進行現場共同簽定，確定其終孔的結構、地質構造及物理力學性質指標，詳見三勘察資料。

工程特點及施工方案確定原則根據橋區海況，在低潮位時整個施工海區基本水，鑒于工程船只（尤其是拖船）不能坐灘作業，夜間航行又不具備條件，所以，受氣象、潮汐影響工程船只作業數少，據統計月平均一般在11——12天；且工程拖輪還必須趁潮方能進入施工現場，每潮作業僅為3個小時左右。跨海橋工程量大，鋼結構加工制作1540余噸（平臺、鋼套箱、鋼護筒、鋼筋籠加工）。各類鋼筋混凝土17000多立方。施工作業條件差，海上工程用料、工程裝備就位，現場方駁調整和人員上下班將受氣象、潮汐等因的制約，而且距離較遠。動用的工程機械船只較多，海上設備調遣、安裝、拆卸等工作量大，由于點多分散、距離較遠、計劃高度較難。為保證主體工程展開，需要設置各類型構件的工及貯遠基地，搭設海上鋼作業平臺等。鑒于工程地質鉆孔較少，實際地質層厚度變化大，因此，在成孔施工中采取現場確定終孔、護筒埋深，工程質量變化而確定。施工布局設置在青島五號碼頭，橋東海上及橋西后陽，三點的通信聯絡，采用對講機、有線電話等工具來解決。據上述施工條件分析和我部施工的實際情況，以及總體施工方案的確定原則是：1、采取海上船只作業與海上反革命搭設平臺相結合，以充分發揮我部工程船只的作用，增加作業時間。2、海上承臺施工采用鋼筋砼套箱與鋼結套箱相結合，即下節設計為一次性的鋼筋砼套箱，制作承臺施工模板，上節為周轉的鋼套箱（共用墩、制動上下兩節均采用鋼套箱）。海上補給點以青島五號碼頭與橋西后陽臨時碼頭相結合，其中青島五號碼頭還擔負著工程船只油、水供給，防臺避風的任務。海上搭設鋼平臺與筑島施工相結合，即將1——10號墩采用筑島施工，其承臺施工采用鋼板樁圍堰。全線施工采用流水作業，多點施工，設置設鋼作業平臺和打護筒作業流水線一條：鉆進成孔灌注的流水作業線八條：安裝鋼套箱、鋼筋砼套箱流水作業線一條；吊安鋼筋砼套箱和鋼結構套箱及低部砼封倉，鑿除樁頭流水作業線三條；承臺、立樁施工流水作業二線；拆除鋼結構作業平臺流水線一條，此外，為保障海上施工，專門租用五條民船組成一個船隊接運海上作業人員上下樁。

施工總平面布置組織完成工程任務的指揮，辦公室在橋西后陽村，占地面積6600.00平方米。護筒加工，鋼筋加工及鋼筋籠制作，鋼筋砼套箱預制，鋼筋砼材料存放，機械車輛停放，設在五號碼頭，占地面積26400平方米。砼用砂、石子等部分材料的貯運場地設在后陽村南側，占地1500平方米。施工基地主要設在五號碼頭，碼頭岸線120米，頭水深6米，基地離橋區距離12海里，另外橋西端建一個臨時碼頭以停靠船只（此碼頭引堤作1——10號墩筑島施工，此碼頭主要是出運部分砼原材料及工程零星用材和人員上下班值班船只的停靠，材料出運方式，裝載機配合5噸自卸車由油料場運至碼頭后方場地，裝載機裝貯料斗，25噸汽車吊裝船，（12條100噸自航駁）海運至施工現場。

第四節施工準備一、大型臨時設施鋼結構海上施工平臺9座。鋼結構橋墩施工套箱8套，墩鋼套箱6套，共用墩，制動套箱各1套。鋼筋砼套箱共預制28個。施工臨時碼頭長500米，寬7米，6.5噸鋼筋砼錨，船只系覽錨系布置見圖（4——10）。施工船只進出橋區航行標志30套，鋼結構航行標架4座。各種臨時設施的結構形式，尺寸要求以及施工方法和工程量詳見單項列報。二、施工測量平面控制網的設置根據橋區地形條件及建設單位提供的大橋中心樁控制點K46+955及K49+635、652布設控制點，建立獨立四等導線控制網，布設時根據特大橋的精度偏差要求用J2型經緯儀，按二極三角測量限差要求施測角度，用DCJ32-1型紅外測距儀測距，推算各點坐標如圖（5—1）所示。橋墩位置控制橋墩位置控制測量其方法是，根據各控制點坐標和橋墩（樁位）坐標，反算各控制點至橋墩（樁位）點的坐標位角，采用前方交會法，用兩部經緯儀置于兩控制點，測距儀置于橋中心線延長線上，交會出各橋墩（樁位）點。高程控制建設單位提供的國家四等高程控制點水5，高程為21、63米，我部根據特大橋的精度要求進行圖根水準測量，建立高程控制點H1，該控制點測設中其相對閉合差為Fn=9MM。根據規范要求Fn=12N=26MM，Fn=9MM滿足要求，可以分配，測試中選用FA-32型自動安平水準儀，通過整理計算得：H1=2.75M，此高程要求每年復核一次，并對復核高程進行修改。

第五節主要施工方法基礎工程施工工藝流程基礎工程（鉆孔灌注樁）主要施工方法：⑴本工序應在鋼結構平臺鋼面層鋪設前完成。護筒沉入選用600T方駁機掛90KW電振動錘施工。鋼護筒加工尺寸及結構形式見圖（5—2）根據規范對護筒頂標高應高于最高潮位以上500～700cm的要求以及風浪、風增水的影響，打入的護筒頂標高為+3.5m。為使鋼護筒不沉陷、風浪及潮水影響而不位移、不傾斜，并要求鉆進護筒底端不往外漏水，護筒底端必須進入亞粘土層，底標高應根據每個孔位的地層變化確定。鋼護筒施工時因直徑較大，應對樁帽、替打等結構進行改制。鋼護筒測量定位：護筒埋設中心精確度允許誤差50mm。定位時先利用已施打平臺樁，用工字鋼或方木組成筒形平臺，用兩臺經緯儀交會出樁位中心點，以該點往平臺上引出控制點，在護筒上標上對應控制點直線，護筒起吊時對好控制點下落就位。其方法如圖（5—3）所示。⑵鉆進成孔采用正循環回轉鉆和沖擊鉆兩種鉆機，泥漿護壁鉆進成孔。鉆機類型及數量序號鉆機類型及名稱最大鉆進深度鉆孔孔徑數量1ZJ150—1工程鉆孔機100mφ1.5～φ1.8m22GPS—15工程鉆機50mφ1.5～φ1.8m33泰山—15工程鉆機50mφ1.5～φ1.8m1445KW電動沖擊鉆65mφ1.5～φ1.8m4鉆進成孔時，第四紀地層以上回轉鉆使用刮刀鉆頭鉆進，進入巖層后換牙輪齒錐或楔齒滾刀鉆頭并加入相應的鉆用配重以保持在巖層中鉆進所必須的鉆壓。鉆孔泥漿采用粘土（特殊情況下使用膨脹潤土）和水（特殊情況下滲入添加劑）以1：45的比重配制。為使鉆進正常進行，特別是在正循環回轉鉆進和沖擊鉆進中，泥漿懸浮鉆渣至關重要，泥漿性能的定性指標應實際施工情況而定，并應符合規范要求。鉆進施工用電以各鉆機組為單位，選用75～120KW發電機組供電。每個橋墩施工完畢，鉆機由方駁吊機配合解體、拆卸吊裝運送至另一個橋墩，重新組裝作業，當40噸方駁吊機施工周轉緊張時，用50噸浮吊配合施工。⑶坍孔的處理鑒于工程地質變化比較大，有的孔位于較厚砂層中，以及潮位漲落的影響，加之作業條件受限制原因，坍孔是難免的，根據海上施工特點，成孔過程中一旦發生坍孔，立即采取護筒跟進的辦法予以處理。⑷清孔、驗孔鉆孔達到要求深度經甲方代表鑒定巖岸，同意清孔后，對孔深、孔徑、孔位進行詳細檢測。清孔時直徑為1800mm或1500mm，長度為1000mm，吊車配合伸入孔內進行驗孔。孔深使用測繩進行檢查，測繩長為50m。清孔方法：對于回轉鉆采用鉆機反轉循環清孔，砂石泵持續吸渣時間為5～15min左右，使泥漿相對密度逐步降低。對于沖擊鉆使用掏渣法清孔。特別注意在使用掏渣法時因只能掏取孔底粗粒鉆渣而不能降低孔內泥漿的相對密度故作初步清孔。為提高清孔質量，必須采用高壓水管隨沖擊錘一起插入孔底不斷射入清水，使泥漿從孔口溢出，逐步達到降低孔內泥漿相對密度的要求。清孔、驗孔后必須達到的幾項指標見下表序號項目允許偏差備注1孔的中心位置不大于50mm2孔徑不小于設計樁徑3小于1%4小于100mm5孔深根據地層確定注意及時填寫鉆孔施工記錄和清孔、驗孔交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項，鉆進時應經常注意地層變化，在地層變化處均勻撈取渣樣，判明地層并記入紀錄表中，以便與地質剖面圖核對。⑸鋼筋籠制作鋼筋籠制作長度10m一節，樁長大于10m分多節，根據設計要求兩種直徑的鋼筋籠加勁筋間距均為200cm。鋼筋籠制作采用加勁筋成形法，加勁筋成圈直徑，樁徑為φ180cm時，圈徑為φ147.5cm，樁徑為150cm時，圈徑為117.5cm，加勁筋成圈鋼筋單面焊接，搭接長度為250mm。加勁筋成圈時每道穿入鋼筋籠保護層混凝土圓心塊6個，圓心塊半徑為140mm，圓珠筆心直徑為φ30mm，塊體厚度40mm，混凝土標號為25Mpa。為了便于螺旋筋的綁扎，用白粉筆標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，同樣在主筋上用白粉筆標出加勁筋的位置，焊接好，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋圈子，并用木制直角板標正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各站一人轉動骨架，將平分主筋，每根按以上方法焊好，然后再抬起骨架擱于加工好的支架，按設計位置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。⑹鋼筋籠吊運鋼筋籠加工成形后，用25噸汽車吊裝至600噸方駁運至井口接裝，鋼筋籠在裝卸，搬運等吊裝操作中。容易產生變形，施工時必須慎重操作，在制作場搬運平放著的鋼筋籠，應多點抬運，系繩應繞鋼筋籠一周，嚴禁單抬一根鋼筋，鋼筋籠起吊裝船時，注意鋼筋籠平放起吊，四根吊繩等長10米，吊繩繞鋼筋一周后用φ20mm卡環固定于兩端端頭第二道加勁筋圈上。⑺鋼筋籠安裝鉆孔成孔、清孔、驗孔后，用40噸方駁吊機吊安鋼筋籠，吊安時方駁帶纜及時修正泊位，同時吊車作相應配合，以保證孔準確和上下節鋼筋籠位置對正，確保軸線一致。起吊時，為避免變形，在鋼筋籠頂端設置吊裝支撐架及鉤環，雙繩吊放入孔，見圖（5—4）。嚴禁單繩偏吊一側，造成鋼筋籠歪斜和鋼筋脫焊。當鋼筋籠垂直吊裝至孔口上方30cm左右位置時，由人工配合扶穩并對準孔位，慢慢下沉，當鋼筋籠下沉到距地面站1.2米左右時用兩根工字鋼臨時支撐于井口。第二節鋼筋籠吊機就位后，按要求保證搭接長度，人工扶正，用二臺電焊機同時焊接，焊條必須用506焊條，而且要滿焊，焊好后，把箍筋，用扎絲綁好，鋼筋籠對接完后，起吊鋼筋籠，撤出臨時支撐，繼續下降到鋼筋最后一個加筋處，按上述加法再臨時支撐，如此循環，使全部鋼筋籠降至設計標高為止，最后用四根φ25MM鋼筋吊環將鋼筋籠固定在工字鈉扁擔上，鋼筋吊環的長度應根據樁頂標高和護筒頂標高而定。此時應測定鋼筋籠頂標高是否與設計標高相符，偏差不得大于±50MM。⑻導管的制作安裝導管選用∮=5MM鋼板卷制而成，直徑φ300MM，分長度1000MM、2000MM兩種，共兩套計100M。每套最后一節導管加工長度為5000MM。加工形式及尺寸如圖（5—5）所示。導管使用前應做壓力檢測。謹防導管漏水，檢測壓強應大于0.5Mpa。⑼漏斗、儲料斗制作安裝導管頂部漏斗結構形式及尺寸如圖（5—6）所示。儲料斗結構形式如圖（5—7）所示。根據灌注首批砼用量，經計算漏斗及儲斗容量為6.5M3，儲料斗座落于工作臺上，用方駁吊機配合安放。⑽砼配制①原材料選用水泥：根據要求，灌注樁砼選用萊陽水泥廠生產的425號普通硅酸鹽水泥，下部構造砼選用山東“501”廠生產的425號或525號普通硅酸鹽水泥。細骨料：選用本地大沽河砂。細骨料應符合表（5—1）、（5—2）、（5—3）中的要求。灌注樁砼砂的壓碎指標不應大于50%。粗骨料：選用當地產花崗巖碎石，采用連續級配，其級配范圍應符合表（5—4）中要求，雜質含量不應超過表（5—5）中規定，對于灌注樁砼碎石堅固性試驗在溶液中循環5次試驗后質量損失不宜大于5%。碎石如作壓碎指標檢查質量時，壓碎指標應滿足10—12%的要求。當對碎石進行抗壓強度試驗時，30Mpa砼所用碎石不應小于2倍砼強度。25Mpa砼所用碎石強度不應小于1.5倍砼強度。水：使用飲用水。外摻：根據建設單位要求確定為：NF—8緩凝劑和FZ5—2防凍劑，產地均為天津。②砼配合比根據砼原材料要求。使用施工實際材料，進行試配選定，配劑時注意實際配劑標號比15%，配合比應符合以下要求。約40—50%。最小水泥用量為300—350%Kg/m3。拌和砼坍落度為18—20CM。砼水灰比控制在0.5—0.6之間。砼拌和砼原材料運輸選用600噸方駁；施工用水海運選用2條75噸登陸艇。浮式拌和站選用2條600噸方駁、設置.45M3，拌和砼配料時，計量衡器應保持準確，根據隨時撐握的骨料含水量調整骨料和水的用量，砼配料數量允許偏差應符合表（5—6）中要求。砼最短拌和時間不應少于1分鐘。⑿砼灌注首批砼灌注量較大，拌和機同時運轉拌和，使漏斗、儲料斗裝滿，漏斗中下設置的球栓用棉紗，外包塑料布制成，球栓下落使用剪球法，開始灌注前，將球置于導管內離頂200MM左右，用尼龍繩（聚丙繩）懸吊固定，待有足夠砼初存量后，剪斷吊繩，球和砼將導管內水壓走而落入孔底，球栓浮漂后隨時揀出護筒。每根導管的砼灌注工作，應在該導管首批灌注的砼初凝前完成，初凝時間一般約6—8時間，如果單樁砼灌注量大而延長灌注時間，必須在首批砼中加入砼緩凝劑。隨著首批砼下落，砼灌注應連續，灌注應隨時探測水面以下孔深和所灌注砼面高度，以控制導管所埋深度和樁頂高度，探測工具使用測繩，注意導管深埋不應小于2米，同時也不宜大于6米。取出的導管應隨時沖洗，碼放整齊。安裝、拆卸、提升導管由方駁吊機配合。砼灌注中必須掌握的幾點要求：①鉆孔應經成成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作，檢驗標準見質量檢驗評定表（11—1）。②灌注前，對孔底沉淀厚度應再進行一次測定，如厚度大于5CM時，使用泵吸反循環法再一次清孔，然后立即灌注首批砼。③當首批砼落入孔底后，應立即探測砼面高度，計算出導管埋置深度，符合要求，可正常灌注提出，如發現導管大量進水，應將導管立即提出，將散落在孔底的砼用空氣吸泥機或抓斗清出，然后重新下管灌注，重新灌注時應認真檢查導管是否漏水和重新計算首批砼儲量，使施工順利進行。④灌注開始后，應緊湊地連續進行，嚴禁中途停止。⑤在灌注過程中，當導管內砼不下，用吊車活動導管，后續砼應徐徐灌入，以免在導管內形成隔斷。⑥如出現鋼筋籠骨架及砼頂面上升，要認真控制砼總的灌注時間，謹防頂面砼進入骨架時流動性過小，必要時使用緩凝劑，并應徐徐灌注砼，以減小從導管底部出來后的沖擊力。⑦為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定的高度，根據駐地代表要求確定為1.2M。⑧每根樁在灌注中應制作不少于1組的砼試塊，試塊應妥善保護，強度測試后，認真填寫試驗報告表。⑨整個灌注過程應認真填寫施工記錄。灌注砼結束，使用2寸立式液壓泵安裝水槍及時清理平臺和各種機具設備上的砼積物。3、下部構造工程工藝流程見圖（5—8）。4、鋼筋砼，鋼結構套箱的制作安裝。⑴鋼結構套箱的外形尺寸共分三種結構形式（摩阻墩、共用墩、制動墩）。摩阻墩承臺，鋼套箱與鋼筋砼套箱連接形成基坑臺施工，共加工六個周轉使用，外形尺寸由4676MM、6000MM、4000MM，每個重20噸。共用墩和制動墩鋼套箱分為上下兩節，下節鋼套箱吸泥下沉后，起承臺施工，基坑及灌注砼模板的作用，上節鋼套箱由下節連接起擋水擋浪的圍護作用。共用墩下節鋼套箱外形尺寸為7550MM、7050MM、6500MM，共加工2個，每個重19噸，上節鋼套箱外形尺寸為4550MM、7050MM、4000MM，共加工2個，每個重19噸。制動墩下節鋼套箱外形尺寸為：7550MM、6300MM、6500MM，共加工4個，每個重18.5噸，上節鋼套箱外形尺寸為：7550×6300×4000MM，共加工2個，每個重18.50噸。鋼結構套箱制作選用型鋼和鋼板焊接成片，然后根據使用要求，采用焊接和螺栓連接方法組裝成箱形。結構形式及尺寸見《鋼結構套箱圖集》。鋼結構套箱制作在五號碼頭進行，組裝用25噸汽車吊配合人工完成。鋼結構套箱加工技術要求：①鋼套箱外形尺寸允許偏差±5MM；②每片不平度應小于3MM；③加工焊條全部適用結421；④加工焊縫一律滿焊；⑤鋼套箱預留孔以及螺栓位置允許偏差±2MM；⑥鋼套箱排水孔密閉門的止水橡膠墊∮≥5MM，密閉室門鋼板厚度∮≥8MM。⑵鋼筋砼套箱的制作鋼筋砼套箱為安裝時偏差在允許范圍以內，確定容積為：7500×4250×3500MM。預制工作在五號碼頭進行，預制模板選用定型鋼模板，縱、橫向圍今采用普通腳手架鋼管。模板隔離劑選用廢機油、涂刷時，嚴禁落在箱底和鋼筋上。模板支撐后要認真檢查外形尺寸和模板的牢固性。套箱砼標號、結構形式、外形尺寸《鋼筋砼套箱圖集》。砼原材料、砼配合比等要求同下部構造砼。砼采用0.3立方米拌和機拌制、后方人工上料、人工配合吊車灌注。施工時先支撐套箱內側模板，然后進行鋼筋綁扎，外側模板邊灌注邊加高，每層灌注厚度為60cm。選用2臺“30”振搗器振搗。混凝土采用草袋覆蓋灑淡水養護，養護期為10天，鋼筋混凝土套箱混凝土強度必須達到100%時才能起吊裝駁。⑶套箱的起吊裝駁及運輸套箱的起吊采用50噸浮吊裝600噸方駁，由拖輪提前拖運至帽島拋錨候潮。起吊方法如圖（5—9）所示。套箱裝駁時要求在方駁甲板上每個套箱的吊放位置擱200×200mm方木三道，每道長8m，600噸方駁每個航次裝運套箱兩個。⑷鋼筋混凝土套箱的安裝①套箱安裝前，應先拆除平臺上部結構，加強鋼管樁排架剛度，平臺上部結構的拆除工作由人工配合方駁完成，拆除的半副平臺，上部構件可堆放在另半副平臺上，然后拔除半副平臺的中心樁，中心樁的拔除600噸方駁吊機掛90KM電動振動錘拔樁。注意平臺上部結構拆除時保留四周鋼管樁的剪刀撐和端部橫梁。②清基處理，因鉆孔樁施工排渣，時平臺下部海底面較原海底平面提高1.2m左右。為使鋼筋混凝土套箱安裝平穩，套箱安裝前應對安裝基礎進行平整處理。方法是潛水員持高壓水槍施工，水準儀趕低潮測高程驗收。③加固拆除平臺四周的縱、橫梁。單個鋼套箱的安裝重量約20噸重，在安裝調平就位時，要依靠鋼管樁支撐排架承受荷載，故安裝前要將排架加固以提高排架的整體性和剛度，加固部位及方法如圖（5—10）所示。注：平臺原結構主梁在中間一排樁斷開處同樣使用長度為80cm，厚度為10cm，高度為30cm的雙面夾板，用6個？20螺栓加固連接。④測量放線根據各橋墩墩位座標，低潮時經緯儀交會出承臺角部四點，釘上木樁，然后用尼龍繩拉出套箱四周輪廊。⑤鋼筋砼套箱安裝50噸浮吊乘高潮（必須滿足潮位達4.2M以上）進入現場，自拋后錨，前纜由兩條民船負責系帶看守方駁，平臺與吊船的人員上下由民船負責擺渡，浮吊起吊套箱時，由水上施工，水下潛水組配合安裝。⑸套箱內吸泥清基，箱體沉放鋼筋砼套箱按要求就位后，箱內的吸泥清基箱體下沉工作，人工配合1臺高壓水泵和1臺泥漿泵施工，吸泥清基范圍為套箱內全面積，清基面高度為承臺底高程下1M，允許偏差±10CM。施工時方駁吊機搭設平臺活動鋼結構蓋板，用于安放1臺40KW發電機組和懸掛泥漿泵，以及人員作業，套箱下沉施工結束，方駁吊機配置600噸方駁將設備一同轉移。⑹鋼結構套箱的安裝鋼套箱的安裝分以下幾種情況，鋼套箱下節的安裝與鋼筋砼套箱的安裝相同。鋼套箱的上節安裝分兩步進行，第一步粗安、浮吊起吊后，潛水員配合、水下擱置于鋼筋砼套箱頂部的墊木上，只要求大體對正；第二步細安，是在低潮位時，將鋼套箱懸吊于平臺縱、橫四角的四個20噸手拉葫蘆上，人工將鋼套箱上提30CM時，拆走鋼筋砼套箱上的墊木，按設計要求墊上橡膠和鋼片墊板，然后由一人持紅旗統一指揮，將手拉葫蘆統一慢慢下放，使鋼套箱螺栓孔對正鋼筋砼套箱頂部的預埋螺栓，待鋼套箱完全放到底后，卸下手拉葫蘆的拉鉤，將螺栓加墊上帽，依次擰緊，當局部有間隙時，應在潮水到來之前，用海棉或棉紗堵塞密實。⑺套箱安裝應注意事項和要求①因浮吊吃水大，高潮施工時間短，安裝前各種準備工作要做到既齊全又細致，水上浮吊起吊，水下潛水員施工由一人統一指揮，信號一致，使安裝過程緊湊而有條不紊。②套箱安裝時四周設定位溜線，起吊時人工配合就位。③對于鋼套箱安裝，施工前要認真檢查各種螺栓，銷釘是否擰緊到位，其它配件是否齊全，并注意在鋼筋砼套箱頂上固定墊木，以免安裝中碰彎，碰壞連接螺栓。④套箱安裝就位后，值班船配合人工迅速卸下吊索吊具，以免時間過長影響吊船及時撤離現場。⑤套箱運輸，方駁應在安裝前一天拖帶就位，以免浮吊、方駁同時就位干擾大而延誤安裝時間。⑥套箱安裝平面位置允許偏差±30MM。⑦鋼筋砼套箱安裝后，在鋼結構套箱連接前，頂部螺栓應涂黃油并套上軟塑料管以免銹蝕。5、套箱內砼封底及抽水套箱內砼封底施工分兩種情況進行，即套箱基底無滲水或少量滲水時可采用排水封底，當套箱基底有較大量滲水時，須采用不排水封底，封底砼厚度1M。砼上標號約20Mpa。封底砼頂面高程允許偏差±5CM。⑴排水封底砼施工選用4臺潛水泵將套箱內排凈，砼封底前，在套箱底挖小水溝3道，將水引至箱邊集水井內，封底砼即可在箱底無水的情況下灌注，砼拌和及輸送同灌注樁。⑵不排水封底砼施工砼灌注方法同灌注樁。根據導管和作用半徑，在箱頂設置平臺支承導管，選用4根管同時灌注，砼灌注結束后，要求混灌土底面基本平整。待灌注砼強度達到70%以上時，用潛水泵將箱內水排凈，同時人工對箱內浮泥、泥砂沉碴等認真清理干凈。6、清理、鑿毛樁頭人工配合方駁吊機割除承臺底標高以上鋼護筒，然后清除樁頂超灌混凝土并鑿毛樁頭，樁頂標高控制在設計樁頂標高以上15cm，施工時選用1臺9m3空氣壓縮機供氣和2臺風鎬作業。7、承臺鋼筋混凝土施工⑴承臺鋼筋編扎鋼筋根據施工圖紙要求，在后方補給碼頭加工好后由25噸吊車裝方駁運至施工平臺，方駁吊機起吊運送往套箱基底按設計要求進行編扎，施工前應重新排凈箱內的積水，清理一切雜物，如發現箱內封底混凝土漏水或滲水，必須止漏后方可綁扎鋼筋。鋼筋保護層為3.5cm選用混凝土墊塊，混凝土標號為C30。現場綁扎鋼筋應注意掌握的幾點要求：①鋼筋接頭一律采用對焊焊接，綁扎時應注意設置在內力較小處，并應錯開布置。②鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實。③橫向筋和豎向筋應保持垂直。④混凝土灌注前應對綁扎好的鋼筋對照圖紙認真檢查鋼筋型號、間距以及保護層厚度。⑤嚴格檢查立柱預埋鋼筋的間距和平面位置。⑵承臺混凝土灌注承臺混凝土灌注方法同灌注樁，選用2臺“70”振搗器振搗，灌注時混凝土分層厚度為30cm。8、鋼筋混凝土墩身施工鋼筋混凝土墩身的施工是大橋下部構造施工中最關鍵的一環，應嚴格控制墩身的平面位置以及立柱高程。對于墩身混凝土的配制、拌和，施工時要嚴格把關。⑴墩身混凝土模板的加工制作立柱混凝土灌注選用鋼結構模板，鋼模骨架全部選用角鋼，型號為5×50，鋼模板厚度為5mm，根據墩身高度變化，立柱模板高度變化模數為50cm，當系梁底部內側的立柱模板高度不夠時，選用厚度為50cm的木板加固，為模板的安裝拆卸方便，單根立柱鋼模為四片組成，連接方式采用螺栓和花蘭螺栓連接。系梁模板采用木模，內側釘厚度為0.5mm的鍍鋅鐵皮，木模圍囹選用100×100mm的方木。立柱模板、系梁模板的結構形式及加工尺寸、單個墩身的全套模板組裝見《墩身模板圖》。⑵墩身模板安裝前準備工作①墩身模板海運至施工現場后，方駁吊機配合人工在一條300噸方駁上將模板拼裝成片，涂刷隔離劑，編號作好起吊安裝前的準備工作。②測量放線在承臺頂面測量出立柱中線和邊線，并檢查承臺高程，掛施工線標出立柱支模位置。③安放立柱鋼筋將海運至施工現場的立柱鋼筋籠起吊就位，用經緯儀校核其正位度和垂直度，然后由焊工進行焊接固定。鋼筋籠站立后，在立柱鋼模支模組裝前應在頂部由四根φ10mm鋼絲繩斜拉固定在鋼套箱上，支模時依次拆除。④墩身模板安裝墩身模板安裝分以下幾步進行：第一步安裝系梁底標高以下的立柱鋼模；第二步是系梁木模支撐安裝，綁扎系梁鋼筋后再安裝系梁以上的立柱鋼模。⑤墩身灌注前的幾項工作⒈嚴格檢查模板支撐的牢固性、穩定性以及各種螺栓是否擰緊到位。嚴格檢查模板接縫的止漏效果，謹防混凝土漏漿。測量檢查墩身模板的正位度和垂直度，以及系梁高程和模板高度。檢查墊石基礎防振塊螺栓預留孔位置。嚴格檢查鋼筋間距及保護層厚度。當混凝土灌注下落高度大于2m時，施工時注意掛上混凝土串筒。⑶墩身混凝土灌注墩身混凝土灌注由浮式拌和站供熟料，由方駁吊機吊料罐，采用漏斗、串筒灌注。立柱灌注分層進行，每層為30cm。灌注時采用2臺“50”插入式振動器振搗。⑷墩身混凝土養護期為7天。⑸墩身混凝土強度達到70%以上時拆模，方駁吊機配合人工完成。9、承臺、立柱、系梁施工結束后，平臺鋼結構套箱拆除、前移選用方駁吊機配一條600噸方駁完成。1—10號墩圍堰施工方法1—10號筑島施工，根據地層巖面的變化情況，1~2號墩采用土袋圍堰施工，3~10號墩采用鋼板樁圍堰施工。1、土袋圍堰施工法⑴號墩地層巖面以上為淤泥，采用編織尼龍袋裝土，形成明挖基坑，斜坡坑壁厚度為60cm，坡度比為1：1，圍堰底；面積為承臺底面積周邊加50cm作砼施工作業面，圍堰底標高為-2.00m，頂標高為5.10m。施工時按坡度比值挖成階梯形坑壁，然后分號碼放袋裝土，每梯高度為60cm，開挖中人工持鐵鍬配合吊車吊淤泥貯料斗施工。⑵鋼板樁圍堰施工方法①鋼板樁長度確定根據3—10號墩承臺底標高的情況變化，基坑底標高為-2.00—3.00m，潮汐要求筑島頂標高為+3.1m，故基坑深度為5.10m—6.10m。當要求樁尖入坑底地層應大于2.00m時，確定樁長不應小于8.00m，現有鋼板樁樁長10.0m能滿足使用要求。②鋼板樁選型施工單位現有鋼板狀型號為拉森（larssen）型套型口鋼板樁。③鋼板樁圍堰施工測量放線根據承臺平面要求，坑底面積同樣每邊加50cm作砼施工作業面，測量時用經緯儀交會出圍堰的四角位置，打小木樁拉線灑白灰放出圍堰平面位置輪廓。鋼板樁的整理鋼板樁運至施工現場后，每次周轉使用前應進行檢查、清理、編號，對變形、彎曲、破損的鋼板樁均應整修，然后碼放整齊。支撐導框加工根據圍堰荷載（土壓力、水壓力）經計算板樁基坑底以上設置一個支撐點能承受水平推力，此點在板樁頂以下1.0支撐導框加工選用36號合焊成“口”字形梁，在導框邊中部加工一道同斷面橫梁，導框四角選用∮=20MM三角形鋼板兩片焊接在短邊導框兩端，用四根30螺栓連接。板樁插打逐塊插打鋼板樁時，從開始的第一塊起，必須保持垂直不偏，然后依次插打，施工時起吊板樁，人工扶持將板樁插入前一塊的鎖口，50噸履帶吊掛90KW電動振動錘夾住板樁頂端，通電、開錘使板樁下沉，施工時選用250KW電機組供電。④開挖基坑15噸履帶吊裝0.6M3抓斗施工，當基坑開挖到1.5M深時，人工配合吊車安裝支撐導框，基坑開挖結束后（按承臺底標高計算、坑底超挖20CM）掛梯人工下坑整平坑底。⑶承臺施