調節保安系統常見故障及處理方法1目錄第一章汽輪機調節保安系統組成及作用1第二章高壓抗燃油系統22第一章汽輪機調節保安系統的組成及作用一、汽輪機調節保安系統組成低壓保安系統高、低壓接口裝置高壓抗燃油系統汽輪機安全監護系統二、汽輪機調節保安系統作用調節保安系統是抗燃油的數字控制系統（DEH）的執行機構，它接受DEH指令完成掛閘及遮斷機組的任務。3第二章高壓抗燃油系統一、高壓抗燃油系統組成高壓抗燃油系統主要由供油系統、伺服執行機構和危機遮斷系統組成。供油系統作用：提供穩定的液壓油保持油的正常理化特性供油系統的組成：油箱、兩臺恒壓變量柱塞泵、濾網、高壓蓄能器、控制集成模塊等二、供油系統日常維護中的注意事項1.溫度控制溫度一般控制在38℃-56℃，當油溫達到56℃時供水電磁閥自動打開，當油溫低于38℃時供水電磁閥關閉（注：油箱油溫長期處于60℃會導致抗燃油酸值升高）5第二章高壓抗燃油系統運行中油溫高的主要原因：a.冷卻水溫超過35℃b.冷卻水閥開度小或溫控開關失靈

c.安全閥動作導致溢流d.打閘后DEH指令未清零（注：EH油泵在油溫低于10℃時決不能啟動）2、抗燃油箱油位EH油箱油位標指油箱內貯油多少，重新開主油泵前，油箱油位應大于500mm。正常運行油位不應低于430mm，低于430時，有報警信號輸6第二章高壓抗燃油系統出，當液位低于300mm時，應趕快補油。當液位低于200mm時，泵易吸入空氣，EH系統產生氣蝕，系統壓力不穩或建立不起壓力，故此油位之下系統不能工作，將停泵，停泵后，油壓低后就跳機。

注意事項：正常運行中如果油位下降很快，應檢查系統是否存在外泄情況及蓄能器內膽是否氣壓不足或破裂正常無漏油工況下油位一個月內下降值不會超過20mm運行中如果油位升高應考慮油箱是否進水，冷油器是唯一的可能，應解體檢查冷油器7第二章高壓抗燃油系統4、引起EH油壓高或低的原因9第二章高壓抗燃油系統三、伺服執行機構

1、伺服執行機構的組成：

根據控制塊上的不同組件，伺服執行機構分為開關型、控制型兩類。控制型執行機構由油缸、位移傳感器（LVDT）和一個控制塊相聯而成，在控制塊上有伺服閥、隔離閥、卸荷閥、遮斷電磁閥、單向閥及測壓接頭等。所有油動機均為單側進油以保證在失去動力源的情況下能夠快速關閉閥門。10第二章高壓抗燃油系統2、油動機工作原理掛閘后高壓安全油建立卸荷閥關閉油動機準備工作，當需要開大閥門時，伺服閥接受DEH指令，將壓力油引入油動機活塞下腔，壓力油克服彈簧力和蒸汽壓力使閥門開大同時LVDT將行程信號反饋至DEH；當需要關小閥門時，伺服閥將活塞下部接通排油，在彈簧力的作用下閥門被關小同時LVDT將行程信號反饋至DEH；當開或關到需要的位置時，DEH將其指令與LVDT反饋信號綜合計算使伺服閥的輸入信號為零，伺服閥的主閥回到中間位置，閥門保持在一個新的工作位置。（見原理圖）11第二章高壓抗燃油系統

3、油動機故障及處理方法13第二章高壓抗燃油系統

四、危急遮斷系統1.概述：為了防止汽輪機在運行中因部分設備工作失常可能導致的汽輪機發生重大損傷事故，在機組上裝有危急遮斷系統。危急遮斷系統監視汽機的某些運行參數，當這些參數超過其運行限制值時，該系統就送出遮斷信號關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門。危急遮斷系統監視的參數如下：汽輪機超速推力軸承磨損軸承油壓過低凝汽器真空過低抗燃油油壓低14第二章高壓抗燃油系統2、危急遮斷系統的組成

主要由四只自動停機電磁閥（AST）、兩只超速保護電磁閥（OPC）、兩個單向閥、薄膜閥和幾只壓力開關等組成15第二章高壓抗燃油系統

（4）隔膜閥：隔膜閥裝于前箱的側面，它連接著低壓安全油系統與高壓安全油系統，其作用是當低壓安全油降到一定程度時，可通過高壓安全油系統遮斷機組