傷評估方法及應用分析(總19頁)本頁僅作為文檔封面，使用時可以刪除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March汽車汽車電氣設備的損 傷評估方法及應用分析萬事意！萬事意！萬事意！萬事意！萬事意！萬事意！萬事意！萬事意！,,,,,,,汽,其,(ABS)、力分配裝(EBD)、、(ESP)裝,安(SRS)、、GPS、、保裝、、、單元(ECU)組情形 經常壞照明、空調、、儀表;碰撞,、傳感器和執行器,這些器件出現表面傷。氣是塑料或玻璃等易碎材質,撞、火災后不能維修,只能更換新件才能達用要求。常見氣傷評估方法應用蓄池傷評估方法應用。蓄池是汽車上主要源之一,安裝在發動機艙、乘客艙或后備箱中,當汽車發生正面碰撞或追尾時,可能導致蓄池。傳統定和評估方法主要是檢查解液是壓進行判蓄池,用傳統方法不能、體蓄池或內部進行定和評估,傷,用進檢測蓄電池進行檢測,以判斷蓄池是否出現,一汽大眾 汽車公司使用VAS6161、等,通過這些檢測可以反映蓄池真實技術狀況 內部是否等。導傷評估方法應用。導是氣中基礎裝,在出現通事故時可能出現斷裂。針這種情形,傳統檢修方是在斷裂打結并用絕緣膠帶纏繞或用點焊的方式進行處理,但在車輛行駛 過程中,這些斷裂點可能會出現松動甚至脫落,同時會 使節點處的電阻增大影響信號的精確性,給車輛的使 用帶來隱患。所以很多車主不愿意對損壞的車輛進行 線束修理,導致資源浪費和勞動成本增加。目前,許多 汽車生產廠家對其品牌車輛采用專用工具對損壞的線 束進行檢修,檢修后的導線不會出現松動及脫落情形,節點處的電阻基本可以忽略不計,大大提高了生產效 率,節約了成本,修復后的導線可在基于安全的條件下 行駛。對汽車導線定損時應盡量采用維修的方法,包導線和 導線。 損方法及應用。在出現或時,的成件可能會出現損 。、、、發及管路成,在定損時需對這些零部件進行仔細判斷。1)。在中,如果的電磁離合或帶輪總成損壞,可分別從上拆下并進行修理或更換;如果的吊耳損壞,可對本身進行分解,通過焊接和加工的方式進行修復。2)。位于汽車前方,在發生時容易損壞,應根據 損壞程度進行更換或作清洗、矯、焊接修理。3)除液干燥。除液干燥若損壞,應更換若在后以 ,4),;,,,,,,如果燈表面出現、裂紋,;固定抓斷裂,可并加入金屬提高強;表面劃,可作拋光處理過進光校正處理,保放前大(氙氣大)輛,由氙大成氙大和控制器分,定獨立音響在碰撞事故,信息娛樂如收音CDDVD,,,。,,,、嚴重變形考慮集導航、DVD、控制、空調控制等功能于體顯示總成,屏幕,則,對后進行圖校準等。安安安安,、、后,些等后,總成對絲情況,被,較大的電流導致絲燒,對也需對于安控制電腦,參照家的業手冊進行與,目前家明確指 示企業過業流,對已安控制進行編碼、等,控制,,,、絕緣釀成火災,中一般,如熔斷器和斷器當碰撞造成系統時,相關會因,引起斷,相關法因此,對系統定與評估時需檢查相關熔斷器和斷器等否,時需更換相連的傳感器及開關評估方法及應傳感器關信息并及時傳遞給控制,傳感器的、對的傳感器,的方對否,獲取相關傳感器的信息斷,如對定時,斷取的,時改變節門開度改變,察斷測試否步變化如果步變化,說明傳感器如果變化變化步,則說明傳感器,需更換的上,開關并直接 來控制某個執,產生一個信號給相關的,,,、振性能,具有很好保護措施險內硬施一般不會受到壞,通過基本置和編碼再次使通過檢測,如果現硬壞情形,則更換。任務,如噴油、繼電等險后,采診斷儀送,正常情況,會,、等斷情形正常,則好,則更換發后,、、電,更換支、聯動桿,輕微形修復,嚴重變形需更換噴水壺只有較嚴重中才會壞,損壞后更換噴水電、噴水管和噴水嘴被 壞情況較少,壞更換,,、破,的,需注意不更換總成;但若遇到某些一體臺破,則需更換整個臺檢測以判別其工作狀態是否正常,需充分注意相關開關工作水淹輛水淹輛,需告知維修企業采取清洗、拆檢、烘干等處理措施處理順序為先電氣,后其他部分;先內飾、座,后部分;先處理部分,后其他部分需淹輛,其是電氣;需上系統、電、電視等是否為原裝,新增是否保,是否于保險范疇于更換電氣器輛,需在第一貼好標簽,完畢后回收登于可拆電動機,起動機、風扇電動機等,可采取“拆→清洗→烘干→潤滑→流程處理于拆電動機,雨刮電、水器電等,水淹后,可考慮適補償。,,,、不嚴重,可參照碰撞嚴重相關電氣部件,則采更換處理。結語目前,汽電氣