PAGE1-廣深沿江高速公路A1合同段橋梁工程T梁模板技術交底廣東長大公路工程有限公司廣深沿江高速A1合同段項目部技術交底記錄項目名稱：廣深沿江高速公路A1合同段麻涌預制場工程名稱橋梁工程接受交底工區/隊橋梁施工隊交底項目T梁模板交底日期交底內容：一、施工準備場地全部采用C15砼進行硬化，砼厚度不小于10cm，并設置完善的排水措施。場地內必須根據梁片養生時間及臺座數量設置足夠的梁體養生用的自動噴淋設施，噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部們均能養護到位，尤基是翼緣板底面及橫隔板部位。機械：龍門吊、鋼筋加工機械（鋼筋直螺紋滾絲機、鋼筋直螺紋鐓粗機、切割機、鋼筋彎箍機）、千斤頂、油泵、壓漿機等機械設備均已進場。張拉設備已由相應的資質部門標定。材料：鋼模、鋼筋、鋼筋接頭，錨具，夾片、波紋管、C50混凝土、C50水泥漿、C40混凝土通過實驗才能使用。操作人員持證上崗，其他相關人員需對本工藝熟悉，操作熟練。張拉人員必須配有對講機，以便現場及時溝通、協調。二、施工交底：（1）T梁模板必須滿足“預制梁模板準入制”有關要求（具體要求見表1）。若模板無法滿足梁片預制的要求或無法保證梁片質量，不允許開始梁片生產，必須更換或經整修符合表1要求后才能進行生產。表1預制梁片模板有關要求圖5.1.3-3翼緣環形鋼筋安裝對模板的要求（3）模板應指定專業廠家進行加工生產，在廠家加工時承包人應負責對模板質量進行中間檢驗，出廠前應進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。（4）有橫坡變化的T梁翼緣板模板應設置螺絲螺桿，確保能根據設計要求進行橫坡調整（圖5.1.3-4），吊裝后保持橫坡平順（圖5.1.3-5）。缺口為翼緣調整空隙缺口為翼緣調整空隙翼緣坡度通過螺絲螺桿調整圖5.1.3-4翼緣板可隨路拱坡度調節（5）翼緣梳形模板應設置加勁肋，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模（圖5.1.3-6）；負彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內焊四根加勁鋼筋進行支撐防止變形，待梁體混凝土初凝后即可拆除（圖5.1.3-7）。上述模板的厚度均不得小于10mm，保證剛度滿足要求，不易變形。 圖5.1.3-6翼緣加勁模板可設加勁鋼筋防止梳形板跑模變形可設加勁鋼筋防止梳形板跑模變形圖5.1.3-7負彎矩槽采用梳形板（6）T梁橫隔板底模不應與側模聯成一體，必須采用獨立的鋼板底模，以保證在先拆除側模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋（圖5.1.3-8），同時模板數量應滿足施工需要。 圖5.1.3-8獨立的橫隔板底模（7）T梁梁端預留的橫向鋼筋不得貼模預制后再扳起，端部側模必須根據設計規定的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，確保T梁端頭橫向鋼筋能通長設置，數量符合設計要求，對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理避開，不得截斷或不安裝（圖5.1.3-9）。（8）T梁橫隔板端頭模板采用整體式模板，頂面到行車道板頂端，與兩側翼緣環形筋梳型模板對齊。模板上嚴格按設計規定的鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置必須打孔，控制主筋的平面和水平位置，保證梁體架設后橫隔板連接順暢（圖5.1.3-10）。（9）模板在使用過程中承包人應加強維修與保養，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。（10）模板在吊裝與運輸過程中，承包人應采取有效的措施防止模板的變形與受損。圖5.1.3-9端部橫向鋼筋模板開孔、開槽圖5.1.3-10橫隔板端頭模板三、梁模板安裝T梁鋼筋、金屬波紋管安裝完成經監理工程師驗收合格后，即可進行T梁模板的安裝。安模時應注意以下幾點：(1)安模前涂上脫模劑。本工程擬采用30#優質機油，以方便脫模同時保證結構外觀光潔。(2)各模板接縫必須密合，如有縫隙，須塞堵嚴密，以防跑漿。(3)嚴格控制模板安裝的幾何尺寸,并用拉桿或螺栓牢牢固定,防止砼澆筑時模板松動。(4)安模時控制好鋼筋的保護層要求,用適量的砼墊塊綁于外層鋼筋上。四、主要安全措施1、所有進場作業人員必須經過三級教育。應按規定佩戴好安全帽，禁止穿拖鞋，打赤腳，赤背和用濕手接觸電器開關。2、在高空安裝鋼筋應選好位置站穩，系好安全帶。3、機械危險部位必須設置明顯標志。4、施工人員，必須配