公路路基施工技術中鐵建工集團巴新分公司第四項目部編制：邵陸杰2014年8月29日公路路基施工技術

一、名詞解釋1、路床：

路面結構層以下0.8m范圍內的路基部分，在結構上分為上路床（0-0.30m）和下路床（0.3-0.8m）。2、路堤：

高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.8-1.50m范圍內的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。3、土石路堤：

石料含量占總質量70%的土石混合材料修筑的路堤。4、填石路堤：

用粒徑大于37.5mm，且含量超過總質量70%的石料填筑的路堤。5、路塹：

低于原地面的挖方路基。路基的斷面形式常用橫斷面圖案表示：路堤、路塹、半填半挖和零填零挖四種。矮路堤一般路堤全路塹半填半挖零填零挖二、施工前準備工作1、測量工作

1、控制性樁點現場交樁后，進行保護。

2、導線點、水準點的復測及加密，導線點及水準點的復測必須與相鄰標段進行聯測并要閉合。

3、中線恢復測量、路基橫斷面及原地面高程復測工作。

4、征地界放樣，并及時開挖用地界溝。5、每項測量成果必須進行復核，并整理上報，原始記錄應存檔。2、試驗工作

1、路基施工前，對路基基底土進行相關試驗。每公里至少兩個點；土質變化大時，視具體情況增加取樣點數。為填前碾壓提供相關數據。

2、要對來源不同的、性質不同的路基填料，及時進行取樣，進行土工試驗，注意取樣的頻率滿足要求。

3、將相關試驗成果上報。3、場地清理

應對路幅范圍內、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理。填方路段還應按設計要求整平壓實。4、試驗路段

路基填筑之前，首先進行的就是試驗路段的施工，試驗路段的選擇要具有代表性，包括地質條件、斷面型式等工程特點。其次路段長度不宜小于100m。試驗路段施工的內容：1、填料試驗、檢測報告等；2、壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3、過程質量控制方法、指標；4、質量評價指標、標準；5、試驗路段結束后，要總結收集試驗路段相關數據及時形成報告，并上報。三、一般路基施工1、臨時排水設施的設置，路基施工要做好施工期排水總體規劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內的自然排水系統相協調。2、填方路堤土質路堤：

填筑應符合下列規定

（1）高速公路路堤基底壓實度不小于90%；

（2）性質不同的填料，應分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。

（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

（4）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。一般超寬碾壓30-50cm，確保刷坡后邊坡的密實。

（5）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4﹪且大于2m的臺階。

（6）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。7、土質路基壓實度的規定（表4.2.2-1）

填方路基

路床部分：（上下路床即0-0.8m）大于等于96%

上路堤：（0.8-1.50m）大于等于94%

下路堤：（>1.50m）大于等于93%

零填及挖方路基:

大于等于96%8、壓實度檢測規定：（1）用灌砂法、灌水（水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環刀法試驗時，環刀中部處于壓實厚度的1/2深度。（2）壓實度檢測頻率：施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。路基填筑方式：開挖臺階不規范開挖至密實層開挖臺階較好分層分階填筑序檢査項目允許偏差檢杳方法或頻率號高速公路、一級公路二級公路三、四級公路1路基壓實度符合規定符合規定符合規定施工記錄2彎沉不大于設計值不大于設計值不大于設計值

3縱斷高程(mm)+10，-15+10，一20+10，一20每200米測4斷面4中線偏位(mm)50100100每200米測4點彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值不小于設計值不小于設計值每200米測4處6平整度(mm)1520203米直尺：每200米測2處*10尺7橫坡(%)±0.3±0.5±0.5每200米測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度不陡于設計坡度不陡于設計坡度每200米抽查4處土質路堤施工質質量標準（表4.2.2-2）表填石路堤填料的要求：（1）膨脹巖石、易易融性巖石不宜宜直接用于路堤堤填筑、強風化化石料、崩解性性巖石和鹽化巖巖石不得直接用用于路堤填筑。。（2）路堤填料粒徑徑應不大于500mm，并不宜超過層層厚的2/3，不均均勻系系數為為15-20。路床床底面面以下下400mm范圍內內，填填料粒粒徑應應小于于150mm路床填填料粒粒徑應應小于于100mm。（3）路堤堤施工工前，，應先先修筑筑試驗驗路段段，確確定滿滿足一一定孔孔隙率率標準準的松松鋪厚厚度、、壓實實機械械型號號及組組合、、壓實實速度度及壓壓實遍遍數、、沉降降差等等參數數。（4）填石石路堤堤施工工過程程中的的每一一壓實實層，，可用用試驗驗路段段確定定的工工藝流流程和和工藝藝參數數，控控制壓壓實過過程；；用試試驗路路段確確定的的沉降降差指指標檢檢測壓壓實質質量。。（5）填石石路堤堤填筑筑至設設計標標高并并整修修完成成后，，其施施工質質量標標準要要求。。有幾幾處與與土質質路堤堤不同同，壓壓實實度（（通過過沉降降差≦≦試驗驗路段段確定定的沉沉降差差），，另外外就是是縱面面高程程和平平整度度的允允許誤誤差要要大點點。土石路路堤（1）首先先是填填料的的規定定，注注意填填料的的最大大粒徑徑不得得大于于層厚厚的2/3，高速速公路路要求求填料料粒徑徑一般般不大大于15cm。（2）填筑筑方面面的規規定，，壓實實機械械的要要求自自重不不小于于18t的振動動壓路路機；（3）施工工前要要進行行試驗驗路段段的施施工，，確定定相關關參數數。（4）填料料的均均勻性性，為為了確確保碾碾壓密密實，，大粒粒徑石石料間間應填填充小小粒徑徑石料料、土土和石石渣。（5）不同同料場場的土土石混混合料料，宜宜分層層或分分段填填筑，，同一一種料料的填填筑厚厚度也也不得得小于于50cm。（6）填料料由土土石混混合材材料變變化為為其他他填料料時，，土石石混合合料最最后一一層的的壓實實厚度度應小小于30cm，該層層填料料最大大粒徑徑宜小小于15cm，壓實實后，，該層層表面面應無無孔洞洞。4、橋、涵涵及結結構物物的回回填（1）填料料的要要求，，宜采采用透透水性性材料料；（2）基坑坑回填填必須須在隱隱蔽工工程驗驗收合合格后后方可可進行行。回回填應應分層層填筑筑、分分層壓壓實，，分層層厚度度宜為為10-20cm。二級級以及及二級級以上上公路路，采采用小小型夯夯實機機具時時，基基坑回回填的的分層層夯實實厚度度不宜宜大于于15cm，并應應夯實實到設設計要要求的的壓實實度。。（3）臺背背填土土的范范圍：：順路路線方方向長長度，，應自自臺身身起，，頂面面不小小于橋橋臺高度乘2m，底面面不小小于2.5m。錐坡坡填土土應與與臺背背填土土同時時進行行，并并按涉涉及寬寬度一一次填填足。。（4）臺背背填土土的質質量直直接關關系到到竣工工后行行車的的舒適適與安安全，，應嚴嚴格控控制分分層厚厚度和和密實實度，，檢查查頻率率每50m2檢驗1點，不不足50m2時至少少檢驗驗1點，每每點都都應合合格，，宜采采用小小型機機械壓壓實。。壓實實度的的要求求均為為96%。透水水性材材料不不足時時，可可采用用石灰灰土或或水泥泥穩定定土回回填。。（5）臺背背填土土的順順序:梁式橋橋的輕輕型橋橋臺臺臺背填填土，，宜在在梁體體安裝裝完成成以后后，在在兩側側平衡衡的進進行；；柱式式橋臺臺或肋肋板式式橋臺臺臺背背填土土，宜宜在柱柱側對對稱、、平衡衡地進進行。。（6）涵洞洞回填填施工工的規規定：：涵洞蓋蓋板施施工完完畢后后，在在洞身身兩側側，應應對稱稱分層層回填填壓實實，填填料粒粒徑宜宜小于于50mm。兩側側及頂頂面填填土時時，應應采取取措施施防止止壓實實過程程對涵涵洞產產生不不利后后果。。回填填寬度度不小小于2倍孔徑徑。橋臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m；涵洞臺背填土底部距基礎內緣不小于2m，每側填土長度不小于2倍孔徑。回填不規范回填較好3、挖方方路基基施工工土方工工程A、土方開挖要要注意意開挖挖順序序，應應自上上而下下進行行，不不得亂亂挖超超挖，，嚴禁禁掏底底開挖挖。B、在開挖過過程中中，應應采取取措施施保證證邊坡坡的穩穩定，，開挖挖至邊邊坡線線前，，應預預留一一定寬寬度，，預留留的寬寬度應應保證證刷坡坡過程程中設設計邊邊坡線線外的的土層層不受受擾動動。C、開挖至零填填、路路塹路路床部部分應應盡快快進行行路床床施工工，如如不能能及時時進行行，宜宜在設設計路路床頂頂標高高以上上預留留至少少30cm厚的保保護層層。D、挖方路基路路床頂頂面終終止標標高，，應考考慮因因壓實實而產產生的的下沉沉量。。E、邊溝與截水水溝的的開挖挖應從從下游游向上上游進進行。。石方工程A、爆破方式，，宜采采用光光面爆爆破或或預裂裂爆破破。B、爆破法開挖挖石方方之前前，應應先查查明空空中纜纜線、、高壓壓線、、地下下管線線的位位置，，開挖挖邊界界線外外可能能受破破壞影影響的的建筑筑物結結構類類型、、居民民居住住情況況等，，然后后制定定詳細細的爆爆破技技術安安全方方案。。C、爆破開挖程程序的的進行行：爆爆破影影響調調查與與評估估、爆爆破施施工組組織設設計。。D、邊坡的整修修，挖挖方邊邊坡應應從開開挖面面往下下分段段整修修，每每下挖挖2-3m，宜對對新開開挖邊邊坡刷刷坡，，同時時清除除危石石及松松動石石塊。。土方路基開挖方式光面爆爆破：：是指在在開挖挖限界界的周周邊，，適當當排列列一定定間隔隔的炮炮孔，，在有有側向向臨空空面的的條件件下，，用控控制抵抵抗線線和藥藥量的的方法法進行行的爆爆破，，可形形成光光滑平平整的的邊坡坡。預裂爆破：是指在開挖限界處處，按適當間隔排排列炮孔，在沒有有側向臨空面和最最小抵抗線的情況況下，用控制藥量量的辦法，預先炸炸出一條裂縫，使使擬爆破體與山體體分開，作為隔振振減振帶，起保護護和減弱開挖限界界以外山體或建筑筑物的地震破壞作作用。光面與預裂爆破后后，在邊坡壁上通通常均留下半個炮炮孔的痕跡。四、設計圖紙的相相關要求5.1路基施工注意事項項1）路基施工應嚴格格按照《公路路基基施工技術規范》》（JTGF10—2006）的有關規定。2)路基施工全過程應應嚴格遵循各項施施工技術規范的有有關規定。承包人人應在施工前認真真仔細查閱設計文文件，收集現場資資料，了解設計意意圖和目的，編制制實施性的施工組組織計劃，編制分分項工程工程施工工進度率計劃表、、工程進度管理進進度曲線圖、施工工總進度計劃表（（橫道圖）等，報報現場監理工程師師或業主批準，確確保工程質量及進進度滿足要求。3）施工前應按設計計要求進行場地清清理，場地清理包包含砍樹、挖根、、除草、清淤、清清除耕植表土。路路基用地范圍內的的樹木、灌木叢等等均應在施工前砍砍伐或移植清理，，砍伐的樹木應移移置于路基用地之之外。路基范圍內內的樹根、草皮全全部挖除并將坑穴穴填平夯實，取土土場范圍內的樹根根也應全部挖除。。路基范圍內的既既有房屋、道路、、河溝、通信、電電力設施、墳墓及及其他建筑物，均均應協助有關部門門事先拆遷或舊路路改移；對于路基基附近的危險建筑筑物應予以適當加加固。對路幅范圍圍內、取土坑的原原地面腐殖土、耕耕植表土等應集中中堆放，留作復耕耕或用于地表、邊邊坡、取、其土場場等的植被綠化。。填方路段在場地地清理完后，按設設計要求整平壓實實。4）場地清理完工后后，視線通暢，地地表基本沒有阻礙礙物，此時應恢復復中樁，詳細檢查、核對縱橫斷斷面圖，發現有較較大偏差時應進行行修正。5）路基施工前，應應根據恢復的中樁樁、設計圖表、施施工工藝和有關規規定釘出路基用地地界樁和路堤坡腳腳樁、路塹坡頂樁樁的具體位置。樁樁上標明樁號與路路中心填挖高，用用（+）表示填方，用（（-）表示挖方。6）選擇試驗路段，，試驗路段位置選選擇在地質條件、、斷面形式等均具具有代表性的地段段，路段長度不宜宜小于100m。通過試驗來確定定不同機械壓實不不同填料的最佳含含水量、適宜的松松鋪厚度和相應的的碾壓遍數、最佳佳的施工機械配套套和施工組織，松松鋪厚度按30cm。試驗路段施工中中及完工后，應及及時對有關指標的的檢測；完工后，，及時寫出試驗報報告以指導大面工工程的鋪開。試驗驗報告應包括機械械組合、壓實機械械規格、松鋪厚度度、碾壓遍數、最最佳速度，最佳含含水量及碾壓時含含水量允許偏差值值等參數。7）施工前應做好臨臨時排水總體規劃劃和建設，臨時排排水設施應與永久久性排水設施綜合合考慮，并與工程程影響范圍內的自自然排水系統相協協調。8）路基開工前，應應對路基沿線填料料（主要是填筑用用土）的挖方、借借土場及路床地表表土取有代表性的的土樣，進行物理理試驗、擊實試驗驗和路床表層土的的強度試驗。并應應將試驗結果報監監理工程師審核、、確認。其試驗方方法按《公路土工工試驗規程》（JTG051-93）要求進行。試驗驗項目包括天然含含水量、液限、塑塑限、標準擊實試試驗（重型擊實））、CBR值。9）含有軟基的路段段，路基填筑前應應根據《不良路基設計圖（一）~（四）》及《不良路基設計工程數量量表》的要求對基基底進進行處理。10）路基填方施工應應根據設計斷面分分層填筑、分層壓壓實，每一壓實層層均應檢驗壓實度度，合格后方可填填筑上一層，壓實實度應滿足《公路路路基施工技術規規范》（JTGF10—2006）表4.2.1-1土質路基壓實度標標準的要求。同一一水平層路基的全全寬應采用同一填填料，不得混合填填筑。每一層的填填土最大松鋪厚度度宜控制在30cm范圍內，每一層填填筑壓實后的寬度度不得小于設計寬寬度，每一種填料料的填筑層壓實后后的連續厚度不宜宜小于50cm,填筑至路床頂面的的最后一層時，壓壓實后的厚度應不不小于10cm。路床（0.3m~0.8m）部分路基調料最最大粒徑10cm,其他部位最大粒徑徑15cm。10）在潮濕或有地下下水的路段，宜填填筑透水性好的填填料，不得在由透透水性較好的填料料所填筑的路堤邊邊坡上覆蓋透水性性不好的填料。11）路堤填筑時，應應從最低處起分層層填筑，逐層壓實實，對填挖交界及及半填半挖路段：：當原地面縱坡大大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求求開挖臺階，臺階階傾向內側，坡度度大于4%、寬度大于2米。陡坡路基及填挖交交界處理按《陡坡路基或填挖挖交界處理設計圖圖》要求在路面底底下放置鋼筋網，以減少路基不均勻勻沉降及跳車現象象。12）對高填地段，每每填至一個邊坡平平臺（碎落臺）,應復測中線和橫斷斷面，測定其高程程及路基寬度，以以控制邊坡坡率大大大小。13）填方分幾個作業業段填筑時，接頭頭部位如不能交替替填筑，則先填路路段，在接頭處按按1∶1的坡度分層留臺階階，臺階寬度不小小于2.0m；如能交替填筑，，則應分層相互交交替搭接，搭接長長度不小于2m。加強現場排水，，開挖后各道工序序要緊密銜接，連連續施工，確定路路基和已填筑的路路基不被水浸泡。。路基分層填筑的的各層面間應平整整，符合平縱坡要要求，不得出現積積水，以免影響填填筑及碾壓質量。。14）高度小于80cm路堤宜選用水穩性性較好的材料。15）施工時應注意各各種排水溝渠連接接過渡，前后接順順，并與原有溝渠渠結合，防止沖毀毀農田及影響路基基邊坡，使之形成成一個完整協調能能充分發揮其功能能的系統。16）高液限土的施工工應避開雨季作業業，加強現場排水水，邊坡應及時封封閉、防護，在下下雨時且尚未防護護前，應采用臨時時措施防止雨水直直接侵蝕。17）挖方路塹開工前前應重新復測橫斷斷面，放出路塹坡坡頂樁，選準開挖挖坡口，從上至下下進行開挖，不得得亂挖超挖，嚴禁禁掏底開挖，開挖挖過程中，應采取取措施保證邊坡穩穩定，邊坡上不得得有松石，開挖至至設計邊坡線前，，應預留一定寬度度，以確保刷坡過過程中設計邊坡線線的土層不受到擾擾動。每開挖至一一級平臺（碎落臺臺）時，及時測量量路基寬度、平臺臺寬度、邊坡坡率率，合格后進行下下一級的開挖。同同時開挖過程中，，應采取臨時排水水措施，確保施工工作業面不積水。。開挖石方路段嚴嚴禁采用大藥量爆爆破，接近坡面時時應采用光面爆破破，確保坡面平整整。爆破法開挖石石方程序應嚴格按按照《公路路基施施工技術規范》（（JTGF10—2006）執行。18）在挖方路基邊坡坡上擴大取土的，，切忌隨意不規則則開挖，應將邊坡坡坡面修整盡量保保持其走勢與路線線平行，邊坡盡可可能的放緩種植草草皮、灌木、地爬爬植被等，開挖后后的場地修整后恢恢復其應有的植被被，切不可露出土土的痕跡，以免影影響行車視覺效果果。19）開挖至路床部分分后，應盡快對挖挖方區路床0.8m厚范圍內土體進行行超挖回填碾壓，，如不能及時進行行施工，宜在設計計路床頂標高以上上預留至少30cm厚的保護層。挖方方路床頂面終止標標高，應考慮因壓壓實而產生的下降降量，其值通過試試驗確定。20）施工中應采取臨臨時排水措施，確確保施工作業面不不積水。挖方路基基施工遇到地下水水時應按下列規定定處理：①采取排排導措施，將水引引入路基系統，不不得隨意堵塞泉眼眼；②路床土含水水量高或為含水層層時，應采取設置置滲溝、換填具有有透水性好的材料料。21）棄土場堆土前先先在低洼的出口砌砌筑矮墻進行攔截截，防止水土流失失。清除的表土和和與路基棄方（含含淤泥）同放在一一個棄土場內應分分開放置，清除的的表土如果需要用用到路基或取土場場作恢復植被原料料則被運走，剩下下部分應將其放置置在整個棄土堆上上面并攤平壓實，，壓實度要求85%，經過整平后的棄棄土場能恢復耕種種的盡可能恢復并并還之于農，不能能恢復耕種的進行行人工綠化，保持持行車視覺的美感感。5.2土石路堤填筑施工工注意事項本標段挖方較深，挖石方方較多，對路塹開挖出的部部分石方，需要與與土方一起混合填填筑。土石混填施施工應注意以下事事項：1）土石路堤的基地地處理同填土路堤堤。2）天然土石混合料料中，中硬、硬質質石料（強度大于于20MPa），石塊的最大粒粒徑不得大于壓實實厚的2/3，超過的應清楚；；石料為強風化或或軟質巖（強度小小于15MPa），石料的最大粒粒徑不得大于壓實實厚度，超過的應應打碎。3）土石路堤不得采采用傾填填法，均均應分層自下到上上的順序填筑，分分層壓實，每一層層的最大松鋪厚度度宜控制在40cm范圍內。4）土石混合料最后后一層的壓實厚度度應小于30cm,該層填料最大粒徑徑應小于10cm,壓實后，該層表面面應無孔洞。5）土石路堤的壓實實標準，應根據填填筑混合料中的石石方含量多少確定定，當石方含量較較少石，按照填土土路基的壓實標準準檢驗；當石方含含量較大時，按填填石路基的壓實標標準檢驗。5.3橋涵及其他構造物物的填土施工注意意事項1）回填工作必須在在隱蔽工程驗收合合格后且構造物施施工完成后強度達達到80%設計強度以后進行行。2）橋涵及其他構造造物處的填料及填填筑范圍，應按設設計文件規定，具具體見《橋頭路基基處理設計圖》、、《涵洞臺背路基處理設計圖圖》。3）回填土應分層填填筑并嚴格控制含含水量，分層松鋪鋪厚度宜小于20cm,壓實度大于96%，靠近橋臺臺背、、涵臺背、擋墻背背部分的填土應用用小型壓實機械壓壓實填好后，方可可進行大面積回填填，以防止對構造造物造成傷害。4)臺背回填部分的路路床宜與路堤路床床同步填筑。5）橋臺背后填土宜宜與錐坡填土同時時進行，一次填筑筑并保證壓實整修修后能達到設計寬寬度要求。6）涵洞缺口填土，，應在兩側對稱均均勻分層回填壓實。7）涵洞頂面填土壓壓實厚度大于1m時，方可通過重型型機械和汽車。5.4填方路基壓實施工工注意事項1）路堤、路塹和路路床均應進行壓實實，土質路基的壓壓實標準應滿足《《公路路基施工技技術規范》（JTGF10-2006）中表4.2.2-1的要求（采用重型型擊實試驗）。2）路堤填筑前應將將地基表層碾壓密密實。一般土質地地段，基底的壓實實度（重型）不應應小于90%。3）路基土的壓實最最佳含水量及最佳佳干密度以及土的的其他物理性指標標，應在路基修筑筑半個月前，在取取土地點取具有代代表性的土樣進行行擊實試驗和土工工試驗，每種土至至少取一組土樣進進行試驗。并將試試驗結果報監理工工程師審核、簽認認。施工中如發現現土質有變化，或或變更取土場時，，應及時補做上述述試驗，并及時報報檢、簽認。4）碾壓前應對填土土層的松鋪厚度、、平整度、和含水水量進行檢查，復復合要求后方可進進行碾壓。含水量量應在土的最佳含含水量±2%以內進行，當土的的含水量不處于上上述范圍內，應均均勻加水或將土攤攤開、晾干，使之之達到上述要求后后方可進行壓實。。運輸上路的土在在攤平后，其含水水量若接近最佳含含水量，應迅速壓壓實。5）壓實應根據現場場壓實試驗提供的的松鋪厚度和控制制壓實遍數進行。。若控制壓實遍數數超過10遍，應考慮減少填填土厚度。每一層層均應檢驗壓實度度，合格后方可填填筑其上一層，否否則應查明原因，，采取措施進行補補壓，補檢。保證證每一層壓實度的的壓實度及檢驗頻頻率，應符合規定定檢測數量。6）采用振動壓路機機碾壓時，第一遍遍應不振動靜壓，，然后先慢后快，，最大速度不宜超超過4Km/h,由弱振至強振，碾碾壓時直線段由兩兩邊向中間，小半半經曲線段由內側側向外側，縱向進進退式進行。橫向向接頭對振動壓路路機一般重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機一一般重疊后輪寬的的1/2,前后相鄰鄰區段宜宜縱向重重疊1~1.5m，做到無無漏壓、、無死角角，確保保碾壓均均勻。7）使用夯夯錘壓實實時，首首遍各夯夯位宜緊緊靠，如如有間隙隙，則不不得大于于15cm,次遍夯位位應壓在在首遍夯夯位的縫縫隙上，，如此連連續夯實實直至達達到規定定的壓實實度。8）土質路路床頂面面壓實（（沖擊碾碾壓）完完成后應應進行彎彎沉檢驗驗。路床床頂面的的檢測彎彎沉值在在考慮最最不利季季節影響響之后應應符合設設計。9）土質路路床頂面面檢驗的的壓實度度和彎沉沉值均應應滿足設設計要求求，如僅僅有一項項滿足要要求時，，應找出出原因，，予以處處理。否否則，應應返工重重做。全寬填筑全寬碾壓沖擊碾壓施工5.5填方路堤堤沖擊碾碾壓施工工注意事事項根據設計要求求，在全全線高填填方路段段每填筑2米厚一層采用沖擊擊式壓路機機碾壓20遍，直至路床床頂面以以下30cm，路床頂頂面以下下30cm高度必須須進行沖沖擊碾壓壓，在構造物附附近注意意安全，，具體數數量表見見《高填深挖挖路基工程程數量表表》。具體施施工方法法及注意意事項如如下：一般的沖擊碾碾壓設備備多為三三邊形沖沖擊壓實實機，以以CYZ25為例：輪輪寬0.9m,輪間距1.17m，往返一一次沖擊擊壓實寬寬度4m。采用沖沖擊碾壓壓時，每每行駛二二次為一一遍，每每單雙兩兩遍為一一沖擊單單元。施施工前首首先清理理、平整整場地，，放線確確定沖壓壓補壓范范圍，并并進行第第一遍第第一次沖沖擊，完完畢進行行第一遍遍第二次次沖擊時時，單輪輪從第一一次沖壓壓輪正中中通過。。由于輪輪內邊距距大于輪輪寬，在在進行第第一遍第第二次沖沖擊時，，輪兩側側各存在在0.13m的理論沖沖壓間隙隙，故進進行第二二遍第一一次沖擊擊時，須須將輪向向內移動動0.2m,以覆蓋第第一遍的的沖壓間間隙，第第三遍則則又回復復到第一一遍的位位置沖壓壓，直至至達到最最終的設設計遍數數。現場質量量控制要要求：1）對采用用沖擊碾碾壓的段段落，施施工前施施工單位位應編制制詳細的的技術保保證措施施報監理理處審批批。2）當路基基段落準準備進行行沖擊碾碾壓時，，由施工工單位通通知監理現場場配合進進行現場質量量監控，，全過程程旁站，，并對碾碾壓遍數數、行駛駛速度等等進行記記錄。3）進行沖沖擊碾壓壓前的壓壓實度應應達到該該區域壓壓實度要要求；并對壓實面面進行灑灑水一遍遍。4）沖擊碾碾壓以設設計要求求的每行行駛二次次為一遍遍，碾壓20遍后，對壓實度進進行檢測測。5）遇到下下列情況況時，在在檢測沖沖擊碾壓壓時需要要避讓并并做好保保護工作作，施工工單位必必須做出出標記和和看管。。a、橋臺背背后5m范圍內；；b、涵頂填填土小于于2m的，涵洞洞兩側各各2m范圍內；；c、擋墻頂頂內側2m范圍內；；d、距離房房屋不足足20m的范圍。。6）沖擊碾碾壓前要要對路基基邊坡上上危石進進行清除除，確保保安全。5.6邊坡防防護工工程施施工注注意事項本標段邊邊坡防防護的的形式式有：A、填方邊坡：：①邊邊坡高高度≤≤6米，灌灌綠化化防護護；②②邊坡坡高度度＞6米，草草灌+拱形骨架防防護；；③砌砌石護護坡；；④路路肩擋擋墻。。B、挖方邊坡：：①邊邊坡矮矮（一一般小小于10m）,草灌綠綠化防防護；；②邊邊坡高高度中中等（（兩級級左右右），，拱形形骨架架+草灌；；③邊邊坡高高（一一般三三級以以上）），拱拱形骨骨架+錨桿錨錨索框框架梁梁+抗滑樁樁+掛網噴播播邊坡防防護施施工應應注意意問題題：1）挖方方邊坡坡應及及時刷刷坡防防護：：挖方方路基基應逐逐級開開挖、、逐級級防護護，每每挖出出一級級邊坡坡，應應及時時修整整坡面面，清清除邊邊坡上上的危危石及及不密密實的的松土土，放放出中中樁，，測定定其高高程及及路基基寬度度，檢檢查邊邊坡坡坡率，，斷面面尺寸寸及邊邊坡坡坡率滿滿足設設計要要求后后及時時進行行邊坡坡防護護。圬圬工砌砌筑前前先按按設計計圖紙紙放樣樣，放放樣時時注意意豎向向骨架架垂直直路中中線，，每列列均勻勻平行行分布布，橫橫向拱拱形骨骨架與與豎向向垂直直，并并且每每行平平行分分布。。決不不能待待邊坡坡全部部開挖挖完畢畢再進進行邊邊坡防防護，，因為為坡面面長時時間暴暴露，，容易易導致致遇雨雨水而而失穩穩崩塌塌，并并及早早綠化化，力力爭在在通車車時邊邊坡達達到綠綠色狀狀態。。2）挖方方邊坡坡M7.5漿砌片片石拱拱形骨骨架必必須在在坡面面上挖挖槽砌砌筑，，挖槽槽深度度為骨骨架嵌嵌入坡坡體后后頂面面高出出坡面面5cm宜（回回填客客土厚厚度））。絕絕不能能貼著著坡面面架空空砌筑筑拱形形骨架架或挖挖槽深深度不不夠便便砌筑筑，否否則大大雨過過后就就出現現掏空空現象象。3）挖方方邊坡坡拱形形骨架架施工工完后后，為為改善善草籽籽的生生長環環境，，可在在播撒撒草籽籽前先先回填填5cm厚的種種植土土，在在骨架架內進進行播播撒草草籽綠綠化。。沿路路線方方向每每隔100～150m設一道道檢修修人行行梯步步,人行梯梯步要要自上上而下下貫穿穿整個個斷面面。4）填方方邊坡坡拱形形骨架架施工工拱圈施工前前應先先放樣樣，放放樣應應從橋橋、通通、涵涵等控控制點點開始始，受受距離離限制制個別別拱圈圈寬度度需變變化時時，應應采用用