PKPM之STS鋼結構軟件快速入門STS鋼結構軟件快速入門二維門式鋼架設計主要步驟1建立模型2截面優化3結構計算4生成施工圖STS鋼結構軟件快速入門二維門式鋼架設計實例：帶吊車的雙跨雙坡門式鋼架，總跨度60m，檐口高度8m，牛腿高度6m，柱距6m，屋面坡度1/10，鋼材采用Q235.恒載0.3kN/m2,活載（取屋面活荷載和雪荷載的較大值）為0.5kN/m2，地震烈度7度，左跨有一臺起重量為10噸的輕工作制吊車。鋼架所有的翼緣都為250mm*12mm，腹板厚為10mm，腹板高度柱為500mm，等截面梁為500mm，變截面梁為500mm~800mm。鋼架幾何尺寸：總跨度60000mm，兩跨對稱均為30000mm，各段梁長度分別為7500mm，15000mm，7500mm1建立模型1.1建立網格左柱高8000左坡坡度0.1柱間距30000分段數3分段比1211.2布置構件

1.2.1柱布置直接左鍵選取柱子2502505005001012121.2.2梁布置250250500800101212250250800500101212250250500500101212同樣的方式式布置500*500的梁1.3吊車荷載吊車荷載輸輸入時部分分參數含義義：Dmax、Dmin：是根據影響響線求得的的最大輪壓壓、最小輪輪壓對柱子子的反力；；WT：是大橋架和和小車重量量。僅是一一質量，重重力荷載代代表值統計計用，主要要用在計算算地震水平平力作用；；EC1：吊車豎向荷荷載與左節節點的偏心心距；EC2：吊車豎向荷荷載與右節點的偏心距Lt：吊車梁高+軌道高；Tmax：吊車最大大橫向水平平荷載參數輸入點擊【參數輸入】，顯示鋼結結構參數輸輸入與修改改對話框，，該對話框框共四頁，，都是有關關于結構計計算和抗震震計算的參參數，本例例取初始值值，點擊【確定】建模注意事事項1、桿件作為為梁或柱輸輸入其內力力計算結果果是一樣的的，但應力力驗算不同同，要注意意區分。2、梁、柱未未設置偏心心，程序默默認柱形心心與軸線節節點重合，，梁頂面與與樓層頂面面重合。3、建議加腋腋梁作為變變截面梁分分段輸入，，兩端不應應鉸接，因因兩端鉸接接構件不需需要使用變變截面。變變截面桿件件不允許有有跨中彎矩矩或偏心集集中力，可可增加節點點，將其轉轉化為節點點恒載輸入入。4、建模時不不需要輸入入懸臂梁作作為牛腿，，只要在柱柱上布置了了吊車荷載載，程序自自動讀取該該數據生成成牛腿。5、【計算長度】用于設置柱柱、梁平面面內和平面面外的計算算長度，通通常平面內內的計算長長度由程序序自動計算算，顯示值值為“-1”。平面外外計算長度度應該取平平面外有效效支撐的間間距，程序序初始值為為桿件長度度。本例可可以取隅撐撐間距3m作為斜梁平平面外的計計算長度。。6、【鉸接構件】、【恒載輸入】、【活載輸入】、【左風輸入】、【右風輸入】等命令本例例可以不用用，都取程程序自動設設置的初始始參數。7、各類荷載載正方向規規定：水平平荷載向右右，豎向荷荷載向下，，彎矩順時時針方向，，吊車輪壓壓荷載右偏偏。8、【補充數據】可以設置地地震力計算算時需要考考慮的附加加重量及進進行基礎設設計，本例例不做。9、【構件查詢】和【計算簡圖】用于對鋼架架的幾何尺尺寸和荷載載進行查詢詢。截面優化選擇<控制鋼梁截截面高度的的連續>使柱間的各各段鋼梁優優化后在連連接處保持持截面高度度相同優化注意事事項1、優化結構構類型應選選擇<輕型門式鋼鋼架>，程序按照照《門剛規程》或上海《輕鋼規程》進行優化計計算。2、對于輕型型門式鋼架架，程序能能優化的構構件截面類類型為焊接接H型鋼、H型鋼和槽鋼鋼等，對于于桁架、框框排架和支支架，優化化的截面類類型沒有限限制。3、加腋桿件件不能直接接優化，建建議采用分分段變截面面桿件輸入入。4、優化參數數中的強度度、穩定、、變形、及及長細比等等限值用于于控制優化化范圍和優優化結果。。5、優化參數對話框框有半部分分的參數主主要針對焊焊接組合H型截面，<最小板件厚厚度>和<翼緣寬度>用于控制板板材滿足供供貨需求，，<截面高度連連續>用于各段梁梁高優化后后保持連續續。總之，，對優化的的約束條件件越多優化化范圍越窄窄，優化效效果越差6、【優化范圍】命令必須執行，，用于確定桿桿件優化的的搜索范圍圍。程序可可以自動確確定桿件優優化范圍內內，建議在在此基礎上上進一步指指定優化范范圍。7、【優選序列】允許用戶指指定一組桿桿件截面（（可以使不不同類型的的），程序序優化