勞動人身安全宣

傳資料

典

型

傷

害

事

例

(1)

,I類型：違章蠻

時刻：1月7日干

責任單位：達州車務段

事故概況：

2011年1月7日22時40分，

萬州車站運轉1班進行第二批調車作

業8-2完畢后，調車長李崢安排連接

員顏福臣去7道檢查停留車，調車長

帶車（連掛）推送進7道執行第5鉤

7+7作業。23時40分，顏福臣在7

道向調車長發出連接信號，連掛、試

拉、停車好后，顏福臣檢查核對車輛

向車列末端行走約3輛車的距離，發

出牽出信號。23時41分左右，顏福

臣觀看到車列末端車輛起動后，現在

尾部第二輛車正通過其站立處，車速

約12km/h（測算數據），顏福臣即預

備登上尾部第二輛車車梯，當手抓住

車梯、抬起左腳預備蹬上車梯時，右

腳踩滑道昨，軀體失去重心，侵入限

界，被第7位（P703800324）第一臺

車的第一輪對碾軋右腳，造成右小腿

中遠端毀損害。

要緊緣故：

未檢查到車列末端就牽出作

業；未按標準使用勞動防護用品（防

滑鞋）；選擇道昨松散地點上車。

(2)

類型：防護缺

時刻:1月20日

失

責任單位：重慶機務段

事故概況:

2011年1月20日，重慶機務

段重慶西整備車間機車電工閆軍杰

在重西第二整備場無人防護的情形

下，擅自操縱公鐵兩用車對

HXD1C0030機車進行牽車作業。在

后導輪放下、方向手柄置后位、手閘

未上、公鐵兩用車未熄火的情形下下

車檢查機車車鉤，13時40分，公鐵

兩用車自行向HXD1C0030機車方

向產生移動，將正在檢查機車車鉤的

閆軍杰卡在HXD1C0030機車II端車

鉤左側風管與公鐵兩用車端部間隙，

造成閆軍杰失血性休克、腹部閉合性

損害。

要緊緣故：

人員不齊、無操作證的情形下擅

自使用公鐵兩用車進行牽車作業。

(3)

類型：防護缺

時刻：4月21日

失

責任單位：重慶工務段

事故概況:

2011年4月21日，重慶工務

段重慶西線橋車間綜合工區在編組

場牽1線414號道岔路肩外側拆卸重

傷尖軌的補強板11時04分，當周

南強行至牽1線422號道岔尖軌前

1.5米處橫跨線路時，因下過小雨，

不慎滑跌倒在道心，被調車推進的

車輛軋傷，造成雙足拇趾毀損害（開

放性，川度）伴末節離斷傷；雙足趾

多發骨折（雙側2、3趾，開放性，

川度）；全身多發皮膚軟組織挫傷（頭

面部、右肩部、腰背部、臀部）；胸

部閉合性損害？；左鎖骨骨折；頭外

傷反應；頭面部多發皮膚挫裂傷。

要緊緣故：

無防護，違章搶越線路。

(4)

類型：防護缺

時刻：4月28日

失

責任單位：貴陽供電段

事故概況：

2011年4月28日，貴陽供電

段凱里供電車間凱里供電工區對滬

昆線寶老山站場23#-51#低壓電力線

進行拆除作業。按照安排，電力線路

工龍靜、彭大春為一個作業組，交替

登桿作業和地面監護。上午兩人完成

了25#、05#柱作業。下午，龍靜、

彭大春按照分工對37#、45#柱作業,

龍靜登37#柱作業，彭大春監護。13

時10分左右，龍靜拆完37#柱第一

根橫擔（該支柱共計4根橫擔）的螺

絲后，將橫擔（角鋼50mmx50mmx5mm

x1970mm、重11.5kg）先平放在安

全帶的圍桿帶上調整軀體姿勢，側身

把橫擔往左手移動，待橫擔懸空后，

預備放手往地面傳送時，突然軀體往

后仰，從6.75米高處墜落地面，造

成左尺骨骨折、左撓骨骨折、左嵌骨

粉碎性骨折、顱骨三處骨裂、雙肺彌

散性損害、全身軟組織挫傷。

要緊緣故：

對安全帶金屬鉤鎖止環松動、能

自行解鎖、鉤舌顯現不能自行復位等

缺陷沒有引起足夠重視；拋扔工具和

材料。

(5)

類型：違章蠻

時刻：5月2日干

責任單位：達州車務段

事故概況:

5月2日，達州火車站豐源實業

有限責任公司（集體企業）裝卸三班，

在達州車站貨場當白班。8時40分，

值班員郭小勇通知叉車司機楊春到4

號倉庫出貨。9時19分左右，楊春

駕駛17號叉車在進行第九次托盤轉

運時，在16號貨位叉好物資（品名：

尿素）后，運行至6號貨位處時，將

同班裝卸工陳躍國（勞務工）撞倒碾

軋死亡。

要緊緣故：

駕駛叉車速度較快平均速度為

9.4km/h，了望不完全。兩臺叉車同

庫交叉作業的情形，工作安排不細，

安全措施不明確。

(6)

類型：違章蠻

時刻：5月18日干

責任單位：綿陽工務段

事故概況：

2011年5月18日15時50分

左右，綿陽工務段德陽線橋車間什那

線路工區在廣岳線K10+890處進行

換軌撬動鋼軌作業，工長黃開平指揮

先將廣漢端鋼軌先翻入道心，人員分

布為6人站在廣漢端向線路內側撬

軌，黃勇、謝德國兩人站在什那方向

鋼軌端小腰位置鄰近撇住鋼軌，由于

在撬動中鋼軌被道釘卡住，撬軌又未

停止，指揮者工長黃開平也加入撬軌

作業，沒有及時發覺安全隱患，也沒

有停止撬軌，相伴鋼軌的彎矩力進一

步加大，道釘卡住部位突然脫落，導

致鋼軌瞬時發生彈滑，將處于另一端

撇軌的黃勇、謝德國打傷，造成黃勇

右脛腓骨上端粉碎性骨折、右脛腓骨

下段骨折；謝德國左足第一跖骨骨

折，右后腦皮裂傷。

要緊緣故：

撬軌動作不統一站位不正確，

未相互呼吁，違章蠻干。

(7)

類型：機動車

時刻：5月20日

肇事

責任單位：貴陽供電段

事故概況：

2011年5月20日，貴陽供電

段凱里集經公司副經理周應超、業務

員徐剛、材料員王鳳義乘坐公司駕駛

員楊政軍駕駛的東風皮卡汽車（貴

H83132）貴陽供電段技術科科長郭

磊乘公司汽車一起回貴陽。13時左

右，周應超、郭磊、王鳳義、徐剛、

楊政軍5人駕乘汽車從安順動身。13

時30分左右，汽車行駛至滬昆高速

公路清黃段東苗沖隧道內（1883k

m）,與前行一輛東風貨車（鄂

D13361）尾部左側發生相撞，造成

周應超、郭磊顱內出血，原發性腦干

損害；楊政軍頸椎脫位；王鳳義、徐

網軟組織挫傷。當日21時50分，周

應超經搶救無效死亡。

要緊緣故：

駕駛行駛途中未與前行車輛保

持安全距離，未按操作規范安全駕

駛。

(8)

類型：防護缺

時刻：6月8日

失

責任單位：貴陽工務段

事故概況：

2011年6月8日10時40分左

右，貴陽工務段都勻線路車間麻尾線

路工區班長周建輝，在工區院內使用

角向打磨機打磨螺栓機螺栓套筒時,

砂輪片突然發生爆裂，高速旋轉的砂

輪片碎片打壞周建輝佩戴的護目鏡

鏡片，造成周建輝右眼鞏膜破裂、眼內

容物脫出嵌頓、眼球內積血、下瞼全

層裂傷、下淚小管及淚總管斷裂，右

側鼻根部皮裂傷。

要緊緣故：

擅自動用砂輪機打磨機具，佩戴

不符合規定的墨鏡。

(9)

類型：違章蠻

時刻：6月16日干

責任單位：廣元車務段

事故概況：

2011年6月16日13時50分，

廣元車站運轉車間2調調車區長韓英

俊向調車組人員下發2004號作業打

算:10+17,8+20,D2-37O13時59

分，調車長惠小平與調車司機交接完

打算后發出“啟動”信令開始作業。14

時03分，制動員魏濤發覺15、16

位車鉤為閉鎖位，趕忙發出“往前帶”

的語音信號，車列運行約2m后，魏

濤發出“停車”語音信號，進入線路調

整15位車輛鉤位。

14時04分，1調1003號調車作

業打算10-9溜放車組，撞擊停留車

組（3輛）后移動，16位車輛車鉤撞

上正在調整15位車鉤的魏濤腰部，將

其擠壓在兩車鉤之間。隨后又被10-7

溜放車組再次撞擊，將15、16位車

輛間撞開約4m距離，魏濤倒臥道心

死亡。

要緊緣故：

在未得到調車長許可，車列未停

穩的情形下，擅自進入10道調整15

位車輛鉤位，并探身在15、16位兩

車鉤之間。

(10)

類型：違章蠻

時刻：6月29日干

責任單位：重鐵物流有限公司

事故概況:

2011年6月29日14時50分

左右，重慶重鐵物流有限公司華西分

公司三匯壩抑塵站抑塵操作員張明，

在制作抑塵噴灑劑完畢后，對抑塵制

液設備進行清洗過程中，在未關閉預

溶機電源的情形下將手伸入預溶罐

內，被轉動的水射器攪傷右手中指遠

指節。

要緊緣故：

簡化、違章作業。

(11)

類型：違章蠻

時刻：7月19日干

責任單位：成都供電段

事故概況：

2011年7月19日17時11分，

成都供電段宜賓供電車間助理工程

師張建林，在內六線銅鼓溪變配電所

進行設備巡視時，違反電力設備操作

規程，使用緊急解鎖鑰匙，強行打開

10KV高壓柜門，巡視10KV高壓室、

抄取高壓柜設備銘牌。在檢查完

10KV高壓柜（開關編號：322號）

后，張建林認為該柜門鎖閉不嚴，就

將頭伸入高壓柜內檢查柜門，在此過

程中，其頭部觸及322斷路器上端

頭，被電擊傷，暈倒后軀體斜靠下端

頭，再次被電擊傷。經醫院搶救無效,

于18時57分死亡。

要緊緣故：

違反電力設備操作規程，使用緊

急解鎖鑰匙，強行打開10KV高壓柜

門,巡視10KV高壓室、抄取高壓柜

設備銘牌數據。

(12)

類型：違章蠻

時刻：11月5日干

責任單位：貴州運聯勞務協作有限責

任公司

事故概況：

2011年11月5日13時40分，

貴鐵物流公司貴陽南裝卸分公司改

貌站裝卸人力10班（班組長陳克

飛、安全員石文方、組員張明全、趙

福旺）和叉車司機楊麗華卸

P3428500混裝物資車，作業中先由

陳克飛、石文方、張明全、趙福旺將

車內輕質包裝物資碼放在車門外的

托盤上，再由叉車司機楊麗華叉取托

盤進行搬運作業。托盤搬運作業終止

后，楊麗華又3次進入車內叉取每件

約1噸的鋼絞線。15時50分左右，

楊麗華駕駛叉車開進車內叉取一件

長3.6米、高1米、寬0.5米，重約1

噸的升降機支架（金屬材質,因車

體高出站臺約10厘米，叉車倒行在

渡板上時產生振動，升降機支架從貨

叉上滑落，將正在作業的張明全擊

傷，造成左股骨中下段骨折。

要緊緣故：

人機同時混合作業，對倒塌的貨

件未進行圍捆。

第二部分

勞

動

安

全

典

1

咨詢

題

⑴

時刻:1月11日

單位：成都工務機械段

咨詢題寫實：

成昆線K63+700處1名作業人

員，在K113次列車接近至50米時

搶越線路。

(2)

時刻：2月150

單位：六盤水工務段

咨詢題寫實：

9時11分，內六線K349+400

處二道橋牽出線上，工務作業人員推

單軌小車作業，前后無人防護。

(3)

時刻：3月15日

單位：成都工務機械段

咨詢題寫實：

13時45分檢查成渝線資中站，

成都工務機械段軌道車牽引平板車

停在資中站5道，平板車內坐有10

余名勞務工，平板車未加欄桿。

(4)

時刻：4月130

單位：成都工務機械段

咨詢題寫實：

13時20分-19時10分，檢查

黃絲-半邊街間上行線

K1905+000m-K1912+330m大修換

軌川級施工。發覺換軌施工過程中，

施工作業的110056號軌道車逆向行

駛（司機在后端操作），14時35分，

一名作業人員在軌道車運行前方線

路內用心致志清理檢拾扣件、配件，

無人進行防護提醒。

(5)

時刻：4月19日

單位：六盤水工務段

咨詢題寫實：

添乘K9369次檢查滬昆線貴

陽-六盤水區段，12時12分發覺雙水

至水城間K2241+900m處一名工務

作業人員（手拿道尺）在距列車前方

不足200m匆忙下道，存在人身安全

隱患。

(6)

時刻：4月28日

單位：六盤水工務段

咨詢題寫實：

安順站檢查，9時08分，六盤

水工務段軌道車1113111號在向9

道推進作業中，調車引道人員口叨香

煙，站在平板車未展開信號旗領車。

(7)

時刻：5月19日

單位：成都工務機械段

咨詢題寫實：

檢查滬昆上行福泉至黃絲區段

成都工務機械段大修換軌川級施工發

覺,16時40至16時56分勞務工撬

軌時無人統一指揮，且有作業人員騎

壓撬棍作業。

(8)

時刻：6月11日

單位：貴陽工務段

咨詢題寫實：

6月11日10時30分至13時

35分檢查滬昆線貴陽-貴陽西

K2001+550m-K2001+600m鋼軌開

斷焊接、膠結川級施工發覺：鋼軌開

斷焊接、膠接施工地點無現場防護人

員;12:30分，一名作業人員進行鋼

軌打磨時，未戴護目鏡；六盤水端

關門防護員，僅持一臺無線對講機，

兩面黃旗進行防護，未帶響墩、火炬、

紅色防護旗；防護員未持證上崗。

(9)

時刻：7月130

單位：六盤水工務段

咨詢題寫實：

添乘K9369次機車滬昆線檢查

發覺了14個咨詢題：一是K2107、

K2156、K2159、K2192、K2211、

K2241等6處線路作業使用螺帽機、

打磨機，未設關門防護或只設單邊防

護；二是六枝站昆端1名線路檢查

人員手持道尺避車，單人上道作業無

防護；三是六枝-六盤水間近百公里

線路橋梁、隧道、曲線等地段僅僅設

置了4塊“司機鳴笛標”，配置嚴峻缺

失。

(10)

時刻：7月14日

單位：貴陽工務段

咨詢題寫實：

7月14日檢查貴陽南站發覺:9

時55分工務人員在上行駝峰場作業

中，2人在5018#道岔處更換夾板連

接螺栓,6人在5036#道岔前移動人

行過道鋪面板進行線路整治，一是利

用駝峰溜放作業間隙進行作業；二是

在T2峰溜放作業開始后，現場作業

人員仍未及時下道避車。

(11)

時刻：8月4日

單位：六盤水工務段

咨詢題寫實：

2011-8-4日8:35時，5638次

客車運行至滬昆線關寨-那玉間

K2168+740處時，撞上未設隨車防

護的簡易四輪鋼管小車（小車被機車

推行363米后停下），構成鐵路交通

一樣C13類事故。

(12)

時刻：9月150

單位：貴陽工務段

咨詢題寫實：

9月15日11時18分在川黔線

新蘿村車站查工務工區駐站防護員

存在以下咨詢題：防護員做其他情況

（看故事書）；未佩戴防護員標志和

上崗證上崗；未帶防護員記錄薄；車

站一道有車開出時未及時通知工地

負責人。

(13)

時刻：9月28日

單位：凱里工務段

咨詢題寫實：

檢查滬昆線上下行玉屏站安標

工程發覺，9時50分在站5道使用

單軌小車推運一車10塊水泥板600x

600mm,從貴陽端往株洲端方向時，

未按《鐵路工務安全規則》和工函

2011248號文件之站內使用單軌小

車的規定，在其前后各50m處顯示

停車手信號隨車移動進行防護，僅有

一名跟車防護。使用單軌車的人員為

沒有合格證的勞務工。

(14)

時刻：10月9日

單位：綿陽工務段

咨詢題寫實：

10月9日檢查寶成線羅江線路

工區：查《綜合治理臺賬》及向工

區職工了解，發覺9月26日的羅江

站內8#、6#及站5線的換枕（27根）

施工，違反了《鐵路局營業線施工

及安全治理實施細則》的規定，存在

安全隱患。

(15)

時刻：10月9日

單位：貴陽工務段

咨詢題寫實：

添乘K844次檢查川黔線貴陽

至遵義間發覺，12時16分新蘿村-

陽朗間K363+400m處工務作業用液

壓起道機放在左股鋼軌內側未取出，

存在安全隱患。

(16)

時刻:11月10日

單位：六盤水工務段

咨詢題寫實：

添乘1235次列車檢查滬昆下

行線貴陽至六盤水區段，發覺新窯-

關寨間K2171+710m-K2171+807m

工務攔石墻加高施工，攔石墻施工澆

注混凝土模板距接觸網411#桿裝配

水平拉桿絕緣子帶電部分不足1m,

現場未設防護隔離，危及施工人員安

全。

(17)

時刻:11月23日

單位：貴陽工務段

咨詢題寫實：

11月23日，添乘K872次列車

檢查川黔線遵義?趕水區段，12時

30分，貴陽工務段在K213+500處

進行挖翻漿作業，嚴峻違反《成都鐵

路局工務系統營業線施工安全治理

補充規定》。

(18)

時刻：12月9日

單位：成都工務機械段

咨詢題寫實：

徒步檢查成渝線重慶南站線路

大修施工，發覺施工現場一臺用于轉

運石渣的挖掘機未設防護人員，沒有

做到一機一人防護。

(19)

時刻：12月13日

單位：重慶工務段

咨詢題寫實：

檢查襄渝線重慶東站，發覺工務

駐站聯絡防護員，通知運枕、運道、

撥道、改道、找細、探傷等六個不同

作業地點現場防護員，安排駐站聯絡

防護員的工作不符合有關規定，存在

安全隱患。

(20)

時刻：12月25日

單位：凱里工務段

咨詢題寫實：

檢查凱里工務段在滬昆下行鎮

遠至老王洞間K1718+600m至

+670m處進行新建塹坡擋墻施工，8

時36分，作業人員從距離路肩約10

米高的塹坡上使用手推兩輪車向下

往線路一側傾倒片石，上下重疊作業

無人統一指揮，無預防片石滾落傷人

的安全措施，險些砸傷坡腳的一名勞

務工，違反《工務安全規則》第3.3.15

條和3.3.16條嚴禁上下重疊作業之

規定。

(21)

時刻：2月24日

單位：西南房建公司

咨詢題寫實：

15時23分，D5186次動車組

通過南充東站達方岔群時，2名局多

經西南鐵路房屋建筑公司的職員，擅

自入網上道；當動車組以180km/h

接近時，2人匆忙從道岔轉轍機旁下

道蹲在道床邊上避讓動車組；2人橫

跨動車徑路線路，無專人防護（兩人

均穿黃背心卜

(22)

時刻：3月27日

單位：成鐵工程總承包公司

咨詢題寫實：

10時50分檢查裕民站擴能改造

施工作業，發覺貴鐵工程公司配合施

工作業的ZL30B-H裝載機作業過程

中，一名作業人員站在翻斗內，一名

作業人員站在司機側窗旁。

(23)

時刻：3月30日

單位：貴鐵物流公司

咨詢題寫實：

14時50分檢查滬昆線貴陽東

站，發覺咨詢題：11道卸車

P3429188使用叉車作業，兩臺叉車

交叉作業，無人防護，叉車使用渡板

未采取防滑措施，渡板滑脫。

(24)

時刻：9月120

單位：西南國際物流公司

咨詢題寫實：

9月12日檢查寶成線江油站。

15時10分，貨場裝載機進行裝卸作

業時作業區域安全警示標志設置不

全，同一區域有多名裝卸工在作業。

(25)

時刻：9月19日

單位：成鐵工程總承包公司

咨詢題寫實：

徒步檢查渝懷線，發覺

K33+660-760,下穿隧道施工，工地

未設駐站防護員，慢行防護員靠對講

機監聽列車，存在安全隱患。

(26)

時刻：9月30日

單位：西南國際物流公司

咨詢題寫實：

10月9日添乘成渝線K1139次

檢查：15時00分，龍潭寺物資線一

臺叉車進入棚車裝卸作業，對門大開

且未采取防護措施，易掉落車下。

(27)

時刻：II月5日

單位：貴鐵物流公司

咨詢題寫實：

改貌裝卸營業部叉車作業作業

人員，違反《鐵路裝卸作業安全技術

規則》第105條r機械作業時，人力

應撤離到安全區域外；嚴禁人機同時

混合作業"使用叉車作業時應對易倒

塌的貨件進行圍捆”的規定，違章蠻

干，盲目圖快，以致長大貨件從貨叉

上滑落，將同車作業人員擊傷。

(28)

時刻：12月8日

單位：成鐵工程總承包公司

咨詢題寫實：

徒步檢查襄渝下行線

K685+900-+950修建人行通道施工

點，施工現場20多名人員作業，且

多名人員在抬運路料跨過線路，現場

未設置工地防護。

(29)

時刻：12月11日

單位：貴鐵物流公司

咨詢題寫實：

12月11日檢查久長站，6道遵

義端防護脫軌器已撤除，隔離開關已

合閘，6道還有幾位裝卸工在平車。

(30)

時刻：2月1日

單位：成都車務段

咨詢題寫實：

14點06分，成昆線花龍門站成

方道岔清掃單人作業無人防護，作業

人員在距K113次列車來車不足300

米時才匆忙下道。

(31)

時刻：2月11日

單位：重慶車務段

咨詢題寫實：

K9573次運轉車長為連接員頂

替，無上崗培訓記錄；值乘時在乘務

室（UZ8003）內打盹；信號旗未穿

桿，未系安全帶。

(32)

時刻：4月22日

單位：六盤水車務段

咨詢題寫實：

添乘6131次列車檢查滬昆單線

六盤水?宣威區段，12時45分列車

進徐屯站I道停車時，3道進行調車

作業，推進車輛前端連接員穿警式棉

衣且放開，一手握無線對講機單手抓

吊車梯，存在人身安全隱患。

(33)

時刻：6月20日

單位：局調度所成都供電段

咨詢題寫實：

6月20日21時02分，局調度

所成灌行車調度臺列車調度員范涌

軍按照修理打算及成都供電段駐調

度所施工聯絡員杜建昌的登記要求，

公布準許供電進行修理施工的調度

命令（命令號D45-8201）,將受令處

所欄內受令站錯誤擬寫為‘‘青城山站

至青城山站間各站按施工登記要求

應為“青城山站至邱縣西站間各站”），

成都供電段施工負責人、接觸網軌道

車司機在接到調度命令后，未認真進

行核對，且未嚴格執行調度命令，擅

自開行軌道車進入區間進行作業。構

成鐵路交通一樣C9類事故。

(34)

時刻：7月6日

單位：成都車務段

咨詢題寫實：

7月6日，添乘成昆線5619次,

9時10分，5619次旅客列車進入公

興站，列車頭部網進一道（二道有停

留貨車），發覺一名著鐵路降服的人

員在距機車前方不足300米處道心

中，順線路向昆方奔馳，司機緊急鳴

笛并預備制動時，發覺此人在奔馳約

50米后跨上站臺進入運轉室，趕忙

又見此人手持信號旗，邊戴帽子邊跑

向接車臺接車。

(35)

時刻：9月3日

單位：成都車務段

咨詢題寫實：

9月3日添乘成渝線K1223次

機車（SS34192）檢查發覺：此次列

車運轉車長將值乘位置設在列車尾

起第五輛車，不符合《行規》規定，

不能準確確認列車尾部是否過標和

尾部風壓的嚴峻安全隱患。

(36)

時刻：9月7日

單位：達州車務段

咨詢題寫實：

檢查渠縣車站，發覺調車組2

名調車員掛佩的口笛繩索為尼龍材

質，較為堅強結實，不易拉斷，作業

存在人身安全隱患。

(37)

時刻:10月20日

單位：綿陽車務段

咨詢題寫實：

10月20日，11:37時，檢查廣

木線什邠車站，車站1名扳道員帶著

1條寵物狗，沿線路岔區道心行走至

廣端扳道房作業。

(38)

時刻：II月20日

單位：重慶車站

咨詢題寫實：

“11.20”黃井聯絡線向占用線接

入列車一樣C7類事故。

概況：2011年11月20日00

時24分，涪陵工務段在黃井聯絡線

封鎖黃梅線路所至蔡家站(含II道正

線澗K135+300至K136+950處進

行無昨軌道病害整治III級施工。1時

30分，蔡家站同意141線路所41320

次預告，1時58分將41320次接入

蔡家站4道停車，途經已封鎖線路

K136+950至K136+609段，走行

341m。構成向占用線接入列車一樣

C(C7)類事故。

緣故分析：車站值班人員違反

《接發列車作業》標準，接車前未認

真檢查確認線路情形，對封鎖施工區

段及行車組織方式不把握，違章指

揮，盲目亂干，臆測行車，作業人員

列車放行把關不嚴，向已封鎖施工的

線路接入列車。

(39)

時刻：5月20日

單位：西昌供電段

咨詢題寫實：

13時10分至13時46分，檢

查西昌供電段成昆線揚漩車站內更

換鋼支柱川級施工，發覺吊裝鋼支柱

作業時現場軌道吊車支腿未墊護木。

(40)

時刻：6月9日

單位：成都供電段

咨詢題寫實：

6月9日添乘K9404次檢查，9

時37分K9404次內六線大關站1道

進站停車時，昆方1道接觸網4根桿

上4名供電作業人員未下桿避讓列

車。

(41)

時刻：7月21日

單位：成都供電段

咨詢題寫實：

檢查成都供電段內江供電車間自貢接觸網工

區，發覺咨詢題如下：1.查工區“兩違"統計。1-6

月份總共發覺共18起，全部為遲到早退，其中15起

遲到、3起早退，且全部是工長1人發覺，作業標準

化執行過程顯現的咨詢題1件沒有，高危作業現場操

縱全無。2.查工區日常監督發覺咨詢題情形。1-6

月份共發覺咨詢題僅10個，全部是設備狀態咨詢題，

職工作業行為咨詢題1件沒有，安全領導小蛆6名成

員，履行作業監督、現場操縱職能嚴竣缺失。當日檢

查組檢查工區更衣室4條安全帶,發覺其中3條無金

屬鉤鎖止環，存在嚴峻安全隱患。3.查工區安全分

析計策措施。1-6月份共制訂25條。一件也不涉及勞

動安全；4月、5月份內容雷同，一字不差；內容空

泛無物與現場實際脫節。4.查工區設備運行質量分

析。1-6月份僅發覺4件咨詢題,均是“自貢南站鹽腐

蝕嚴峻，整個管內設備質量、缺陷無分析、無統計、

無分類，只有當月任務量。5.查工區標準化崗位創建

考核。全工區21名職員1-5月份月度考核全部為99

分，分配最大差距50元，僅與出勤、上網次數掛鉤，

與遵章守紀、任務質■、崗位素養脫節，考核鼓舞保

安全、質■作用缺失。

(42)

時刻：10月21日

單位：貴陽供電段

咨詢題寫實：

檢查滬昆線安順站安標建設川

級施工，發覺在作業過程中，車梯上

作業人員向下拋擲工具；一名作業人

員站在車梯的圍欄上作業時未系安

全帶；扶梯人員不足，只有2人；在

安順站4道右側(K2097+000m及

K2096+260m)處各有4名作業人員

在挖電纜溝，現場無監護人員。

(43)

時刻：II月4日

單位：貴陽供電段

咨詢題寫實：

檢查滬昆線安順站安標建設施

工，發覺勞務工在安順站139號接觸

網支柱處作業，現場無正式職工帶

班，且防護人員由一名勞務工擔任。

(44)

時刻:11月23日

單位：貴陽供電段

咨詢題寫實：

檢查安順站內供電段三標施工，

8時20分至9時00分作業人員在

58#、79#、87#接觸網鋼柱高處進行

作業，運轉室無座臺行車防護（工作

票要求須設置座臺行車防護）0

(45)

時刻：3月3日

單位：貴陽機務段

咨詢題寫實：

在小寨壩站檢查發覺，11時30

分45075次列車小寨壩3道停車，列

車在進站過程中司機違章敞門運行。

(46)

時刻：4月6日

單位：成都機務段

咨詢題寫實：

添乘K870（成都-鄭州）客車機

車，司機從成都站動身前一直口含口

香糖作業，直至青白江.在車機聯控呼

吁應答時，因邊口嚼口香糖邊作業致

聯控應答含混;列車在德陽站站停后,

司機即在側窗外撥打手提電話近2分

鐘,致運轉車長連呼幾次發車未聽見,

阻礙列車發車;德陽站開車后，司機接

聽手提電話來電，阻礙和間斷瞭望，危

及行車安全。

(47)

時刻:11月22日

單位：成都機務段

咨詢題寫實：

11:10時，檢查成都車站，一

站臺西側二道東風51428號機車左

側走行平臺放置了5木質止輪器、2

塊閘瓦、1塊壓縮機側墻擋板。對行

車、人身安全構成威逼。

(48)

時刻：I月20日

單位：重慶電務段

咨詢題寫實：

14時17分，K620次列車進入

廣安站時，2名電務道岔清掃作業人

員，距機車250米左右才下道。

(49)

時刻：4月25日

單位：成都通信段

咨詢題寫實：

15時13分，添乘K620次機車

檢查襄渝上行線，列車停留廣安站

時，一站臺達端1名通信作