2021-2022試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫練習試卷A卷附答案單選題（共80題）1、監控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設時,一般采用（）進行錨固。A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D2、拱部襯砌澆筑時，每模臺車范圍內的預留孔應不少于（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】D3、橋梁靜載試驗中，與控制截面的設計內力值相等（相當）的試驗荷載稱為（）。A.集中荷載B.分布荷載C.分級荷載D.等效荷載【答案】D4、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規則等都進行了規定，結合規范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結果計算選取以下參數（）。（2018檢師真題）A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數絕對值之和的一半【答案】D5、采用高應變動力試樁法進行樁基檢測,檢測目的不包括（）。A.監測預制樁打入時的樁身應力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設備與工藝參數及樁長選擇提供依據B.估算單樁抗壓極限承載力C.估算樁身混凝土抗壓強度值D.判斷樁身完整性【答案】C6、按照隧道長度進行分類,下列屬于長隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m【答案】B7、隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應符合設計規定，當設計無規定時，不應大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】C8、橋梁伸縮裝置縱向錯位試驗中，用作動器沿試驗平臺縱向施加作用力，使其產生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A9、混凝土收縮試驗，試件恒溫恒濕的條件為（）。A.20℃±2℃，60%±5%B.20℃±5℃，60%±5%C.25℃±2℃，90%±5%D.25℃±5℃，90%±5%【答案】A10、《盾構隧道管片質量檢測技術標準》（CJJ/T164-2011）規定:混凝土管片的強度等級不應小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C11、鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組（）個試樣進行基本力學性能檢驗，合格后方可正式施焊。A.1B.2C.3D.5【答案】C12、公路橋梁主要構件存在嚴重缺損,不能正常使用,危及橋梁安全,處于危險狀態,則其技術狀況等級為（）。A.1類B.2類C.3類D.5類【答案】D13、某隧道進行監控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據此回答以下問題。3）在某斷面拱頂沉降監測中，前次測得前視讀數為3259.64mm、后視讀數為2544.62mm；8小時后測得前視讀數為3245.50mm、后視讀數為2558.14mm，則拱頂沉降值為和變形形式為（）。A.0.62mm沉降B.-0.62mm沉降C.-0.62mm隆起D.14.14mm隆起E.-14.14mm沉降【答案】B14、粉塵濃度測定中,采樣時間應在粉塵濃度穩定以后,一般在作業開始（）后進行,采樣持續時間以（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C15、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術規范》（JTG/TF50-2011）規定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D16、簡述淺層平板荷載試驗要點。（4）．加荷穩定標準（）。（2014真題）A.當連續一小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載B.當連續兩小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載C.當連續兩小時內，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載D.當連續一小時內，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載【答案】B17、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達到設計強度的（）時拆除。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】D18、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗滲試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C19、巖石堅硬程度定量指標用（）表示。A.軟化系數B.劈裂強度C.單軸飽和抗壓強度D.單軸干燥抗壓強度【答案】C20、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業循環至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A21、當無標準養護室時，應將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養護。（2014真題）A.22℃±2℃，飽和Ca（OH）2B.20℃±2℃，飽和Ca（OH）2C.20℃±2℃,Ca（OH）2D.23℃±2℃，飽和Ca（OH）2【答案】B22、明洞澆筑實測項目包括混凝土強度、混凝土厚度及（）。A.襯砌與圍巖接觸情況B.墻面平整度C.鋼筋保護層厚度D.鋼筋間距【答案】B23、壓力機測量精度為（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±5%【答案】B24、承載能力檢算系數的三個檢測指標：缺損狀況、材質強度和橋梁結構自振頻率的權重值分別為（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3【答案】B25、采用淺層平板載荷試驗確定橋梁地基土承載力基本容許值時，當極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時，取極限荷載值的（）倍。A.0.50B.0.75C.0.85D.0.90【答案】A26、橋梁結構振動試驗時對測試儀器設備的特性和適應性有特殊要求，請結合實際回答以下問題。2.以現有技術，磁電式加速度傳感器的頻率響應下限可達到（）A.0赫茲B.0.1赫茲C.0.5赫茲D.1赫茲【答案】C27、關于分項工程和實測項目檢驗的相關規定中，表述不正確的是（）。A.外觀質量和質量保證資料作為減分因素B.一般項目的合格率不得低于80%C.關鍵項目的合格率不得低于95%D.任一單個檢測值不得超過規定的極限值【答案】A28、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質預報,預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A29、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C30、超聲回彈綜合法檢測結構混凝土抗壓強度，請回答以下相關問題。2）如表所示，如檢測路面混凝土強度，1號測區布置在路面板頂面，回彈儀豎直向下90°彈擊，則進行各項修正前1號測區的回彈代表值為（）。A.32.0B.29.8C.32.0MPAD.32【答案】A31、隧道粉塵濃度檢測應在風筒出口后面距工作面（）處采樣。A.1~2mB.2~4mC.4~6mD.6~10m【答案】C32、隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B33、并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道，稱為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C34、橋梁用塑料波紋管環剛度試驗，應從（）根管材上各截取長300mm±10mm試樣一段。（2017真題）A.二B.三C.五D.六【答案】C35、有關支座力學性能試驗檢測項目和結果判定，請回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗結果判定:隨機抽取（）塊（或對）支座，若有（）塊（或對）座不能滿足要求時，則應從該批產品中隨機再抽取倍支座對不合格項目進行復檢，若仍有不合格項，則判定該批產品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C36、整體式結構橋梁靜載試驗，一個測試截面的撓度測點不應少于（）。A.1B.2C.3D.5【答案】C37、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上部結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（3）該橋上部結構主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24【答案】C38、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】B39、鋼筋經冷拉后，其屈服點（），塑性和韌性（）。A.升高，降低B.降低，降低C.升高，升高D.降低，升高【答案】A40、JTG-T3512-2020:采用對測的方式進行基樁完整性超聲檢測時,收發換能器以相同步長由下向上移動,其步長不應大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm【答案】C41、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管外觀檢測5根試樣中,當有（）不符合規定時,則該批產品不合格。A.2根B.3根C.4根D.5根【答案】B42、隧道規模可根據隧道長度進行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D43、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質雷達檢測隧道襯砌質量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（1）地質雷達檢測用（）探測地下介質分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波【答案】C44、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.跨中截面正彎矩的實際抗力效應與實際荷載效應的比值為1.095，承載能力不明確，應進行荷載試驗B.跨中截面承載能力滿足要求C.還應進行正常使用極限狀態檢算，根據結果才能判定跨中截面承載能力D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B45、隧道中圍巖內位移監控量測,每個斷面3-7個孔,多點位移計內孔（）測點。A.3-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個【答案】A46、以下設備中不適用于抗彎拉強度試驗的是（）。A.萬能試驗機B.抗彎拉試驗裝置C.微變形測量儀D.標準試模【答案】C47、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B48、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.100mm標距應變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標距應變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標距應變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應變計布置在跨中梁底混凝土表面上【答案】B49、橋梁荷載試驗撓度觀測點橫橋向測點設置一般不少于（）處。A.2B.3C.4D.6【答案】B50、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C51、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現明顯向下彎曲的（）。A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B52、橋梁預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中，加載速率為（）A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C53、橡膠支座抗剪老化試驗時,其老化溫度控制在（）,放置（）取出試驗。A.70℃±2℃,48hB.75℃±2℃,72hC.70℃±2℃,72hD.75℃±2℃,48h【答案】C54、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應力法B.極限狀態法C.安全系數法D.彈性理論計算法【答案】B55、根據《公路隧道照明設計細則》（JTG/TD70-01-2014）,關于隧道照明表述正確的是（）。A.長度大于30m的隧道應設置照明5B.入口段照明由基本照明和加強照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應設置出口段照明；單向交通隧道,可不設出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B56、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應力計D.應變磚【答案】B57、下列測試項目中，（）不屬于隧道監控量測項目。A.圍巖壓力B.錨桿抗拔力C.錨桿軸力D.支護結構內力【答案】B58、采用三組同條件制作和養護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.6.50MPaB.6.30MPaC.5.80MPaD.6.55MPa【答案】B59、鋼筋分批驗收時，每批的質量不宜大于（），超過規定后，每增加40t應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。A.20tB.40tC.60tD.80t【答案】C60、以下風速檢測設備可用于低風速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B61、某隧道在施工過程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進行圍巖加固，確保隧道安全掘進。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑。【答案】D62、混凝土靜壓彈性模量試驗需制作（）個試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B63、混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現象稱為（）。A.蜂窩B.麻面C.剝落D.磨損【答案】B64、橋梁結構的動態增大系數（或沖擊系數）可根據實測的（）時程曲線進行計算。A.振動加速度B.動撓度C.振型D.振動速度【答案】B65、對某特大橋（五跨連續梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規定設置永久觀測點，大橋管養部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：該橋進行永久測點復測應至少幾年復測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C66、橋梁工程中的石料強度等級試驗使用的試件尺寸要求（）。A.邊長為50mm±2mm的立方體B.邊長為70mm±2mm的立方體C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體【答案】B67、經常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個月B.3個月C.1年D.3年【答案】B68、反映鋼材受力變形的性能指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】B69、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強度和自穩能力得到提高。（2013真題）A.超前小導管支護B.錨桿超前支護C.掌子面噴射混凝土封閉D.超前圍巖深孔預注漿【答案】D70、隧道墻體水平施工縫應設在高出底板面不小于（）墻體上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C71、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80【答案】C72、模數式橋梁伸縮裝置,其防水性能應滿足注滿水（）后無滲漏。A.12hB.24hC.48hD.72h【答案】B73、承載能力檢算系數的三個檢測指標：缺損狀況、材質強度和橋梁結構自振頻率的權重值分別為（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3【答案】B74、工程安全風險評估包括（）、風險評估和風險控制三部分。A.危險識別B.風險狀態評估C.風險類別識別D.措施評估【答案】A75、公路橋梁有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響,則其技術狀況等級為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B76、根據《公路工程基樁檢測技術規程》（JTG/T3512-2020）,高應變動力試樁法測試基樁承載力時,重錘以自由落錘錘擊設有樁墊的樁頭,錘的最大落距不宜大于（）。A.1.0mB.1.2mC.2.0mD.2.5m【答案】D77、國家標準分為推薦性標準和()。A.強制性標準B.綜合標準C.管理標準D.技術標準【答案】A78、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應重新復核試驗【答案】C79、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.4B.3C.2D.1【答案】B80、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時，表明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點，在標準環境下測量兩參考點的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標準環境中調節（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。A.24B.20C.16D.12【答案】A多選題（共35題）1、懸索橋下列評定指標中，最高評定標度為4的指標是（）。A.主纜防護損壞B.主纜線形C.主纜扶手繩及欄桿繩損壞D.主纜腐蝕或索股損壞E.吊索銹蝕【答案】AC2、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容，回答下列問題。（1）錨桿起到（）。A.支撐作用B.組合梁作用C.加固拱作用D.懸吊作用E.擠密作用【答案】BCD3、關于爆破后應達的效果，下列說法正確的是（）。A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩定，基本無剝落現象C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內拱頂質點垂直向振動速度應分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30mA選項，中軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應分別達100%、95%、90%以上，因此A選項錯誤，其他選擇均符合要求。【答案】BCD4、根據《金屬材料拉伸試驗第1部分:室溫試驗方法》（GB/T28.1-2010）進行鋼筋拉伸試驗請回答下列問題.21）A.屈服強度B.抗拉強度C.韌性D.伸長率【答案】ABD5、運營隧道結構檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結構檢查,了解隧道土建結構技術狀況,為隧道維修,保養及隧道安全運營管理提供科學依據。（3）.對于無襯砌隧道出現脆裂,松動巖石和危石時,應按照（）的原則進行處理。A.少清除B.及時清除C.多穩固D.預防為主【答案】AC6、對某隧道防水層搭接寬度進行檢測，一下測試結果可判為合格的有（）。（2017真題）A.131mmB.102mmC.52mmD.48mm【答案】AB7、根據《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/TJ21-01-2015)，橋梁動力響應測試包括()。A.動擾度B.動應變C.自振頻率D.沖擊系數【答案】ABD8、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關問題。（1）為獲得承載能力檢算所需的各分項檢算系數，應進行以下哪些工作。（）（2018檢師真題）A.橋梁缺損狀況檢查評定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實際運營荷載狀況調查D.材質狀況檢測【答案】ACD9、電阻應變測量技術廣泛應用于橋梁測試中，關于應變現場測試，請回答下列問題。7）應變測量通過電橋實現，把不同數量的應變計接入電橋構成（）。A.單橋B.雙橋C.全橋D.半橋【答案】CD10、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設備調整到位后，即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關于加載讀數過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預壓，預壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預壓的循環次數至少為三次C.完成最后一次預壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD11、采用三組同條件制作和養護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗，請回答下列問題。（2）若混凝土強度等級為C60，則下列加荷速度正確的有（）。A.0.3MPa/sB.0.5MPa/sC.0.8MPa/sD.1.0MPa/s【答案】C12、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（1）根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規定，噴射混凝土的實測項目包括（）A.混凝土強度B.墻面平整度C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD13、土工布物理特性檢測項目有（）。A.厚度B.單位面積質量C.抗拉強度D.延伸率【答案】AB14、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。6）下列關于回彈儀率定的表述正確的有（）。A.回彈儀在每次檢測的前后，都要用剛砧進行率定B.在HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應為80±2C.鋼砧為硬度恒定的標準物質，平時妥善保管，無需送檢D.率定時，回彈儀的彈擊方向應與待檢混凝土測區的彈擊方向一致【答案】AB15、某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（5）懸臂拼裝施工經歷以下（）關鍵施工過程。A.T形鋼構懸臂拼裝B.邊跨合攏C.中跨合攏D.鋪設橋面鋪裝【答案】ABC16、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.應變B.撓度C.實際沖擊系數D.裂縫【答案】ABD17、芯樣試件尺寸偏差及外觀質量超過下列要求時，相應的測試數據無效（）。A.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mm。B.芯樣試件的實際高徑比（H/d）小于要求高徑比的95%或大于105%。C.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長度內大于0.1mm。D.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1度【答案】BCD18、某隧道進行定期檢查，根據定期檢查相關知識回答下列問題。（3）當該隧道經常檢查中，發現重要結構分項技術狀況評定狀況值為（）時，應立即開展一次定期檢查。A.1B.2C.3D.4【答案】CD19、隧道超前地質預報中,彈性波反射法適用于（）。A.劃分地層界線B.查找地質構造C.探測不良地質體的厚度和范圍D.地下水情況【答案】ABC20、5、某在用隧道，其養護等級為二級。經常性檢查中發現存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據此回答以下問題：105）該隧道什么情況下應進行應急檢查（）。A.遭遇自然災害B.發生交通事故C.出現一般異常時D.出現嚴重異常時E.出現異常事件后【答案】AB21、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（1）基于橋梁技術狀況檢查的檢算評定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應，除了確定承載力惡化系數、鋼筋的截面折減系數以外，還需要通過現場檢測、檢查得到（）等分項檢算參數。A.混凝土截面折減系數B.活載影響修正系數C.承載能力檢算系數Z1D.撓度校驗系數【答案】AC22、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。33）荷載試驗檢測應力，可采用（）方法A.在混凝土表面貼光纖傳感器B.在混凝土表面貼應變計C.在混凝土表面安裝弓形應力計D.在混凝土表面安裝振弦式應力計【答案】ABCD23、電阻應變片優點包括（）。A.靈敏度高B.尺寸小C.黏結牢固D.質量小E.適用條件好【答案】ABCD24、無損檢測技術為混疑土橋梁材質狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關橋梁無損檢測，請回答下列問題。14）可能影響鋼筋保護層檢測結果的主要因素有（）。A.外加磁場B.混凝土具有磁性C.鋼筋品種D.不同的布筋狀況【答案】ABCD25、對某一鋼筋混凝土梁進行鋼筋保護層厚度測試，正確的測試方法包括（）。A.應抽取不少于30%且不少于6根縱向受力鋼筋的保護層厚度進行檢驗B.每根鋼筋應在有代表性的3點不同部位測量保護層厚度，并取平均值C.應對全部縱向受力鋼筋的保護層厚度進行檢驗D.縱向受力鋼筋的保護層厚度檢驗比例