成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制說明 3\o"CurrentDocument"2工程概況 33吊裝資源配置 5起重機械的選擇 5\o"CurrentDocument"起重機械進場報驗 5龍門吊主要參數(shù) 6\o"CurrentDocument"鋼絲繩的選擇 7\o"CurrentDocument"吊鉤 11吊帶 12\o"CurrentDocument"其他配置 134具體吊裝施工 13控制目標 13吊裝施工方法概述 13\o"CurrentDocument"吊裝方案 14吊裝的具體步驟 18\o"CurrentDocument"5安全生產(chǎn)組織及管理措施 20安全生產(chǎn)組織措施 20安全生產(chǎn)管理措施 21\o"CurrentDocument"安全管理目標和安全防范要點 22\o"CurrentDocument"吊裝管理措施 22

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案\o"CurrentDocument"6起重吊裝施工安全注意事項 25\o"CurrentDocument"門式起重機施工安全注意事項 25\o"CurrentDocument"流動式起重機施工安全注意事項 257.起重吊裝工程危險源預控措施 27危險源分布情況 27\o"CurrentDocument"門式起重機危險源預防措施 27流動式起重機危險源預防措施 29附件1： 33中■懾■ChinaHarilvMay15thBureau右舊此Ca.gLM.

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案1編制說明《中華人民共和國特種設備安全法》（中華人民共和國主席令第四號）《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設部令第166號）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2010）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）《起重機使用說明書》《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范《JGJ88-2010》《建筑卷揚機安全規(guī)程》（GBT1955-2002）《施工升降機安全操作規(guī)程》（GB10055-2007）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）《工程建設重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；《四川省建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（川建發(fā)〔2008〕88號）《成都市建筑起重機械安全監(jiān)督管理辦法（試行）》《建筑起重機械安全管理辦法（暫行）》鐵建川地投〔2017〕256號本工程實施性施工組織設計及相關(guān)文件和成都軌道建設管理有限公司下發(fā)的相關(guān)文件等2工程概況成都軌道交通10號線二期工程位于成都平原區(qū)，場地內(nèi)分布地貌有：岷江I級階地、岷江H級階地。雙流西站（不含）至新平站、,中鐵十五局蒐矗屈舞胃3 LI.<.■/,.LL-.3,藉 -1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案位于岷江I級階地內(nèi)；空港二站至雙流西站、板橋車輛段位于岷江II級階內(nèi)。全線地形較為平坦，線路多延市政道路敷設，高程在467?498m,地勢總體東北高西南低。二期工程作為一期工程的南延線，是近期建設線路。線路自一期工程終點站空港二站引出，沿成貴高鐵西側(cè)向南，在成貴高鐵雙流站北側(cè)與3、14號線換乘設置城鐵雙流站；出站下穿南壽街后由地下轉(zhuǎn)為高架，下穿成貴高鐵、上跨雙楠大道后在大件路北側(cè)設雙楠大道站；出站由路側(cè)轉(zhuǎn)向路中，沿大件路向南在紅橋村處設白塔寺站、在花源鎮(zhèn)白云大道處設花源站；在成貴高鐵新津站東側(cè)設置城鐵新津站，與規(guī)劃12號線換乘；出站繼續(xù)沿大件路中往南，下穿二繞及成貴高鐵后設花橋站；之后由路中轉(zhuǎn)向路北，跨金馬河后轉(zhuǎn)為地下，至希望路路口設客運中心站；沿迎賓大道往南于儒林路路口與規(guī)劃21號線換乘設置儒林路站；出站后西折在黃鶴大道與大新路交叉口處設大新路站；之后轉(zhuǎn)向南沿新邛公路至新平鎮(zhèn)附近設二期工程終點站南河站。成都地鐵10號線二期工程，正線線路經(jīng)空港二站（不含）一雙流西站一應天寺站一黃水站一花源站一新津站一花橋站一五津站一儒林站一劉家碾站一新平站與高大路停車場區(qū)間，共設車站10座，其中地下站5座，高架站5座，設2座換乘站，其中雙流西站與3、17號線換乘，儒林路站與11號線換乘。另設高大路停車場、板橋車輛段各一座。成都地鐵10號線二期工程正線單線鋪軌長度54.132km。正線鋼彈簧浮置板道床3.4km,雙層非線性彈性扣件道床9.69km,正線單開——— 御中鐵十五局霸有情襦4 .1Llr.=l；.-il.-.■/LL-.?.一

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案道岔30組，交叉渡線3組。高大路停車場：碎石道床：2.7km、整體道床：4.7km，單開道岔23組，交叉渡線2組。板橋車輛段：碎石道床：9.3km；整體道床：6.9km，單開道岔38組，交叉渡線1組。本工程地下線和地面線一般減振和中等減振地段采用預應力長軌枕整體道床，僅在廢水泵房處或浮置板位于上游時采用短軌枕整體道床，地下線特殊減振地段采用短軌枕，本工程高架線一般減振和中等減振地段采用支承塊承軌臺式整體道床。3吊裝資源配置起重機械的選擇高大路停車場鋪軌基地和花?五明挖區(qū)間鋪軌基地因考慮吊裝鋼彈簧浮置板鋼筋，高大路、花五、板橋鋪軌基地龍門吊采用163雙流西與花源鋪軌基采用10t龍門吊進行施工吊裝。吊裝任務包括：基地內(nèi)軌道車吊裝、平板車吊裝、周轉(zhuǎn)料吊裝、混凝土罐車、施工原材料及半成品吊裝。結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機械使用等因素后綜合考慮選用流動式起重機輔助現(xiàn)場施工，最大額定起重量為25T。起重機械進場報驗為做到現(xiàn)場所用設備均符合安全要求，并做到所用設備安全可控，同時杜絕不合格或手續(xù)不全的設備進入現(xiàn)場使用，加強了針對設備的安全管理，規(guī)范設備進場的流程。設備報驗制度是指各級單位在——— 御中鐵十五局霸有情襦匚 .工丁………....三..L...5 .1Llr.=1；.-||.-.■/■,LL-.I-1-.I成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案設備入場時有關(guān)報驗的制度要求，設備必須將相關(guān)報驗材料報送審核部門并經(jīng)審核部門驗證合格后才可進行入場使用。完成報驗手續(xù)的施工機械、設備離開后重新入場施工的，所屬單位須對設備進行自檢，自檢合格后報相關(guān)審核單位復查，復查合格后方可作業(yè)。設備狀況有重大改變或各單位設備管理部門認為必要時，須重新進行入場報驗。起重機械、設備報驗制度執(zhí)行流程：①進場的起重機械、設備由各承包商驗收合格后，向監(jiān)理相關(guān)部門申請入場報驗。②向監(jiān)理相關(guān)部門報驗起重機械、設備時，由設備所屬單位提供要求的報驗材料。③進場起重機械設備經(jīng)設備管理部門驗收并批準后，發(fā)放報驗標識貼、辦理準用證，汽車式起重機張貼在前擋風玻璃上或其它醒目位置后方可使用。3.3龍門吊主要參數(shù)結(jié)構(gòu)形式2臺單梁電動葫蘆MH型門式起重機,下橫梁（行走）外尺寸為7.3米（防撞器外尺寸間距）。龍門吊大車車輪中心距離支腿外側(cè)尺寸為0.25m。中鐵十五局集團瑞限公司奪國情度ChinaRMwwISthBureau右2叩Ca.Xtd.

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案電動葫蘆每臺龍門吊配備16噸電動葫蘆各一個。跨度28m。額定起重量16t。起升高度有效起升高度8米，起吊行程總長12米。起升速度16噸葫蘆為3.5m/min。大車行走速度20m/min左右。大車輪徑大車輪徑400mm。減速機大車行走減速機為圓柱齒輪減速機，結(jié)構(gòu)形式為立式帶自鎖機構(gòu)，位置在行車外側(cè)。操作起重機操作形式為雙操控，地操為無線遙控器。級別門式起重機級別：A3。3.4鋼絲繩的選擇根據(jù)現(xiàn)場鋼絲繩的主要用于起重作業(yè)中捆扎各種材料、設備等，考慮其承載能力以及吊裝重荷要求，選用交互捻的麻芯鋼絲繩（6X37+NF）,取直徑d=14以上。其鋼絲繩的長度及根數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。——— 御中鐵十五局霸有情襦7 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案鋼絲繩的具體計算和選擇1）鋼絲繩破斷拉力的選擇可根據(jù)下式估算：SP=500d2SP----鋼絲繩的破斷拉力，N；d一鋼絲繩的直徑，mm；套用以上公式得：SP=500d2=500*142=98KN>40KN，符合要求。2）鋼絲繩的安全系數(shù)（K）保證起重作業(yè)的安全，鋼絲繩允許拉力只是其破斷拉力的幾分之使用情況安全系數(shù)K使用情況安全系數(shù)K纜風繩、拖拉繩用3.5人力驅(qū)動起重設備4.5用作捆綁吊索8~10使用情況安全系數(shù)K機械驅(qū)動起重設備5~6用作吊索（無彎曲）6~7用作載人升降機時143）鋼絲繩的允許拉力Q=SP/K=98000/5=19.6KNQ一鋼絲繩的允許拉力，N；SP----鋼絲繩的破斷拉力，N；K----鋼絲繩的安全系數(shù)；套用以上公式得：Q=SP/K=98000/5=19.6KN>40/4=10KN，符合要求。辱中鐵十五局集團有限公司奪囪?忸宣ChinaHAlway15thBureau右bugCo..Ltd.

成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案鋼絲繩使用的注意事項及報廢鋼絲繩的安全使用在很大程度上取決于良好的維護和定期的保養(yǎng)，使用時注意事項如下：1）鋼絲繩要每月潤滑一次。正確方法是先用煤油洗盡鋼絲繩表面油污，然后浸蘸在加熱到80℃的潤滑油中（鋼絲繩麻芯脂），使油浸到繩芯中去。2）起重機上的鋼絲繩，每天都應進行檢查，包括對端部的連接部位，特別是滑輪附近的鋼絲繩的檢查。3）鋼絲繩不得超負荷使用，不能在沖擊載荷下工作，工作時速度應平穩(wěn)。4）鋼絲繩使用時，要防止打結(jié)、扭曲，造成對鋼絲繩的損壞和強度的降低，一旦扭結(jié)，應立即抖直，使用中應盡量減少折次數(shù)，并盡量避免反向彎折。5）鋼絲繩使用時，在卷筒上要排列整齊，或設置排繩裝置。6）鋼絲繩的截斷應采用切斷器或鋼鋸等方法，切斷鋼絲繩時，——一 姆中鐵十五局霸有露冒奪國懾ItChinaR劇，神15thBureau和白助Co..Ltd.成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案應有防止繩股和鋼絲的松散措施；如在切斷前，先在截斷處的兩邊用綁扎絲扎牢。7）嚴禁鋼絲繩與電線接觸，以免被打壞或發(fā)生觸電；靠近高溫物體時，應采取隔熱措施。8）鋼絲繩穿越滑輪時，滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1?2.5m%滑輪過大，則繩易被壓扁，滑輪過小，繩則容易磨損。滑輪邊緣破損的不宜使用，以免損壞鋼絲繩。9）用鋼絲繩綁扎邊緣銳利的金屬構(gòu)件時，應加襯墊麻袋、木板或半圓鋼管等物，以保護鋼絲繩不損傷。10）鋼絲繩與卷筒或滑車配用時，卷筒或滑輪的直徑至少比鋼絲繩的直徑大16倍；鋼絲繩不能穿過已經(jīng)破損的滑輪，以免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪，造成事故。11）鋼絲繩的連接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。12）鋼絲繩繩頭可采用繩夾或插入式編制式固定，其插入式編制長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍。13）鋼絲繩如有下列之一情況應立即報廢：①鋼絲繩每一節(jié)距（指鋼絲繩中的任何一股纏繞一周的軸向長度）內(nèi)鋼絲繩斷裂的數(shù)目超過規(guī)定的數(shù)目時應報廢（鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式為交互捻6乂37且安全系數(shù)大于7的斷絲數(shù)目規(guī)定為不超過30）；鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快時也應報廢（如圖）。采用的安全系慈鋼絲繩種類C319C3尸C61同向檎交互捻曰向標交互捻同向掠5以下622113619工261338197以上16930154020膏至鐵十五局集一有限公司10 ....1LL< .■/LL-."藉 -1-.I成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案②鋼絲繩整股斷裂即應報廢。③鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到或超過原來鋼絲直徑的40%以上的，即應報廢；在40%以內(nèi)的應降級使用；當整根鋼絲繩的外表面受腐蝕而形成的麻面達到肉眼很容易看出的，應予報廢（如圖）。鋼絲繩表面銹蝕或磨損量你101520sr30-4C八、式析?反至數(shù)25757C60EQ報廢④鋼絲繩受過火燒或局部電弧作用應報廢。⑤鋼絲繩壓扁變形、有繩股或鋼絲擠出、籠形畸變、繩徑局部增大、扭結(jié)、彎折時應報廢。⑥鋼絲繩繩芯損壞而造成繩徑顯著減少時應報廢。3.5吊鉤吊鉤是專用吊具中的重要組成部分，除要承受吊物的重量外，還要受到起升和制動時產(chǎn)生的沖擊載荷。所以吊鉤必須具有較高的機械強度和沖擊韌性，一般選用20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)鍛打等熱處理加工制作而成。在起重吊裝作業(yè)中，吊鉤必須裝設防止脫鉤的安全保險裝置。本吊裝方案中根據(jù)施工要求，其吊車的吊鉤須設主、副吊鉤。吊鉤使用要求如下：（1）吊鉤應是按吊鉤的技術(shù)條件和安全規(guī)范要求生產(chǎn)制造的，應具有質(zhì)量合格證書，否則不允許使用。（2）吊鉤在使用中應按起重機械安全規(guī)范要求進行檢查、維修，達到報廢標準的必須立即更換。（3）吊鉤不得超負荷進行作業(yè)。（4）起重機械不得使用鑄造的吊鉤。（5）吊鉤表面應光潔、無毛刺、裂紋、銳角和剝裂，使用過程——— 鯽中鐵十五局集團有露胃11 ...!LI. L-. .L._Ll成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案中應經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴重變形，有無嚴重腐蝕及磨損現(xiàn)象。（6）吊鉤上有缺陷的不得以補焊來修補，吊鉤達到報廢需要更換時，新吊鉤應有制造單位的合格證和其他技術(shù)證明文件，方可投入使用。吊帶吊帶：合成纖維芯吊帶具有以下優(yōu)點（1）重量輕、柔性好、易彎曲、使用方便、操作安全。減少了對人身反向傷害的可能性。（2）不傷害被吊物的表面，保護性強。（3）使用過程中有減震作用，起重平穩(wěn)、安全。（4）由較強的抗拉強度，色彩鮮艷。（5）絕緣性好、耐腐蝕、耐磨性好。（6）效率高、應用廣泛。吊帶使用的一般要求（1）吊帶使用前，必須進行外觀檢查，不得有破損、腐蝕等缺陷。（2）吊裝使用前，應該確定其額定載荷，不得隨意超載使用。吊帶上標識的額定載荷是按6倍安全系數(shù)計算的。如果用安全系數(shù)大于6倍的場合，必須按破斷載荷重新計算額定載荷值。（3）吊裝帶使用中，不得扭結(jié)。嚴禁與銳利的物體直接接觸。無法避免時應墊保護物，最好用專用的護角。（4）吊裝帶一般對于腐蝕有很好的抵抗力。對于氫氨酸和大部分化學溶液有很高的抵抗力。然而某些強酸或強堿會對吊帶造成傷害。非腐蝕吊帶不得與酸、堿等腐蝕物接觸。——— 御中鐵十五局霸有情瑞12 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.3”1二3：.?-1-.I成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案(5)吊帶應存放于通風、干燥的地方，不得受潮。吊帶的維護可以在冷水中利用清潔劑加以清洗。(6)吊帶的工作溫度一般在一40—100℃。非耐高溫的吊帶不得受熱。(7)吊帶上標識的額定載荷是指垂直吊使用方式的最大工作載荷，必須乘以方式系數(shù)。(8)由于各種吊帶的延伸率不同，因此吊帶不得與鋼絲繩一起成對使用。(9)不同的生產(chǎn)廠家吊帶的顏色可能不同，使用中不能完全憑顏色判斷其額定載荷值。選用尼龍繩作為輔助索具(溜繩)，控制吊裝構(gòu)件的擺動方向。其他配置夾軌鉗和扁擔等吊索具的選擇均按規(guī)定進行。4具體吊裝施工控制目標確保施工現(xiàn)場的起重吊裝安全，在項目施工責任區(qū)域內(nèi)避免起重吊裝事故。吊裝施工方法概述吊裝內(nèi)容龍門吊主要吊裝軌道車、平板車、罐車、軌排、周轉(zhuǎn)材料及施工材料等，流動式起重機輔助現(xiàn)場施工。——— 御中鐵十五局重團有府瑞13 .1Llr.=1；.-||.-.■/■,LL-.I-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案吊運設備16t門式起重機、鋪軌機、流動式起重機吊裝方法周轉(zhuǎn)材料、軌道車、平板車和施工原材料及半成品主要采用鋪軌基地門式起重機吊裝，如基地內(nèi)沒有門式起重機則采用流動式起重機吊裝；洞內(nèi)的施工原材料及半成品采用鋪軌機吊裝。吊裝方案吊裝工藝流程龍門吊吊裝工藝流程圖如下：14攀中鐵十五局集團有限公司14中■辰良ChinaHarilvMaY15thBiirefiuGtdlioCa.Xtd.

成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案由于所吊裝物品最重為軌道車，軌道車約自重24t（平板車、罐車、料斗等均不到20t），經(jīng)核算龍門吊能夠滿足吊裝要求，所以選用2臺16t龍門吊進行吊裝。吊裝前的準備1、龍門吊具有年度檢查報告和合格證可使用，操作人員必須身——— 辱中鐵十五局葡有露春15 .；.l ■= .7：：.?B."I, L.J.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案體健康，并經(jīng)過專業(yè)安全機構(gòu)考試合格，在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后，方可獨立操作。2、吊裝工作開始前，應對吊裝設備以及所用鋼絲繩、吊鉤等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調(diào)換或修好。龍門吊吊裝設備應進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構(gòu)件吊裝前應進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。3、吊裝區(qū)域設置警戒區(qū)，無關(guān)人員不得在現(xiàn)場逗留。吊裝過程1、吊裝采用的鋼絲繩檢查合格后，使用1根152米直徑21.5毫米鋼絲繩，從周轉(zhuǎn)料底部或者封閉空隙部位中間穿過，然后將周轉(zhuǎn)料整體吊起。2、吊裝時應緩慢起吊，操作人員觀察指揮人員的動作，吊裝作業(yè)時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。3、吊運至下料口軌排上指定的位置后慢慢的放下，待完全放下后，將鋼絲繩一端解下，人員遠離后指揮操作人員將鋼絲繩吊起。4、吊運作業(yè)完成后，應將控制器撥到零位，切斷電源，關(guān)閉并鎖好操縱室門窗。5、在起吊時，設專業(yè)起重指揮人員一名，負責龍門吊吊裝指揮及協(xié)調(diào)。設4根纜風繩控制起吊過程中材料的擺動。軌道車起吊前應先行試吊，等軌道車略微吊離地面后，應暫停以檢驗繩桶制動是否可靠，龍門吊各部件有無異常等。一切正常后，再進行正常起吊。吊裝——— 御中鐵十五局重團有府瑞1b .1Llr.=l；.-il.-.■/LL-.3”1二3：.?.一

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案過程中，操作人員以及起重指揮人員之間要互相配合默契，精心操作，保證自己和別人的安全。當軌道車吊裝至軌排上時，及時在車輪處偰上鐵鞋，防止溜滑。附：龍門吊吊裝軌道車示意圖附：龍門吊吊裝軌道車示意圖吊點位置選擇根據(jù)現(xiàn)場所吊裝的構(gòu)件鋼軌均為細長結(jié)構(gòu)體1、吊裝時鋼軌夾持間距應不大于13米，鋼軌兩端的夾持點距軌端應不大于7米。不可采用單個夾持點。（采用兩個夾持點，各距軌端6.5米。）2、鋼軌夾持應牢固、可靠。3、一次裝卸多根鋼軌時，所吊鋼軌應保持同一高度。4、在使用兩臺起重機時，各臺起重機的起吊和走行應保持同步，作業(yè)過程中應保證鋼軌平順。5、在用吊具吊裝鋼軌時，應注意鋼軌兩側(cè)系上繩，以供裝卸工人在兩側(cè)調(diào)整鋼軌平衡使用。6、鋼軌起吊、走行、下落應分步動作。鋼軌應水平起吊，到位后方可走行，走行期間應避免鋼軌擺動，走行到位確認鋼軌平穩(wěn)后方17莖E中鐵十五局集國有限公司17米國性宣China 15thBureau右2叩Co-.Llsd.成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案可下落。起吊和走行時應保證鋼軌平順，相鄰吊點高低差不大于150毫米、水平差不大于120毫米；全長范圍內(nèi)高低差不得大于300毫米、水平差不得大于500毫米。7、裝卸過程中應避免摔跌、撞擊鋼軌。嚴禁鋼軌從1米以上高度跌落，如發(fā)生，應予以判廢處理，不可投入使用。4.4吊裝的具體步驟吊裝前準備起重司索和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備。包括作業(yè)前的技術(shù)準備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼軌的吊點位置和鋼軌的捆綁方法；認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。對作業(yè)現(xiàn)場進行觀察，熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實地檢查有無影響鋼軌吊升的因素。掌握鋼軌的重量、重心。吊裝設備到位準備。作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后，確定吊裝設備作業(yè)的具體位置。鋼軌從材料擺放區(qū)到軌排組裝位置的作業(yè)準備。在夜晚作業(yè)時，應準備足夠的照明條件。吊裝鋼軌夾持點吊裝時鋼軌夾持間距應不大于13米，鋼軌兩端的夾持點距軌端應不大于7米。不可采用單個夾持點。（采用兩個夾持點，各距軌端6.5米）中鐵十五局集一有限公司18 .1Llr.=l；.-il.-.■/LL-.?.一成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案①注意鋼軌的吊點在起吊過程中不得發(fā)生滑動現(xiàn)象，要求捆綁點卡具須卡緊；②鋼軌起吊后用尼龍繩捆住，防止來回擺動；③捆綁點不得對鋼絲繩有切割或其它損壞現(xiàn)象；生產(chǎn)軌排吊軌前應檢查鋼軌型號、長度是否與設計一致（本工程中鋼軌的型號主要為：25M標準軌和24.96標準縮短軌）吊軌采用龍門吊及吊軌架（自制扁擔梁）來完成。按軌排計算表控制鋼軌相錯量，將鋼軌吊到軌枕上相應的位置，然后再通過軌枕道釘縱向中心線的鋼軌內(nèi)側(cè)，用白油漆劃小圓點用為固定軌枕的位置。吊散鋼軌時，為保持鋼軌的穩(wěn)定，兩端扶軌人員應用小撬棍插入鋼軌螺栓孔內(nèi)或栓纜繩牽行，嚴禁用手直接扶持。吊車吊重走行的范圍內(nèi)禁止走人。具體起吊作業(yè)在起重指揮人員的指揮下，完成鋼軌的捆綁和掛鉤作業(yè)后，起重指揮應組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉(zhuǎn)和必要時的試吊。在一 憩中鐵十五局重窗有露胃19 .1Llr.=l；.-il.-./L-L-.

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案確定吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有其它人員停留后，指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織起重機司機吊升鋼軌。5安全生產(chǎn)組織及管理措施生產(chǎn)組織措施本項目施工將嚴格按照安全生產(chǎn)法規(guī)及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。為保證本工程的安全生產(chǎn)、文明施工，項目部建立安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。組長：代疆（項目經(jīng)理）副組長：譚正庭（項目總工）、王志宏（安全總監(jiān)）、盛洪水（副經(jīng)理）、張同喜（項目書記）組員：楊恩德、肖新幸、卜榮華、蔡莊雨、任南南、吉釗、夏周炎附件安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導小組組織架構(gòu)圖20攀中鐵十五局集團有限公司20中■辰良ChinaHarilvMaY15thBiirefiuGtdlioCa.Xtd.

起重吊裝安全專項施工方案成都軌道交通起重吊裝安全專項施工方案成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部組長：項目經(jīng)理

代疆張紅軍調(diào)度室..楊恩德辦公室..吉釗財務部：蔡莊雨計劃部：夏周彥設備旅：張紅軍調(diào)度室..楊恩德辦公室..吉釗財務部：蔡莊雨計劃部：夏周彥設備旅：任南南安質(zhì)部..肖新幸物資部：卜榮坐工程部：生產(chǎn)管理措施項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人。各級職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責。全員承擔安全生產(chǎn)責任，縱向到底、橫向到邊，環(huán)環(huán)緊口，人人負責。健全新工人進場安全教育制度，實行三級安全教育制度，特殊工種作業(yè)人員須持證上崗。實行逐級安全技術(shù)交底制度，并做好記錄。由專職安全員對施工安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟手段進行安全生產(chǎn)管理，防止工傷事故發(fā)生。安全生產(chǎn)管理既依靠操作人員的自覺行為，更依靠嚴明的獎罰制度，對違章者實行經(jīng)濟處罰，對安全生產(chǎn)做得好21攀中鐵十五局集團有限公司21奪國情/ChinaRaiMifivT5thBureauCtdlioCo.Xid.成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案的予以獎勵，激發(fā)施工人員參與安全生產(chǎn)活動的熱情。搞好安全生產(chǎn)宣傳教育，全員樹立安全生產(chǎn)意識。利用墻板、標語、橫幅、會議等形式，安全主任和專職安全員具體負責，對進場施工人員進行安全生產(chǎn)教育，使全員都樹立安全生產(chǎn)意識，做到“不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己”，從而達到全員對安全生產(chǎn)負責。切實落實項目安全檢查制度，對施工現(xiàn)場存在的安全隱患采取“定人、定時間、定措施”的“三定原則”進行處理，做到及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時排除安全隱患，以保證本項目的順利進行。吊裝作業(yè)班前班后須有安全員對本班作業(yè)人員做安全教育，檢查作業(yè)周邊環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題立即停止吊裝作業(yè)。每次進行吊裝作業(yè)須有安全員監(jiān)督旁站。安全員須履行自己的職責，對作業(yè)人員進行監(jiān)督。管理目標和安全防范要點安全方針：安全第一、預防為主，防消結(jié)合、綜合治理。人身安全目標：杜絕死亡、重傷、輕傷事故。工程安全目標：防止因起重吊裝引起的其它安全事故。安全防范重點：根據(jù)我公司以往經(jīng)驗，結(jié)合本工程特點，起重吊裝安全防范重點如下2個方面。①防運輸、起重機械傷害。②防觸電事故及火災事故。管理措施起重司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓，經(jīng)有關(guān)部門考核合——— 御中鐵十五局霸有情瑞22 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.3”1二3：.?-1-.I成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。吊裝前檢查：起吊用具和防護設施，輔助用具，吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍，吊物的落點等。設置警戒區(qū)域。對吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境，也要進行檢查、清除或采取保護措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場地的平整等。起重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離要求。起重機行走的路面應保證承載能力達20KN/m2。啟動發(fā)動機前，應對起重機進行各項規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。啟動發(fā)動機后，注意各種儀表指示是否正常，正常才可開始工作；操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進行核對，不能盲目起吊。操作人員應注意起重機作業(yè)時的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定，一般為78°。臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定：（1）信號指揮不明不吊；（2）斜牽斜掛不吊；（3）吊物重量不明或超負荷不吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不吊；（5）吊物上有人不吊；（6）埋在地下物不吊；（7）安全裝置失靈或帶病不吊；（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不吊；——— 御中鐵十五局霸有情瑞23 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?-1-.I成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案（10）六級及以上強風不吊。起重機在滿負荷作業(yè)時，不得行車。在起吊接近滿載時應先將吊物吊起離地20?50cm處停機檢查，檢查起重設備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可再行起吊。起重機吊運過程中操作人員應做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動。起重機吊裝作業(yè)時，起重機的支腿距臨界邊緣的距離不小于1.5米，地面的承載能力必須符合要求。起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號。起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。吊裝物件多人捆扎時，只能由一位起重作業(yè)人員負責指揮捆扎。起重人員對于構(gòu)件的堆放應做到整齊。長短件嚴禁混吊。長短不一的物件嚴禁混吊。大件吊裝時一定要檢查吊物是否綁扎牢固，不得歪拉斜吊。物件重量較大時，應選擇相匹配的起重機，嚴禁超負荷吊裝。所吊的物件若有棱角或特別光滑的部分，在棱角或滑面與繩子相接觸處應加以包墊，防止繩子受傷或打滑。“吊裝令”的簽署。流動式起重機每次站位起重作業(yè)之前必須有填寫《起重設備（含移動）施工作業(yè)申請單）》（詳見附件1）并經(jīng)帶班領(lǐng)導批準方可作業(yè)。冬飛鐵十五局集一有限公司24 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?.一

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案6起重吊裝施工安全注意事項在施工過程中將存在很多使用起重吊車吊裝施工的工序。依照起重吊車的類型詳細的介紹起重吊裝施工過程應注意的安全事項：門式起重機施工安全注意事項嚴格遵守起重機安全操作規(guī)程操作人員必須聽從專業(yè)指揮人員的指揮，禁止酒后、無證上崗作業(yè)前，檢查鋼絲繩的磨損情況作業(yè)中，嚴格執(zhí)行慢起、慢移、慢放的“三慢”原則嚴格禁止斜吊、超負荷吊裝等作業(yè)前，檢查鋼絲繩的磨損情況當鋼絲繩出現(xiàn)下列情況后，要判廢，予以更換㈠、鋼絲繩有銹蝕㈡、鋼絲繩扭結(jié)、塑性變形、嚴重變形㈢、鋼絲繩受到電弧等高溫灼傷㈣、繩芯脫出或損壞、鋼絲繩斷股（五）、鋼絲繩出現(xiàn)斷絲較多，1米內(nèi)斷絲數(shù)超過總數(shù)的3%㈥、其它明顯的損傷流動式起重機施工安全注意事項機械停放的地面應平整堅實。應按安全技術(shù)措施交底的要求與溝渠、基坑保持安全距離。作業(yè)前應伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機體水平度，無荷載時水準泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。——— 御中鐵十五局疑有情瑞25 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進行，將已伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴禁扳動支腿操作閥。作業(yè)中變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時，必須保持下表所列的最小安全距離。起重機與架空輸電導線的最小安全距離輸電導線電壓/KV1以下1?1520?4060?110220允許沿輸電導線垂直方向最近距離/m1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離/m11.52466.2.5伸縮臂式式樣起重機在伸縮臂桿時，應按規(guī)定順序。在伸臂的同時，應相應下放吊鉤。當限位器發(fā)出警報時應立即停止伸臂。臂桿縮回時，仰角不宜過小。作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)可繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機傾斜等情況時，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。在進行裝卸作業(yè)時，運輸車駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不得從運輸車駕駛室上方通過。兩臺起重機抬吊作業(yè)時，兩臺性能應接近，單機載荷不得大于額定起重量的80%。輪胎式起重機嚴禁帶載行走。行駛前，必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。通過不平道路時，必須減速慢行。下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時必須有人監(jiān)護。行駛時，在底盤走臺上嚴禁有人或堆放物件。26爨中鐵十五局集團有限公司26中■雅立ChinaHarilvMaY15thBureauGiduoCo-.Llsd.成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案起重機通過臨時管溝等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認安全后方可通過。通過地面電纜時應鋪設木板保護。通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎。作業(yè)后，伸縮臂式起重機的臂桿應全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機應將臂桿轉(zhuǎn)至起重機的前方，并降至40?60°之間。各機構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機棚應關(guān)門上鎖。嚴禁人員在起重臂和起吊的重物下面停留和行走。裝工程危險源預控措施危險源分布情況①起重機傾覆事故；②高處墜落造成人員傷亡；③高處落物傷人；④人員觸電事故；⑤雷擊事故；⑥防止大風造成起重機傾倒事故；門式起重機危險源預防措施1）及時關(guān)注相關(guān)部門發(fā)布的停電通知，得到消息后立即通知現(xiàn)場施工人員，并及時停止作業(yè)。2）門式起重機作業(yè)前的重點檢查項目應符合下列要求：㈠、機械結(jié)構(gòu)外觀正常，各連接件無松動；㈡、鋼絲繩外表情況良好、無斷絲現(xiàn)象，卡具牢固；㈢、各安全限位裝置齊全完好。——— 御中鐵十五局重團有府瑞27 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案3）作業(yè)前，應進行空載運轉(zhuǎn)，在確認各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠，各限位開關(guān)靈敏有效后，方可作業(yè)。4）開動前，應先發(fā)出音響信號示意，重物提升和下降操作應平穩(wěn)勻速，在提升大件時不得用快速，并應栓拉繩防止擺動。5）吊運易燃、易爆、有害等危險品時，應經(jīng)安全主管部門批準，并應有相應的安全措施。6）重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得從設備上面通過，空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。7）吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業(yè)時，應保持距離3?5m。8）嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。9）起重機行走時，兩側(cè)驅(qū)動輪應同步，發(fā)現(xiàn)偏移應停止作業(yè)，調(diào)整好后方可繼續(xù)使用。10）作業(yè)中，嚴禁任何人從一臺門式起重機跨越到另一臺門式起重機上去。11）操作人員由操縱室進入橋架或進行保養(yǎng)檢修時，應有自動斷電聯(lián)鎖裝置或事先切斷電源。12）露天作業(yè)的門式起重機，當遇六級及以上大風時，應停止作業(yè)，并鎖緊夾軌器。13）門式起重機的主梁撓度超過規(guī)定值時，必須修復后方可使用。14）停止作業(yè)后，門式起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置，橋式起理機應將小車停放在兩條軌道中間，吊鉤提升到上部位置，吊鉤上不得懸掛重物。同時應將控制器撥到零位，切斷電源，關(guān)閉并鎖好操縱室門窗。——— 御中鐵十五局霸有28 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案流動式起重機危險源預防措施防止起重機傾覆事故措施1）起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。2）起重機嚴禁超載吊裝。3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑蚨攲⒗壷匚锏牡跛鲯焐系蹉^后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。4）起重機嚴禁帶載行走。5）雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80%,并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。6）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。7）不吊重量不明的重大構(gòu)件或設備。8）禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。9）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。10）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采冬飛鐵十五局集一有限公司29 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。11）起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。12）起重設備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與剎車的良好運行。防止高處墜落造成人員傷亡措施1）操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。2）在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。3）雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。4）遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。防止高處落物傷人措施1）所有操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。2）在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。3）基坑底操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或——— 御中鐵十五局霸有情瑞30 .1Llr.=l；.-il.-.■/■.LL-.?-1-.I

成都軌道交通10成都軌道交通10號線二期工程軌道標項目經(jīng)理部起重吊裝安全專項施工方案通過，地面操作人員，不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。4）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接