Word版本，下載可自由編輯公路路基填方壓實(shí)施工技術(shù)馬路路基施工是囫圇馬路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給囫圇工程埋下質(zhì)量隱患。例如，在馬路施工中常會(huì)碰到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基，如不加以特殊處理，會(huì)引起填方路堤施工后沉降或不勻稱沉陷，路面縱橫坡變小，平整度下降，導(dǎo)致行車顛簸等，嚴(yán)峻影響馬路的正常使用，造成大量的人力、物力、財(cái)力鋪張。因此，路基施工應(yīng)按照施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)情況、馬路等級(jí)、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來挑選施工辦法。

一、路基工程的特點(diǎn)

路基是馬路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路基是在自然?地面表面根據(jù)路線位置和設(shè)計(jì)斷面的要求填筑或開挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車部分用各種筑路材料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路基是路面的基礎(chǔ)，脆弱且穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長久承受汽車荷載作用提供了重要的保證；路面結(jié)構(gòu)層對(duì)路基起庇護(hù)作用，使路基不會(huì)直接承受車輪和大氣的破壞作用，長久處于穩(wěn)定狀態(tài)。路基和路面實(shí)際上是不行分割的整體。路基和路面工程是一種線形工程，有些馬路連續(xù)數(shù)十公里至數(shù)百公里。因?yàn)轳R路沿線地形起伏，地質(zhì)、地貌、氣象特征多變，因此路基和路面工程具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。影響路基壓實(shí)的因素有：

填筑路基的材料：它們主要包括從顆粒小于0.002mm的粘土，直至粒徑較大的石塊；人造的水泥穩(wěn)定砂礫、白灰土或者是瀝青混合材料、礦碴、粉煤灰及其它殘積物、廢料再生物等等。因?yàn)椴牧系男再|(zhì)存在著很大的差異，加上施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件、造價(jià)，因此選用什么樣的材料來填筑，是很值得討論和探討的，固然，也必需因地制宜。

填筑材料的干濕程度是影響路基壓實(shí)的重要因素。在填筑路基的材料中，除巖石材料以外，其它各種材料均與含水量有著密切的關(guān)系，惟獨(dú)在最佳含水量的狀況下，方可得到最大的密實(shí)度。

狹窄面積和一些特別部位的壓實(shí)：所謂“特別部位”是指施工段落的交界處，施工機(jī)具不行到達(dá)的小片填方處，構(gòu)造物的臺(tái)背、墻背，填筑材料的變化的交界部分等等這些往往是薄弱環(huán)節(jié)。假如施工者不充分地注重這些環(huán)節(jié)部位，不實(shí)行相應(yīng)的手段和措施，那么這些部位的壓實(shí)度就難以保證。

二、壓實(shí)機(jī)具

合適的壓實(shí)設(shè)備的挑選是憑施工單位的閱歷和土料的類型及壓實(shí)規(guī)范所打算的，多數(shù)狀況下，有幾個(gè)計(jì)劃可供挑選。不管怎樣，選擇壓實(shí)設(shè)備最重要的是，它不但適用于受壓材料的類型，而且要與搬運(yùn)、攤鋪以及施工現(xiàn)場(chǎng)其它條件相適應(yīng)。影響壓實(shí)設(shè)備挑選的因素有：土壤類型及含水量；壓實(shí)規(guī)范所規(guī)定的壓實(shí)度、鋪層厚度、壓實(shí)設(shè)備；材料搬運(yùn)和攤鋪的辦法，相宜的鋪層厚度；土料的干燥和加水狀況；壓實(shí)設(shè)備的牽引條件；各段填方工作中的壓實(shí)生產(chǎn)率；氣候條件；設(shè)備運(yùn)送前施工現(xiàn)場(chǎng)及各場(chǎng)地間設(shè)備的運(yùn)送條件；壓實(shí)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的可能性；提供服務(wù)和維修的便利條件。

三、影響路基穩(wěn)定性的因素

路基是一種常年裸露于大自然的線形構(gòu)造物，其穩(wěn)定性在很大程度上是由當(dāng)?shù)刈匀粭l件所打算。因此，深化調(diào)查馬路沿線的自然條件，從整體和局部去分析討論，把握各有關(guān)自然因素的變化邏輯及其對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，從而因地制宜地實(shí)行有效的工程技術(shù)措施，這是正確舉行路基設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而提升馬路使用質(zhì)量的重要前提。影響馬路路基穩(wěn)定性的自然因素普通有：

地形：平原地區(qū)地勢(shì)平均，普通來說地面水簡(jiǎn)單積聚，地下水水位較高，因此，路基需要保持一定的最小填土高度，路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)挑選水穩(wěn)性良好的材料；山嶺重丘地區(qū)地勢(shì)陡峻，路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性特殊是穩(wěn)定性不易保證，需要實(shí)行某些防護(hù)與加固措施，且路基的排水至關(guān)重要。

地質(zhì)：沿線巖土的種類、成因、巖層的走向、傾向和傾角、風(fēng)化程度等，都影響路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

氣候：馬路沿線地區(qū)的氣溫、降雨量、降雪量、冰凍深度、日照、年蒸發(fā)量、風(fēng)力、風(fēng)向等，影響路基的水溫情況。

影響路基穩(wěn)定性的人為因素普通有：行車荷載的作用、路基設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)是否正確等。

路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按照各路段的詳細(xì)狀況，采納合理的路基斷面形式。做好地面和地下排水，對(duì)不良地質(zhì)路段。還應(yīng)實(shí)行須要或特殊的措施，防止路基病害的發(fā)生。路面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照各地的氣候特點(diǎn)，采納合理的結(jié)構(gòu)組合，并采納適當(dāng)?shù)穆访娼Y(jié)構(gòu)排水設(shè)施。

四、填方路基壓實(shí)

填方路基經(jīng)過充分壓實(shí)，其塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水升高高度、隔溫、隔水性能都有顯然的改善。因此，在填料選定之后，壓實(shí)至關(guān)重要。

影響壓實(shí)度的主要因素：

土質(zhì)：土的性質(zhì)不同，其干密度y0和含水量w0就不同。對(duì)粘性較大的土，w0值較高而y0值較低，而粘性差一些的土則相反，所以粘性差的砂類土的壓實(shí)性就比粘質(zhì)土好；

土的含水量：土中的水分大致可分為粘結(jié)水和自由水兩種，粘結(jié)水是經(jīng)過復(fù)雜的表面活動(dòng)粘在土顆粒表面形成一層水膜，用機(jī)械的辦法難以去掉；而自由水則和一般水一樣，在重力和表面張力作用下，可以在土中自由活動(dòng)。惟獨(dú)在最佳含水量的狀況下，才干將土壓實(shí)