汽輪發電機組安裝施工設計汽輪發電機施工設計第一部分概述河北靈達環保能源有限責任公司二期擴建工程采用一臺汽輪發電機組，由南京汽輪電機（集團）有限責任公司制造，型號為C12-3.43/0.981-22型，機組的代碼為Z21119.01/01。本汽輪機為中壓、單缸、單抽汽、沖動冷凝式汽輪機，可用于聯片供熱，汽輪機在一定范圍內，電負荷與熱負荷能夠調整以滿足企業對電負荷與熱負荷變化時的不同要求，轉速為3000r/min。1、汽輪機技術規范進汽溫度規范℃435主汽門前蒸汽壓力Mpa(a)3.43最高3.63最低3.14主汽門前蒸汽溫度℃435最高445最低420汽輪機額定功率MW12汽輪機最大功率MW15汽輪機額定進汽量t/h100汽輪機額定抽汽壓力Mpa(a)0.981汽輪機抽汽壓力變化范圍Mpa(a)0.785-1.27汽輪機額定抽汽量t/h60汽輪機最大抽汽量t/h80額定工況時高加抽汽抽汽點壓力Mpa(a)/℃0.981/303.9額定工況時高加抽汽量t/h7.247額定工況時除氧器抽汽點壓力/溫度Mpa(a)/℃0.263/204.3額定工況時除氧器抽汽量t/h3.472額定工況時低加抽汽抽汽點壓力/溫Mpa(a)/℃0.048/80.1額定工況時低加抽汽量t/h2.559純冷凝工況時高加抽汽抽汽點壓力/溫度Mpa(a)/1.106/322.7純冷凝工況時高加抽汽量t/h3.854純冷凝工況時除氧器抽汽點壓力/溫度Mpa(a)/℃0.451/238.1純冷凝工況時除氧器抽汽量t/h1.039純冷凝工況時低加抽汽抽汽點壓力/溫度Mpa(a)/℃0.08/93.5純冷凝工況時低加抽汽量t/h5.118安全閥動作壓力Mpa(a)1.33汽輪機轉向（從機頭向機尾看）汽輪機額定轉速r/min3000汽輪機-發電機軸系臨界轉速r/min1735汽輪機單個轉子臨界轉速r/min1470額定工況時排汽壓力Mpa(a)4.06鍋爐給水溫度℃145額定工況時汽輪機汽耗（計算值）kg/kw.h8.244額定工況時汽輪機熱耗（計算值）kJ/kw.h8698.6純冷凝工況時汽輪機汽耗（計算值）kg/kw.h4.355純冷凝工況時汽輪機熱耗（計算值）kJ/kw.h11716.8額定工況時汽輪機汽耗（保證值）kg/kw.h8.491額定工況時汽輪機熱耗（保證值）kJ/kw.h8959.6純冷凝工況時汽輪機汽耗（保證值）kg/kw.h4.486純冷凝工況時汽輪機熱耗（保證值）kJ/kw.h12068.3汽輪機軸承處允許最大振動mm0.03過臨界轉速時軸承處允許最大振動mm0.15汽輪機中心高（距運轉平臺）mm750汽輪機本體總重t57汽輪機上半總重（連同隔板上半等）t14.784汽輪機下半總重（不包括隔板下半等）t12.98汽輪機轉子總重t3.6汽輪機本體最大尺寸（長×寬×高）mm6021×3590×36352、結構概述汽輪機結構包括靜止部分和轉子部分。靜止部分：又包括前、中、后汽缸、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后汽封等。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連。前軸承座支撐在前座架上，后汽缸則支承在左右兩個后座架上。為了確保機組在運行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向導向鍵，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹，在后座架上有橫向銷，后汽缸尾部有軸向導板，保證了汽缸在膨脹時的對中，同時橫向銷與汽輪機中心線的交點形成了機組的膨脹死點。轉子部分：包括主軸和套裝葉輪葉片及聯軸器，它前后支承在前軸承和后軸承上，在汽缸中與噴嘴組及各級隔板形成了汽輪機的通流部分，并借助剛性聯軸器與發電機轉子相連，前端的支撐點為推力軸承，在運行中形成了轉子的相對死點，汽輪機端聯軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停機后可以進行電動及手動盤車。2.1轉子汽輪機轉子由一級復速級和十一級壓力級組成，葉片均為根據全三元流原理設計的全三維葉片。2.2噴嘴、隔板、轉向導葉環噴嘴、隔板、轉向導葉環均裝在汽缸內，它們和轉子組成了汽輪機的通流部分，也是汽輪機的核心部分。本機高壓部分采用了裝配式隔板，低壓部分采用了焊接隔板，具有較好的剛性，第二級隔板為旋轉隔板，借助旋轉隔板調節連桿與旋轉隔板油動機相連，用來控制調整抽汽，滿足工業抽汽的要求。轉向導葉環在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆除導葉環體時必須先用專用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。2.3汽封機組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結構，這種汽封結構的轉子上面的汽封高低槽齒與汽封環的長短齒相配，形成了迷宮式汽封，這種結構形成其他汽封環的長短齒強度較高、汽封性能良好，同時便于維護和檢修。2.4軸承本機軸承有三只徑向橢圓軸承，推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯合軸承，它是三層球面結構的橢圓軸承，安裝在前軸承座內，后軸承為二層圓柱面結構的橢圓軸承，后軸承和發電機前軸承安裝在后汽缸中，推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件，在運行中可監視軸承合金的溫度，同時軸承的回油也布置了測溫元件，以反應軸承回油溫度，2.5前軸承座前軸承座它是汽輪機頭部的主要部套，其內部除了布置推力軸承和主油泵外，調節部套和各保安部套以及控制油系統都安裝在該部套上，并有各種測點，是汽輪機現場的操作臺，汽輪機前汽缸借助貓爪結構支撐在前軸承座上。2.6汽缸本機組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的，前缸和中缸為鑄鋼件，后汽缸為鑄鐵件，在設計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應力和熱變形引起的結合面漏氣，前汽缸和中汽缸的連接時借助垂直法蘭連接，蒸氣室、噴嘴室與前汽缸鑄為一體，后汽缸與后軸承座鑄為一體，用排汽接管與冷凝器相連，左右兩側支承在后座架上，后軸承座內布置了汽輪機后軸承，在后軸承蓋上安裝了機組的盤車設備，在后汽缸上半裝有排大氣裝置，當背壓高于0.1Mpa時能自動打開，保護后汽缸和冷凝器。2.7盤車裝置盤車設備采用了一級渦輪加一級齒輪減速的機械傳動式的低速盤車裝置，啟動時拔出插銷向發電機方向搬動手柄，大小齒輪咬合后即可自動提供潤滑油，這時按動啟動電機的按鈕機組進入盤車狀態，沖車轉子后，當轉子速度超過盤車速度時，盤車齒輪能自動退出，并自動切斷電機的電源和裝置的潤滑油，在無電源的情況下，電機的后軸伸裝有手輪，可進行手動盤車。必須注意：在連續盤車時必須保證潤滑油的連續供給2.8主汽門主汽門是由主汽門、自動關閉器及主汽門座架組成，由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進入主汽門汽室中的濾網，流經閥門后經過三通接頭分別進入汽輪機蒸汽室兩側。主汽門為單閥座型，為了減小閥碟上的提升力，采用了帶減壓式預啟閥的結構，閥桿漏汽分別接至均壓箱和汽封加熱器。自動關閉器由油動機和斷流式錯油門組成，來自控制系統的安全油作用在錯油門下部，克服彈簧阻力，打開油動機油口，安全油進入油動機活塞下部，當油壓足夠時，便將主汽門打開，油動機行程通過杠桿反饋到錯油門，活塞可停留在任何一中間位置，因而自穩性能較好，自動關閉器設有活動試驗滑閥，在長期運行時，可以活動主汽門，以防止卡澀。2.9調節汽閥及連桿裝于前汽缸上端蒸汽室內的配汽機構是提板式調節汽閥，借助機械杠桿與油動機相連，調節汽閥由若干只汽門組成。3、主要的部件3.1汽缸汽缸上半、汽缸下半、十一級隔板、一級旋轉隔板、轉向導葉環、噴嘴組、隔板汽封、后座架、前汽封、后汽封、調節汽閥及連桿、蒸汽室、旋轉隔板油動機3.2轉子套裝轉子、聯軸器、推力盤、主油泵、盤車齒輪3.3前軸承座危機遮斷油門、危急遮斷器、電磁保護裝置、危機遮斷及復位裝置、啟動及掛閘裝置、油動機、推力軸承前軸承、油檔、電液驅動器傳動機構3.4后軸承座盤車裝置、汽輪機后軸承、發電機前軸承第二部分汽輪機本體安裝前的準備安裝前的準備工作1.1、技術準備1.1.1熟悉有關圖紙和技術資料圖紙和技術資料一般由制造廠和設計院提供，通過對圖紙資料的熟悉掌握，提出施工工藝措施并做好施工技術準備工作。1.1.2執行部頒施工及驗收規范當某些設備制造成未注明工藝要求時，應按部頒規范的工藝標準制定施工措施，必要時編制工藝卡1.1.3新工藝準備由于大容量、高參數的汽輪機對安裝工藝要求高，相應的應采用較多的新技術、新工藝。所有這些都要求在施工前做好技術培訓和物質準備1.1.4編制施工進度和用料計劃施工進度應根據設備結構特點，工期要求和現場條件進行安排，用料按施工圖進行準備1.2、設備到貨后的維護和保管1.2.1開箱驗收1.2.1.1設備到貨后，按廠家的設備供貨清冊和設備裝箱單對設備的名稱、規格、數量及完好情況進行外觀檢查，作詳細記錄，如有缺件或損壞件，按規定的程序及時報告，要求盡快補償。1.2.1.2對于常有缺陷的設備和有懷疑的部套應重點檢查，作出記錄1.2.1.3開箱應使用合適的工具（如尖、扁撬杠、羊角起釘鉗等）不得猛烈敲擊，以防損壞設備，開箱后，應注意對汽缸結合面的保護。1.2.1.4隨箱圖紙資料必須認真清點登記，交與辦公室保管1.2.1.5對于隨汽輪機組設備供貨的備品備件應交設備部妥為保管，施工中如需使用，必須具備批準手續。1.2.1.6汽輪機組的設備部件要逐一清點1.2.1.7在檢查設備時，如果發現有損壞或質量缺陷，應及時通知有關單位共同檢查。1.2.1.8清點完畢后，應復箱封閉好，并應加設防雨措施1.2.1.9對汽輪機中用的合金鋼制造的零部件和緊固件進行統計并進行光譜分析和硬度檢驗。1.2.2設備的現場保管1.2.2.1分類保管：對精密設備和電氣設備，應入庫保管。庫內應有控制溫度和濕度的設施，對于一般設備放置時用枕木墊高，加蓋防雨苫布。1.2.2.2防腐保護：設備到貨后如需較長時間才能安裝，應徹底檢查防腐油部位，如有變質，應按照規程對防腐油進行更換，應為變質油脂不但不能防腐，反而會加快精加工面的腐蝕。1.2.2.3場地準備：按施工組織設計的總體平面圖的場地劃分，建好檢修場地的臨時建筑及能源供應管線，達到場地平、道路通、施工流程合理。1.2.3設備開箱后的工作1.2.3.1作標記。需要作標記的部套：汽封套、汽封塊、隔板、隔板汽封、轉向導葉環、軸承箱油檔板、擋油環、球面座、軸承體、襯套、軸承油檔板、汽缸中分面螺栓作的標記應有一定規律并作記錄，防止錯用1.2.3.2需要入庫的部件：汽封塊、中分面螺栓1.3、設備預檢修1.3.1檢查清理汽缸內外表面1.3.1.1清缸弄清結構情況和相互連接關系，并使用合適的專用的工具。第一次起吊部件應加設倒鏈，并使用鉛錘振打，輕微晃動后，再進行起吊，放置應牢固。1.3.1.2清理清理的目的是汽缸、汽室內光潔，無塵埃、型砂。對汽缸外表面應力較集中的部位應打磨察看有無裂紋，如有裂紋應及時研究并處理。利用稀料清理油漬，利用砂布清理銹蝕，利用油光銼清理硬點和毛刺，并利用空壓機吹掃。部位包括：隔板結合面、各種鍵、汽缸結合面、汽封套、轉向導葉環、蒸汽室、噴嘴組1.3.2研刮臺板1.3.3清理檢查轉子察看轉子外觀有無碰傷，軸頸等精加工面有無銹蝕，對于聯軸器、葉輪和轉軸等規定部位進行測量，其晃動值和瓢偏值均不得超標。1.3.4軸承和軸承座檢修檢修的主要項目是軸承座浸油試漏和軸承接觸面的研刮，研刮的標準時軸承座不漏油，與軸承的接合面接觸良好，間隙值合格，軸承與其瓦窩中心應調整一致，以防翻瓦困難，1.3.5設備零部件清理分類汽輪機零部件品類較多，大部分是耐高壓高溫的合金鋼部件，為防止丟失，錯用，應按其部位號清理分類，妥善存放，按規定作金屬光譜和硬度測驗，不合格的與制造廠聯系更換。1.4、材料和工具準備1.4.1材料準備安裝過程中所需材料，根據設計施工圖提出計劃，施工材料分兩類：一類是裝設性材料，另一類是消耗性材料，裝設性材料一般指管材、型材、管道附件及支吊架等，用量按圖紙需要和正常消耗量之和備料。消耗性材料一般包括棉紗、汽油、煤油、各種潤滑油、涂料、墊料、填料等1.4.2工具準備施工工具可分普通工具、專用工具和現場配制工具，普通工具是指市場可以購買的工具。如卡鉗、刮刀、手錘、銼刀等，專用工具是隨設備附帶的工具，如吊裝子、汽缸工具、聯軸器找正工具、抬軸工具等，現場配制的工具有轉子擱架、隔板架、專用測量工具等1.5、墊料及涂料準備1.5.1涂料主要用于汽缸結合面和缸內零部件，汽缸結合面的涂料通常用亞麻仁油和優質黑鉛粉混合而成，體積比為1:1，黑鉛粉需要通過篩網，間沙粒和雜物去除，涂料厚度為0.5mm基礎臺板及缸內零部件涂鱗狀黑鉛粉，以防止生銹，對于滑動面和高溫部位螺栓涂二硫化鉬，以防卡澀或螺栓咬死1.5.2墊料紙墊小于120度橡膠墊包括天然橡膠和普通橡膠板小于60度夾布橡膠小于60度橡膠石棉板小于450度纏繞墊片小于600度1.6、精密量具1.6.1外徑千分尺分為外徑千分尺和橋型千分尺外徑千分尺用于測量小尺寸部位橋型千分尺用于測量軸頸的橢圓度和錐度，精度可以達到0.01mm使用方法：將橋型千分尺的一端定位在軸頸上面，千分尺絲杠通過軸心，使另一端作圓弧移動，先與千分尺垂直的方向移動再進行90度移動，在與千分尺90度方向不能移動而垂直方向可以輕微接觸及軸頸表面時，千分尺的讀數即為測得的尺寸1.6.2內徑千分尺內徑千分尺為桿式結構，根據被測件尺寸，調整千分絲桿的長度。使用方法:測量時將千分尺一段支持在固定點即圓筒底部，測尺通過圓心，左右晃動及前后晃動，調整測尺，當左右不能晃動而前后有觸及時緊固制動螺絲，此時千分尺讀數即為所測數值。1.6.3百分表百分表是測量設備端面的瓢偏、圓周晃動及平面位移的量具。對百分表的檢查：表桿移動必須靈活，表體和表架連接牢固，表座支腳穩定。1.6.4合像水平儀用來測量汽輪機汽缸水平度和轉子軸頸的揚度。使用方法：測量時水平儀的讀數盤和標尺均應處于零位，再將水平儀置于被測平面上，調節調整螺絲，使氣泡合為一體，為了校驗水平儀是否準確，需要在同一位置將水平儀調轉180度，沿反向調整調節螺絲，使氣泡合為一體。使用合像水平儀時應注意：被測物面必須干凈、平整水平儀轉向180°時，應擺放在同一位置，避免因加工面不平而產生誤差如果水平儀放在平尺上測量，則應測量四次，即水平儀和平尺各轉向180°分別測量，以消除平尺的加工誤差。水平儀放置在軸頸上時，應使橫向氣泡處于中央，水平儀無翹度時再測量1.6.5游標卡尺用來測量產品的內、外尺寸（長度、寬度、厚度、內徑、外徑），孔距，高度和深度等。精度為0.1mm、0.05mm、0.02mm讀數的方法：先讀整數，看游標零線的左邊，尺身上最靠近的一條刻線的數值，讀出被測尺寸的整數部分再讀小數，看游標零線的右邊，數出游標第幾條刻線與尺身的數值刻線對齊，讀出被測尺寸的小數部分（即游標讀數值乘其對齊刻線的順序數）得出被測尺寸，把上面兩次讀數的整數部分和小數部分相加，就是卡尺的所測尺寸使用注意事項：清潔量爪測量面檢查各部件的相互作用，如尺框和微動裝置移動靈活，緊固螺釘能否起作用校對零位，使卡尺兩量爪緊密貼合，應無明顯的光隙主尺零線與游標零線應對齊測量結束要把卡尺平放，尤其是大尺寸的卡尺更應該注意，否則尺身會有變形帶深度尺的游標卡尺，用完后要把測量爪合攏，否則較細的深度尺露在外邊，容易變形甚至折斷卡尺使用完畢后，要擦凈上油，放在卡尺盒內，注意不要銹蝕或弄臟6.6游標高度尺用于劃線和測量放在平臺上的零件高度臺板就位前的工作2.1、基礎工作2.1.1基礎復查汽輪機基礎在土建施工前，安裝單位與土建單位就應相互配合，核對設備的相關尺寸及對基礎的質量要求，施工中安裝單位也要配合檢查，防止成型后誤差過大，基礎復查的項目如下：2.1.1.1外觀檢查外觀檢查主要是察看表面是否平整，有無蜂窩麻面。墊鐵部位不允許砂漿抹面，在墊鐵生根部位，還應打去20-50mm的表層，使墊鐵生根于堅硬的混凝土面上。2.1.1.2復查各層標高按所測標高確定各設備的相對標高，一般誤差應在0—10mm之間2.1.1.3復查地腳螺栓孔地腳螺栓孔應光潔，孔洞垂直，其偏差應小于10mm，或小于孔洞直徑的1/10，2.1.1.4檢查基礎的縱橫中心線用三角法檢查基礎的縱橫中心線，其誤差應小于1mm/m，根據中心線查對各預留孔及管溝的相對尺寸。這些都應滿足安裝要求，超過允許誤差的都應修整。2.1.1.5預埋件的配合安裝單位應參與預埋鐵全過程的配合，以保證預埋件的尺寸、垂直度、水平度都能達到標準要求2.1.1.6設置基礎各標高處的沉降觀測點在主設備安裝的全過程中，按不同階段觀測基礎的沉降狀況，以防止基礎沉降造成設備安裝的影響，一般應按下列工序觀測基礎沉降，并應作出記錄1）、主機設備安裝前和汽輪機就位后2）、汽輪發電機主設備全部安裝就位后3）、汽輪發電機整套啟動前4）、168h試運后沉降值應達到規范要求，不允許基礎有較大的不均勻沉降2.2、基礎墊鐵安裝2.2.1墊鐵布置原則基礎混凝土強度達到70%時即可布置墊鐵，墊鐵部位一般按制造圖紙布置，廠房未提供布置圖時，可以按照以下原則布置。1）、臺板地腳螺栓的兩側2）、臺板主筋及縱向中心部位3）、臺板的四角4）、布置墊鐵的總面積按墊鐵單位面積的靜載荷不超過392N/cm2（4Mpa）計算2.2.2墊鐵的加工鋼制墊鐵一般加工為平面和楔形墊鐵，平面墊鐵的平面尺寸應比楔形墊鐵周邊各大10-20mm，墊鐵間接觸面應經過機械加工，平墊鐵表面粗糙度Ra達到6.3，楔形墊鐵粗糙度Ra達到6.3，厚度一般為20—50mm，斜度為1:10---1:25范圍內，兩斜面結合緊密，無翹動。2.2.3墊鐵安裝每疊墊鐵用一塊平墊鐵和一對斜墊鐵組成，如遇特殊情況最多不能超過5塊，斜墊鐵的錯開面積不大于25%，各接觸面均應接觸密實，用0.05mm塞尺檢查應塞不進去。2.3、地腳螺栓的安裝要求安裝前清除地腳螺栓的油污、銹跡，使地腳螺栓與螺母配合良好，且平直。安裝時應達到下列要求。1）、螺栓在孔洞內，處于垂直狀態，四周有間隙2）、螺母與臺板間加墊圈，與臺板接觸面接觸良好。3）、直穿式地腳螺栓，待底部加墊板后再上螺母。墊板與基礎表面要密實接觸。設備找正后，底部螺母點焊或鎖緊。2.4、臺板與軸承座檢修臺板及墊鐵是支承汽缸和軸承座的部件，通過對墊鐵部位的二次灌漿與基礎連為一體，使整機穩固地支托在基礎上。2.4.1臺板檢修，臺板檢修的主要內容主要是研刮。根據臺板的支承部位不同，研刮的精度要求亦有差異，因為低壓缸相對于熱位移較小，故對低壓缸四周的臺板與擱腳的接觸面，研刮到0.05mm塞尺塞不進，均勻接觸面積達到70%左右即可。軸承座與臺板的接觸面，尤其前軸承座與臺板的接觸面，熱位移量相對較大，研刮精度要求較高，研刮后接觸面用0.03mm塞尺塞不入，用涂色法檢查，均勻接觸面在75%以上。臺板與墊鐵間的接觸面要均勻、密實，用0.05mm塞尺檢查，局部塞入深度不得超過側邊長度的1/4臺板與軸承座采用相對接觸面對研修刮的方法研磨。研刮合格后，將臺板下部的油漆油污清理干凈，便于二次灌漿時，與混凝土凝結牢固。2.4.2軸承座檢修，軸承座檢修包括水平結合面和法蘭面的檢查研刮、軸承座內部清理、軸承座內滲漏試驗三項。2.4.2.1首先組合結合面，用塞尺和涂色法檢查，達不到要求時進行研刮，研刮精度要達到0.03mm塞尺塞不入，接觸面均勻，無溝道劃痕。2.4.2.2清理軸承座內部，用異形小砂輪打磨，將軸承箱內部的型砂徹底清理干凈，避免磨瓦事故。2.4.2.3軸承座滲漏檢查，將軸承座墊高，下部法蘭孔及其他孔洞上好堵板，將煤油注入軸承座內，注油高度到回油孔上緣以上，在軸承座外部相對盛油部位涂白粉，靜置24h后檢查，觀察外涂白粉，有無滲漏現象，如有滲漏，即與制造廠聯系，采取補漏措施，一般用補焊消除滲漏，補漏后再檢查，直至無滲漏為止。三、臺板就位前的質量檢驗與評定標準3.1軸承座（箱）清理檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具清理檢查干凈，無鑄砂、裂紋、銹污及雜質，內表面不溶于汽輪機油的漆類無脫落，溶于汽輪機油的漆類必須除掉，油通道清潔、無焊瘤、毛刺、重皮5倍—10倍放大鏡外觀檢查，油通道內窺鏡檢查滲油試驗主控無滲漏環境溫度在5°以上，煤油高度不低于回油口上沿，涂白粉保持24h觀察壓力油進油孔法蘭結合面整圈連續接觸無間斷痕跡涂色檢查設備法蘭栽絲孔不得穿透殼壁試通軸承座（箱）與軸承蓋水平結合面間隙主控mm<0.05緊螺絲塞尺檢查軸承座滑動面主控平整，光潔，無毛刺和機械損傷，各滑動面上應涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按照制造廠要求處理觀察軸承座（箱）與臺板結合面放氣孔、注油孔應暢通，無堵塞軸承座（箱）與臺板接觸面間隙主控mm<0.05塞尺檢查滑銷間隙主控mm符合制造廠要求測量滑銷、銷槽尺寸偏差值mm0.03用內外徑千分尺各取三點測量3.2軸瓦檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具軸瓦清理油道、油孔清潔暢通，無鐵屑、雜物觀察、試通油孔位置正確烏金無夾渣、氣孔、凹坑及裂紋烏金脫胎一般軸瓦每段脫胎長度主控Mm≤烏金周長的1.5%PT檢查脫胎總長度主控Mm≤烏金周長的5%，且在90°承力面范圍內不應有脫胎三油楔和可傾瓦主控應無脫胎上下軸瓦裝配不允許錯口裝穩釘后檢查軸瓦中分面間隙mm<0.05不緊螺栓塞尺檢查軸瓦與軸承座結合面檢查接觸面積主控>75%，且均勻涂色檢查中分面處局部間隙主控<0.03塞尺檢查進油口四周接觸主控密實、均勻，油口處整圈接觸涂色檢查烏金與軸頸接觸角符合制造廠的要求，一般為30°-45°涂色檢查接觸角主控>75%，且均勻接觸點形狀呈斑點狀3.3軸瓦墊塊檢查驗收檢查項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具墊塊與洼窩接觸面主控>75%，且均勻涂色檢查局部間隙mm0.05塞尺局部塞入深度≤10塞尺檢查墊塊與瓦體接觸面>60%，且均勻涂色檢查側部總間隙mm符合制造廠要求塞尺測量墊片材質不銹鋼觀察數量一般片≤3片特殊片≤5片外觀平整，無毛刺，卷邊，且是整片墊片孔徑比油孔直徑稍大3.4斜墊鐵配置檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具墊鐵材質鋼板觀察長寬尺寸mm符合制造廠要求外觀平整，無毛刺和卷邊，四周邊緣應有45°倒角觀察薄邊厚度mm>10鋼直尺測量斜度1/10測量計算接觸面加工粗糙度6.3觀察3.5基礎檢查與幾何尺寸校核檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具基礎檢查外觀檢查表面平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋觀察基礎縱向中心線與凝汽器橫向中心線垂直度偏差<2等腰三角形法檢查，鋼卷尺測量總偏差值<5基礎縱向中心線與發電機基座的橫向中心線垂直度偏差<2等腰三角形法檢查，鋼卷尺測量總偏差值<5承力面標高偏差符合設計圖紙要求，一般為±10以標高基準線為準，水準儀測量地腳螺栓孔外觀檢查地腳螺栓孔內，清理干凈觀察螺栓孔中心與基礎中心線偏差<10或10倍地腳螺栓孔徑以縱橫中心線為準，鋼卷尺測量螺栓孔壁垂直偏差<L/200吊線錘，用鋼直尺測量預留基礎孔洞尺寸復核符合設計和設備的實際安裝需要，不影響汽缸或軸承座的膨脹滑動鋼卷尺測量基礎與廠房及有關運轉平臺的隔震縫隙清理干凈，無雜物觀察3.6基礎承力面鑿毛檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具基礎清理干凈，無油漆、污垢、油污觀察墊鐵布置符合制造廠要求，無設計要求時按施工規范執行鑿毛時基礎強度>70%設計強度核查相關報告鑿毛深度鑿去表面灰漿層露出混凝土層觀察鑿平尺寸超出墊鐵邊緣10-30鋼直尺測量墊鐵與混凝土接觸接觸密實，四角無翹動涂色觀察，手試鑿毛后放置墊鐵水平度Mm/m<0.1水平儀測量安放調整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應平整、無凹坑觀察3.7地腳螺栓檢查驗收檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具外觀無油漆、污垢觀察螺栓與螺母配合靈活、無卡澀手感檢查螺栓長度、直徑符合圖紙要求地腳螺栓螺栓在螺栓孔內或螺栓套管內四周間隙>5鋼卷尺測量螺栓擰緊后應露出2-3觀察托板與基礎混凝土面接觸托板平正無傾斜，接觸密實，墊板下螺母應點焊或鎖緊觀察3.8汽缸清理檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具汽缸外觀檢查主控無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤和損傷5倍—10倍放大鏡外觀檢查水平結合面檢查主控光滑，無銹蝕、污濁，防腐涂層應全部除凈觀察蒸汽室內部主控無鑄砂、鐵屑及其他附著物觀察噴嘴的檢查應無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室的結合面應無油漆觀察噴嘴組與蒸汽室的結合面接觸面應達75%，且無貫通的密封面的缺陷涂色檢查汽缸與臺板滑動面外觀平整、光滑、無毛刺，防腐涂層除凈，無機械損傷觀察接觸面mm接觸均勻且<0.05涂色、塞尺檢查汽缸上的管道法蘭接觸面主控應整圈連續接觸，無間斷，并有一定的寬度涂色法檢查螺栓螺孔載絲外觀檢查主控絲扣光滑，無毛刺、無損傷觀察螺栓與螺母主控配合松緊適宜，螺母用手擰到底觀察螺栓孔、載絲孔主控無錯位觀察載絲螺栓主控下載絲扣應全部擰入汽缸法蘭內，上載絲扣應低于法蘭平面觀察大氣安全門隔膜與閥座接觸面平整、不加涂料，臨時壓板拆除觀察隔膜壓緊圈邊緣棱角應銳利觀察隔膜式安全門膜的材質、厚度符合制造廠要求觀察四、臺板就位前的主要施工工藝和方法4.1、汽輪機安裝應注意事項4.1.1汽輪機組施工人員必須熟悉其施工范圍內的施工圖紙、制造廠的安裝說明書，以及其他有關的施工技術資料，熟悉設備結構，掌握正確的安裝程序、方法工藝和有關精密測量技術。4.1.2汽輪機機組設備重件放置的位置應根據建筑結構承載設計的荷重資料選擇在能夠承受的地方，禁止在不了解設備重量及建筑物結構承載強度的情況下任意放置重件。4.1.3所有部件清理后必須做到加工面和內部清潔，無任何雜物。4.1.4設備的精密加工面不得用扁鏟、銼刀除銹，不得用火焰除油4.1.5、對于精密的部套，應使用汽油或類似的溶劑清洗繡垢，用凈布擦拭，不得使用棉紗、洗后應加潤滑油。4.1.6軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，使用中應加保護罩4.1.7拆卸和組裝設備部套應根據制造廠圖紙進行，首先要弄清結構情況和相互連接關系，并應使用合適的專用工器具，當零件拆裝不動時應找出原因，禁止盲目敲打。4.1.8拆下的零部件應分別放置在專用的零件箱內，對于精密的零部件應特別注意保護，不得堆壓，并用干凈的塑料布或其他柔軟材料包好，妥善保管。4.2、前軸承箱與臺板研刮4.2.1臺板使用方木墊牢，原則四周無間隙，中間無高點4.2.2拆除前座架縱向鍵，利用相仿的方木代替4.2.3測量鍵與鍵槽尺寸，分別沿滑動方向取三點4.2.4檢查四周間隙，并記錄4.2.5利用油光銼清理結合面，去除毛刺，并用砂紙除銹4.2.6利用棉布涂抹調和的紅丹粉4.2.7用吹風機吹掃表面雜質4.2.8撬動軸承座研刮，利用平刮刀去除亮點，注意形成45°--60°的網紋，四周應比中間多刮兩次。4.2.9使用的工具：內徑千分尺、外徑千分尺、游標卡尺、油光銼、撬杠、平刮刀、吹風機、塞尺4.2.10使用的材料：200×200方木、與鍵槽相仿的方木、棉白布、砂布、紅丹粉、汽輪機油、黑鉛粉、二硫化鉬4.2.11要求：4.2.11.1軸承座（箱）與臺板接觸面間隙0.05mm塞尺塞不入4.2.11.2臺板與軸承座接觸面積達到75%以上（每25mm×25mm范圍內應有接觸點3-5點且分布均用）4.3下汽缸與臺板研刮4.3.1對下汽缸內部部件進行作標記，并進行清缸4.3.2利用吊車進行下缸翻缸4.3.3利用枕木將翻缸后的下汽缸墊牢4.3.4卸掉縱向膨脹滑銷4.3.4清除臺板與汽缸滑動面上的油污和油漆，用油光銼和砂布去除接觸面上的毛刺4.3.5利用棉布涂抹調和的紅丹粉4.3.6用吹風機吹掃表面雜質4.3.7推動后臺板進行研刮，利用刮刀去除亮點，注意形成45°--60°的網紋，四周應比中間多刮兩次。4.3.8要求：4.3.8.1汽缸與臺板接觸面間隙0.05mm塞尺塞不入4.3.8.2臺板與汽缸接觸面積達到75%以上（每25mm×25mm范圍內應有接觸點3-5點且分布均用）4.4軸承箱滲油試驗4.4.1滲油試驗的位置：前軸承箱、汽缸軸承座、發電機后軸承室4.4.2軸承箱回油口以下全部涂抹大白粉，底部油漬用稀料清洗或用粘土涂擦去除4.4.3灌油部位的下部所有法蘭口，均加耐油石棉板封堵，或利用加工絲堵封閉4.4.4利用煤油進行試驗，要求環境溫度為5°以上，滲漏試驗時間為24小時以上，注意進行防火4.4.5要求：在涂刷過風干的大白粉上沒有出現油漬。4.5刮削過程4.5.1刮削是使用各種不同形狀的刮刀，在工件表面上刮去一層很薄的微量金屬，以提高其表面的光潔度和形狀準確度。4.5.2粗刮過程是用來消除機械加工遺留的走刀痕跡，去掉工件表面較明顯的凹凸、扭曲點。4.5.3細刮過程是在粗刮的基礎上，有選擇的挑刮研配后出現得大而亮點，使顯示點由大到小，以達到在單位面積內的顯示點要求4.5.4精刮過程是方法與細刮相同，只是其刀紋更短、更細，以達到更高的準確要求4.5.5刮花紋：一、使其美觀，二、改善潤滑條件，并提高產品的外觀條件4.6軸瓦的脫胎檢查4.6.1外觀檢查項目：麻點、砂眼、裂紋、溝痕、過熱、變形、脫胎4.6.2烏金檢查目的：是否存在脫胎現象4.6.3烏金檢查方法：1）、滲油檢查，將軸瓦浸入煤油內浸泡30-50分鐘，取出擦干，在軸承襯和烏金的接縫處涂以白粉，如有脫胎，煤油將自縫內滲出，浸濕白粉。2）、手錘檢查：用手錘輕擊瓦面作聽音檢查，如果聲音空響，瓦面有顫抖，則瓦脫胎3）、滲透液，利用清洗劑將軸瓦和烏金的結合面清理干凈，噴涂滲透液，保持濕潤10-15分鐘，利用棉布沾上清洗劑將表面滲透液清理干凈，再噴涂顯示劑，不可過多，應少量而均勻。4.7軸瓦及軸瓦墊塊的研刮4.7.1研刮襯套與軸承體，使其有一定緊力而不夾膀或過緊4.7.2研刮軸承體與瓦枕結合面，使其有一定緊力而不夾膀4.7.3精刮各軸承各結合面，保證結合球面接觸面積為75%，中分面間隙應為0.05mm塞尺塞不入4.7.4更換瓦枕墊片，將紫銅墊改為不銹鋼墊片4.7.5研刮瓦枕墊塊與軸承座的結合面，保證之間接觸，并有局部接觸點五、施工要點4.7.6利用加工的假軸對各軸瓦烏金進行初步研刮，保證不夾膀。4.7.7研刮軸承箱油檔，確保有一定緊力而不夾膀，5.1開箱清點5.2汽缸內部套清理檢查并作標記5.3臺板清理及結合面處理5.4臺板研刮5.5軸承箱滲油試驗5.6調速系統檢修5.7基礎劃線5.8墊鐵鑿毛5.9平墊鐵配置5.10軸瓦脫胎檢查第三部分汽輪機本體扣大蓋前的安裝汽輪機本體安裝1、平墊鐵配置1.1平墊鐵位置鑿平，四角無翹動，縱橫向水平，墊鐵與基礎接觸在80%以上1.2利用水平儀測量各墊鐵位置標高，以汽缸中分面標高為基準，結合斜墊鐵的厚度計算出各位置平墊鐵的厚度，厚度偏差小于1mm1.3確定平墊鐵厚度后，先對臺板四角墊鐵進行加工，其余墊鐵按照計算厚度和加工富裕量先加工好一面，作為備料。要求平墊鐵在高度方向兩面進行精加工。2、前軸承座臺板及軸承座就位前的工作2.1放置臺板四角墊鐵，放置時應偏低2.2準備四個螺絲千斤，放置于臺板中部中心位置2.3在臺板與軸承座的結合面上用力涂擦黑鉛粉，并在油溝內部涂滿二硫化鉬潤滑脂2.4利用油光銼清理縱向鍵及鍵槽，將縱向鍵安裝在臺板鍵槽內，用鉛錘輕輕振打，確保安裝到位，安裝固定螺栓2.5利用油光銼清理軸承座底部結合面后，放在臺板上2.6安裝軸承座壓板，應臨時加裝石棉板，以便緊固可靠，將結合面用膠布密封2.7在臺板上畫出臺板的縱橫中心線2.8將臺板下部的混凝土面鑿毛，將臺板二次澆灌部位的油漆清理干凈，便于二次澆灌。2.9檢查地腳螺栓與螺母的配合，地板與基礎的配合，墊片與臺板的接觸等3、前軸承座臺板及軸承座就位臺板就位時，應偏向容易頂動的一方，便于將來找正4、下缸就位前的準備工作4.1清理軸承座及汽缸貓爪，利用油光銼、拋光機清理浮銹、油漆、毛刺，涂擦黑鉛粉4.2制作排汽缸與汽缸的連接石棉墊，連接部位采用燕尾口，并編號4.3測量計算凝汽器與汽缸底部尺寸，復查是否影響就位4.4清理排汽缸內部的油漆4.5將臺板下部的混凝土面鑿毛，將臺板二次澆灌部位的油漆清理干凈，便于二次澆灌。4.6檢查、清理、試裝前軸承座與汽缸垂直鍵和后汽缸導板4.7利用油光銼清理汽缸與臺板結合面，并進行涂擦黑鉛粉，連接后將結合面用膠布密封4.8清理后導板地腳螺栓孔內部雜物4.9制作后軸承箱的排油管，就位前安裝4.10清理汽缸內部隔板等部件4.11起吊下缸，安裝排汽缸，結合面采用汽缸密封膠保證結合面的密封4.12安裝臺板四角墊鐵4.13在臺板上畫出臺板的縱橫中心線4.14檢查地腳螺栓與螺母的配合，地板與基礎的配合，墊片與臺板的接觸等5、下缸及臺板就位就位時注意后座架聯系螺栓與下缸螺栓孔的間隙內側應大于1mm6、前軸承座及下缸找正6.1焊接拉鋼絲工具，利用校核后的土建中心線，利用吊線錘調整鋼絲位置并固定6.2利用線錘調整鋼絲的高度，保證與中分面水平6.3利用螺絲千斤調整前軸承座及下缸的橫向水平，水平儀放置位置，在前軸承座是軸瓦洼窩的兩側，下缸是前后軸封洼窩處6.4利用鋼板尺測量前軸承座油檔洼窩、汽缸前汽封洼窩、3#瓦軸承箱油檔洼窩，利用螺絲千斤，保證左右一致6.5先利用螺絲千斤調整后座架，利用鋼板尺測量3#瓦軸承箱洼窩左右相等6.6利用斜墊鐵在汽缸和前軸承座的貓爪處調整相對位移，保證前軸承箱的油檔洼窩與汽缸前汽封洼窩，左右間距偏差一致。斜墊鐵暫時不去除。6.7利用螺絲千斤調整前座架，利用鋼板尺測量前軸承箱油檔洼窩，使左右相等6.8去除螺絲千斤、斜墊鐵，復查各部位水平及與鋼絲的尺寸，沒有問題后，安裝地腳螺栓，并臨時固定。7、汽輪機轉子的清理7.1利用稀料清理，去掉油脂、銹污、油漬等，利用軟木清除轉子軸頸處的保護紙，清理部位包括：通汽部分、汽封、軸頸、推力盤、齒輪、聯軸器7.2測量軸頸的橢圓度及不柱度7.3利用制造廠的專用橫擔和吊索，轉子上吊索的綁扎位置應符合制造廠圖紙的規定，禁止在軸頸上起吊。可利用經過檢驗的2倍系數的倒鏈起吊7.4每次安放或吊出轉子都要用框式水平在后軸頸處找好水平8、轉子找中心，汽缸找正8.1轉子第一次向汽缸就位時，應將氣缸內部件清理干凈，去掉軸承箱油檔8.2將經過檢修的1#、2#軸承各部件安裝正確，保證接觸良好8.3安裝推力軸承的主推力瓦塊8.4起吊轉子，用框式水平儀測量后軸承水平為零8.5在轉子入缸的過程中，需要兩個人把持轉子的前后（聯軸器、推力盤），保證轉子不晃動和偏離汽缸中心，另外兩人注意兩側的圍帶間隙和調速級葉片與噴嘴的間隙，防止轉子與汽缸的磕碰。8.6在轉子與軸瓦將要接觸時，在軸瓦上加入汽輪機油，接觸后進行盤車8.7調整前軸承座墊鐵高度，使汽輪機轉子后軸徑揚度為零8.8利用塞尺檢查軸頸與軸瓦的兩側間隙8.9利用內徑千分尺測量前軸承箱油檔和3#瓦油檔洼窩中心，同過調整軸瓦墊鐵保證左-右=0-0.05mm,下-左+右/2=0-0.05mm8.10利用架設百分表測量的方法，測量前汽封洼窩的中心。通過斜墊鐵加在汽缸貓爪和前軸承座，在軸承座臺板架設螺絲千斤調整汽缸的左右位置。8.11通過調整貓爪墊片確定前汽封洼窩底部間隙8.12復查后軸頸揚度、汽缸的橫向水平、油檔洼窩中心、汽封洼窩中心，符合要求后，安裝軸承座與汽缸垂直鍵和汽缸后導板。8.13利用標準平墊鐵測量各部位間隙，確定平墊鐵的配置厚度，外委加工9、墊鐵的配置及安裝9.1利用平墊鐵，內卡鉗、游標卡尺，按照編號進行測量，平墊鐵應放置平穩，四角無翹動9.2通知加工廠家進行精加工9.3對墊鐵表面進行平行度和厚度的進行檢測，確保符合要求9.4利用油光銼清除平墊鐵和斜墊鐵表面的毛刺、9.5對號安裝平墊鐵，應找到合適位置，放置后的平墊鐵四角應無翹動9.6安裝斜墊鐵，安裝后應便于敲打，輕輕敲擊，使各墊鐵受力均勻，一般先安裝內部，打入后再安裝外部。9.7要求兩塊斜墊鐵錯開面積不應超過該墊鐵面積的25%，臺板與墊鐵及各層墊鐵之間的接觸密實，0.05mm塞尺應塞不進，塞入部分不大于邊長的1/4。如不符合要求應進行修刮。9.8檢查聯系螺栓四周間隙并進行調整，檢查汽缸與臺板中分面間隙、汽缸橫向水平、后軸頸揚度。9.9均符合要求后，在臺板上架設百分表，緊固地腳螺栓，如有下沉應先敲打內部各疊墊鐵，然后再打外部9.10緊固好地腳螺栓后，再檢查聯系螺栓四周間隙并進行調整，檢查汽缸與臺板中分面間隙、汽缸橫向水平、后軸頸揚度。10、轉子的瓢偏和徑向跳動的測量10.1徑向跳動，部位有汽封和密封裝置的部位，對軸不對葉輪。在同一橫斷面上被測表面上各點與基準軸心線最大與最小的距離之差。10.2軸向晃動，測量軸向晃動應注意軸的竄動，為了消除影響采用兩個百分表裝于對稱位置測量。11、空缸試扣11.1將汽缸內部件全部取出11.2清理上下缸面中分面毛刺11.3清理中分面螺栓，安裝載絲11.4安裝導桿，檢查用于定位螺栓孔與導桿間隙并進行修理，間隙應大于0.8mm11.5起吊上缸，前側用一根，后側用兩臺倒鏈調整，用框式水平儀測量水平與揚度與下缸一致11.6在距下缸中分面500mm時，用鋼板尺檢查調整11.7利用塞尺檢查中分面間隙，按冷緊要求緊固1/3螺栓，用塞尺檢查應達到0.05mm塞尺自內外兩側檢查，一般不得塞入，個別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封面寬度的1/312、汽封套、隔板找中心12.1測量隔板、汽封套底鍵及相應鍵槽的寬度和深度，確保不影響部件就位12.2清理汽封套、隔板與汽缸內的接觸面，應無油漬、銹蝕和毛刺，在接觸面上涂擦耐高溫黑鉛粉。12.3清理汽缸內隔板掛耳12.4安裝汽封套、隔板時應用鉛錘振打12.5制作拉鋼絲的裝置，根據轉子在氣缸內前后油檔處的尺寸偏差，調整鋼絲位置，確保鋼絲的位置與轉子同心12.6測量隔板、汽封套的左右與下部間隙，并掛耳的調整，確保中心位置正確13、隔板、汽封套清理試扣，合金部件做光譜和硬度13.1清理上下隔板及汽封套，應無損傷、油漆、銹污并應清理露出金屬光澤，并涂擦黑鉛粉13.2將上下隔板合并，檢查中分面間隙并修刮，應為0.05mm塞尺塞不入13.3將所有缸內的合金部件均應進行光譜13.4合金緊固部件需要打硬度13、汽封塊安裝及間隙測量13.1汽封塊應用稀料清理干凈，并用油光銼清理結合面的毛刺13.2安裝后的汽封塊應松緊合適，有一定的彈性和退讓間隙13.3將轉子吊入汽缸后，檢查汽封塊長短齒對于轉子的相對位置13.4將塞尺切窄，兩側逐齒檢查間隙并作記錄13.5按照記錄逐道修刮汽封齒13.5.1對于過大的徑向間隙，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位，使整個汽封塊向轉子中心方向移動13.5.2對于過小的徑向間隙，可以修刮或車選汽封片邊緣，車后修整，使其尖薄平滑13.6汽封的徑向間隙測量13.6.1左右采用塞尺進行測量，要求塞尺不超過三片13.6.2上下間隙可用貼橡皮膏法進行測量13.6.2.1按照汽輪機轉子旋轉方向，前部為要求的最小間隙，后部為最大，貼在轉子上，要求最小的無刮痕，最大的無刮破13.6.2.2貼在汽封塊上，每塊貼兩道13.7對于每道汽封圈的汽封塊相鄰弧段端部接觸面應經過修刮，用0.05mm塞尺應塞不進13.8測量汽封圈的膨脹間隙，以上、下缸隔板或汽封套的中分面為基準。13.9測量上部汽封間隙，應將下部汽封取出14、軸承及軸瓦墊塊研刮14.1檢查軸瓦與軸頸的四角間隙，并進行修刮，用塞尺檢查阻油邊，插入深度以15-20mm為準14.2轉子放入汽缸后研刮瓦枕的結合面，保證接觸面積大于70%14.3研刮軸瓦與軸頸的接觸面，保證接觸面為60°角，沿下瓦全長接觸面積大于80%，接觸點為斑點狀，禁止用砂布打磨烏金面。14.4修刮軸瓦的油囊及瓦口以下的均勻楔形油隙。15、汽機通流間隙調整15.1通汽部分間隙一般應按照制造廠出廠記錄的項目進行測量，并應符合圖紙要求15.2測量點應在動靜部分最突出的位置，如鉚釘頭、阻汽片等15.3組合好1#瓦上下半推力軸承，測量時，轉子應處于推力瓦工作面承力位置15.4分兩次測量，1、飛錘向上2、飛錘水平15.5測量轉子的最小軸向間隙15.5.1去掉推力瓦非工作面，一邊盤動轉子，一邊從前部利用螺絲千斤頂動轉子，使工作面吃力，百分表對零，記錄為A值15.5.2盤動轉子，從后向前頂，直到轉子不能移動，記錄百分表讀數為B值15.5.3利用記錄的數值進行B-A為轉子的最小軸向間隙15.6轉子定位，一般是復速級與轉向導葉環的間距，在范圍內，太小、太大，應通過調整推力瓦的定位條來確定。太小應減小鑲條厚度，太大應加大鑲條的厚度.轉子定位時應充分考慮前汽封汽封齒的軸向間隙尺寸15.7通汽間隙不合格時的處理方法15.7.1可采用車旋、栽釘、加墊或點焊等沿軸向固定部件的方法15.7.2修刮或車旋轉子復環等方法15.8通流間隙的測量15.8.1利用楔形塞尺（電子）或加工后配合游標卡尺使用15.8.2間隙小時可采用塞尺測量15.8.3其余采用壓橡皮膏或貼膠布的方法測量15.9最后的阻汽片應保證邊緣尖薄光滑15.10通流間隙軸向間隙的調整15.10.1整機調整的方法是通過改變推力軸承內推力瓦片后的墊片厚度來改變轉子在汽缸中的軸向位置15.10.2對于單級部分的調整若需要調整的是第一級調節級，則可改變噴嘴下的墊片厚度若需要調整的是中間某級，則可改變隔板在汽缸中的位置，具體方法是改變隔板上軸向隔板釘的長度16、推力間隙測量及推力瓦研刮16.1設置四塊百分表，一塊在油泵輪處，另外兩塊放置瓦面水平對稱處，一塊放置于瓦枕處。16.2利用螺絲千斤頂動轉子，頂動與盤動轉子應同時進行，油泵輪處百分表讀數不動為止，由于主油泵輪存在瓢偏，因此應進行定點檢查16.3將百分表對至50處，再往回頂，也是指示轉子移動的百分表不動為止，注意表的定點16.4計算，推力間隙應為輪表---瓦表的平均值16.5測量推力間隙時，必須裝好上下兩半推力瓦，定位環和上下兩半瓦套，檢查時也應該如此16.6推力瓦塊應逐個編號，測量其厚度偏差不大于0.02mm16.7推力軸承定位環的承力面應光滑，沿其周長各點的厚度差應不大于0.02mm，并作記錄16.8每塊推力瓦接觸面積65%，且每25×25mm2有3-5個點16.9應刮出推力瓦烏金的進油坡度，一般為半圓形，半徑為推力瓦塊的1/10-1/916.10推力瓦研刮前應檢查修理擋油環間隙，清理接觸面毛刺16.11回油針型閥應調至2/3處，開度16.12檢查各中分面間隙16.13烏金的受力為30KG/cm217、汽輪機扣蓋前應符合的要求且具備規定的安裝記錄和驗收表17.1墊鐵安裝齊全，地腳螺栓緊固17.2臺板縱橫滑銷，汽缸立銷和貓爪橫銷最終間隙測定17.3汽缸水平結合面間隙的測定17.4汽缸的水平揚度及汽輪機轉子的軸頸揚度，包括凝汽器與汽缸連接后的轉子揚度測定。17.5汽輪機轉子在汽封或油檔洼窩處的中心位置確定17.6隔板找中心17.7汽封及通流部分間隙測定17.8推力軸承間隙的調整與測定17.9汽缸內可拆卸零件的光譜復查18、試扣大蓋18.1安裝中分面緊固載絲，按號入座18.2安裝導向桿，并涂抹潤滑機油18.3選擇上缸的起吊點，使之與下缸的水平揚度相適應，下降時應隨時檢查，不得有不均勻的下落和卡住的現象18.4缸內各部件及其空隙必須仔細清點和檢查，并用壓縮空氣吹掃，確保內部清理無雜物，結合面光潔，各孔洞暢通18.5緊固1/3中分面螺栓檢查中分面間隙，應0.05mm塞尺不入18.6檢查轉子揚度，清缸橫向水平并記錄18.7盤動轉子傾聽，汽缸內部應無摩擦音響18.8清缸二、汽輪機扣蓋前的質量檢驗與評定標準2.1合金鋼部件復核檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具合金部件材質復核符合制造廠要求光譜檢查大于等于M32高溫螺栓外觀檢查主控表面應光潔、平滑，無凹痕、裂口、銹蝕、毛刺和其他引起應力集中的缺陷觀察100%光譜檢查主控符合制造廠要求高合金鋼螺栓檢查部位應在兩端100%硬度檢查主控符合制造廠要求查檢驗報告100%無損探傷檢查主控符合制造廠要求查檢驗報告2.2軸承座就位找正檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具軸承座中心與交付基礎中心線偏差mm一般≤1卷尺測量軸承座標高mm符合圖紙要求，一般≤5水準儀測量軸承座與臺板相對位置主控最大熱膨脹情況下，軸承座各滑動面不伸出臺板邊緣并有一定余量觀察軸承座滑動量主控mm符合制造廠要求百分表測量軸承座橫向水平Mm/m符合制造廠要求，且≤5水平儀測量縱向水平Mm/m以軸頸揚度為準洼窩找中心后，水平儀測量2.3汽缸下半就位找正檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具汽缸中心與交付基礎中心線偏差mm一般≤1線錘、鋼絲、卷尺測量中分面標高mm符合圖紙要求，一般≤5水準儀測量汽缸與臺板相對位置最大熱膨脹情況下，各滑動面不伸出臺板邊緣并有一定余量觀察汽缸平面度Mm/m≤0.20大平尺、合象水平聯系螺栓與螺栓孔膨脹方向、間隙mm滿足汽缸膨脹要求百分表測量汽缸橫向水平Mm/m符合制造廠要求，且≤5水平儀測量縱向水平Mm/m以軸頸揚度為準洼窩找中心后，水平儀測量2.4汽輪機轉子檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具汽封、軸頸、推力盤、齒輪、蝸桿和聯軸器外觀檢查光滑，無銹蝕、毛刺、裂紋、油漆、油脂及其他損傷用5倍—10倍放大鏡檢查輪轂上平衡塊、鎖鍵及其他鎖緊零件鎖緊，不松曠復查葉片及復環無松動、損傷，鑲裝平整，無偏斜和凸起觀察套裝葉輪相鄰輪轂間隙縫隙內應清潔、無雜物，間隙符合制造廠要求塞尺檢查并記錄相鄰兩復環膨脹間隙速度級mm符合制造廠要求塞尺測量壓力級mm符合制造廠要求塞尺測量軸頸橢圓度主控mm≤0.02外徑千分尺測量不柱度主控mm≤0.02外徑千分尺測量主軸汽封片鑲裝應牢固，無歪斜、損傷觀察聯軸器止口配合符合制造廠要求內徑、外徑千分尺測量2.5軸承座、汽缸與轉子找中心檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具前后軸承座油檔中心與軸中心偏差左右（a-b）主控≤0.05轉子就位后，內徑千分尺或百分表測量下部c-{(a+b)/2}主控汽缸前汽封洼窩與軸中心偏差左右（a-b）主控下部c-{(a+b)/2}主控轉子揚度調整汽輪機后軸徑揚度為0合像水平儀測量前軸承座軸向水平與汽輪機前軸頸揚度一致合像水平儀測量2.6空缸試扣檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具汽缸結合面主控mm0.05塞尺自內外兩側檢查均塞不入冷緊三分之一螺栓，用塞尺檢查水平結合面螺栓與螺孔四周間隙mm>0.50罩型螺母與螺栓頂部間隙>22.7汽輪機轉子檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具推力盤晃度主控≤0.03瓢偏主控≤0.024主油泵晃度≤0.05瓢偏≤0.10聯軸器晃度（止口）主控≤0.02瓢偏主控≤0.02轉子軸向位移、差脹等檢測面晃度≤0.15瓢偏主控≤0.02軸頸、油檔密封面、汽封密封面徑向晃度主控≤0.05各級葉片的瓢偏≤0.10復速級晃度≤0.05瓢偏≤0.05轉子彎曲度測量≤0.062.8轉向導葉環、隔板、汽封套檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具轉向導葉環、隔板、汽封套外觀檢查無鑄砂、裂紋、焊瘤、油漆、油污、銹污，外表應露出金屬光澤觀察轉向導葉環、隔板、汽封套水平結合面間隙<0.05塞尺檢查轉向導葉環、隔板、汽封套錯口徑向無錯口，軸向無明顯錯口觀察和手感檢查轉向導葉環、隔板掛耳與汽缸中分面高差mm符合制造廠要求用刀口平尺及塞尺檢查轉向導葉環、隔板、汽封套銷子與銷孔配合符合制造廠要求，配合松緊適宜觀察轉向導葉環、隔板阻汽片完整、無短缺、卷邊、邊緣修尖下隔板疏水孔檢查應暢通觀察、空氣吹掃轉向導葉環、隔板、汽封套與槽結合面光潔，無毛刺、油污觀察和手感隔轉向導葉環、板、汽封套膨脹間隙符合制造廠要求塞尺檢查轉向導葉環、隔板、汽封套與汽缸的鍵與鍵槽的配合符合制造廠要求內、外徑千分尺檢查轉向導葉環、上下隔板、汽封套的鍵與鍵槽配合符合制造廠要求內、外徑千分尺檢查帶凹槽的固定螺釘頂部低于結合面刀口平尺檢查汽封塊圓周膨脹間隙主控符合制造廠要求深度尺測量2.9轉向導葉環、隔板、汽封套找中心檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具轉向導葉環左右（a-b）主控≤0.05以廠家基準洼窩中心連線為基準，用拉鋼絲或激光方法，千分尺測量下部c-{(a+b)/2}主控隔板左右（a-b）主控下部c-{(a+b)/2}主控汽封套左右（a-b）主控下部c-{(a+b)/2}主控2.10墊鐵、地腳螺栓安裝檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具接觸間隙臺板與墊鐵主控mm0.05mm塞尺局部塞入深度、寬度均≤1/4邊長塞尺檢查墊鐵與墊鐵主控mm斜墊鐵錯開面積≤1/4墊鐵面積觀察墊鐵與基礎邊距mm>10鋼板尺測量每疊墊鐵總厚度mm80左右鋼板尺測量超過三塊墊鐵的疊比主控≤20%統計計算地腳螺栓安裝全部緊固利用百分表檢測沉降地腳螺栓墊板與基礎混凝土接觸良好，無漏漿觀察2.11通流部分間隙測量調整檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具轉子定位尺寸主控符合制造廠要求0°和90°分別測量轉子通流，軸向間隙用塞尺和楔形塞尺測量，徑向間隙兩側用塞尺測量，全缸用貼膠布檢查噴嘴軸向間隙主控符合制造廠要求導葉環與復速級進汽側軸向間隙主控符合制造廠要求導葉環與復速級出汽側軸向間隙主控符合制造廠要求速度級與隔板軸向間隙主控符合制造廠要求圍帶汽封與轉子的徑向間隙主控符合制造廠要求隔板汽封與轉子的徑向間隙主控符合制造廠要求前后汽封與轉子的徑向間隙主控符合制造廠要求隔板進汽側汽封與轉子的軸向間隙主控符合制造廠要求前后進汽側汽封與轉子的軸向間隙主控符合制造廠要求隔板出汽側汽封與轉子的軸向間隙主控符合制造廠要求前后出汽側汽封與轉子的軸向間隙主控符合制造廠要求最小軸向通流間隙主控符合制造廠要求2.12汽輪機扣蓋前檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具汽缸內部、管段內部、蒸汽室內部主控清潔，無雜物，孔洞封閉觀察管口、儀表插座和堵頭主控封閉可靠觀察和手感汽缸及缸內部件主控各部件清潔，結合面光滑，無毛刺，易松動部件鎖緊檢查需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面主控嚴密，接觸均勻涂色法檢查螺栓、螺母及汽缸的載絲孔主控光滑、無毛刺，螺栓和螺母配合不宜松曠或過緊，高壓缸螺栓與螺母均應有鋼印標記，不得任意調換手感，觀察汽缸載絲螺栓的絲扣部分主控應全部擰入汽缸法蘭每，絲扣應低于法蘭平面，載絲螺栓與法蘭平面垂直度應符合制造廠要求觀察螺母在螺栓上試緊到安裝位置主控罩型螺母冷緊到安裝位置時，應確認其在緊固到位后罩頂內與螺栓頂部留有2mm左右的間隙觀察2.13汽輪機扣蓋檢查檢驗項目性質單位質量標準檢驗方法及測量器具汽缸內部件主控內部清潔無雜物，組裝位置正確，易松動部件已最終鎖緊，易松動無用部件已拆除，各孔洞通道部分暢通，堵塞隔絕部分已封堵全程監督及空氣吹掃零部件結合部分涂料主控涂料正確，涂抹均勻檢查汽缸水平結合面涂料敷設主控涂料正確，厚度符合涂料廠家要求，分布均勻檢查汽缸中分面螺栓緊固冷緊主控緊固順序正確，力矩符合制造廠要求觀察，力矩扳手熱緊主控緊固順序正確，螺母轉動弧長值符合制造廠要求卷尺測量汽輪機扣蓋后盤動轉子根據實際情況均勻轉動，無摩擦盤動手感、聽音第四部分、汽輪發電機扣蓋后的工作一、汽輪機扣大蓋1.1缸上人員需身穿無紐扣工作服1.2所需工機具應清點，登記，設專人保管1.3進入缸內的各部件都應清理，并用壓縮空氣吹掃1.4安裝導向桿，中分面螺栓1.5扣蓋，先扣到底，盤動轉子傾聽，無摩擦聲音后，起高200mm，四周支墊1.6涂抹汽缸中分面涂料，要求所有中分面均勻涂抹1.7在上下缸水平結合面即將閉合而吊索尚未防松時，應將定位銷打入汽缸銷孔1.8安裝中分面螺栓1.9冷緊，從中部開始，按左右對稱分幾遍緊固，對所有螺栓的每一遍緊固程度要相等1.10冷緊不允許用大錘撞擊，可以架設套管1.11冷緊力矩一般為100—150公斤.米1.12熱緊，按照廠家規定的弧長值，制作模具，在汽缸上標出各螺母熱緊后的旋轉位置1.13按照順序進行，如達不到規定值，則應待螺栓完全冷卻后，從新加熱再擰緊，應用40公斤.米的力轉動。二、軸瓦、軸承座的間隙和緊力調整2.1頂部間隙2.1.1應用壓保險絲的方法測量，保險絲直徑約為測量間隙的1.5倍2.1.2測量時軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間隙2.1.3測量應不少于兩次，從兩個接近的數值中任選一個2.1.4也可在中分面上加裝固定厚度的墊片2.2頂部緊力2.2.1應用壓保險絲的方法測量，保險絲直徑應大于中分面墊片的厚度2.2.2測量時軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間隙2.2.3測量應不少于兩次，從兩個接近的數值中任選一個2.3油檔板安裝2.3.1油檔板應固定牢固2.3.2油檔板中分面的對口應嚴密，最大間隙不超過0.10mm，不允許有錯口現象2.3.3油檔邊緣一般厚度為0.10-0.20mm，斜口應修在外緣2.4軸承座烏金油檔2.4.1上部間隙為0.25-0.20mm2.4.2兩側間隙為0.10-0.20mm2.4.3下部間隙為0.05-0.10mm2.5軸瓦烏金油檔2.5.1上部間隙、兩側間隙與軸瓦間隙一致2.5.2下部間隙為0.05-0.10mm三、調速系統部件檢修3.1自動主汽門3.1.1自動主汽門的結構主要組成部分：閥殼、閥座、閥碟、套筒、導向鍵（螺母、壓板）、閥桿、套筒、蒸汽濾網3.1.2合金鋼部分材質主要為：35CrMoA-5、20CrMoA、38CrMoALA-5+7+6、12CrMoV-1、1Cr133.1.3圖紙數據：3.1.3.1閥座與閥殼的配合為Φ300H7\h63.1.3.2閥蓋與閥殼的配合為Φ469H8\h83.1.3.3閥桿與套筒的配合為Φ96H7\r63.1.3.4小閥碟預啟行程為16mm3.1.3.5閥碟的最大行程為80mm3.1.3.6閥碟的余量為8.4mm3.1.3.7導向鍵得配合，鍵與閥桿上鍵槽的總間隙為0.10mm-0.15mm。鍵的頂部間隙為0.2mm-0.3mm，鍵與套筒的過盈度為0.01-0.02mm3.1.4需要檢查的位置3.1.4.1閥座與閥殼應鉚固3.1.4.2閥碟與閥桿下部套筒應鉚固3.1.4.3閥桿上部套筒與閥殼應鉚固3.1.5需要檢查、修研的內容3.1.5.1蒸汽濾網裝入閥殼時應修配定位釘，使其與閥體充分接觸，間隙<0.05mm3.1.5.2閥碟與閥座、閥桿與閥碟研磨處應有明顯整圈凡爾線，不得間斷3.1.6規范要求3.1.6.1對自動主汽們合金部件進行光譜分析和硬度檢驗3.1.6.2蒸汽過濾網的孔徑應正確，濾孔不等時，小孔或無孔部分應正對汽室的進汽方向3.1.6.3濾網與蒸汽室間除應留膨脹間隙外，尚應有防止濾網轉動的裝置，膨脹間隙一般為：周圍各點福向間隙1.0-1.5mm端面軸向間隙1.5-3.0mm3.1.6.4閥蓋與閥殼結合面的齒形鋼墊片應完好，不應有連通內外邊緣的溝槽，對于無墊片的結合面，應在墊圈內有一定寬度的連續接觸印跡。3.1.6.5汽室緊固螺栓的檢查1、螺栓、螺母以及栽絲孔的絲扣應光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應能將螺母自由擰到底，螺栓與螺母均應有鋼印標記，不得任意調換2、栽絲螺栓的絲扣部分，應全部擰入內部，絲扣應低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應符合制造廠的要求，一般不大于0.05%3、螺栓與螺母的材質檢驗4、對有損傷的絲扣應進行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處，如需修理栽絲孔內的絲扣，應配置專用絲錐進行。5、絲扣修理后用力涂擦黑鉛粉3.1.6.6防止閥座自汽室松脫的裝置應完好，如為點焊，應無裂紋3.1.6.7閥碟、閥座應光潔無傷痕，閥碟與閥座間用涂色法或劃鉛筆印法進行檢查應嚴密，不合格時應研究處理3.1.6.8閥碟與閥碟套筒的絲扣應緊固，沿接觸平面四周的點焊應牢固3.1.7.9檢查閥桿應無彎曲，閥桿與閥桿套（或阻汽圈）的各間隙、行程均應符合圖紙要求，閥桿與閥桿套的直徑間隙一般為0.3-0.4mm，阻汽圈沿桿長方向的總間隙一般應為2-3mm，導汽圈上的疏氣孔與閥桿套上的疏氣孔應對正。3.1.7.10閥桿與導向套筒的間隙應符合圖紙規定3.1.7.11緊固汽室蓋上的螺栓時應防止緊偏3.1.7.12閥門解體后，各閥桿必須妥善放置，防止變形彎曲和損傷3.2調速汽門3.2.1調速汽門的結構主要組成部分：蒸汽室蓋、提升桿、套筒、擴散型汽嘴8個、閥碟8個、橫梁、拉桿、支架3.2.2合金鋼部分材質主要為：35CrMoA-5+7、35CrMoA-1、38CrMoALA-5+7+6（氮化處理）3.2.3圖紙數據：3.2.3.1滑塊與連桿的間隙為1.5mm(內側)，外部間隙為4.5mm3.2.3.2固定側提升桿螺母與上壓板的間隙為0.15-0.18mm，調整側提升桿螺母與墊片的間隙為0.10-0.14mm3.2.3.3搖板的間隙別為5mm、9mm、8mm、12mm3.2.3.4連桿與拉桿的間隙為0.05-0.1mm3.2.3.5杠桿與搖架的間隙、搖架與支架的間隙為0.008-0.24mm3.2.3.6調整各閥碟的高度1、1#將閥碟緊貼橫梁，利用游標卡尺測量螺母底部到橫梁的間距為8mm，如不合適需要調整螺母。2、將2#-8#閥碟自由放下，利用深度尺測量螺母頂部距橫梁的間距B3、將2#-8#閥碟緊貼橫梁，利用深度尺測量螺母頂部距橫梁的間距A4、計算A-B-3的差值，保證2#26.4mm、3#28.84mm、4#37.26mm、5#44.75mm、6#53.17mm、7#61.98mm、8#68.67mm3.2.4需要檢查的位置3.2.4.1各擴散形汽嘴壓入蒸汽室后沿圓周鉚四段3.2.4.2拉桿套筒壓入蒸汽室蓋后沿圓周鉚四段3.2.4.3閥碟座圈與橫梁鉚固3.2.4.4固定端拉桿鎖母與上壓板的銷釘應鉚固3.2.4.5拉桿螺母銷釘應鉚固3.2.4.6閥碟螺母鎖緊后應點焊牢固3.2.4.7兩半連接器連接后應鉚固3.2.5需要檢查、修研的內容3.2.5.1閥碟與閥座研磨處應有明顯整圈凡爾線，不得間斷3.2.6規范要求3.2.6.1對調速汽們合金部件進行光譜分析和硬度檢驗3.2.6.2主要部件從拆卸、保管到組裝工作，應在劃出潔凈的專用區域內進行3.2.6.3對于可調整的螺母、螺桿、連桿長度、閥碟等主要部件行程及有關間隙等，應在拆卸前測量記錄制造廠的原裝尺寸，并據此進行組裝，當拆卸時記錄與出廠前記錄或圖紙要求出入較大且有懷疑時，經研究后可重新調整。3.2.6.4組裝時，對各滑動部分作全程試動作試驗應靈活，各連接部分的銷軸應不松曠、不卡澀3.2.