35kVXXXT接XX線線路（工程）線路架設施工方案批準:審核：編制:XXXXXX有限公司2012年03月35kVXXXT接XX線線路架設施工方案目錄一、編寫依據及適用范圍二、架線工程概況三、工程施工及勞動力組織四、架線施工技術要點五、架線工程質量保證措施六、架線工程安全保證措施及要求1．說明 1．1編寫適應范圍本作業指導書適用于35kVXXXXXT接XXXX線線路工程導地線架設.1．2本作業指導書執行的規范標準1．《35~110kV架空電力線路施工及驗收規范》（GB50233—2005）2．《電力建設安全工作規程》（架空電力線路部分)3．《電力建設安全健康與環境保護管理規定》2．架線工程概況2．1施工內容1工作范圍及主要工作量桿塔號長度（km)換位次數耐張段數附件數量主要工作內容N1#~N40#8。401、 導地線、金具、絕緣子進貨檢驗；2、 導地線架設；3、 導地線附件安裝。2．2該施工段使用的主要設備材料：導線采用鋼芯鋁絞線，其型號為JL/G1A-120/25。地線為JGX-35稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線.1．導線JL/G1A-120/252．地線JGX-352．3導地線塑性伸長處理導線和地線的塑性伸長對弧垂的影響采用降溫法補償.架設JL/G1A—120/25導線時按降低溫度25℃補償塑性伸長,架設JGX—35地線時按降溫10℃補償2．4氣象區及污穢區劃分本施工段全部樁號處于Ⅱ級氣象區。2．5地線運行方式全線架設2根避雷線做為直擊雷保護，并逐基裝設人工接地裝置.3、工程施工及勞動力組織：3．1技術準備：1．開工前由技術負責人組織技術、施工人員進行現場調查,合理選擇牽張場，確定具體的牽張場布置方案.2．由技術負責人組織技術、安全、施工人員進行重點交叉跨越測量,確定施工方案、編制特殊跨越施工方案.3．由技術負責人組織編制、發放架線工程作業指導書、各區段布置方案、安全和質量保證措施、附件安裝圖等技術資料.4．由專職安全員和質檢員對全體施工人員進行安全、質量培訓，并考試.5．對全體施工人員進行安全技術交底，保證施工方案和安全、質量保證措施的落實.3．2人員組織：1．按照架線施工流程要求，投入架線準備隊、放線隊、緊線附件隊，各隊施工任務及勞動力組織如下：架線準備隊人員組織及施工任務序號工種技工力工合計主要工作任務1現場安全監護11、掛滑車、搭設跨越架、展放導引繩2架子工420243高處作業510154高處指揮115地面420246機動絞磨機手27測工11合計185068緊線、附件隊人員組織及施工任務序號工種技工力工合計主要工作任務1現場指揮11、導地線緊線、導地線附件安裝2現場安全監護553高處作業1520354高處指揮115地面420246機動絞磨機手227測工11合計2740672．對高空作業、機械操作、安全監督、架子工和起吊指揮等特種作業人員進行崗位技術培訓，考試合格后持證上崗,對在立塔工作中已取得上崗證的人員，重新進行一次考核,考試合格的可持原證上崗。3．對未參加立塔工作的施工人員進行體檢，不合格者一律禁止進入施工現場.3．3工具準備:1．放線準備隊主要工器具序號名稱型號、規格數量備注1機動絞磨5T22磨繩φ13×150m23起重滑車3T104起重滑車5T35起重滑車1T56卸扣3T1507卸扣5T208放線滑車φ660150展放LGJ—400/359尼綸滑車φ4604010滑車φ46070展放光纜11導引繩φ1330km12放線架自制213放線船架自制214旋轉連接器3T515抗彎連接器3T3516棕繩φ14×100m1017鋼絲繩套φ15×3m1518鋼絲繩套φ15×2。5m5019鋼結構跨越架220杉桿9m300021拉線φ13×60m4822鋼絲繩卡φ1410023地錨5T5024鍬1525鎬526尖扳手2027撬棍152．放線隊主要工器具：序號名稱型號、規格數量備注1導線尾車82放線架自制43走板44吊車8T25發電機26錨線架自制247旋轉連接器36T、8T5、208抗彎連接器8T509蛇皮套單頭導線2410雙頭導線811單頭120線412手扳葫蘆3T、6T40、2014鐵地錨15T、7T30、1515掛膠錨線繩各規格16轉向滑車15T317接地滑車鋁輪、鋼輪8、418車載臺319對講機1520望遠鏡1521卡線器LGJ—240/308022JLB40—120623牽引繩824導引繩1025斷線鉗63．緊線、附件安裝隊主要工器具表序號名稱型號、規格數量備注1機動絞磨5T22磨繩φ15×150m24起重滑車5T105起重滑車1T156卸扣3T407卸扣5T1208臨時拉線φ13×60m129卡線器LGJ-240/305010手扳葫蘆3T60116T512錨線繩各規格13鐵地錨7T81415T615錨線架自制616棕繩φ14×100m1017鋼絲繩套各規格4018導地線提線器419銅接地線10組20附件用二道防線φ13×12m4中間包膠21鋼絲繩卡φ1410022平衡掛線操作臺自制223液壓連接機具2套24地線卡線器425手動壓鉗226壓線滑車15T227對講機1528斷線鉗24．1掛滑車1．本工程施工中導線放線滑車采用掛膠滑車和尼侖滑車兩種。掛滑車應對放線滑車做如下檢查:滑輪轉動是否靈活；包膠式滑車膠層是否有脫落現象；吊板、穿釘、滑車邊緣等受力部位是否有裂紋或嚴重磨損，以及軸承變形、軸瓦磨損嚴重的現象。2．滑車懸掛方式：直線塔和直線兼角塔應將滑車與絕緣子串聯結，一同懸掛于導地線掛點上；耐張塔和耐張轉角塔用φ21.5鋼繩套將放線滑車直接掛在橫擔下方，存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車:（1）耐張轉角塔;（2）滑車軸所受垂直荷載超過滑車的承載能力，即鐵塔垂直檔距較大時；（3)壓接管或護甲過滑車時的荷載超過其允許荷載（通過試驗確定）,可能造成壓接管彎曲時;4．2搭設跨越架:導引繩展放前對施工區段內所跨的電力線、通訊線、公路等跨越物應搭設牢固的跨越架，具體要求見《交叉跨越作業指導書》及《特殊跨越施工措施》。4．3導線展放:1．放線通訊聯絡安排共投入：對講機和望遠鏡各若干部。具體安排如下：（1）．在以下位置設望遠鏡和對講機：各放線滑車處，尤其是轉角滑車處。越線架處。導線距離地面最近處。居民區、未搭設越線架但通行行人的鄉道處.其它特殊需要監護的地方。2．導線壓接采用爆壓壓接的方式：4．4緊線1．緊線前應完成以下準備工作:(1）檢查導線在放線滑車中的位置,消除跳槽現象。（2)檢查導線是否相互絞動，如絞動需打開后再收緊導線.（3）檢查直線壓接管位置，如不合適，應處理后再緊線.（4)導線損傷應在緊線前按技術要求處理完畢。（5）現場核對弛度觀測檔位置，復測觀測檔檔距，設立觀測標志.（6)中間塔放線滑車在放線過程中設立的臨時接地，緊線時仍應保留，并于緊線前檢查是否仍接地良好。2．確定導線緊線順序時應考慮如下因素:（1）導線應對稱收緊，盡可能先收緊位于放線滑車最外邊的導線。使滑車保持平衡，避免滑車傾斜導致導線滾槽.(2）宜先收緊張力較大，弛度較小的導線.（3)宜先收緊線檔中間搭在其它導線之上的導線。（4）根據風向,盡量避免在緊線過程中導線因相互馱線而絞動。（5）同相導線應基本同時收緊，收緊速度不宜過快.3．直線松錨升空作業前，上一緊線段必須具備如下條件:（1）已裝好過輪臨錨和反向臨錨。（2）除錨線塔外其它塔上已裝好線夾。4．直線松錨升空操作方法及注意事項：（1）松錨前先壓接相鄰兩施工段的導地線.(2）以同時松錨法松錨：在上一緊線段的導地線自身臨錨前方與本緊線段放線臨錨后方安裝卡線器，接入牽引滑車組或其它牽引工具,收緊該滑車組或其它牽引工具,至上述兩臨錨受力方向均已由順導地線方向改變成偏于向上時，用壓線滑車壓住導地線，同時拆除兩臨錨，緩松壓線滑車使導地線升空.（3)也可用分別松錨法松錨，當上述兩臨錨相距較遠或余線較多時，也可先松兩錨中的任意一個，后松另一個,作業方法與同時松錨法相似。（4）應對稱松錨，使放線滑車保持平衡。（5）松錨時注意避免導線相互馱線，造成絞勁。（6）余線較多時,不宜一次松完，應分幾次交替放松各導線，導線可能落地時，應配合進行本緊線段緊余線，以保持導線架空。(7）直線松錨升空時，上一緊線段只松導線自身臨錨，不松過輪臨錨和反向臨錨。自身臨錨拆除后，由過輪臨錨平衡上一緊線段導線張力，由過輪臨錨和反向臨錨保證上一緊線段導線應力變化的獨立性.待本緊線段中臨近上一緊線段的觀測檔的弛度接近但稍大于標準值時，松上一緊線段的過輪臨錨，使其不影響本緊線段弛度調整。反向臨錨保留至相鄰兩緊線段附件及間隔棒全部安裝完畢后松錨。(8）本緊線段緊線應力達到標準后,保持緊繞應力不變，在緊線段內所有直線塔和耐張塔上同時畫印。不完成畫印,不得進行錨線作業。4．緊線操作端的錨線方法如下：（1）畫印后，首先在緊線場以緊線底滑車地錨作錨線地錨,對各導線分別作自身錨線，拆除緊線工具。(2）在緊線操作塔上對導線作過輪臨錨，過輪臨錨與導線自身臨錨所用工具相互獨立。5．錨線作業應注意如下問題．（1）導線自身臨錨和過輪臨錨的臨錨工器具按承受全部緊線張力選擇，反向臨錨按承受1/4緊線張力選擇；(2)錨線時不應使緊線操作塔上的印記竄動過多；（3）錨線方向應基本符合線路方向；（4)錨線布置應便于松錨作業；6．緊線操作中的注意事項：（1）耐張塔作為緊線塔時,緊線牽引繩對地夾角不得大于20°，臨時拉線對地夾角不得大于45°。（2）錨線塔和緊線塔的臨時拉線掛點應設在橫擔端部的安裝孔或結點上.（3）耐張塔掛導線過牽引量不得超過0.2米，掛地線過牽引量不得超過0.15米。4．10弛度觀測與調整：1．觀測檔的選擇原則：（1）觀測檔位置應分布均勻，相鄰兩觀測檔相距不應超過4個線檔；（2)觀測檔應具有代表性，如較高懸掛點的前后兩側，相鄰緊線段的結合處，重要被跨物附近等;（3）宜選檔距較大，懸掛點高差較小及接近代表檔距的線檔；（4）宜選對臨近線檔監測范圍較大的塔號做測站；（5)不宜選臨近轉角塔的線檔做觀測檔；（6）緊線段在5檔及以下時靠近中間選擇一檔；在6~12檔在靠近兩端各選一檔；在12檔以上時在靠近中間和兩端各選一檔。2．弛度調整程序及操作方法：（1)以觀測檔和緊線場氣溫的平均值為觀測氣溫。（2）收緊導線，調整距緊線場最遠的觀測檔的弛度,使其合格或略小于要求的弛度;放松導線,調整距緊線場次遠的觀測檔的弛度,使其合格或略大于要求的弛度;再收緊使較近的觀測檔合格，依此類推，直至全部觀測檔調整完畢。（3)同一觀測檔同相導線應同為收緊或同為放松調整,否則可能造成非觀測檔導線弛度不平.(4）同相導線用經緯儀統一操平，并利用測站盡量多檢查一些非觀測檔的弛度情況。(5）弛度調整發生困難，各觀測檔不能統一時，應檢查觀測數據和觀測檔檔距，發生紊亂時，應放松導線，暫停一段時間后重新調整。4．11耐張塔平衡掛線:1、平衡掛線操作步驟：（1)在耐張塔兩側同時對稱地即平衡地進行空中錨線;(2）在錨線卡線器間適當位置割斷導線，將導線松下，安裝耐張金具及、絕緣子等;（3）在操作塔兩側以平衡掛線法或半平衡掛線法掛線;(4）安裝其他附件。2、空中臨錨的操作方法:（1)錨線卡線器與鐵塔的距離:當地面安裝耐張線夾時取1。5倍掛線點高,當空中安裝耐張線夾時取耐張線夾外3米;（2)以橫擔掛線板上的施工孔為錨線孔，在卡線器與錨線孔間布置臨錨工具，按次序為：卡線器、旋轉連接器、卸扣、臨錨套、手扳葫蘆、卸扣、錨線孔。（3）兩側同時收緊手扳葫蘆，使臨錨工具逐漸受力,導線逐漸松弛。收緊時應保持操作塔對稱平衡受力.根據收緊過程中導線是否向操作塔一側移動，判斷操作塔受力是否對稱平衡.割斷導線前，在卡線器后側0。5～1。0米處用棕繩將導線松綁在錨套上，防止松線時導線出現硬彎。割斷后用棕繩將導線松下.在空中安裝耐張線夾、耐張絕緣子串和耐張金具時的操作方法：（1）將耐張絕緣子和耐張金具在地面聯成耐張串，吊裝到橫擔掛線孔上；(2)在耐張串的近線端和臨錨卡線器間布置滑車組；收緊滑車組，對接耐張線夾和耐張串。如下圖：5．架線施工技術要點：5．1施工技術要求1導地線接續管、耐張線夾采用爆壓壓接方式施工。各類耐張線夾、接續管應在架線前做壓接拉力試驗，合格后方可用于工程。2耐張轉角塔導線外角側耐張串應根據實際轉角大小調節其長度。3耐張絕緣子串在施工時應實測其長度.4登塔人員及工器具總重量不得超過以下數值:安裝避雷線：200kg安裝導線：直線塔400kg，轉角塔：600kg。5．2金具連接工藝要求1、金具串連接螺栓、穿釘穿向：(1）、導線懸垂絕緣子串（含跳線及雙串）①順線路方向者：向大號側穿；橫線路方向者：兩邊線由內向外穿；中線由左向右穿。②垂直方向者：由上向下穿.（2)、導線耐張絕緣子串（含直線雙串）①水平方向者:向內對穿②垂直方向者：由上向下穿③雙串絕緣子與二聯板相連的碗頭掛板，穿向與螺栓、穿釘水平方向穿向一致.（3）、地線螺栓方向：①水平方向者:由內向外穿②垂直方向者：由上向下穿③順線路方向者：向大號側穿。(4）導線引流聯板螺栓:由上斜面穿入。（5）、線束上的穿釘、螺栓穿向:由線上側向內穿。2導線防震錘:由線束外側向內穿;順線路方向者向大號側穿。3開（閉）口銷子：（1)．水平方向者：向大號側穿；(2）．垂直方向者:由上向下穿；注：A型開口銷須雙腿開口,開口夾角為60°～90°；R型閉口銷須單腿（直腿）開口，開口夾角為60°。6．架線工程質量保證措施6．1質量管理措施1．建立健全質量管理組織機構，各管理人員必須明確各自質量職責，并認真執行。2．嚴格執行本項目部制定的《質量管理制度》等文件和規定，進一步明確各級部門人員的質量職責和任務。3．加強職工的培訓教育工作，架線前所有施工人員必須參加技術交底，不交底不得施工.特殊工序、高處作業人員、機動絞磨操作人員、液壓操作人員需經專業培訓，考試合格，持證上崗。4．嚴格按照設計圖紙、規程規范、項目法人和監理部的有關要求進行施工，并隨時接受監理工程師的檢查和監督。5．對進場作業人員應提前進行專業技術培訓，認真學習作業指導書、施工手冊及有關規程、規范,使施工程序標準化規范化。6．施工前由項目部技術負責人組織材料、施工人員對導地線、金具等原材料的質量進行嚴格檢驗及試組，發現問題及時處理.并建立導地線、絕緣子和金具使用跟蹤臺帳。7．加強已架設導地線和附件安裝的質量檢驗，一、二級檢驗實行逐檔走線、逐基登塔的檢驗和檢修方式，發現問題隨時處理。8．認真開展質量活動,分析施工中出現的質量問題，研究制定處理方案。9．加強質量薄弱環節的控制,避免質量通病的出現。6．2質量要求1、導線裝卸運輸及保管過程中應注意以下幾條：（1)裝卸運輸導線線軸時應輕裝輕放，不得碰撞，不得損壞軸套、軸輻，線軸的護板應保持完整.(2）在裝卸、運輸和保管過程中,線軸均應立放,不得平放和疊壓。（3）運輸線軸時線軸立放在車輛中應在車架上綁扎穩固，并支好掩木。(4)線軸存放地點應平整,無石塊、積水.（5）滾動線軸的方向應與導線的卷繞方向一致,以免線層松散。（6）導線的余線應收緊在木制線盤上運輸。2、導地線展放中的質量要求1．在放線過程中，對展放的導、地線應認真進行檢查，對于制造廠在線上的有損傷或斷頭標志的地方,應查明情況妥善處理.2．放線使用的滑車,應符合國家的現行標準《放線滑輪直徑與槽形》的規定,且要求其輪槽寬度能順利通過接續管及其護套.滑輪的磨擦阻力系數不大于1。015,磨擦系數相近的滑車應用在同一放線區段，在使用前應檢查其轉動靈活性。3．展放導線時應在轉角塔掛尼綸滑車.4．每一檔距內每根導地線只允許有一個接續管和一個補修管，且各類管至耐張線夾的距離不得小于15米；直線管或補修管至懸垂線夾的距離不得小于5米.5．架線施工應在基礎強度達到設計要求，鐵塔組立合格并通過中間檢查驗收后方可進行。6．放線過程中應防止導線磨損，在容易產生磨損的部位應采取有效的防止措施。導線磨損處理應符合以下規定：輕微擦傷的可用0#砂紙磨光表面棱角中度損傷應采用補修管進行補修。嚴重損傷時應將損傷部位全部割掉,用接續管將導線重新連接。7．壓接管、補修管需在端頭刷紅漆.3、臨錨導線時的注意事項(1）盡量使用線間距離較大的臨錨架，使各子導線相互分離。（2)錨線坑盡可能接近導線的正確位置。（3）卡線器不應在導線上滑行，包括受力前因安裝位置不正確而在線上推動卡線器和受力后因初始正壓力不足卡線器在線上滑動。（4)臨錨鋼繩套宜使用少紐結構鋼繩或鋼絞線制作，與導線接觸部分宜包膠。（5)臨錨套與卡線器相連應使用卸扣,不應使用U形環（金具類），卸扣螺桿應朝向導線穿入。（6）錨線架上應墊木板、木棒等，使導線不直接接觸錨線架。(7）按錨線坑位置確定張力機松線順序，不使導線相互交叉.（8）卡線器尾部與導線接觸部位應套膠管,防止導線應風振磨損.4、附件安裝質量保證措施：1．附件安裝應嚴格按施工圖紙、《驗收規范》和《作業指導書》進行。2．導線、避雷線觀測弧垂后應立即安裝附件。3．金具在安裝前應按各種金具組裝型式進行試組裝。4．導線、避雷線用耐張線夾、接續管在架線前必須進行壓接拉力試驗，合格后方可在工程中使用。5．附件使用的提線工器具應采用包膠提線器，以免損傷導線.6．對緊線后導線的損傷應進行補修，處理時應符合規范要求。7．安裝直線塔線夾時，應以橫擔懸掛點附近的吊裝孔為承力點。8．直線轉角塔吊裝線夾時，以棕繩將懸垂絕緣子串捆綁在吊具上，防止其因自重作用離開安裝位置.9．耐張絕緣子串的掛線，采用平衡掛線施工。10．在施工過程中，要嚴格做好導線的防磨措施,要注意導線在放線過程中的松股，跳股和斷股現象。對施工中出現的導線質量問題除認真分析施工原因外，還應與廠家及時聯系解決。5、附件安裝質量要求1．線路方向按照如下示意圖執行:左（小號）（大號)右2．絕緣子在安裝前應逐個清擦干凈，安裝完畢后將安裝過程中附著污物清擦干凈。對于絕緣子、鐵帽和瓷裙的連接應牢固，鐵腳不得有松動瓷裙不得與碰損、裂紋、疵點等缺陷。對于金具，應表面光滑，度鋅良好,無毛刺砂眼或變形。外觀檢查不合格者禁使用。3．金具的鍍鋅層有局部破損，剝落或缺鋅，應除銹后補刷防銹漆。4．懸垂線夾安裝后，絕緣子串應垂直地平面。個別情況其順線路方向與垂直位置的位移不應超過5°,且最大偏移值不應超過200mm。5．開口或閉口銷開口后不得有折斷、裂紋等現象.6．鋁包帶纏繞方向應與外層鋁股纏繞方向一致,纏繞應緊密，露出線夾不超過10mm，端頭必須回夾于線架內壓住.7．運到現場的金具材料應進行檢查，確保安裝使用合格產品,防止不合格品投入施工安裝.金具鍍鋅有局部破損、剝落或缺鋅的應除銹后補涂防銹漆。涂漆或刷相位時應嚴防油漆滴到絕緣子或塔身上。8、跨越10kV及以上線路、公路、導線采用雙聯絕緣子串,跨越檔內導線不許接頭.其中,采用雙串雙掛點的塔位,當兩個單串受力不均衡時，需對兩個單串的長度進行調整,使其受力均衡。9、如設計、運行、建設單位有特殊要求，以上述單位下發的變更、通知為準。7．架線工程安全保證措施及要求:7．1安全管理措施1．開工前員工應由分公司組織進行安全教育培訓和考試。專、兼職安全員由公司安全部進行培訓、考試,合格者發放結業證書,準予參與施工安全管理。臨時工和民工由分項目部和施工班組織二、三級安全培訓教育,合格者發放上崗證，準予參加施工.工程開工前由項目部和施工班組織全體施工人員進行架線工程安全技術交底。2．對高空作業、機械操作、安全監督、架子工等特種作業人員進行崗位技術培訓，對現場施工負責人和指揮人應進行施工方案的培訓，考試合格后持證上崗。3．隊技術員應根據現場實際情況和采取的施工方案認真填寫安全施工作業票，作業票中應包括當日施工作業危險點和危險點控制措施，每日開工前安全監護人應認真宣讀安全施工作業票，并由全體施工人員簽字。4．每一施工作業點都應配備安全監督員，安全監督員應認真履行職責。5．項目部每月應由項目經理組織至少一次安全大檢查，由專職安全員組織兩次專業檢查,對查出的問題及時處理。6．不同施工方案首次采用時必須進行試點。項目部技術負責人、專職安全員和各施工隊施工、安全、技術人員必須到場參加試點，共同分析施工方案的可行性，解決方案中存在的問題。7．實行安全責任制,各級安全責任人必須認真履行職責。8．建立健全各級安全機構,堅持對安全工作常抓不懈,獎罰分明。9．認真執行“安全活動日”和安全檢查、安全例會制度。10．積極開展各種安全活動，消除隱患，確保施工安全。11．認真執行《施工方案》中安全施工要求的各項規定.12．作好工器具和安全防護用品的定期檢查,對工器具和安全防護用品編號，并建立工器具和安全防護用品登記臺帳，進行跟蹤管理。發現不合格品及時進行隔離、修理或報廢.13．對無安全措施或未經安全技術交底的施工項目，施工人員有權拒絕工.14．通過培訓學習、討論、懸掛安全標語等手段作好安全宣傳教育工作.15．施工人員要求統一著裝，并佩帶上崗證，安全員和安全監督員佩帶袖標。16．施工負責人在開工前應調查現場情況，根據調查結果和施工內容合理安排施工，制定相應施工方案和安全措施。17．對施工人員進行環境保護教育,并在施工中加強管理，注意保護樹木和植被。18．開工前，對工地駕駛人員進行考核,對所用車輛進行檢查，不適合參加本工地運輸的駕駛員和車況較差的車輛不得使用。19．加強施工危險點控制在工程施工過程中,對以下工作危險點應按照上述安全管理措施和安全施工技術措施的要求加強控制:高空墜落;(2)高空墜物打擊；（3)臨時拉線失控；(4）牽引工具斷裂；（5)起重工具斷裂；（6）交通運輸；7．2．安全要求1、一般規定（1）．進入施工作業區的人員必須正確佩戴安全帽。（2）．施工人員嚴禁酒后作業。(3）．線盤放置的地面應平整、堅實,滾動方向均應掩牢。（4)．高空作業人員必須系好安全帶及二道防線,并在施工時隨時檢查是否拴牢。（5）．高空作業人員轉移作業位置時不得失去保護，手扶的構件必須牢固。（6)．用載重汽車運送施工人員時車廂攔板應牢固，且不得坐人。行駛過程中,乘車人員應隨時躲避路邊樹木及上方的障礙物。2、工地運輸和裝卸安全要求（1）．因本施工段道路主要以鄉間小路為主，路況較差，運輸前應調查線路情況,需要加固整修的道路應及時處理。（2）．如遇雪、大風天氣道路濕滑，應減輕運載重量，并減速慢性。（3）．駕駛人員應按規定對車輛進行檢查和保養，保證運輸車輛車況良好。(4）．運送工器具和材料時，車上應設押運人員，押運人員應加強途中檢查.(5）．運送導線時,線軸應前后掩牢，防止上下坡時前后滾動.(6）．兩人及以上抬運長或重構件時，應有專人在工作前檢查小運通道情況。障礙物必須清除，轉彎處應加寬。抬運長構件應同肩抬運,做到同起同落。3、導地線升空及緊線時的安全注意事項：（1）．升空作業必須使用壓線裝置,嚴禁用人力壓線.（2)．壓線滑車應設控制繩，壓線鋼絲繩回送應緩慢。(3）．緊線的準備工作應遵守下列規定：①按施工技術措施的規定進行現場布置及選擇工器具。②鐵塔構件應齊全、螺栓應緊固.③緊線塔的臨時拉線和補強措施以及導線、地線的臨錨裝置設置完畢。（4）．牽引錨樁距緊線塔的水平距離應滿足安全施工技術規定，錨樁布置與受力方向一致，并埋設可靠.（5)．緊線過程中，監護人員應遵守下列規定：①不得站在懸空導線、地線的垂直下方。②展放余線的人員不得站在線圈內或線彎的內角側。③不得跨越將離地面的導線、地線。④監視行人不得靠近牽引中的導線或地線。⑤傳遞信號必須及時、清晰，不得擅自離崗.(6)．高空安裝導線、地線的耐張線夾時，必須采取防止跑線的可靠措施，地面安裝時，導地線錨固應可靠,錨固工作應由技工擔任。（7）．掛線時，當連接金具接近掛線點時應停止牽引,然后作業人員方可從安全位置到掛線點操作.（8）．掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和鐵塔的受力變形情況。4、附件安裝安全要求（1）．附件安裝前，作業人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。（2)．相鄰塔不得同時在同相位安裝附件,作業點垂直下方不得有人。（3）．附件安裝前，安全帶、出線繩應拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上；安裝間隔棒時，安全帶應拴在一根子導線上.(4)．附件安裝前應在操作塔上掛好接地線。(5）．在跨越電力線、公路、鐵路等的線段塔上附件時，必須采取防止導、地線墜落的措施.（6)．在直線塔上附件時，應用包膠鋼絲繩做二道防線對附件操作相的導地線進行保護，防止跑線和落線。5、預防電擊的安全要求(1）．為預防臨近高壓電力線作業時，必須裝設可靠的接地裝置。（2）．緊線時的規定：①緊線段內的接地裝置應完整并接地良好，跨越電力線時,兩側放線滑車均應接地.②耐張塔掛線前,應用導體將耐張絕緣子串短接，待全段架通后再拆除.③耐張段較長時，應選適當的中間直線塔接地。④雷電時必須停止緊線作業。⑤在感應特別嚴重的地區緊、掛線時,在操作點附近的導地線上裝接地線,接地線要能隨導線運動而伸展。(3）．附件安裝時的接地應遵守下列規定：①附件安裝作業區間兩端必須裝設保安接地線,接地線必須符合規程要求。②作業人員必須在裝設保安接地線后再進行附件.③安裝接地線時，應先安接地側，再裝帶電側；拆除時順序相跨越電力線路架線施工前言本文總結了國內跨越放線施工經驗,并介紹了近年出現的新技術、新工藝，主要包括跨越放線施工設計、竹桿或木桿及小鋼管跨越架、雙柱懸索式跨越架、無跨越架不停電跨越架線、大跨越放線簡介、飛行器展放引繩、電氣安全用具及絕緣繩、跨越架線的安全及環保措施、施工機具等內容.本文分為五部分，第一部分主要內容是一些常用的電力線路的專業術語，第二部分介紹了跨越施工的幾種類型和如何就特殊的施工情況選擇跨越施工方法.第三部分主要介紹了各種跨越施工方法和一些新材料在跨越施工中的應用。跨越施工方法主要分為有跨越架施工和無跨越架施工以及帶電跨越施工.詳細說明了各種跨越方法的施工步驟,施工注意事項和優缺點。新材料主要介紹了迪尼瑪高強度承力繩、玻璃鋼防護桿、高強丙綸絕緣繩。第四部分主要介紹了電力跨越施工中的安全隱患和如何規避這些隱患。附錄了《跨越電力線路架線施工規程》。第五部分介紹了無跨越架施工的一些方法以及一些新開發出來的新施工方法。新技術主要介紹了航空動力傘跨越施工、彈射器跨越施工.第六部分介紹了跨越施工主要用到的工器具。第七部分收錄了新技術跨越施工的典型案例。在搜索資料，撰寫本篇論文的過程中，我們充分了解了電力線路施工架線的方法和技術,并了解到一些新開發的技術和材料在跨越施工中的應用。也正是由于這些新材料、新技術的廣泛應用，電力跨越施工也在向著“安全、智能、高效”一步步邁進著。作為即將入職的大學生,我們更是要積極學習這些先進的理論知識，為將來的電力建設增添一份力量。2021年6月1日星期三前言。。。.。.。。。。.。。。。..。。..。..。。。..。。.。。..。。。。。.。.。..。.。.。。。...。.。..。。。。.。..。.。.。。...。..。..。。.。。...。。。.。..。。。.。.。。..。。.。。。。..。.。.0第一部分專業術語...。。。。.。。.。。。。。。。..。。。..。。。。.。。。。。..。..。。.。..。.。。。.。..。。。.。。。。。。..。。...。。.。..。..。。.。.。...。。。21、基本術語。。。。。..。。.。...。。.。。..。...。。。..。。。。..。.。。。。。。..。。。.。.。。。.。。.。..。。...。...。。。。.。。。..。..。。.。。.。...。。.。。。。.。。.。。.。。.。。...。。。..。...。。.。22、線路結構術語..。.。。...。。.。.。。.。。..。.。。.。。..。。.。。。..。..。..。...。。.。.。。。。。。.。...。。。。。。。..。.。...。。。..。。.。.。。。..。..。。。.。.。.23、導線布置術語：。。.。。。.。.。。。。。..。。。。。.。。。。。。。。。.。.。。。。.。。.。。。。。。。。.。。。.。..。..。。。..。。...。。。..。。.。。...。。。.。。...。。。。。3、跨越術語。。..。。。。.。.。。。.。。。...。.。。.。..。.。。.。..。.。。。。。.。.。。。。。。。。.。.。.。.。.。。。。。。。。。。。.。.。...。.。。。.。...。。.。.。。..。。。。。。。。。。.。...。.。.。。。。.。。..341.跨越放線分類..。..。.。.。..。。。.。...。。.。。.。...。。。...。。.。。.。.。。.。.。。..。。。.。。。..。...。..。。.。。。。。.。。。..。.。.。.。.。。。..。..。.。..。。.。.。.。.。.。.。。..。42(針對被跨越物的特點，初選跨越方法。...。.。.。..。。。。。。..。..。.。..。。.。。。。.。...。.。.。。。。。。。。。。..。.。.。.。.。。。。。...。。4第三部分跨越方法。。。。.。.。。。。..。。。..。。。。...。。。.。.。..。。..。.。.。。。..。..。.。。.。.。。。。。。。.。。.。。..。。.。。。。。。。...。。...。。.。6跨越方法簡介.。。。。。。。.。.。。。。.。.。..。..。.。。。。..。。..。。.。.。。.。。。.。。。。...。..。。。。.。.。。..。。.。。...。.。.。。。。。..。。.。.。。。。.。。。..。6不停電跨越施工的幾種方法。.。。。。。..。。.。..。。.。。.。..。。。。..。..。。。.。。。...。。..。。。.。..。...。...。.。。。.。.。。。。.。。。。.。。。。...。..。..。..。6無跨越架不停電跨越。...。.。。.。.。...。。。。。。。...。..。..。。。..。.。。。..。..。.。.。..。.。。。..。。。。。。..。...。..。。。。.。.。。。。。.。。.。...。..6絕緣網帶電跨越。.。..。。。。..。.。。..。。.。...。。.。。...。。..。。.。.。。。...。。...。。。。..。..。。。..。。。。。.。。。。。..。.。。.。.。。。。。.。.。。。.。..。。。.。.。...。。.9新材料的應用。..。。。..。。.。。。。。。。。。.。.。...。。。...。...。...。...。.。.。。.。。.。。..。。。.。。..。。.。..。。。。.。...。..。。.。.。.。。。..。.。...。。。.。。。。...。。。。。..12跨越施工工藝.。.。。..。。..。。...。..。。。。。..。..。。。.。。。。..。。。..。。。。..。。..。.。。.。..。。...。.。。..。。...。。。.。..。.。...。。。.。。。。.。..。..。。。。.。.。。.。。。...。..12跨越施工現場布置。。.。.。。...。。.。。.。。。。。...。..。。。。。。。..。.。..。。。..。。。。.。。。。.。。。...。。...。.。。。。。.。.。.。.。.。。.。..。。。。。12跨越網搭設施工步驟.。.。。。。。。。。。。。。。。。.。。。.。..。...。。...。。。。。。..。。...。。。。..。.。.。。。。。。。。.。。。。。.。.。13拆除防護設施施工步驟..。..。。。..。。.。.。..。..。.。.。。..。。...。。.。。。。。。..。。.。。。.。.。。。.。。。。。.。..。.。。...。。。.。。。。。..。。。。。.。.。。。。。.。。。。。。。.13電力網普通施工架線介紹..。。.。。.。。。。.。。。。。..。.。.。。。。.。。。.。。。.。.。。..。.。。..。。.。...。.。。。。。。。。。。.。。。.。。.。。。。。...。。..。.。.。。。。.。。。.。.。。...。.14無跨越架跨越方法.。。。。。...。。...。.。。。。。。。.。。。。.。...。。。...。。。.。。。..。...。.。。.。。。.。。。。。...。.。。。。..。.。..。。。.。。。。。。。。。。.。..。。。。。.。.19超、特高壓線路施工無跨越架跨越方法的專利。。...。。。。.。。.。。.。.。。。..。.。.。...。.。。。.。。。.。..。。。。.。。.。。.。。.。。。.。。。19航空動力傘跨越施工。。。。。。。...。。.。.。...。。。。..。。.。.。。。。。。。。.。。...。.。..。。。...。。。..。.。。。。。。。。.。.。..。.。。..。。。..。..。.。。。.。。。...。。。.。。。.。。..19彈射器跨越施工。。。。。。..。.。..。...。。.。..。。。..。..。...。。..。.。..。。.。。。.。。.。.。。。.。.。。.。。。。。。。..。。..。.。.。。。...。.。。..。。。。。.。...。。。。。2第四部分跨越放線的施工設計和準備工作..。。。。。。。.。。...。。。.。.。。..。.。。.。。...。。...。。。。。。.。。。.。.。.。。。。。。。..6導線弧垂計算方法。.。.。.。.。..。..。.。。。..。.。.。。.。.。.。...。.。..。。。..。...。.。..。.。。...。。.。..。。.。.。.。。.。。.。。.。..。。。。。。。.。。.。。.。.。。。.。。。...。.。6靜電感應計算方法。。。。..。。。。。.。.。。.。.。..。..。.。。。。..。。。.。。.。...。。。。。.。。.。.。。。.。。...。...。.。.。...。.。。.。。.。。。。。.。.。.。.。。。..。。.。。。。。6索道承載繩的受力、弛度計算公式。。。.。。..。.。。。..。。。..。。。.。...。..。。。。。.。。。.。。。。.。.。。...。。..。。。。。..。.。。.。.。.。。。。。。。.。。.。。.。.。..。6索道初始弛度。。..。。。.。..。。。。。.。.。。.。..。.。。。.。.。..。。。.。。。..。。。.。。。..。.。。...。.。.。.。...。。。.。。。。。。。.。。。。.。。。。..。.。...。...。。。。。。7索道工作時的弛度。。。.。.。。。。..。。。.。。.。。..。。。。。.。。..。。.。。。.。..。。。...。。.。.。.。.。。.。。.。。。。..。。.。。...。..。...。。。。.。。。。。。。。..。..。.。.。。。..。。。。。...。。7跨越架搭設示意圖及說明。.。..。...。..。.。。..。.。。。。.。。.。.。。。。。...。。。。。.。。。。。。...。。。.。.。。..。..。。.。。。..。。..。.。.。。。..。..。。。。。。..。.。.。.。.。..。。.8第五部分跨越施工安全隱患分析與防范.。。。。.。。.。。。..。。。。。..。.。..。.。.。.。。。...。..。。。。.。。.。..。。。.。.。。.。..。。。。...。.111跨越施工安全隱患的分析。.。。...。。..。。.。...。。。.。.。..。..。..。.。。。。。。.。。。。。..。。。。。。。。.。.。。。.。..。。.。。。。。.。...。。.。。。。.。。112根據因果分析圖制訂防范措施..。。。。。。...。..。。。。..。。..。。。。.。.。。。..。.。.。。。。.。。。。.。。。。。..。.。.。...。。..。。.。.。.。。。...。。.。。..。。。.113《跨越電力線路架線施工規程》節選。.。。。...。.。。..。。。。.。。.。。。.。。...。..。...。。。.。..。.。。。..。.。..。。.。。..。..。..。.。。。。。。.。。。。12第六部分工器具...。。。...。。.。。。。..。。。..。..。。。。.。.。。.。.。.。。...。..。。。。。.。。..。.。.。。.。。.。...。..。。.。。。。。。。。.。。。。.。.。。。。。.。。.22第七部分典型案例.。。。。。。.。。。.。。。..。。。。。...。...。.。.。。。...。。..。.。.。..。.。。。。.。。..。..。。.。。.。...。.。。。。。。。。...。。。..。。。..。.23論文撰寫感想...。。.。。。.。。。.。.。。...。.。.。...。...。。。。。。。.。。。.。.。.。。.。。..。。。。。。.。。..。.。...。。。...。..。。.。...。..。。。.。.。。。。。。.。。.。.。251第一部分專業術語1、基本術語(1）線路:用于電力系統兩點之間輸電的導線、絕緣材料和各種附件組成的設施。(2）架空線路：用絕緣子和桿塔將導線架設于地面上的電力線路。注:某些架空線路也可能采用絕緣導線.（3)交流線路：接至交流電源或連接兩個交流電網的線路。（4）（交流線路的)相:正常狀態下通電的多相交流線路的任何導線或分裂導線的標識符號。(5)直流線路:接至直流電源的線路。(6)(直流線路的)極：正常工況下直流線路的一根導線或一束分裂導線的標識符號。(7)(架空線路的)回路:通過電流的導線或導線系統。（8）單回路：只有一個回路的線路.（9）雙回路:同一桿塔上安裝有不一定為相同電源與頻率的兩個回路的線路。(10)多回路：同一桿塔上安裝有不一定為相同電壓與頻率的若干回路的線路。(11）單極線:僅一極連接電源和負荷通過大地形成返回電路的直流線路。(12）雙極線:有兩極連接電源和負荷的直流線路.(13)輸電線路：作為輸電系統一部分的線路。（14)配電線路：作為配電用的線路。（15)導線(架空線路的）：通過電流的單股線或不相互絕緣的多股線組成的絞線.（16）導線振動:導線的周期性運動.2、線路結構術語（1)檔：導線兩個相鄰懸掛點間的線路部分。（2）檔距:兩相鄰桿塔導線懸掛點間的水平距離。(3)等高檔：兩相鄰桿塔導線懸掛點幾乎在同一水平面上的檔。(4）不等高檔:兩相鄰桿塔導線懸掛點不在同一水平面上的檔。(5）高差:不等高檔內，通過導線懸掛點的兩個水平面間的垂直距離.(6)斜檔距:兩相鄰桿塔導線懸掛點之間的距離。（7)呼稱高:直線塔指鐵塔橫梁下平面至鐵塔最長腿(高低腿配置中的0米腿)基礎頂面的垂直高度；耐張塔指鐵塔最下層導線橫擔掛線點至鐵塔最長腿（高低腿配置中的0米腿)基礎頂面的垂直高度.是鐵塔的一個參數，涉及所掛導線對地及跨越的建筑物、公路、樹木等的安全距離。(8）風載檔距（水平檔距)：桿塔兩側檔中點之間的水平距離。計算桿塔所承受的橫向（風)荷載。（9)重力檔距:（垂直檔距)：桿塔兩側導線最低點之間的水平距離。用于計算桿塔所承受的導線垂直荷載。（10)導線最低點至最高懸掛點弧垂:一檔中，通過導線最高懸掛點的水平面和與導線曲線最低點相切的水平面之間的垂直距離。(11）弧垂：一檔架空線內，導線與導線懸掛點所連直線間的最大垂直距離。（12）耐張段:為了控制線路斷線事故的范圍，需要用耐張桿塔將線路分成若干段。相鄰兩桿塔自成區間,成為耐張段。(13)線路轉角：桿塔處線路方向改變的角度(θ)。（14)規律檔距:把大小不等的一個多檔距的耐張段，用一個等效的假想檔距(假定這一個檔的導線所受的拉力適中)來代替它，這個能夠表達整個耐張力學規律的假想檔距，稱之為代表檔距或稱2為規律檔距。對于一個耐張段間具有若干懸掛懸垂絕緣子串的直線桿塔連續檔中，各檔電線水平應力是按同一值架設的，當氣象條件變化時（例如不均勻的覆冰或覆雪)各檔的應力就有差異，從而使直線桿塔出現張力差，使絕緣子串偏斜，偏斜結果又使各壓力趨于相同,這個應力稱為這個耐張段中的代表應力,這個應力是根據這個耐張段內的所謂（代表檔距)電線狀態方程式求得的.(15)塔位中心樁:鐵塔基礎的中心樁，中心樁為自然地面高程。(16)基礎降基面值：塔位中心樁至鐵塔最長腿基礎頂面的垂直高度。長短腿按降基面后配置,并非按此值開方。正值表示塔位中心樁在鐵塔最長對的下方，負值表示塔位中心樁在鐵塔最長腿的上方。（17）基礎埋深：是基礎抵抗上拔力所需要的基礎埋置深度,基礎圖中埋深為計算埋深，即必須滿足的最小埋深。（18）長短腿:也就是接腿，接在塔身下面。在同一型式的自立塔中，可以通過不同高低的接腿來改變呼稱高。一般長短腿為減腿,各長短腿配置是依據現場定位的塔位中心樁來確定的。（19)長短腿直線塔基礎分坑:基礎施工時，應按照基礎根開表中所列每個腿的基礎半根開進行分坑，再按中心樁基礎降基高度和各加腿高度，求出基礎頂面的位置.（20)基面開方:指確定基面頂與中心樁高差后，清理每條塔腿的基礎施工作業面引發的土石方量。(21)風偏開方:設計沒有做好斷面的測量,線路架設起來以后導線在有風的情況下擺動，造成上山坡或者線路下方的對地距離不夠，必須通過開方以滿足對地距離的要求.測量不搞好控制時，在風偏情況下就有可能發生.但有時在特殊地形下,設計時就算好了開方量,這也是正常的。例外就是風偏也會導至水平距離不夠，如在山谷中的線路。3、導線布置術語：（1)導線排列:各相導線在桿塔上的幾何布置方式。(2）水平排列:各相導線在桿塔上同一水平面得布置方式。（3）半水平排列:中相稍高或稍低于邊相的水平布置方式.（4）三角形排列:一個回路的導線位于三角形的頂點的布置方式，該三角形的底邊不一定水平.(5)倒三角排列:一個回路的導線位于等腰三角形的頂點的布置方式，其底邊不一定水平。(6)垂直排列：一個回路的導線位于同一垂直—平面內的布置方式.(7）半垂著排列:中相導線稍有水平偏離的垂直排列布置方式。(8）雙回線垂直排列：桿塔兩側各布置一回路，每一回路均為垂直排列的布置方式。4、跨越術語張力架線installingofconductorwithtension利用張力機、牽引機等設備，在規定的張力范圍內懸空展放導、地線的施工方法。跨越架crossingstructure在放線施工中,為使導地線安全通過被跨越物而搭設的臨時架體.提升架takeupstructure倒裝組裝金屬結構跨越架時,用于提升和拆除架體的鋼結構井架.射繩槍projectionropegun采用射擊的方法使絕緣繩快速越過帶電線路的專用工具。絕緣網insulationnet敷設在跨越架頂部的絕緣保護網。3第二部分跨越放線類別1。跨越放線分類跨越放線和普通放線一樣,導地線展放大體分為兩種類別：一種為非張力防線，另外一種為張力放線。兩類放線方法中，對于跨越防線而言，又分為有跨越架放線和無跨越架放線。對于被跨越物為電力線時，又分為停電跨越放線和不停電跨越放線，其分類如下圖所示：跨越放線大跨越放線非張力放線張力放線無跨越架非張力有跨越架非張力無跨越架張力放有跨越架張力放放線放線線線2(針對被跨越物的特點,初選跨越方法在超高壓輸電線路施工中，經常需要跨越運行的電力線路進行施工.目前國內的跨越施工，通常采用以下幾種跨越方式:（1)申請被跨越線路停電，然后在被跨越電力線路完全停電的狀態下搭設跨越架,并進行封頂,通常的停電時間是封頂1天，拆架1天。目前送變電的跨越施工大多采用這種形式。（2）在條件較好,跨越角度理想并且被跨越線路較低時,則考慮采用搭設毛竹跨越架進行跨越，這種跨越方式通常跨越成本較高,毛竹封頂時有一定的安全風險(見圖1).(3)被跨越線路停電并降線，搭設較低的毛竹跨越架，這種跨越方式要求被跨越線路在架線期間完全停電,現在對高壓線路較少采用。（4)利用飛艇展放引繩實施被跨越線路不停電跨越。由于飛艇的一次性投入較大，特別是在山區施工時氦氣的運輸不便等原因，目前全國送變電施工應用得較少.在以往的跨越架線施工中,為有效地防止4發生施工觸電傷害事故及運行電力線路設備的事故,我們通常采用第一種跨越方式.隨著電力供應日益緊張和電網安全運行要求的不斷提高，被跨越電力線路的運行單位一再要求縮短停電時間，施工時一般需要在搭設和拆除跨越架時進行停電施工,而展放導地線時，被跨越線路則正常運行。而當被跨越線路無法正常停電時，這就給架線跨越施工提出了更高更安全的要求。被跨越物種類至少有8種，即建筑物、樹木、鐵路、道路、索道、江河、弱電線路（即通信線）、電力線路。(1)建筑物.按照設計規程規定，架空線路下方的建筑物多數是要拆遷的，但是架線施工期間尚未拆遷.調查建筑物時需要明確兩點：?它要不要拆遷:需拆遷而未拆遷者，放線引繩在不被磨損的前提下可以直接在建筑物上方通過;不拆遷者，放線引繩應在建筑物上方懸空通過。？建筑物的大小，即高度、寬度、長度（指沿線路方向的跨越距離)。(2)樹木。這里指的是可能阻礙架空線穿過而又不允許砍伐的樹木.目前，廣泛采用的方法是用飛行器（例如,遙控飛艇、動力傘、航模等)展放初級引繩,然后，再用張力放線方法，拖引其他規格引繩，直至將導地線架設完成。（3）江河。江河有兩種類型，一種是通航河流，另一種是不通航河流或通航船只極少的河流.對于通航河流又有河面寬窄之分：河面較寬者應按大跨越架線方案進行論證;不通航河流或通航船只較少且河面較窄的河流，有兩種方法可供選擇:？人力展放引繩,引繩過河后再用張力架線方法完成導地線架設；?用飛行器直接展放引繩方法。（4）索道.主要應調查索道的高度、使用頻率。索道較矮（例如10m以下)、頻率較低時，搭設一般的小鋼管跨越架；索道較高者采用搭設金屬格構式跨越架;索道高度超過30m時應考慮用桿塔作支承體。（5）鐵路。跨越鐵路的情況較為復雜,應了解鐵路軌頂與跨越檔導線懸掛點問高差、鐵路有多少股軌道、與架空線的交叉角度等。一般有下列方案可供選擇:?采用毛竹或鋼管式跨越架;？金屬格構式跨越架;?利用桿塔作支承體跨越。（6)道路。跨越道路的情況較為復雜，應了解道路寬度、交叉角、與導線懸掛點間高差等。針對不同的道路條件設計三個方案供選擇,方案同跨越鐵路。（7）弱電線路。主要是了解其等級、重要性及高度，有三個方案可供選擇，方案同跨越鐵路.(8）電力線路。跨越電力線路放線是各種跨越中難度最大的一種。有三個方案可供選擇，方案同跨越鐵路。應充分了解被跨電力線路下列技術參數和運行情況:1)線路電壓等級。2)用戶重要性,能否停電。電力線跨越鐵路施工的時候，在電力線經過鐵路的二邊用楠木架設大慨10米高的平臺，寬度不低于20米是防止電力線路在左右晃動的時候不會落到平臺以外。如果下面有車經過的話還需要將二個平臺之間用楠竹連起來在架空的中間按一定的空隙橫上楠竹,電力線在平臺上就很安全了，施工也方便了。除以上所說的具體施工步驟以外，還必須提前與施工地段既有鐵路工務段、車務段(車站)、供電段(若有接觸網)等單位簽訂協議并辦理施工審批手續，再到所屬鐵路局辦理審批。在辦理手續前必須有詳細可行的施工方案。帶電跨越架線總體要求是:1）安全性：對運行中線路以及施工中線路的工作人員、器材、設備的安全必須確保。2）經濟性:包括運輸成本、材料成本、安裝費用、協調費用等要在可接受的范圍內。5第三部分跨越方法跨越方法簡介跨越架使用簡易跨越架(竹桿、木桿等）及封頂網進行跨越放線，是最早應用于送電線路的傳統跨越方法。這種方法的跨越架架體輕便,操作簡單。竹(木)桿可以就地取材，也較易保障施工安全。所以在各種電壓等線路跨越施工中都有較廣泛的應用，其高度不宜大不停電跨越施工的幾種方法若被跨線路不能停電,或受山區場地條件限制無法搭設一般的竹木跨越架時，經常采用的跨越施工方法有以下幾種：“無跨越架不停電跨越”、“地面支撐式不停電架線防護系統"、“半懸吊式玻璃鋼簾防護型不停電架線防護系統”架線施工工藝，保證被跨電力線路的運行安全和跨越施工安全.無跨越架不停電跨越在跨越檔兩側的桿塔上分別安裝鋼結構吊架作為“受力承托系統”，利用Dyneema高分子絕緣承力繩將兩塔上的吊架聯通作為主承力索。然后以承力索為軌道，在帶電線路上方鋪設用多根玻璃鋼桿組成的玻璃鋼防護簾，組合而成“絕緣防護系統”，而后在絕緣防護體系的保護下進行放線，實現“無跨越架不停電跨越架線”施工。6該方案不僅避免了以往使用尼龍網封頂向中間收攏和下沉的缺點，而且絕緣性能好、承載能力大,能夠大大提高施工安全系數。（1)跨越系統組成跨越系統由絕緣防護系統、受力承托系統、輔助系統三部分組成,其各系統的構成見下圖.（2）跨越系統布置及主要操作步驟A鋼結構吊架安裝7在導線橫擔下方的塔身上懸掛鋼結構吊架。因為雙回路鐵塔橫擔較長,為了減小吊架起吊重量,可對應兩相導線及導線上方地線分別懸掛一根吊架，以減小橫擔受力，提高施工方便性.另外，還要按照鐵塔受力計算結果對鐵塔橫擔進行補強。B地錨及拉線的布置用經緯儀準確測設地錨位置和馬道方向,按要求埋設地錨，在吊架受力方向打設順線路方向拉線和橫線路穩固拉線.C絕緣引導繩的施放D絕緣防護系統的敷設利用Φ3。5的Dyneema繩領放循環繩，再用循環繩先后領放牽網繩、Φ12，Φ16的Dyneema承力繩和玻璃鋼簾等，并最終在每相防護系統上預留一根領放鋼絲導引繩的尼龍繩。將所有的繩索固定,其中Dyneema承力繩必須按規定弛度調整拉力，保證被跨線路上方的安全距離符合DL5009。2—2004中的有關規定.2、地面支撐式當跨越防護系統兩側支撐體均采用搭設鋼結構行架時,稱為地面支撐式防護系統。這種方案適用于被跨電力線路基本位于檔距中央，兩側距臨塔的距離較遠，而且有條件搭設不停電跨越架的情況.3、半懸吊式當跨越防護系統一側支撐體采用鋼結構行架，另一側采用懸掛于桿塔上的臨時吊架時，稱半懸吊式防護系統。這種方案適用于被跨電力線路一側離桿塔較近,另一側離桿塔較遠，而且此側有條件搭設不停電跨越架的情況。被跨電力線路離桿塔較近的一側在桿塔上懸掛臨時吊架作為支撐體，離桿塔較遠的另一側搭設不停電跨越架。地面支撐式、半懸吊式跨越系統的現場布置見下圖。8半懸吊式、地面支撐式防護系統的操作方法和工作流程與“無跨越架不停電跨越"架線方案基本相同，不再贅述。絕緣網帶電跨越隨著電力工業的不斷發展和送電線路的日趨密集，新建線路跨越高壓線路施工日趨增多.在以往架線施工中，跨越高壓線路大多采用停電落線的方法，不僅停電時間長，對用戶影響大，而且安全風險也大。在500kV增北線架線施工中,采用絕緣網成功地帶電跨越了多條110kV、220kV高壓送電線路，為跨越帶電線路施工做出了有益的嘗試。絕緣網構成網體網體是絕緣網的主要部分，由主繩、輔繩、卡具三部分組成。一般主繩粗〈14mm，長42m；輔繩粗<6mm，長6m；卡具沿邊緣主繩分布，間距為3m,用于網間連接和承力繩通過。承力繩承力繩是絕緣網的承托部分，采用〈18mm錦綸繩，按絕緣網寬度每隔6m布置l條，與卡具活動連接，其長度大于絕緣網兩固定端間距，并留有足夠的部分綁扎固定。過渡繩過渡繩采用<10mm錦綸繩,是絕緣網安裝時的牽引過渡部分。絕緣網安裝時,其一端與緣網首端卡具連接，自由端牽引絕緣網過渡到固定端后，固定住絕緣網.尾繩當絕緣網兩固定端間距大于42m時，可設置尾繩，尾繩與過渡繩設置大體相同。絕緣網安裝時,其一端與絕緣網尾端卡具連接，安裝后，固定在絕緣網另一固定端。9跨越施工的前期準備搭設跨越架跨越架的搭設,主要根據現場跨越情況而定。對于被跨越線路距離桿塔一端較近、一端較遠時,可在距被跨越線路較近桿塔上安裝假橫擔，較遠桿塔側靠近被跨越線路處搭設跨越架；對于被跨越線路距離兩端桿塔較遠時，要在被跨越線路兩側搭設跨越架.跨越架高度，要保證絕緣網安裝后，其弧垂點與帶電線路的距離大于安全距離。安裝假橫擔當被跨越線路距離桿塔較近時,應在桿塔適當位置上安裝假橫擔，其長度應寬于新建線路兩邊線各2m,假橫擔安裝高度視被跨越線路高度、桿塔結構和假橫擔受力情況而定。連接絕緣網用來牽引導引繩。安裝和拆除絕緣網安裝絕緣網,具體步驟如下:使用絕緣網跨越施工的步驟(1)將承力繩在被跨越線路距離跨越點最近的桿塔上過渡，固定于絕緣網兩固定端。(2)過渡繩自由端通過被跨越線路(停電前牽引繩一端已與絕緣網連接)。（3）卡具逐一與承力繩連接，用過渡繩人力牽引絕緣網至被跨越線路正上方，引渡導引繩用棕繩隨之過渡。(4)固定過渡繩與尾繩，絕緣網安裝完畢。拆除絕緣網,具體步驟與安裝相反。施工時注意事項帶電過渡承力繩作業時,操作人員應穿絕緣服、絕緣膠鞋，戴絕緣手套，嚴格遵守帶電作業操作規程。編織絕緣網前應對材料的彈性、最大荷載、絕緣等級等特性進行試驗.絕緣網應保存在干燥的環境中，使用前應進行耐壓試驗,掌握絕緣網的絕緣能力，在使用過程中要注意天氣情況.搭設的跨越架結構必須合理、牢固，寬度須超過邊導線2m以上，高度適當，否則會使導地線壓在跨越架或絕緣網上，造成其與被跨越線路之間的安全距離不夠;跨越架拉線設置位置應合理，拉線角度應小于45?.抱桿組裝前須檢查其強度及彎曲情況.絕緣網運輸、使用過程中要加以愛護，嚴禁強行拉扯。絕緣網安裝后只要保證其與被跨越線路地線的距離滿足安全距離即可，不可過松或過緊,應避免絕緣網承受過大拉力。絕緣網與假橫擔連接應牢固，假橫擔受力也應合理。絕緣網與跨越架連接受力點應在跨越架節點處，受力點還應設置？50mm角鋼補強。由于放、緊線作業時，被跨越線路帶電運行，因此，在放線過程中要時刻注意絕緣網與被跨越線路間的距離及絕緣網受力情況，發現隱患及時進行處理。施工人員不得在絕緣網上行走.對于跨越高壓線路施工，通常采用停電落線方法，即先搭設一定高度的跨越架，然后將被跨越線路停電、落線，再將新建線路放在跨越架上，施工完畢再予以恢復并拆除跨越架。此種方法費用較省,一般跨越220kV線路費用為2.5,3萬元，110kV線路為2,2。5萬元；但停電時間較長,且隨跨越架高度的增加，其費用較省的優點逐漸淡化，同時受被跨越線路電壓等級和對地距離高度的影響，不僅施工難度加大，而且容易產生不安全隱患。10使用絕緣網施工費用(1)絕緣網材料中，因主繩和承力繩要求較高,其材料價格一般較貴。具體來說,l套絕緣網價格通常在12，15萬元左右。雖然一次成本較高，但可以多次重復使用，相當于一次成本可以分多次攤銷，實際攤入每次跨越施工的材料費用僅l，2萬元。(2）其他措施費用除了被跨越線路距離新建線路桿塔兩端較近只安裝假橫擔不需搭設跨越架外，其他情況都需要另外搭設跨越架,有時甚至需要在被跨越線路兩側搭設,其跨越架搭設高度、寬度及費用與不停電普通跨越施工相差不大。費用比較除了停電落線費用較省外,不停電施工費用都較大，使用絕緣網只需增加絕緣網材料的攤銷費用。使用絕緣網施工的特點和意義(l）使用絕緣網施工,不足是成本較高,除新增絕緣網材料費用外，搭設跨越架費用也較大，特別是被跨越線路距離新建線路桿塔兩端較遠時，還需要在被跨越線路兩側搭設跨越架。另外，由于是帶電跨越，對安全要求比較高，各方面都需要認真加以配合。(2)絕緣網采用錦綸材料編織，具有絕緣性能好、強度高、彈性小、重量輕、壽命長等特點，施便，且安全可靠。（3)停電時間短，對用戶影響小。由于是帶電施工，除了安裝和拆除絕緣網各需要停電1天半天外，其他時間均不需停電,保證了電力用戶的正常供電，減少了對用戶生產、生活的影響。(4)跨越施工不需停電落線，不受停電時間的限制，加上停電時間短，容易申請停電，在一定程度有利于工程的順利進行.(5)被跨越線路距離新建線路桿塔兩端較近時,可以利用兩側的假橫擔安裝絕緣網，不需要再搭設跨越架，這特別適用于跨越高電壓等級線路或同一地點多次跨越同一線路而引起對地距離較大的線路。如500kV增北線跨越雙回110kV太人、加人線路。絕緣網在跨越施工中的實際應用由于廣州地區北部電網較弱，110，220kV線路停電跨越施工難度較大，因此，在500kV增北線架線施工中,多次采用絕緣網進行跨越帶電高壓線路施工.下面以跨越110kV茶鐘線為例，簡單介紹使用絕緣網架線施工過程.安裝假橫擔假橫擔采用450mm×450mm×29m鐵抱桿，固定于N64塔曲臂K點下方適當位置，作為固定絕緣網的一側固定端。抱桿起吊使用3t絞磨，利用橫擔V型串施工孔四點起吊，每2個吊點距離為5m，采用<12。5mm鋼繩將抱桿固定于曲臂K點主材處,抱桿兩端(距離抱桿端部3.5m)采用<12。5mm鋼繩套斜向固定于橫擔主材處，抱桿兩端(距離抱桿端部3。5m設置落地拉線。）絕緣網安裝在茶鐘線40號直線桿安裝過渡承力繩6根,在跨越架及假橫擔上固定后進行絕緣網安裝，隨之過渡連接導引繩用〈24mm棕繩5根。導引繩接通后，在N64、N65塔對導引繩進行臨錨，以免導引繩長時間壓迫絕緣網.總結:使用絕緣網跨越帶電線路施工，雖然直接成本有少量增加，但可以節省大量停電時間,減少停電對用戶生產、生活造成的影響,同時有利于施工安全，附：有下列特點之一的跨越稱為特殊跨越:1）被跨運行電力線架空地線高度大于30m。2)被跨越電力線電壓等級為330kV及以上。113）跨越交叉點下有河流、水塘或其他復雜地形.4）線路交叉角小于30？或跨越寬度大于70m。特殊跨越的施工技術方案，需經有關部門審核批準.新材料的應用(一）迪尼瑪高強度承力繩采用高強度纖維編制的編織物，外面浸有防腐油劑，以防水和腐蝕物，作為承力繩索外面還包裹丙綸編織物以防磨損。它的比重比水小，絕緣性能好,能防紫外線,強度高,可作為導引繩、牽引繩和承力繩用，具有體積小、重量輕、拉力大、伸縮率小和絕緣水平高等特點.(二）玻璃鋼防護桿φ500mm？10mm？4000ram玻璃鋼防護桿主要是支撐承力繩不朝內縮進，以保證導線施工時的防護寬度。玻璃鋼防護桿中間穿一根中φ12。5mm丙綸編織繩，以防一旦玻璃鋼防護桿磨斷后，仍可由該繩起到保護作用.(三）高強丙綸絕緣繩丙綸絕緣繩具有良好的電氣絕緣性能，施工前必須經過電氣試驗符合要求方可使用。它是翻越帶電線路的必備工具，在施工過程中應妥善保管,注意防水、防潮。（四）支撐桿利用施工現場現有的設備，采用650mm?650mm？25000mm的鋁合金抱桿,安裝在直線塔跨越側邊相導線掛線點下方約12m左右處的塔身上,目的是給迪尼瑪承力繩一個支撐點。跨越施工工藝跨越施工現場布置（一）安裝支撐桿1。利用現場650mm？650mm?25000mm的抱桿，作為支撐桿，抱桿支撐桿固定在直線塔跨越側邊相導線掛線點下方約12m左右，塔身主材與斜材的連接處，抱桿支撐桿與塔身連接處使用中155mm鋼絲繩固定。2。在兩邊導線橫擔掛線點處，各用1根長約10re的φ12。5mm鋼絲繩,一端固定在抱桿上，一端通過3t鏈條葫蘆固定在兩邊導線橫擔掛線點處.其作用是不使抱桿支撐桿因受到下壓力而彎曲變形。3采用中φ12。5mm鋼絲繩扣在抱桿支撐桿上懸掛φ650mm滑車，每相導線組成防護絕緣網的所有繩索，在被牽引時都必須650mm尼龍滑車展放。（二）V型調整導線懸垂串為減少防護網的搭設，用長約5m的中12.5mm鋼絲繩通過3t鏈條葫蘆調整絕緣子串，將兩邊導線的絕緣子串拉成V字型，調整距離為2。0m左右,基本與地線掛線點的垂直投影重合.（三)迪尼瑪承力繩為減少抱桿支撐桿的水平受力，φ16m？400m迪尼瑪承力繩從φ650mm尼龍滑車內穿過展放好后，承力繩端頭用5t抗彎連接器與φ14.0mm鋼絲繩連接,并通過5t鏈條葫蘆和5t地錨收緊，要求每根承力繩的對地夾角小于30?.（四)玻璃鋼防護桿網每相導線玻璃鋼防護桿網的組合,應根據被跨220kV、110kV電力線相鄰兩線網的距離、被跨越物的寬度和安全要求來確定。將計算和測定好距離位置的玻璃鋼防護桿先在地面連接拼裝好，用已牽引好的2根φ10mm？400m丙綸絕緣繩牽引，后部連接2根φ10mm？200m丙綸絕緣繩拖住,也可回牽。（五)現場布置的要求所有與抱桿支撐桿、鐵塔的塔材、掛尼龍滑車和臨時拉線的連接處,均需用方木墊，包裹麻袋片，用鋼絲繩扣環繞，不能直接綁在材料上.12跨越網搭設施工步驟(一）翻越被跨越線路施工人員穿好屏蔽服,依次登上被跨越的220kV、110kV電力線路的塔頂,并攜帶中10m?100m經絕緣測試合格的高強丙綸絕緣繩，將繩頭從220kV、110kV電力線路的兩側放下，與其他經絕緣測試合格的高強丙綸絕緣繩連接。此時，高強丙綸絕緣繩已穿過兩端抱桿支撐桿上的φ650mm滑車，當確認已連接無誤，被跨越電力線路兩端的操作塔同時回收高強丙綸絕緣繩，并使其升空。（二）張力牽引其他繩索及搭設防護設施1.利用已升空的φ10mm丙綸絕緣繩張力牽引另1根φ10mm丙綸絕緣繩，使其接頭到φ650mm滑車出口處暫停，另2根φ16m？400m迪尼瑪承力繩用人力穿過~650mm滑車后，再與φ10mm丙綸絕緣繩連接，連接好后繼續張力牽引.2。當牽引到對面塔的抱桿支撐桿附近時,暫時停機,用φ14mm的鋼絲繩人力穿過φ650mm滑車工與φ16m?400m迪尼瑪承力繩連接，在對迪尼瑪承力繩施以一定的張力后,拆除迪尼瑪承力繩與丙綸絕緣繩的連接。3.上述工作完成后，將已牽引好的φ16m？400m迪尼瑪繩，由兩端塔下地面工作人員將其收緊并錨固。4用二次牽引的φ10mm丙綸絕緣繩再次張力牽引;2根中10mmx400m丙綸絕緣繩、1根φ6m?400m迪尼瑪繩（牽引導引繩用）、1根φ10mm丙綸絕緣繩(另相牽引用），其牽引前的連接、牽引后的拆除與上述相同.至此該相的繩索牽引工作完成。5。用上一步牽引過去的2根φ10mm？400mm丙綸絕緣繩，牽引已在地面按要求組合好的玻璃鋼防護桿網,在玻璃鋼防護桿網的末端再連接2根φ10mm?200m丙綸絕緣繩,待玻璃鋼防護桿到達防護位置后,將兩端的φ10mm丙綸絕緣繩在地面錨固,錨固時采用φ11mm鋼絲繩和3T地錨.此時第一相的防護網已搭設完成，可用已牽引到達位置的φ6mm？400m迪尼瑪繩牽引鋼絲導引繩，進入正常的張力放線階段。(三）其他兩相防護網的搭設采用上相放通的φ10mm丙綸絕緣繩，移至施工相，重復“牽引其他繩索及搭設防護網"的施工操作,將其他兩相防護網的搭設完成。拆除防護設施施工步驟（一)玻璃鋼防護桿網的拆除導、地線架設完畢后，將用于固定玻璃鋼防護桿網的2根φ10mmx200m丙綸絕緣繩回牽，反向由2根中φ10mmx400m丙綸絕緣繩控制,到塔位后再吊下，回收玻璃鋼防護網并拆除.(二）迪尼瑪承力繩及丙綸絕緣繩的拆除此時在空中有4根繩索，2根是φ10mm？400m丙綸絕緣繩，2根是φ16mm？400m迪尼瑪承力繩，一次將其拆除。1。取另1根φ10mm丙綸絕緣繩，人力穿過0650mm滑車,暫不施加張力.2。將2根φ10mmx400m丙綸絕緣繩、2根φ16mm?400m迪尼瑪承力繩釋放一定張力,同時4根繩作一定量的回牽，當接頭離開φ650mm滑車口后暫停。3。在φ650mm滑車出口處將2根φ16mm?400m迪