2021-2022年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試卷A卷附答案單選題（共85題）1、航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。A.標(biāo)識(shí)符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A2、下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是()。A.甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路VORB.衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、航路VORC.衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路VORD.甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備【答案】A3、綜合布線(xiàn)系統(tǒng)通信線(xiàn)路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。A.設(shè)計(jì)B.施工C.監(jiān)理D.出資【答案】A4、引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線(xiàn)纜宜選擇屏蔽線(xiàn)纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。A.一B.二C.三D.四【答案】B5、（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。A.近端串?dāng)_B.噪聲C.衰減D.近端串?dāng)_比【答案】C6、在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)（）來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。A.安全門(mén)B.X射線(xiàn)安檢機(jī)C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀D.安檢員【答案】B7、標(biāo)志線(xiàn)每線(xiàn)段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm【答案】C8、設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)（）。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網(wǎng)【答案】B9、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。A.航空公司B.機(jī)場(chǎng)各區(qū)域功能C.目的地機(jī)場(chǎng)D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)【答案】B10、對(duì)航向天線(xiàn)基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D11、衰減串?dāng)_比是雙絞線(xiàn)的重要技術(shù)指標(biāo)，有時(shí)也用（）來(lái)表示。A.直流電阻B.衰減C.近端串?dāng)_D.信噪比【答案】D12、滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物。縫端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A.伸縮裝置B.支座C.嵌縫材料D.防水【答案】C13、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C14、民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）。A.監(jiān)視器系統(tǒng)B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)D.地空數(shù)據(jù)鏈【答案】B15、空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)傳輸方式時(shí)，使用（）。A.地空數(shù)據(jù)鏈B.VHF通信C.ATM網(wǎng)D.衛(wèi)星通信【答案】D16、航向天線(xiàn)基礎(chǔ)施工定位要求天線(xiàn)陣（）位于跑道中心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)上批復(fù)臺(tái)址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)B.橫向基準(zhǔn)線(xiàn)C.基礎(chǔ)平面D.基礎(chǔ)【答案】A17、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于（??）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】C18、標(biāo)志線(xiàn)的端線(xiàn)應(yīng)與道面邊線(xiàn)垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B19、機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿(mǎn)足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％【答案】B20、某機(jī)場(chǎng)磁方位角84°-264°，則跑道東端編號(hào)為（）。A.08B.26C.09D.27【答案】B21、在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前，（）應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。A.建設(shè)單位B.主管部門(mén)C.承包單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】C22、標(biāo)志線(xiàn)每線(xiàn)段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm【答案】C23、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋B.電磁輻射C.精度D.無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的反射和遮擋【答案】C24、關(guān)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土配合比說(shuō)法，正確的是（）。A.單位水泥用量不應(yīng)小于320kg/m3B.坍落度應(yīng)小于2mC.采用維勃稠度儀控制稠度時(shí)應(yīng)大于15sD.現(xiàn)場(chǎng)施工使用的配合比，宜按強(qiáng)度1.00～1.10倍進(jìn)行配置【答案】C25、機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以（）為基礎(chǔ)。A.航班計(jì)劃B.智能消息框架C.離港信息D.行李處理系統(tǒng)【答案】B26、航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。A.扇形B.圓和長(zhǎng)方形合成C.長(zhǎng)方形D.長(zhǎng)方形和梯形【答案】B27、滑行道邊燈必須是發(fā)（）色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅B.綠C.白D.藍(lán)【答案】D28、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線(xiàn)為中心的（）。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域【答案】A29、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線(xiàn)B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線(xiàn)D.機(jī)坪安全線(xiàn)【答案】B30、以下工程屬于非民航專(zhuān)業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程B.航站樓工藝流程C.飛行區(qū)圍界工程D.航空氣象工程【答案】A31、高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。A.沖擊壓實(shí)法B.振動(dòng)碾壓法C.強(qiáng)夯法D.靜壓法【答案】C32、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色和黃色【答案】B33、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查不包括（）。A.設(shè)備、設(shè)施的測(cè)量定位記錄B.隔離變壓題性能測(cè)試記錄C.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄D.順序閃光燈閃光順序檢查記錄【答案】D34、導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合（）的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)B.雷達(dá)管制C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例【答案】A35、塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類(lèi)別根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。A.飛行程序B.運(yùn)行等級(jí)C.管制方式D.平均起降架次【答案】D36、飛機(jī)在跑道上起飛，最好是（）。A.在順風(fēng)情況下B.在無(wú)風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C37、某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。A.AB.BC.CD.D【答案】D38、某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33B.32C.15D.14【答案】A39、新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（C）。A.早強(qiáng)劑B.引氣劑C.減水劑D.發(fā)泡劑【答案】C40、按作用不同，標(biāo)記牌可分為()兩大類(lèi)。A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌B.位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌C.目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌D.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌【答案】D41、下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)B.水泥穩(wěn)定碎石基層施工C.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝D.標(biāo)記牌安裝【答案】D42、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程（）。A.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收B.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)投資、同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工C.同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用D.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用【答案】D43、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。A.75％B.80％C.85％D.90％【答案】D44、某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類(lèi)雙絞線(xiàn)進(jìn)行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線(xiàn)槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線(xiàn)纜兩端及中間連接器處B.金屬線(xiàn)槽與線(xiàn)纜屏蔽層之間C.金屬線(xiàn)槽的兩端D.金屬線(xiàn)槽的兩端及線(xiàn)纜中間連接器處【答案】C45、關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.明敷引下線(xiàn)沿最短路徑接地B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材C.引下線(xiàn)與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接【答案】C46、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫人度仍較大時(shí)，應(yīng)（）。A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊【答案】C47、土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（）。A.-4～12mmB.±3mmC.-20～+10mmD.±8mm【答案】C48、航班信息顯示系統(tǒng)通過(guò)（）完成航班信息的修改。A.航班計(jì)劃B.離港系統(tǒng)C.航班信息管理功能D.信息集成系統(tǒng)【答案】C49、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（）。A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃D.本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃【答案】D50、在民航無(wú)線(xiàn)電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動(dòng)，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門(mén)B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門(mén)C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府D.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局【答案】C51、自動(dòng)X射線(xiàn)安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第（）級(jí)。A.四B.三C.二D.一【答案】D52、I類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C53、下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是（）。A.精密進(jìn)近雷達(dá)B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)C.航管雷達(dá)D.氣象雷達(dá)【答案】B54、實(shí)施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。A.精密進(jìn)近雷達(dá)B.二次監(jiān)視雷達(dá)C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)D.風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)【答案】B55、下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線(xiàn)燈B.跑道中線(xiàn)燈C.跑道邊燈D.滑行道邊燈【答案】D56、為滿(mǎn)足B747所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是（）。A.4CB.4DC.4ED.4F【答案】D57、在Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B58、混疑土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞【答案】C59、跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時(shí)自動(dòng)將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門(mén)。A.安全管理部門(mén)B.安全質(zhì)量部門(mén)C.空中交通管制部門(mén)D.勤務(wù)保障部門(mén)【答案】C60、飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7．5m，則跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.60B.75C.120D.150【答案】C61、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為（）。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°【答案】B62、標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。A.跑道脫離B.方向C.機(jī)位D.禁止進(jìn)入【答案】C63、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形【答案】C64、航空器在航線(xiàn)上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線(xiàn)B.塔臺(tái)C.進(jìn)近D.區(qū)域【答案】D65、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。A.基地B.陸空交通改變處C.客貨集散站D.終點(diǎn)站【答案】D66、機(jī)場(chǎng)剛性道面的土基強(qiáng)度等級(jí)以（）劃分。A.加州承載比B.彎沉值C.地基回彈模量D.地基反應(yīng)模量【答案】D67、空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是（）區(qū)域。A.長(zhǎng)方形B.扇形C.長(zhǎng)方形與圓合成D.圓形【答案】D68、在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇（）、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.礦粉【答案】A69、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線(xiàn)間凈高不小于（）m。A.2.3B.1.8C.1.3D.1【答案】A70、空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A.話(huà)音回放設(shè)備B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C.GPS時(shí)鐘設(shè)備D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備【答案】B71、機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道人口燈的顏色為（）。A.白色B.藍(lán)色C.紅色D.綠色【答案】D72、飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室B.塔臺(tái)管制室C.管理局調(diào)度室D.區(qū)域管制中心【答案】A73、下列目視助航設(shè)施中需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌B.精密進(jìn)近航道指示器C.跑道中線(xiàn)燈D.風(fēng)向指示器【答案】B74、在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率需采用（）。A.塔臺(tái)管制B.雷達(dá)管制C.區(qū)域管制D.程序管制【答案】B75、下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（）。A.云高儀B.風(fēng)向風(fēng)速儀C.大氣透射儀D.氣溫、濕度、氣壓傳感器【答案】A76、跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道中線(xiàn)一側(cè)不超過(guò)l20m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A.跑道末端B.跑道人口C.跑道中心D.接地地帶【答案】D77、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（??）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B78、機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道入口燈的顏色為（??）。A.白色B.藍(lán)色C.紅色D.綠色【答案】D79、除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)（）光的燈。A.藍(lán)色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B80、設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)（）。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網(wǎng)【答案】B81、在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A82、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預(yù)制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法【答案】A83、機(jī)場(chǎng)有兩條同齊的同長(zhǎng)且同寬的跑道，磁方位角為91.5度到271.5度，站坪位于兩條跑道南側(cè)中部，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，則離港飛機(jī)應(yīng)盡量利用跑道號(hào)碼標(biāo)志位（）的跑道起飛。A.09RB.09LC.27RD.27L【答案】A84、無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周?chē)藶椋ǎ﹫?chǎng)地。A.腐殖土或砂石B.砂石或巖石C.腐殖土或黏土D.黏土或巖石【答案】C85、機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D多選題（共38題）1、下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有（）。A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度D.機(jī)場(chǎng)的緯度E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度【答案】ABC2、塔臺(tái)席位可以分為（）等。A.塔臺(tái)管制席B.進(jìn)近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席【答案】ACD3、出入口控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)（）。A.出入物品出入總量控制B.出入人員出入權(quán)限控制C.出入人員出入信息控制D.出入人員出入信息記錄E.出入物品信息出入記錄【答案】BCD4、下列標(biāo)志中屬于停機(jī)坪安全線(xiàn)的有（）。A.飛機(jī)輪擋放置區(qū)標(biāo)志B.關(guān)閉標(biāo)志C.翼尖凈距線(xiàn)D.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志E.機(jī)坪栓井標(biāo)志【答案】ACD5、下滑天線(xiàn)的安裝包括（）的設(shè)置。A.方位B.偏置C.前傾D.頻率E.掛高【答案】BC6、機(jī)場(chǎng)泛光燈照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿(mǎn)足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％E.不小于額定電壓的90％【答案】B7、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ與所起降飛機(jī)的（）有關(guān)。A.最大機(jī)身長(zhǎng)度B.最大翼展C.最大前后輪距D.最大轉(zhuǎn)彎半徑E.最大主起落架外輪外側(cè)間距【答案】B8、半剛性基層可分為（）和綜合穩(wěn)定類(lèi)三種。A.水泥穩(wěn)定類(lèi)B.級(jí)配碎石類(lèi)C.級(jí)配礫石類(lèi)D.石灰穩(wěn)定類(lèi)E.填隙碎石類(lèi)【答案】AD9、在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)巖土施工中，一般采用（）方法來(lái)處理濕陷性黃土。A.局部換土法B.石灰土墊層法C.注漿法D.土工布隔水法E.重錘強(qiáng)夯法【答案】AB10、依《中華人民共和國(guó)民用航空法》，（）民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。A.開(kāi)通B.關(guān)閉C.新建D.改建E.擴(kuò)建【答案】C11、強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌包括（）。A.跑到出口標(biāo)記牌B.跑道等待位標(biāo)記牌C.方向標(biāo)記牌D.禁止進(jìn)入標(biāo)記牌E.道路等待位置標(biāo)記牌【答案】BD12、以下所列設(shè)施中，屬于航站樓基本設(shè)施的是（）。A.車(chē)道邊B.安全檢查設(shè)施C.行李處理設(shè)施D.停車(chē)設(shè)施E.機(jī)械化代步設(shè)施【答案】ABC13、機(jī)場(chǎng)安全檢査信息管理系統(tǒng)與（）系統(tǒng)有接口。A.時(shí)鐘B.出入口控制C.信息集成D.離港E.航班信息顯示【答案】ACD14、航向天線(xiàn)安裝所需儀器有（）。A.全站儀B.水平尺C.示波器D.萬(wàn)用表E.矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀【答案】AB15、在水泥混凝土拌制過(guò)程前，試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)(復(fù)測(cè))。檢測(cè)項(xiàng)目包括（）等。A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度E.含水量【答案】ABCD16、軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水壓力D.分層沉降E.頂面土壓力【答案】ABCD17、顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（）。A.滑行道標(biāo)志B.跑道中線(xiàn)標(biāo)志C.跑道掉頭坪標(biāo)志D.飛行機(jī)位標(biāo)志E.跑道號(hào)碼標(biāo)志【答案】ACD18、下列機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，屬于運(yùn)營(yíng)支持類(lèi)弱電系統(tǒng)工程有（）。A.航站樓公共廣播系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)D.旅客托運(yùn)行李安全檢測(cè)系統(tǒng)E.旅客自助值機(jī)系統(tǒng)【答案】ABD19、雙絞線(xiàn)主要指標(biāo)包括（）。A.衰減串?dāng)_比B.接地電阻C.近端串?dāng)_D.線(xiàn)纜直徑E.衰減【答案】AC20、I類(lèi)精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（??）。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線(xiàn)燈E.跑道入口識(shí)別燈【答案】ABD21、目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿(mǎn)足的條件有（）。A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著B(niǎo).新畫(huà)或復(fù)畫(huà)各種標(biāo)志線(xiàn)時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線(xiàn)型放樣C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工，環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60％時(shí)不宜施工D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭駿.老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆【答案】ABD22、區(qū)域管制員依靠（）來(lái)確定飛機(jī)的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機(jī)，保持飛行的間隔和順序。A.全向信標(biāo)B.導(dǎo)航系統(tǒng)C.空地通信D.地面通信E.遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備【答案】CD23、下列燈光系統(tǒng)中用串聯(lián)供電的是（）。A.跑道中線(xiàn)燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道中線(xiàn)燈E.泛光照明【答案】ABD24、依照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》MH/T7003—2017,決定機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等級(jí)的因素有（）。A.所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身全長(zhǎng)B.所有起降飛機(jī)的最大載重量C.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度D.所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度E.年旅客吞吐量【答案】C25、航班信息顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將（）實(shí)際開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間傳遞給集成中央數(shù)據(jù)庫(kù)。A.登機(jī)口B.值機(jī)柜臺(tái)C.安全檢查通道D.行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)E.行李分揀轉(zhuǎn)盤(pán)【答案】ABD26、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有（）和工作人員辦公區(qū)。A.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客到達(dá)區(qū)B.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客出發(fā)區(qū)C.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客辦票區(qū)D.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客問(wèn)詢(xún)區(qū)E.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）行李提取區(qū)【答案】ABC27、機(jī)場(chǎng)土（石）方施工（挖方區(qū)）的施工程序包括（）。A.清除腐殖土B.挖運(yùn)土C.平整（精細(xì)找平）D.壓實(shí)E.爆破【答案】ABCD28、屬于柔性道面的有（）。A.瀝青類(lèi)道面B.砂石道面C.土道面D.裝配式道面E.水泥類(lèi)道面【答案】ABCD29、機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（）有關(guān)。A.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別B.機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量C.跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)D.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度E.機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)【答案】BD30、綜合布線(xiàn)施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如（）的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。A.匹配電阻B.配管C.配線(xiàn)D.配線(xiàn)架E.配線(xiàn)柜【答案】BCD31、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用白色與（）相間的顏色。A.橙色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色E.黃色【答案】AD32、利用機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的“空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控管理”功能，可實(shí)現(xiàn)空側(cè)活動(dòng)區(qū)（）。A.航空器的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警B.人員的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理C.車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警D.航空器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控E.空側(cè)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理【答案】AC33、空管一次雷達(dá)站的場(chǎng)地以天線(xiàn)為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。A.金屬建筑物B.高壓輸電線(xiàn)C.沙子D.草E.氣象雷達(dá)【答案】AB34、航站樓某信息系統(tǒng)的信號(hào)電纜擬采用4根、單根長(zhǎng)3m的鋼管穿管接續(xù)敷設(shè)，為防止環(huán)境電磁噪聲的干擾，安裝時(shí)()。A.鋼管間需進(jìn)行良好的電隔離B.鋼管間需保持良好的電氣連接C.鋼管間需加裝彈性膠質(zhì)材料D.保證鋼管兩端有良好的接地E.鋼管間需預(yù)留足夠的膨脹間隙【答案】BD35、航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。A.有線(xiàn)電視系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.樓字自控系統(tǒng)D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)E.消防報(bào)警系統(tǒng)【答案】BD36、瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。A.攤鋪厚度B.幅寬C.拌合機(jī)生產(chǎn)能力D.運(yùn)輸車(chē)輛E.碾壓設(shè)備【答案】ABCD37、下列工程中，屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的有（）。A.飛行區(qū)排水工程B.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程C.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝工程D.航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)安裝工程E.航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝工程【答案】ABC38、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ與所起降飛機(jī)的（）有關(guān)。A.最大機(jī)身長(zhǎng)度B.最大翼展C.最大前后輪距D.最大轉(zhuǎn)彎半徑E.最大主起落架外輪外側(cè)間距【答案】B大題（共18題）一、1．背景某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，決定由業(yè)主自行組織施工公開(kāi)招標(biāo)。該工程項(xiàng)目按如下程序?qū)嵤?1)發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函；(2)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(3)進(jìn)行資格后審；(4)勘察現(xiàn)場(chǎng)和召開(kāi)投標(biāo)預(yù)備會(huì)；(5)投標(biāo)；(6)開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)。2．問(wèn)題(1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容(2)招標(biāo)投標(biāo)程序的內(nèi)容是否正確不正確之處請(qǐng)改正。【答案】(1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括：1)成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和招標(biāo)工作組；2)制定招標(biāo)工作計(jì)劃；3)確定招標(biāo)方式、合同形式和合同段。(2)招標(biāo)投標(biāo)程序中不正確之處為：1)因?yàn)槭枪_(kāi)招標(biāo)，不能用發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函的形式。2)應(yīng)該是資格預(yù)審而不是資格后審。3)正確的順序?yàn)椋?1)—(3)—(2)—(4)—(5)—(6)。本題主要考核招標(biāo)的準(zhǔn)備工作和招投標(biāo)的程序，尤其是招標(biāo)投標(biāo)程序應(yīng)該掌握，主要包括：(1)發(fā)出招標(biāo)公告；(2)進(jìn)行資格預(yù)審；(3)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(4)勘察現(xiàn)場(chǎng)和召開(kāi)投標(biāo)預(yù)備會(huì)；(5)投標(biāo)；二、背景某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有南北向跑道長(zhǎng)2600m，跑道兩端均已有Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近燈（無(wú)順閃）；跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)（坡度燈）；跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈、跑道入口燈和跑道入口翼排燈、跑道末端燈。現(xiàn)需要對(duì)跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道入口內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240d，場(chǎng)道土石方工程量為20萬(wàn)m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過(guò)合同約定10%時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35元計(jì)算。在實(shí)際施工期間，因陰雨天氣的影響，土石方難度增大，使施工單位耽誤工期2d;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停航，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3d;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期1d。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。問(wèn)題(1)跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整？(2)跑道入口內(nèi)移后，為要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái))應(yīng)調(diào)整到什么位置？(3)本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬(wàn)元？寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程。(4)本工程工期應(yīng)該順延多少天？根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。【答案】(1)1)跑道延長(zhǎng)部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整；2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng)200m，即移到內(nèi)移后的跑道入口處；3)跑道末端燈平行向外移動(dòng)400m，即移到延長(zhǎng)后的跑道末端處；4)進(jìn)近燈光向外移動(dòng)200m，并按規(guī)范要求布置；5)PAPI系統(tǒng)沿跑道延長(zhǎng)方向順延200m。(2)1)航向信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延400m;2)下滑信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延200m。(3)1)計(jì)算：40X20X(1+10%)=—880萬(wàn)元；35X[28-20X(1+10%)]=210萬(wàn)元；880+210=1090萬(wàn)元。2)本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為1090萬(wàn)元。(4)1)工期應(yīng)順延3d;2)理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2d屬施工單位原因，不應(yīng)順延；因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延；未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延。所以，工期順延3d。三、1．背景某機(jī)場(chǎng)助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由A單位總承包，在施工合同中寫(xiě)明了照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通過(guò)招標(biāo)另行發(fā)包給B設(shè)備安裝公司，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2．問(wèn)題(1)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，是否為“甲供設(shè)備”，為什么簡(jiǎn)要回答如何組織驗(yàn)收。(2)A單位如何對(duì)B設(shè)備安裝公司進(jìn)行考核，考核的內(nèi)容是什么(3)A單位是否需要對(duì)B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為什么(4)安裝好的柴油發(fā)電機(jī)由B設(shè)備安裝公司調(diào)試后，由哪個(gè)單位提出申請(qǐng)驗(yàn)收試敘述竣工驗(yàn)收程序。【答案】(1)不能視為“甲供設(shè)備”。因業(yè)主(甲方)負(fù)責(zé)選定柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，而業(yè)主與設(shè)備供應(yīng)商沒(méi)有合同關(guān)系，B設(shè)備安裝公司與供應(yīng)商有合同關(guān)系。柴油發(fā)電機(jī)組由B設(shè)備公司組織驗(yàn)收，業(yè)主、A單位參加，共同檢查柴油機(jī)質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)品合格證，試驗(yàn)驗(yàn)收。(2)在A單位發(fā)電機(jī)組安裝工程招標(biāo)后進(jìn)行考核。考核主要內(nèi)容為：1)相應(yīng)設(shè)備(柴油發(fā)電機(jī)組)安裝資質(zhì)等級(jí)；2)滿(mǎn)足安裝柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)設(shè)備和調(diào)試用的儀器儀表；3)人員配置；4)質(zhì)保體系措施；5)業(yè)績(jī)和信譽(yù)及企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，是否有訴訟糾紛。(3)A單位也要對(duì)B設(shè)備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。因A單位是總包單位，B設(shè)備安裝公司是分包單位。總包單位A必須對(duì)B設(shè)備安裝公司分包單位的工程施工質(zhì)量向業(yè)主負(fù)責(zé)并承擔(dān)連帶責(zé)任。A單位必須對(duì)B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。(4)由A單位提出申請(qǐng)。預(yù)驗(yàn)收程序：柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到驗(yàn)收條件后(安裝調(diào)試后)，A單位填寫(xiě)柴油機(jī)組工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工預(yù)驗(yàn)收。對(duì)監(jiān)理單位提出的問(wèn)題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗(yàn)收合格后，A單位向業(yè)主提出正式驗(yàn)收，監(jiān)理簽署正式的意見(jiàn)(合格)。四、1．背景華北某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，單跑道運(yùn)行，雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求，同時(shí)指出機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2．問(wèn)題(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域(2)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外，還應(yīng)符合哪些要求(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求【答案】(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求：回收利用設(shè)備包裝廢棄物，并與設(shè)備廠(chǎng)家建立回收機(jī)制；對(duì)于含有有毒物質(zhì)成分或易對(duì)環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料，應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求：1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)軟件開(kāi)發(fā)時(shí)，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)提高代碼效率，并通過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和算法，減少對(duì)硬件的需求；3)設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)開(kāi)展節(jié)能方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)際能耗測(cè)量；4)應(yīng)采用敏捷開(kāi)發(fā)、搭建測(cè)試模擬環(huán)境等方式，開(kāi)發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開(kāi)發(fā)周期；5)對(duì)客戶(hù)化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。五、1．背景某大型機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)安全檢查系統(tǒng)工程(涵蓋旅客人身、隨身行李、托運(yùn)行李等安全檢查設(shè)施的安裝)，托運(yùn)行李采用后置式五級(jí)安檢。因?qū)I(yè)性強(qiáng)、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和施工經(jīng)驗(yàn)較同類(lèi)要求高。該機(jī)場(chǎng)方在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行考察以后，于2015年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C三家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，三家承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2015年7月10日收到了中標(biāo)通知書(shū)。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款6000萬(wàn)元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場(chǎng)方希望價(jià)格再低一些，于是于2015年7月12日～18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的5200萬(wàn)元，雙方于2015年7月20日重新簽訂了書(shū)面合同。2．問(wèn)題(1)該安全檢查系統(tǒng)工程主要涉及哪些安全檢查設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試?(2)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過(guò)程中僅邀請(qǐng)了三家承包商，是否違反《招標(biāo)投標(biāo)法》?(3)機(jī)場(chǎng)方與承包商C進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》?【答案】(1)主要涉及高速x射線(xiàn)自動(dòng)安檢機(jī)、CT安檢機(jī)、安檢門(mén)、手提行李X射線(xiàn)安檢機(jī)等。(2)不違反。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(3)不符合。按照我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。六、背景某民用機(jī)場(chǎng)跑道水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿(mǎn)足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000萬(wàn)元。由于任務(wù)緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時(shí)開(kāi)航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請(qǐng)資料，并報(bào)送民航主管部門(mén)審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。?2．問(wèn)題(1)指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。(2)施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?(3)簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。(4)每天開(kāi)航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿(mǎn)足哪些開(kāi)航條件?(5)跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?【答案】(1)1)建設(shè)單位直接委托施工單位不妥，按規(guī)定應(yīng)通過(guò)工程招標(biāo)來(lái)確定施工單位。2)由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請(qǐng)資料并報(bào)民航主管部門(mén)審批不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施。3)由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)編制。(2)該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及以下方面：1)價(jià)款；2)工程預(yù)付款；3)竣工結(jié)算。(3)1)舊道面修補(bǔ)(或舊道面接縫處理)；2)舊道面清洗；3)防反射裂縫層施工；4)噴灑粘層油；5)混合料鋪筑；6)清理現(xiàn)場(chǎng)；7)安全檢查；8)開(kāi)放飛行。(4)其開(kāi)航條件有：1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)、平整，臨時(shí)接坡順直；表面3cm以下溫度不大于600C。七、1．背景某場(chǎng)道工程按工程量清單計(jì)價(jià)，得到如下數(shù)據(jù)：分部分項(xiàng)工程工程量清單計(jì)價(jià)合計(jì)1600萬(wàn)元，措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)75萬(wàn)元，其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)150萬(wàn)元，規(guī)費(fèi)95萬(wàn)元，稅率是不含稅造價(jià)的3．4％。在工程進(jìn)行中，按25％支付工程預(yù)付款，在未完施工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當(dāng)于預(yù)付款時(shí)起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價(jià)的60％。某月計(jì)劃產(chǎn)值180萬(wàn)元，實(shí)際完成產(chǎn)值205萬(wàn)元，實(shí)際成本為198萬(wàn)元。2．問(wèn)題(1)該工程的總造價(jià)是多少?(2)該工程的預(yù)付款是多少?(3)預(yù)付款起扣點(diǎn)是多少?(4)某月的費(fèi)用偏差是多少，費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析費(fèi)用狀況。(5)某月的進(jìn)度偏差是多少，進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析進(jìn)度狀況。【答案】(1)總造價(jià)：(1600+75+150+95)(1+3．4％)=1985．28萬(wàn)元。(2)工程的預(yù)付款是：1985．28×25％=496．32萬(wàn)元。(3)預(yù)付款的起扣點(diǎn)是：1985．28-496．3／60％=1985．28-827．2=1158．08萬(wàn)元。(4)某月的費(fèi)用偏差是205-198=7萬(wàn)元；費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是205÷198=1．035；費(fèi)用節(jié)約7萬(wàn)元，節(jié)約3．5％。(5)某月的進(jìn)度偏差是205-180=25萬(wàn)元；進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是205÷180=1．139；進(jìn)度提前25萬(wàn)元，提前13．9％。本題主要考核建筑安裝工程總造價(jià)的計(jì)算，預(yù)付款的相關(guān)計(jì)算以及掙值法的計(jì)算，其中，掙值法的計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn)，重點(diǎn)要求掌握相應(yīng)的計(jì)算公式：(1)計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWS：BCWS=計(jì)劃工程量×預(yù)算單價(jià)(2)已完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWP(贏得值或掙值)：BCWP=已完成工程量×預(yù)算單價(jià)(3)已完成工作實(shí)際費(fèi)用ACWP：ACWP=已完成工程量×實(shí)際單價(jià)(4)費(fèi)用偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用-已完工作實(shí)際費(fèi)用；(5)進(jìn)度偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用-計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用；八、1．背景在航站樓視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)為趕進(jìn)度，有一批次光纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，且光纜接頭預(yù)留量參差不齊，部分架空光纜接頭預(yù)留長(zhǎng)度不足3m。故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次光纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。2．問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師的做法正確嗎?試說(shuō)明理由。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?(3)架空光纜接頭的預(yù)留量應(yīng)達(dá)到幾米?【答案】(1)正確。因光纜未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，且光纜接頭預(yù)留長(zhǎng)度不滿(mǎn)足《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198—2011要求。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書(shū)；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。(3)依據(jù)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198—2011架空光纜接頭的預(yù)留量應(yīng)達(dá)到8m。專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位報(bào)送的擬進(jìn)場(chǎng)工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報(bào)審表并附質(zhì)量證明資料、進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄審核簽認(rèn)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢，對(duì)未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，書(shū)面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場(chǎng)。九、1．背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書(shū)中施工方法和施工技術(shù)措施中寫(xiě)出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。2．問(wèn)題(1)標(biāo)書(shū)中所列的項(xiàng)目是否完整?如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目?(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些?【答案】(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤(pán)施工；2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝；3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工；4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外，還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門(mén)窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。一十、1．背景為提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全，某4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬對(duì)飛行區(qū)圍界進(jìn)行改造。工程內(nèi)容如下：在原有圍界外側(cè)2～5m區(qū)域增設(shè)一層圍界，新增圍界高3．5m(含蒺藜滾網(wǎng))，底部設(shè)置混凝土基礎(chǔ)和地梁；將專(zhuān)機(jī)樓東部區(qū)域舊圍界拆除，在原位置新建鋼筋網(wǎng)圍界，在改造的飛行區(qū)圍界內(nèi)新建水泥混凝土巡場(chǎng)路。要求投標(biāo)人須具備建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。資格預(yù)審文件中規(guī)定資格審查采用合格制。資格評(píng)審過(guò)程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)合格的投標(biāo)申請(qǐng)人較多，因此要求對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和比較。考慮到該機(jī)場(chǎng)為大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，有投標(biāo)申請(qǐng)人建議僅選用國(guó)有大中型企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)一律不考慮，機(jī)場(chǎng)建設(shè)方采納了此意見(jiàn)，并依此選出6家國(guó)有大中型企業(yè)作為最終的資格預(yù)審合格投標(biāo)人。為便于投標(biāo)人了解施工要求與環(huán)境，機(jī)場(chǎng)安排了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，有單位因故未能參加，機(jī)場(chǎng)按該單位自動(dòng)放棄投標(biāo)處理。2．問(wèn)題(1)簡(jiǎn)述招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審的程序。(2)資格審查采用合格制可以嗎?(3)上述招標(biāo)程序中有哪幾處不妥?【答案】(1)招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審的程序如下：1)招標(biāo)人組建資格審查委員會(huì)；2)編制資格預(yù)審文件；3)發(fā)布資格預(yù)審?fù)ǜ妫l(fā)售資格預(yù)審文件；4)對(duì)資格預(yù)審文件進(jìn)行初步、詳細(xì)審查，確定通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人名單；5)完成資格書(shū)面審查報(bào)告，發(fā)出資格預(yù)審合格通知書(shū)。(2)可以。(3)有3處不妥。1)投標(biāo)人須具備機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的說(shuō)法不準(zhǔn)確；2)不考慮民營(yíng)企業(yè)，并依此選出最終的資格預(yù)審合格投標(biāo)人的做法不妥；3)機(jī)場(chǎng)將未參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘的單位按放棄投標(biāo)處理的做法不妥。民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)分為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)、民航空管工程及航站樓弱電工程專(zhuān)業(yè)三類(lèi)。該工程屬于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程，應(yīng)要求投標(biāo)人須具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。資格審查可以采用合格制。合格制的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置一個(gè)門(mén)檻，達(dá)到要求就通過(guò)，投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，比較客觀公平，有利于獲得更多、更好的投標(biāo)人和投標(biāo)方案；缺點(diǎn)是，條件設(shè)置不當(dāng)容易造成投標(biāo)人過(guò)多或投標(biāo)人不足3人，增加評(píng)標(biāo)成本。資格預(yù)審時(shí)不考慮民營(yíng)企業(yè)的做法屬于采用了歧視性條件；《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，招標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目的具體情況，可以組織潛在投標(biāo)人踏勘項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。并未要求投標(biāo)人必須現(xiàn)場(chǎng)踏勘，所以投標(biāo)人未參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘并不能認(rèn)同為放棄投標(biāo)。一十一、1．背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F，A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m／min。同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠(chǎng)生產(chǎn)的P?O42．5級(jí)水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2．5～2．8km／h，振動(dòng)碾壓速度控制在3．0～3．2km／h。同時(shí)，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2．問(wèn)題(1)分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?(2)碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說(shuō)明理由。(3)場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專(zhuān)業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。【答案】一十二、1．背景某民航機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為4E，近期機(jī)場(chǎng)當(dāng)局?jǐn)M對(duì)站坪和目視助航設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建，并新增航管設(shè)備。建設(shè)單位對(duì)立項(xiàng)工程計(jì)劃造價(jià)為：站坪工程20000萬(wàn)元，航管安裝工程1900萬(wàn)元，目視助航工程1600萬(wàn)元。建設(shè)單位擬通過(guò)招標(biāo)選擇三家工程專(zhuān)業(yè)施工單位。在投標(biāo)的施工單位中，A施工單位(擬承接站坪工程施工)、B施工單位(擬承接航管工程施工)、C施工單位(擬承接目視助航工程施工)，分別具備民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)、空管工程二級(jí)和目視助航工程二級(jí)的施工資質(zhì)。2．問(wèn)題(1)A施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)，為什么?(2)根據(jù)單項(xiàng)合同額的限制規(guī)定，建設(shè)單位是否可以和B施工單位簽訂施工合同，為什么?(3)C施工單位能否承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制，為什么?【答案】(1)合理，因?yàn)樵摍C(jī)場(chǎng)跑道飛行區(qū)指標(biāo)為4E，且場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大，單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。故其承包商應(yīng)具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)承包資質(zhì)。(2)可以。B施工單位具備民航空管工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，按規(guī)定其承包工程的單項(xiàng)合同額不得超過(guò)2000萬(wàn)元。此項(xiàng)目為1900萬(wàn)元，符合單項(xiàng)合同額限制規(guī)定。(3)不能。C施工單位具備機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，可以承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4E以上，單項(xiàng)合同額500萬(wàn)元以下的目視助航工程；或飛行區(qū)指標(biāo)為4D以下的目視助航工程的施工。飛行區(qū)指標(biāo)為4E，目視助航設(shè)施工程的計(jì)劃造價(jià)為1600萬(wàn)元，超過(guò)500萬(wàn)元限額，違反了施工企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定。一十三、1．背景華北某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，單跑道運(yùn)行，雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求，同時(shí)指出機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2．問(wèn)題(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域?(2)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外，還應(yīng)符合哪些要求?(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求?【答案】(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求：回收利用設(shè)備包裝廢棄物，并與設(shè)備廠(chǎng)家建立回收機(jī)制；對(duì)于含有有毒物質(zhì)成分或易對(duì)環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料，應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求：1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)軟件開(kāi)發(fā)時(shí)，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)提高代碼效率，并通過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和算法，減少對(duì)硬件的需求；3)設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)開(kāi)展節(jié)能方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)際能耗測(cè)量；4)應(yīng)采用敏捷開(kāi)發(fā)、搭建測(cè)試模擬環(huán)境等方式，開(kāi)發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開(kāi)發(fā)周期；5)對(duì)客戶(hù)化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。一十四、1．背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F，A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m／min。同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠(chǎng)生產(chǎn)的P．042．5級(jí)水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2．5～2．8km／h，振動(dòng)碾壓速度控制在3．0～3．2km／h。同時(shí)，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2．問(wèn)題(1)分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配(2)碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理說(shuō)明理由。(3)場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專(zhuān)業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。【答案】(1)一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m÷2m／min=90min，返回第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min，待第二幅攤鋪形成—定的碾壓作業(yè)面時(shí)，兩幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時(shí)16．5h，連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以，配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹配。(2)不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時(shí)，初壓速度應(yīng)控制在1．5～1．7km／h，振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2．0～2．5km／h。(3)與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí)，助航燈光施工單位無(wú)法進(jìn)行二次線(xiàn)路預(yù)埋管的施工，在此情況下，場(chǎng)道施工單位也無(wú)法講行面層混凝十的施工。一十五、背景某地?cái)U(kuò)建一民用機(jī)場(chǎng)，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工程費(fèi)用6000萬(wàn)元；場(chǎng)道工程費(fèi)用3000萬(wàn)元；助航燈光建筑工程費(fèi)用1000萬(wàn)元；空管建筑工程費(fèi)用600萬(wàn)元；航站樓弱電工程設(shè)備購(gòu)置費(fèi)500萬(wàn)元；設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬(wàn)元。場(chǎng)道工程：征地費(fèi)1800萬(wàn)元；建設(shè)單位管理費(fèi)50萬(wàn)元；建設(shè)期貸款利息200萬(wàn)元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬(wàn)元;監(jiān)理費(fèi)30萬(wàn)元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬(wàn)元。考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬(wàn)元。問(wèn)題(1)本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。(2)本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動(dòng)態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額。【答案】分析(1)民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“工程費(fèi)用”由場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用組成，不包括航站樓工程費(fèi)用。場(chǎng)道工程費(fèi)用：3000萬(wàn)元；助航燈光工程費(fèi)用：1000萬(wàn)元；空管工程費(fèi)用：600萬(wàn)元；航站樓弱電工程費(fèi)用：500萬(wàn)元；工程費(fèi)用總額為：3000+1000+600+500=5100萬(wàn)元。(2)民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“其他費(fèi)用”由征地費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)