...wd......wd......wd...TOC\o"1-3"\h\u一、編制依據 1二、工程概況 1三、施工時間 1四、方案概要 2五、施工準備 3六、設備材料 4七、施工過程 5八、工程施工組織、安全、技術措施 6〔一〕施工組織機構 6〔二〕施工安全措施 7〔三〕施工技術措施 9九、具體要求及應急措施要求12十、安全事故事件應急預案 12〔一〕、應急小組組織機構及職責 12〔二〕、應急設備清單 14〔三〕、各類不安全事件分晰與緊急應急措施 14十一、輸變電施工組織不安全點及控制措施 18〔一〕、作業前的準備工作 18〔二〕、保證安全的組織措施和技術措施的實施 18〔三〕、實施作業 19〔四〕、起重工作 19〔五〕、出線檢查導地線 20〔六〕、放緊線工作 21〔七〕、附件安裝 21十二、線路施工示意圖： 22一、編制依據1、?110-750kV架空電力線路施工及驗收標準?GB50233-2016；2、?電力建設安全工作規程?DL5009.2-2016；3、?國家電網公司輸變電工程施工安全風險識別評估及預控措施管理方法?國網〔基建/3〕176-2015；4、?國家電網公司基建質量管理規定?國網〔基建/2〕112-2015；5、?國家電網公司基建安全管理規定?國網〔基建/2〕173-2015；6、?國家電網公司基建技術管理規定?國網〔基建/2〕174-2015；7、?國家電網公司輸變電工程標準工藝管理方法?國網〔基建/3〕186-2015；8、?國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化管理方法?國網〔基建/3〕187-2015；9、本工程設計說明與施工圖紙；10、跨越現場調查資料。二、工程概況本工程為：紡織工業園至棉紡110千伏線路工程。工程路徑：線路由紡織工業園變向西南出線，經終端塔調整轉向西北，沿規劃道路架設，最終由西南側接入棉紡變。工程量：新建紡織工業園變至棉紡110千伏架空線路，鐵塔與鋼管桿混合架設,前段G1-G25同塔雙回架設6.441千米,后段25G-28G同桿(鋼管桿)雙回架設3.52千米,路徑全長約10.8千米。導線采用JL/GIA-240/30型鋼芯鋁絞線，地線采用兩根OPGW-24芯復合光纜。本期線路桿塔采用國網通用設計1D5、1GGD4模塊。鐵塔根基采用臺階根基、板式直柱根基，鋼管桿根基采用臺階根基，全線根基考慮做防腐處理。建設單位：國網新疆阿克蘇供電責任設計單位：昌吉電力設計院監理單位：新疆電力工程監理有限責任公司施工單位：阿克蘇鴻通電業開展有限責任公司施工時間跨越路段施工時間：序號位置停電跨越線路方案施工時間備注1J46#至J47#蘭州路2J47#至變電站甬江路停電跨越10千伏線路施工時間：序號位置停電跨越線路方案施工時間備注1J46#至J47#跨越10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線兩條線為同塔雙回四、方案概要1、跨越公路概要：本次跨越蘭州路路段的地質為砂地，主要的難度是無法塔設跨越架。經過工程有關人員屢次到現場勘察；同時，公司技術質量部及安全管理部的〔本工程〕主管工程師均屢次到現場了解情況，和工程技術人員商定了方案的基本原那么：在該公路路段兩側各放置一臺吊車。用吊車溝子進展掛滑車后進展導地線牽引展放。派專人進展看護，并在距施工現場100米處設置"前方施工、請慢行"標牌。停電跨越10千伏線路概要：本次停電跨越10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線地段的地質為砂地，主要的難度是無法塔設跨越架。經過工程有關人員屢次到現場勘察；同時，公司技術質量部及安全管理部的〔本工程〕主管工程師均屢次到現場了解情況，和工程技術人員商定了方案的基本原那么：在10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線地段兩側各放置一臺吊車。用吊車溝子進展掛滑車后進展導地線牽引展放。派專人進展看護，并在距施工現場100米處設置"前方施工、請慢行"標牌?，F場勘測照片：五、施工準備1、跨越公路準備：對于J46#-J47#塔的架線工作，作業前與該公路路段主管單位聯系好，經同意并在保證安全的前提下，在線路方向小號側該公路路段兩側分別設置一輛25T的吊車，吊車設置好后，吊車吊臂高度在作業過程中距路面高度不小于15米，確保該公路路段車輛安全通行。停電跨越10千伏線路準備：對于J46#-J47#塔的架線工作，作業前與10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線主管單位聯系好，經同意并在停電后，保證安全的前提下，在線路方向小號側10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線地段兩側分別設置一輛25T的吊車，吊車設置好后，吊車吊臂高度在作業過程中距10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線高度不小于2米，確保施工安全距離。設備材料1、材料設備：序號機具名稱規格單位數量備注2對講機健伍Tk-308臺63經緯儀J2臺14液壓機100T臺210鋼絲繩Φ15.5*50m條612手扳葫蘆3～5噸個814吊車25T臺215放線架子導、地線用組217小繩50m根420短鋼絲繩40m～50m根721游標卡尺0.2mm個122望遠鏡個12、吊車使用鋼絲繩要求1〕鋼絲繩應按出廠技術數據使用。無技術數據時，應進展單絲破斷力試驗。2〕鋼絲繩應按其力學性能選用，并應配備一定的安全系數。鋼絲繩的安全系數及配合滑輪的直徑應不小于表一的規定。表一：鋼絲繩的安全系數及配合滑輪直徑鋼絲繩的用途滑輪直徑D安全系數K纜風繩及拖拉繩≥12d3.5驅動方式人力≥16d4.5機械輕級≥16d5中級≥18d5.5重級≥20d6千斤繩有繞曲≥2d6～8無繞曲5～7地錨繩5～6捆綁繩10注：d為鋼絲繩直徑。3〕鋼絲繩應定期浸油，遇有以下情況之一者應予報廢：4〕鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，繩卡規格應與鋼絲繩直徑相適應，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數量應不少于下表的要求。繩卡連接的結實情況應經常進展檢查。對不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進展監視。表二：鋼絲繩端部固定用繩卡的數量鋼絲繩直徑〔mm〕7～1819～2728～3738～45繩卡數量〔個〕34565〕兩根鋼絲繩用繩卡搭接時，除應遵守上述規定外，繩卡數量應比表二的要求增加50％。插接的環繩或繩套，其插接長度應不小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。新插接的鋼絲繩套應作125％允許負荷的抽樣試驗6〕通過滑輪及卷筒的鋼絲繩不得有接頭?；?、卷筒的槽底或細腰直徑與鋼絲繩直徑之比應遵守以下規定：起重滑車：機械驅動時不應小于11；人驅動時不應小于10。7〕本工程施工鋼絲繩采用普通構造綱絲繩其直徑為15.5mm。表1鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa

鋼絲繩/mm鋼絲/mm14001550170018502000鋼絲破斷拉力總和/kN

6.20.420.0022.1024.3026.4028.60

7.70.531.3034.6038.0041.3044.70

9.30.645.1049.6054.7059.6064.40

11.O0.761.3067.9074.5081.1087.70

12.50.880.1088.7097.30105.50114.50

14.O0.9101.00112.00123.00134.00114.50

15.51.O125.00138.50152.00165.50178.50

17.O1.1151.50167.50184.00200.00216.508〕鋼絲繩的破斷控力

鋼絲繩的破斷拉力可由表1中查出,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻,整根鋼絲繩的破斷拉力應按下式計算:

SP=ΨΣSi式中SP——鋼絲繩的破斷拉力,kN;

ΣSi

——鋼絲絲繩規格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和,kN;

Ψ——鋼絲捻制不均折減系數,對6×19繩,Ψ=0.85;對6×37繩,Ψ=0.82;對6×61繩,Ψ=0.80。

本工程施工采用鋼絲繩直徑15.5mm〔對6×19繩,Ψ=0.85，鋼絲繩的抗拉強度152.00/MPa〕其破斷拉力為SP=ΨΣSi，SP=0.85*152.00=129.2kN七、施工過程1、跨越公路施工過程：1〕、吊車吊臂上施工人員一名，在吊臂下方的吊鉤上懸掛一副滑車，通過牽引繩時作業人員帶著牽引繩并放進滑車里面鎖好，然后將吊臂固定在兩邊道路的中間位置進展導線展放工作，牽引過程中保持導線及牽引繩的牽引張力，并與路面凈距離保持在8米以上，以保證該公路路段的正常通行。2〕、本工程在施工過程中不會對該公路路段及附屬設施有任何損壞，并保證該公路路段及附屬設施的完好。2、停電跨越10千伏線路施工過程：吊車吊臂上施工人員一名，在吊臂下方的吊鉤上懸掛一副滑車，通過牽引繩時作業人員帶著牽引繩并放進滑車里面鎖好，然后將吊臂固定在10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線兩邊進展導線展放工作，牽引過程中保持導線及牽引繩的牽引張力，并與10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線凈距離保持在2米以上，確保施工安全距離。八、工程施工組織、安全、技術措施技術員馬永忠材料員楊艷榮技術員馬永忠材料員楊艷榮工程總工楊文輝架線施工隊隊長：1人安全員：2人質檢員：1人技術員：1人隊員：30人工程經理劉坤質檢員張立春安全員魏良〔二〕施工安全措施1、在本處跨越路段與停電跨越10千伏1010楊金線、10千伏1012楊園線的施工，要求施工人員須具有高度安全意識，各級施工人員應高度重視，慎之又慎，架線施工前應進展詳盡的技術和安全交底，使每個崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業內容、工作職責及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業造成的安全隱范。2、施工隊伍作業前，其施工安全設置須經高速交警管理部門同意，經路政管理部門批準前方可進入路段進展施工作業，施工作業時要服從高速交警及路政執法人員對安全施工的管理，對不服從的單位和個人，路政部門可根據有關規定進展處分。3、為保障公路施工人員的人身安全，在路段進展施工作業時，必須穿戴統一的安全標志服和安全標志帽。聽從高速交警及高速路政指揮，所有得施工人員均應在圈定得安全區域內進展施工作業，路段來往車輛多且車速快，施工人員嚴禁隨意出入施工作業區域或穿越路段，堅決杜絕人為事故。4、在路段上進路段的臨時封閉施工作業時，應當按照交通部有關路段作業交通控制的規定，按規定擺放標志牌、錐形交通標和隔離墩等。5、施工作業現場，必須設一名安全員，負責本施工現場的作業人員、機具的安全工作。安全員名單及聯系方式報路政管理部門和高速交警管理部門備案。6、要講求文明施工，施工現場決不允許堆放影響行車安全的施工材料的現象發生。施工現場要保持清潔，施工材料不可隨意向路段邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴禁因施工污染路面。制止在路段施工現場大面積堆放影響行車安全的施工材料，違反規定者，按?高速交警管理和路政管理規定?有關條款進展處理。7、其中隔離墩須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標志要有專人負責，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不標準而引發交通事故。1、施工方案必須經過該公路路段及有關部門批準，施工前征求該公路路段及有關部門意見，請示派員到現場檢查監視。2、施工人員要求技術熟練的人員組成，特別是現場施工組織指揮者須有經歷豐富的人員擔任。3、施工人員進入現場前要由安全、技術負責人進展安全、技術交底全體作業人員必須明確各自施工任務并熟悉施工方案。4、參加施工的全體人員必須嚴肅認真，聽從現場指揮人員的協調指揮。5、布置工作現場時，工作地段的兩端1000米以外應派人戒備，發現汽車通過及時用對講機通知作業人員，汽車通過時嚴禁施工。6、布置好后應經施工負責人和安全、技術負責人認真檢查確認各部結實可行后，方可進展放線工作。7、跨越放線作業時，應指派專人監視越線架滑車是否結實可靠，各牽引繩牽引過滑車時不得猛拉硬扯，尤其是導線連接器過滑車時跟要特別注意，過滑車要提前通報距離，并通知牽引機放慢速度，發現問題及時處理，絕對防止越線架傾倒事故發生。8、施工中必須保證通訊暢通。9、施工現場必須設置專職安全負責人。10、施工現場所用到的起重機具、工器具和臨時地錨應事先做好試驗檢查合格前方可使用，根據其重要程度把安全系數提高20%-40%。11、施工人員進入施工現場必須正確使用安全防護用品。12、遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風等惡劣天氣，應停頓跨越作業。13、工地運輸使用車輛運輸，不得超載，運送桿塔、線盤、纜盤等工具、材料，必須綁扎結實，防止滾動、移動傷人。14、導地線連接根據實際情況，導、地線接續采用液壓連接，液壓操作必須嚴格執行?架空送電線路導線及避雷線施工工藝規程?〔SDJ226-87〕之規定，允許偏差應符合現行行業標準?輸變電工程架空導線及地線液壓壓接工藝規程?DL/T5285的規定。15、放緊線工作15.1.放緊線工作，均應設專人統一指揮、統一信號，前后信號必須明確暢通，采用旗語傳遞時，旗號必須統一，打旗人應站在前后通視的位置上，采用步話機聯系時傳話應清晰，并設專人守機，看守信號人員應由責任心強的同志擔任，工作負責人在信號不清時，應暫停工作查明原因處理完畢后，方可繼續工作。15.2.線盤應放置平穩，并應有逆制裝置，放線架應放平，上下適度固定結實，并在與導線前進方向相反的方向打好拉線。15.3.看守線盤的工作應由責任心強的同志擔任，信號傳遞必須靈敏，信號傳遞人員要精神集中，中間旗手要時刻注視放線盤處的信號發現異常情況立即落旗或用步話機迅速與工作負責人取得聯系。15.4.放線過程中，如線盤處發生故障應立即停頓進展處理，人員要特別注意線盤吃力時被擠傷、碰傷，導地線有缺陷時，應做好標記待以后查明處理。15.5.放線滑車在使用前進展外觀檢查，無關門保險者不得使用，引線繩的大小應根據線材規格選用，線頭穿過放線滑車時，工作人員不得在垂直下方拉繩。15.6.穿插跨越緊線時，做好可靠的跨越措施并應取得主管部門的同意，在跨越架、路口等處設專人持信號旗看守。15.7.放緊線前，指揮人應與牽引司機統一信號，并指派專人與司機配合照看信號，信號中斷立即停頓牽引。15.8.緊線前，應先檢查桿塔根基的穩定情況，有拉線的電桿應調緊永久拉線，無拉線的桿塔，必要時加設臨時拉繩，防止桿塔橫擔的損壞。15.9.在導地線松弛側打好頭線，開好頭線坑馬道，回填土必須夯實，地錨、馬道應與拉線受力方向一致。15.10.卡線器必須與線材符合，連接點要緊固可靠，嚴防跑線，卡線器應進展檢查并試驗合格。15.11.頭線坑距桿坑的水平距離不得小于掛線點高度的1.2倍,上端使用楔形線夾下端使用ＵＴ線夾連接，鋼絞線截面不得小于50毫米。15.12.地橫木的材質應合格，直徑不得小于250毫米,長度不得小于1500毫米，頭線坑深度不得小于2.5米,地錨套子應合格系在地橫木中間并綁扎結實。15.13.緊線前，應檢查導地線有無障礙物掛住，緊線時應檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等有無卡住現象，工作人員不得跨在導線或站在導線的內角側，防止意外跑線時抽傷。15.14.緊線段內各桿塔的部件和螺栓應齊全緊固。15.15.埋入地下、冰凍和臨時綁扎的導地線是否已挖出和解開。15.16.導地線是否被障礙物卡住。15.17.導地線在滑輪處是否掉槽和被卡住。15.18.穿插跨越處的安全措施是否妥當完備。15.19.放松或緊起的導地線被卡住時，應用工具或大繩處理不得用手直接推拉，處理時操作人員必須將身體避開處于安全位置。15.20.緊線段內的跨越架、交通道路等處，以及壓接收過滑輪處和各桿塔附近均應設專人護線。15.21.緊線段內的信號聯系始終保持暢通，指揮人在未取得信號點同意之前不得下令牽引，牽引時如信號中斷應立即停頓。15.22.不得在懸空的導地線下方停留。15.23.牽引的導地線即將離地時，不得摸跨。15.24.展放余線時，護線人員不得站在線圈和線彎的內側。15.25.在未取得指揮人同意之前，不得離開崗位。15.26.采用松線法安裝耐張線夾時，導地線尾線應錨固可靠，錨固工作應由技工擔任。15.27.牽引前橫擔上作業人員應離開掛線點至安全處牽引應緩慢進展，當劃印或連接完畢后，應立即離開掛線點。15.28.掛線后，應緩慢放松牽引繩，邊松邊注意永久拉線、頭線、地錨、桿塔和橫擔的變化情況，發現異常立即停頓，待查明原因進展處理后，方可繼續工作。16.附件安裝16.1.附件安裝前應按要求對導地線進展臨時接地，指定點的臨時接地線必須待全線附件安裝完畢前方可撤除。16.2.附件安裝應使用適當的作業工具，作業工具和安全用具使用前必須經試驗合格，使用人必須進展外觀檢查。16.3.提升導線用的起重工具應吊在橫擔指定的位置上，提升工具和繩套的規格應保持有足夠的安全裕度。恢復地線時應特別注意地線滑脫傷人。16.4.起重工具吃緊受力后，應再進展一次全面檢查，線夾與瓷瓶連接完后，應再進展一次復查，確無問題后，方可松開起重工具，遇有穿插跨越時應加雙層保護。16.5.遇有所跨越的線路需要停電時，工作負責人應與調度值班員或有關部門取得聯系，得到該線路確已停電的命令后，分別在跨越地段兩端按規程規定用合格的驗電器進展驗電，驗明確無電壓后，立即在指定地點掛好兩組三項固定短路接地線，接地線要連接可靠，不得纏繞。16.6.出線作業應使用出線工具，并采取可靠的安全保護措施。16.7.斷接引流前，應將引流兩側可靠接地或短接，防止感電觸電。〔三〕施工技術措施〔1〕.原材料及器材質量檢驗1.架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合以下規定：1)有該產品的出廠質量檢驗合格證明書。2)有符合國家現行的有關標準的各項質量檢驗資料。3)對無檢驗資料的產品或對產品檢驗結果有疑問的均應重新抽樣，并經檢驗合格，方準使用。2.原材料及器材有以下情況之一者，必須重做檢驗：1)保管超過期限規定者；2)因保管不良有變質可能者；3)試樣代表性不夠者?！?〕.放緊線工作1.放線過程中，對展放的導線及避雷線應認真進展外觀檢查。對于制造廠在線上沒有的損傷或斷頭標志的地方，應查明情況妥善處理。2.跨越電力線、通訊線、鐵路、公路，必須有可靠的跨越施工措施。3.放線前應做好以下準備工作：1)檢查桿塔是否傾斜，拉線是否打好或有無缺件；2)根據線軸上導地線的長度，檔距中的穿插跨越物，現場地形及架線方向，恰中選擇放線軸位置。并盡量防止在穿插跨越檔內出現接頭；3)去除放線通道上可能損傷導、地線的障礙物；4)根據具體情況在道口、穿插跨越等處合理布置護線人員；5)明確通信聯絡方式，并必須保證暢通；3.放線滑車的使用應符合以下規定：1)輪槽尺寸及所用材料應與導地線相適應，保證導地線通過時不受損傷；2)滑車的輪槽底部尺寸應與導地線直徑相適應，輪槽底部尺寸不應小于導地線直徑的15倍；3)放線滑車要妥善保管，不得摔碰，使用前應檢查，并確保其轉動靈活。4)根據線路的具體情況，在懸掛點高差過大、上揚、連接收過滑輪以及垂直檔距甚大處的放線滑車，應進展驗算，必要時采用特殊構造。4.導線在同一處損傷截面積為導電局部截面積的5%以下，且強度損失小于4%時采取修光處理。5.符合以下情況進展纏繞處理：導線損傷超過修光標準，但損傷截面積不超過導電總截面的７％，強度損失小于5%6.損傷超過７％、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股、金鉤、破股已使鋼芯或內層線股形成無法修復的永久變形應鋸斷重接。7.采用線股纏繞時，應將受傷處線股處理平整，纏繞應嚴密，導線損傷局部應位于纏繞兩端頭各3厘米之內。長度不得小于10厘米。8.鋼絲斷股應劇斷重接。9.不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線或避雷線嚴禁在一個耐張段內連接。10.導地線被連接局部必須平整完好，不得有線股繞制不良，斷股、缺股、折疊、銹蝕等缺陷，連接后管口附近產和得有明顯的松股現象。11.液壓施工是架空送電線路施工中的一項重要隱蔽工序，操作人員必須經過培訓及考試合格、持有操作許可證方能進展操作。操作時應有指定的質量檢查人員在場進展監視。12.以高壓油泵為動力，以相應鋼模對導線及避雷線進展液壓施工。接續管及耐張線夾為圓形，壓后呈六角形。13.為了對每個工程都準確無誤地進展液壓施工，確保質量，在操作前，操作人員必須備有并熟悉該工程經批準的施工手冊〔或技術措施〕。手冊中至少應包括以下有關內容：14.聲母及避雷線的受壓應平整完好，同時與管口距15m以內應不存在必須處理的缺陷。15.液壓的導線及避雷線的端部在割線前應先將線掰直，并加防止松散的綁線，切割時應與軸線垂直。16.在鋼芯鋁絞線割斷鋁股時，嚴禁傷及鋼芯。17.量尺畫印的定位印記，畫好后應立即復查，以確保正確無誤。18.工程所進展的檢驗性試件應符合以下規定：架線工程開工前應對該工程實際使用的導線、避雷線及相應的液壓管，同配套的鋼模，按本規程規定的操作工藝制作檢驗性試件。每種型式的試件不少于3根〔允許接續管與耐張線夾做成一根試件〕。試件的握著力均不應小于導線及避雷線保證計算拉斷力的95%。如果發現有一根試件握著力未到達要求，應查明原因，改進后做加倍的度件再試，直至全部合格。相鄰不同的工程，所使用的導線、避雷線、接續管、耐張線夾及鋼模等完全沒有變動時，可以免做重復性驗證試驗。但不同廠家及不同批的產品不在此例。注：〔1〕、GB1179－83規格導線的保證計算拉斷力是計算拉斷力的95%；〔2〕、GB1179－74規格導線的保證計算拉斷力等于計算拉斷力。19.各種液壓管壓后對邊距尺寸S的最大允許值為S＝0.866×〔0.933D〕＋0.2式中D――管外徑，mm。但三個對邊距只允許有一個到達最大值，超過此規定時應更換鋼模重壓。20.液壓后管子不應有肉眼即可看出的扭曲及彎曲現象，有明顯彎曲時應校直，校直后不應出現裂縫。21.各液壓管施壓后，應認真填寫記錄。操作人員自檢合格后，在管子指定部位打上自憶的鋼印。質檢人員檢查合格后，在記錄表上簽名。22.緊線完畢后，在一個檔距內，每根導地線只允許有一個接續管并應滿足以下規定：1)各類管或耐張線夾間的距離不應小于15米；2)各類管與懸垂線夾的距離不應小于５米；3)宜減少因損傷而增加的接續管。23.緊線施工前在每個耐張段，導地線的張力反向側裝設臨時拉線：24.補強拉線采用不小于35平方米的鋼絞線制作。拉線一般應打在橫擔端部或避雷線懸掛點處，在角鋼的綁扎處應墊以適當的方木，地錨與桿塔中心距離應大于拉線點的高度，拉線與桿塔之間的夾角最少不應小于45°；25.補強拉線的松緊程度，應根據牽引時的水平張力，隨時調節；26.受地形限制采用導向滑車時，應與導線方向一致，其與桿塔中心距離不應小于桿塔高度的２倍。27.緊線開場前應指定專人全面檢查落實以下各項內容：1)導地線是否有磨傷、金鉤、破股等缺陷，連接收是否能通過滑輪。2)導地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，過道埋設的導地線是否均已挖出，冬季施工時應注意導地線是否結冰凍住。3)導地線是否脫離滑輪槽而被卡住。4)過穿插跨越物的措施是否可靠，并設專人監護。28.緊線工作應遵守以下原那么：1)有避雷線時，應先將避雷線緊好；2)導線垂直排列的線路，應從最上層導線開場依次進展。3)水平排列的線路，應先緊中線后緊兩邊線。4)開動牽引機具后，指揮人應隨時注意導地線收緊情況，假設發現不正?；騻鱽硗ｎD訊號，應立即停頓牽引查明原因，并處理前方可繼續牽引。5)當導地線收緊至接近弛度要求時，應放慢牽引速度，并進展反復調整當各觀測檔弛度值均符合要求無變化時，即可在緊線耐張桿塔上進展劃印。6)劃印是畫出從導線掛線孔垂直向下至牽引繩交點的位置，先輕劃一記號，然后用綁線綁牢并密切注視其是否串動。7)緊線作業應在白天進展，五級以上大風、霧、雨、雪等天氣影響弛度觀測時，應停頓作業。29.弛度觀測檔的選擇應符合以下要求：1)緊線段在五檔以下時，靠近中間選擇一檔；2)緊線段在６－12檔時，靠近兩端各選一檔；3)緊線段在12檔以上時，靠近兩端及中間各選一檔；4)觀測檔宜選在檔距較大、懸掛點高差較小、接近代表檔距。5)觀測弛度的實測溫度應足以代表導地線周圍的空氣溫度。30.耐張段的長度大于300m時，過牽引長度宜為20厘米。孤立檔及耐長段小于200米時，過牽引長度不能超過10厘米。31.架線弛度應在掛線后隨即進展檢查，其誤差不應大于+5％、－2.5％，但其正誤差最大值不應大于50厘米，各相間誤差不應大于20厘米。九、具體要求及應急措施要求〔1〕施工方案必須經過工程部技術人員審查，與現場核對后，方可實施。〔2〕施工人員要由技術熟練的人員組成，特別是現場施工組織指揮者，須由經歷豐富的人員擔任；搭設及撤除跨越架全過程必須設安全監護人。〔3〕施工人員進入現場前要由安全、技術負責人進展安全、技術交底，全體作業人員必須明確各自施工任務并熟悉本施工方案；〔4〕參加施工的全體人員必須嚴肅認真，聽從現場施工指揮人員的協調指揮；〔5〕搭設跨越架時，工作人員不準在越線架內側作業，并嚴禁在頂架上通過，在兩架子之間嚴禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放影響通行的障礙物〔包括木桿、工器具等〕；〔6〕跨越架搭好后，應經施工負責人和安全、技術負責人認真檢查，確認各部結實可行后，方可進展放線工作；〔7〕跨越放線作業時，應指派專人監視越線架是否結實可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，尤其是導線聯接器過架子時更要特別注意，過架子前要提前通報距離，并通知牽引機放慢速度，發現問題及時處理，絕對防止越線架傾倒事故發生；〔8〕撤除跨越架時，應由上而下逐根進展，拆下的木桿應有人傳遞，嚴禁拋擲；〔9〕施工中必須保證通訊暢通；〔10〕施工現場必須設專職安全負責人；〔11〕施工現場所用的起重機具、工器具和臨時地錨均應事先做好試驗，檢查合格前方可使用，根據其重要程度應把安全系數提高20－40％；〔12〕施工人員進入施工現場必須正確使用安全防護用品；〔13〕遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風等惡劣天氣，應停頓跨越作業。十、安全事故事件應急預案〔一〕、應急小組組織機構及職責1、組織機構：根據在建各工程工程的需要，組長由各工程負責人擔任。各應急專業小組善后事務處理領導小組現場應急指揮中心人員醫療搶救聯絡、通訊、接待戒備保衛應急物質保證搶險隊伍善后事務處理領導小組現場應急指揮中心人員醫療搶救聯絡、通訊、接待戒備保衛應急物質保證搶險隊伍事后恢復事后恢復應急機構各級職責：=1\*GB2⑴、領導小組的職責是制定應急準備方案，判定不安全程度，決策應急方案，制定施工現場易發生事故事件的應急控制措施〔見附錄?工程安全事故事件救護方法?〕，配備相應的救援器材、設備〔見附表?應急設備清單?〕，并組建現場應急指揮中心，指定現場應急總指揮。領導小組在工程土建、電氣施工階段，分別組織對本預案進展實地演練。=2\*GB2⑵、現場應急指揮中心的職責是調度、指揮現場所有各專業應急小組的工作，有權采取一切必要手段和措施，保護和減少人員傷害，降低財產損失。迅速對人身傷害事故等相關情況作出判斷、評估，劃定事故、事件不安全區和受威脅區，提出封鎖建議，緊急疏散在事故現場的所有人員，調集各專業應急小組對事故現場進展控制和搶救工作。=3\*GB2⑶、人員醫療搶救組的職責是盡一切可能救助人員。對現場傷勢較重人員進展臨時處置；對已瀕臨死亡人員進展人工搶救措施后送相應醫院救治。醫療搶救組有權制止人員進入情況不明的現場，以防人員傷亡事故擴大，對有可能造成疾病的現場環境進展封閉和環境消毒。=4\*GB2⑷、戒備保衛組的職責是，負責隔離事故現場、保護現場，制止無關人員接近，協助人員搶救，維持施工現場秩序的穩定，防止事故以外再出現另類意外事件。=5\*GB2⑸、物質保證組職責是盡一切可能滿足救災和事故處理所用的物質保障。=6\*GB2⑹、搶險隊伍職責是在工程部相關部門配合下承受現場應急指揮中心的調度，組織不安全區和受威脅區人員的撤離和重要物資、設備，文件資料的轉移，盡一切可能搶修設備和工藝現場，把經濟損失降到最低，盡快恢復施工生產。=7\*GB2⑺、聯絡、通訊、接待組的職責是保持和上級聯絡，保證應急通訊正常，接待外來人員，接待職工家屬；同時和醫療搶救組共同做好事故善后工作。3、應急機構人員組成：3.1、領導小組組成：組長：劉坤〔工程經理〕副組長：楊文輝〔工程總工〕小組成員：魏良〔安全員〕小組成員：張立春〔質檢員〕小組成員：馬永忠〔技術員〕小組成員：楊艷榮〔聯絡員〕小組成員：劉學斌〔現場負責人〕3.2、現場應急指揮中心由事故事件發生現場所屬部門、單位的負責人、隊長、班組長、質安等人員組成?，F場應急指揮中心負責人，由發生事故〔事件〕所在單位、部門安全第一負責人擔任。3.3、人員醫療搶救組組長：張紅成員由事故〔事件〕發生所在施工隊班〔組〕長、兼職安全安全員擔任。3.5、應急物質保證組組長：。成員由各專業施工隊人員組成。3.6、聯絡、通訊、接待組長：。工程工程部信息管理員協助。3.7、搶險隊伍組長：、副組長由事故發生的專業施工隊隊長擔任。成員由專業施工隊專職安全員、技術員〔施工員〕、義務消防隊人員組成。〔二〕、應急設備清單序號設備名稱數量使用期限備注1挖掘工具5把1年2切割機2臺1年3電焊機2臺1年4尼龍繩8副1年5應急燈8個3個月6滅火器8只3個月7工具車2輛1年8急救藥箱3個3個月〔三〕、各類不安全事件分晰與緊急應急措施1、觸電傷亡事故的急救當發現有人觸電后，判斷電壓等級、動作迅速、方法準確、切斷電源最為關鍵。對切斷低電壓〔250V〕電源方法有：假設電源開關距離較遠，可用枯燥的衣服、皮帶、木板、木棒拉開觸電者身上的電線，或用帶絕緣柄的工具切斷電線。切勿用金屬材料或潮濕物體作救護工具，更不可接觸觸電者身體，以防自己觸電。對切斷高電壓〔250V以上〕電源方法有：立即通知有關供電單位或用戶停電；戴上絕緣手套、穿上絕緣靴，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關或熔斷器；拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。注意拋擲金屬線之前，應先將金屬線的一端固定可靠接地，然后另一端系上重物拋擲，注意拋擲的一端不可觸及觸電者和其他人。另外，拋擲者拋出線后，要并攏雙腿迅速跳離開接地的金屬線8m以外，防止跨步電壓傷人。在拋擲短路線時，應注意防止電弧傷人或斷線危及人員安全。當觸電者脫離電源后，應根據其具體情況，迅速對癥救治。對傷勢不重、神態清醒者，應使其安靜休息一小時，再送往醫院觀察；對傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應使其舒適、安靜地平臥，并速請醫生診治或送往醫院。對傷勢嚴重、呼吸停頓或二者都已停頓，應立即施行人工呼吸和胸外擠壓，并速請醫生診治或送往醫院。必須注意，急救要盡快進展，不能等候醫生，進展現場人工呼吸急救。2、人工呼吸法：呼救；應使其舒適、安靜地平臥、寬松衣扣、褲帶、去除口中假牙等。施行人工呼吸法以口對口人工呼吸法效果最好。捏緊必救者鼻孔，深吸一口氣后緊貼被救者的口，向其口內吹氣，時間約為2秒鐘。吹氣完畢后，立即離開被救者的口，并松開其鼻孔，讓其自行呼氣，時間約為3秒鐘。如此以每分鐘約12次的速度進展。3、胸外心臟擠壓法救護者跪在被救者一側或騎跪在其腰部兩側，兩手相疊，手掌根部放在被救者心窩上方、胸骨下方的位置，掌根用力垂直向下擠壓，以壓出心臟里面的血液。擠壓后迅速松開，胸部自動復原，血液充滿心臟。以每分鐘60次的速度進展。一旦被救者的心臟和呼吸都停頓跳動時，應當同時進展口對口呼吸和胸外擠壓。如現場只一個人搶救，可以兩種方法交替進展使用，每次吹氣2～3次，再擠壓10～15次。搶救要堅持不斷，切不可輕率終止，運送途中也不能停頓搶救。4、機械傷害急救骨折急救工作現場發生骨折時，必須迅速采取緊急救護，對于骨折傷者，正確的固定是最重要的。固定的方法為：固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹、木板、拐杖、硬紙板等，長短要以能固定住骨折處上下兩關節或不使斷骨錯動為準。脊柱骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內失火，否那么應讓傷者留在原地，等待攜有醫療器材的醫務人員來搬動。抬運傷者，從地上抬起時，要多人同時緩慢用力平托，運送時，必須用木板或硬材料，不能用布擔架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用砂袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動。嚴重出血急救嚴重出血會危及生命，及時有效的現場止血，對挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水沖傷口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。壓迫帶止積壓法，嚴重出血時使用，適用于頭、頸、四肢動脈大血管出血時的臨時止血。即用手指或或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動脈跳動處〔止血點〕。只要位置找的準，這種方法能馬上起到止血的作用。身體上通常的止血點有8處，一般來講上臂動脈、大腿動脈、橈骨動脈是較常用的。上臂動脈：用4個手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動脈：用手掌的根部壓住大腿中央稍微偏上點的內側；橈骨動脈：用3個手指壓住靠近大拇指根部的地方。其他止血法，有血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等多種。5、設備事故處理預防為主。始終堅持“安全第一，預防為主〞的方針，切實落實全員安全生產責任制，實施全面、全員、全過程、全方位的安全生產管理與監視，要求到位，措施到位，管理到位，監視到位，考核到位，在提高設計水平、設備設施安康水平、強化預防工作的同時，健全應急體系，做好電力設備設施受損事件應急工作，力爭使事故損失和事故影響降底到最小程度。

統一指揮。在出現事故時，應立急啟動廈門電業局設備事故應急預案，在廈門電業局領導小組的統一領導下，建設健全設備受損事件應急組織體系、應急預案體系和應急保障體系，統一領導、統一指揮事故處理、應急救援等各項應急救援工作。

分級管理。按照國家電網公司?安全生產工作規定?的有關要求，支公司按照分級管理、分工協作的原那么，建設健全有系統、分層次、上下協調一致的電力設備設施大范圍受損事件應急處置預案體系，加強應急宣傳與教育、培訓與演練、實施與評估等各項工作。

措施果斷。電力生產工作是高危行業的工作，一旦在施工過程中發生電力設備設施受損事件，危及電網的安全穩定運行，危及電力可靠供電，干擾支公司正常生產經營秩序，產生不良的社會影響，公司各有關部門必須按照職責與分工，反響及時，動作迅速，措施果斷，最大限度地降低事故損失和事故影響。

依靠科技。切實落實科學開展觀，采用新技術、新裝備努力提高電力設備設施抵御大范圍受損各種安全風險的標準。加大反事故技術措施落實力度，加強檢測與監控的力度，做好備品備件和事故搶修值班制度工作，努力提高應對電力設備設施大范圍受損事件的水平。6、事故報告程序=1\*GB2⑴、事故報告、調查的職責劃分輕傷事故，由現場有關人員向部門領導〔工程部經理〕或工程安保部報告，由工程部經理或工程安保部統計上報公司安保部。重傷事故，由現場有關人員向部門領導〔工程部經理〕或工程安保部報告，現場領導〔工程部經理〕或工程安保部落實傷情后24h內報公司領導、安全保衛部及當地政府安全監視管理局，公司安保部迅速向省公司安監部、工程部、工會及政府安全監視管理局報告。死亡〔1~2〕事故，由現場有關人員向部門領導〔工程部經理〕或工程安保部報告，現場領導〔工程部經理〕或工程安保部落實傷情后立即報公司領導、安全保衛部及當地政府安全監視管理局；公司安保部接到事故報告后迅速向省公司安監部、工程部、工會及政府安全監視管理局報告。重大傷亡事故指死亡〔3~9人〕事故由現場有關人員向部門領導〔工程部經理〕或工程安保部報告，現場領導〔工程部經理〕或工程安保部落實傷情后立即報公司領導、安全保衛部及當地政府安全監視管理局；公司安保部接到事故報告后迅速向省公司安監部、工程部、工會及省政府安全監視管理局報告。=2\*GB2⑵、事故的調查處理：事故發生后，安保部人員應對事故現場和損壞的設備進展照相、錄像、繪制草圖、收集相關資料。事故處理領導小組接事故報告后，立即會同安保部、工程部、人資部工會辦等部門的有關人員，以最快速度趕往事故現場。事故發生后，安監部門應立即組織現場作業人員和其他有關人員在離開事故現場前分別如實提供現場情況并寫出事故的原始材料，安監部門要及時收集有關資料并妥善保管。事故調查組成立后，安監部門及時將有關材料移交事故調查組，事故調查組應根據事故情況查閱有關記錄文件，及時整理出說明事故情況的圖表和分析事故所必需的各種資料和數據。=3\*GB2⑶、調查事故情況應查明受傷人員和有關人員的單位、姓名、性別、年齡、文化程度、工種、技術等級、工齡、本工種工齡等。應查明事故發生前工作內容，開場時間、許可情況、作業程序、作業時的行為及位置、事故發生的經過、=4\*GB2⑷、現場救護情況。應查明受傷人員和相關人員在事故發生前的技術水平、安全教育記錄、安康狀況，過去的事故記錄，違章違紀等情況。應查明事故場所周圍的環境情況〔包括照明、濕度、溫度、聲響、色彩度、道路、工作面狀況以及工作環境中有毒有害物體和易燃易爆物取樣分析記錄〕，安全防護設施和個人防護用品的使用情況〔了解其有效性、質量及使用是否符合規定〕。了解現場規程制度是否健全，了解規程制度本身及其執行中暴露的問題，了解企業在管理、安全生產責任制和技術培訓等方面存在的問題，事故涉及兩個及以上單位時，應了解相關合同或協議。=5\*GB2⑸、分析事故原因責任事故調查組在事故調查的根基上，分析并明確事故發生、擴大的直接原因和間接原因。必要時，事故調查組可委托專業技術部門進展相關計算、試驗、分析。事故調查組在確認事實的根基上，分析是否有人員違章、過失、失職、違反勞動紀律，安全措施是否得當，事故處理是否正確等。根據事故事實的調查，通過對直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責任者和領導責任者，根據其在事故發生過程中的作用，確定事故發生的主要責任者，次要責任者，事故擴大的責任者。7、提出防范措施事故調查組應根據事故發生、擴大的原因和責任分析，提出防止同類事故發生、擴大的組織措施和技術措施。提出對有關人員的處理意見事故調查組在事故責任確定后，要根據有關規定提出對事故責任人員的處理意見，經濟處分由安保部進展處理，行政處分由人力資源部進展處理，由監察部催促檢查。8、事故調查報告書重傷及以上人身事故以及上級部門指定的事故，事故調查組寫出?事故調查報告書?后，應報送組織事故調查的單位，經事故調查的組織單位同意后，事故調查工作即告完畢。事故調查結案后，安保部應將有關資料歸檔，資料必須完整，應包括：傷亡事故登記表；事故調查報告書，事故處理報告及批復文件；現場調查筆錄、資料、照片、錄像帶等；技術鑒定和試驗報告；物證、人證材料；直接和間接經濟損失材料；事故責任者的自述材料；醫療部門對傷亡人員的診斷書；處分決定和受處分人的檢查材料；有關事故的通報簡報及成立調查組的有關文件；事故調查組的人員名單，內容包括姓名、職務、職稱、單位等。9、應急處理支持與反響應急預案處理工作完畢后，公司應在24小時內填寫事故報告，填寫事故報告，一式三份，自留一份，另送安全保衛部一份。事故報告應包括以下內容：發生事故的單位及事故發生的時間、地點、事故的簡要經過，傷亡人數、直接經濟損失的初步估計、事故原因、性質的初步判斷，事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協助、支持的事宜、事故報告人、報告時間。緊急情況或事故處理完畢后，公司及相關人員應對應急方案的有效性進展評審，必要時進展修訂。對事故進展總結、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發生。對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出奉獻的單位和個人，公司將按照?中華人民共和國安全生產法?有關規定給予表彰和獎勵。十一、輸變電施工組織不安全點及控制措施〔一〕、作業前的準備工作1、作業現場情況核查的不全面、不準確1.1布置作業前，必須核對圖紙，勘察現場，徹底查明可能向作業地點反送電的所有電源，并應斷開其開關、刀閘。1.2對大型作業、帶電作業等較為復雜的施工工程，有關人員必須在施工前深入到現場繪制設備和相位圖，對現場周圍的帶電部位、大型施工機械的行走路線和工作位置，以及對施工構成障礙的物體等核查清楚，以便確定可行的施工方案，查明作業中的不安全因素，制定可靠的安全防范措施。2、作業任務不清2.1對大型作業、帶電作業等較為復雜的施工工程，應按有關規定編制施工安全技術組織措施方案，該措施必須經單位主管部門領導、局生技、安監有關部門及總工批準前方可實施，并要組織全體作業人員結合現場實際認真學習。2.2班組長要在班前會上將人員的任務分工、不安全點及有關安全本卷須知予以詳細的交待。2.3對現場臨時發生的作業，工作負責人應交待完安全措施及本卷須知后，方可進展。3、作業組的工作負責人和工作班成員選派不當3.1選派的工作負責人必須是文件發布的有資格擔任的人員，應有較強的責任心和安全意識，并熟練的掌握所承擔工作的檢修工程和質量標準。3.2選派的工作班成員需能在工作負責人指導下安全、保質保量完成所承擔的工作任務。4、行車中發生交通故造成人員傷害4.1工作負責人負有交通安全責任，需協助了望和控制車速。4.2乘車人員嚴禁在車上打鬧，嚴禁將頭部和手臂伸出車外。4.3運輸的大件必須繩索封牢，注意防止隨車裝運的工器具擠、砸、碰傷乘車人員。4.4如乘貨車時應設高欄，高欄應穩固完好并應繩索系好，行駛中制止坐在后箱板上。4.5乘車人員不應和司機進展非必要的談話。4.6嚴禁混裝的工具、材料，必須分車運輸。4.7駕駛人員嚴禁酒后駕車。行使中，嚴禁打手機、看傳呼。5、工作人員著裝不符合規定工作負責人應檢查工作班成員著裝是否整齊，符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全?！捕?、保證安全的組織措施和技術措施的實施1、不按規定填寫、簽發、送交辦理工作票1.1在電氣設備上和設備區內工作，必須按規定執行工作票或口頭、命令。1.2按有關規程、制度、規定正確填寫和簽發工作票。1.3按有關規程、制度、規定及時送交辦理工作票。安規電氣35、36、37條2、未辦理工作許可手續，工作班人員即進人現場2.1工作負責人必須在辦理許可工作手續后，方可帶著工作班人員進入作業現場。安規電氣59條3、工作負責人在開工前和次日復工前不認真檢查作業現場的安全措施3.1工作負責人在接到工作許可的命令或會同工作許可人檢查現場所做的安全措施正確完備后，方可在工作票上簽名，然后帶著工作班成員進入現場。3.2次日復工時，工作負責人須事前重新認真檢查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。安規電氣52條安規電氣59條4．工作負責人不向工作班成員交待工作現場4.1工作負責人應檢查工作班成員著裝是否整齊、符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。4.2工作班人員列隊并面向工作地點，由工作負責人宣讀工作票，交待現場安全措施、帶電部位和工作不安全點及其控制措施及其他本卷須知。安規電氣54條〔三〕、實施作業1、單人留在工作現場1.1除工作需要和條件允許外，所有工作人員〔包括工作負責人〕不得單獨留在作業現場。2、工作負責人〔監護人〕參與作業，違反工作監護制度2.1工作負責人〔監護人〕在全部停電或局部停電時，只有安全措施可靠，人員集中在一個工作地點，確無觸電不安全的情況下，方可參加工作。2.2專責監護人不得做其他工作。3、現場作業紀律〔說笑、打鬧、喝酒等〕3.1時提醒和制止影響作業人員精力的言行。3