20102010G2.4DOHC說此說明適用于HECU(和電控模塊)的HCU(控制模塊)和ECU(電控模塊)。此說明用于ABS/TCS/ESPECU的線束設(shè)計和安裝。此模塊的功能如下壓力傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角速度傳感器、橫擺率和橫向加速度傳感器、每個車輪的輪速傳感器信號輸控制制動力/牽引力/橫擺力矩從主缸接口到HECU的制動管長度最長為1m此位置不應(yīng)接近發(fā)動機缸體,并操接通工作電壓(IGN)時,ECU啟動在初始化階段完成后,ECU將準(zhǔn)備工作在工作狀態(tài)下,在規(guī)定極限值(電壓和溫度)內(nèi),CU根據(jù)軟件確定的控制算法處理各種傳感器和開關(guān)提供的信號并控制和電控執(zhí)行器。輪速傳感器信號接收到主動輪速傳感器的電流信號之后,通過信號狀態(tài)電路將輪速信號轉(zhuǎn)換為電壓信號,并輸入 ECU電磁閥控 端提供正極電源,通過半導(dǎo)體電路控制線圈的另端搭鐵時,電磁閥進入工作模在正常工作條件下,總是通過電磁閥測試脈沖來監(jiān)測線圈的電控功電壓極限當(dāng)檢測到電壓過高(170.5V以上)時,ECU將切斷閥繼電器并關(guān)閉系統(tǒng)。當(dāng)檢測到電壓過低(10V以下)時,ABS控制將受到抑制警告燈亮。 ECU恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。泵電機檢ECU在ON后,輪速為15km/h(9MPH)時對泵電機執(zhí)試診斷接在ON位置,ECU檢測到故障時,把故障編碼并在ECU的EEPROM內(nèi),并可以通過診斷儀。在生產(chǎn)ECU時,診斷接口用來測試ECU的狀態(tài),或在制造廠檢測線上用于啟動HCU(放氣或滾動和制動測試)警告燈模ABSABS警告燈模塊指示ABS的自診斷和故障狀態(tài)ABS警告燈在下列條件下ON后,在初始化階段(持續(xù)3秒)。由于故障,ABS功能受到抑制時診斷從ECU上分離ECU連接器時EBD警告燈指示EBD的自診斷和故障狀態(tài)但是,在駐車制動開關(guān)ON時,不管EBD是否工作,EBD警告燈總是ON。EBD警告燈在下列條件下亮：ON后,在初始化階段(持續(xù)3秒)。在駐車制動開關(guān)ONEBD工作不正常時診斷從ECU上分離ECU連接器時ABS正常制動,無電磁狀閥通電進油閥打主缸輪出油閥關(guān)輪缸?蓄壓減壓模在緊急制動情況下,如果車輪趨向鎖止,HECU發(fā)送信號到電磁閥,減少制動壓力,電壓供應(yīng)到每個電磁閥。此時進電磁狀閥通電進油閥關(guān)主缸輪出油閥打輪缸?蓄壓輪缸內(nèi)的制動油壓力減少到最低時,HECU發(fā)送信號到電磁閥,保持油壓,電壓供應(yīng)到進油閥,但不提供給出油閥。電磁狀閥通電進油閥關(guān)主缸輪出油閥關(guān)輪缸?蓄壓增壓模如果HECU檢測到車輪沒有鎖止,HECU切斷到電磁閥的電壓。因此電壓