PAGEPAGE232023年一建《市政公用工程管理與實務》點睛提分卷（二）附詳解一、單選題1.設在管溝內，須絕熱的熱力管道應設有（）。A、保溫層B、隔熱層C、防潮層D、保護層答案：C解析：2020/20194、防潮層和保護層施工：管溝內的管道保溫應設防潮層，防潮層應在干燥的保溫層上進行。2.中樁、中心樁等控制樁的恢復與校測應按施工需要及時進行，發現樁位偏移或丟失應及時()。A、糾正、糾偏B、糾錯、補測C、補測、釘樁D、定位、釘樁答案：C解析：2020/2019（3）施工過程應根據分部（項）工程要求布設測樁，中樁、中心樁等控制樁的恢復與校測應按施工需要及時進行，發現樁位偏移或丟失應及時補測、釘樁。3.全斷面整體現澆的鋼筋混凝土無壓管渠處于地下水位以下時，除設計要求外，管渠的混凝土強度等級、抗滲等級檢驗合格，可采用（）測滲水量。A、閉水試驗B、閉氣試驗C、外觀檢查D、內滲法答案：D解析：2020/2019（3）全斷面整體現澆的鋼筋混凝土無壓管渠處于地下水位以下時，除達到設計要求外，管渠的混凝土強度等級、抗滲等級也應檢驗合格，可采用內滲法測滲水量；4.濕陷性黃土路基的處理方法不包括()。A、換土法B、強夯法C、砂樁法D、擠密法答案：C解析：20202019、不良土質路基的處理方法：（2）濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、頂浸法、化學加固法等因地制宜進行處理，并采取防沖、截排、防滲等防護措施。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區得到迅速推廣的有效防護措施。5.大型矩形水池為避免裂縫滲漏，設計通常采用單元組合結構將水池分塊（單元）澆筑。各塊（單元）間留設后澆縫帶，池體鋼筋按設計要求一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊（單元）養護（）后，再使其連成整體。A、21dB、14dC、28dD、42d答案：D解析：2020/2019大型矩形水池為避免裂縫滲漏，設計通常采用單元組合結構將水池分塊（單元）澆筑。各塊（單元）間留設后澆縫帶，池體鋼筋按設計要求一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊（單元）養護42d后，再采用比塊（單元）強度高一個等級的混凝土或摻加UEA的補償收縮混凝土灌筑后澆縫帶使其連成整體。6.按敷設方式分類，熱力管道直接埋設在地下，無管溝的敷設叫做（）。A、直埋敷設B、地溝敷設C、不通行管溝敷設D、頂管敷設答案：A解析：2020/2019考查的是圖1K415021-3供熱管網按敷設方式分類示意圖，直埋敷設：管道直接埋設在地下，無管溝。7.熱力管道的二級管網是指（）。A、從熱源至熱力站的供回水管網B、從熱力站至熱用戶的供熱管道C、從熱源至熱用戶的供水管網D、從熱用戶至熱源的回水管網答案：B解析：2020/2019圖1K415021-2供熱管網按所處位置分類示意圖，二級管網：由熱力站至熱用戶的供熱管道。8.（2017年真題）關于聚乙烯燃氣管道連接的說法,錯誤的是（）。A、不同標準尺寸比（SDR值）的材料,應使用熱熔連接B、不同級別材料,必須使用電熔連接C、施工前應對連接參數進行試驗D、在熱熔連接組對前,應清除表皮的氧化層答案：A解析：考查聚乙烯燃氣管道連接的要求。對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SRD值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用電熔連接9.大體積混凝土的養護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過（）控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。A、溫度B、強度C、適度D、密實度答案：A解析：2020/20193.養護措施：大體積混凝土的養護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。10.采用HDPE膜防滲技術的核心是（）。A、HDPE膜的施工質量B、做好施工技術交底C、保證施工機具的完好率D、保證施工人員的數量答案：A解析：本題考查的是聚乙烯（HDPE）膜防滲層施工技術。高密度聚乙烯（HDPE）膜不易被破壞、壽命長且防滲效果極強，其自身質量及焊接質量是防滲層施工質量的關鍵。。11.綜合單價是按招標文件中分部分項（）項目的特征描述確定的。A、概算B、估算C、預算D、工程量清單答案：D解析：2020/2019（三）（3）分部分項工程費應按招標文件中分部分項工程量清單項目的特征描述確定綜合單價計算。12.非承包人原因引起的工程量增減，該項工程量變化在合同約定幅度以內的，應（）單價。A、相應調整B、執行合同C、重新核對D、雙方協商答案：B解析：2020/2019（6）非承包人原因引起的工程量增減，該項工程量變化在合同約定幅度以內的，應執行原有的綜合單價。13.每種牌（型）號的環氧粉末涂料、膠粘劑以及聚乙烯專用料，在使用前均應（），性能檢測結果達到相關標準規定要求的材料方可使用A、通過國家計量認證的檢驗機構進行檢測B、由施工單位進行檢測C、由生產單位進行檢測D、由供應商進行檢測答案：A解析：2020/20193）每種牌（型）號的環氧粉末涂料、膠粘劑以及聚乙烯專用料，在使用前均應由通過國家計量認證的檢驗機構進行檢測，性能檢測結果達到相關標準規定要求的材料方可使用。14.下列情形中，會造成鉆孔偏斜的是()。A、鉆頭受力不均B、鉆桿接頭間隙太大C、鉆頭翼板磨損不一D、鉆壓過高使鉆頭受力不均答案：B解析：2020/2019本題考核的是造成鉆孔偏斜的原因。鉆孔偏斜：場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉降;鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大。A、C、D選項會造成鉆孔偏離鉆進方向。15.橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目不包括()。A、含水率B、粗糙度C、平整度D、外觀質量答案：D解析：2020/2019二）混凝土基層：（1）混凝土基層檢測主控項目：含水率、粗糙度、平整度。16.關于職業健康安全管理體系建立，說法錯誤的是（）。A、企業指導項目建立、實施并保持職業健康安全管理體系，并負責監督管理B、項目職業健康安全管理體系由建設單位組織建立，適用于項目全過程的管控C、分包單位結合分包工程的特點，制定相應的項目職業健康安全保證計劃D、分包單位接受總承包單位職業健康安全管理體系的管理答案：B解析：2020/2019（二）（1）項目職業健康安全管理體系必須由總承包單位負責策劃建立，適用于項目全過程的管理和控制。17.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高()。A、效率B、平整度C、粗糙度D、速度答案：B解析：2020/2019一）（4）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度、減少瀝青混合料的離析。18.預應力鋼筋混凝土強度等級C35，抗滲等級P8，設計未作其他規定，按照施工要求，封錨混凝土強度等級不得低于（）。A、C30B、C35C、C40D、C45答案：C解析：2020/2019封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。19.（2014年真題）基坑工程中，應由（）委托第三方檢測。A、施工方B、建設方C、設計方D、質量監督機構答案：B解析：基坑工程施工前，應由建設方委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現場監測。20.內徑大于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠，預（自）應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管試驗管段注滿水后浸泡時間應不少于（）h。A、24B、48C、72D、12答案：B解析：內徑大于1000mm不少于72h，內徑小于1000mm不少于24h。多選題1.關于選項中，屬于地下連續墻施工工序的有（）。A、修筑導墻B、攪拌機下沉C、吊放接頭管D、清除槽底淤泥和殘渣E、下導管答案：ACDE解析：2020/2019圖1K413022-2現澆混凝土壁式地下連續墻的施工工藝流程：開挖導溝—修筑導墻—開挖溝槽—清除槽底淤泥和殘渣—吊放接頭管—吊放鋼筋籠—下導管—灌注水下混凝土—拔出接頭管。2.下列給水排水管道功能性試驗的規定，正確的是（）。A、壓力管道應進行水壓試驗B、無壓管道的嚴密性試驗只能采用閉水試驗C、壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行D、壓力管道水壓試驗分為預實驗和主試驗階段E、當管道采用兩種管材時，宜按不同管材分別進行試驗答案：ACDE解析：本題考查的是壓力管道的水壓試驗。選項B，無壓管道的嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗。。3.施工準備階段質量控制，重點是（）。A、質量監督B、技術準備C、質量計劃D、質量目標E、考核評價答案：BC解析：2020/2019二（一）（1）施工準備階段質量控制，重點是質量計劃和技術準備。4.關于管片拼裝呈真圓并保持真圓狀態的重要性，以下說法正確的是（）。A、確保隧道尺寸精度B、減少地層沉降C、確保隧道線形D、提高隧道止水性E、提高施工速度答案：ABDE解析：2020/2019（二）真圓保持：管片拼裝呈真圓，并保持真圓狀態，對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性及減少地層沉降非常重要。5.符合公開招標條件，有下列（）情形之一的，經批準可以邀請招標。A、受自然地域環境限制的B、國有企業新建辦公樓C、涉及國家安全，適宜招標但不宜公開招標D、只有少量幾家潛在投標人E、國際金融組織提供貸款的答案：ACD解析：2020/2019一（二）邀請招標符合公開招標條件，有下列情形之一的，經批準可以進行邀請招標：（1）項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的；（2）受自然地域環境限制的；（3）涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的；（4）擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的；（5）法律、法規規定不宜公開招標的。6.二級處理以氧化溝為例，主要去除污水中（）。A、呈膠體狀態的有機污染物質B、有機污染物質C、溶解狀態的污染物質D、溶解狀態的有機污染物質E、生物污染物質答案：AD解析：2020/2019（2）二級處理以氧化溝為例，其工藝流程如圖1K414012-2所示，主要去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機污染物質。通常采用的方法是微生物處理法，具體方式有活性污泥法和生物膜法。經過二級處理后，B0D5去除率可達90%以上，二沉池出水能達標排放。7.（2017年真題）市政工程投標文件經濟部分內容有（）。A、投標保證金B、已標價的工程量C、投標報價D、資金風險管理體系及措施E、擬分包項目情況答案：BCE解析：投標文件通常由商務部分、經濟部分、技術部分等組成。經濟部分包括：（1）投標報價；（2）已標價的工程量；（3）擬分包項目情況。A項：投標保證金屬于商務部分的內容。D項：資金風險管理體系及措施屬于技術部分的內容。8.管片的襯砌拼裝方式分為（）。A、標準型B、通用型C、平板型D、通縫拼裝E、錯縫拼裝答案：DE解析：2020/20193、管片的通縫和錯縫拼裝：襯砌拼裝方式分：通縫、錯縫兩種方式。9.地下連續墻挖槽方式包括（）。A、抓斗式B、沖擊式C、螺旋式D、回轉式E、泥水式答案：ABD解析：本題考查的是深基坑圍護結構。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。。10.基坑支護結構出現變形過大或較為危險的“踢腳”變形時，可采取（）。A、坡頂卸載B、增加內支撐或錨桿C、灌水D、被動土壓區堆載或注漿加固E、回填土答案：ABD解析：本題考查的是防止基坑坍塌、淹埋的安全措施。基坑支護結構出現變形過大或較為危險的“踢腳”變形時，可以采用坡頂卸載，適當增加內支撐或錨桿，被動土壓區堆載或注漿加固等處理措施。。簡答題（總共5題）1.1．背景：某項目部承建一座泥質防滲工藝的大型垃圾填埋場，設計日消納量為1000t。項目施工記錄有如下事件：事件一、會審設計圖時，發現未有新建通往場區的道路設計，現場調查表明：場區距市郊10km，有一條4m寬的四級公路相通。項目部對此事未向建設方和設計方進行書面反饋。事件二、采購膨潤土時，采用了招標程序：優選了供應商、查看了產品三證，確定產品合格后，立即進貨200t。事件三、根據現場土樣試驗結果和以往施工經驗，決定摻加3%膨潤土，組織防滲層的施工。2．問題：（1）事件一中項目部發現通往場區的道路存在問題而未書面反饋應承擔哪些責任？為什么？（2）事件二中有無不妥之處？如有不妥，給出正確做法。（3）事件三中的防滲層施工是否妥當，應如何處理才符合要求？答案：（1）項目部發現道路存在設計問題而未向建設方和設計方書面反饋，承包商應承擔“成熟承包商”管理缺陷責任。因為現狀4m寬的四級公路不能滿足每天1000t的運輸能力，達不到垃圾填埋設計的能力。（2）存在不妥之處：程序未完全履行立即進貨200t。正確做法：對主要材料，除已進行的工作外，還需按照有關規定見證取樣試驗。見證取樣試驗合格后方可進貨。（3）不妥當。未經多組土樣試驗優選，僅憑以往施工經驗就決定膨潤土摻加量并組織施工是不妥的。因為不經過多種土樣的優選，不能取得最佳配合比施工，既不能確保施工質量，也不利于降低施工成本，極易造成質量事故和成本失控。2.某公司承包一座雨水泵站工程，泵站結構尺寸為23.4m（長）×13.2m（寬）×9.7m（高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土層，地下水位為地面下3.0m。設計要求基坑采用明挖放坡基坑，每層開挖深度不大于2.0m，坡面采用錨桿噴射混凝土支護，基坑周邊設置輕型井點降水。基坑臨近城市次干路，圍擋施工占用部分現況道路，項目部編制了交通導行圖（見圖1）。在路邊按要求設置了A區、上游過渡區、B區、作業區、下游過渡區、C區6個區段，配備了交通導行標志、防護設施、夜間警示信號。基坑周邊地下管線比較密集，項目部針對地下管線距基坑較近的現況制定了管線保護措施，設置了明顯的標識。1.項目部的施工組織設計文件中包括質量、進度、安全、文明環保施工、成本控制等保證措施；基坑土方開挖等安全專項施工技術方案，經審批后開始施工。2.為了能在雨期前完成基坑施工，項目部擬采取以下措施：（1）采用機械分兩層開挖；（2）開挖到基地標高后一次完成邊坡支護；（3）機械直接開挖到基地標高夯實后，報請建設、監理單位進行地基驗收。【問題】1.交通導行示意圖匯總，A、B、C功能區的，名稱分別是什么？2.項目部除了編制地下管線保護措施外，在施工過程中還需具體做哪些工作？3.指出項目部擬采取加快進度措施的不當之處，寫出正確的做法。4.地基驗收時，還需要哪些單位參加？答案：1.A：警告區、B：緩沖區、C：終止區。2.（1）基坑周邊管線加固完成，經檢查驗收形成文件或方可施工；（2）設專人隨時檢查地下管線、維護加固設施，以保持完好；（3）制定應急預案和有效安全技術措施。（4）施工中監測管線沉降和變形并記錄，遇到異常，立即采取安全技術措施或啟動預案。基坑周邊地下管線比較密集，項目部針對地下管線距基坑較近的現況制定了管線保護措施，設置了明顯的標識。1.項目部的施工組織設計文件中包括質量、進度、安全、文明環保施工、成本控制等保證措施；基坑土方開挖等安全專項施工技術方案，經審批后開始施工。2.為了能在雨期前完成基坑施工，項目部擬采取以下措施：（1）采用機械分兩層開挖；（2）開挖到基地標高后一次完成邊坡支護；（3）機械直接開挖到基地標高夯實后，報請建設、監理單位進行地基驗收。3.不妥之處一：機械分兩層開挖。正確做法：泵站地下部分深度5.5m，設計要求每層開挖深度不大于2.0m，應該分三層開挖。不妥之處二：開挖完成一次支護。正確做法：邊開挖邊支護，先支撐后開挖。不妥之處三：機械開挖到基底。正確做法：坑底預留200mm左右，人工開挖至設計高程。4.還需要勘察單位、設計單位、施工單位參加。3.某公司承包了一條城市隧道，隧道長度為800米，跨度為15米，地質條件復雜。設計采用淺埋暗挖法進行施工。每隔一定距離開挖工作豎井，豎井處設置馬頭門。馬頭門處設一排管棚。馬頭門示意圖如下：項目部編制的工作豎井和馬頭門施工方案如下，監理工程師審批時提出質疑，退回修改后重新上報。（1）豎井開挖時，應隨挖隨支護；每一分層的開挖，宜遵循先開挖中部，后開挖周邊的順序。（2）馬頭門的開挖應分段破除豎井井壁，宜按照先拱部，再側墻，最后底板的順序破除。（3）同一豎井的馬頭門不得同時施工。馬頭門標高不一致時，宜遵循“先高后低”原則。施工中發生如下事件：事件1：為控制地面沉降，項目確定的管棚施工工藝流程如下：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→D→注漿→E→開挖。事件2：YK9+928～YK10+004段為Ⅴ級圍巖，采用環形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復合式襯砌橫斷面示意圖如圖3所示，采用噴錨網聯合支護形式，結合管棚作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。【問題】1.指出馬頭門縱斷圖中A、B、C的名稱。2.逐項指出施工方案中豎井和馬頭門施工要求是否正確，錯誤的請改正。3.請指出事件1中管棚施工流程中D、E的名稱。4.根據圖3，寫出結構層⑥的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成？（只需寫出相應的編號）答案：1.A——鎖口圈梁；B——馬頭門；C——井窩。2.（1）錯誤，應每一分層的開挖，宜遵循先開挖周邊，后開挖中部的順序。（2）正確。（3）錯誤，馬頭門標高不一致時，宜遵循“先低后高”原則。3.D——壓入鋼管。E——封口4.噴射砼。初期支護由⑥、⑤、④組成。防水層由③、②組成。二次襯砌由①組成。4.1．背景：A道橋集團公司中標總承包城市立交橋綜合改造工程，除拓寬道路增加城市綠化帶外，還增設了橋區的排水系統和燃氣管道。燃氣和排水管道工程由發包方直接分包給專業施工方。施工期間不能斷絕交通，項目部制定了分段導行方案。排水管道頂管施工時，鋼木組合結構的頂管工作井側壁倒塌，造成二死一傷的事故。分析認為井的鋼盤撐焊接不牢、未設置八字形鋼斜撐是引發事故的主要原因；事故調查發現：安全檢查表有A道橋集團公司項目部安全生產會議提出的加固具體建議記錄，但分包方未能及時加固消除隱患。2．問題：（1）專業施工方應與誰簽訂分包合同？（2）分段導行方案應采取哪些保證措施？（3）對于發生的安全事故，總承包方和分包方有何失誤之處，給出正確做法。（4）總承包方和分包方安全責任如何劃分？答案：（1）A道橋集團公司與發包方簽訂的是總承包施工合同，因此排水、燃氣專業分包方應與A道橋集團公司簽訂分包合同。（2）分段導行應采取保證措施主要有：1）施工現場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作，減少由于施工造成的交通堵塞現象。2）沿街居民出入口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋，為保證居民出行和夜間施工創造必要的條件。（3）總包方失誤之處在于：1）對工作井支護方案的審查不夠，導致未設置斜撐的結果。2）對檢查發現問題沒有立即發出安全隱患通知單，而是停留在會議紀要上。3）項目部安全員沒能對整改落實情況進行復查，安全生產管理環節沒有閉合。分包方失誤之處：1）對工作井支護方案的審查不夠，導致未設置斜撐的結果。2）沒有按照檢查組（人員）提出的隱患整改意見和要求及時落實整改，安全風險意識差。（4）總包方與分包方安全控制責任劃分：1）實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。總承包方對分包方的安全生產責任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務；對分包方提出安全要求，并認真監督，檢查；對違反安全規定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改；總承包方應統計分包方的傷亡事故，按規定上報，并按分包合同約定協助處理分包方的傷亡事故。2）分包方安全生產責任應包括：分包方對其施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任；遵守總承包方的有關安全生產制度，服從總承包方的安全生產管理，及時向總承包方報告傷亡事故并參與調查，處理善后事宜。5.某施工單位中標承建一座跨河三跨預應力混凝土連續梁橋，計算