PAGEPAGE202023年二級建造師《市政公用工程管理與實務》考前模考試卷（八）附詳解一、單選題1.內徑大于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠，預（自）應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管試驗管段注滿水后浸泡時間應不少于（）h。A、24B、48C、72D、12答案：C解析：內徑大于1000mm不少于72h，內徑小于1000mm不少于24h。2.在路基質量檢查與驗收的項目中不包括（）。A、路堤邊坡B、路床C、壓實度D、強度答案：D解析：本題考查的是城鎮道路路基施工要點、質量檢查與驗收。檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）；—般項目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。3.填方路基在碾壓時應先輕后重，最后碾壓機械應為不小于()級的壓路機。A、6tB、8tC、10tD、12t答案：D解析：填土路基在碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。4.基坑工程的現場監測應采取（）的方法。A、儀器監測與巡視檢查相結合B、儀器監測C、巡視檢查D、監理巡視答案：A解析：教材P342基坑工程的現場監測應采取儀器監測與巡視檢查相結合的方法。5.基坑內被動區加固形式有很多種，當基坑面積較大時，宜采用（）。A、墩式加固B、裙邊加固C、抽條加固D、格柵式加固答案：B解析：基坑內被動區加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。基坑面積較大時，宜采用裙邊加固。6.給水與污水處理廠試運行內容不包括()。A、性能標定B、單機試車C、聯機運行D、空載運行答案：A解析：教材P123試運行要求：準備工作；單機試車要求；聯機運行要求；設備與泵及泵站空載運行；設備及泵站負荷運行；連續試運行。7.沉井封底前自沉速率應小于()。A、10mm/8hB、15mm/8hC、20mm/8hD、25mm/8h答案：A解析：教材P1292〉終沉時，每小時測一次，嚴格控制超沉，沉井封底前自沉速率應小于10mm/8h。8.不屬于城市給水排水管道全斷面修復的方法是（）。A、爆管法B、纏繞法C、內襯法D、噴涂法答案：A解析：P142-144城市給水排水管道全斷面修復的方法有：內襯法、纏繞法、噴涂法。9.（2020年真題）豎井馬頭門破除施工工序有：①預埋暗梁、②破除拱部、③破除側墻、④拱部地層加固、⑤破除底板，正確的順序為（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→④→②→③→⑤C、①→④→③→②→⑤D、①→②→④→③→⑤答案：B解析：P116-118豎井初期支護施工至馬頭門處應預埋暗梁及暗樁，并應沿馬頭門拱部外輪廓線打入超前小導管，注漿加固地層。破除馬頭門前，應做好馬頭門區域的豎井或隧道的支撐體系的受力轉換。馬頭門開挖施工應嚴格按照設計要求，并應采取加強措施。馬頭門的開挖應分段破除豎井井壁，宜按照先拱部、再側墻、最后底板的順序破除。10.城市供熱工程不包括（）的建設與維修。A、熱源B、管道及其附屬設施C、儲備場站D、采暖工程答案：D解析：P344-346城市供熱工程包括熱源、管道及其附屬設施(含儲備場站)的建設與維修工程，不包括采暖工程。11.強度大、變位小，同時可兼作主體結構的一部分的深基坑圍護結構是（）。A、灌注樁B、地下連續墻C、墻板式樁D、自立式水泥土擋墻答案：B解析：地下連續墻的特點有：①剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；②強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；⑧可臨近建、構筑物使用，環境影響小；④造價高。12.換熱站內管道安裝的最小坡度為（），在管道高點設置放氣裝置，低點設置放水裝置。A、3‰B、2‰C、1.5‰D、1‰答案：B解析：本題考查的是換熱站設施安裝。換熱站內管道安裝應有坡度，最小坡度為2‰，在管道高點設置放氣裝置，低點設置放水裝置。13.直徑為22mm的鋼筋，接頭末端至鋼筋彎起點的距離可以為（）。A、50mmB、100mmC、200mmD、250mm答案：D解析：本題考查的是鋼筋加工與連接。鋼筋接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。22×10=220mm，選項D符合要求。14.施工項目訂立合同、洽商變更和記錄必須采用()。A、書面形式B、書面形式并簽字確認C、電子文檔D、口頭協議答案：B解析：教材P213市政公用工程項目施工管理中的合同管理。必須以書面形式訂立合同、洽商變更和記錄，并,應簽字確認。15.在基坑無水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺，如果設計沒有要求，基底應澆筑（）cm厚混凝土墊層。A、10B、15C、30D、20答案：A解析：本題考查的是墩臺和蓋梁施工技術。在基坑無水情況下澆筑鋼筋混凝土承臺，如設計無要求，基底可鋪10cm厚碎石。基底應澆筑5～10cm厚混凝土墊層。16.表征瀝青路面材料穩定性能的路面使用指標是()。A、平整度B、溫度穩定性C、抗滑能力D、降噪排水答案：B解析：教材P3頁瀝青路面的面層材料，長期受到水文、溫度、大氣因素的作用，材料強度會下降，材料性狀會變化，如瀝青面層老化，彈性、粘性、塑性逐漸喪失，致使路況惡化，導致車輛運行質量下降。為此，路面必須保持較高的穩定性，即具有高溫穩定性、低溫抗裂性。17.（2018年真題）對于淺基坑軟土地基，能提高地基承載力且方法簡單操作方便的是（）。A、水泥土攪拌法B、壓密注漿法C、換填材料加固法D、格柵式加固法答案：C解析：本題考查的是基坑地基加固的目的與方法選擇。換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。18.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于（）mm。A、14B、16C、18D、22答案：C解析：本題考查的是暗挖隧道內加固支護技術。鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于18mm。19.用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，施工難度大、費用高，對道路交通影響較小的施工方法是（）。A、明挖順作法B、明挖逆作法C、蓋挖順作法D、蓋挖逆作法答案：D解析：教材P71蓋挖法具有諸多優點：1）圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物。2）施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全3）蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。蓋挖法也存在一些缺點：1）蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫的處理較為困難。2）蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高。3）由于豎向出口少，需水平運輸，后期開挖土方不方便4）作業空間小，施工速度較明挖法慢、工期長。20.地鐵工程施工常采用的方法中，自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業環境的是（）。A、蓋挖順作法B、蓋挖逆作法C、明挖法D、噴錨暗挖法答案：B解析：蓋挖逆作法的工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業環境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活；不受季節影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環境相對較好。多選題1.污水三級處理使用的方法有()。A、生物脫氮除磷B、混凝沉淀C、過濾D、活性炭吸附E、氧化溝答案：ABCD解析：教材P121三級處理是在一級處理、二級處理之后，進一步處理難降解的有機物及可導致水體富營養化的氮、磷等可溶性無機物等。三級處理常用于二級處理以后，以進一步改善水質和達到國家有關排放標準為目的。三級處理使用的方法有生物脫氮除磷、混凝沉淀（澄清、氣浮）、過濾、活性炭吸附等。2.關于勞務實名制管理檢查內容，正確的有()。A、上崗證B、居住證C、身份證D、健康證E、考勤表答案：ACE解析：教材P247檢查內容主要有勞務人員身份證、上崗證；勞務人員花名冊、身份證、崗位技能證書、勞務合同證書；考勤表、工資表、工資發放公示單；勞務人員崗前培訓、繼續教育培訓記錄；社會保險繳納憑證。3.箱涵頂進自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應詳細記錄()。A、千斤頂開動數量、位置B、油泵壓力表讀數C、總頂力與著力點D、頂進距離E、出土數量答案：ABC解析：教材P69橋涵自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應詳細記錄千斤頂開動數量、位置，油泵壓力表讀數、總頂力及著力點。如出現異常應立即停止頂進，檢查分析原因，采取措施處理后方可繼續頂進。4.熱力管道工程施工結束后，應進行（）及試運行。A、清洗B、試驗C、吹掃管道D、保溫E、刷漆答案：AB解析：P159-161供熱管網的清洗應在試運行前進行，熱力管道完工后要進行強度和嚴密性試驗。5.關于鋼筋混凝土給排水構筑物的結構形式與特點的說法，正確的有（）。A、構件斷面較厚B、配筋率較低C、抗滲性好D、有良好的整體性E、多采用地下或半地下形式答案：CDE解析：水處理構筑物和泵房多數采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，特點是構建斷面較薄，屬于薄板或薄殼結構，配筋率較高，具有較高抗滲性和良好的整體性要求。故答案選CDE6.市政公用工程中常用的施工測量儀器主要有（）。A、全站儀B、光學水準儀C、激光準直儀D、GPS-RTKE、陀螺測距儀答案：ABCD解析：本題考查的是施工測量常用儀器及測量方法。市政公用工程中常用的施工測量儀器主要有：全站儀、經緯儀、光學水準儀、自動安平水準儀、數字水準儀、激光準直（鉛直）儀、GPS-RTK及其配套器具、陀螺全站儀等。7.減少土方外棄車輛遺撒的措施包括（）。A、運土車不得裝過滿B、對行使路線檢查清掃C、場地出入口設洗車池D、專用道路運輸E、轉彎上坡減速行使答案：ABCE解析：本題考查的是環境保護和文明施工。運送車輛不得裝載過滿并應加遮蓋。車輛出場前設專人檢查，在場地出口處設置洗車池，待土車出口時將車輪沖洗干凈；應要求司機在轉彎、上坡時減速慢行，避免遺灑；安排專人對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。8.根據廠站工藝管線的要求，給排水管道宜采用的管材類型有（）A、鋼筋混凝土平口管B、PE管C、石棉管D、球墨鑄鐵管E、鋼管答案：BD解析：P121-122工藝管線中給水排水管道越來越多采用水流性能好、抗腐蝕性高、抗地層變位性好的PE管、球墨鑄鐵管等新型材料。9.排水管道全斷面修復方法有（）。A、焊接B、噴涂法C、內襯法D、纏繞法E、卡盤壓緊固定答案：BCD解析：本題考查的是城市給排水管道維護。選項AB的正確說法“不同種類、不同材質、不同結構管道搶修的方法不盡相同，如鋼管多為焊縫開裂或腐蝕穿孔，一般可用補焊或蓋壓補焊的方法修復；預應力鋼筋混凝土管采用補麻、補灰后再用卡盤壓緊固定”。10.鋼筋與鋼板的T形連接宜采用()。A、電弧焊B、閃光對焊C、埋弧壓力焊D、氬弧焊E、電阻點焊答案：AC解析：（6）鋼筋與鋼板的T型連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。簡答題（總共4題）1.背景資料：A公司某項目部承建一供水擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深6．5m，基坑與鄰近建筑物距離2．6m，設計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結構，水泥攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25℃內。地層土為黏土，地下水位于地表以下0．5m。項目部編制的施工組織設計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：1．因施工結構位于供水廠內，不屬于社會環境，而不搭設圍擋，存在施工隱患；2．水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清理措施；3．施土組織設計中考慮了圍護樁位移監測，但監測項目偏少；4．為控制結構裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施。問題：1．供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋說明理由。2．水池內外模板之間的雜物清掃應采取什么措施3．基坑監測的主要對象除圍護樁位移外，還應有哪些必測項目4．補充混凝土澆筑振搗措施。答案：1．需要搭設圍擋。按照文明施工的要求，施工單位應當做好施工現場安全保衛工作，在現場周邊設立圍護設施，保證不讓非施工人員進入施工現場，以免意想不到的事件發生。2．用樁體做外模板，在立內模板前，應用水將樁體上的泥土雜物沖洗干凈，使其完全露出混凝土毛面，這樣，在立完內模后，產生的雜物就不會很多。在立內模時，在底部每隔一定間距留一個雜物清掃孔即可，在澆筑混凝土前掃清雜物后，將其封閉，不使漏漿。3．本工程基坑與鄰近建筑物距離2．6m，如果支護結構破壞、土體失穩或過大變形對周邊環境影響很嚴重，因此，根據考試用書表2K313022，基坑側壁安全等級應定為一級。根據考試用書表2K320133-1的內容，本基坑監測的主要對象除鉆孔灌注樁水平及垂直位移外，還應有的必測項目為：周圍建筑物，沉降及傾斜，地下管線沉降，地表沉降，鉆孔灌注樁內力，支撐軸力。4．混凝土入模后，要及時振搗，并做到不漏振，不過振。對重點部位可在混凝土振動界限以前給予二次振搗，再次排除因泌水在粗集料，水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土的握裹力，并在混凝土初凝后．終凝前進行混凝土表面多次抹壓，防止因混凝土的表面收縮而出現的細微裂縫，增加混凝土密實度，提高混凝土抗壓強度和抗裂強度。2.A單位承建一項污水泵站工程，主體結構采用沉井，埋深15m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機等設備安裝項目分包給B公司。在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用降低沉井內水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監理單位發現后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強度與原沉井混凝土相同，沉積下沉到位后拆除了接高部分。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人技術安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發生安全事故，造成一人重傷。工程結算時，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數量，未獲批準。【問題】1.A單位降低沉井內水位可能會產生什么后果？沉井內外水位差應是多少？2.簡述A單位與B單位在本工程中的安全責任分工。3.一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔什么責任？為什么？4.指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因。答案：1.A單位降低沉井內水位可能會產生的后果：流砂涌向井內，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內外水位差應是1～2m。2.A單位與B單位在本工程中的安全責任分工：A單位對施工現場的安全負責；分包合同中應當明確A單位與B單位各自的安全生產的權利、義務，A單位與B單位對分包工程的安全生產承擔連帶責任；如發生事故，由A單位負責上報事故。B單位應當服從A單位的安全生產管理，B單位不服從管理導致生產安全事故的，由B單位承擔主要責任。3.一人重傷屬于一般安全事故。A單位承擔連帶責任。B單位承擔主要責任。原因：B單位不服從A單位的管理導致生產安全事故的，由B單位承擔主要責任。4.A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因：沉井井壁接高2m所增加的費用屬于施工措施費，已包括在合同價款內。3.某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現場澆筑，做預應力張拉，其余部分為22mT形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎樁分包給專業施工隊，并簽訂了施工合同。（1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。（2）為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。（3）施工組織設計經項目經理批準簽字后，上報監理工程師審批。（4）方案中對支架的構件強度作了驗算，符合規定要求。（5）施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。（6）為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。問題1.請指出打樁方法不符合規定之處。2.施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確？若不正確，應如何辦理？3.對支架的驗算內容是否全面？請說明理由。4.在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求？5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用？請說明理由。6.總包和分包在安全控制方面是如何分工的？答案：1.打樁方法不符合規定之處：（1）沉樁時的施工順序應從中心向四周進行（2分）。（2）沉樁時應以控制樁端設計高程為主（2分）。2.不正確（1分）。（1）工程施工組織設計應經項目經理批準后，必須報上一級技術負責人審批（1分）。（2）施工組織設計的變更與審批程序相同（1分）。3.對支架的驗算內容不全面（1分）。理由：按規定應包括強度、剛度及穩定性三個方面，只對強度進行驗算是不全面的（2分）。4.（1）支架的強度、剛度、穩定性應符合要求（1分）。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求（1分）。（3）整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉（1分）。5.從其他工地借來的千斤頂不能直接使用（1分）。理由：①違反了關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規定（1分）。②同時違反了張拉設備應進行配套校準、配套使用的規定（1分）。6.總包和分包在安全控制方面的分工：實行總承包項目安全控制由承包方負責（2分）。分包方服從承包方的管理（2分）。4.某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監理審核時認為方案中以下內容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部發來審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地該河道的政府水務主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1．針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2．圍堰施工前還應征得哪些人同意?3．事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由。4．汽車司機能操作吊車嗎?為什么?5．事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡述理由。答案：1．【參考答案】(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。(2)鋼板樁應用錘擊、振動等方法下沉。(3)從上游向下游合龍。【考點解析】本小題是個糾錯題，用于考查考生對各類圍堰施工要求的掌握程度。背景資料中已經明示項目部編制的圍堰安全施工專項方案中存在的問題：頂標高不得低于施工期間最高水位；鋼板樁采用射水下沉法施工；圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。同時背景資料還告知該跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。回答問題只要依據背景資料給出的邊界條件和規范規定的技術要求答出正確做法即可，無須回答理由。2．【參考答案】施工單位技術負責人，項目總監，建設單位項目負責人。【考點解析】本小題是道簡答題，用于考查考生對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程安全施工專項方案批準程序的熟悉程度。根據背景資料，本圍堰工程實質上是一個開挖深度超過5m的基坑的土方開挖、支護、降水工程，按住房城鄉建設部頒布的《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)規定，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當在施工前編制安全施工專項方案，并組織專家對專項方案進行論證。通過專家論證后，施工單位應當根據專家論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。3．【參考答案】(1)要求各施工班組自備發電機供電不妥。(2)將發電機輸出端直接連接到開關箱不妥。(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱不妥。理由：違反了《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46～2005的相關規定。應全工地集中設置發電機，將發電機輸出端接入統一設置的低