***路(***～***路)道路排水工程施工組織設計第一章工程概述1.1工程概況***路本次建設段位于***與***路之間，是一條東西走向的城市主干道，擬建道路目前沒有現狀路面，沿線主要為山岳、荒地、施工場地、池塘、沖溝及數個自然村落，部分路段分布有池塘，紅線范圍內有少量低層民用建筑。道路通過地區地勢變化較大整體上呈西高東低的態勢，自然地面標高在28.7～50.5米，道路地下無現狀管網。該地區的雨水及少量生活污水主要通過地表徑流就近匯入附近的池塘后，向南匯入后梁子湖。***路是東湖開發區東擴地區六條東西向主干道之一；也是東湖開發區與鄂州、黃石聯系的主要通道，對東湖開發區東擴區域的建設和帶動鄂州、黃石地區經濟發展意義重大；同時***路還是即將建設的富士康科技集團武漢科技園外圍道路，富士康科技集團武漢科技園的建設有利于引導東湖開發區向東拓展，拉動區域經濟發展。擬建道路全長2080米，排水管道延米長度2079.927米，道路紅線寬度65米。1.2工程地質根據機械工業第三勘察設計研究院提供的《***路（***～***路）巖土工程勘察報告》，該區域地貌屬長江Ⅲ級階地垅崗地貌。在勘探深度（16.5）米范圍內，表層分布（1）填土（Qml），其下分別為第四系全新統部洪積成因粘土（Q4al+pl）及上更新統沖洪積成因的粘土層（Q3al+pl）、坡殘積成因的粘土夾碎石（Q3al+pl）為4層，各土層分布埋藏情況及主要特征自上而下分述如下：1、填土Qml，褐灰色～黃褐色，稍密，局部松散，稍濕，場地大部分為耕植土。局部為雜填土含少量碎石，其中2#孔下部夾淤泥質粉質粘土，堆積時間一般小于10年。層厚0.3～6.5m，該層遍布場地。（2-1）粉質粘土Q4al+pl，黃褐色，可塑，濕，含少量鐵錳質結核，層厚1.5～2.4米，僅在22#、28#孔發現。（2-2）粉質粘土Q4al+pl，黃褐～褐紅色，可塑，濕，含少量鐵錳質結核，層厚0.6～4.3米，該層場地局部分布。2、粘土Q3al+pl，黃褐色～褐紅色，硬塑，含少量鐵錳質結核及灰白色高嶺土團塊，局部含少量礫石，層厚3.1～13.6米，該層遍布場地。3、粘土夾碎石Q3el+dl，棕紅色、紅褐色，稍密，碎石含量約8～70%不等，其成份多為石英、長石等，次為未風化的軟巖，粒徑一般小于4cm，多呈棱角狀及次棱角狀，碎石間填充粘性土。揭露層厚1～9.8m，場地遍布。場地地表水集中分布在0+980～1+140，1+700～1+900低洼段，主要接受大氣降水、地表徑流及人工補給，水位及水量受氣候及人工影響明顯，勘察期間實測水位27.5m（2006年12月20日）。場地地下水類型為賦存于1層中的上層滯水，受大氣降水及地表水體滲透補給，其水位、水量隨季節變化，在豐水季節及地表水體滲透補給充分時有一定水量，無統一水位，勘察期間，測得其穩定水位埋深為0.8～5.4米。本場地地下水及地表水對混凝土無結晶類腐蝕、無分解類腐蝕及無結晶分解復合類腐蝕。1.3工程設計道路工程設計1、本次設計道路級別為城市主干道Ⅰ級，計算行車速度為60km/h，道路交通量達到飽和狀態時的設計年限為20年，路面結構達到臨界狀態時的設計年限為15年。設計標準軸載：BZZ-100。規范規定的最小縱坡為0.3%，最大縱坡為3.5%，縱坡坡段最小長度170m，豎曲線緊小半徑：凸形1800m；凹形1200m。豎曲線最小長度50m。2、路面抗滑標準：一般路段規定為竣工驗收時的擺式儀測定值F0=47～50，路面設計年限內的擺式儀定值F=37～40，構造深度TD=0.4～0.6mm，石料磨光值PSV=37～40。環境不良路段規定為竣工驗收時的擺式儀測定值F0=52～55，路面設計年限內的擺式儀測定值F=42～45，構造深度TD=0.3～0.5mm，石料磨光值PSV=42～45。3、瀝青砼路面的平整度采用平整度儀進行測試，其標準差不大于2.5mm。4、道路排水設計重現期為1年。5、地震基本烈度為6度。6、路槽底面上基設計回彈模量：不小于20Mpa。7、道路照明標準：平均亮度La不小于1cd/m2；平均照度Ea不小于15Lx；亮度均勻度Lmin/La不小于0.35；照度均勻度Emin/Ea不小于0.35。8、道路通行凈空：4.5米。平面設計本次設計***路西起***，東至***路，為東西向的一條城市主干中路，道路全長2080米，紅線寬65米。道路平面線形依據武漢科技新城總體規劃（修編）確定。道路全線設平曲線一處，曲線半徑為5000米。規劃路段自***起，沿線與規劃一路（暫定名，下同）、鐵路客運專用線、康一路、佛祖嶺一路、規劃二路（暫定名，下同）、佛祖嶺路（康二路）、規劃三路（暫定名，下同）相交，止于***路，形成8個平面交叉道口，規劃道路下穿鐵路客運專用線。1.3.3***路與***、佛祖嶺一路、佛祖嶺二路、***路相交道口均進行了渠化設計，其余道口均采用右進右出的交通方式，交通首先匯入輔道，再與主線車流交匯，通過交叉路口或路段上的調頭車道實施交通方向轉換全線設置六處公交停靠站，均布設于輔道外側。為方便殘疾人通行，在人行道上設置盲道，人行橫道和單位出入口處設無障礙緣石坡道。1.3.5橫斷面道路采用“設置中央分隔帶、雙向六車道主線外加兩側輔道”的四塊板斷面形式，具體布置如下：4.75米（人行道含樹穴帶）+7.5米（輔道）+5米（綠化帶）+12.25米（機動車道）+6米（中央綠化帶）+12.25（機動車道）+5米（綠化帶）+7.5米（輔道）+4.75米（人行道含樹穴帶），橫斷面形式為四塊板，道路綠化率為33.8%。路面橫坡：車行道采用1.5%；人行道采用2%。道路縱斷面：道路高程控制在30～45.43米之間，道路最大縱坡為2.073%，最小縱坡為0.38%，最大坡長1051.5米，最小坡長392.2。道路路基、路面結構機動車道土基頂面容許彎沉值不大于300（1/100mm，下同）；水泥穩定碎石7天飽水抗壓強度不低于3Mpa，壓實度應達到98%以上，基層材料必須采用拌合機拌合；土基壓實度要求（重型擊實標準）；填方路段路槽下0～80cm為95%，80cm以下為93%，挖方路段路槽下0～30cm為95%，管道溝槽回填土要求同上；主車道基層分三層碾壓，彎沉值由上至下分別為不大于120，160，180。輔道基層分兩層碾壓，彎沉值由上至下分別為不大于180，200；瀝青砼面層的容許回彈彎沉值不大于60，80（輔道）。1.3.8道路采用瀝青砼路面主車道路面結構組合如下：（從上至下）4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13C）5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）7cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）一層玻纖網3×15cm厚6%水泥穩定碎石輔道路面結構組合如下：（從上至下）4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13C）5cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-20C）一層玻纖網2×15cm厚6%水泥穩定碎石人行道結構設計6cm厚預制C30砼彩色面磚2cm厚M10水泥砂漿墊層15cm厚6%水泥穩定碎石1.4排水工程部分該路段的雨水屬梁子湖系統，江夏梁子湖水系總匯流面積3265平方公里，汛期由鄂州樊口泵站抽排出江，梁子湖歷史最高水位為19.17米。該路段的污水屬于規劃劉家咀污水處理廠（規劃處理規模：Q=15萬立方米/日）。1.4.2排水體制根據《武漢市東湖科技新城總體規劃（修編）》和《東湖新技術開發區首期共建區控制性詳細規劃》確定的原則，該地區排水采用雨、污水流制。雨水：流量計算采用2000年修編漢口暴雨強度公式：q=885[1+1.58lg(p+0.66)]/(t+6.37)0.604(L/s·ha)重現期p=1年，綜合徑流系數Ψ=0.65。污水：根據《武漢市東湖科技新城總體規劃（修編）》確定的用地規劃布局，該路段所經地區用地性質分屬產業用地，另有部分公共設施用地，根據《城市給水工程規劃規范》及本地區實際用水情況，污水量標準按下表計取：污水量標準一覽表項目污水量標準工業用地1.2萬m3/((km2.d)公共設施用地0.35萬m3//(km2.d)管道滲入工業與生活污水平平均流量之和和的15%遠期增容上述三項之和的115%1.4.3雨水管道沿樁號K0+102～K2+020在道路兩側綠化帶內分別埋設一排斷面為dn600～dn1800毫米的雨水管道，主要匯集路段兩側來水，同時兼顧路面排水，向東排往后梁子湖。雨水口為側立式單箅雨水口。雨水口連接管：d300～d400毫米，i=0.01。雨水管道D≤1200毫米采用雙壁波紋管，管材的環剛度要求為SN=8KN/m2，管道基礎采用180o砂礫墊層基礎，管道基底墊層厚為23厘米；下層15厘米用粒徑5～40毫米碎石墊層，上層鋪8厘米粗砂找平，管道之間采用橡膠圈接口，管道與檢查井連接采用中介層作法；管徑d＞1200毫米采用級鋼筋混凝土企口管，混凝土管道基礎采用180o混凝土基礎，做法詳04S516/19，鋼絲網水泥砂漿抹帶接口，做法詳04S516/29。1.4.4污水管道沿樁號K0+110～K2+020在道路兩側輔道內分別埋設一排斷面為dn400～dn500毫米的污水管道，主要收集路段兩側來水，向東排往規劃的劉家咀污水處理廠。污水管管材采用HDPE雙壁波紋管，管材環剛度要求為SN=8KN/m2，管道基礎為180o砂礫墊層基礎，基底墊層厚20公分；下層15公分用粒徑5～40毫米碎石墊層，上層5公分鋪粗砂找平，管道之間采用橡膠圈接口，管道與檢查井連接采用中介層作法。1.4.5箱涵位于***路樁號K1+038附近（具體位置詳見箱涵總平面布置圖），由于箱涵落在回填土上，且地基不均勻，箱涵采用現澆鋼筋混凝土結構。根據本工程地質勘探報告，本場地類別為Ⅱ類，場地類型為中硬場地。工程按照6度采取抗震構造設防。混凝土結構的環境類別為二a。裂縫控制等級：三級；最大裂縫寬度限值為0.2mm。本箱涵、結合箱設計正常使用年限為50年。未經設計許可，不得改變箱涵的用途和使用環境，箱涵、結合箱頂板頂面覆土厚度：1.2m。箱涵上不得建造房屋以及其他建筑物。汽車荷載，按照城A級設計。該段管基結合道路路基換填同步進行，由于道路已對表層耕填土及湖塘低洼段采用換填處理（詳見道路工程路基處理說明部分），故排水管基不另行處理。排水管涵采用開槽法施工。1.5本工程的主要工程數量道路工程數量表分部工程名稱項目單位數量土方工程道路填方m378306.955道路挖方m3540291.11機動車道（主道）4cm細粒式瀝青青混凝土（AC-13CC）㎡648775cm中粒式瀝青青混凝土（AC-20CC）㎡648777cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-25CC）㎡64877玻纖網㎡6487715cm6%水泥泥穩定碎石上上基層㎡6487715cm6%水泥泥穩定碎石中中基層㎡6812115cm6%水泥泥穩定碎石底底基層㎡71527輔道4cm細粒式瀝青青混凝土（AC-13CC）㎡289615cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-25CC）㎡28961玻纖網㎡2896115cm6%水泥泥穩定碎石上上基層㎡2896115cm6%水泥泥穩定碎石底底基層㎡30988人行道（包括盲道道磚）24.8×24..8×6cmm預制C30混凝土彩色色方磚㎡255252cm厚M10水水泥砂漿墊層層㎡2552515cm6%水泥泥穩定碎石㎡27460中央分隔帶50×13×455預制混凝土土路緣石m3834主輔分隔帶、渠化化島、人行道道50×12×355預制混凝土土路緣石m14920人行道、樹穴50×8×15預預制混凝土路路緣石m7477C15水泥混凝土土m3983邊坡防護漿砌片石窗孔式護護面墻㎡9500草皮護坡㎡13630排水邊溝m4252排水工程數量表系統名稱規格單位數量污水系統：HDPE雙壁波紋紋管dn400m1100HDPE雙壁波紋紋管dn500m3813HDPE雙壁波紋紋管dn600m90沉泥井Φ1000座34污水檢查井Φ1000座84污水檢查井Φ1250座10雨水系統：雨水系統：（接上上頁）鋼筋箱涵2400×18000m46Ⅱ級鋼筋混凝土管dn1800m2077HDPE雙壁波紋紋管dn300m4302HDPE雙壁波紋紋管dn400m151HDPE雙壁波紋紋管dn600m1102HDPE雙壁波紋紋管dn800m181HDPE雙壁波紋紋管dn1000m860HDPE雙壁波紋紋管dn1200m580雨水口座274沉泥井Φ1250座30雨水檢查井Φ1250座12雨水檢查井Φ1500座5雨水檢查井1600×11000座4雨水檢查井1650×16550座7雨水檢查井2000×15000座1雨水檢查井2200×22000座5雨水檢查井2500×11000座24雨水檢查井2700×20550座1雨水檢查井3150×31550座3雨水檢查井4000×29000座2結合井1座1第二章施工技術要求2.1道路工程施工技術要求2.1.1路基勘察報告揭示：場地在勘探深度（16.5）米范圍內，表層分布（1）填土（Qml），其下分別為第四系全新統部洪積成因粘土（Q4al+pl）及土更新統沖洪積成因的粘土層（Q3al+pl）、坡殘積成因的粘土夾碎石（Q3al+pl）。路基處理考慮全部換上墊層并分層碾壓，置換出（1）填土（Qml）層。遇池塘及低洼地，應先采用抽排等手段清除積水后換填。路基回填采用素土分層碾壓，松鋪厚度不宜大于30cm，嚴格控制好碾壓時的含水量，每層經檢驗合格后，方可進行下一層填筑，回填時應注意與地下構筑物的協調作業。填筑時應先填路中，逐漸填筑至路邊；路基填方寬度每側應寬于填層設計寬度20cm，壓實至路槽設計標高后削坡。道路邊坡應做邊坡防護，路基填方邊坡1：1.5，挖方邊坡1：1。2.1.2基層1、水泥穩定碎石基層水泥含量為6%。2、基層應分層攤鋪壓實。3、攤鋪前應根據試驗或有關經驗確定松鋪厚度，當基層標高不符合設計要求時，要根據有關規范進行處理，嚴禁隨意修補。4、基層施工技術要求7天飽水抗壓強度（Mpa）≥3壓實度（%）≥98集料壓碎值（%）≤305、水泥穩定碎石基層材料及集料的級配范圍應滿足《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）的規定。施工過程中應限制交通。2.1.3瀝青路面及施工技術要求1、瀝青路面技術要求瀝青應采用B級道路石油瀝青，標號選用70號，主要技術指標要求：針入度60～80（0.1mm），針入度指數PI-1.8～1.0，軟化點不小于44℃，60℃動力粘度不小于180.10℃延度不小于15厘米，15℃延度不小于100厘米，含蠟量不大于3%，閃點大于260℃，溶解不小于99.5%，質量變化不大于±0.8，殘留針入度比不小于58%，殘留延度（10℃）不小于4厘米，殘留延度（15℃）不小于15厘米。瀝青技術要求應按照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）表-2（1-3區）執行。配合比設計應根據試驗確定。2、細粒式瀝青砼表面層a、采用AC-13C型，最大粒徑13.2毫米，要求選用抗滑、耐磨石料、礦料間隙率（VMA）不小于15%。b、作配合比設計時要求進行熱拌瀝青砼馬歇爾試驗，指標如下：擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）＞8流值（毫米）1.5～4空隙率（%）3～6瀝青飽和度（%）65～75c、作配合比時，宜進行車轍試驗，要求混合料動穩定度不低于1000次/毫米。d、瀝青混合料水穩性試驗，浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩定度不低于80%。2、中粒式瀝青砼面層a、采用AC-20C型，最大粒徑19毫米，要求選用抗滑、耐磨石料、礦料間隙率（VMA）不小于14%。b、作配合比設計時要求進行熱拌瀝青砼馬歇爾試驗，指標如下：擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）＞8流值（毫米）1.5～4空隙率（%）3～6瀝青飽和度（%）65～75c、作配合比時，宜進行車轍試驗，要求混合料動穩定度不低于1000次/毫米。d、瀝青混合料水穩性試驗，浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩定度不低于80%。3、粗粒式瀝青砼表面層a、采用AC-25C型，最大粒徑26.5毫米，要求選用抗滑、耐磨石料、礦料間隙率（VMA）不小于13%。b、作配合比設計時要求進行熱拌瀝青砼馬歇爾試驗，指標如下：擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）＞8流值（毫米）1.5～4空隙率（%）3～6瀝青飽和度（%）55～70c、作配合比時，宜進行車轍試驗，要求混合料動穩定度不低于1000次/毫米。d、瀝青混合料水穩性試驗，浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩定度不低于80%。4、瀝青砼的拌合及攤鋪要求a、粗集料對于集料中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優質石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用顎板式軋石機破碎，需用捶擊式或者錐式碎石機破碎。粗集料質量技術要求石料壓碎值不大于（%）表面層其它層次2628洛杉機磨耗損失不大于（%）2830視密度不大于（t/cm3）2.62.5吸水率不大于（%）23對瀝青的粘附性不小于54堅固性不大于（%）1212針、片狀顆粒含量量不大于（%）1518水洗法＜0.0775mm顆粒粒含量不大于于（%）11軟石含量不大于（%）35b、細集料細集料在整個集料中只占很小的比例，但為提高混合料的高溫穩定性，其應具有良好的棱角性和嵌套擠性能。建議采用機制砂，或者機制砂和天然砂混合使用，且機制砂的含量應略大于天然砂。細集料質量技術要求指標單位技術要求視密度t/m3≥2.5堅固性%12含泥量（小于0..075mmm的含量），不不大于%3砂當量%≥60亞甲藍值，不大于于g/kg25棱角性%≥30c、填料集料中的填料部分采用磨細石灰石粉。石粉料質量技術要求指標單位技術要求視密度t/m3≥2.5含水率%≤1粒度范圍＜0.6mm%100＜0.15mm%90～100＜0.075mm%75～100摻加回收粉塵的填填料的塑性指指數%≤4回收粉塵的用量粒料總質量的255%外觀無團粒、無結塊親水系數＜1塑性指數＜4d、玻纖網玻纖網材料技術要求指標內容指標要求測試溫度（℃）抗拉強度（KN//m）≥5020±2最大負荷延伸率（%）≤320±2網孔尺寸（mm××mm）12×12～200×2020±2網孔形狀矩形20±2瀝青砼必須在瀝青拌合廠采用機械拌制，瀝青拌合時間應以砼拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。瀝青砼運至攤鋪地點后，應檢查拌合質量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于10℃時，不宜攤鋪瀝青砼。機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不得用人工反復修整，以保證路面平整度達到規范的要求。瀝青砼當以馬歇汞試驗密度為標準密度，其壓實度應達95%，要求嚴格按照規范攤鋪瀝青面層。5、瀝青路面施工技術要求在攤鋪瀝青混合料時，應先在水泥穩定層上均勻噴灑透油層，用量為0.6kg/m2，攤鋪系數要根據試驗確定。瀝青砼在施工縫及構筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。縱向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結良好。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫以上）。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1米以上，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設，一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除斜接縫的搭接長度宜為0.4～0.8m，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平按縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。瀝青混合料的碾壓要按《公路瀝青路面施工技術規范》（TJGF40-2004）進行。嚴禁碾壓機在未成型道路上轉向、調頭。6、玻纖格柵的施工要點半鋼性基層的縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。加鋪前對路基承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設計標準，均應作增強處理，以保持表面狀況完好，再鋪設玻纖格柵。灑布粘層油：應先灑布熱瀝青做粘層油，再鋪設玻纖網，粘層油每平方米用量約0.4k～0.6kg。玻纖網的張拉：玻纖網鋪筑時，應先將一端用固定器固定，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5米，張拉伸長率宜為1%～1.5%。固定器可選用固定釘或固定鐵皮。固定釘可用水泥釘、射釘或膨脹螺釘，釘長8cm～10cm，膨脹螺釘直徑為6mm，固定鐵皮可用厚1mm、寬3cm的鐵皮條。玻纖網的搭接與固定：玻纖網橫向應搭接大于10cm，并根據攤鋪方向將后一端壓在前一端之下；縱向應搭接大于20cm。施工瀝青面層：面層施工時應注意施工車輛不得在玻纖網表面轉變。在攤鋪時如出現攤鋪機輪打滑現象，應在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3～5m3/1000m2。管道地基處理：該段管基結合道路路基換填同步進行，由于道路已對表層耕填土及湖塘低洼段采用換填處理（詳見道路工程路基處理說明部分），故排水管基不另行處理。鋼筋砼箱涵地基處理：根據機械工業第三勘察設計研究院編制的高新一路（***～***路）道路與排水工程地質勘探報告，箱涵、結合箱基礎落在回填土上，地基應經處理后方可施工底板墊層，設計要求清除第1層（填土層）和局部存在的第2層（粉質粘土），并進入第3層（粘土）100清除范圍為基槽底部超出底板外邊線各1m，然后分層壓實回填素土，每層虛鋪厚度不大于250，壓實系數不小于0.95，壓實土優選***路其他區域開挖土的第4層（粘土夾碎石）。現場驗槽如與地勘報告不符，應及時與設計單位聯系，協商解決。管道安裝施工技術要求本工程所用的管材材、熱收縮套套、電熔套、管管件應具有質質量檢驗部門門的產品質量量報告和生產產廠的合格證證。1、管槽開挖時，應嚴嚴格控制槽底底高程，溝底底設計標高以以上0.2～0.3米的原狀土應應予以保留，禁禁止擾動，鋪鋪管前用人工工清理，但一一般不宜挖至至溝底設計標標高以下，如如局部超挖，需需用砂土或合合乎要求的砂砂土填補并分分層夯實。同同時做好排水水工作，防止止槽底土壤擾擾動，必要時時應采用井點點降水來有效效控制槽內集集水。2、施工時對不同地質質，土層強度度水平方向差差異較大地段段或者填方路路段，應酌情情增加管涵基基礎砂石墊層層的厚度。3、施工時，應采用可可靠支撐或合合理的開挖邊邊坡，以保證證管道施工質質量和安全生生產。在回填填土地段開挖挖溝槽或雨季季施工時，可可酌情加大邊邊坡或采用支支撐及相應措措施，保證溝溝槽不能坍塌塌。在地下水水水位較高的的地段施工時時，應采取降降低水位或排排水的措施，其其方法的選擇擇應根據水文文地質條件溝溝槽深度等條條件確定。基基槽開挖出的的土料必須堆堆在離基坑110米以外的區域域，排水管基基礎墊層下增增加10～20厘米的碎石墊墊層。4、雨期施工應作好臨臨時防雨設施施的儲備，如如蓬布、草袋袋、防滑跳板板等；排水備備用泵的工作作狀態應良好好；制定雨期期施工技術方方案，進和雨雨期施工技術術交底。5、檢查井蓋頂必須與與設計路面齊齊平。雨季砌砌檢查井或雨雨水口，井身身應一次砌起起。6、砌筑檢查井的預留留支管應隨砌砌隨安，預留留管的直徑、方方向、標高應應嚴格按照設設計施工，管管與井壁銜接接處應嚴密，預預留支管管口口宜用低標號號砂漿砌筑封封口抹平接戶戶支管；除注注明角度外，與與下游主干管管接入角均為為90o接入。7、污水管道安裝完畢畢必須進行閉閉水試驗和驗驗收，閉水試試驗應在管底底與基礎腋角角部位用砂回回填密實后進進行。驗收合合格后立即回回填。8、溝槽回填從管底基基礎部位開始始到管頂以上上0.7米范圍內，必必須采用人工工回填，嚴禁禁用機械推土土回填；溝槽槽回填應從管管道、檢查井井等構筑物兩兩側同時對稱稱回填，確保保管道及構筑筑物不產生位位移，必要時時可采取限位位措施；塑料料管管底墊層層的壓實度應應為87%～90%，管頂以上上0.25米范圍內回填填土表層的壓壓實度不應小小于90%，管道兩側側壓實不應小小于93%，其他部位位回填土的壓壓實度符合下下表的規定：：9、溝槽回填作為路基基的最小壓實實度（1-1）由路槽算起的深度度范圍（cm）道路類別最低壓實度（%）重型擊實標準輕型擊實標準≤80快速路及主干路9598次干路9395支路9092＞80～150快速路及主干路9395次干路9092支路8790＞150快速路及主干路8790次干路8790支路8790注：表中重型擊實實標準的壓實實度和輕型擊擊實標準的壓壓實度，分別別以相應的標標準擊實試驗驗法求得得最最大干密度為為100%；回填土的的要求壓實度度，除注明外外，均為輕型型擊實標準得得壓實度。鋼筋砼箱涵施工技技術要求1、材料、墊層混凝土土為C15，結構混凝凝土力C25，鋼筋采用HPB2335級鋼筋（Φ）和HRB3335（Φ），結構混混凝土抗滲等等級為S6。2、混凝土保護層厚、頂頂板上層和壁壁板為30mmm，頂板下下層和底板為為40mm。3、底板、壁板、頂板板架立筋由施施工單位根據據施工經驗自自行決定，但但應保證鋼筋筋的穩定HRB3335級（Φ）鋼筋錨入入相信構件的的長度不得小小于35d。4、現澆鋼筋混凝土箱箱涵：壁板水水平施工縫應應留在底板腋腋角頂面和頂頂板腋角下的的位置，施工工縫是易于產產生滲漏的薄薄弱環節，故故必須嚴格按按《給水排水水構筑物施工工及驗收規范范》GBJ1441-90的第條規定施施工。混凝土技術要求1、宜采用普通硅酸鹽鹽水泥，水灰灰比不得大于于0.6。2、混凝土為總含堿量量不應超過33kg/m3，氯離子含含量不應超過過。3、混凝土配制中采用用外加劑時，應應符合《混凝凝土外加劑應應用技術規范范》GB501119的規定；并并應根據試驗驗，確定其適適用性及相應應的摻入量。4、除施工縫外，每層層混凝土必須須在前一層混混凝土初凝前前澆筑完成。5、冬季施工時不得摻摻用氯鹽類防防凍劑，不得得用明火提高高環境，混凝土濕潤潤養護不得少少于14晝夜。6、粉刷底板頂面、壁壁板內外側，頂頂板上下面均均采用1：2防水水泥砂砂漿粉刷，厚厚度20mmm。箱涵兩側及板頂上上500mm范圍內的的回填材料依依次推薦為素素土，中粗砂砂，回填土雜雜質含量不得得大于3%，箱涵兩側側回填應同時時均衡進行，其其回填土面高高差不得大于于500mmm，頂板面以以上500mmm高度范圍圍內的覆土應應分層壓實，不不得大力夯擊擊。回填土應應分層進行，每每層虛鋪厚度度不大于250。回填土壓壓實系數不應應小于92%%。頂板5000mm高度以以上至設計路路面范圍內的的覆土的填土土要求按照道道路回填設計計要求執行。人行道施工技術措措施施工時勤掛線，保保證線形順直直；路緣石高高程符合要求求。步磚必須表面平整整，色彩均勻勻，不合格的的步磚不得使使用。步磚鋪筑時必須輕輕拿輕放，鋪鋪筑后用橡皮皮錘敲實；保保證平整度，橫橫縫、豎縫順順直，座漿密密實，不得出出現空鼓的現現象。鋪筑好后檢查步磚磚是否有位移移、翹角、與與相鄰板不平平等現象，如如有則應修整整，合格后用用砂掃縫。灑水養護三天，保保持縫隙濕潤潤，養生期間間應封閉交通通。第三章工程施施工管理規劃劃3.1工程施工管管理目標工期目標根據本工程的規模模和工期要求求，本工程我我公司計劃工工期為150天，滿足招標標文件要求。3.1.2質量目標嚴格按設計圖和施施工規范組織織施工，單位位工程一次交交驗合格率100%，優良率85%以上，工程程質量達到優優良目標。3.1.3文明施施工管理目標標施工中嚴格執行武武漢市頒布的的有關文明施施工的規定，制制定完善的項項目文明施工工措施，做到到文明施工，達達到文明施工工合格工地要要求，如因我我公司原因達達不到上述文文明施工管理理目標，愿按按對工程文明明施工的承諾諾接受處罰。3.1.4安全生生產管理目標標施工中認真貫徹“安全第一、預預防為主”的方針，嚴嚴格執行國家家及省市頒布布的有關安全全生產的規定定，確保施工工周圍環境和和施工人員的的安全，達到到安全生產合合格式地要求求，如因我公公司原因達不不到上述安全全目標，愿按按對工程安全全生產的承諾諾接受處罰。3.2總體施工部部署及工藝流流程3.2.1總體施施工部署1、根據本工程的特征征和工期要求求：以土方工工程為主線，排排水工程穿插插，道路工程緊緊跟，附屬工工程掃尾為總總原則，部署施工力力量組織工程程施工。2、土方工程施工時考考慮路基土方方工程和排水水管道工程同步步實施，但必必須以土方工工程為主線采采用切實可行行的保證措施施使路基土方方工程順利迅迅速完工。3、合理選擇施工作業業切入點，以以能夠快速形成流水水作業施工格局的段面為為首選，迅速速打開工程施施工局面為全全線鋪開創造有利利條件。4、施工區段按兩個施施工區，四個個作業面考慮慮，即以道路路中心線為界界分為兩個作作業區，分別別由中間向兩兩頭平行施工工，各自布置施工工便道及拌合合場拌制水泥泥穩定碎石或或砼。5、施工按四個階段考考慮，具體布布置如下：a、第一階段為施工準準備階段，主主要以臨時設設施建設，機機具設備、進進場開工備料料、施工技術術等開工前準準備工作為主主，安排100天時間完成成。b、第二階段以道路土土方施工為主主線同時穿插插安排排水管管道及水泥穩穩定碎石，安排100天完成。c、第三階段以瀝青砼砼路面工程為為主線安排115天完成，開放交通。d、第四階段以道路附附屬工程及收收尾工程為主主線，安排35天完成并交付付驗收。施工前準備開工前組織人員到到實地調查，了了解現場交通通情況，在總總平面布置圖圖上注明道路路出入口，標標明主要建筑筑物，制定科科學可行的交交通方案，合合理布設臨時時設施、施工工圍蔽。成立立項目經理部部，認真組織織圖紙會審、技技術交底，做做到每位施工工技術人員熟熟悉施工圖，了了解設計意圖圖。按施工進進度要求，列列出材料進場場計劃、工程程用款計劃，保保證能滿足施施工需要。施工總平面布置根據實地調查情況況，充分考慮慮到各種因素素，結合施工工方法，進行行平面布置其其原則為：1、緊湊有序，節約約用地；2、適應分階段施工工生產需要，利利于施工作業業；3、交通暢順，盡量量減少材料及及砼的二次運運，降低生產產成本；4、根據總圖設計，盡盡最大可能減減少對其它標標段的影響和和相互牽制關關系；5、盡量避免對周圍圍環境及市政政交通的干擾擾和影響。根據上述原則，結結合本工程任任務大、工期期短的特點，為為減少二次搬搬運，辦公室室及工人宿舍舍采用租民房房的方式解決決，在本標段段中部東西兩兩側設置拌合合場70m×70m。詳見見總平面布置置圖。沿現有的***采采用本市建委委指定的定形形圍擋實行封封閉施工，施施工圍擋完全全遵守本市有關文明明施工的規定定，按“招標文件文文明施工管理理”的有關措施施進行使用、管管理和維修。單位工程施工流程程測量→現場場地清表換填填（表層土處理）→土方開挖（含含排水溝槽土土方施工）→排水管道（箱涵）成型→土路床→水穩層成型→安裝中央隔隔離帶緣石→安裝人行道緣石及步道磚磚→瀝青砼路面→邊坡工程。分部工程施工流程1、填方路基施工流程程測量放線→排水清清淤→基底處理→填前碾壓→填土運輸→推土整平→碾壓成型→質量檢測→彎沉試驗。2、挖方路基施工流程程測量放線→臨時排排水明溝→路塹開挖（棄棄土）→土工試驗→路基處理→碾壓成型→質量檢測→彎沉試驗。3、水泥碎石穩定基層層施工流程水泥碎石混合料配配合比設計→原材料試驗→試配→調試拌合設設備→混合料拌合→運混合料→攤鋪→碾壓→按縫處理→養生→質量檢測→彎沉試驗。4、瀝青砼面層施工流流程測量放線→攤鋪→→初壓→復壓→終壓→按縫處理→質量檢測→彎沉試驗。5、水泥砼排水管道安安裝施工流程程測量→開挖溝槽→→澆砼平基→養生→下管→安管→澆砼管座→抹帶接口→檢查井→閉水試驗→回填。6、HDPE管安裝工工藝流程測量→開挖溝槽→→砂石墊層→下管→安管→檢查井→閉水試驗→回填砂→土方回填。7、雨水排水箱涵施施工流程測量→開挖基槽→→澆砼墊層→底板模板安安裝→底板鋼筋綁綁扎→底板砼澆筑→墻身鋼筋→墻身、頂板模模板安裝→澆箱涵鋼筋砼→養生→檢查井→回填土。3.3施工管理組組織機構3.3.1管理機機構組建原則則以質量、工期和服服務為中心，選選配管理素質高的項目經理理、副經理、項目總工、工程施工管理人員和工程行政管理人員，按項目管理規范《GB/T50326》的要求，能嚴格按照設計圖紙和施工驗收規范組織施工和勝任各項管理工作。3.3.2組織機機構根據《施工管理規規范》，針對對本工程的特特點，組建****路（***～***路）市市政工程施工工項目經理部部，組織結構構圖如下：部質安工程部材料設備部環保綜合部計劃財務部實驗室第一施工隊第二施工隊項目經理部設置部部門及職責項目經理部職責項目經理部全權代代表我公司履履行與業主簽簽定的合同的的權利和義務務,負責組織指指揮本工程的的施工和對外外聯絡、協調調工作，按期期優質完成本本工程的施工工任務。本工工程按項目法法施工，實行行項目經理負負責制。項目（副）經理的的職責1、項目管理目標責責任書規定的的職責。2、主持編制項目管管理實施規劃劃，并對項目目目標進行系系統管理。3、對資源進行動態態管理。4、建立各種專業管管理體系并組組織實施。5、進行授權范圍內內的利益分配配。6、收集工程資料，準準備結算資料料，參與工程程竣工驗收。7、接受審計，處理理項目經理部部解體的善后后工作。8、協助組織進行項項目的檢查、鑒鑒定和評獎申申報工作。9、完成公司法定代表表人授予的其其他工作。3.3.5項目總工工程師的職責1、正確貫徹國家及市市的各項政策策和法令，執執行業主和上上級制定的有有關工程施工工的技術、質質量、進度、安安全的規范和和規定。2、全面負責本工程的的施工技術管管理工作，負負責本編制工工程《實施性性施工組織設設計》，并依據相相關的規范制制定分項工程的技技術標準和要要求。督促相相關人員檢查查進場物資和和設備的質量量，及施工全全過程各工序控制和和對不合格品品的評審提出出書面報告。3、發布QC成果報告，組組織竣工文件件的編制整理理參加工程竣竣工驗收。質質安工程部的職責1、在總工程師的領導導下，直接負負責整個項目目的施工技術術管理工作，對對本工程質量量負責。2、具體編寫實施性施施工組織設計計，制定滿足足合同要求的的實施技術方方案，對其中中相關問題的準準確性和完整整性負責。3、對本工程各分項工工程施工進行行施工技術交交底，質量控制和技技術指導。4、開展QC小組活動動的實施與日日常工作，保保證關鍵工序序保質如期的的順利實施，組組織技術文件件資料的收集集管理工作，參參與工程質量量的評定和驗驗收。5、負責施工調度和現現場施工組織織工作。6、認真執行和貫徹業業主和有關保保證安全生產產、工程質量量的法令、法法規、指示。7、嚴格按安全生產管管理文件、要要求和有關的的《安全標準》，組織織檢驗和檢測現現場狀態及對對狀態的控制制，加強對現現場安全情況的檢檢查和巡視。8、對本項目的安全、質質量工作，提提交工程質量量，安全生產的檢驗分分析報告。9、組織進行安全、質質量和環保教教育，督促搞搞好工序管理理。材料設備部職責1、負責本項目工程的的物資保障和和機械設備管管理。2、組織對材料供方的的考評、嚴格控控制材料和半半成品的質量量。3、根據質量要求，負負責對采購的的物資進行控控制，做到采采購、訂貨、驗驗收、搬運、儲儲存、發放和和使用手續完完備、記錄齊齊全，具有可可追溯性，同時時組織搞好施施工物資的儲儲備，以滿足足現場的施工工需要。4、加強機械設備的管管理，作好機機械設備的維維護和檢修，保保證設備的完完好率和使用用率，滿足施施工的需要。提供機械設備運行記錄。計劃財務部職責1、按合同要求向業主主提供有關的的工程報表，負負責本工程的施工工預算，驗收收計價和計劃劃統計工作。2、組織整理和工程有有關的預結算算資料，保證證資料的完整整性、連續性性和可追溯性性。3、負責本工程項目成成本分析和核算工工作，指導和和監督資金的的合理使用。環保綜合部的職責責1、處理好與各公共企企事業單位的的聯系工作。2、協調內部各部門關關系使項目部部的工作趨于于正常狀態。3、加強對施工現場環環境的監測管管理，制定適適應現場環境境管理的具體體措施組織實實施。3.4施工方法及及技術措施工程控制測量1、工程控制測量是工工程施工的關關鍵工序，根根據《工程測測量規范》和和建設、設計計單位所提交交的坐標點、高高程點進行復復測，在此基基礎上建立平平面和高程控控制網。繪制制控制網樁位位圖。控制測測量的成果應應編制成《測測量成果技術術資料》報監監理工程師審審查，認可后后才能在施工工過程中使用用。2、根據本工程總平面面設計布設一一條附合導線，以以此作為今后后各道工序施施工的首級控控制點。導線線起始于建設設方已交坐標標點，導線點點的布設應根根據工程范圍圍、通視條件件合理布置，必須滿足足施工放樣的的要求，邊長長≤300m，方方位角閉合差差≤10（L為測站數），相相對閉合差≤1/150000。3、高程布置方法原則則上同平面控控制點布置方方法，主要以以附和水平準準測量為首控控制水準測量量閉合差≦±12。工程施工測量測量人員要對每項項工程將要施施工的設計圖圖紙提供的各各種數據以及及相關的幾何何尺寸進行復復核，認真熟熟悉圖紙，領領會設計意圖圖，做到心中中有數，發現現問題及時與與相關人員報報告，共同協協商解決。測量內業計算整理理出的各種測測量成果數據據一定要經兩兩人復核無誤誤后，才能作作為放樣依據據。施工放樣樣的精度應滿足設計要要求，并報請監理工程程師驗收并在在驗單上簽字字認可，向施工人員員進行交底時時應以書面形形式并配有草草圖，內容應應清楚，數字應應準確，交接接人均應簽字字以存檔備查查。測量員在施工過程程中，對每一一測量工作（內內業、外業）應應嚴肅認真，做做到依據正確確、計算精確確，符合規范范要求，確保保施工測量質質量。竣工測量竣工測量成果是驗驗收和評價工工程是否滿足足設計要求的的重要依據，也也是工程交付付使用后進行行管理、維修修、改建和擴擴建的依據。竣竣工圖和竣工工資料是國家家基礎建設工工程的重要技技術檔案。實實施過程中項項目部應積極極與業主配合，提提供相關的資資料圓滿完成成竣工測量任任務。進場準備簽定合同后，項目目經理及項目目部主要成員員到位到崗，及及時組織施工工隊伍進場，盡盡快展開工作作面。同時組組織人員培訓訓、提高素質質技術、安全全交底工作，建建立和健全相相關制度，對對參加工程建建設的人員進進行有效的管管理。按照工工程進度安排排，各類專業業工種人員分分期分別進場場。材料準備積極組織原材料進進場，所有原原材料進場和和使用嚴格做做到檢驗合格格后使用，不不合格材料堅堅決不準進場場。3.4.6主要的的施工方法1、路基土方施工土路基施工期間正正值本市雨季季，土路基土土方施工段落落不宜太長，原原則上按200～250m劃分分為一段組織織快速實施及及時報驗及時時覆蓋（鋪筑筑第一層水穩穩層厚度155cm）。2、圍堰、清淤圍堰青淤措施主要要用于過湖過過塘要土路床床填筑。堰體體應符合穩定定、抗沖、防防滲要求，堰堰內邊坡坡度度1：1；堰外邊坡坡坡度1：1.5。當圍堰水水深不大時，堰堰內邊坡坡度度1：0.7，堰外邊坡坡坡度1：1。干筑土圍圍堰時，填土土應分層壓實實。清淤采用挖土機施施工，淤泥由由汽車運到指指定地點。清清淤完工后，報報監理工程師師驗收。用推推土機進行填填前碾壓，合合格后再進行行土方回填。填填土每層虛鋪鋪厚度為30㎝，分層回填填，采用壓路路機械壓實，保保證壓實度滿滿足設計要求求。3、按照土方運距最短短、運程合理理的原則作好好調配，減少少重復搬運。填填土應分層填填筑機械壓實實，每層厚度度不大于30㎝。4、18T壓路機碾壓壓，碾壓密實實度達到設計計要求，每碾碾壓一層，用用環刀法進行行密實度的檢檢測，現場監監理旁站，達達到要求后，再再進行下一層層填土填筑。每每層填料鋪設設的寬度，每每側應超出路路基的設計寬寬度的0.55m，以保證證路基邊坡后后的路基邊緣緣有足夠的壓壓實度。路堤填土時應對經經清表后的土土質基底，表表面翻松深00.3m，然然后整平壓實實。壓實時的的含水量應控控制在最佳含含水量的正負負2%范圍內。以以透水性較小小的土填筑時時，其頂部應應做成4%的單向橫坡，如如用以填筑上上層時，不應應覆蓋在透水水性較好的土土所填筑的下下層邊坡上。填土路基分段施工工時，其交接接處不在同一一時間填筑則則先填段應按按1：1坡度分層留留臺價，如兩兩段同時施工工，則應分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不小于于2m。5、挖方路基開挖前，應應挖好截水溝溝并作好防滲滲工作，施工工期間應作排排水工作。土土方開挖時應應至上而下開開挖，不得亂亂挖。嚴禁掏掏溝取土。當當路基挖至基基底標高以上上20cm時應應停止機挖。應應用人挖清底底，應考慮路路床基礎下沉沉量作一定的的預留。并檢檢查土路床的的質量是否滿滿足設計要求求。雨排水管（箱涵）施施工1、溝槽開挖溝槽土方采用以機機械開挖為主主，人工配合合修整的方式式進行，并用用汽車將多余余棄土運走。開開挖前對機械械操作手就溝溝槽橫斷面、挖挖深、堆土位位置進行交底底，并派專人指揮。開開挖時測量人人員對軸線及及高程進行跟跟蹤測量，在在槽底設計高高程上預留220cm的土層，用用人工修整至至設計標高，防防止超挖。溝溝槽開采取混合槽的形式式，上半槽坡坡度比1:0.67。下半槽為直直槽，槽底兩兩側由人工對對稱挖0.4×0.3米排水溝，中中間挖一條橫橫向連接溝和和集水坑，用用于收集溝槽槽內集水并設設泵將水抽排排至溝糟外，保保證箱（涵）基礎礎砼在無水的的環境下施工工，測量人員員跟蹤測量，保保證管（涵）中線線、高程正確確。基坑成型型后經驗槽合合格后方進行行下道工序的的施工。2、砼平基澆注用特制的木模和木木支撐進行模模板安裝，在澆澆筑砼之前對對模板安裝質質量進行檢查合格格后，才能進進行砼的澆筑筑。砼基礎澆筑采用溜溜槽下料，人人工鋪平。并并用平板式振振動器和插入入式振動器搗搗實，人工用鋁合合金刮尺刮平平，砼底板標高準確確、表面平整、無無跑模和集水水現象。當底底板砼達到初初凝時，人工工刮毛砼表面面，以便與管座座結構結合。砼砼澆筑應留試塊，按規定的時時間送實驗室室檢驗其強度度。3、吊管及安管D=1.8m鋼筋筋砼管，安裝裝采用人工配合合吊車下管，采采用中線法調調管。下管前前，人工清掃掃底板，測放放管道中心線線，并在砼基基礎面上彈墨墨線做好標記記，用水準儀儀控制好管底底高程。管座砼澆筑前檢測管管道流水面標標高，采用木模板進進行管座砼模板安裝。管座座兩側砼對稱稱同時澆注，平平基與砼管接接觸的三角部部分應先行填填搗密實，再再用插入式振振動棒加強振搗密實實密實。管道安裝所有工序序完成后,及時報監理理認定，合格格后及時回填填.雨季施工，溝槽土方不不能及時回填填時，在檢查查井的井室側側墻底部預留留泄水孔，以以防降大雨時雨水進進入溝槽抽排排不及時產生生浮管事故。HDPE管施工基礎處理管道與檢查井銜接合格管材閉水試驗基礎處理管道與檢查井銜接合格管材閉水試驗管道修補下管回填地基達到設計要求對口連接及附近安裝1、主要施工方法基礎處理理。基坑找平平臺，鋪填550cm粗砂砂墊層，墊層層與槽底同寬寬，采有人工工夯實并找平平。2、管道安裝先在接口口部位的墊層層挖成凹槽，凹凹槽隨鋪隨挖挖。管道安裝采用人工工或吊機吊裝裝。管道用非非金屬繩索溜溜管入槽。承承插口安裝時時使插入方與與水流方向一一致，并由低低點往高點依依次安裝。3、管道接口：管道采采用橡膠圈連連接。檢查橡橡膠圈是否配配套完好，橡橡膠圈內徑一一般選用插口口端徑的0.85～0.9，橡膠圈斷斷面直徑壓縮縮率采用40%。清理干凈凈承口內橡膠膠圈溝槽，插插口端工作面面及橡膠圈不不得有土或其其他雜物，將將橡膠圈正確確安裝在承口口的橡膠區中中，不得裝反反或扭曲。橡橡膠圈連接的的管材在施工工中被切斷時時，應在插口口端倒角，并并畫出插口長長度標線，然然后再進行連連接。用毛刷刷將潤滑劑均均勻地涂在裝裝嵌在承口處處的橡膠圈和和管插口端外外表面上，但但不得將潤滑滑劑涂到承口口的橡膠圈溝溝槽內。4、將連接管道的插口口對準承口，保保持插管道的的平直，用手手動葫蘆將管管一次插入至至標線，插入入后用塞尺順順承口間隙插插入，接口合合攏時，管材材兩側的手葫葫蘆同步拉動動，使橡膠圈圈正確就位，不不扭曲、不脫脫落。5、穩管措施：為防止止接口合攏時時已排設管道道軸線位置移移動，采用砂砂包壓在已鋪鋪管的頂部，管管道接口后，檢檢查管道的軸軸線和標高，如如有偏差，進進行調整。6、防浮漂措施：如為為雨期施工，應應采取防浮飄飄措施：先有有用土回填到到管頂一倍管管以上的高度度。管安裝完完畢尚未回土土埋，一旦遭遭水溝，進行行管中心線和和管底高程復復測和外觀檢檢查，如發現現位移、漂浮浮、拔口現象象，返工處理理。7、管道與檢查井的接接口處理管件與檢查井的銜銜接，采用中中介做法：先先用毛刷或棉棉紗將管壁的的外表面清理理干凈，然后后均勻地涂一一層聚氯乙烯烯黏結劑，緊緊接在上面刷刷1怪干糙的粗粗砂，固化10～20min，即形成表表面粗糙的中中介層。中介介的長度為00.24m。軟土地基上管道與與檢查井的接接口處理8、回填管道安裝完畢，經經驗收合格后后（污水管道道要進行閉水水檢驗），進進行基坑回填填。管溝回填填采用黃砂對對稱分層進行行，回填黃砂砂至管頂500cm，管頂頂50cm至路路基底回填好好土。在回填填過程中，管管道下部與管管底間的空隙隙處必須填實實。采用機械械回填時，要要從管道的兩兩側同時回填填，機械不得得在管道上行行駛，管道兩兩側的回填土土采用小型夯夯機壓實。檢查井砌筑檢查井采用M7..5水泥砂漿和和砼磚，井基基材料為C15砼，管道基基礎為C15砼，蓋板砼砼為C25，井內外壁壁均用1：2水泥砂漿抹抹面，厚200mm。為保保證檢查井、不不滲水，在底底板初凝后，按按井位尺寸先先砌筑檢查井井一至二層磚磚，等安管后后，再進行檢檢查井的砌筑筑成型。井內內流槽與井壁壁同時砌筑，與與上下游管底底接順，檢查查井砌筑時，做做到灰縫飽滿滿、平整、抹抹面光滑，不不空鼓，無裂裂縫。鋼筋砼箱涵施工1、混凝土采用C255混凝土，模模板采用鋼模模板，安裝用用穿墻螺桿對對拉，由于有有抗滲的要求求，穿墻螺桿桿上，焊止水水環。螺桿間間距均為800cm。模板板應順直，應應有足夠的剛剛度、強度和和穩定性。砼砼澆筑前，必必須進行自檢檢和報驗，確確保幾何尺寸寸、標高誤差差在允許范圍圍內。砼倉保保持干凈、無無雜物、無積積水。安裝特特制的擋頭模板，控制制止水帶不變變形、不跑模模。2、澆筑鋼筋砼底模板板：立模經監監理驗收后，進進行澆筑鋼筋筋砼底板的施施工。砼經過過溜槽溜至倉倉內，人工鋪鋪平。然后進進行兩次振搗搗、整平和三三次收漿成活活。砼底板澆澆筑成型后，及及時用麻袋濕濕水養護，經經過36小時養護后后進行側墻鋼鋼筋綁扎，墻墻身或頂板模模板安裝等工工序，驗收后后澆箱涵結構構砼，砼箱涵涵結構兩次澆澆筑完成。道路基礎施工1、路基、路床施工路基挖方采用挖掘掘機、重型壓壓路機聯合作作業，施工按按由邊到中進進行，至接近近路基設計頂頂面時，預留留碾壓沉降高高度，對路基基進行探壓，對對于不良地基基部分，采用用合適比例的的白灰嗆土進進行處理，或或晾曬。對超超挖部分，采采用和挖方相相同的土填補補壓實。填方路基采用推土土機、汽車聯聯合作業，按按先低洼地段段后一般地段段，先路邊后后路中的順序序，逐段分層層進行填筑，并并使其填筑寬寬度大于設計計斷面30ccm且每層必必須保證有足足夠大的橫坡坡（1.5%）利于路表表水排出路外外。路基壓實采用重型型壓路機進行行。碾壓完畢畢后，即進行行壓實度的檢檢測，合格后后方可繼續進進行后續工序序的施工。2、幾點注意事項：a.對含水量較大的地地段、不合格格土壤等，呈呈報業主代表表或監理工程程師,確定處理方方案(具體措施視視現場情況而而定)。b.在路路基施工過程程中，路基排排水以排水溝溝、引水溝為為主，并遵循循就近散排的的原則。c.路床土方填、挖到到位后，用人人工檢整，壓壓路機碾壓，使使之成型，對對回彈、起皮皮、輪跡過深深等不符合質質量要求的土土基進行處理理，使之達到到質量要求。d.填土過程中，每層層填土厚度控控制在30ccm，現場每每20m或變坡坡位置插木標標尺，并標出出每一層的標標高來控制回回填厚度。e.路床成型后，對其其高程、坡度度、幅寬以及及壓實度、彎彎沉值等按質質量標準進行行自檢，合格格后報請甲方方和監理抽查查驗收。水泥穩定碎石基層層水泥穩定碎石基層層有45cmm，施工分別別分三層、鋪鋪和碾壓,并錯開層的的施工接縫。水泥穩定碎石基礎礎配比為5：95（重量比），7天飽水抗壓壓強度不低于于3.0Mppa，壓實度應應達到97%以上。水泥泥穩定碎石采采用現場集中中拌和，混合合料成品用自自卸汽車運至至現場攤鋪碾碾壓成型。1、測量放樣：在土路路床上恢復中中線，每5mm設置一個測測量樁，并對對應放出邊樁樁測定高程，并并將實際攤鋪鋪厚度（虛鋪鋪）標注在控控制樁上。2、攤鋪：混合料運輸輸擬考慮利用用自卸車運抵抵現場人工攤攤鋪，攤鋪系系數按試驗確確定（以往的的經驗為1.38--1.42），攤鋪時時要消除粗細細料離析現象象。3、整平碾壓：集料層層攤鋪一定長長度（一般不不小于80m）且整整平后，用平平面壓路機碾碾壓1-2遍后立即測測量掛線檢整整，低處挖毛毛找補，高處處鏟平，再用用15-188T三輪壓路機機加壓，碾壓壓時由邊向中中，由低向高高，直至達到到所需壓實度度，但表面不不得出現彈簧簧、松散、起起皮現象，碾碾壓時后輪重重疊1/2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段接茬處，嚴嚴禁在碾壓成成型的路段上上“調頭”和“急剎車”。4、接縫處理：人工將將縫端混合料料整平，橫縫縫必須垂直、整整齊。每層之之間的搭接縫縫上下錯開不不少于1m。5、養生：經壓實檢查查壓實度和高高程合格后，立立即用草袋覆覆蓋濕水養護護。養生期不不少于7日，始終保保持濕潤，養養生期間封閉閉交通。瀝青砼面層施工工工藝流程為下下測量——攤鋪——初壓——復壓——終壓——接縫處理——彎沉沉試驗。1、瀝青砼面層的施工工要求普通瀝青砼的施工工溫度要求瀝青加熱溫度155～16500C瀝青混合料出廠溫溫度145～16500C運輸到現場溫度不低于1450CC攤鋪溫度不低于1350CC碾壓時混合料內部部溫度不低于1300CC碾壓終了的表面溫溫度不低于700C開放交通的路表溫溫度不高于500C攤鋪的溫度和碾壓壓起始溫度應應以上表中列列出的溫度為為依據，做試試驗段，待試試鋪成功后以以試驗值為標標準實施全線線攤鋪。2、瀝青砼的拌合及攤攤鋪a、瀝青砼必須在瀝瀝青拌合廠采采用機械拌制制，瀝青拌合合時間應以砼砼拌合均勻，所所有礦料顆粒粒全部裹覆瀝瀝青結合料為為度，并經試試拌確定，拌拌合廠拌合的的瀝青混合料料應均勻一致致，無花白料料，無結團成成塊或嚴重的的粗細料分離離現象，不符符合要求時不不得使用，并并應及時調整整。b、瀝青砼運至攤鋪鋪地點后，應應檢查拌合質質量，達不到到試驗要求的的批次，一律律不得攤鋪，氣氣溫低于1000C時，不宜攤攤鋪瀝青砼。c、機械攤鋪的混合合料除特殊情情況外，一律律不用人工反反復修整，以以保證路面平平整度達到規規范的要求。瀝瀝青砼當以馬馬歇爾試驗密密度為標準密密度其壓實度度應達95%。d、要求嚴格按照規規范攤鋪瀝青青面層。3、瀝青砼的接縫a、瀝青砼在施工縫縫及構筑物兩兩端的連接處處必須仔細操操作保證緊密密平順。縱向向接縫在攤鋪鋪時應采用熱熱接縫，不能能采用熱接縫縫時，必須灑灑粘層油使之之粘結良好。b、相鄰兩幅及上下下層的橫向接接縫均應錯位位1米以上。中下下層的橫向接接縫可采用斜斜接縫，上面面層應采用垂垂直的平接縫縫。鋪筑接縫縫時，可在已已壓實部分上上面鋪設一些些熱混合料使使之預熱軟化化，以加強新新舊混合料的的粘結。但在在開始碾壓前前應將預熱的的混合料鏟除除。c、斜接縫的搭接長長度宜為0.4～0.8m，搭搭接處應清掃掃干凈并灑粘粘層油。平接接縫應做到緊緊密粘結，充充分壓實，連連接平順。4、澆灑透層油a、澆灑透層前，路路面應清掃干干凈，對路緣緣石及人工構構造物應適當當防護，以防防污染。b、如遇大風或即將將降雨時，不不得澆透層瀝瀝青。c、透層瀝青灑布后后應不致流淌淌，滲透入基基層一定深度度不得在表面面形成油膜。d、氣溫低10℃時時，不宜澆灑灑透層瀝青。e、透層油應一次澆澆灑均勻，當當有遺漏時，應應用人工補灑灑。f、澆灑透層瀝青后后，嚴禁車輛輛、行人通過過。g、在鋪筑面層前，若若局部地方尚尚有多余的透透層，瀝青未未滲入基層時時，應予清除除。水穩碎石基層上應應噴灑透層油油，采用A級70#乳化或稀釋釋瀝青，噴灑灑量為0.99L/m2。5、粘層油灑布a、現現有水泥砼板板須布在清、灌灌縫后用水沖沖洗，待表面面干燥后，灑灑布粘層瀝青青。粘層瀝青青采用A級70#瀝青經乳化化或稀釋制成成，灑布量為為0.4L/mm2。路緣石、雨雨水口、檢查查井等構筑物物與新鋪筑瀝瀝青砼接觸的的側面亦應灑灑布粘層瀝青青。a、瀝青砼之間須布布撒粘層油，粘粘層瀝青采用用A級70#瀝青經乳或或稀釋制成，灑灑布量為0..3L/m2。b、在有污染物、下下雨和結露情情況下不允許許灑布施工。氣氣溫低于10℃時不得噴灑灑粘層油，寒寒冷季節施工工不得不噴灑灑時可以分為為兩次噴灑。c、粘層瀝青必須采采用機械灑布布，并灑布均均勻，噴灑不不到的位置應應由人工刷涂涂方式補涂滿滿布，每次刷刷涂厚度不大大于0.3mmm，并確保保厚度在0.8～1.2mmm之間。6、玻璃纖維格柵的材材料要求及施施工a、為了減少或延緩緩反射裂縫的的產生，延長長瀝青砼路面面的使用壽命命，在瀝青砼砼路面中，設設計采用玻璃璃纖維土工格格柵。格柵要要求采用自粘粘式玻璃纖維維土工格柵，網網格尺寸約為為25*25mmm見方，漏漏空率要求大大于70%。延展度4%，抗拉拉強度＞50KN//m熔點（℃）＞2000℃單位面積重量＞3300g/mm2具有優良的耐腐蝕蝕性。b、玻纖格柵橫向搭搭接15cmm，并根據攤攤鋪方向將后后一端壓在前前一端鄰之下下：總向應搭搭接10cmm，橫向采用用固定器固定定，固定間距距為1m。瀝青面面層施工時應應嚴格控制非非運送混合料料的車輛出入入，在格柵層層上禁止轉向向，急剎車和和直接傾瀉混混合料腳料，以以防止玻纖格格柵被損傷。7、瀝青路面早期養護護壓實成型后的路面面應進行早期期養護，并封封閉交通2～6h。開放交通通初期，應設設專人指揮，車車速不得超過過20Km//h，并不得得剎車或調頭頭。在未穩定定成型的路段段上，嚴禁獸獸力車和鐵輪輪車通過。當當路面有損壞壞時，應及時時修補。8、開放交通瀝青混凝土路面應應待攤鋪層完完全自然冷卻卻，混合料表表層溫度低于于50℃后，方可開開放交通。需需要提早開放放交通時，可可灑水冷卻降降低混合料溫溫度。第5章擬投入主要資源計計劃3.5資源供應材料的供應計劃在施工準備階段，對對施工用水泥泥、砂、石材材等各種材料料的料源進行行全面的考察察和質量鑒定定，確定具備備資格的合格格的分供方。根根據總的計劃劃數量，按施施工進度的安安排和施工現現場的存放能能力，采取邊邊施工邊購進進的方法，陸陸續運達施工工現場。機械設備的配置及及計劃根據本工程規模及及施工特點，配配足的施工機機械，發揮機機械施工效能能，方能保證證工程施工進進度。本公司司方計劃投入入機械設備情情況均為良好好，可隨時按按工程要求投投入使用。（擬擬投入的機械械設備見附表表）勞動力供應計劃根據本工程的規模模和總的工期期計劃，施工工中將保證充充足的勞動力力供應，確保保關鍵部位的的施工和各工工序之間的緊緊密銜接，施施工高峰保持持約180人的勞動力力，為工程的的如質如期完完成創造條件件。（勞動力力計劃見附表表）第四章施工進進度管理規劃劃4.1整體控制目目標根據本工程制定特特點及我公司司的人員配備備，確保150個日歷天內內完成本次招招標合同范圍圍內規定的施施工任務。工期保證措施按業主指定工期要要求，確定各各階段工作日日。在施工管管理上實行責責任包干，推推行“六定五包”，指定人、定定位、定量、定定質、定時間間、定獎金，包包材料、包工工期、包安全全、包質量、包包施工。充分分利用時間和和空間，提高高作業率確保保提前交付。應應做好如下工工作：1、教育員工充分認識識合同的嚴肅肅性工程建設設合同一經簽簽訂，就具有有法律效力，我我公司嚴格履履行合同中所所規定的條款款。工程大，工工期緊，必定定會遇到重重重困難，我公公司寧可不簽簽也不能亂簽簽，簽了就是是虧本也要認認真執行，從從而嚴守合同同，按程序辦辦事，在合同同期內不折不不扣地履行合合同各項條款款。2、全面策劃、狠抓協協調綜合工程程施工的每一一個環節、細細節進行全盤盤策劃，周密密考慮，實現現科學組織，合合理安排。在在確保控制好好施工總進度度的前提下，根根據現場實際際情況如場地地條件、材料料供應，動態態調整周計劃劃，“利用時間、利利用空間、立立體交叉、見見縫插針、安安排工作。主主要管理人員員必須自始自自終專職堅守守崗位、協同同一體，遇到到事情時多商商量、多討論論，深入現場場，對施工動動態了如指掌掌，及時全面面協調各類問問題、矛盾，通通過有序組織織、規范管理理、協調有利利的綜合運行行，各工序得得到高度銜接接，實現高效效運轉。3、采取獎罰的激勵機機制對于公司司下屬的一些些不能快速優優質完成任務務的施工班組組，進行嚴罰罰。對于積極極主動，迅速速優質完成任任務，業績不不凡的施工隊隊伍則進行獎獎勵，以保證證快速完成。4、嚴肅進度計劃，確確保關鍵線路路目標任務順順利完成，根據合同要要求，結合施施工方案、施施工方法及材材料供應情況況，制定工程程總控制進度度網絡計劃，并并在施工過程程中嚴格執行行，保證在合合同總工期內內完成全部任任務。每月25日、每周二二向業主遞交交施工計劃，制制定的施工計計劃具有嚴肅肅性，不得隨隨意變動。完完成不了的計計劃，必須采采取有效措施施補救，千方方百計通過主主觀努力確保保工程關鍵線線路的目標任任務順利完成成。5、動態調整月、周網網絡計劃，根據工程總總控制進度網網絡計劃指導導、監督施工工。在施工過過程中，根據據現場的工程程的動態變化化，及時分析析工程受影響響因素。對嚴嚴重影響工程程進度、久拖拖不能解決的的問題發備忘忘錄至相關責責任單位，并并報業主、監監理公司重點點協助突破解解決。采取“急事急辦，特特事特辦，重重點部位限時時完成”的辦事原則則，確保關鍵鍵線路工作不不受影響。采采取系列化、嚴嚴格化的有效效措施進行動動態調整網絡絡計劃，抓住住主要矛盾不不斷及時進行行優化調整，確確保實現總進進度網絡計劃劃。為落實網網絡進度計劃劃每個階段的的任務目標，我我公司將周網網絡計劃任務務分解落實到到各施工班組組，對關鍵環環節提前組織織研究解決的的方案。每天天進行計劃進進度與完成實實際進度情況況比較，分析析進度出現偏偏差的原因，查查清責任并記記錄在案。計計劃編排以“前緊后松”為原則。6、深化圖紙設計提供供全面深化設設計圖紙，保保證圖紙完善善、節點圖清清晰、大樣圖圖齊全。7、確保資金、人員、設設備落實到位位，嚴格執行專專款專用資金金調度原則，根根據材料、人人工計劃合理理安排資金使使用。在施工工方案中明確確具體機械、主主要技術人員員配置。公司司自備雄厚的的工人技術力力量，調遣人人員、設備、配配置資源，保保證施工在任任何階段，都都有充足的勞勞動力和機械械資源，滿足足本項目的質質量和工期要要求。8、工程協調會及時排排除施工障礙礙，每周定期召召開協調會及及時協調解決決施工中存在在的大量問題題。協調會議議分為兩類，分分別由每月1次的“工程生產會會議”和每周一次次的“工程協調會會議”組成。工程程生產會議主主要任務是檢檢查上月月度度計劃的完成成情況，研究究部署下月的的施工生產，對對各分班組施施工配合中存存在的重大問問題做出研究究決定。工程程協調會的主主要任務是協協調各分項工工程項目部日日常的施工活活動，及時解解決交叉配合合中產生的問問題。9、施工高峰期準備，施工高峰期期間必須提前前準備好工程程材料，準備備足夠的施工工機具，并及及時維護。10、采取現場辦公，碰碰到問題及時時聯系監理工工程師、設計計師進行現場場考察，分析析原因形成共共識，現場拍拍板解決。做做好現場辦公公記錄，形成成文字并請有有關人員簽名名后，即一邊邊進行施工準準備，一邊聯聯系完善正式式修改通知單單，做到施工工有依有據，建建設迅速進行行。11、主動做好協調配合合工作，主動協調好好各專業工種種的互相配合合問題，避免免因管道及電電纜的敷設進進度而延誤市市政道路、連連鎖塊的鋪砌砌等施工進度度。12、“分階段倒計時”強強調緊迫感，根據總工期期和施工方案案總體要求，采采用分階段倒倒計時控制施施工的管理辦辦法。明確任任務的完成時時間，做到個個個心中有指指標，人人頭頭上有壓力，使使得原來做不不到或不容易易做到的困難難工作能迎刃刃而解。工期的過程管理措措施1、嚴格按計劃組織施施工，開工前，認認真編制各分分項、分部和和總體工程實實施性施工組組織及各項目目施工技術工工藝，并報監監理、業主單單位審核批準準。按施工組組織設計和施施工網絡計劃劃制定“月、旬、周”施工計劃，嚴嚴格按計劃組組織施工。2、加強施工現場管理理，全員熟悉操操作規程和質質量標準，加加強施工現場場管理。充分分利用現有成成熟工法，積積極推廣應用用新技術、新新工藝、新設設備，合理調調配資源，充充分發揮設備備能力和材料料性能，結合合工程實際，適適時調整施工工方案和施工工工藝，杜絕絕質量事故和和安全事故，不不斷提高勞動動生產率。3、增強工期意識，保保證材料、機機械及時到位位，按施工計劃劃編制材料采采購和設備配配置計劃，保保證材料及時時到位，杜絕絕停工待料，優優選先進精良良設備和機具具，加強機械械設備的使用用、維修、保保養和管理，確確保設備完好好率。做好節節假日期間的的材料儲蓄工工作，保證節節假日正常施施工。4、全面推行承包責任任制，按照網絡計計劃，將關鍵鍵線路上的“關鍵工期”落實到具體體人員上，對對各級均實行行合同管理，工工程進度與經經濟承包掛鉤鉤，實行重獎獎重罰。適時時開展勞動競競賽，充分調調動廣大職工工積極性。5、建立健全工程例會會制度，工地每天召召開各作業班班組工作會，總總結當日計劃劃完成情況及及確定第二天天工作計劃；；項目經理部部組織召開周周例會，落實實本周計劃完完成情況及第第二周工作計計劃的安排，研研究解決施工工中存在的問問題，以“周”保“旬”、“旬”保“月”、“月”保總工期的的實現。6、主動加強與業主、監監理和地方有有關部門的聯聯系，嚴格執行業業主下達的各各項計劃、指指令。主動加加強與業主、設設計、監理等等單位的聯系系，及時匯報報工程進展情情況，做到每每個環節、每每道工序的質質量達到標準準取得簽證。同同時，加強與與地方政府及及有關部門的的聯系和協調調，為施工創創造良好的外外部環境。7.制定相應的成品保保護措施，保證施工中中的成品、半半成品不因人人為及機械損損壞而造成返返工、返修，確確保工程成品品順利移交。8.做好雨期施工的管管理和安排，隨時保持與與氣象部門的的聯系，提前前做好抵御暴暴雨、臺風等等災害天氣的的各種措施，所所有排水設施施必須保證暢暢通，加強對對地表水的疏疏導，沿周邊邊設置排水溝溝，配備足夠夠的抽水設施施，最低限度度的減小天氣氣變化對工期期的影響。工期調整與追趕措措施本工程將嚴格按照照施工計劃安安排，均衡組組織生產，但但若因重大設設計變更、自自然災害或其其他一些原因因影響了計劃劃施工工期，我我們將采取如如下措施調整整和追趕工期期，確保總工工期最終實現現：1.挖掘潛力，優化施施工方案，通過科學分分析并結合施施工實際情況況，挖掘潛力力，優化施工工方案，調整整施工工序，做做好工序銜接接，確保關鍵鍵工序，使施施工作業更科科學、合理，達達到使工期縮縮短的目的。2.增強人力、物力、機機械和資金的的投入，適當增強勞勞動力，積極極做好職工工工作，搞好材材料、物質儲儲備，減少節節假日對施工工的影響。3、合理增加施工機械械設備、料具具的投入，充充分發揮機械械化施工的效效率，加強施工管管理，確保資資金更好地用用于施工生產產，保障施工工生產順利進進行。第五章質量保保證措施和施施工技術保證證措施5.1確立質量管管理的目標本公司對本工程質質量管理的目目標：確保優優良，群體優優良率85%%以上，爭創創市政金獎。5.2施工組織設設計編制依據據***路（****～***路）市市政工程招標標文件和答疑疑補充文件。2、