高考專題復習

新聞短評寫作新聞評論的概念就是把你所聽、所看到的新聞發(fā)表一下自己的觀點，是贊成還是反對，并加以說明原因，就是這樣寫的。閱讀下面一則新聞，寫作一篇短評。

《武漢晚報》2009年9月15日報道，“我是東北人，在漢口火車站下車想問個路，結果別人都指著一個大大的藍色提示牌不理我，牌上寫著：‘請不要搭理陌生人問話，謹防上當受騙。’這牌子讓人看了很不舒服。”昨日，漢口火車站旁的一塊提示牌引起了外地游客的異議。警方表示，車站一帶常發(fā)詐騙案，這屬于善意提醒。（例文一）

警方在火車站掛出提示牌的行為不妥。（看法）警方初衷雖好，但把所有人都當作了為非作歹的“假想敵”，讓人看了不舒服，也把初到武漢而不熟悉道路的客人推到了無助的境地。（理由）面對火車站治安秩序不好的狀況，及時打擊違法活動，維護正常社會秩序，才是警察的職責所在。（總結）（例文二）

警方懸掛提示牌，這一行為不妥。（觀點）在一個正常的社會，搭理陌生人的問話，為他人提供熱情幫助，這類向善的行為彰顯了一個社會的文明程度。這既是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是建設社會主義精神文明的必需。（理由）警方這一提示反其道而行之，不利于和諧社會的構建。（總結）

分析例文的結構，我們不難發(fā)現(xiàn)，新聞短評要點有：觀點、理由、小結。

觀點的陳述要鮮明簡短，可有可無的修飾語一概刪除；理由的闡述只要寫出感悟最深刻、最有現(xiàn)實意義的一點即可，不必一二三四，甲乙丙丁開中藥鋪。小結可呼應觀點、或建議、呼吁。閱讀下面新聞，寫一則百字左右的短評。

中華人民共和國教育部發(fā)出通知，從2008年3月開始，全國十省市開展音樂課教京劇的試點工作，并公布了15部“京劇進校園”劇目中的唱段。此通知一出臺，人們議論紛紛，贊嘆聲、反對聲此起彼伏，莫衷一是。

京劇進校園是件大好事。徽班進京已有二百多年了，京劇是京城文化的一塊活化石，人們通過它，了解了歷史，了解了文化……唱念做打的藝術更是令人陶醉，它是北京一張不可多得的名片。因此，我喜歡它，希望更多的人接近它，愛上它！

【寫作示例1及分析】概括事實，亮出觀點闡述理由小結【寫作示例2及分析】

目前京劇進校園條件尚不成熟。它的受眾面極其狹窄，除了有閑情逸致的老年觀眾外，中青年幾不涉及；它過于程式化，一招一式都有嚴格的限制；劇情過于拖沓；最令人難以接受的是臉譜化，好人壞人，讓人一眼洞穿、拖腔又太長，要改進才有出路。所以京劇進校園，相關部門還需要妥善考慮。

概括事實，提出觀點闡述理由小結

自從樂天同意交換“薩德”部署用地的消息一經(jīng)傳出，中國的輿論場就炸了鍋，并引發(fā)中國民眾紛紛自發(fā)抵制樂天，近日，一女子疑似在樂天瑪特超市直播毀壞商品。視頻顯示，該女子做出捏碎方便、偷吃零食、喝飲料等動作。此事引起巨大關注。從觀點理由小結三方面對本則時評做評論過去的一年，因為停取方便、價格便宜、顏值不低，共享單車迅速走紅和擴張，成為全國不少城市亮麗的風景線。而在亮麗的風景線背后，共享單車也有自己“成長的煩惱”——單車遭損毀、停車不規(guī)范、押金退還不及時等。參考評論共享單車“讓每個人隨時隨地有車騎”的愿景，給了一些人“免費午餐”的僥幸心理，也開展了一場大規(guī)模的公民素質(zhì)試驗。很多人高喊：“低素質(zhì)的人，不要糟蹋共享單車”，但其實，很多國人的觀念里，依然只是簡單區(qū)分，這個要么是我的，要么就是別人的，別人的和我沒有關系。不可否認，對公用概念缺乏認知，是我們早已存在的文化陋習。這樣看來，有些破壞確實是用戶刻意為之。但是，只靠一些國民素質(zhì)低下的用戶一己之力，能夠造成大批量共享單車的毀壞嗎？就像某網(wǎng)絡熱文所言，共享單車確實“照”出了部分市民個人素質(zhì)的短板，但矛盾就在這里。若不是共享單車隨停隨用的理念和模式，誰敢亂停亂放？共享單車的出現(xiàn)，利用了人人圖一己之便，漠視公共秩序的人性弱點的同時，也“照”出了共享單車自身和城市規(guī)劃、監(jiān)管等方面的缺憾。這“照妖鏡”，照的不僅是國人用戶。一些人的素質(zhì)出現(xiàn)問題，社會管理者自然不能夠袖手旁觀，因為它不僅會侵蝕這個城市的對外形象，也會影響到每個人的共享福利。一個簡單的道理，如果破壞共享單車的行為太多，如果太多的人不按照規(guī)定使用共享單車，那么，最終的結果是，共享單車退出市場。一定程度上來說，這便是一種社會退步的表征。衷心地期待傷害共享單車的行為越來越少，衷心地希望車子的傷能夠喚起大家對國民素養(yǎng)的關注，并促使未來越來越好！千萬別讓小小的單車真的成了全民素質(zhì)的照妖鏡！共享單車，因為創(chuàng)新被全球關注曾是我們的驕傲；可觸目驚心的單車破壞事件再上全球頭條，那真是一記響亮的耳光，不僅打在那些破壞分子臉上，其實也打在每個國人的臉上！“有這么一群人，一接到他們電話便心情愉悅，幾日沒消息，就牽腸掛肚，遇到刮風下雨，也焦慮擔憂。”生活在互聯(lián)網(wǎng)無所不“加”的時代，人們幾乎每天都要跟連通著線上線下的快遞小哥接觸。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國快遞業(yè)務量突破300億件，穩(wěn)居世界第一；預計到2020年，快遞業(yè)務量將達700億件、收入8000億元。值得關注的是，經(jīng)濟社會上演“速度與激情”的背后，“城市騎士”的勞動權利、快遞行業(yè)的扶持規(guī)范，卻似乎還在慢車道上。順豐快遞員被打事件

2016年4月17日，北京市東城區(qū)富貴園一區(qū)內(nèi)，一名騎三輪送貨車的快遞小哥，在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發(fā)生輕微碰撞。沒想到，小轎車駕駛員（中年男子）下車后不由分說，連抽快遞小哥耳光，并破口大罵。在隨后的相關視頻中，中年男子至少5次擊打快遞員面部，快遞員已被嚇得不敢吭聲，而周圍人幾次拉開中年男子，但其有幾次上前繼續(xù)扇耳光，甚是猖狂。昨天上午9點40分左右，東城區(qū)富貴園小區(qū)內(nèi)，打人司機駕駛京B牌照出租車在小區(qū)路內(nèi)倒車停車，這時快遞員小馮與對方正面會車。“看到他擋路，小馮先鳴笛，示意對方挪動車輛，然后把快遞車停下來了。”出租車挪車后，快遞車在穿過轎車車頭與路邊空擋過程中，出租車突然向后方倒車，與快遞車發(fā)生剮蹭，隨后發(fā)生了視頻中打人一幕。當事人：快遞小哥小馮：今年27歲，河北人，妻子已懷孕五個月。半年前，小馮來京做快遞員補貼家用。發(fā)生這樣的事，小馮沒敢和家里人說，怕他們擔心。打人司機李師傅：今年58歲，運營一輛個體出租車，愛車心切。李師傅靠“跑活”吃飯，發(fā)生剮蹭要修車，可能兩三天不能工作，事發(fā)后情緒激動。視頻在網(wǎng)上曝光后，網(wǎng)友紛紛參與話題討論。而這則新聞之所以能夠成為公眾熱議的話題，不僅僅在于公眾對快遞員的心疼和對快遞公司維權的支持，更是一種對社會“潛規(guī)則”的抗議。在車主的認知中，快遞小哥與自己天然形成“身份差”，這種差別來自于這個社會的潛規(guī)則之一——職業(yè)有貴賤。筆者承認，不同的職業(yè)所創(chuàng)造的價值對于整個社會而言確有大小之分，但這并不能成為職業(yè)貴賤論的借口。快遞員和車主有著不同的社會分工，但只要是自食其力的人就值得被尊重。而進一步追究這一“潛規(guī)則”形成的深層原因，是因為由于處在當前的社會體制下，工作種類的不同導致了工資收入的分層，也就進而導致了社會地位的差別。快遞小哥的一味退讓，其背后的潛臺詞是“我也同意這個潛規(guī)則”。而妥協(xié)和不自知的可怕遠遠超出我們的想象。網(wǎng)友評論中的“丟北京人的臉”、“不就是一個開現(xiàn)代的嗎”卻更加讓筆者細思極恐，這背后的邏輯其實我們都秒懂。而在這種行事邏輯和思維方式下，更容易助長“潛規(guī)則”的火焰。誠然，世界不是非黑即白，某些灰色地帶、某些潛規(guī)則的存在是客觀事實。但我們不要因為是潛規(guī)則的既得利益者就沉默不語，也不要被潛了還認為是理所當然的事情。而對待潛規(guī)則的最好方式之一就是把它曝光在輿論之下，讓“潛規(guī)則”透明化，讓眾口鑠金之下，“潛規(guī)則者”自慚形穢。真正讓人感到可怕的是，這些社會的“潛規(guī)則”事實上是眾所周知的“明規(guī)則”，我們努力的抵制它，卻不得不承認自己身處渦旋之中。這大抵就是快遞員被打成為“大新聞”最重要的原因吧。(長江網(wǎng)徐娜)前些天全國大范圍降雪，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市的一位小哥為了不耽誤送貨，騎上了自己的蒙古馬，引起網(wǎng)上一片喊“帥”；“客戶不能等太久，騎著摩的趕緊走，讓我感到為難的，是時間總不夠”，歌曲《成都》的快遞小哥版也引來不少共情。沒有一個穩(wěn)定、專業(yè)、高素養(yǎng)的快遞員隊伍，很難確保送達質(zhì)量；沒有一個科學、健全、有激勵的制度規(guī)范，也難讓從業(yè)者安心舒心。參考評論站在發(fā)展的角度，電商的繁榮以及快遞業(yè)的健康不可能永遠依靠資本的補貼，也不能總是建立在廉價人力的基礎上。有位快遞小哥平均每天送兩次以上麥當勞，自己卻干了大半年才舍得吃一次漢堡；有人送件途中遇到車禍，卻因為沒有醫(yī)療保險而不去治療。管理者、平臺、用戶都需要穿過精美的網(wǎng)購界面，多去關心線下那些風里雨里的人。人海戰(zhàn)術、薄利多銷、賺快搶快的思路，占得了一時先機，卻難為可持續(xù)發(fā)展之計。關心人，首要的就是讓快遞小哥們“有保險，有休息，有面子”。每一位快遞員的背影，映照的都是對生活的擔當。高付出、低收入肯定難以持久，更不論少數(shù)公司無合同、無社保的潛規(guī)則，以及來自政策、實操、規(guī)范等多方面的風險。“苦”不一定能夠阻礙他們的“快”，但作為勞動者缺少權益保護和收入預期，則可能會導致“100人等待入職，而150人在隔壁辦離職”的局面。從行業(yè)層面規(guī)范制式勞動合同，從管理層面健全生產(chǎn)責任制，從協(xié)會層面創(chuàng)造職業(yè)歸屬氛圍，才能讓快遞小哥在人生之路、職業(yè)之路上一路暢通，而不再只是車輪上松散的“流動大軍”。更重要的還是職業(yè)榮譽感和尊嚴