寧國水泥廠2023/2/6工程輪胎日常使用維護及胎耗管控主講人：許輝二〇一五年九月十五日2023/2/6目錄第一部分：工程輪胎知識介紹第二部分：輪胎消耗的原因分析第三部分：降低輪胎消耗的主要措施2023/2/6一.工程輪胎知識介紹胎面胎圈胎體1.輪胎的結構2023/2/6胎面胎面：胎冠部位緩沖層或簾布層以上的外胎膠層。胎面包括胎冠、胎肩、胎側三部分。胎面的作用：耐磨耗、防滑、傳遞驅動力和牽引力。1.1胎面構造2023/2/61.1胎體構造胎體胎體由簾布層和緩沖層組成。胎體的作用：1、承受輪胎中強大的氣壓。2、支撐車輛的負荷及緩沖來自車輛的振動和沖擊。2023/2/61.1胎圈構造胎圈胎圈由鋼絲圈、三角膠條、胎圈包布、簾布層包邊組成。胎圈的作用：1、保證外胎與輪輞穩定配合。2、承受由輪胎內壓產生的伸張力。2023/2/6一.工程輪胎知識介紹123456781——商標2——輪胎規格3——花紋代號4——輪胎結構5——輪胎層級6——胎體材料7——標準輪輞8——生產廠家2.輪胎的胎側標志2023/2/6二.輪胎消耗的原因分析1.輪胎消耗的分類（1）正常磨損輪胎剩余花紋深度小于新胎花紋深度的20%時，為安全生產和輪胎能夠翻新利用，需要及時進行更換的輪胎。（2）異常損壞輪胎在使用過程中發生的刺破、割裂、爆破、掉塊、脫層以及異常磨損。2023/2/6二.輪胎消耗的原因分析2.異常損壞的影響因素分析負荷的影響輪胎氣壓影響道路質量的影響行駛速度的影響駕駛車輛方式的影響2023/2/62.1負荷的影響胎體曲撓變形增大，生熱增加，導致輪胎脫層甚至炸破。輪胎變形大，引起簾布脫層破損，簾線崩斷，使輪胎易于炸破。胎面對路面相對滑移增大，磨耗劇增。胎圈負載過度，趾口輪輞易磨損。加大胎體簾線張力，存在爆胎的危險。2023/2/62.2輪胎氣壓影響

輪胎的標準充氣壓力是根據輪胎簾線的強度和對應的負荷和車速而規定的，必須保持。行駛面過度脹大，引起胎冠過度磨耗；減少簾線對沖擊的緩沖作用，惡劣路面的沖擊切割與刺傷嚴重；避震性能差，導致車輛底盤部件的損壞；泥濘的路面上行駛易打滑，遇到尖銳物易導致周向連續割口。充氣壓力過高輪胎變形大、生熱大；造成輪胎胎面磨耗不均，易造成徑向裂口和胎體脫空與脫層；加速簾線疲勞和折斷；造成輪胎與輪輞移動。充氣壓力過低2023/2/62.3道路質量的影響路面平整度較差、路面有浮石和其它障礙物、凹陷不平、連續坡路、陡坡、軟地基路面、連續高速長距離運礦會造成輪胎割裂、刺破、割裂爆破，不均勻磨損和沖擊發熱爆破，熱分離和分離爆破。雨季因為路面的柔性泥土經雨水浸泡后形成泥漿，雨水將泥漿沖走后，路面暴露出尖銳的巖石，加劇輪胎的割裂。雨季易產生松軟或翻漿路面，路面平整度大幅下降，使輪胎受割裂、刺破現象更為嚴重。2023/2/62.4行駛速度的影響

輪胎使用壽命受車輛速度的影響很大，它是隨車輛行駛速度的增加而減小。行駛速度對輪胎消耗的影響：輪胎內部生熱過大，產生熱脫層。急剎車次數增加，胎圈部位受力大，同時還要承受剎車鼓傳來的熱量，造成胎圈磨損、脫層和胎圈燒傷等損傷。急劇轉彎使輪胎異常和快速磨損。同時也造成輪胎偏載而產生胎圈損壞。碰上路面硬物時，易產生胎面割裂、沖擊爆破；轉彎半徑過小，加速胎面磨損。2023/2/62.5駕駛車輛方式的影響人在駕駛過程中對輪胎的損壞情況：不注重對卡車作業環境的觀察，用卡車輪胎隨意碾壓路面浮石，對輪胎的損傷無動于衷。個別的司機片面追求產量，對輪胎氣壓檢查不細，明知輪胎氣壓不足也不及時補氣，使輪胎在氣壓不足的情況下繼續運行，致使輪胎因缺氣而損壞。車速過快，頻繁采取急剎車。轉彎時沒有采取減速措施。對有問題的輪胎不及時送修，繼續使用，造成輪胎無法翻新。沒有及時檢查輪胎、輪輞以及氣門嘴是否正常。2023/2/6三.降低輪胎消耗的主要措施提高路面質量嚴格鏟裝過程，杜絕超載現象嚴格控制礦用車輛的行車速度保持合適的胎壓實行定額管理嚴格進行入廠檢驗建立輪胎卡片合理存放和搬運對于新胎要庫存不斷提高司機操作技能做好輪胎日常保養和維修工作十大要點2023/2/6三.降低輪胎消耗的主要措施1.提高路面質量

提高道路路面平整度及時清理路面浮石，減少溝洼路、搓板路對輪胎的損壞，可有效減少巖石對輪胎割傷及爆裂現象，從而提高輪胎的磨平率，降低輪胎刺破率。

積極采取應對雨季措施，雨季修筑的道路，要求形成拱形，對地表水及時進行疏導，對雨季的出現翻漿的道路及時進行挖補整墊。

加強二班作業對路面散落的浮石以及尖銳雜物的清掃工作，保證路面質量符合行車要求，鏟裝司機和推土機司機經常保持鏟裝工作面和排土場場地的平整。2.嚴格鏟裝過程，杜絕超載現象

要嚴格控制鏟裝過程中出現的超載，明確了鏟裝不得超載的作業標準和獎懲辦法。并對作業指導書進行了修改，明確規定，裝車標準為：以大車廂斗上沿為標準，距兩側10cm,距后側10cm,前側以焊縫為準，中間冒尖，三面不流灑。不得裝偏車。2023/2/6三.降低輪胎消耗的主要措施3.嚴格控制礦用車輛的行車速度

采礦調度室調度人員通過對超速的車輛的及時監管，對超速情況反饋作業區當班作業長，運輸作業區對超速司機進行批評教育。通過對超速的整治，在車速的控制上取得了明顯的突破。司機對控制車速的思想意識有了明顯的提高。4.保持合適的胎壓

制定了《運礦大車輪胎管理辦法》，對輪胎壓力明確規定了標準，明確測壓頻次,同時建立了相關的測試壓力的記錄,測壓記錄當班登記，有據可查。同時根據氣候變化及時調整胎壓，收到了很好的效果。5.實行定額管理

輪胎消耗定額是衡量礦山輪胎管理水平最有效的指標，也是編制年度用胎計劃的依據，編制輪胎消耗定額，基礎是參照同類礦山同類輪胎消耗并結合礦山實際情況。2023/2/6三.降低輪胎消耗的主要措施6.嚴格進行入廠檢驗

質量檢驗有如下內容：輪胎的花紋、輪胎公稱斷面寬、輪輞直徑、簾布層級PR和簾布層骨架材料、輪胎的最大負荷、制造廠商、商標、日期、出廠編號等內容。采礦調度室調度人員通過對超速的車輛的及時監管，對超速情況反饋作業區當班作業長，運輸作業區對超速司機進行批評教育。通過對超速的整治，在車速的控制上取得了明顯的突破。司機對控制車速的思想意識有了明顯的提高。7.建立輪胎卡片

輪胎更換班為每一條輪胎建立了卡片，每條輪胎都有自己的檔案，對入廠時間、投用時間、修補情況、翻新情況都有詳細明確的記錄，便于隨時查閱、分析。8.實行定額管理

使用叉車搬運時，貨叉要從輪胎側面抬起，不得插入胎圈內提升，入庫要并排立放不可平放堆積，舊胎的保存除與新胎保存方式相同外，存前還要做好清洗工作，并除去石塊、釘子。2023/2/6三.降低輪胎消耗的主要措施9.不斷提高司機操作技能

利用生產淡季，由技術人員對司機進行輪胎知識的強化培訓，使其掌握輪胎的內部構造及如何保養和正確使用，這樣為正確合理操作設備，減少由于不正確操作設備而致使輪胎損壞提供理論依據。

提高司機的責任心和駕駛技能。司機應自覺的做到：不超速，在坡道、彎道、排土場等處要減速行駛；選擇平整路面；不準碾壓石塊：每班必須檢查輪胎的磨損情況及輪胎氣壓，發現不合要求應及時處理。同時經常檢查，避免輪胎與燃油、潤滑油的接觸。采礦調度室調度人員通過對超速的車輛的及時監管，對超速情況反饋作業區當班作業長，運輸作業區對超速司機進行批評教育。通過對超速的整治，在車速的控制上取得了明顯的突破。司機對控制車速的思想意識有了明顯的提高。2023/2/6三.降低輪胎消耗的主要措施10.做好輪胎日常保養和維修工作

對輪胎的維修（修補、翻新）工作外委專業隊伍現場服務，輪胎保養隊伍負責輪胎的專業檢查和輪胎保養、更換輪胎、輪胎換位、輪胎附件的維修工作，輪胎的日常保養工作與汽車保養同步進行，才能收到了良好的效果。2023/2/6綜述

綜上所述，輪胎的管理過程中，既進行統籌兼顧，科學管理，又注重提高人的素質和主觀能動性，采取積極主動的應對措施，減少了輪胎前期異常損壞，從而實現降低輪胎消耗的目標，實現降本增效，才能取的了顯著的經濟效益。2023/2/6汽配物資現場用料管理檢查要點2023/2/6一.現場出庫備件管理崗位備料統計臺賬2023/2/6一