犐犆犛２７．０２０

犑９０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜９４８７—２００８

代替ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８

柴油機自由加速排氣煙度的測量方法

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２００８０６０３發布２００９０１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜９４８７—２００８

前言

本標準是對ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８《柴油機自由加速排氣煙度的測量方法》的修訂。

本標準與ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８相比，主要變化如下：

———修改了本標準的適用范圍。將原“適用于機動車輛柴油機”修改為“適用于各種變工況運轉的

非道路移動機械用柴油機”。

———修改了煙度的計量單位。將原來規定的“哈特里奇煙度單位”修改為“以百分數計的消光度或

以ｍ－１計的光吸收系數”作為煙度計量單位。

———修改了消光煙度計的基本技術要求。

本標準的附錄Ａ是規范性附錄。

本標準由中國機械工業聯合會提出。

本標準由全國內燃機標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１７７）歸口。

本標準起草單位：上海內燃機研究所、江蘇四達動力機械集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公

司、濰柴動力股份有限公司、廣西玉柴股份有限公司、寧波雪龍集團有限公司。

本標準主要起草人：朱炳全、計維斌、陳曙敏、張麗麗、佟德輝、崔華標、柴淼潤、陳云清、黃敏勤、

鄒強、王建平、瞿俊鳴、謝亞平。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為：

———ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８。

Ⅰ

書

犌犅／犜９４８７—２００８

柴油機自由加速排氣煙度的測量方法

１范圍

本標準規定了柴油機自由加速時的排氣煙度測量方法和測量儀器。

本標準適用于各種變工況運轉的非道路移動機械用柴油機（如裝載機、推土機、拖拉機、裝卸機械、

叉車、筑路機和移動式起重機等用的柴油機）。

本標準不適用于汽車、三輪汽車和低速貨車用柴油機。

２術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

２．１

自由加速犳狉犲犲犪犮犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀

柴油機在帶飛輪及其他旋轉慣量的情況下，從低怠速（空載最低轉速），突然快速向高怠速（空載最

高轉速）加速運轉的工況。

２．２

自由加速排氣煙度犳狉犲犲犪犮犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀狊犿狅犽犲

柴油機在自由加速工況下運轉時測得的最大排氣煙度。

３試驗條件和測量方法

３．１試驗條件

３．１．１柴油機自由加速排氣煙度應在發動機試驗臺架上進行測量。

３．１．２發動機應與測功器脫開，并應加裝一個慣量與配套動力裝置大致相當的回轉件。允許采用離合

器使發動機與測功器脫開，只要隨同發動機一起運轉的那部分離合器的慣量不超過發動機總慣量的

２５％。經有關方面同意，允許在發動機與測功器相聯結的情況下進行試驗。

３．１．３受試柴油機所帶附件必須符合有關標準或發動機制造廠技術文件的規定。

３．１．４試驗前，柴油機允許按制造廠技術文件的規定進行磨合運轉。

３．１．５受試柴油機噴油泵的油量限制器應固定在標定功率所需的油量位置上，并應確保發動機能達到

規定的空載最高轉速。若試驗時的環境狀況與標準大氣條件不同，允許按有關標準的規定修正標定功

率和調整噴油泵的油量限制器位置。

３．１．６試驗時，柴油機應使用說明書規定的柴油和機油牌號。柴油和機油的品質應符合國家標準的規

定。柴油中不允許含消煙添加劑。

３．１．７受試柴油機的排氣管路盡可能減少彎頭和異形管段，排氣管內表面應光整。整個排氣管路應確

保排氣不被稀釋。排氣系統的背壓不得超過發動機制造廠技術文件規定的限值。

３．１．８應在柴油機的排氣總管或其延長管上進行排氣取樣和煙度測量，取樣探頭的安裝位置應符合附

錄Ａ．３．２的要求。在安裝取樣探頭的排氣管段內不得設置任何可能會干擾排氣流的傳感器。

如果受試柴油機有兩