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文檔簡介
汽車設計簡史汽車的起源及最初步的發展汽車的誕生
汽車誕生之前,馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國人尼古拉斯古諾(1725--1804)將蒸汽機裝在板車上,制造出第一輛蒸汽板車,這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛。1770年瑞士軍官普蘭捷爾
1769年,瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車,于是有人將普蘭捷爾也認定為汽車的始祖之一。1860年法國人艾蒂安·勒努瓦
1860年,法國人艾蒂安·勒努瓦發明了一種內部燃燒的汽油發動機。1885年德國工程師卡爾·奔馳
1885年,德國工程師卡爾·奔馳(1844-1929)在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一為工程師戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同時造出了一輛用1.1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車,這便是現代意義上的汽車。他們倆被公認為以內燃機為動力的現代汽車的發明者。1886年1月29日也被公認為汽車的誕生日。第一輛汽油發動機汽車
1885年,德國工程師卡爾?本茨研制成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一位工程師哥德利布?戴姆勒也同時研制出一輛用1.1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車。經典老車回顧這是世界上第一輛近代意義上的汽車。1886年,德國的卡爾·奔馳自己研究制造出了這款外型酷似馬車的三輪汽車,并于同年的1月29日為此發明專利立案,盡管從現在汽車的眼光來看,這款汽車并不能稱為一款完整意義上的汽車,它的外型和性能設計都表現了人類最初涉及汽車領域的貧乏,馬力只有0.89匹,時速也只有區區15公里。但不可否認的一點是,該車配置的單缸二沖程汽油發動機,以及齒輪鏈條轉向器都已經使它具備了一些現代汽車的特點。對于世界汽車工業的童年來說,我們實在無法要求太多,因此每年的1月29日就被公認為世界汽車誕生日,而1886年,就成為世界汽車元年。bz010
對于世界上的任何一件既成品來說,賦予探險精神的美利堅民族都試圖對其進行改良,汽車這個富有人類智慧和技術力量結晶的工業品當然也不例外。1903年由福特公司推出的這款A型車,我們可以明顯地看到它的車頭部分被設計成了一個傾斜的斜面,這斜面的面積雖然很小,但當時速達到50公里時,迎面的風便向斜上方吹去,這是人類最早利用空氣動力學原理設計車身造型的例子,現在的汽車設計,都逃不開這個形式,雖然只是一個很小的平面,但它無論在過去還是在現在,帶給我們的東西都是如此之多。
福特A型
對于所有喜愛奔馳-梅賽德斯的車迷朋友來說,這款老爺車絕對應該被他們記住,正是從這款車開始,世界車壇的奇跡——奔馳汽車才正式命名為奔馳-梅賽德斯,而我們也開始享受到奔馳-梅賽德斯在一百多年的歲月長河里帶給我們的層出無窮的感動。
1904年,戴姆勒成功地研制了一款高速漂亮的汽車,同年3月,奧匈帝國駐德總領事埃米爾先生向戴姆勒公司訂購36輛這款還沒來得及命名的漂亮的新式汽車,深愛自己女兒的埃米爾先生提出的唯一要求就是這款汽車要以他女兒的名字命名,急于打開市場的戴姆勒公司滿足了他的要求,出人意料的是,以這位女孩的名字命名的汽車十分暢銷,從此,戴姆勒生產的汽車都開始以這位女孩的名字命名。這位幸運的女孩名字就叫梅賽德斯。梅賽德斯
勞斯萊斯
1905年屬于勞斯萊斯,屬于人類汽車史上真正的經典。對于真正愛車的朋友來說,勞斯萊斯的身影就是一個讓人追懷不盡的奇跡。
1904年,英國人羅爾斯和羅伊斯共同創辦了這家傳奇般的公司,羅伊斯負責研究和生產,羅爾斯則負責駕駛著制造出來的汽車比賽。1905年,第一輛勞斯萊斯正式誕生,它采用2缸1.8升、10馬力的發動機,在當時一般汽車只行走300公里就要出故障的情況下,這款勞斯萊斯創造了10000公里無故障的神奇紀錄,而它在當時堪稱為頂級的配置和外觀設計,讓勞斯萊斯從此成為世界車壇的皇冠。1907年的勞斯萊斯在當時就已經發展得相對成熟,這款勞斯萊斯汽車的最大特點就是速度快、噪音小,行駛起來幾乎無聲無息,像幽靈一樣迅捷和輕靈,因此被人們尊稱為“銀色幽靈”,在人類汽車史上,它第一次讓汽車的動力性能和舒適性能達到了完美的結合,征服了在當時人們看來無法征服的難題。直到現在,它的設計理念仍然是我們孜孜以求的目標,汽車帶給人類的遠遠不會是工具那么簡單。勞斯萊斯-銀色幽靈
在1910年,除了象征豪華的凱迪拉克馬路福星問世以外,世界汽車史上又一個需要記住的歷史時刻也已經到來,那就是汽車不再是少數人制造和擁有的玩具,它開始走向大眾,在人類的發展史上,需要有更多的人、更多的東西來被它承載,很榮幸,法國的雷諾汽車公司走出了這個方面的第一步。
1910年,世界上最初的公共小巴誕生,現在,公共汽車已經與都市人的生活血肉相連。雷諾小巴
1910年美國通用汽車公司生產推出的這款凱迪拉克馬路福星轎車,除了車輪還保留有馬車的陰影外,在整體上已經開始擺脫馬車的影子了。尤其讓人稱道的是它的發動機前置設計和后驅動布置,已經奠定了現代汽車的車身布置形式;4氣缸、50匹馬力的發動機,也讓人們看到了汽車工業發展的希望。正是在這款車的身上,人們已經可以明顯地感到人類交通工具大變革時代的迫切到來,而幾乎所有的人,也都在期待著這場變革。
凱迪拉克—馬路福星
福特T型車是世界上第一款采用流水線生產方式生產的汽車,盡管這種流水線的生產方式在以后卓別林的《摩登時代》里受到了一代喜劇大師的冷嘲熱諷,但沒有人能否認,在大工業時代,這種生產方式帶給我們無窮的夢想。我們無法拒絕的,是一個時代。
福特T型車正式問世以后,汽車不再是少數富人所享有的豪華奢侈品,流水作業,分工協作,美國開始成為一個綁在車輪上的國家,在經濟危機爆發時,汽車成為攝影師鏡頭下最常見的東西。
福特T型車
福特T型車的成功并沒有停止福特汽車公司前進的步伐,德高望重的福特先生的平生夙愿就是每分鐘生產一輛福特汽車,在這個信念的支撐下,福特汽車公司的汽車組裝流水線得到了從不間斷的改進,1922年,世界上奔跑的每10輛汽車中就有5輛是福特T型汽車,而到1927年,福特T型車更是創造了生產1540萬輛的輝煌紀錄,福特汽車公司因此成為當時世界上最大的汽車公司。1947年,這位德高望重的老先生滿意地離開了人世,而在這一年,福特汽車公司生產的汽車已經和當年美國的人口一樣多了。
福特老爺車
沒有跑車的汽車是不完整的,對于愛車的朋友來說,跑車意味著自由、飛翔還有與現實無關的灑脫。
早期的跑車是什么樣子?1939年德國邁巴赫公司推出的這款邁巴赫飛船號跑車,是早年跑車的經典之作,V12缸前置后驅動,雙排座四開門,最高時速達190公里,所有這些,在當時都可算是頂級,因此,邁巴赫也是當時德國最昂貴的汽車,20世紀30年代價值5萬馬克,這個價錢在當時可以購買33輛歐寶轎車或者5棟豪華別墅。邁巴赫飛船的價值由此可見一斑。最可貴的是,這款跑車當時僅生產了300輛,即使無需包裝,僅憑它四平八穩、樸實無華的造型,仍然成為達官貴人爭相購買的對象。邁巴赫飛船
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Phantom
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