第五章交通運輸布局及其影響第1講交通運輸方式和布局考綱展示考向預測1.生產活動中交通運輸的重要性和主要方式。2.交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點的影響。今后仍將以重大交通工程建設和熱點、重點問題為切入點，從區位條件、自然條件、社會經濟條件等方面考查對交通點、線的區位因素，并進行正確的分析與評價。2、交通運輸方式（與運具別）及其特點鐵路、公路、水路、航空、管道（合二為一）運量、運費、速度、靈活性、連續性、投資等1、地域聯系的重要性擴大生產活動的地域空間；促進地域間經濟文化交流與發展；推動經濟全球化等航空水路公路鐵路管道運費運速運量靈活性連續性投資最大大較大小最小最快較快最慢較慢最高最小較高較低最強最差最強差差大大大小大貴重急需數量少，航空運送為最好，易腐變質鮮活貨，短程公路最可靠，遠程量少飛機運，量大專用火車跑，大宗笨重遠不急，鐵路水運都能到。距離近遠公路航空鐵路水運運量小大航空鐵路水運運費高低鐵路水運選擇合適的交通運輸方式主要考慮因素：貨物性質、運量、運距、運價及現有運輸條件如何正確選擇交通運輸方式

讀下圖(縱坐標1～5代表各種運輸方式四項指標的比較，①～⑤代表由優到劣的大體次序)，判斷下列物流流向及其所選擇的交通運輸方式是否合理。(1)小麥：從中國到美國選用③___。(2)鮮花：從中國到日本選用①___。(3)石油：從伊朗到日本選用②___。(4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤___。根據各種交通方式的特點可以判斷①為航空，鮮花不易保鮮且附加值高，從中國運到日本應用航空；②為公路，一般進行短距離運輸，不能用來長距離運輸石油；③為河運，不能把小麥由中國運到美國；④為鐵路；⑤海運，可以運輸大宗產品。【答案】(1)不合理(2)合理(3)不合理

分析交通運輸方式選擇的思路（1）、交通運輸方式的特點（2）、區域運輸需求（貨物、運距、時限）（3）、其他運輸方式的不足（4）、水運的基本條件（海運：臨海、優良港灣；河運：臨量大速慢的河等）簡述新西蘭對外聯系的交通運輸方式及原因。（8分）海運（水運），空運；島國多優良港灣；經濟發達，運輸量大；海運運量大；冷藏技術發展，時間要求降低

。與其他大陸或國家距離遠；經濟發達；空運速度快海洋運輸;都為沿海國家，海運便利；海運運費低，適合運輸大宗貨物；橡膠運輸時限要求不高。比利時、荷蘭從泰國、馬來西亞進口天然橡膠，請選擇合理的運輸方式，并說明理由。（8分）（四川卷）

根據環境條件，說明甲盆地內城市間交通聯系適宜發展航空運輸的理由。（6分）甲盆地內沙漠廣布，自然條件惡劣，建設地面交通難度大；盆地面積廣大，城市間距離遠，航空運輸速度快，適合長距離運輸；盆地內無高大山脈，且多晴天，有利于飛機飛行。交通運輸線(鐵路、公路)建設的區位因素分析

區位因素主要影響自然因素地形基礎平原平原區地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發地區，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計人文因素經濟因素決定性合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過。省道等地方性公路，則已滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等技術因素可使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和對車輛運行安全的威脅（保障）考向一交通運輸線路的選擇

(2010·江蘇高考)下圖為某地區等高線地形圖。讀圖回答(1)、(2)題。(1)甲河與乙河的分水(脊)線是(

)KLOP線B.KMOP線

C.KMNQ線D.KRQ線(2)擬在K點與T點之間選擇起伏較平緩的路線，修建供拖拉機通行的道路，合理的路線是(

)A.KRQPT線B.KMNQPT線C.KLOPT線D.KST線【解析】第(1)題，根據山脊處等高線向低處凸出的特點，判斷KMOP為山脊線。圖中KL之間是谷線，KR之間部分屬于谷線，NQ之間屬于谷線。第(2)題，山區修建交通路線應選擇等高線稀疏的地區。四條線路中，KST線等高線較稀疏，坡度最緩和。【答案】(1)B

(2)D影響青藏鐵路建設的因素有哪些？①地形地質等自然條件②資源開發——旅游、能源、草場等資源③帶動青藏兩省的經濟發展，加強與內地的交流④維護民族團結⑤鞏固國防⑥技術條件交通點的區位因素選擇下圖為“某島嶼圖”，據此探究港口與飛機場的區位選擇。(1)最適宜建港口的是①～⑤中的何地？理由？(2)④處建飛機場的有利條件是什么？【解析】根據圖中經緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區，常年受東北信風帶控制，①位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風浪較小，利于避風。④處建飛機場主要是該地地勢平坦，視野開闊。【答案】(1)①位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風浪較小，利于避風。(2)地形平坦，臨海且視野開闊。交通運輸點的區位因素和選址原則

港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是完成交通運輸過程的重要環節，是交通運輸網中的點。不同類型的點形成的區位因素和選址要求均不同，下面以港口、汽車站、航空港為例加以說明：自然因素社會經濟技術因素選址要求港口入港航道要有足夠的深度和寬度，（水域）平原地形對港口設備、建筑和城市平面布局有利，(陸域）河流入海口處港口航道往往容易淤積腹地條件和城市依托對其影響較大。腹地范圍越廣，經濟越發達，對港口建設越有利，另外還需要完善的配套設施和高效率的運作服務河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統有方便聯系的地方汽車站受自然因素影響較小，但要求地勢平坦開闊，位置適宜數量、密度、規模受經濟發展水平的制約城市交通干線兩側，與市內干道系統和其他對外交通系統有方便直接聯系的地點航空港受地形、氣候、地質、水文等影響較大對人口稠密、經濟發達，人流、物流頻繁地區最為有利地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件好，距城市適中的地方自然因素社會經濟技術因素選址要求京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線京包－包蘭線隴海—蘭新—北疆線滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線青藏鐵路北京鄭州蘭州徐州株洲上海成都昆明京哈線杭州中國的鐵路干線（五縱三橫）影響港珠澳大橋建設的因素

港珠澳大橋工程浩大，是行業內最大的投資項目，建設內容包括路、橋、隧、島等多項工程。港珠澳大橋建成后將成為世界級的跨海通道。據此并結合下圖回答下列問題。(1)影響港珠澳大橋修建的主要區位因素是________。(2)結合區域位置分析大橋建設過程中，將成為施工障礙的自然條件。(3)試述港珠澳大橋建設的意義。【答案】(1)經濟(2)夏秋季節的臺風，海上的風浪、潮汐，位于珠江的入海口，地基不穩，保護海岸生態環境。(3)完善了粵港澳地區的綜合運輸體系，加強了珠海西岸地區與香港地區的經濟社會聯系，促進珠江兩岸社會經濟協調發展，保持港澳地區的繁榮與穩定，提升珠江三角洲地區的綜合競爭能力知能點一交通與聚落形態變化的關系1.交通運輸方式的變化影響聚落空間形態的變化我國一些城市的分布特點南方城市——河流匯合處北方城市——大道匯合處2.交通運輸布局變化影響聚落發展速度揚州揚州的變遷1、京杭運河淤塞2、京滬鐵路修建3、海上運輸發展例1

:(2013·廣東高考)近年來，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設的一般規律是(

)

在小城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城建設有利于城市CBD的發展B.在中等城市，高鐵站選址常遠離市中心，高鐵新城建設會帶來城市空心化C.在大城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城會迅速演變成城市CBD

D.在特大城市，高鐵站選址常遠離市中心，高鐵新城建設有利于促進郊區城市化D知能點二交通運輸對商業網點分布的影響1.交通運輸布局對商業網點密度的影響商業網點的密度受自然、社會、經濟等因素的影響，一般來說，山區和平原地區的自然地理特征、人口分布狀況、交通運輸方式、交通運輸網密度、交通運輸通達性等因素都會對商業網點的密度產生影響。需注意商業網點的密度并不是越密越好，也要因地制宜。山區地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通閉塞，商品流通難以建立和發展，且受地形限制，居民點多沿山谷和河谷分布，人口稀少，購買能力有限，商業網點一般不宜過密。交通運輸對商業網點密度的影響山區商業網點的密度小于平原山區人口稀少，消費能力低；交通運輸線路稀少，運輸方式單一，商品流通很難建立和發展，商業網點密度小平原人口密集，消費能力強；交通條件好，商品流通頻繁，商業網點密度大2.交通運輸對商業網點分布位置的影響商業網點的分布一般是遵循市場最優原則，分布在城市的幾何中心處，但更多的是遵循交通最優原則，分布在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。如下圖所示：沈大高速公路邊的服裝市場區位選擇主要考慮什么區位因素？分布在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線交通最優原則交通運輸影響商業網點的分布位置3.交通運輸對商業網點形成與發展的影響（13海南）甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經營該傳統美食為主的餐飲業在甲城逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。右圖示意區域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業在甲地與乙地此衰彼盛的原因。（10分）M市為主要食客源地（2分）。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客（2分）。高速公路在乙地有出入口（2分）。經營該傳統美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛（2分）。甲地因交通相對不便，經營該傳統美食的餐飲業逐漸衰落（2分）。考向二交通運輸線建設的區位因素

材料：交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網，使不同地域間相互交流、聯系，實現互補。今日世界交通運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環境，亦深刻影響著地理環境。昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

(1)運用所學交通運輸網知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經濟發展的促進作用。(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海(與東南亞聯系)的又一條通道；四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產(或自然、人文景觀)差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿易的發展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。(2)簡述昆曼公路穿越地區的自然環境特征。(2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區降水豐沛。氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間)，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具有多樣性。(3)分析該區域不利自然條件對昆曼公路建設的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區帶來的生態環境問題。(3)地勢起伏大(或山谷相間)，地質條件復雜(或喀斯特地貌發育)，選線受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地質災害頻發，多暴雨、洪水等氣象災害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災害