大柴分公司電控發動機及DEUTZ電控單體泵系統介紹一、大柴分公司電控發動機種類DEUTZ電控單體泵電控發動機CA6DE3FEUPI電控發動機CA4DC2高壓共軌電控發動機CA6DF3外掛式電控單體泵電控發動機1、DEUTZ電控單體泵系統-BOSCH電控系統在發動機上布置2、CA6DE3FEUPI系統

由一汽集團公司（FAW）將德爾福成熟的電控單體泵（EUP）集成（Integration）為FEUPI電控直列泵噴油系統，ECU采用MOTOROLA，傳感器采用西門子。EUPFEUPI3、CA4DC2高壓共軌系統-BOSCH4、CA6DF3外掛式電控單體泵系統-成都威特整體式泵箱電控單體泵二、DEUTZ電控單體泵系統MVS三、電控系統組成傳感器控制單元（ECU）電控燃油系統（電控單體泵）1、Sensoren傳感器Drehzahl

Kurbelwelle曲軸轉速傳感器Drehzahl

Nockenwelle凸輪軸轉速傳感器Induktivsensoren:電磁式傳感器Atmosph?rendruck

(imSteuerger?t)大氣壓力傳感器Ladeluft-Druck增壓空氣壓力傳感器?ldruck(optional)機油壓力傳感器（可選）Drucksensoren:壓力傳感器Kühlmittel-Temperatur冷卻液溫度傳感器Ladeluft-Temperatur增壓空氣溫度傳感器Kraftstoff-

temperatur燃油溫度傳感器Temperatursensoren:溫度傳感器Pedalweggeber

油門踏板行程位置傳感器PotentiometrischeSensoren:踏板行程位置傳感器Induktivsensoren磁電傳感器DrehzahlgeberNockenwelle:凸輪軸轉速傳感器：BestimmungdesVerbrennungs-OT確定上止點Notfahr-FunktionbeiAusfalldes

Kurbelwellen-Sensors可以作為曲軸傳感器的備用功能DrehzahlgeberKurbelwelle:曲軸轉速傳感器GenaueBestimmungderaktuellen，MotordrehzahlundderMotorposition確定發動機轉速及發動機的位置Notfahr-FunktionbeiAusfalldes

Nockenwellen-Sensors可作為凸輪軸傳感器的備用凸輪軸傳感器－在起動過程中提供上止點位置曲軸傳感器用曲軸傳感器，需要15S時間找上上點位置Drucksensoren壓力傳感器Ladedrucksensor:增壓空氣壓力傳感器BestimmungderLuftmassefürdenZylinderVerhinderungvonRauchbildungbeiLastaufschaltungen.AnpassungderEinspritzmengebeizugeringemLadedruck避免碳煙生成，在較低的增壓壓力時限制噴射量?ldrucksensor:機油壓力傳感器（可選）überwachungdesMotor?ldrucksMotorschutzdurchAbschaltungbeizugeringem?ldruck監控機油油壓力，保護發動機，在較低的油壓下停車Atmosph?rendrucksensor:

大氣壓力傳感器M?glichkeitderH?henkorrektur.überdrehzahlschutzdesTurboladersdurchReduzierungdermaximalenEinspritzmenge保護增壓器－在高原行駛時，可通過降低發動機功率，來保護發動機Temperatursensoren溫度傳感器Kühlmitteltemperatursensor:

冷卻液溫度傳感器MotorschutzbeiübertemperaturdurchReduzierungderEinspritzmengeOptimierteEinspritzmengenundEinspritzbeginnebeiKaltstartsundkaltenUmgebungsbedingungen在發動機溫度過高時保護發動機，并且在冷起動和環境溫度過低時，優化噴油量和噴油定時Ladelufttemperatursensor:增壓溫度傳感器TemperaturkorrekturderLuftmasseOptimierteEinspritzmengenundEinspritzbeginnebeiKaltstartsundkaltenUmgebungsbedingungen感應空氣量，確定空氣的密度，優化噴射量和噴油定時Kraftstofftemperatursensor:

燃油溫度傳感器Berücksichtigungdertemperaturabh?ngigenDichte?nderungendesKraftstoffsdurchKorrekturderEinspritzmenge用于噴射量的修正PotentiometrischeSensorenPedalweggeber:

踏板行程位置傳感器SollwertvorgabevomFahrerWahlweiseumschaltbaraufMengenvorgabeoderDrehzahlvorgabe將駕駛者對車輛加速性的期望傳遞給控制單元（ECU）2、Steuerger?t控制單元控制單元有兩個接口一個接發動機，一個接整車，環境壓力傳感器裝在此內傳感器控制單元單體泵AufgabendesSteuerger?tes(1)發動機控制功能Motorstart發動機起動NiedrigerLeerlauf怠速控制器，在冷天提高怠速Min/Max-Regler，扭矩控制器Drehzahlregler轉速控制器Zwischendrehzahlregler中間轉速控制器，主要用于工程機械Enddrehzahlregler高怠速控制器Mengenbegrenzung最大扭矩限制F?rderbeginnregelung冷起動輔助控制Motorüberwachung發動機保護－根據冷卻水溫度限制發動機功率扭矩控制器（TorqueGovernor）轉速控制器（SpeedGovernor）轉速設定調速率設定AufgabendesSteuerger?tes(2)整車控制功能Tempomat自動巡航控制Geschwindigkeitsbegrenzung最大車速限制Motorbremse發動機排氣制動Eigendiagnose自診斷Fehlerspeicherung故障燈報警ISO9141接口CANSAE1939接口3、Pumpe電控單體泵傳感器控制單元單體泵Einspritzpumpeu電控單體泵AufbauderUnitPump單體泵結構(1)缸體高壓室進油孔UPS系統的單體泵通常裝在發動機缸體上，通過滾柱由發動機凸輪軸上的凸輪驅動滾柱挺桿，挺桿彈簧相對發動機凸輪軸壓緊滾柱，滾柱挺桿使泵體中的柱塞上下運動，燃油通過內裝在發動機缸體內的輸油口注入泵中的柱塞腔滾柱滾柱挺桿挺柱彈簧AufbauderUnitPump單體泵結構（2）電磁閥不通電時，閥芯由彈簧作用，緊靠停止檔快，電磁閥通電時，閥芯由電磁鐵通過基板向右運動，燃油能過高壓接口及高壓管路到噴油器中電磁閥彈簧電磁閥閥芯高壓接頭電磁鐵基板停止擋塊Funktionsweise(1):Ruhezustand靜止狀態在靜止狀態時，挺桿彈簧繼續減壓，泵活塞處于下置點，由燃油充滿的高壓腔與低壓油路中具有同樣的壓力高壓腔泵活塞Funktionsweise(2):Kompression壓縮

電磁鐵泵活塞電磁閥閥芯基板滾柱挺桿泵活塞通過滾柱挺桿由發動機凸輪軸上的凸輪向上運動，噴射過程通過電磁閥的關閉導入，為此，電磁閥由控制單元控制。基板吸回，電磁閥閉合，高壓腔燃油在高壓腔中被壓縮Funktionsweise(3):Einspritzung噴射泵活塞通過泵活塞的運動，燃油被壓縮，并且壓力在高壓腔及噴油器中上升到約300bar的壓力時，噴油器打開，燃油噴到燃燒室中。最高噴射壓力可達1800barFunktionsweise(4):Einspritzungbeenden噴射結束當電磁閥由控制單元斷開時，電磁閥打開，電磁閥閥芯由電磁閥彈簧頂回到停止擋塊，高壓腔及低壓側的連接隨之打開，由此高壓腔壓力下降以及噴嘴壓力也大大下降，噴嘴閉合，噴射過程結束。在泵活塞的下一次運動中，燃油在泵中擠壓，重新開始新的過程電磁閥彈簧電磁閥頂針電磁鐵停止擋塊連接件ZeitlicherAblaufundBIP-ErkennungZeitlicherAblaufderPumpenansteuerung泵控制時間過程控制單元應該知道的起始和終止時間，取決于噴射量大小，可測噴射流量TA＝0.9MS，TE不知道，BIPBIPBIP-Erkennung識別BIP=BeginofInjectionPeriodBIP識別系統，識別噴射開始，MessungderFlugzeitderMagnetventilnadelvonjedereinzelnenPumpedurchdasSteuerger?t.通過控制裝置測量每個單體泵電磁閥頂針的運行時間EntsprechendeKorrekturdesAnsteuerbeginnsimSteuerger?t,控制裝置控制開始時相應輪廓JedeeinzelnePumpewirdseparatkorrigiert每個單體泵單獨修正泵，公差，供應壓力的變化，電瓶電壓的變化，智能系統可識別這些情況，可進行校正修改，保證每次噴射正常進行，電流變化時控制器接收擋塊開始閥門退回的位置閥座壓縮返回驅動脈沖Pumpenklassen泵分級DieFertigungstoleranz(Durchfluss)jedereinzelnenPumpewirdimSteuerger?tberücksichtigtundentsprechendkorrigiert.每個單體泵的生產公差（流量）由控制單元控制，并進行修正。測量泵分級－累積差3%－閱讀條型碼Klasse0:unteresDrittel,ca.+3%Mengenkorrektur0級下1/3＋3%量修正Klasse1:mittleresDrittel,keineMengenkorrektur1級中無修正Klasse2:oberesDrittel,ca.–3%Mengenkorrektur2級上－3%量修正廢品廢品4、Kabelbaum線束四、Produktion生產Messungφ(OT)測量上止點

識別條型碼ScannenderPumpenklassenvonjedemZylinder掃描各缸，泵分級功率修正EndabnahmemitLeistungs-kalibrierung驗收HOST控制器Vor-programmierungSteuerger?t控制單元預編程

EOLProgrammierung編程Dachkurve外特性曲線Kunden-wunsch用戶需求Fertigungslinie生產線überschrift裝配線Fertigungslinie,StationenfürMessungundVorprogrammierung生產線、測量站、預編程AutomatischerEinlesender

Pumpenklassen(momentan)VorprogrammierungdesSteuerger?tes控制單元預編程SendetWertezumMLR向MLR傳送數值SektorB部分SektorA部分AutomatischeMessung自動測量上止點

j(OT)AutomatischerEinlesender

Pumpenklassen(Zukunft)自動識別泵的分級（將來）自動識別泵的分級（目前）五、Servicegesch?ft服務領域Landmaschinen農機Nutzfahrzeuge卡車客車ECU自診斷ECU具有實時在線自診斷功能一旦ECU檢測出故