標準解讀

《GB/T 3798-1983 汽車大修竣工出廠技術條件》是針對汽車完成大修后，為確保其能夠安全、可靠地運行，在出廠前需要達到的一系列技術標準。該標準適用于各種類型的汽車（不包括專用車輛），旨在通過規定詳細的檢查項目和技術要求來保證車輛的質量。

根據這一標準，首先對發動機進行了嚴格的要求，包括但不限于發動機運轉平穩無異響，怠速穩定，加速性能良好等；同時，還對發動機的排放、燃油經濟性等方面做出了具體的規定。此外，對于傳動系統、行駛系統、轉向系統及制動系統等關鍵部分也有明確的技術指標，如變速箱換擋順暢、離合器接合平穩、輪胎氣壓正常、方向機靈活可靠以及剎車效果優良等。

車身及其附件方面，《GB/T 3798-1983》同樣設定了相應標準，比如車身外觀應整潔美觀、漆面均勻光亮、門窗開關自如密封良好等。另外，還包括了電氣設備如燈光、喇叭等功能部件的工作狀態也需符合相關規定。


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  • 1983-07-18 頒布
  • 1984-05-01 實施
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文檔簡介

UDC629.113.004.124中華人民共和國國家標準GB3798-83汽車大修酸工出廠技術條件Technicalrequirementsforautomobilesbeingreceivedfromnmajoroverhaul1983-07-18發布1984-05-01實施國家標準局批準

中華人民共和國國家標準UDC汽車大修埃工出廠技術條件GB3798-83Technicalrequirementsforautomobilesbeingreceivedfrommajoroverhaul本標準適用于公路和城市道路用的國產客、貨汽車(不包括專用設備和附屬裝置)。其他汽車參照執行。一般技術要求1.1裝配的零件、部件、總成和附件應符合相應的技術條件。各項裝備應齊全，并按原設計的裝配技術條件安裝。允許在汽車大修中按經規定程序批準的技術文件改變某些零件、部件的設計，但其性能不得低于原設計要求。注：原設計是指汽車制造廠或按照規定程序批準的改造、改裝的技術文件(下同)。1.2主要結構參數應符合原設計規定。由于經修理而增加的自重，不得超過原設計自重的3%。1.3駛室、客車用應形狀正確、曲面圓順、轉角處無折結，蒙皮平整，無松弛、污垢及機械損傷等缺陷。1.4噴漆顏色協調、均勻、光亮，漆層無裂紋、剝落、起泡、流痕、給紋等現象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允許有不明顯的流痕和刷紋。1.5駕駛室、客車廂、貨廂及翼板左右對稱。各對稱部位離地面高度差：駕駛室、翼板、客車廂不大于10mm，貨廂不大于20mm。1.6座椅的形狀、尺寸、座間距及調節裝置應符合原設計要求。1.7門窗啟閉靈活，關閉嚴密，鎖止可靠，合縫勻稱，不松礦。風窗玻璃透明，不眩目。1.8轉向機構各連接部位不松礦，鎖止可靠。轉向盤自由轉動盤（帶轉向助力器的除外)，總重不小于4.5t的汽車不大于30°，總重小于4.5t的汽車不大于15°。1.9離合器踏板、制動踏板的自由行程和手制動的有效行程應符合原設計要求。1.100儀表、燈光、信號、標志齊全，工作正常。1.11輪輪胎充氣氣壓應符合原設計要求。1.12限速裝置應鉛封。1.13各部潤滑應符合原設計要求。1.14各部運行溫度正常，各處無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。但潤滑油、冷卻水密封結合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。2主要性能要求21發動機起動容易，在各種轉速下運轉正常、無異響。傳動機構工作正常，無異響。離合器接合平穩、分離徹底、2.2操作輕便、、工作可靠。變速器換擋輕便、、準確可靠。2.3轉向機構操縱輕便。行駛中無跑偏、擺頭現象。前輪定位、最大轉向角及最小轉彎半徑應符合原設計要求。2.4制動性能應符合《中華人民共和國機動車制動檢驗規范》（試行）的規定。

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