標準解讀
《GB/T 35178-2017 燃料電池電動汽車 氫氣消耗量 測量方法》是一項國家標準,旨在規范燃料電池電動汽車氫氣消耗量的測量過程。該標準詳細規定了在特定條件下如何準確地測定車輛運行時所消耗的氫氣體積或質量,為評估燃料電池汽車性能提供了統一的方法論基礎。
根據此標準,測試應在符合要求的道路上或者底盤測功機上進行,并且需要按照指定的駕駛循環來操作車輛,比如城市道路工況、高速公路工況等。這些循環模擬了日常使用中可能遇到的不同類型的道路條件和駕駛習慣,從而使得測量結果更加貼近實際應用情況。
對于氫氣消耗量的具體測量,則是通過直接計量法或間接計算法來進行。直接計量法指的是利用流量計或其他精確度高的設備直接讀取氫氣供給系統的輸出量;而間接計算法則基于能量守恒原理,結合車輛行駛距離及電堆效率等因素推算出消耗值。無論采用哪種方式,都必須確保數據采集系統具有足夠的精度與穩定性,以保證最終結果的有效性。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2017-12-29 頒布
- 2018-07-01 實施




文檔簡介
ICS4308001
T47..
中華人民共和國國家標準
GB/T35178—2017
燃料電池電動汽車氫氣消耗量
測量方法
Fuelcellelectricvehicles—Hydrogenconsumption—Testmethods
2017-12-29發布2018-07-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T35178—2017
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
試驗設備和儀器
4…………………………1
測量方法
5…………………2
附錄規范性附錄壓力溫度法
A()………………………3
附錄規范性附錄質量分析法
B()………………………5
附錄規范性附錄流量法
C()……………6
GB/T35178—2017
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本標準起草單位中國汽車技術研究中心同濟大學中國汽車工程研究院股份有限公司上海汽車
:、、、
集團股份有限公司中科院大連化學物理研究所浙江大學清華大學
、、、。
本標準主要起草人何云堂侯永平趙靜煒吳兵侯明鄭津洋張禾
:、、、、、、。
Ⅰ
GB/T35178—2017
燃料電池電動汽車氫氣消耗量
測量方法
1范圍
本標準規定了燃料電池電動汽車氫氣消耗量的測量方法
。
本標準適用于使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車以下簡稱為車輛
(“”)。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
輕型汽車污染物排放限值及測量方法中國第五階段
GB18352.5—2013()
重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法
GB/T19754—2015
燃料電池電動汽車術語
GB/T24548
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T24548。
31
.
壓力溫度法pressure-temperaturemethod
通過測量試驗前后高壓儲氫罐中氣體壓力和溫度來計算氫氣消耗量的方法應使用已知內容積
。,
能夠進行溫度和壓力檢測的儲氫罐
。
32
.
質量分析法weightanalysismethod
通過測量試驗前后高壓儲氫罐質量來計算氫氣消耗量的方法試驗用儲氫罐應適于測量質量
。。
33
.
流量法hydrogenflowmethod
通過安裝在車外燃料供應源到車輛的氫氣供應管路上的流量計測量車輛消耗掉的氫氣體積或者
,
質量的方法
。
34
.
試驗用儲氫罐hydrogentankusedintest
安裝在車輛外部在氫氣消耗量測量過程中通過旁路管路連接燃料電池的儲氫罐
,。
4試驗設備和儀器
主要試驗設備包括底盤測功機輪胎壓力量具壓力溫度法用的壓力計溫度計質量分析法用的試
、;、;
驗用儲氫罐和稱重裝置流量法用的流量計
;。
底盤測功機設置應符合的有關規定
GB18352.5—2013。
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