邊坡與基坑工程試題〔2023〕〔巖土支擋構造設計理論與施工技術〕第1題：綜合分析基坑與邊坡工程的異同點？〔分三方面論述：①穩定性評價方法；②設計原則；③加固支護措施等〕第2題：綜述邊坡的變形、破壞類型？3題：基坑水平荷載標準值計算。某建筑基坑深6.0m，安全等級二級，重要系數γ=1.0，無地0下水，承受懸臂排樁。地層從上至下為：1〕填土：18kN/m3,c=10kPa，2.0m2〕細砂：18kN/m3,c=0kPa，5.0m3〕粘土：20kN/m3,c=20kPa，7.0m載標準值？第4題：某建筑邊坡擬承受抗滑樁加固，樁布設在緊靠第6條塊1示及以下參F6H。F=380kN/m，G6=420kN/m，殘積土c=11.3kPa,φ＝18°，安全系數5〔或穩定系數〕Fs=1.15。F5F5G6F6H12.0m14題計算圖5題：典型基坑工程專項設計〔鄰近軌道〕23鄰京通快速路和地鐵八通線四惠東站～小區，東側為高碑店北路，西側為東方雨虹停車場。基坑東西長約64m，基坑深12.85m，圖3中的綠色局部為近軌道區域基坑，藍色線為需進展專項設計的區段。4所示，基坑底部主要位于細砂－中砂④層，基底位于第一層地下水位以下，需實行地下水掌握措施。勘察期間實測到2層地下水。第一層為潛水，靜止水位埋深為6.8m～10.2m〔標高23.20m～26.4914.6～15.1標高18.28～18.59。針對保護地鐵八通線四惠東站～高碑店站區間軌道交通，要求：〔1〕簡單提出該基坑專項支護設計方案〔〕〔〕基坑監測方案。2場地位置圖3場地基坑專項設計局部〔綠色局部，藍色區段〕4場地地層巖性柱狀圖1題

試卷答案答：邊坡工程與基坑工程的異同點主要有以下幾個方面：一、從穩定性評價方法方面：質類比法、圖解分析法、極限平衡法、數值分析法、概率分析法等。等。二、設計原則方面:基坑側壁安全等級與重要性系數是依據支護構造失效及土體失穩或過大變形對基坑周邊環境及地下構造施工影響的嚴峻成度劃分為三級護構造穩定性的評價方法有安全系數法等。二、設計原則方面:邊坡工程設計原則：出準確的評價；對四周環境的危害性作出推測;將巖石邊坡的構造面調查清及工程要求因地制宜地改造和利用自然邊坡③邊坡工程的平面布置和立面設計應考慮對周邊環境的影響,滿足美化環境、應隨便開挖坡腳，防止坡頂超載。應避開地表水及地下水大量滲人坡體,并對有利于邊坡穩定的相關環境進展有效保護設計。對于可以向坡外排水的支擋構造,應在支擋構造上設置排水孔。排水孔應在橫豎兩個方向上設置,2~3m,5%，孔眼尺不宜小于直徑100mm。支擋構造后面應做好濾水層，必要時做排水暗溝。,應在支擋構造后面設置排水暗溝。⑥支擋構造后面的填土應選擇透水性強的填料。當承受黏性土作填料時,宜摻入適量的碎石:在李節性陳土地區應選擇爐渣、碎石、租砂等非凍脹性填料。基坑工程設計原則：①安全牢靠:滿足支護構造本身強度、穩定性以及變形的要求，確保四周環境的安全；②經濟合理性:設備、人工以及環境保護等方面綜合確定具有明顯技術經濟效果的方案；③施工便利并保證工期:在安全牢靠、經濟合理的原則下，最大限度地滿足便利施工的條件(如合理的支撐布置，便于挖土施工),以縮短工期；④承受分項系數表示的極限狀態設計方法；承載力量極限狀態,對應于支護構造達到最大承載力量或土體失穩、過大變形導致支護構造或基坑周邊環境破壞,正常使用極限狀態,對應于支護構造的變形已經阻礙地下構造施工，或影響基算，對于安全等級為一級及對支護構造變形有限定的二級建筑基坑側壁，還應對基坑周邊環境及支護構造變形進展驗算。三、加固支護措施方面：護面防護，如生態護坡、注漿加固等。②支擋，一般有擋土墻、抗滑樁等。③錨固，錨桿、錨索進展加固。④排水，做好排水工作是加固邊坡的一種重要措施。基坑支護一般有錨固支護、土釘墻支護、水泥土擋墻支護、排樁支護、樁錨支護、地下連續墻支護、內支撐支護、拱墻等。2題答：土質邊坡變形、破壞類型：圓弧〔類圓弧〕型破壞；由于土體介質相對連續，其受地質不連續面的影質積存體內部。破壞。于邊坡坡度;二是存有兩個及其以上的地質不連續面組合時，以其中一組不體邊坡地質狀況和土體構造均頗為簡單的復合，該復合型式空間形態組合與變化多樣，略顯簡單。而滑坡、倒塌、泥石流等不良地質積存體，因其存在不良地質界面，故多為折線型復合破壞。巖質邊坡變形、破壞類型：巖坡的破壞類型從形態上來看可分為巖崩和巖滑兩種過陡的巖坡中,這時大塊的巖體與巖坡分別而向前傾倒,或者坡頂巖體因某種緣由脫落而在坡腳下積存,它常常產生于坡頂裂隙發育的地方或由于風化等緣由減弱了節理面的分散力,或由于雨水進入裂隙產生水壓膨脹壓力、地震、雷擊等都可造成巖崩現象。3題答：由題意得：第一層土主動土壓力系數：K=tan2〔45°-12°/2〕=0.6557a1其次層土主動土壓力系數：K=tan2〔45°-20°/2〕=0.49a2則基坑底面處〔6m〕基坑外側主動土壓力引起的支護構造水平荷載標準值：ka2Pka2ak a2 2P=(18*2+18*4)*0.49-0a6=52.92(KPa)4題答：由題意得：傳遞系數：

)tann6=cos(35°-20°)-sin(35°-20n=0.881每延米推力：F=Gsin-Gcos

tan-Cl+Fn t n n n

n nn

n n-1F6=1.15*420*sin20°-420*cos20°*tan18°-11.3*12+0.881*380=236.12〔KN/m〕6H則每延米水平推力F ：6H6H 6F =F*cos20°=236.12*cos20°=221.90〔KN/m〕6H 65題答：支護設計方案：依據該基坑的開挖深度為12.85m，為深基坑，并且該場地地層巖性以砂土和粉土為主，基坑開挖深度內有地下潛水，基坑底部為砂土，2m85.71m，所以為滿足施工安全、施定地下連續墻作為圍護構造1000厚21m深，并且在擬建基坑南側與西側〔靠近地鐵線路處〕地連墻兩側承受三軸攪拌〔至基坑底以下4m〕進展槽鋼筋混凝土結合鋼支撐。好降水井，并提前兩周降水，局部深坑底部承受壓密注漿進展封底加固。基坑開挖遵循“分段分層、由上而