××縣××××加油站建設項目環境保護驗收報告頁共29頁××縣××××加油站建設項目環境保護驗收報告1前言××縣××××加油站位于××市××縣××鄉××村，項目用地為商業。項目主要用于機動車染料零售。項目總占地834m2，總投資30萬元。主要設站房、加油區、油罐區及相應的控制系統、給排水消防系統等輔助工程。項目設有4臺加油機，1個10m3汽油罐，2個10m3柴油罐，1個20m3柴油罐。本項目員工3人，年營業時間為360天，實行3班制，每班8小時。年銷售油品66t（0.18t/d)。不設洗車業務。××賽恩斯環境工程有限公司編制完成《××縣××××加油站建設項目環境影響報告表》，××縣環境保護局于2017年8月14日對該項目環境影響報告表給予批復。根據國務院第253號令《建設項目環境保護管理條例》、《國務院關于修改〈建設項目環境保護管理條例〉的決定》（中華人民共和國國務院令第682號）等規定，受××縣××××加油站的委托，××××環境檢測有限公司負責該項目竣工環境保護驗收監測工作。××××環境檢測有限公司于2018年4月5日～4月6日對該項目進行了現場監測及有關調查，在查閱建設單位提供的有關資料基礎上編制了本驗收調查報告。驗收監測依據中華人民共和國國務院令第682號《建設項目環境保護管理條例》2017年7月關于發布《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》的公告（國環規環評[2017]4號）2017年11月20日《××縣××××加油站建設項目環境影響報告表》××賽恩斯環境工程有限公司2017年8月《關于××縣××××加油站建設項目環境影響報告表的批復》××縣環境保護局建環審[2017]12號2017年8月14日3建設項目概況3.1項目性質項目性質：新建3.2項目地理位置、周邊情況本項目建設地點位于××市××縣××鄉××村。項目西側緊鄰朝青線（206省道），東側為空地，北側為空地，南側為空地。

項目地理位置見圖3-1、廠區平面布置情況圖3-2。項目位置項目位置圖3-1項目地理位置圖圖3-2廠區平面布置情況圖3.3項目建設內容及規模本項目占地面積834m2，建筑用地面積約253m2。按功能主要分為：站房、加油區、埋地儲油罐、庫房和綠化等。站房:項目站房為一層，主要設置有辦公室。加油區：站內設置4臺單槍單油品潛油泵加油機。項目罩棚采用鋼制網架結構，投影長為20m，投影寬為20m，凈高度為6m。埋地儲油罐區：本項目設10m3汽油埋地油罐1座、10m3柴油埋地油罐2座、20m3柴油埋地油罐1座。儲油罐容積共計50m3，柴油儲罐容積折半計入油罐總容積為30m3。綠化：綠化面積1200m2。3.4主要設備本項目主要生產設備情況見表3-1。表3-1主要設備一覽表序號設備名稱單位數量用途1絕緣法蘭片18加油系統2管支撐個23快速接頭及軟管套14阻火器套45底閥套46球閥套47過濾器個48汽油儲罐（10m3）座19柴油儲罐（10m3）座310柴油儲罐（20m3）座111單槍雙油品加油機臺412卸油油氣回收裝置、加油回收系統套13.5工藝流程及排污節點本站為新建加油站，加油工藝是將成品油有油罐車運至站內，進入加油系統專用卸油場地，采用密封卸油方式（汽、柴油卸油油氣回收功能）卸油至直埋地下臥式鋼制成品儲罐中。用戶加油時，油罐內的油料通過潛油泵及埋地管路進入加油機（汽、柴油采用加油油氣回收功能），通過加油機加給汽車。其主要設備包括：汽油罐、柴油罐、潛油泵、加油機等。工藝流程簡介：項目加油工藝流程主要有卸油和加油兩個環節，具體為：卸油：加油站油品來自汽車罐車，罐車進站后熄火，進行靜電接地，待罐車靜置15min后打開油罐車口蓋，接好卸油管，使接頭接合緊密，卸油管自然彎曲，油品經密閉卸油口卸入對應的油罐內儲存，收回靜電接地線。油罐設有液位儀檢測油罐液位，液位超過設定值后，發出警報信號。加油：加油車輛到達加油位置后，停車熄火，開啟油箱，加油員在加油機上預設置加油數量，經過認油無誤后，提槍加油，油品經泵進入加油槍然后注入汽車油箱內。圖3-3加油站工藝流程圖及產污環節圖3.6公用工程給水本項目用水主要為員工生活用水、來往流動顧客用水及綠化用水。站內用水由廠區內水井提供。項目職工人數為3人，生活用水按照50L/人·d計算，則職工生活用水量為54t/a（0.15t/d）;來往流動顧客按15人·次/d，用水量按15L/人·次計算，則來往顧客用水量為81t/a（0.225t/d）；根據《民用建筑節水設計標準》（GB50555-2010），灌溉用水額定為0.5m3/m2·a，則本項目綠化用水量為100m3/a；消防用水室內15L/s；室外25L/s。項目總用水量235t/a。用水量見統計表3-2。表3-2本項目用水量統計表序號用水項目數量用水標準用水量（t/d）年用水量（t/a)備注1員工生活用水3人50L/（人·d）0.1554360d計2顧客用水30人·次/d15L/人·次0.2581360d計3綠化用水200m20.5m3/m2·a100合計2354消防用水室外25L/s180900消防時間2h室內15L/s108540排水本項目排水量按生活用水量的80%計算，則項目排水量為108t/a（0.3t/d）。本項目污水以生活廢水為主，項目運營過程中產生的廢水全部排入廠區內旱廁，經發酵后作農肥使用。項目場地雨水采用自然排水方式，場區的雨水沿場地坡度流向路面和敞開式排水溝，通過路面的縱向坡度將雨水匯集后排至站外。供電本項目加油站電源由市政電網提供，廠區內設有變電房。供暖項目站房冬季供暖采用電取暖方式。消防根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）（2014年局部修訂版）的規定，加油站內可不設消防給水管網，利用市政道路消火栓作為應急措施。本項目站區配備消防器材見表3-3。表3-3項目加油站消防器材（設施）一覽表序號安全防護設施單位數量15kg手提式干粉滅火器只5235kg推車式干粉滅火器臺23滅火毯塊44消防沙m325滅火筒只46滅火鍬把23.7生產制度及勞動定員本項目共有勞動員工3人，年生產天數為360天，全天24小時運營。3.8項目投資建設項目總投資為30萬元，環保投資8.01萬，環保投資占總投資比例26.7%。具體投資明細見表3-4。表3-4環保投資明細表序號名稱費用（萬元）1廢水治理旱廁、化糞池地下水觀測井1.02廢氣治理卸油油氣回收系統、加油油氣回收系統5.0油煙凈化裝置0.33噪聲治理針對主要噪聲設備設置單獨設備用房及減震基座0.74固廢處置垃圾桶0.015風險防范滅火器、防滲措施1合計8.014環境風險調查4.1環境風險調查專題由來對于加油站而言，環境風險是客觀存在的，大多與汽車加油、油品收發、管道輸送、儲存等過程中的潛在不安全因素密切相關，具有不確定性和隨機性。風險意識是企業安全生產的前提和保證，科學的風險防范意識應無處不在。可通過科學的分析評價和管理，將環境風險發生的將可能性和危害性降低到最小程度，使風險度達到可接受水平。4.2環境風險評級等級及范圍根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）和《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2014）“長期地或臨時地生產、加工、使用或儲存危險化學品，且危險化學品的數量等于或超過臨界量的功能單元”定為重大危險源。本項目設有汽油儲罐1個（容積：10m3），柴油儲罐3個（容積：10m3×2、20m3），汽油的最大總容積為10m3，柴油的最大總容積為20m3（柴油罐容積折半計入油罐總容積）。25℃條件下，汽油密度約為739kg/m3，則本項目汽油最大貯存量為7.39t；柴油密度為860kg/m3，則本項目柴油的最大貯存量為17.2t。根據《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009）要求，項目涉及危險物質主要包括汽油和柴油。4.3風險識別4.3.1物質危險性識別物質風險識別的范圍包括主要原材料及輔助材料、燃料、中間產品、最終產品以及生產過程排放的“三廢”污染物等。本項目涉及到的危險物質主要為汽油和柴油，有關危險識別標準見表4-1。表4-1危險物質識別標準類型級別LD50（大鼠經口）mg/kgLD50（大鼠經皮）mg/kgLC50（小鼠吸入，4小時）mg/kg有毒物質1<5<1<0.0125<LD50<2510<LD50<500.1<LC50<05325<LD50<20050<LD50<4000.5<LC50<2易燃物質1易燃氣體：在常壓下以氣態存在并與空氣混合形成可燃混合物；起沸點（常壓下）是20℃或20℃以下的物質2易燃液體：閃點低于21℃，沸點高于20℃的物質3可燃液體：閃點低于55℃，壓力下保持液態，在操作條件下（如高溫高壓）可以引起重大事故的物質爆炸性物質在火焰影響下可以爆炸，或者對沖擊、摩擦比硝基苯為敏感的物質汽油和柴油的性質和風險指數見表4-2、表4-3。表4-2汽油的風險識別類別指標內容物化性質熔點、沸點、氣味等汽油分子式為C5H12-C12H26（脂肪烴和環烴），分子量為72-170，汽油為無色或淡黃色易揮發液體，具有特殊臭味，相對密度（水=1）0.70~0.79，蒸氣相對密度（空氣=1）3.5，熔點<-60℃，沸點：40-200℃。不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪危險參數閃點-50℃健康危害侵入途徑：吸入、食入、經皮吸收。健康危害：急性中毒：對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態不穩、共濟失調。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎。部分患者出現中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致畸性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性腸胃炎，重者類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。毒理指標毒性屬低毒類。急性毒性LD5067000mg/kg（小鼠經口）；LC50103000mg/m3，2小時（小鼠吸入）亞急性和慢性毒性大鼠吸入3g/m3,12-24小時/天，78天（120號溶劑汽油），未見中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m3,130號催化裂解汽油，4小時/天，6天/周，8周，體力活動能力降低，精神系統發生機能性改變。危險特性極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火，高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應，其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃，燃燒（分解）產物：一氧化碳，二氧化碳。危險標記7（低閃點易燃液體）環境標準車間中國，車間空氣中有害物質的最高容許濃度350mg/m3[溶劑汽油]居住區前蘇聯，污水中有機物最大允許濃度3mg/L表4-3柴油的風險識別類別指標內容物化性質熔點、沸點、氣味等柴油主要是由烷烴、烯烴、芳香烴、多環芳烴等有機物及添加劑組成的混合物，為無色或淡黃色液體，相對密度（水=1）0.87-0.9，熔點<-29.56℃，沸點：180~370℃。危險參數閃點不低于-45℃健康危害侵入途徑：食入、經皮吸收。健康危害：因雜質及添加劑不同，其毒性可能略有差異，柴油對皮膚和粘膜有刺激作用，同時由輕度麻醉作用。柴油的沸點較高，吸入蒸氣導致中毒的可能性較小，吸入較高濃度的柴油細微霧滴15分鐘，可引起吸入性肺炎，皮炎大量接觸柴油，個別人可能發生腎臟損害，皮膚接觸后可發生接觸性皮炎，表現為紅斑、水皰、丘疹等。毒理指標毒性屬低毒類。急性毒性大鼠食入LD507500mg/kg危險特性極易燃燒，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火，高熱極易燃燒。其流動過程中可產生靜電，引起靜電火花。燃燒（分解）產物：一氧化碳、二氧化碳和水蒸氣。危險標記7（易燃液體）由表4-1、表4-2和表4-3可知，汽油和柴油均屬于易燃液體，特別是汽油為低閃點易燃液體。4.3.2危險源識別單元內存在危險化學品的數量等于或超過臨界量，即被定為重大危險源。單元內存在的危險化學品的數量根據處理危險化學品種類的多少區分為以下兩種情況：單元內存在的危險化學品為單一品種，則該危險化學品的數量即為單元內危險化學品的總量，若等于或超過相應的臨界量，則定為重大危險源；單元內存在的危險化學品為多品種時，則按下式計算，若滿足下式，則定為重大危險源：式中：q1、q2，…，qn—每種危險化學品實際存在量，t；Q1，Q2，…，Qn—與各危險化學品相對應的臨界量，t。據表2-2判斷，本項目危險物質不屬于重大危險源。4.3.3生產過程潛在危險性識別加油站主要事故類型是火災、爆炸和泄露三種類型，其主要事故原因如下：將燃爆事故分為工藝系統（卸油至加油的全套系統）正常運行中的燃爆事故和工藝系統故障下的燃爆事故。前者指油罐或運輸車油箱上部空間及連通管道和通過油罐通氣管管口的油蒸氣排放在遭遇點火源時發生燃爆事故；后者指工藝系統發生泄露、油品的跑、冒、廢棄處置不當時遭遇點火源時發生燃爆事故。；兩類燃爆事故在嚴格控制點火源的條件下均不會發生。比較而言，在工藝系統故障下發生燃燒爆炸事故的可能性大得多。儲油罐或油罐車上部空間及其連通管道處于最危險的爆炸危險區域，但其需要防范的點火源主要是區域內部產生的，如靜電、沖擊、區域外部產生的主要是雷電。泄露和油品的跑冒是加油站最主要的危險因素之一。只要發生泄露或跑冒，一切形式的點火源均可導致事故的發生。油蒸氣通過通氣管管口的正常排放需要良好的通風條件，及管口有一定高度，四周開闊，并離開點火源有足夠遠的距離。廢棄處置不當也是加油站的危險因素之一，應從管理制度上避免其發生。點火源是加油站另一類主要危險因素，而點火源的形式很多，其產生的不確定性又很大，是加油站安全生產的大敵。應將控制明火、電氣火花、靜電、雷電、高溫物體的存在作為重點。其他因素：自然災害（地震、雷電）、戰爭、人為蓄意破壞等，前兩個因素為不可抗拒因素，后一個因素只要加強防范管理還是可以避免的。加油站燃燒、爆炸危險的主要環節和場所：卸油卸油時，油罐區和油罐車停放地是主要危險場所。卸油時容易產生油蒸氣的逸出、擴散和聚積，若操作不當，容易發生油品的跑、冒；卸油過程中，極易產生靜電荷的聚積，操作不當會引起金屬工具間的碰擊。明火、沖擊、雷電、靜電、電器火花等點火源均可能引起燃爆事故。加油加油時，加油區為主要危險場所。加油時也有油氣的逸出、擴散和聚積，操作不當會引起油品的跑、冒。加油場所較為復雜，明火、高熱物、靜電、雷電、電器火花和其他點火源都有可能引起燃爆事故的發生。儲存儲存中，由油罐通氣管管口散發油蒸氣是正常現象，但通氣管管口應有規定高度保持良好通風并安裝阻火器；儲存中，最主要的危險是設備的泄露，油罐、輸油管以及加油機（若仍有油品積存）所在的場地是危險場地。泄露可能產生的原因很多，如腐蝕穿孔、焊接不良、疲勞裂紋、墊片損壞等均可造成，油罐的人孔、結合管部位、管道閥門、法蘭、加油機部件應是防止泄露的重點。一切形式的點火源，如遇油泄露均可引起燃爆事故。4.4風險事故影響分析易燃、易爆重大危險源火災爆炸模型研究的目的是估算重大火災爆炸危險源發生火災、爆炸事故時的破壞嚴重度，預測人員傷亡半徑和財產損失情況，為裝置的事故預防和安全管理提供依據，對預防事故的發生和減少人員財產損失具有重要意義。易燃易爆氣體、液體泄漏后遇到引火源會著火燃燒爆炸，燃燒爆炸的方式可分為池火、噴射火、火球或突發火四類。其中的池火是指裝置中的可燃液體一旦泄露遇火源發生的火災，熱輻射是其主要的危害；在熱輻射的作用下，受到傷害或破壞的目標可能是人、設施、建筑物等。4.4.1儲油罐火災事故對環境空氣的影響儲油罐起火將產生大量的煙塵、CO、NOx等有害物質，評價認為其中毒性加大，對人體健康產生較大危害的污染因子為CO、NOx。4.4.2火災、爆炸事故對工作人員的危害爆炸事故產生的沖擊波對人員具有強傷害作用。為了估計爆炸所造成的人員傷亡情況，將爆炸源周圍劃分成死亡區、重傷區、輕傷區和安全區。4.4.3油品泄漏對周圍環境的影響本項目風險評價對汽油和柴油進行定量分析并進行風險預測，定量分析發生風險泄漏時對環境的影響。泄漏量的計算主要包括確定泄漏口尺寸、泄漏速率的計算和泄漏量的計算等。一般儲罐的接頭、閥門以及加油槍等輔助設備易發生泄漏。4.5環境風險事故防范措施及應急預案4.5.1加油站火災爆炸事故預防措施從加油站火災爆炸事故的統計分析中可以看出，加油站事故的發生具有一定的規律性。未落實“安全第一、預防為主”的方針，保證加油站安全，應采取以下預防措施。重視夏季安全管理。夏季是各類事故的多發季節，應針對夏季天氣炎熱、事故苗頭多的特點，強化人員的安全意識，調整好人員作息時間保證作業人員精力充沛、作業規范并有計劃、有步驟地開展預防事故活動，使加油站各項活動正常運行。同時，還應根據夏季雷雨天氣多的特點，搞好預防預查，防止雷電引起的油氣爆炸、電氣火災、電子電氣儀表失靈以及人身遭受傷害等事故，防止雷電引起加油站設備遭水淹、設施遭破壞。加強人員安全教育、科學管理。加油站已有較為完善的規章制度。加油站是面向社會的營業性場所，因此在事故預防中，既要注重加油站工作人員的安全培訓教育，使其掌握基本的防火防爆知識，同時還應該注重加油站其他人員的安全培訓教育，使其掌握基本的防火防爆知識，同時還應該注重加油站其他人員的安全，嚴格落實各項規章制度，做好加油站流動人員的管理。在有條件的加油站應該實行IC卡加油，盡量減少一次加油過程中參與人員的數量，從而降低事故發生時人員的傷亡損失。嚴格控制火源加油站的著火源非常復雜，既有外來火源，又有因電器、靜電、金屬碰撞火花等產生的內在著火源。火源控制不嚴是引起加油站火災的重要原因，因此必須認真吸取教訓，嚴禁一切外來火源進入加油站防火禁區，同時在加油站站區內應防止金屬撞擊產生火星，防止靜電、雷電和雜散電流引起火災爆炸，防止電器設備發生故障產生點火源，杜絕一切違章作業。加強裝卸油作業管理在裝卸油作業過程中，要嚴格按照作業程序進行操作，嚴格檢查汽車油罐車，防止因裝油設備不符合規范、設備失修、冒油泄漏、靜電放電和人的違章操作造成的汽車油罐車火災。在作業過程中，應按照規定進行靜電接地，控制加油槍的流速，嚴格操作規程和注意隨時可能出現的隱患，掌握正常處理各種突發事件的應急辦法和搶救措施。有效防止油氣的產生和聚集存在濃度合適的油氣混合氣是油品起火爆炸的基本條件之一。控制油氣的產生和聚集，應該從四方面入手。一是在平時應該將設備設施維護保養好，做到不滲不漏，檢修設備時不要將油品灑到地面，并及時把設備內放出的油品妥善處理，縮短油品在危險場所內的存放時間；二是為了防止油品蒸發降低油氣濃度，在裝卸油過程中應采用先進完善的油氣回收系統，盡量減少不必要的油氣排放，盡量減小油蒸氣的存在范圍；三是應該采取科學布局，根據加油站各場所的特點采取通風、惰化等多種方式減少油氣積聚，控制油氣濃度，使之達不到油氣燃燒爆炸的濃度；四是加強油氣濃度的檢測，在爆炸危險場所內進行明火或其他危險作業前，進行嚴格的油氣濃度檢測，確認油氣濃度在作業方式所允許的范圍內，方可進入或進行作業。4.5.2加油站泄露事故預防措施（1）加油作業時要巡查管線，出現漏油情況及時處理，作業人員在值班期間，絕不允許擅離職守，并不得從事與本職工作無關的其他事情。（2）裝油容量應嚴格控制在安全高度之內，裝油過滿會使油料在容器內因溫度升高膨脹而從容器口冒出。（3）維修油罐、閥門、管線及其附件時，修理人員要與有關人員密切聯系。離開現場或暫時停止修理時，應將拆開的管道用堵頭堵住，并將修理情況向有關人員交待清楚。修理結束應經技術人員或值班員檢查無誤后，方可使用。（4）油罐輸油前后，都應對油罐安全設施進行檢查，尤其是進出油管線上的閥門，油罐呼吸閥、計量口等，發現問題，應及時報告有關部門解決。4.5.3其他預防措施（1）在加油站區適當增設禁火、禁煙和禁止使用手機的安全警示標志，對褪色的安全警示標志進行更換。（2）與毗鄰單位組成治安與消防聯防組織，安全保衛職能部門負責與之保持密切聯系，定期研究了解社會治安情況，搞好安全教育和防火。滅火技術訓練，共同保衛加油站安全。（3）加油站內的排水管網建議設置切斷裝置，必要時立即切斷排水管網，嚴防事故廢水進入市政污水管網。4.5.4加油系統火災應急措施（1）發現起火，立即報警，通過消防滅火，首先采取泡沫滅火，控制消防噴淋水量；也需用水冷卻罐壁，降低燃燒強度；。（2）切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員；（3）在切斷火勢蔓延的同時，關閉輸油管道進、出閥門；（4）通知環保、安全等相關部門人員、啟動應急救護程序；（5）組織救援小組，封鎖現場，疏散人員；（6）滅火工作結束后，對現場進行恢復清理，對環境可能受到污染范圍內的空氣、水樣、土壤進行取樣監測，判定污染影響程度和采取必要的處理；（7）調查和鑒定事故原因，提出事故評估報告，補充或修改事故防范措施和應急。4.5.5泄漏事故應急處置方案（1）加油時發生跑、冒、滴漏情況，應立即關閉加油機，停止加油作業，跑、冒、滴漏油量不多時，用沙土進行覆蓋。（2）卸油時發生大量跑、冒、漏油情況，如出現溢油情況，向溢油方向擴大監控，并在溢油前方用沙土圍堵，防止油品進一步擴散，避免進入排水管網，禁止火源靠近，回收油品和含油沙土應按相關規定處理。4.6風險評價結論綜上所述，本項目可能發生的環境風險事故主要是儲罐和管道、閥門等破損引起汽油、柴油泄露導致的火災、爆炸事故，具有防泄漏、防火、防靜電措施，經分析，事故風險處于可接受水平。5污染物排放及控制措施5.1大氣污染本項目廢氣污染物主要為油品的損耗而擴散到大氣環境中的非甲烷總烴。加強操作人員的業務培訓和學習，嚴格按照行業操作規程作業。5.2噪聲進出加油站車輛產生的交通噪聲及加油泵等設備運行時產生的噪聲。設置減震基座，加強管理、禁止鳴笛、加強綠化。5.3固體廢物項目產生的固體廢棄物主要是生活垃圾和油罐油渣。生活垃圾可定點堆放，由環衛部門統一清運；油罐油渣由有資質的單位進行回收處理，不外排，不貯存。5.4生活污水生活污水排入防滲化糞池定期處理。5.5環評設計要求與實際建設情況對照環評設計要求與實際建設情況對照見表5-1。表5-1環評設計要求與實際建設情況對照內容環評要求治理措施實際建設1生活污水全部排入化糞池，定期清掏。已生活污水全部排入化糞池，定期清掏。2罐底殘渣、洗罐廢水由有資質的油管清洗公司帶回處置；生活垃圾、廢棉紗、手套等廢物集中收集交由當地環衛部門統一清運處理。已落實3非甲烷總烴安裝油氣回收裝置。已落實6環評批復要求××縣環境保護局于2017年8月14日對該項目環評進行了批復，批復如下。該項目建設地點位于××市××縣××鄉××村，項目總占地面積834平方米，總投資30萬元。主要建設內容包括：加油區、油罐區、站房及相應的控制系統、給排水消防系統等輔助工程。該項目符合國家產業政策，“報告表”中的污染防治措施落實后不會對周邊環境產生明顯影響，從環保角度分析，同意該項目建設。本項目在實施，運行過程中要重點做好以下工作：該項目采用地埋式儲油罐，根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）對汽油采用一次油氣回收系統，從卸油油氣排放等部分進行控制；加強操作人員的業務培訓和學習，嚴格按照行業操作規程作業；在油罐區周圍砌隔離帶，通過采取以上措施使排放的廢氣滿足《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2007）排放標準，排放口距地平面高度應不低于4m，同時符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）2級標準。該項目設有食堂，要求建設單位安裝環保認證的油煙凈化裝置，使油煙可達標排放。項目為臥式埋地油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施，設置滲漏檢測設施。根據《石油化工企業防滲設計通則》防滲結構采用剛性防滲結構，油罐的外表面防腐設計應符合國家現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》的規定，站場車輛加油區地面采用防滲處理并做硬化，罐區周圍全面硬化，輸油管道做防滲、防腐處理，管道周圍及底部全部硬化處理，油罐周圍排水溝做硬化防滲處理。項目產生的固體廢棄物主要是生活垃圾和油罐油渣。生活垃圾可定點堆放，由環衛部門統一清運；油罐油渣由有資質的單位進行回收處理，不外排，不貯存。生活污水排入防滲化糞池定期處理。嚴格落實報告表中提出的環境風險防范措施，禁止隨意排放生產廢水、垃圾；最大限度地避免環境事故發生。建設單位接收到批復后，可以設計、建設；項目竣工后向××縣環保局提出驗收申請，驗收合格后方可正式生產。請喇嘛洞所負責該項目的環境保護監督檢查工作。7驗收監測評價標準7.1污染物排放標準7.1.1無組織排放無組織排放執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297—1996）周界外濃度最高點標準，部分限值見表7-1。表7-1大氣污染物綜合排放標準部分限值污染物無組織排放監控濃度限值監控點濃度（mg/m3）非甲烷總烴周界外濃度最高點4.07.1.2噪聲項目東廠界、南廠界和北廠界噪聲排放執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準，項目西廠界執行4類標準。表7-2工業企業廠界環境噪聲排放標準場界類別晝間[dB(A)]夜間[dB(A)]廠界2類60504類70557.2污染物總量控制指標根據《遼寧省環境保護廳關于貫徹執行環保部建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法的通知》（遼環發[2015]17號），本項目不涉及總量控制因子。8驗收監測內容及質量保證措施8.1驗收監測內容監測項目及監測頻次見表8-1。表8-1監測項目及監測頻次類別項目點位頻次無組織排放非甲烷總烴1◎廠界上風向2◎廠界下風向3◎廠界下風向4◎廠界下風向連續2天，每天4次。噪聲LAeq1▲廠界東2▲廠界南3▲廠界西4▲廠界北連續2天，晝夜各1次。8.2監測分析方法監測分析方法見表8-2。表8-2監測分析方法類別檢測項目分析方法檢出限無組織排放非甲烷總烴固定污染源排氣中非甲烷總烴的測定氣相色譜法HJ/T38-19990.04mg/m3噪聲Leq(A)工業企業廠界環境噪聲排放標準GB12348-2008—注：非甲烷總烴委托興城市環境保護局檢測。8.3驗收監測質量保證措施驗收監測在工況穩定、生產或處理負荷設計75%以上的情況下進行。合理布設點位，保證各監測點位布設的科學性和可比性；監測分析方法采用國家有關部門頒布的標準（或推薦）分析方法，監測人員經過考核并持有合格證書；監測數據嚴格實行三級審核制度，經過校對、校核，最后由技術負責人審定。9驗收監測結果及評價9.1驗收監測期間天氣情況驗收監測期間天氣情況見表9-1。表9-1驗收監測期間天氣情況時間天氣情況氣溫℃氣壓kPa風向風速m/s4月5日2：00晴-2101.3ES1.98：00晴6101.2ES2.414：00晴10101.5ES2.120：00晴1101.4ES2.34月6日2：00晴-31013ES2.08：00晴5101.5ES2.814：00晴8101.7ES2.520：00晴-4101.2ES2.29.2驗收監測期間生產運行情況驗收監測期間，項目運行正常，滿足驗收監測要求。9.3無組織排放監測結果與評價驗收監測期間，無組織排放非甲烷總烴濃度最大值為0.57mg/m3；無組織排放非甲烷總烴符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）標準；具體監測結果見表9-2。表9-2非甲烷總烴檢測結果單位：mg/m3時間點位1◎2◎3◎4◎4月5日0.430.570.480.560.450.530.520.510.470.560.430.550.420.520.510.524月6日0.510.500.490.540.480.490.540.570.460.550.530.480.440.540.500.499.4噪聲監測結果與評價晝間噪聲值為52.8-63.2dB(A)，夜間噪聲值為44.2-53.1dB(A)。項目東廠界、南廠界和北廠界噪聲符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準，項目西廠界符合《工業企業廠界環境噪